1.七座车也六年免检了,快来看看这些适合家用的MPV

2.要纯电MPV?EUNIQ 5了解一下。送3年免费充电和终生流量!

3.七座商务车哪款最好

大通g50新能源汽车_上汽大通g50新能源车

上汽大通是国内少有的“墙内开花墙外香”的自主品牌,从D90到T60,从G20到D60……上汽大通的产品基本都是以“大”和“高性价比”为主,在国内市场依然属于“往上走”的状态,但在海外48个国家,上汽大通却总是获得佳绩。

显然,这离不开上汽大通务实的造车风格,在本届成都车展上,上汽大通展出了全新NEW概念皮卡,很明显这是一款狙击长城炮越野版的高端皮卡产品,上汽大通罕见地开放这款车让媒体近距离静态参观,所以我们可以看到这款全新皮卡概念车的很多细节。

造型方面,NEW概念皮卡有着非常夸张的设计理念,大嘴前脸明显被大幅扩宽,延伸到轮拱和腰线上,整车观感极具侵略性,粗壮的镀铬饰条彰显了硬派和野性的造型风格,气势一点也不输长城炮越野版等同级车型。

尾部相对于前脸收敛了一些,更偏向于营造高端皮卡的感觉。流线型货厢装饰和连体式LED尾灯明显是美系高端皮卡的操作,对于NEW概念皮卡这种一吨级车型来说,确实是有效提升档次感的设计手法。

当然,如此野性的皮卡无论如何评价其外观,也必须等到量产车出来的时候才能下结论。但上汽大通对NEW概念皮卡的量产预期似乎很高,最直接的证据就是完整的内饰设计,而且,NEW概念皮卡是可以“拉开车门”的。

车头硬派野性,车尾高端精致——NEW概念皮卡的内饰设计风格跟随了车尾。我们可以看到它使用了连体式仪表盘+中控,并且内饰有各种高档软性材料覆盖,电子挡杆区域也铺张了大量钢琴烤漆装饰,整车的内饰质感基本看齐了大通D90以及荣威RX8这些SUV的级别档次。

配置方面,更是有ACC自适应巡航+车道偏离预警等(对皮卡而言的)高级配置,此外还有基于5G技术打造的新一代车联网,四驱系统自然不会缺席,NEW概念皮卡的量产版将会搭载TOD智能四驱,因此也匹配了All?Terrain全地形系统。

动力方面会是一个较大的亮点,NEW概念皮卡的量产版将会搭载纯电动、混动系统、燃料电池系统等新能源动力。当然,作为主力的动力系统自然会是柴油机+自动变速箱。全新的“上汽π”Bi-Turbo双涡轮增压柴油发动机,其峰值扭矩将会超过510N·m,更从容地搭配TOD智能四驱进行脱困以及道路行驶。

除了最重磅的NEW概念皮卡之外,上汽大通在本届成都车展还展出了2021款G50以及D90?Pro等新车型。虽然在车展重磅的车型不少,但上汽大通依然低调务实,不仅有多款重磅产品与两款新车,上汽大通MAXUS还在成都车展展台重点宣传了“蜘蛛智选”等个性化体验,更好地展示了上汽大通在中国汽车市场上的独特优势,我们也相信在未来,这种定制化服务越来越普及,而上汽大通有可能是玩得最好的一家。

文|坂道

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

七座车也六年免检了,快来看看这些适合家用的MPV

新能源车有哪些?

