宝骏510车机互联_宝骏510车机互联连不上

1.手里有10万元，传祺GA4与宝骏510买哪个？

2.宝骏510手机蓝牙怎么连接

3.宝骏510优缺点有哪些

4.宝骏510车机usb没声音

5.预算不太够又想买SUV？这三款是平民之选，耐造实用空间足

6.17款宝骏510自动挡怎么恢复出厂设置

宝骏510断电原因如下：

1、如果车辆打着火之后全车断电，首要考虑的是保险丝，如果保险丝熔断那么全车就会断电。

2、是蓄电池出现了问题，可以检查一下电池的线路是否出现断路或者出现接触不良的情况。切记检查的时候一定要熄火再检查。

3、内部极板损坏情况下可以搭电启动看一下发电机的发电量，如果发电机不发电也会导致电瓶没电。

4、电路故障，行驶过程中由于低压断电造成熄火，火花塞积碳过多，使点火不稳定造成偶然熄火或者是节气门、喷油嘴等部件积碳过多造成的动机工作状态比较恶劣，在低速行驶时易熄火，需及时检修。

手里有10万元，传祺GA4与宝骏510买哪个？

别的不说，宝骏在听取市场及用户意见方面，动作真的是非常快。据说他们每三个月就收集整理4S店经销商等终端渠道反馈过来的意见，并快速地进行针对性优化，这也就是为什么同款车型不同批次之间都可能出现细节变动的原因。

具体到宝骏530这款车来说，从2018年3月份上市开始，其较为明显的优化改进就有变速箱形式、外观样式、中控样式、仪表样式、座椅布局形式等。注意，到目前为止，它的上市时间才一年多而已，不得不说，宝骏优化改进的效率确实很高。继五座版、七座版上市不久之后，这次宝骏又为530这款车带来了六座版新款车型。?外观更加精致，内饰则看个人喜好了

事实上除了六座布局最大的不同之外，新款530在外观设计以及内饰设计上的调整并不算大。首先在外观整体设计上，新车2020款车型还是保持了之前的风格不变，实话说宝骏这套“眯眯眼”造型设计确实很吃香，要知道这套设计语言曾经让510这款车月销量直接飙到了2万。这说明消费者还是非常认可宝骏这套设计语言，因此从宝骏510身上套娃过来的宝骏530自然不会贸然的更改变化。

大方向没变，小细节的优化新款宝骏530还是有的，如果你比较了解这款车的话，你会发现新款宝骏530的整个前脸变得更有精神了。原因在于新款车型将之前略显复杂的进气格栅换成了整体感更强的大面积熏黑进气格栅，并且取消了之前的U型镀铬饰条。不仅如此，新款车型前脸下方的灯光区也将之前的镀铬件代替为熏黑件，这就是新车整体感更强的原因。

除了前脸变化之外，新款宝骏530变换的地方就比较少了，能看出变化的也就是后包围样式设计，和老样式的运动风格相比，新后包围样式更加简洁大方。个人认为改进之后不仅减少了之前车型设计上的臃肿感，在整体感和档次感上也有着不小的提升，是项不错的正向升级优化。

相对于外观的优化改进，新款宝骏530内饰的变化就有点为了改变而改变了。我们知道，近些年来汽车车机大屏化已然成为了潮流，但是怎么把大屏和中控台糅合好就不简单了。对于大部分厂家来说，取硬接风格以达到目前审美比较流行的强对比工业风是主流方案，典型的例子有特斯拉、比亚迪唐等“电”车，他们这样做在某种程度上是为了将其与燃油车做区分，让消费者有新鲜感和科技感。而对于传统燃油车来说，极致大屏化或许并不是最好的方案。

但潮流就是这样，只要其形成了大趋势之后，讲究的就不是合不合适，而是有和没有。新款宝骏530内饰最大的改变就是换装了10.4英寸的液晶大屏，从视觉效果来说确实与目前流行的风格接轨了。而为了装下这块大屏牺牲，空调出风口的造型设计、空调调整区的设计也做出了调整，个人其实挺怀念之前类似于飞机按钮的物理按键、横穿式中控、悬浮屏幕等设计，现在的大屏设计虽然抢镜，但是少了之前的便利性。?“两块屏”，仪表屏表现加分，中控屏正常发挥

