捷达汽车地毡价格及图片_捷达汽车地毡价格

1.新捷达甲醛和苯超标

2.还原第一代大众Jetta A1，复古与优雅并存的老车！

3.唐山地区捷达乐风和F3都多少钱，买那个合适，都在哪里买？

A3靠边站，根本不是一个水平的，伙伴和春天就是气囊区别，和05年的5V发动机没法比，不过当时就只有一批是5V，我朋友买到了那款，我现在开的是伙伴，性能就一个字，牛，别看很多车装饰漂亮，其实都垃圾来的，捷达的动力，扎实的底盘，坚固的车身，廉价的保养费用，最最主要的是一如既往的操控性能，和三年下来都不会给你带来麻烦的保障，随时随地，一打就着，一脚油门踩下去，那动力好的很，低转速高扭距的特点，非常适合市区道路，4，5挡比不了前三档，开空调和没开空调提速根本没什么区别，我试过朋友的一些车，开空调后简直就变成一个蜗牛了，我一般跑工地多，三年下来就是扎钉子漏气，换了两个轮胎，其他一点毛病没有，成天当越野车用，买捷达，首选，但你要忍受他有个不好的地方，70以上就能和外面的空气对话，而且听的比较清楚，再就是后减震弹簧偏软，坐三个人会有比较明显的感觉，噪音比同级别的车会大一点，不过清洗一次积炭就和新车没两样，还有，他的内饰不太好看，你去买一套好一点的坐垫，和换一个真皮的方向盘皮套，地毯，效果会好很多，好了就说这些先，对了，以后换配件一般的配件小店都有，但其他的一定要去SSSS店换，这样不会影响操控，拜拜

新捷达甲醛和苯超标

捷达Gix ，GTX等电喷车大部分已使用3年以上，5万公里左右了，轮胎确实不到报废的程度。如果胎冠的外侧或内侧有明显的磨损不匀或呈“山谷”形，那这些车辆应好好地检查一下了。尽管轮胎异常磨损的原因很多，但这款车型的轮胎最易损坏的部件还是轮毂的平衡块易掉而导致方向抖动或方向跑偏，从而加速轮胎的非正常偏磨。高速行车时后轮有一种“敲鼓”的震动声音，但这个故障容易解决，花上一百多元，做个四轮定位基本上能排除故障，但轮胎磨损严重可要换新的了。

■刹车盘产生沟槽

捷达AT这款车型配置的是自动变速箱，作为城市用车驾驶起来确实很方便，操纵简单，减少了油离配合的复杂驾驶和换挡冲击。有一个弱点就是特别费刹车片和刹车盘。透过轮胎的轮网处就能很清楚地观察到刹车盘的磨损情况。

捷达AT这款车型的刹车片更换起来不算麻烦，就一个支撑螺栓，拆卸非常方便。可是不少汽配商店没有销售这种型号的刹车片，价格也就是150元左右吧。

■减震器漏油

捷达CT、GT这款车型应属老车了，行驶里程均8至10万公里。这个时候减震器可到了该换的时候了。不论是前面还是后面，哪个减震器出了问题都会使座驾性能降低，严重的情况下车辆还会发生倾斜。尤其是满座以后，损坏的减震器不仅会发出“咣咣 ”的响声，还会加速轮胎磨损，降低车身离地高度。

不少二手捷达CT、GT轿车上市以前，都要给全车做个美容，将减震器外表擦得光亮，如果不动手试一下，很难判断出减震器是否坏了。方法很简单：使劲用双手揿压几下车身四角，如果弹性好压着费力，松着轻松，或者揿压时该减震器能发出“呼哧、呼哧”的响声，说明减震器没问题，否则，该换新件了。

■遥控器失灵

捷达GTX 、 AT等轿车带有防盗控制遥控器，是原厂配置的。还有一些车辆是后来加装的。有这项功能，开门、锁门确实智能化了。可当你选购这类车时，别忘了检查一下遥控器的响应是否良好。如果不是电池无电遥控不起作用了，选购时更要留意了。因为防盗系统出了故障直接会使发动机熄火；若是防盗控制单元（电脑）有了毛病那维修费用可就更高了。而且，排除故障只能到大众特约服务站检修，通过查阅车间代码和防盗密码才能解决。

