上海大众汽车报价探歌最新_上海大众suv新车型探歌

1.大众探歌车重多少吨

2.20万左右的价格购买大众探歌T-ROC怎么样?

3.大众SUV探歌1.4T舒适版，轴距2680mm，17.58万元值不值得入手呢

4.试驾大众探歌 升级全新1.5T发动机后 油耗真会“降”？

5.大众探歌和t-cross哪个好？

6.T-ROC探歌2021款5座最低价格是多少钱？

一汽-大众T-ROC探歌是一款非常年轻化的SUV，定位紧凑级，也是年轻朋友非常青睐的一款车。近日，2021款大众T-ROC探歌正式上市，售价为15.78-20.38万元。

2021款大众T-ROC探歌属于年度改款车型，所以整体设计上并没有明显的变化，依旧沿用老款非常年轻化的动感元素，环形日行灯的设计是这款车的一个亮点，也是非常醒目的特点，在众多大众品牌车型中可以一眼认出来T-ROC探歌。

2021款大众T-ROC探歌配置进行了升级，包括Active?Info?Display最新的10.3英寸全液晶数字仪表等潮流配置都有配备，特别是智联网方面的升级，还是很紧跟潮流的。

动力上，2021款大众T-ROC探歌依旧搭载的是大众成熟的1.4T发动机，最大功率150马力，传动匹配7速双离合变速器，在高配车型上还提供了四驱选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探歌车重多少吨

大众探歌这款车相信不少消费者也不陌生了，这是大众的家用SUV，也是大众较为亲民的SUV，目前来说探歌整体销量还是不错的，破万是常事。那么对于大众探歌来说，若要购买探歌要准备多少钱呢？有了探歌之后成本又要多少钱呢？我们现在就来说一下车主的实际成本。

探歌的购车成本

我们先来说一下探歌的购车成本，这里就以大众探歌2020款?200TSI?手动两驱时尚型为例，这个版本的官方指导价是13.58万。按照目前一些地区的优惠程度来说，探歌大约拥有2.4万的优惠，这样一来，大众探歌的裸车价就以11.18万来计算。

购车来说，有一些费用是要交给国家的，规定费用就是：购置税约9894，上牌费用算500元（代上牌，各4S店或许不同），车船使用费420元，交强险950元，加起来就是11764元。当然了，商业险一样是需要的，大众探歌按照50万三者险，车损险，不计免赔特约险这三种较常规的保险来进行计算，一年的商业险大约是4000元，购车本身支持5成首付2年0息，其他的手续费来说大约是3000元。

所以大众探歌整体的购车成本就出来了，首付款是：5成裸车价55900+规定费用11764+商业险4000+手续费3000=74664元，而未来两年每个月的还款金额约是2329.17元。整体来说，探歌作为大众的家用SUV，整体的购车成本还是正常的，不会说很高。

探歌的用车成本

当有了探歌之后，消费者自然要计算的就是用车成本了，首先来说消费者先想到的用车成本应该油钱了。油钱来说，目前车主的大众探歌百公里油耗可做到百公里7.2L，在紧凑型SUV中还是非常经济的，比起哈弗H6，吉利博越等应该整体的经济性更高。

按照正常车主的日常行程来说，一年就是1万公里左右的行程，这样一来探歌一年燃烧汽油就是720L，加的是95号汽油，每升按照6.4元计算，那油钱就是4608元，经济性还是非常高的。

正常来说，车自然是要进行保养的，按照车主的话来说，自己一年1万公里的行程就是保养2次左右，一次是500左右，一年2次就是1000，加上平时的一些洗车以及一些小检修来说，一年大约是1400元。

当然了，有车必然要停车的，停车分为在家停车与外出停车，在家一般是租停车位的，一个月300左右，而外出停车来说按照一个月200计算，这样一来一年就是6000元。至于罚单也要计算的，毕竟有时确实会不小心违章的，这里按照600一年计算。

