1.比亚迪元plus有混动的吗

2.比亚迪元plus是什么电池

比亚迪元plus纯电动参数配置_比亚迪元plus纯电动

在刚刚公布的3月汽车销量榜中，比亚迪元PLUS以27907辆的成绩，名列总榜第三。细分到A级纯电SUV市场，它从上市的第一个月开始，到现在已经连续十三个月夺冠，表现非常抢眼。

不仅如此，元PLUS最近在海外的表现也极为强势，但是3月的出口量就超过12000辆。无论是邻近的泰国、新加坡，还是远方的以色列、澳大利亚，元PLUS都是妥妥的爆款车。那么，元PLUS到底有什么魔力，让全球消费者为之疯狂呢？最大的优势，有下面三点。

一、纯电架构，安全取胜

首先，由于纯电车天生重量更大，需要更强的底盘、车体刚性，这是传统的“油改电”平台不足以提供的。但由于纯电平台的研发难度大、耗时长、成本高，很多主流的国内外品牌，依然用较为简单的“油改电”平台。因此，脱胎自比亚迪e平台3.0的元PLUS，在安全性上有着巨大的先天优势。

元PLUS车体结构用大量高强度材料，热成型钢比例达到11%，抗拉强度最高1500Mpa；高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%，整个乘员舱的强度可谓同级领先。在严苛的欧洲E-NCAP和澳大利亚ANCAP安全测试中，元PLUS同时获得满分的五星评级，可见其对乘员的保护能力是拉满的。

作为纯电动SUV，除了车体安全外，电池安全也是相当重要的一环。元PLUS用了比亚迪独创的刀片电池技术，其用磷酸铁锂为原材料，稳定性更强。在针刺测试中，不但无起火、爆炸等现象出现，甚至针刺点仅有细微的温度升高，热失控特征不明显。

另外，它的循环寿命比三元锂电池更长，可循环充放电3000次以上，支持行驶里程超过120万公里。对于极为追求质量的海外消费者而言，元PLUS在这方面有着独到的优势。

二、电控成熟，好开好用

除了稳定性强，刀片电池还有另一个特点，就是拥有媲美三元锂电池匹敌的能量密度。将其剖开的话，会发现它用了高效的CTP结构，也就是将单体的电池拉长，直接固定在电池包的边框上，让电池单体直接成为电池包结构的一部分。

这样的集成形式，让刀片电池的集成效率，比传统的电池包高出50%，也就是同样的空间，可以多塞一半的电芯，能量密度自然增加不少。在元PLUS身上，能量密度最高达到150Wh/kg，属于同级优异的水平。

然而，单纯提升能量密度，并不一定切实增加续航。为此，元PLUS还搭载了新一代的电池智能温控管理系统。它用全球首创的直冷直热技术，使得二次传热能量损失减少10%。另外，同价位鲜有提供的热泵系统，也可以覆盖更多的制热、制冷场景。温控系统、热泵系统相结合，续航能力自然大大提升了。

当然，电机的作用也功不可没。元PLUS搭载比亚迪自研的八合一电力总成，系统综合效率高达89%，相同功率积减小20%，重量降低15%，效率属于全球顶尖水平。这让它的最高续航达到了510公里（CLTC工况），是15万级纯电SUV中罕有的。而且150千瓦的最大功率，以及310牛·米的最大扭矩，输出相当于传统2.0T发动机，让元PLUS拥有零百加速7.3秒的本领，真正做到动力、续航兼得，好开又好用。

三、超强智能，体验优秀

出色的智能化，可以说是比亚迪车型的一贯优势了，这也是元PLUS面对其他品牌竞品时，表现最具自信的一环。

先看车机。元PLUS依然搭载了比亚迪家族常见的自适应旋转悬浮Pad，并内置DiLink 4.0智能网联系统，提供了丰富多彩的应用，满足用户多样化的使用场景。比如看，不管是竖屏播放抖音快手，还是横屏观看**，都可以很好地满足到。

在闲暇时间，还可以打开K歌功能，利用随车麦克风大展歌喉，随后还可以通过车载微信，分享给亲朋好友，大大丰富了用车生活。

只是纷繁复杂的功能，会对车机系统的性能提出更高的要求。为了保证流畅度，车机内核用来自高通骁龙的8核CPU，并搭配6G RAM和64G ROM，充分满足用户自由下载应用的需求。此外，更高的性能除了足以支持1920x1080的分辨率，还支持更快、更大的OTA升级，保证车机拥有持续更新的能力，常用常新。

另外，强大的语音控制系统，使得“小迪”成为用户的贴心伴侣。所有功能，基本属于“可见即可说”，还支持局部免唤醒功能，用起来更加直接、方便。除此之外，车内不同位置的声音，系统也可以清晰识别出来，而且用户还可以自行设置，不同区域所能支持的指令，避免误触发。值得一提的是，就算指令带有地方口音，系统也能快速、精准地辨认出来，无需担心“鸡同鸭讲”。

驾驶，也是新时代智能SUV的重要部分。元PLUS配备DiPilot智能驾驶系统，功能一应俱全，包括交通标志识别、碰撞预警、并线、主动刹车、车道偏离预警、车道居中、自动泊车等，能充分减轻驾驶者的精神负担。

总结

优秀的三电，全方位的安全性，以及超高的智能化水平，都是元PLUS身上的独到优势。就算把所有同价位，甚至价位更高的车型纳入范围中，能同时做到这三点的车型，也是屈指可数。无论是国内还是海外的消费者，都能充分感受到这些特点带来的良好体验。因此，元PLUS能成为全球性的爆款，并不意外。

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比亚迪元plus有混动的吗

两驱。

比亚迪元PLUS用前置前驱单电机的动力系统，这意味着只有前轮提供动力。配备了一台150kW、204Ps的电机，搭载60，48kWh容量的刀片电池。这个配置使得比亚迪元PLUS可以达到310Nm的最大扭矩，实现510km的纯电续航里程。总体而言，作为两驱车型，比亚迪元PLUS在性能和续航方面都表现出色。

比亚迪元plus是什么电池

比亚迪元plus没有混动的。

比亚迪元plus这款车不是插电式混动车，是纯电动车。比亚迪元新能源有两款不同马力的车型，一款95马力，另一款163马力，这是单电机车型，用三元锂电池。

这是一辆小型纯电动suv，该车后排没有足够的空独立悬架空间，所以后悬架用扭力梁非独立悬架，其结构简单、体积小、空间小。

磷酸铁锂刀片电池。比亚迪元PLUS搭载的是磷酸铁锂刀片电池。这种电池类型是一种锂离子电池，具有较高的安全性和循环充放电次数，能够满足纯电动车的续航需求。相比于传统的铅酸电池，磷酸铁锂电池具有更高的能量密度、更轻的重量和更少的污染。在比亚迪元PLUS中，磷酸铁锂电池的容量为50.1kWh，能量密度达到了150Wh/kg，能够提供较长的续航里程。