抛开设计，新款宝骏530的屏幕UI设计以及使用体验还是挺不错的。在仪表盘的设计上，新款宝骏530继之前车型上的指针式仪表，再次改进为纯数字液晶仪表，并在UI风格上用了新的布局和风格。从实际体验上来看，新样式的液晶仪表表现很好，无论是显示逻辑还是显示效果都不错，最重要的是，科技感比之前指针式仪表要好很多。

另外那块中控屏幕，清晰度和触摸跟随性都挺不错，在功能上除了蓝牙、收音机等常规功能之外，这套车机最大的亮点在于听歌、微信等功能可以连接手机后上网使用，说白了就是把手机的常用功能搬到车机那里用（需要在手机端下载配套软件）。个人觉得，这套系统功能丰富性比Carplay强，而体验则没有Carplay那么好。?舒适性更好的六座版，实用性怎么样呢？

新款六座版第二排的两个独立座椅在乘坐体验上很不错，带扶手的座椅加上独立靠背的包裹性，坐上去舒适性比三连座要好很多。另外全平地台的设计再加上宝骏向来拿手的车内空间性能（第二排座椅可以前后移动130毫米），坐在第二排翘起二郎腿，甚至有点当小老板的感觉。

但是从实用性以及便利性来说，六座版相比五、七座版则有些弱化，后两者的第二排座椅可以通过抬起座垫、折叠靠背的方式，来获得相当可观的车内载物空间，而六座版由于是独立座椅，只能做到靠背水平折叠，空间利用率就没有那么优秀了。

此外六座版经由中央通道进出第三排的方式，从体验的便利性上来说比不上七座版的第二排座椅一键折叠式。总之，六座版值不值得选择就需要个人对应自己的实际情况了，追求舒适性，那么六座表现更好，但实用性在某些使用场景就没有其他版本好。

至于第三排的实用性，六座版和七座版很相近（七座版第二排座椅的前后可移动距离比六座多10毫米），都只能是应急使用或者小孩子乘坐。不过六座版有个小优势在于，第三排乘客可以将一只腿放在第二排座椅的中央过道中，腿部舒适性表现会稍微好些。?机械层面，还是原来的配方，还是原来的味道

这次新款宝骏530在机械层面上依旧是2019款车型的驾驶质感，1.5T发动机加CVT变速箱的动力搭配，动力平顺性表现很好。值得提出的是，这款车用的变速箱是上汽和博世共同研发的，平顺性相对于同价位车型用的邦奇CVT变速箱要好些。在实际驾驶过程当中，这套动力的响应性表现说实话还有点让人意外，正常驾驶时稍微加大油门转速到了2200转的时候，整个车就已经开始明显提速了，适合大部分人的驾驶习惯（轻踩就走，但不窜车）。

底盘在行驶过程中也是比较偏向硬朗的风格，过沟坎等破损路面时悬挂的韧劲还在，没有那种很单薄生硬的冲击感，在舒适性和路感之间平衡的很好。考虑到这款车的消费群体整体都比较年轻，这种舒适中带有路感的调教应该比较受欢迎。

至于整车的NVH方面，总体来说符合这个价位车型的预期。其中表现最好的方面是底盘隔音效果，即使在时速100km/h巡航状态下，从路面传上来的噪音也抑制得挺不错。相对来说这款车的风噪抑制和急加速时发动机噪音抑制表现得就比较普通，高速巡航时车厢静谧性表现一般，静态起步、巡航超车如果用较大油门，发动机的噪音就较为明显。考虑到这个价位的成本原因，这款车的整体NVH表现在同级别中也属于中上的水准了，要想获得更静谧的驾驶体验，加预算吧。?中国原版全球车，你觉得怎么样？

事实上，宝骏530这款车在全球都有推出，只不过它换了个马甲。例如它在印尼叫五菱ALMAZ；在泰国、南美叫雪佛兰CAPTIVA；在印度叫名爵HECTOR，也就是说这款车的生产体系和纯正常规国产车还是有些不同的。说到这里，宝骏530这款车的整体方案真的挺成功，不然也不会有这么多的番外版了。?回到国内，2020款的宝骏530在优化和改进动作上依然保持了宝骏一贯的高效率性，六座版推出不仅丰富了自己的产品矩阵，对消费者来说也多了个选择。几天后这款车将公布上市价格，看看宝骏能否给我们带来惊喜吧。