所以大众探歌整体的用车成本就出来了：油钱4608+保养、检修等1400+停车6000+罚单600=12608元。至于相关的费用来说一样要计算的：车船使用费420元+交强险950元+商业险4000=5370（第一年这个费用就不用计算，因为购车时已买）。所以大众探歌整体的用车成本是12608+5370=178，平均每个月就是约1498.17。

所以按照上面计算的大众探歌购车成本来说就是：首付款74664元，未来两年每个月还贷约2329.17元就可以，而有车之后的用车成本是每个月约1498.17。从探歌整体的购车、用车成本来说，探歌还是较为亲民的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右的价格购买大众探歌T-ROC怎么样?

大众探歌车重多少据一汽-大众官方介绍，1.2升版本的服务质量为1275kg，1.4升版本的服务质量为1350kg，符合紧凑型suv的标准。一般来说，排量越大，发动机质量越重，所以车身质量越重。汽车越重，高速行驶时的稳定性越高，但也会在一定程度上增加汽车的油耗。此外，配备四轮驱动系统的车辆通常比配备两轮驱动系统的车辆更重。关于探歌:探歌是一汽-大众生产的紧凑型suv，售价区间为13.58-20.38万元。动力方面，有1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机可供选择。其中，1.2升发动机最大马力为116马力，1.4升涡轮增压发动机低功率版最大马力为131马力，高功率版最大马力为150马力。变速箱方面，有5速手动和7速双离合可供选择。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在轮胎尺寸方面，歌曲搜索中使用了215/60R16轮胎。

大众SUV探歌1.4T舒适版，轴距2680mm，17.58万元值不值得入手呢

众所周知，大众汽车以其良好的性能，优越的驾驶体验感，而在国内销量遥遥领先，在我看来，大众旗下虽然性价比不是很高，但是德系车给人带来的稳定舒适感是其他汽车所无法睥睨的。大众探歌T-ROC是大众旗下一款定位中端市场的中型SUV，在我看来20万起售的大众探歌T-ROC综合性价比还是有点低，如果你有20万的预算还不如去购买国产高端suv，除了引擎系统没有大众的汽车优异之外，在其他方面，国产高端品牌汽车都做得很好。下面我们一起来看看大众中端SUV探歌T-ROC的整体性能吧。

在外观方面，新车仍然延续了现款车型的设计风格。细长宽大的多边形进气口格栅、黑色中网和双幅镀铬饰件，以及前脸两侧的进气口和底部护板，使新车整体看起来更年轻。后部设计相对简单耐用。配备全led黑色尾灯，点亮后识别率高。“t-roc”的中尾标记非常显眼，表明了该车的身份。

在内饰方面，探歌t-roc的内饰风格简单，中控台用大面积的银色装饰板，给车带来一点时尚感。真皮方向盘手感好，尺寸适中，握持方便，两侧配有多功能按钮。仪表板上显示的信息直观易懂，便于驾驶员随时掌握车辆状态。配备了可开启全景天窗，面积不小，可以更好地增加透光性和车内空间通透感，让乘坐不会那么压抑。

探歌T-ROC配备前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，用全时四轮驱动设置。面对城镇道路和一些烂泥路，其底盘性能值得称道。面对小砾石路面，轻微颠簸和底盘过滤更加彻底；在大坑洞的情况下，底盘还可以抑制车辆上下跳动；当山路急转弯时，防侧倾很到位。

就尺寸而言，这款车的长、宽、高为4318x1819x1582mm，轴距为2680mm。这是一辆紧凑型SUV。身体相对较小。在城里开车很方便。没有必要担心停车问题。

试驾大众探歌 升级全新1.5T发动机后 油耗真会“降”？

如今的SUV已经不像几年前如此火爆了，对于大多数已经对SUV审美疲劳的消费者来说，新颖的设计往往更能俘获他们的好感，而对于擅长捕获中国消费者的大众来说，再简单不过了。在探歌身上，外观大气，内饰耐看，最喜欢探歌的就是中控了那是相当的漂亮，另外口碑也相当好，配置很丰富，刹车，牵引力控制，车身稳定控制，胎压监测装置等。2020款大众T-ROC探歌已经正式上市了。新车推出包括普通版和R-Line版共11款车型，其售价区间为13.58-20.38万元。