1、腾势D9:

腾势D9是比亚迪旗下的一款汽车。腾势D9定位中大型高端豪华MPV。整车用2+2+3的7座大空间布局,二排三排无差别对待,打造全车超大宽敞的舒适体验;内饰设计蕴含全新豪华设计语言,并首创全车7屏智能联动。

2、荣威iMAX8EV:

荣威iMAX8EV是上汽荣威旗下全球首款纯电MPV。荣威iMAX8EV作为中国荣威布局新能源MPV市场的重磅产品,同时也是助推品牌向上的最新力作。从燃油版在家庭出行市场的霸屏开始,荣威iMAX8的每一步都掷地有声,此次在电动智能化领域全面进阶,将进一步丰富MPV产品序列,为城市出行提供更多选择。

3、岚图梦想家:

岚图梦想家是岚图ESSA原生高端智能电动架构的战略之作,搭载的新一代动力系统“岚海动力”,支持高性能纯电和智能多模两套动力系统。岚图梦想家以舒适空间、舒享豪华、温暖科技、全域安全,为创享中国梦的社会新中坚力量,提供移动的智能会客厅。

4、上汽大通MAXUSMIFA9:

上汽大通MAXUSMIFA9是全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV。搭载了上汽集团全新一代智能高效电驱系统和90度三元锂电池,用L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统,支持全车6人座电动调节车型,凭借“极智舒适、极智灵活、极智驾驭、极智安全、极智优雅”的多维产品力,将未来多人智慧出行生活一一兑现。

5、上汽大通MAXUSEUNIQ5:

EUNIQ5是基于上汽MAXUSG50打造的,是一台真正意义上纯电动7座MPV,EUNIQ5就是之前上市的EG50更名,EUNIQ序列就是上汽大通专为乘用车市场打造的新能源家族。包含2种车型可选,一种是纯电车型,一种是上PLUGIN插电混动车型。

6、理想one:

理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV,搭载领先的增程电动技术与智能科技。理想ONE,搭载增程式混动系统,由1.2T发动机与全新的驱动电机组成;新车的油箱容积也由45L提升至55L;配备理想自研LiOS系统,驾驶功能的毫米波雷达。

7、上汽大通MAXUSMIFA5:

上汽大通MAXUSMIFA5是一台真7座大空间新能源MPV,它分为纯电版与插电混动版,可全面满足大家庭的切身出行需求。用满天星镀铬格栅,焕新家族基因,繁星点缀熠熠生辉;穹顶式全景天窗,光面积达0.86平方米,开启面积达0.52平方米,极简派灵感车尾,豪华优雅尽显灵动姿态。

8、蔚来es8:

蔚来汽车的一款中大型电动SUV车型,其中“E”代表“电动”,“S”代表“SUV”,“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场,面向一二线城市的新生代核心家庭。

9、奇点汽车:

智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。定位于中大型SUV,提供两驱、四驱与五座、七座多种组合配置车型,配合先进的主动水冷电池系统,可实现400km续航(NEDC标准);以大数据、人工智能、IoT为核心,构建新一代电子电气架构,打通动力系统、智能系统、用户系统,为年轻用户带来全新的“奇·乐无穷”驾驶模式。

10、上汽大通EG10:

上汽大通旗下汽车,大通EG10内饰造型并没有发生改变,只是将汽油版G10的双圆式仪表盘在EG10上被替换成了样式更加简单的单表盘仪表;同时由于动力系统的改变,EG10的挡槽仅包括R/N/D三个挡位。车厢座椅方面,新车将继续用2+2+3式7座布局,第二排配备的是独立豪华座椅。

要纯电MPV?EUNIQ 5了解一下。送3年免费充电和终生流量!

文/马骁进

2020年11月20日起,公安部施行12项新措施,其中有些与买车用车息息相关。首先就是将六年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围,同时对非营运小微型客车(面包车除外)超过六年不满十年的,由每年检验1次调整为每两年检验1次。其次就是取消了驾照考试70周岁的年龄上限和放宽了大客车、牵引车驾照的年龄限制。

曾经的6座及6座以下非营运小微客车的六年免检让很多消费者在7座及6座间犹豫不决,如今的一视同仁则会对7座MPV带来极大利好。今天我们就来看看各价位段值得推荐的MPV车型。

银色五菱标志的诞生意味着曾经以廉价车著称的五菱要开始崛起了,而凯捷是旗下第一辆挂着新车标的车型。

分体式头灯、镀铬前中网、18英寸双色铝合金轮圈,这些组合在一起真的让我忘记了什么之光、宏光、荣光之流。设计和装配工艺的进步对得起品牌的向上,甚至说换用雪佛兰亦或者别克的车标也不会有什么不妥。