宝骏510手机蓝牙怎么连接

10万元预算，传祺GA4还是宝骏510？

十万元的选择，往往是大部分家庭第一辆车的购买预算，他们对于车辆的要求更多的是省油、省心、空间够大，而且还需要坐着舒服。外观、内饰就成为了第二因素。发动机、变速箱、底盘这三大件才是主要因素。那么问题来了，手里有10万元，传祺GA4与宝骏510买哪个？看过下面介绍后，你心目中的答案就能浮出水面了。

一、传祺-GA4

2018款GA4已经是买不到了，而最新款2021版本也将近迎来上市。从2018年传祺-GA4的推出到如今也已过去三年的时间，如今的它也迎来自己的换代，整体外观、内饰以及动力系统都发生了改动，先一起看看它有哪些吸引人的亮点吧。

外观上相比较老款，前中网也换装上主流大尺寸格栅造型并带有黑化处理，中网上端处的横条装饰，贯穿两侧灯组，很大程度拉伸了车辆横向视觉宽度，下包围两侧的多边形装饰也变得夸张许多。前大灯组样式也有所改动，用LED光源的L型样式日间行车灯相当炫酷，倒角位置的线条还有分段处理，自身辨识度满满。更年轻更运动的设计元素也能贴合更多消费人群的需求。

基于广汽新平台模块化架构GPMA打造后，GA4车身尺寸也有所增加，相比老款加长了43mm，平直硬朗的腰线也使得车身更显修长。车尾部分变化不大，主要是对尾灯组内部结构进行改动，精致感有所提升。

车厢内部，最大的变化就是由原来的内嵌式中控屏，换装上了最新款家族化双连屏设计，也为内饰增添了一丝科技氛围。除此之外，其内部搭载的系统也进行了升级，ADiGD智驾互联系统除基本的车机功能以外，它还支持语音控制和一系列手机互联功能等生态小程序，极大程度丰富日常用车体验。空调出风口和控制面板也进行了全新布局，配置方面也加入许多新功能。新车座椅用皮革覆盖，座椅造型很宽大，内部填充物也很厚实，对于日常乘坐的包裹性有很大的帮助。

新车动力组合上取消原有的配置，换上1.5T三缸发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩235牛·米。传动系统匹配的是7速湿式双离合和6挡手动变速箱。悬架用较主流的前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。

二、宝骏-510

现款2021版宝骏-510同样刚迎来小改款，和以往设计风格保持一致，在细节及配置上有所改动，一起看看吧。

从上市之初就以分体式大灯以及悬浮车顶的设计吸引大批消费者青睐，这些元素放在今时今日依旧是那么吸引眼球。六边形中网，边沿部分加入镀铬条作为装饰，两侧LED光源日间行车灯造型狭长犀利，而大灯被放置在前包围两边的装饰板所隐藏起来，极具科幻感。车身侧面，硬朗突出的腰线从前机盖一直延续到车尾灯组，简单干练的设计，既拉车了车身视觉效果，还丰富车身力量感。车身尾部，尾灯组轮廓呈倒Y字型与前大灯组呼应，尾部线条元素不多，但造型也很饱满。

内饰部分就没外观那么有冲击力了，传统中控式布局，搭配不同的面板材质与缝线处理，内饰氛围很显年轻。虽没有用上液晶仪表盘，但传统指针式仪表盘也非常不错，样式简约且显示信息简单明了。中控台上是一块立式车机屏，8英寸的大小内部该有的功能它都具备，面对万物互联的信息时代，它的功能日常使用还是足够的，下方空调控制面板布局做的很显档次，中间位置还有一块显示屏随时告诉你车厢空调状态。座椅用皮革与缝线搭配着，填充物并不是很厚，但乘坐感柔软，美中不足的是座椅对于身体各部位的衬托不是那么均匀，还有提升空间。定位于小型SUV的它，轴距2550mm还算够用，如果要搬运大物件的话，还可以把后排座椅完全放倒，获取更大的收藏空间。