外观上，大众T-ROC探歌R-Line版整体轮廓沿用了标准版的扁平化设计理念，车身线条锐利，层次分明的塑造出了各个块面，这也是目前大众最为主流的设计语言。而细节上，还大量新增了2019年日内瓦车展刚刚亮相的T-ROC?R高性能车上的设计元素，包括：前格栅上的醒目“R”标识、下方的R-Line专属的包围等。而在此基础在，探歌把车身姿态变得更低，尾部线条也更富有层次化，同时在中高配车型还将搭载18英寸的运动轮毂，让探歌具有都市运动SUV风范，而这又何尝不是如今年轻消费者所喜所爱呢？

探歌的车身尺寸达到了4318*1819*1582mm，轴距为2680mm，让其一举挤进了紧凑级SUV领域。和海外版相比，加长版在车长及轴距两个最影响后排空间的因素均经过了大幅度的增加。所以，在探歌身上，“短小精干”并不适合它，“灵活宽敞”才是探歌要给到年轻消费者的重要指示。

除了常规的黑色内饰以外，还有3种彩色内饰条供消费者选择，与车身颜色相呼应。内饰的整体布局其实仍然是典型的大众风格，触控大屏+物理按键的组合，一方面让中控区域更为简洁，同时也保证了常用功能盲操作的便利性。配置上有后泊车雷达、胎压监测、大面积底盘保护、自动驻车、电子手刹、LED日行灯及LED尾灯；另外Front?Assist预碰撞安全系统、主动刹车、大尺寸全景天窗、Beats?Audio音响系统、Alcantara高级材质座椅以及电动尾门均可提供给消费者。

动力方面，新款T-ROC探歌继续搭载1.2T/1.4T两款直列四缸发动机，并且全系满足了国VI排放标准。其中1.2T（200TSI）发动机最大功率85kW(116PS)，传动系统匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版（230TSI）发动机最大功率96kW(131PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.4T高功率版（280TSI）发动机最大功率110kW(150PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱。

推荐1.4T舒适版。因为探歌的选装配置很多，而舒适版已有的配置就已经能够满足车主的日常所需了，因此没有特殊要求的话，总的来说还是舒适版会更划算些。一汽大众T-ROC探歌的8款车型中，认为最值得购买的是指导价17.58万元的280TSI?两驱舒适型。它配备有全景天窗、17英寸轮毂、6.5英寸中控屏、真皮座椅、无钥匙进入、一键启动、手机映射等配置，配置已经较为齐全，在全系车型中价位也相对适中。

并提供配备4MOTION系统的四驱车型。探歌搭载了由第五代博格华纳针对四驱结构车型打造的全时四驱系统，可实现雪地模式、公路模式、越野模式以及个性化越野模式4种不同模式的快速切换，提高车辆脱困能力。不仅如此，全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统不仅能够给乘客带来更加稳定的驾乘体验，还能有效的吸收路面带来的噪音。相信凭借着出色的滤震效果、四驱模式无疑会让许多紧凑级SUV车主心生羡慕。

如今年轻消费者开始占据主导地位，主观因素会更加容易驱使自己去关注某一款车。也许他们买车可能取决于轮毂设计、也有可能取决于这套音响系统的出色程度、甚至还有可能取决于这台车灯型走势。也正是因为这样，在竞品车型在不断追求性价比的时候，探歌的精品路线相反更受年轻人的欢迎，而这些也足够让那些竞争对手紧张一阵子了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探歌和t-cross哪个好？

一汽大众，大家耳熟能详，以“合资品质”出道的它，深受人们追捧，可随着中国汽车的崛起，“合资品质”优势便不再明显，尤其是身处15万紧凑级SUV市场的探歌，备受挤压，面对这一窘境，经过中期改款之后的它，能否助力大众破局呢？今天我们用一场试驾，回答YES or NO......