■5阀发动机液压顶杆响

捷达5阀发动机用多点电控燃油喷射发动机，气门间隙的大小是靠液压顶杆自动调整。本身是在一种复杂的状态下工作。5阀发动机的气门数比2阀发动机多12个。这款车型一般行至6-7万公里时，气门易产生异响。只要打开发动机盖，就听得非常清楚。方法是：

扳动油门拉线急加速，或急减速听听发动机是否有“嘀嘀哒哒”的声音，是否随发动机转速提高而声音加重。如果声音混杂多是液压顶杆运作不良造成的。有经验的朋友买车时都做一下断火试验，观察怠速运转情况和听听发动机声音，这点很重要，发动机是汽车的心脏。

■变速箱异响

捷达轿车的变速箱有个毛病，当缺少液力油时响声特大，这也是买车时最关心的大问题。变速箱在行驶7至8万公里以后经常会出现油封漏油故障，原因有两个方面，一是保养变速箱时齿轮油加得太多；二是变速箱轴承松旷而使油封老化。有故障以后行驶起来会传动不平稳，车身共振等等。试车时一定要多变换几次挡位，看着高速行驶和低速运行时有无“嗡嗡”响声。因为捷达轿车的变速箱和差速器为整体式结构，加减挡时效果最明显。

■有故障出现的公里数

3万公里的车要检查刹车油是否缺少，如果少了，说明刹车和刹车盘该换了。

4万公里车应检查一下空调制冷效果，这个公里数多半用了两年多了，也该充氟了。

超过5万公里的车应检查水箱风扇电机运转情况，高低速是否切换正常。

7万公里的捷达车最好开到地沟或举升机上检查一下，看看底盘是否漏油，排气管消声器是否老化，三元催化转化器是否堵塞。

8万公里以后的捷达车，检查时要打开发动机罩，看看发动机周围的橡胶软管是否有龟裂的现象，发动机的机件螺丝是否有松动迹象，若有，应问清原因。

超过10万公里的车，是该出现综合故障的时候了。比如，查看一下发动机号码是否与原车一致，发动机是否大修过。捷达轿车的车身是独有的有棱有角，如果棱角不圆不方，说明已打过腻子喷过漆，这时要查看车身是否完全腐蚀透了。

还原第一代大众Jetta A1，复古与优雅并存的老车！

据了解，有关部门曾经进行过一次有关汽车内环境污染情况调查活动。测试结果触目惊心：在接受测试的1175辆汽车中，全部检测项目均达到标准的车辆仅为52辆，占已测总数的6．18％！这些问题车中不乏一些国际知名品牌轿车。　　

专家透露，汽车的车箱状况跟室内有很大差异，比如夏天车内材料在骄阳下封闭暴晒几个小时后，有害物质大量挥发，浓度可能会增加数倍，而室内环境在同样气温条件下就不会出现这种情况。有关检测人员透露，车内甲醛、VOC主要来源于汽车仪表盘的塑料件、地毯、车顶毡、沙发和其他装饰时使用的胶水等。由于汽车空间窄小，车内空气量本来就不多，加上汽车密闭性好，因此，汽车内有害气体超标比室内有害气体超标对人体的危害程度更大。尤其是甲醛，对人的神经有麻痹作用，容易引起头晕、胸闷，影响人的情绪，从而容易造成安全隐患。用空气清新剂或香水来掩盖车内异味是治标不治本。消费者在买了新车后，应先请专业人员彻底清除新车内的有害气体，在检测合格后再驾驶。

唐山地区捷达乐风和F3都多少钱，买那个合适，都在哪里买？

全文内含改装清单！

这是一辆?第一代大众捷达(大众Jetta?A1），性能动力部分，全车换装ABF气缸管理系统和TA-Techinix避震套件，而外观部分，用全新Alpin?Weiss车漆，定制保险杠，搭配16寸Fagix轮毂和大众MK2?GTI?制动套件，内饰部分，则以“蓝色”为主色调，选用定制蓝色地毯，定制蓝色皮革座椅，定制后百叶窗，定制蓝色仪表盘和木质方向盘，复古与优雅并存！

改装清单

性能动力部分

ABF气缸管理系统

TA-Techinix避震套件

外观部分

16寸Fagix轮毂

大众MK2?GTI?制动套件

全新Alpin?Weiss车漆

定制保险?