凯捷的车身尺寸为4875/1880/1690毫米,轴距2800毫米,定位于紧凑型MPV。它的侧身造型更像是加高了的旅行车,长车头、矮车身还没有侧滑门,最初看到渲染图时我感觉它的空间表现不会太好,但没想到五菱的工程师用了一个相当灵巧的处理方式,这个我们一会再说。

先来看内饰,凯捷的内饰在高手林立的自主品牌阵营中算不上高级,但液晶仪表+中控大屏以及电子挡把还是能称得上些许科技感,而中控台的用料也比红标五菱提升了好多个档次。

凯捷最值得一说的当然还是空间和座椅,其实目前预售的凯捷均为6座版车型,但它的Slogan却是“大4座家用车”,这就非常有趣了。五菱工程师在日本学习研究后在凯捷身上创造出一套可6座4座切换的座椅布局,第三排两个座椅可以完全“埋”在地板下,而拥有超长滑轨的第二排座椅可以向后推动,放下靠背打开推托,还有双侧扶手,不折不扣的头等舱既视感。

五菱凯捷搭载了一台最大功率147马力的1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动或CVT无级变速器。推出四款车型,预售价为8.98-11.98万元,正式上市时间定于11月1日。

人民需要什么,五菱就造什么。虽然五菱这句话是在打正能量营销牌,但不可否认的是五菱近些年对市场需求的把控相当精准。从五菱宏光爆红网络到宏光MINI?EV成为新能源车月销第一名,再到品牌升级推出银标的凯捷,五菱的每一步都精准而又接地气。对于倾注了工程师大量心血的凯捷,或许也会成为十万元级MPV市场的一匹黑马。

其实在十万元以内的价格区间,除了一些类似小面的车型外,是相对难以找到车身形式比较标准的MPV车型的,但来到了10-15万元的价格区间,像是大通MAXUS?G50和传祺M6这种标准身材的MPV就可以选到了。

标准身材的MPV车型最大的好处在于有限的尺寸内会有更大的车内空间,对空间的利用率更高。虽然大通MAXUS?G50是偏重于实用的车型,但在设计细节上还是花了点心思。横幅大嘴前格栅延展了横向视觉感受,看起来会更沉稳一些,而包围两侧的獠牙式通风孔让前脸不再单调。

4825/1825/1778毫米的三围以及2800毫米的轴距在同级属于较大的水准,作为标准的MPV,它的车身要比吉利嘉际、五菱凯捷和比亚迪宋MAX来的更高大,同时车头也会更短,唯一让我觉得差点意思的是侧滑门的缺席。

G50内饰设计上确实有些普通,相比现在普遍充斥着豪华感和科技感的内饰,它更像是个朴素的工具车。不过好在液晶仪表和中控屏它也都有,斑马智行系统可用性不错,中控台的包覆材料也很实在,勉强算是挽回了一些面子。

得益于标准的身材,第三排空间尤其是头部空间表现不错,第二排座椅适度前移后成年人也可以较为轻松的在第三排乘坐。G50的空间可以满足大多数家庭出行的需求,且在满载状态下后备箱进深依然很大。

G50有两种动力配置,分别为最大功率163马力的1.3T匹配6速手动以及最大功率为169马力的1.5T匹配7速双离合。

虽然大通MAXUS?G50的官方指导价在8.68-15.81万元,但终端市场有1.5万元左右的优惠,这也就让它的入门车型直接落在了7万多。7万买这么大个头的MPV看起来还挺划算,但我其实更推荐买它的高配车型。1.5T车型的四缸发动机动力更好也比三缸机更安静稳定,同时主被动安全配置更丰富,全家出行的体验会更优秀。

就和谈起七座SUV时必须提一下汉兰达一样,奥德赛是家用MPV车型中绝度的王者级人物。

这一代奥德赛已经在中国市场销售了六年多,但依靠着一次次的外观小改,时至今日依然是宝刀未老。设计风格偏向年轻化,大量使用横向镀铬饰条,视觉感受上重心更低同时更动感。