众所周知，在国内汽车消费市场中，15万级紧凑SUV已然成为各大主流车企必争之地，尤其在有自主品牌的强势入侵之后，更是直接影响一汽大众探歌的知名度。不过，没关系，如今的探歌在经历中期改款以后，已然有了较为全面的产品升级。至于都体现在哪些方面？我们先从简单的静态体验说起。

中期改款嘛，在颜值上显然不会像换代升级那般大动干戈，所以新款探歌整体造型还保留现款车型的设计，但在细节上，像经过重新设计的中网，内部用上了熏黑蜂窝状R-Line专属造型装饰，从而让它在降低“大众脸”的同时增加些许的年轻化。不过，前脸最大的改动是IQ. Light灵眸矩阵大灯的加入，它能帮你实现大灯高度调节、分区点亮功能，提升夜晚的出行安全。也许你会说这套大灯不是在好多大众车上都有出现嘛，可你别忘了，它是15万级别车型。

到了车身侧面，你会发现新车与现款车并无明显变化，只有在账面数据上才能看出它的改变。4336（R-Line车型：4319）mm/1819mm/1592mm的长/宽/高尺寸，轴距为2680mm，相比现款车型，基本版车型只是在长度与高度上增加了10mm，而R-Line车型的长度也仅仅多了1mm，变化微乎其微。当然，拿这个数据与同级自主品牌比较，不占优势。

相比前脸，新款探歌的车尾变化较大，名为“战盔之眼”的尾灯用时下主流的贯穿式设计，在辨识度与时尚感方面都有着不小的提升，再配合由镀铬饰条围成的双边单出“排气”装饰（实则是隐藏式排气），带来满满的年轻味道。

讲真，新款探歌的内饰如果用“时尚”来形容，难免言过其词，毕竟在当下车内“大屏包容一切”的科技时代，有着一定数量实体按键的探歌难免有些保守。不过，在我看来恰恰将常用功能以实体按键方式设计，更能凸显车辆的人性化。而且，要说时尚，它也有，10.3英寸液晶仪表、支持无线CarPlay及内置IQ. 智慧车联的9.3英寸悬浮式中控屏，以及全新样式的多功能方向盘和副驾驶氛围灯饰板，多少还能挽回些年轻车型该有的形象。

至于其他配置，在这款顶配车型上能看到的Beats音响、手机无线充电、座椅加热、方向盘加热、双区自动空调、全景天窗、L2级驾驶系统等配置，满足人们的日常出行所需。

静态体验的最后，我们聊聊乘坐感受，由于新车轴距没有任何变化，所以当前排座椅调到安全行车位置后，身高1米8的成年男性坐在第二排，腿部空间和头部空间只有一拳的余量，其表现中规中矩。说到这儿，不得不提这辆车的两个吐槽的地方，一个是顶配车型为啥不努把力换上电动座椅调节？另一个是后排中央凸起真的很高！

ok，动态体验走起！此次新款探歌最大的变化主要是换装最新的EA211 Evo2发动机，最大功率被提升到了118kW，峰值扭矩没有变化还是250N·m，与之匹配大众经典的7速干式双离合变速箱。新车得益于搭载博格华纳与保时捷联手研发的可变截面涡轮增压器，其在低转速工况时，涡轮直径收紧，从而能够快速提高涡轮转速，降低涡轮迟滞现象。而在高转速时，涡轮直径更大，加大了进气量，最终带来较为迅猛的动力输出。

在经济或普通驾驶模式下行驶，新车从起步到加速，整个过程十分的线性，轻踩油门就能得到有效的动力反馈，并且在换挡过程中，经过多年调校的7速干式双离合变速箱，已然告别曾经换挡顿挫的诟病，尤其是在山路行驶时，频繁的降挡与升挡，动力衔接明显细腻了许多。