内饰部分

定制蓝色地毯

定制蓝色皮革座椅

定制后百叶窗

定制蓝色仪表盘

木质方向盘

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达价格：7.48-10.18 万元排 量： 1595-1900 cc 外形尺寸（长/宽/高）： 4416/1668/1438mm 理论油耗： 4.6-7.1 升/百公里捷达的故障现象、损坏原因分析及维修价格 更换减震器缓冲块 症状：据统计捷达轿车的减震系统故障率是比较高的。在汽车行驶过程中，由于路况原因捷达轿车压力轴承经常出现开裂损坏现象，严重时会使车轮定位失准，操控性能降低。后减缓冲块损坏后如行驶在颠簸路面，车身会瞬时离地间隙过小可能造成脱底现象。 解决：应行驶到５万公里时到维修厂检修。 维修价格：更换前减压力轴承工时费为４８元／个，材料费为７５元／个。更换后减缓冲块工时费为３３元／个，材料费４０（ＯＥＭ）元／个。 ?清洗节气门体 症状：捷达轿车５Ｖ的节气门为半电子式。在行使２００００公里左右时，由于空气质量原因，截流阀处会积有许多污垢，当污垢积到一定厚度时，发动机会出现启动时游车，行驶中熄火等现象，此时节气门就需要清洗了。 解决：清洗后一般通过电脑设定可以达到标准。 维修价格：清洗节气门工时费为８０元，材料费为１８元。 ?更换火花塞 症状：火花塞的工作环境及其恶劣，如果长期不更换火花塞，当您在驾车行驶时就会感觉到发动机动力不足、加油缓慢等现象。 解决：您应当到修理厂检查更换火花塞。 维修价格：一般厂家要求每３万公里检查更换一次火花塞。更换火花塞５Ｖ车型工时费为７元／个，材料费５Ｖ车型为９元／个。２Ｖ车型工时费７元／个，２Ｖ车型材料费９元／个。化油器车型工时费３．５元／个，材料费５元／个。 四轮定位 症状：车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，如果定位值失准、车辆的操控性能就会降低，当车辆转弯时就会觉得方向沉重，并且灵敏性降低。 解决：当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时，必须及时到有资格认证的修理厂进行调试修理。 维修价格：四轮定位工时费为电喷车型的１６０元，化油器车型的１４０元。 ?免拆清洗喷油嘴 症状：由于汽油中都会含有杂质，因此这些杂质都可能会附着在喷油器的针阀上。行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作明显的不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法起动。 解决：此时就需要清洗喷油嘴，同时还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭清洗掉。一般要求车辆每行驶２００００公里进行一次清洗。 维修价格：清洗喷油嘴工时费为５２．８元／次，材料费为６８元／瓶（６５０ｍｌ）。 ?更换外球笼及外球笼防尘套 症状：由于捷达轿车是前轮驱动且为独立悬架式，前轮既是驱动轮，又是转向轮，外球笼及其防尘套在多种应力作用下，使用中会发生损坏，损坏后我们用肉眼就能看到的。因为外球笼上涂满了很粘的球笼油。防尘罩损坏后，外球笼很快就会沾满沙砾和灰尘。这样会加速外球笼的损坏。 解决：当外球笼发生故障，车主必须及时到修理厂检查并更换。 维修价格：更换外球笼工时费为５３元／个，材料费为４４０元／个。更换外球笼修包工时费为５３元／个，材料费为７６元／个。 更换正时皮带及涨紧器 症状：捷达的正时传动机构是正时皮带传动，使用寿命比较短，譬如捷达５Ｖ，因为在８至１０万公里未更换正时皮带，皮带老化，就会出现皮带齿脱落，造成发动机活塞顶坏气门。 解决：为了避免给您造成巨大的损失，请按时检查并更换正时皮带。 维修价格：维修该项目工时费５Ｖ车型为１１９元，材料费５Ｖ车型为８５０元／套。２Ｖ车型工时费为１１１元／套，材料费为３３２元／套。化油器车型工时费为８０元／套，材料费为１０８元／套。 更换气门室盖垫 症状：在高温恶劣的环境下，缸盖与气门室盖之间的密封垫——气门室盖垫极易老化，会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污。 解决：这时您最好到修理厂去把渗油的密封垫换掉。在更换胶垫时，须要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久。 维修价格：维修该项目捷达化油器车型工时费为４０元／只，材料费为４９元／只。２Ｖ车型工时费为６６元／只，材料费为４９元／只。５Ｖ车型工时费７９元／只，材料费为９４元／只。 ?更换下摆臂球头 症状：捷达车下摆臂球头一般使用寿命为４至６万公里左右，它将直接影响爱车的舒适性和安全性。如果您的爱车慢速行驶在颠簸路面上时，方向盘上传有“咯噔，咯噔”的异响声，那么就有可能是您爱车的下摆臂球头松动。 解决：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您的生命。 维修价格：维修该项目工时费为３３元／个，材料费为５３１元／个。 蓙蓨更换空气流量计 症状：装有５Ｖ电喷发动机的捷达轿车，其发动机所吸入的空气量是靠空气流量计来测量的。捷达５Ｖ车空气流量计特别容易损坏。损坏后，车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速等现象。 解决：只有经常保持进入发动机的空气含尘量少，才能使空气流量计的寿命延长。 维修价格：更换空气流量计工时费为 ４８元／只，材料费为５００元／只。 乐风价格：7.39-10.79 万元排量：1.2L 长x宽x高：4345×1690×1507

