奔驰glb2020和2021_奔驰glb2002022款和2023款区别

1.奔驰新款车型2023上市

2.增量又增价，奔驰多款新车涨价

会。根据查询相关资料显示：2023款奔驰梅赛德斯C级会涨价，在2022款的基础上升级了12.3英寸中控屏外，新C级中C200L运动版还升级18英寸轮毂和限距控制系统增强版等，还对全系进行了系统升级。

奔驰新款车型2023上市

新车资讯：2023款比亚迪唐DM-i冠军版正式上市；法拉利Roma Spider（敞篷版）车型正式发布；梅赛德斯-奔驰官方正式发布了新款奔驰GLB家族；下一代奥迪A3将电动化；宝骏悦也实车曝光；红旗H6将全系搭载2.0T涡轮增压发动机。

行业资讯：小鹏P5迎来又一次整车OTA升级；宾利汽车公布了2022年全球财务业绩报告；4月12日蔚来将在丹麦举行ET5车型特别发布会。

2023款比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，新车共计推出3款车型，售价20.98万-23.38万元。新车外观与内饰延续现款唐DM-i设计，新增冰川蓝配色，配置进行优化调整，新车纯电续航里程为112km，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟。该车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，属于中型SUV。该车搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦。

——21万的起售价再加上这样的硬件，这是又让合资品牌难堪啊。

小鹏P5迎来又一次整车OTA升级，Xmart OS对应版本号为3.4.0，其中新增4项功能，优化16项体验及带来20余项基础体验提升。升级后，小鹏汽车城市NGP功能将在深圳开放。除此之外，本次升级也在高速NGP限速、LCC增强版接管体验、360°全景影像开启等方面。 城市NGP在驾乘体验方面也迎来10余项优化。如在驶离可用范围的接管提醒方面，优化了提醒方式和提醒时间，让用户更了解功能边界，人驾机驾切换更从容。伴随本次升级，高速 NGP 智能导航辅助驾驶功能也迎来部分策略优化。例如，升级后系统将优先按照用户手动设置的巡航速度驾驶，只在匝道、隧道及大曲率弯道等特殊场景下，系统才根据电子眼信息自动更改限速。

——小鹏的辅助驾驶的使用感受算是相当好的，虽说不是量产车的最高阶，但是实际体验很不错。

法拉利Roma Spider（敞篷版）车型的官图迎来正式发布，新车采用双门四座布局，是法拉利敞篷跑车系列的入门级产品，在Portofino M之外为用户们提供了又一款优质选择。法拉利Roma于2019年11月首次亮相，其采用独特的鲨鱼鼻车头造型，前进气格栅则采用网眼式的中网设计，搭配两侧横向布局的LED日行灯，感官上非常复古。该车搭载的依旧是一台3.9T双涡轮增压V8发动机，最大功率456千瓦，最大扭矩760牛·米；传动系统匹配8速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速时间仅需9.3秒，最高时速可突破320km/h。

——这个价位之下，Roma相比于911的Turbo?S系列还是更加值得，毕竟这是是一台货真价实的V8跃马。

宾利汽车公布了2022年全球财务业绩报告。数据显示，公司2022年全年利润为7.08亿欧元，同比增长82%，销量同比增长4%；营业收入达到33.8亿欧元，同比增长19%；2022年全球销量达15174台，为该品牌年销量首次突破15000台，成就品牌历史新高。在2022年，宾利汽车的销售利润率也攀升至20.9%，较2021年的13.7%有着大幅提升，亦创下宾利品牌104年历史上的新高。这是缘于客户选购更高配置的衍生车型、更多元的选配方案，以及限量版车型和极具收藏价值的车身定制车型。欧陆GT和欧陆GT敞篷版共占据总销量的近三分之一，而宾利汽车有史以来最富性能实力的公路车型、专注于性能表现的全新欧陆GT极致版则为欧陆GT车系贡献了近31%的销量。

——目前阶段的宾利胜在独特的定位以及几乎没有瑕疵的产品，这两点让宾利在短时间内扭亏为盈了。

在全新特斯拉Model S/X即将国内交付之际，特斯拉全球软件工程副总裁David Lau来到中国，就特斯拉是如何用软件打造“超级性能车”和“特斯拉如何培养顶级工程师”做了分享。David表示，“很多人认为车辆本身是一个完全独立的系统，但在特斯拉软件团队看来，车辆软件系统只是庞大软件系统中的一部分，大量车辆软件功能的实现，需要考虑网络、服务体系，我们希望根据客户实时的驾驶体验，及时反馈相应功能，不断优化用户体验。” David 表示，“特斯拉打破传统燃油车迭代模式，OTA让车更像是一台不断进步的智能终端”。 不止于车，特斯拉的OTA还能为配套设备、出行服务提供帮助：特斯拉推出的远程智能服务，能协助快速诊断用车难题；充电方面，第三代家庭充电桩支持自动软件升级，提高故障排查效率、提升充电效率。