前：麦弗逊/后：多连杆独立悬架，整体向家用舒适型妥协，可以有效过滤来自乡镇道路上的细碎颠簸，并且在高速过弯时，能够感受到来自底盘的拉扯，韧性十足带来足够安全的过弯信心，符合德系车型该有的稳健品质。

此次之所以是500km+的长途试驾，主要原因是有一场“不少于270公里的油耗挑战赛”，而我们也并没有因为追求低油耗而用低速行驶、减负重等极端措施，反而根据比赛要求坐满四名成年人。不过，我们也使了一些关闭空调和车窗的“小手段”，但千岛湖这天气，阴天下大雨，也没必要开，你说是不是。那说下整个行程，我们首先在千岛湖服务区加满油，且封闭油箱，小计清零，开始在高速公路上行驶约130km，而后下午沿千岛湖环湖公路又行驶了186km，总行驶里程316km，而后在加油站再次补充14.61升95号汽油，经过简单计算，百公里油耗为4.62升，与表显油耗一致，如果是正常家用估计会在此基础上增加1升左右，对于一款1.5T发动机的家用SUV来说，除去推荐加95号汽油的尴尬之外，整体还算令人满意。

写到最后：

作为一汽大众面向国内紧凑级SUV市场布下的重要车型，探歌所面对的不单是来自合资品牌的竞争，而是自主品牌与合资品牌的双面夹击，所以想要取得胜利，绝非易事，但从此次中期改款来看，新探歌在轻改颜值，重改动力核心的帮助下，实力确实有着一定提升。不过，这一切最终还是要交给定价，保守估计它应该是个“加量不加价”的状态，价格在15-17万之间，你觉得呢？

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T-ROC探歌2021款5座最低价格是多少钱？

大众探歌好。

1、价格

大众探歌的价格区间是13.58万到20.38万之间，目前还有比较大的优惠幅度，市场价在11.5万到18.5万之间，大众T-Cross的售价区间是12.79万到15.99万之间，由于上市时间不长，所以基本上是没有优惠的，从价格来看，优惠之后的探歌其实跟没有优惠的T-Cross在同一个水平，而后期两款车都有相同优惠幅度之后，T-Cross价格还是略微便宜一些。

2、尺寸

大众探歌的尺寸虽然不大，但是依旧要比T-Cross略大一些，包括在车身长度和轴距方面都是要略大一些的，探歌的轴距为2688mm，T-Cross的轴距为2651mm，两款车的空间利用率都比较高，所以空间表现都还算不错，探歌依旧是要更优秀一些。

3、动力

大众探歌和T-Cross在动力方面也有区别，主要是T-Cross多了一个1.5L自然吸气发动机的版本，探歌虽然也有1.2T的版本，但是这个版本基本上不是主力车型，另外大众探歌的1.4T车型都是后独立悬挂，而T-Cross全系都是扭力梁非独立悬挂。

总得来说，就目前在探歌有优惠的情况下，显然探歌要比T-Cross更加值得购买一些，后期如果T-Cross有优惠之后，1.5L自然吸气车型可能会有比较不错的销量。

T-ROC探歌2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为158900元-204900元。T-ROC探歌的入门版本2021款280TSIDSG两驱精英智联版的官方指导价为158900元，以上饶市为例，目前该地最高优惠幅度为30000元左右，所以这款车的裸车价格为128900元；如果全款购买的话，再加上商业险5913元，上牌费用500元，购置税11407元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是148020元左右。

T-ROC探歌前脸显得颇具大气的感觉，加上多边形格栅，看起来较为稳重。

T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱精英智联版内饰以黑色为主色调，用银色饰板修饰，再加上饰板，视觉上非常干净素雅。另外，这款车配备了发动机启停技术、牵引力控制、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，T-ROC探歌配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，T-ROC探歌的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）