动力方面，2021款宝骏-510搭载1.5升自然吸气发动机，配备CVT或6MT两种变速箱供消费者选择，最大功率分别为99马力，峰值扭矩为135牛·米。售价方面从入门5.38万手动型到顶配7.38万元指导价的CVT车型，十万预算足已搞定任何一款车型。

总体而言，虽然新款GA4售价还没公布，但按以往的定价来看，2018款7.38万到11.58万的指导价相差不会太多。全新升级后的GA4，不论外观、内饰、动力都有明显提升，配置上也加入许多升级，十万块的预算，空间表现和舒适性配置体验都能更上一个层次，相比起宝骏510还是很值得期待，俗话说“买新不买旧嘛”，如果GA4足够吸引你，不妨再等等吧。

宝骏510优缺点有哪些

宝骏510蓝牙设置使用方法如下：

1、首先手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”或可被搜索或开放检测；

2、然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，如提示需输入配对密码，则输入配对密码：0000（有的蓝牙配对密码为：1234），完成配对后则连接成功。

3、最后车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以在车载蓝牙上拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。

宝骏510车机usb没声音

宝骏510质量靠得住吗

宝骏510品质可以信赖吗？

宝骏510质量问题暴发关键来自宝骏510几例事故的产生：1.发售第一撞，肇事者车子为汽车4S店试驾车；2.宝骏510被一汽威志撞损毁；此外先前宝骏560撞树被砍成两截的事情也是让很多人对宝骏汽车的安全明确提出了重特大提出质疑。针对宝骏510质量问题的担心也开始了，许多车主也大呼车体过薄了。

主要是多起事故中宝骏510的汽车安全气囊均未弹出来，从宝骏510的配制能够看得出，标配车型是仅有主主驾才有汽车安全气囊的，都没有配备ESP。如高度重视安全隐患得话需要要买顶配车型。实际上针对这种的安全隐患，后悔莫及的车主便会认为买宝骏510比不上买哈弗h2了或者东南方dx3（点击阅读：东南方dx3为何没有人买），价钱差别并不会非常大。

除开上述的质量问题，看一下宝骏510有没有什么缺陷。从宝骏510的动力装置逐渐，宝骏510配用了一台1.5L自吸汽车发动机及其6速手动变速器，汽车发动机最大马力112匹，驱动力只有说基本上足够，但宝骏510的车重1.2吨，那样的一个净重就变得有一些心有余而力不足了。宝骏510汽车发动机发展驱动力不够，这也是宝骏510车主真正点评。

此外宝骏510质量问题在变速器也有一定的反映，宝骏510换档都不太畅顺，二档较为难挂，尤其是二档降一档、三挡降二档十分难挂进去。也是有车主说挂一档的过程中难挂，必须挂二档再挂一档。这可能是离合发生了难题，总而言之宝骏510的换档或是有一些问题的，这也是宝骏510质量问题暴发的重要。

宝骏510新汽车车内异味很大，而且长期不消退，就算是利用活性碳等去臭味实际效果也不是很显著，这针对臭味比较敏感的车主很有可能会特别不舒服，感性的人很有可能还会继续为此而晕机。而这臭味的现象关键也是由于车内饰原材料的应用难题。

宝骏510安装的质量问题也不可忽视，而从宝骏510的外型上看，非常容易看得出前后左右盖缝很大，车内饰装饰板中间的间隙也很大，总体的作功并不是十分细致，但是针对这类性价比高的车型，要想极致那真的是一件难题了，赢利才算是生产商最须要考量的难题。

但这就这样的一款车，宝骏510于2017年发售后销量就喜讯不断，基本上每一个月都完成了高提高。全年度销量448辆，与总冠军车型哈弗h6的差别并不算太大，只有说宝骏510质量问题暴发也难挡车主的买车风潮。

宝骏汽车近些年的姿势可以说令人震惊，总是能切合顾客重要，连出爆品车型，不论是小汽车车型宝骏汽车310，或是MPV车型宝骏汽车730，或者SUV车型宝骏560。宝骏汽车在元旦节当日发布了全新的销量数据信息,2017年总计销量超出100万台，同期相比暴增24%。自宝骏汽车产品发布会至今，总计销量已提升300万台价位。在过去的一年中，宝骏汽车310和宝骏510都获得了非常出色的销量考试成绩。