——特斯拉如果在用料的质感上升级一些，就更好了。

梅赛德斯-奔驰官方正式发布了新款奔驰GLB家族的官图。新车是中期改款车型，在外观、内饰的设计方面进行了一定改动，并针对配置等方面进行了优化升级。据悉，新车将于2023年秋季海外上市。车的2.0T汽油发动机全部标配的48V轻混系统，该系统可以提供额外10kW的输出功率帮助车辆启动。传动系统将匹配7速双离合与8速双离合两种变速箱。新款GLB依旧会推出AMG 35车型，采用AMG标志性的直瀑式中网，中网进行熏黑处理，更加动感。此外，新车也将标配密条辐样式的AMG轮圈以及红色的制动卡钳，车身周围的装饰条也进行了黑化处理更显神秘感。

——国内的入门级车型肯定还会是1.3T，相当不值得购买。

蔚来官方发布一则预告图，根据图上信息表示，2023年4月12日蔚来将在丹麦举行ET5车型特别发布会，届时蔚来ET5将在丹麦市场正式上市。据国内媒体传言ET5猎装版也将一同发布，但实际上蔚来ET5猎装版车型并不会在此次发布会中公布。此前，蔚来ET5猎装版车型已经在工信部官网上进行了申报，但至于该车型何时发布还需等待官方消息。蔚来ET5也已经于2022年11月份在德国上市，其售价为6.19-7.09万欧元（约合人民币45.48-52.09万元），而德国BaaS电池租用服务模式下，ET5起售价4.99万欧元（约合人民币36.66万元）。

——在欧洲的售价是真的高啊，猎装版应该在欧洲更好卖。

奥迪首席执行官Markus Duesmann在发布会上透露，奥迪已经制定100%电动化的路线，到2027年，我们寻求在每一个核心细分市场都提供一款纯电动汽车。近期，奥迪计划在Q4 e-tron之下，再推出一款入门级的电动汽车，新车将有望取代A3，成为奥迪新的入门级车型，新车将基于大众集团尚未发布的新一代电动汽车平台研发。这款入门级新车预计将提供三厢轿车版本和掀背车版本，将基于大众新一代SSP架构打造，SSP架构将是对MEB平台的改进，可提供700公里续航的车型，充电速度达到270千瓦，10分钟内可充电129公里。奥迪正在计划将车型命名进行重大调整，其中包括A4将改名叫A5，具体的命名规则来看，偶数车型将会逐步过渡到纯电动车型，也就是说，比如A4、A6未来将会是一款纯电动汽车，而下一代A6可能将会命名为A7。

——如果价格比较贵，那还不如直接ID.3。

网络上曝光了宝骏悦也实车，其尺寸比铃木吉姆尼还要短一些，定位为小型纯电SUV， CLTC工况续航里程为303km，新车有望在年内上市。宝骏悦也采用三门设计，车侧两个车门，尾门采用侧开式，车顶还拥有行李架。前后车灯也采用方形的设计，车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。该车采用后置后驱的驱动形式，并搭载永磁同步驱动电机，其最大功率为68马力（50千瓦），峰值扭矩为140牛·米，CLTC工况续航里程为303km。

——这车的外观还算足够个性化，不过拿去越野的话就是纯粹扯淡了。

网络上曝光了红旗H6的新车配置，新车将全系搭载2.0T涡轮增压发动机，共计推出4款车型，1款2.0T低功率版本，3款2.0T高功率版本，新车将提供10种外观颜色和4种内饰配色。新车将于3月26日开启预售，4月上海车展上上市。新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，低功率版本最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米，0-100km/h加速7.8秒，WLTC工况综合油耗6.5L/100km；高功率版本最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米，0-100km/h加速6.8秒，WLTC工况综合油耗6.55L/100km和6.8L/100km，与之匹配8速手自一体变速箱。

——这车的动力和空间水平都不错，如果价格合理作为一台家用车还是适合的。

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增量又增价，奔驰多款新车涨价

奔驰新款车型C级2023上市。

作为豪车阵营中打造“豪华”标签最成功的品牌，奔驰所推出的多款知名车型，比如上至大名鼎鼎的奔驰S级，下至人皆爱之的奔驰C级，可以说都是同级豪华轿车中的标杆产品，受到大量消费者的追捧。

奔驰C级在6月的销量超1.3万辆，同比增长高达52.3%，截至上半年的累计销量也超过6.5万辆。面对着疫情反复爆发、芯片短缺等复杂的市场环境，奔驰C级在开年以来还能稳定做到月均销量破万，足以证明其强悍的产品力和受欢迎度。