虽然看起来很动感,但实际意义上这一代的奥德赛已经完全不同于上一代,它已经是纯粹且标准的MPV车型。车身尺寸4847/1820/1702毫米,轴距2900毫米,定位于中型MPV。同时不同于前面介绍的两款车型,奥德赛拥有了很多消费者格外看重的侧滑门。

奥德赛的内饰没有太多饰板,布局很规整,对于开过本田的人来说应该相当熟悉,使用起来没有难度。但以现在的目光来看,还是有些不够时髦了。顺便说一下低配车型没有中控屏,取而代之的是塑料“小黑板”。

最能体现奥德赛是家用MPV王者的当属空间和座椅,无论是第三排的空间表现还是座椅的舒适性,以及灵活性和储物便利性都体现出了工程师对用车场景的考量。

还有一点必须称赞的是福祉座椅,第二排座椅可以电动旋转并降低至车外,乘员上车或下车后再电动旋回。虽然目前GL8陆上公务舱也增加了该配置,但曾经奥德赛是独一无二拥有福祉座椅的车型。其实奥德赛的门槛高度已经很低,对老人及小孩比较友好,但福祉座椅又让行动不便的人有了更加舒适和体面的上下车体验,相当人性化。

目前奥德赛在售满足国6排放标准的车型均为混动版,搭载一台最大功率为146马力的2.0L自然吸气发动机和一台前电机,匹配的是E-CVT变速箱。售价区间从22.98万元至37.68万元。

奥德赛一直以来不错的实用性以及较好的口碑支撑它在中国走过了17个年头,而现售的奥德赛虽然已经6年没有换代,但第三代i-MMD混动系统却给它了更低的油耗和更低的噪音。对我而言奥德赛只有两个瑕疵,第一在于前排座椅后方地板的小凸起对第二排乘员脚的放置有一定影响,第二则是满载情况下后备箱实在有些小。

对于家用MPV,我认为空间够用、主被动安全配置高、动力不弱鸡是基础,而在此之上如果有更好的底盘质感和隔音滤震水平、更好的座椅舒适度则会更佳。对于有老人和小朋友的家庭,地台的高低也是衡量的关键因素。随着二胎政策以及刚刚到来的七座免检,我相信MPV会走进更多人的生活,带着家人去探索更大的世界。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

七座商务车哪款最好

5月18日,上汽MAXUS(迈克萨斯)EUNIQ系列车型上市。其中EUNIQ 6纯电动车型售价为175,800-235,000元,EUNIQ 6 PLUG IN插电混动车型售价165,800-205,800元。INEUNIQ 5纯电动车型售价1698,00-230,300元;EUNIQ 5 PLUG IN插电混动车型售价165800-195,800元。

购车政策

此次,上汽MAXUS EUNIQ系列还送出了众多豪礼:包括6000元现金优惠,三年免费充电,以及终生免费基础流量,和免费道路救援等。

上汽MAXUS EUNIQ 6

上汽MAXUS EUNIQ 6出自上汽MAXUS MERA平台,也是上汽MAXUS旗下首款纯电动SUV。

NEDC续航达到510km

电池方面,上汽MAXUS EUNIQ 6用了三元锂电池,电池容量可达70kW·h,电池包能量密度为185Wh/kg。同时,新车还搭载最新一代电池加热系统和电池管理系统,在发挥良好性能的同时又极大延长了电池的使用寿命。在此基础上,EUNIQ 6 NEDC循环综合续航里程高达510km。

动力方面,EUNIQ 6搭载高效能电机电驱系统,最大功率130kW,最大扭矩310N·m,集成最高效率超过96%;充配电单元用华为最新三合一CDU,可靠高效。快充模式下,仅需33分钟便能将电池从20%充至80%电量,充电10分钟即可行驶120km。

