1.48V的电动车充电器可以通用吗？

48v电动车充电器改24v_48v电动车充电器改12v电瓶充电器

不行。

48V的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的，要再串一个8V就变成56V了，估计电机承受不了，要并联可能8V的电瓶无法承受。应该是不行的，总之最好不要去试。

输出电压不一样，当然要是加装一个稳压器还是可以的，加8V可能导致转换器出现损坏没有转换器的。会出现灯泡喇叭损坏控制器可能损坏。对电池而言，电机承受电压过大，对电机不利，对控制板不利，电池容量、内阻差别大，对电池寿命有危害。

扩展资料：

注意事项：

正确选择充电电压。若充电电压过高，会引起充电初期充电电流过大，严重时会引起极板弯曲、活性物质大量脱落以及蓄电池温升过高等危害。过低则会使蓄电池充电不足，导致容量降低、寿命缩短。

被充蓄电池的端电压必须完全相同。对于由许多单体电池组成的电池组，如固定型蓄电池，在运行一定日期以后，要定期进行均衡充电。

考虑到单体电池之间某些充放电特性也有差别，某些单体电池会产生充电不足状态。因此在正常充电结束后继续用约20h率的电流再充电1～3h。这种充电也称为过充电。凡是电池平时在相同条件下使用时，在电池维护上定期进行均衡充电是有好处的。

百度百科-电动车充电器

48V的电动车充电器可以通用吗？

最好的改动办法，就是将电源变压器拆开，将副绕组线圈绕组拆除，并记住绕组的圈数，从新缠绕。副绕组线圈匝数为原先拆下绕组圈数的一半。线径增大一倍。如原先绕组120砸，线径0.6毫米；那么改动后的绕组匝数就应为60，线径增大一倍，为1.2毫米。这样改动后，可以有效的保证充电器的充电电流不受影响。工作稳定，可以连续工作。如要是不动变压器，只改电路，那样的效果很不好，因为不能保证输出电流，也很难保证充电器的安全。

相同功率大小的充电器是可以通用的，同时只要两者间相差不会太大，大功率充电器也是可以给稍小点的充电器。

以48V充电器为例，一般最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯；正常来说低电压不低于55V，低于此电压会造成充电不足，长时间这样容易对电池亏电。电流方面，还是以48V20A充电器为例，最大电流不大于3A，大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A，低于此电流会造成充电不足。

48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5-59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4-0.7A，实际电压约55.5V，低于50V会造成充电不足，长时间这样会造成电池亏电。