车型特点

既然作为年度改款车型，这也就代表着2023款奔驰C级的变化，是在2022款的基础上进行优化升级，并不会出现太大的改变。2023款奔驰C级同样分为运动版和普通长轴版，新款车型除了车身线条看着更加简洁之外，前脸部分造型仍与大哥S级保持一致，尤其立标版本简直就是小号S级，甚至顶配车型还会配备与S级相同的数字大灯。

2023款奔驰C级仍将全系搭载1.5T+48V轻混+9AT变速箱组成的动力总成，其中入门的C200L仍将是低功率版本，能输出最大马力170Ps和峰值扭矩250N·m。C260L则是高功率版本，能输出最大马力204Ps和峰值扭矩300N·m，最顶配车型还将搭载4MATIC四驱系统。

知嘹汽车/MR

汽车市场在最近掀起了一股降价浪潮，市场上的主流品牌几乎都被波及，截至目前已经有超过40个汽车品牌加入到降价的行动中。在降价的大环境下，有家车企却选择逆势而为，旗下的新车非但没有降价，售价还有所上涨。本次售价上涨的就是我们熟悉的奔驰，旗下新款C级、E级以及EQA、EQB等车型都出现了不同程度的涨价。

具体到个体车型中，新款C级涨价800元，新款E级的顶配车型涨价1.35万元，新款EQA涨价200元，新款EQB则是最高涨价4300元。此次推出的几款新车都是中期改款车型，整车基础性能部分没有太多的变化，只是针对配置进行了部分调整。

奔驰涨价底气何在

虽然奔驰此次涨价的幅度并不高，只有几百块钱，但始终还是涨价了。奔驰这样做还是可以理解了，在过去一年内，奔驰的行情并没有太大的波动，销量也相对来说比较稳定。在被奔驰视为全球最重要的中国市场，梅赛德斯-奔驰2022年全年的累计销量为751714辆，仅同比下滑0.9％。奔驰有着强大的品牌号召力，就算卖贵一点也照样有人买，这就是奔驰涨价的底气所在。

新车都有什么变化

回到新车上，新款EQA和EQB的关注度不高，我们就直接略过了。2023款奔驰C级的售价区间为33.23－40.81万元，价格上涨800元。作为一款年度改款车型，2023款奔驰C级变化非常小，在配置上只是加入了前排座椅头部软枕头。在我看来，前排座椅头枕软垫确实可以提升用户的使用体验。虽然800元可能还不够尊贵的梅赛德斯奔驰在4S店里完成一次小保养，但800元买一个软枕，看起来还是不够划算的。内饰部分也是没有太多的变化，依然采用家族式的设计语言，MUBX互联系统、你们最爱的氛围灯这些标志性的配置一个没少。

2023款奔驰E级的售价区间为44.01－56.95万元，E300L运动尊贵型/尊贵型的售价上涨到了56.95万元，涨幅达到了1.35万元。新款奔驰E级的变化跟C级相似，在设计基本保持一致的同时，也只是增加了前排座椅头部软枕。奔驰E级只对顶配车型进行了涨价，对走量车型的影响不大，相当于白送一对价值800元的软枕。

跟竞品相比怎么选

2023款奔驰C级的主要竞品既有奥迪A4L、宝马3系等老对手，也包括蔚来ET5、特斯拉Model 3等新能源产品。奥迪A4L临近换代，在设计上多少有些审美疲劳，不过A4L是BBA三款车型中价格最低的；宝马3系的产品力非常均衡，全系2.0T的动力是奔驰C级不具备的，但宝马3系的氛围灯跟奔驰C级相比，还是欠缺了一些火候。

特斯拉Model 3价格最为亲民，30万出头就可以买到高性能版本，现价比确实很高。不过跟奔驰C级相比，特斯拉Model 3的豪华感、后排乘坐体验都要逊色不少；蔚来ET5的内饰有着跟奔驰C级叫板的能力，前后双电机的布局也拥有不俗的后排，就是空间存在明显的硬伤。

奔驰E级的主要竞品有奥迪A6L和宝马5系，最近也是加入了蔚来ET7、智己L7等新能源选手。奥迪A6L的优惠幅度依然是BBA中最大的一家，其科技化的风格跟奔驰E级有所区别；宝马5系的优惠幅度仅次于奥迪A6L，实力也是相当均衡。

蔚来ET7作为后来者，在智能化体验、机械规格上的优势明显，尝鲜的朋友也确实可以考虑一下；智己L7的品牌号召力跟奔驰还是有存在较大的差距，相信一时半会不会撼动奔驰E级的销量。

总结：

奔驰此次涨价的幅度不算很大，对整车价格的影响几乎可以忽略，但涨价就是会让我们消费者觉得不太舒服。对于现在不愁卖的奔驰来说，暂时也没有品牌可以撼动它的销量，按部就班也无可厚非。2023年的奔驰能否保持去年的势头呢？就让我们拭目以待吧。

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