配置表现

车联网方面,EUNIQ 6配备大家所熟知的上汽阿里斑马智行系统3.0,该系统集语音、、导航于一体,支持语音唤醒导航、查询天气、人工智能问答以及对天窗开闭、空调开闭等车内装备的控制。智能驾驶系统方面,EUNIQ 6搭载L2.5级别自动驾驶ADAS系统,更大程度实现智能驾驶。此外,成长式自动泊车系统也是该车的一大亮点,该系统具有遥控泊车和成长泊车两大实用功能;

其他配置上,新车搭载了64色律动全景氛围灯、电动尾门、N95级Air Clean空气净化系统、手机无线充电等丰富的基础配置。安全配置方面,整车具备6安全气囊、并且搭载了胎压监测等被动安全系统。

车身尺寸

EUNIQ 6车身尺寸为4735mm/1860mm/1736mm,轴距2760mm。对比宋Pro DM、荣威eRX5、传祺GS4PHEV等车型,空间方面在同级竞品车型中占有优势。

外观&内饰

外观方面,新车整体风格年轻时尚,前脸用了封闭式前格栅,造型简洁又充满了科技感。灯组用分体式设计,上方的LED日间行车灯十分修长,下方的内凹设计十分犀利。

车身侧面,车窗下方的镀铬饰条一直延伸到D柱顶部,轮毂用半封闭式造型,能有效降低风阻。车尾用贯穿式尾灯,取消了燃油版车型的排气口。

内饰方面,新车的设计倒不如外观看起来那么科幻,不过整体的档次感营造的还是非常不错的。新车用了尺寸较大的液晶仪表盘和中控屏幕,方向盘为三幅式多功能方向盘,换挡机构换装了电子挡把,造型比较独特。

EUNIQ 6 PLUG IN插电式混动SUV

除了纯电动版本,EUNIQ 6同时提供了插电式混合动力版本的EUNIQ 6 PLUG IN。

动力性能

作为插电混动车型,其搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机,配备iHDU智能混动驱动单元,并联高效驱动电机,动力系统能源利用率提升40%以上。据官方的资料显示,EUNIQ 6 PLUG IN综合工况纯电续航里程达到62km,纯油模式百公里油耗仅5L,混动模式油耗更低至百公里1.5L,单次加油充电完毕后,最大综合续航里程近900km。

外观&内饰

作为EUNIQ 6的插电混动版本,EUNIQ 6 PLUG IN在车身尺寸,以及相应的配置方面,基本上与纯电动版本车型保持了一致。不过在设计上,还是有比较大的区别。

相比纯电动的EUNIQ 6,EUNIQ 6 Plug in在外观上保留了传统燃油车设计,夸张的大嘴用全黑横向波浪饰条装饰,不仅增加车辆动力单元的散热效率,也提升了辨识度。而内饰方面,新车同样基本保持了纯电动车型的设计。

支持个性化定制

值得一提的是,EUNIQ 6和EUNIQ 6 PLUG IN都将支持上汽MAXUS的C2B智能定制模式,而C2B智能定制模式也是上汽MAXUS品牌独一无二的优势。

上汽MAXUS是第一家实施C2B战略部署,并将C2B个性化智能定制模式引入汽车行业的车企。据上汽大通统计数据显示,2019全年其共有3.6万辆车的订单来自“蜘蛛智选”在线购车平台,接近国内销售总量的40%,且所有零售购车用户中有55.2%访问过“蜘蛛智选”在线购车平台。

而EUNIQ 6和EUNIQ6 PLUG IN引进C2B个性化智能定制模式,也开启了新能源汽车深度定制时代。消费者可以通过“蜘蛛智选”在线购车平台,自由选装天窗散热器格栅、前保险杠下饰板、后保险杠装饰板、侧门装饰件、行李架、侧窗装饰条、前大灯等等配置,享受随心所欲、触手可及的深度私人定制,从而更好地满足自身的用车需求。