宝骏汽车质量问题暴发依然难掩其优势：颜值爆表的表面，应用性较强，耗油量的体现非常好，最少比长城哈弗车型好很多了，车主对于此事基本上都还令人满意。而总体的能源输出或是还可以的，操纵性能和搭乘的舒适度或是非常好的。在市场定位上宝骏510的消费者人群主要是90后为主导，很有可能大量的会做为90后人生道路的第一款车或者小家庭车，而如此的价格也确实合适于这一人群，下手的要求不高。

宝骏510优缺点有哪些

怪不得你能变成爆品

想要成为爆品，仅用廉价去促使买卖仅仅一种治标不治本不指本的方式 ，没有一点整体实力销售量神话传说只能见效快去的也快。老太婆自小就教育大家一分钱一分货的大道理，要想优质的并且又想价钱够低好像是一件难以保证的是。在应对这两个艰辛选择时，宝骏汽车510跳了出去，在我耳旁悄悄的对我说“小朋友才做挑选，我2个都需要”，到底510是确实有整体实力或是空口吹牛皮？等着我试完便知。

实际上 在此之前，我明白510只出示了手动式变速箱这一选择项，这令许多自打离去驾校学车后就没触及过手动档的小伙伴望而生畏。现如今510总算新发布了一款配用CVT变速箱的车系，因此此次咱们就拿来了510的自动档轿车，做一做大伙儿的白老鼠，顺带谈一谈两者的差别。

宝骏汽车510的外形是一台十足十的SUV造型设计，在此以前我还以为510是一台A0小轿车的等比扩大版本号，它让我留下来的第一印象或是比较好的。前脸运用了流行的分体 车灯 ，车灯下边的方向灯神似樱桃小丸子脸部的红色个个，表露出一些讨人喜欢调皮。后尾灯设计方案带有点儿熏黑了实际效果，前后左右灰黑色保险杆和银白色挡雨板令510多了一些越野货。顶棚上的车顶架平常很有可能用不到，但做为装饰设计或是很合衬的。

510的车内饰比过去宝骏汽车的汽车要精巧许多，材料上依然有很大范围的硬塑料，但是中控台正中间和门边框的内侧510也用了许多皮层原材料去构建现代感，再加上红色的缝合线装饰设计，令车内饰看上去不会过于简单。充分考虑宝骏汽车和通用性中间的关联，510用上旋纽式换档也不会觉得怪异。中控台车载一体机应用的时候并不智能化，但好像手机蓝牙、导航栏、车机互联投射等作用全是完整的，达到日常应用轻轻松松。

510的搭乘室内空间并不算太大，后排室内空间在同等级车系中不占哪些优点，次之后排中间的突起较为大，搭乘在中间的盆友宛如产屋子里张开两腿的孕妇，搭乘室内空间主要表现得较为局促。幸亏，坐椅在舒适度上的主要表现非常非常好，填充料够厚够软，与此同时坐椅针对腹部的支撑点较为及时，长期安全驾驶也不会觉得疲倦。八万元配全景天窗车也是极力推荐，全景天窗车的配用也令本来局促的后排室内空间多了点开扬感。

510的身上的1.5L汽车发动机早已是老戏骨了，动力装置出了换一个变速箱以外，其他的也没有变动。很显然在换了CVT变速箱后，510的低扭越来越非常弱，少了点手动挡轿车产生的索。在中国低速档行车时，CVT主要表现得十分平稳舒适，你一直在也不必担心自身的手动档棍法会吓傻后排的旅客，把全部体力都放到安全驾驶的身上的确很舒服。在中国快速时，CVT变速箱令本来驱动力不够的1.5L汽车发动机更为始料不及。因而如你对驱动力有规定，提议还是挑选手动挡轿车。

汇总：宝骏汽车510优优势与劣势？优势取决于外观设计时尚潮流，车内饰质量不错、配备高、坐椅很舒服、CVT变速箱平稳。缺陷取决于驱动力较差、后排室内空间局促。宝骏汽车510值得买吗？我认为宝骏汽车510的性价比高是很高的，八万不上的高配市场价的确很吸引住，是台非常值得考量的车系。 宝骏510质量靠得住吗 宝骏510优缺点有哪些 @2019