上汽MAXUS EUNIQ 5 纯电动MPV

上汽MAXUS EUNIQ 5是一款纯电动MPV,新车已于去年9月份在上汽MAXUS南京工厂正式下线。

NEDC续航里程为420km

上汽MAXUS EUNIQ 5 同样用的是三元锂电池,由上汽集团和宁德时代合作开发,电池包能量密度为170wh/kg,NEDC循环下的续航里程为420km。动力方面,EUNIQ 5搭载高效能永磁同步电机及电驱系统,集成最高效率超过94%,最大功率达到85kW,最大扭矩达到250N·m。

值得一提的是,纵观国内新能源车市场,类似上汽 MAXUS EUNIQ 5 同级别的纯电动MPV 车型并不多,上汽 MAXUS EUNIQ 5 的到来,无疑给一些限行限号的城市潜在MPV消费者带来新选择。

配置表现

EUNIQ 5同样搭载了上汽的斑马智行互联系统,可实现远程控制和智能语音等功能。此外,车机还支持四屏互动,即大屏、手机、仪表屏、C-HUD四块屏幕互动呈现更全面的信息,行车信息显示和影音可同时进行,让智能科技为出行生活带来便利。

车身尺寸

作为一款MPV,空间表现自然是用户最为关注的地方。EUNIQ 5的长宽高分别为4825*1825*1778mm,轴距达到2800mm,整体介于吉利嘉际 PHEV 和比亚迪宋 MAX 新能源之间。

外观&内饰

外观方面,EUNIQ 5 用和燃油车G50相同的设计,只不过在前脸的格栅和雾灯部分用了蓝色饰条点缀,并且全封闭的进气格栅也是纯电动车身份的象征。同时车尾门下沿也有蓝色饰条的加入。此外,EUNIQ 5还用了悬浮式的车顶,平直的车窗线让它显得非常稳重,这也是如今 MPV 常见的设计。不过后门并没有使用侧滑门,稍显遗憾;

内饰上,EUNIQ 5并没有对G50的布局进行太大的改动,特别是档把部分还是我们熟悉的“PRND”顺序的自动挡布局,不同的是在档把下方增加了回收力度可调的按钮。

EUNIQ 5 PLUG IN插电混动MPV

与EUNIQ的产品序列保持高度一致,EUNIQ 5也推出了插电式混合动力车型,EUNIQ 5 PLUG IN纯电续航里程为64km,百公里综合油耗为1.4L,单次加油充电完毕,最大综合续航里程近900km,纯油模式百公里油耗低至4.9L,这样的油耗表现甚至可以媲美一些小型轿车了。外观内饰设计,以及空间配置等方面,EUNIQ5 PLUG IN基本与纯电动车型保持一致。

电驹小结:

不论EUNIQ 6 系列,还是EUNIQ 5系列,其都是主打舒适经济的家用车型。最大的优势就是大空间,以及相对不错的动力输出和舒适的驾驶感受,完全能够满足日常家用。此外,上汽MAXUS独有的C2B智能定制也为两款车赋能,满足年轻消费者对个性化的需求,让EUNIQ 系列车型能够打入年轻市场。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

随着汽车市场的发展,七座商务车在市面上也是比较常见的。那么七座商务车哪款最好呢?

现如今,口碑比较好的七座商务车有:别克GL8、传祺M8、奥德赛、菱智、宝骏730、宋MAX新能源、上汽大通MAXUS G50、嘉际新能源、长安欧尚科尚、宝骏RM-5等车型。

下面我们以别克GL8为例,这款车的外观设计散发出强大的气场,并且还有着落落大方的美感,腰线流畅显得整个车身非常修长,尾部同样显得比较的细腻,做工很细致可靠。其长宽高分别是5219×1878×1799mm,轴距是3088mm。

这级别主要是以舒适为主,所以动力输出很平稳,响应以及反馈都比较积极,操控起来的灵活性也都还可以,底盘表现很舒适,不松散,实际的能耗表现不错。

在动力方面,别克GL8搭载的是2.0T涡轮增压的发动机,与之匹配的变速箱是9挡手自一体,这套动力组合压榨出了237匹的最大马力和350牛米的最大扭矩。