预算不太够又想买SUV？这三款是平民之选，耐造实用空间足

宝骏510车机usb没声音如下：

1、检查车辆DVD导航或者操控台中央的显示屏的电源有没有正常通电。可以先关闭电源，然后在进行重新开机试一试。

2、首先确定你的车子带不带多功能方向盘，一般多功能方向上面有一个静音功能检查这个按键有没有关闭。

3、在显示屏上面的声音选项有没有打开。或者是因为接听蓝牙电话导致信号输入暂时终端。这个只需要等待蓝牙电话结束后，自动恢复信号就可以正常有声音了。

4、如果是USB外接播放，可以检查优盘有没有松动没有信号输入；如果是蓝牙输入，需要检查一下是不是手机的蓝牙断开链接了。

5、如果以上方法都检查后，还是没有解决问题，那么就应该去专业的维修店检查。

可以先检查你的线路是不是接头松动，音响的链接是否正常，显示屏的软件是否有问题，最后检查音响的问题。

17款宝骏510自动挡怎么恢复出厂设置

对于普通老百姓来说，他们在购置家用车的时候，并不追求什么高端豪华，而是想要以合适的价格，买到符合自己家用需求的车型，比如说空间要大，品质要结实耐造等等。同时绝大部分普通百姓，他们的购车预算也不会太高。那么在预算不太够，又想买SUV的情况下，又有着哪些车型值得推荐呢？不妨看看今天这三款车型。

第一款：宝骏510

指导价：5.38-8.08万

作为短短几年时间，销量便突破百万的经典车型，对于普通老百姓来说，宝骏510算是众所周知的一款优质家用SUV了。该车外观设计沿用了家族式风格，整车造型显得中规中矩，前脸部分是一个六边形中网，卤素大灯的配置略显寒酸。悬浮式的车顶设计，也为它增添了不少时尚之感，轮毂则是用了205/60 RQ6的配置，整车运动气息并不算太突出，属于一款中庸务实的家用车。

然后在内饰部分，宝骏510用了对称式的中控台布局，次低配车型开始，便拥有一个悬浮式中控屏，支持手机互联映射以及蓝牙电话等常见的车机功能。而多功能方向盘则是用了三幅式设计，座椅也拥有织物/仿皮两种材质可选，并且高配车型还拥有电动调节的功能，驾乘质感还算是比较合适。

而谈及空间表现，作为小型SUV（4220/1740/1625mm，轴距2550mm）的宝骏510，应付普通家用基本上是绰绰有余的。它的后排地台略有凸起，以178笔者的体验来看，基本上没有压迫的感觉，腿部空间余量最大可到一拳左右。同时它的后备厢也用了平整化设计，常规容积为318L，最大可扩展至1210L，用来日常的家用买菜，那基本上是足够。

最后在动力性能部分，宝骏510则是用了1.5L+6MT/CVT变速箱的配置，99Ps/135N·m的动力输出，说实话略显薄弱，但品质却是很可靠，同时经济性也出色，实测优惠最低为6.0L，换算下来每公里也就4毛钱，对于普通老百姓来说算是很经济的选择了。

第二款：哈弗M6

指导价：6.60-9.29万

哈弗在主流市场中有着哈弗H6，同时它在低端民用级市场中，还有着一款更为亲民的选择，这款车就是哈弗M6。通俗来讲哈弗M6其实就是老款H6的衍生车型，只是随着这款车型的热销，哈弗也开始逐渐重视起了这款车型，所以在今年1月份哈弗M6也是带来了全新的2021款车型，新车外观造型也是做出了很大改动，可以说能够看到许多现款哈弗H6的影子，比如说全新的网状进气格栅，让它整个车头看起来更为精致细腻，车身部分的线条也要更为流畅简洁，没有了老款车型的臃肿质感，整车气质是比较时尚现代化的。

哈弗M6的优势之一就是空间很大，虽说和现款H6有着些许差距，但是4664/1830/1729mm，轴距2680mm的尺寸，在紧凑型SUV市场中也算是主流偏上的水准了。特别是完全纯平的后排，让笔者乘坐起来是有着一股流畅之感，不仅上下车很方便，小腿部分更是没有了阻碍感。此外哈弗M6的后备厢也要比宝骏510大上不少，并且后排座椅也能够按比例放倒，功能性表现也同样适合家用。

而在内饰部分，哈弗M6就没有现款H6那样优秀，但整体质感还算中规中矩，中控台是略显传统的T型布局，搪塑材质的使用还是带来了不少塑料感。但是哈弗M6的内饰设计很规则，所以给人的感觉不会太过廉价，反而有着清新时尚的表现。此外哈弗M6的配置表现也还算主流，中控屏拥有10.25/12.3英寸两种可选，并且内置了手机互联映射、语音控制、车联网等主流的车机功能，交互体验还是方便智能的。

而在动力性能部分，哈弗M6则是用了和低功哈弗H6同款的1.5T+6MT/7DCT的配置，能够拥有150Ps/210N·m的动力输出。从数据上来说不是太过强劲，但应付老百姓的日常普通家用，那也基本上是绰绰有余。并且哈弗的品质那也是有目共睹，可靠耐造可以说是它的标签。

第三款：奇瑞瑞虎8

指导价：8.88-15.99万

说实话，在民用级市场中，奇瑞虽然不像哈弗、吉利那样主流，但不得不承认，现实中还是有着一批奇瑞的死忠粉的。主要原因可能就是这么多年以来，奇瑞那自主奋斗的精神，以及可靠耐用的品质，受到了这些车主的喜爱以及认可。而瑞虎8便是非常具有代表性的一款车型。当然就外观设计来说，瑞虎8的表现实在不敢让人恭维，和哈弗、吉利的同价位车型相比，那确实是有着不少差距。其车头部分用了一个蝶翼式前脸，点阵式中网以及分体式大灯的设计，让人看起来有点死板，但是整车气质还算是比较霸气主流的，如果没有过多的要求，基本上是没有什么大毛病。

而作为一款中型SUV，瑞虎8相较于许多同价位的车型，那么它的优势就是尺寸空间表现。4700/1860/1746mm，轴距2710mm的尺寸，便让它拥有着不错的空间基础。此外按照车型不同，瑞虎8也提供了5/6/7座三种布局来供消费者选择。其中六座配置在笔者看来最为合适，不仅上下车很方便，同时后排的空间也能得到更好利用。反正笔者坐进第三排座椅，给人的感觉还算合适，腿部空间余量接近一拳，头部空间在四指左右。也就是说应对二胎家庭的用车需求，瑞虎8是能够胜任的。

其次内饰配置部分，瑞虎8的表现在笔者看来是比较不错的，其不仅座椅、多功能方向盘均用了皮质用料，中控台部分也有着大面积的软质材料覆盖，同时操控台使用了烤漆材质，实体按键被规整地排列在中部，上方则是一个10.25英寸的悬浮式中控屏，在视觉上是给人营造出了低奢简约的驾乘氛围，有着不错的档次感表现。同时瑞虎8的配置也还算主流，一键启动、倒车影像、多功能方向盘、后座出风口等都是基础配置，此外手机互联、车联网、语音控制等智能化功能也同样有所配备，车机交互表现也不算太差。

最后在动力方面，瑞虎8最为知名的便是它那1.6T GDI+7DCT的动力总成，其实在笔者看来，如果对于性能不是太过追求，那么中低配车型的1.5T+6MT/6DCT的配置，其实也同样很适合，毕竟156Ps/230N·m的动力性能，日常使用基本上是没有什么问题的，同时经济性要更出色，实测油耗为7.6L左右。

总结：今天这三款车型，在笔者看来都是价格不贵，同时品质、实用性都很不错的家用SUV，综合来看它们均是很不错的平民之选。当然或许还有其他合适的选择，也欢迎在评论区留言讨论。

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1、先关闭中控屏电源，再按住菜单键不松手，然后打开电源开关，等到屏幕上出现了画面就松开手，这时就进入出厂设置状态了。

2、有些中控屏旁边有一个小孔，这个小孔就是用来复位的，用一个细长的东西插几秒就行了。

3、如果中控屏的屏幕是正常的，可以在车机中找到设置选项，然后在设置中找到恢复出厂设置点击就行了。