理论油耗：6.9 升/百公里乐风的正常维修保养空调　　乐风制冷还是非常快，但是此空调用在1。4L的车上，稍为过了一点。打开空调以后，动力下降明显，如没有做过其他调整，开空调以后，二、三档明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。如碰到这个问题的话，无须太过紧张，需要到汽车维修服务站跟维修人员进行沟通，进行调整维修。　　非凡注重：传动带整修的非凡注重事项　　不要对传动带作整修，整修会导致传动皮带材料断裂，导致传动皮带损坏。检查所有皮带是否开裂、绽裂、磨损和张紧力是否合适，必要时，调整或更换皮带。　　方向盘处于正向前位置和转向柱锁定的非凡注重事项　　在从转向机上断开转向柱或中间轴之前，车轮必须保持在正向前位置，且转向柱必须处于“Lock（锁定）”位置，否则，会导致转向柱中的线圈总成不对正，从而损坏线圈总成。　　发动机排放的非凡注重事项　　对发动机或其部件进行的改装影响车辆的排放控制，有可能使故障指示灯（MIL）启亮。改装还会使车辆不能通过要求的排放检查/保养测试。　　有关地毯更换　　为了避免人身伤害和车辆损坏，在维修或者更换地毯时，请用与原来安装的地毯厚度和材料尺寸相同的地毯，并将地毯恢复到原来的位置。　　发动机舱盖锁闩的操作　　打开发动机舱盖时，观察锁闩的操作情况，当主锁闩松开时，锁闩松开时，锁闩应能防止发动机舱盖，完全打开。发动机舱盖必须能够关严。　　火花塞导线的更换　　清理导线并检查导线是否烧坏，开裂或有其它损坏。检查导线护套是否安装在直接点火系统模块和火花塞上，必要时，更换导线　　专家建议：　　1、每行驶5000公里或每3个月，应检查盘式制动片和鼓式制动器擦衬片，仔细检查制动片和磨擦衬片的厚度，如预计制动或磨擦衬片不能使到下一次定时保养时间，则应将其更换，检查制动液储液，盖上面通气孔。确保其无污垢，且通道通畅。2、每行驶10，000公里应更换空气滤清器滤芯，在多尘条件下，需要缩短空气滤清器的更换间隔。　　使用手册：　　备胎和千斤顶的存放　　警惕车辆后部出现的嘎嘎声。备胎、所有设备和工具必须始终固定好，每次使用后，用机油润滑千斤顶或螺旋机构。　　清洁油路系统　　油路系统的顺畅是汽车在行驶中稳定及省油的要害。汽车经过长时间行驶后，会由于气候、环境变化、油料或驾驶习惯等不同影响，在引擎喷油嘴及进气阀等进气系统产生积碳物质，其中喷油嘴靠近进气阀，温度甚高，最轻易造成油料之局部高温氧化现象，致使喷油嘴积碳。积碳会降低行驶性能、增加排气污染、耗油及冷车启动不良怠速抖动现象，建议车主行驶20,000公里以后，就应清洗喷油嘴一次。　　这样的基本清洁动作其实不难，建议用“全动力油路清洁剂”，一次将油箱、油管、喷油嘴、化油器、进气流道、燃烧室及汽缸头等部位作整体性清洁。　　另外，由于现代的高性能引擎为使进气更充足排气更完全，用多气门设计，每一汽缸有3至6个气门。有些引擎设计气门开闭的时间可以随引擎的转速及负载改变，但胶质则影响到气门的开闭时间及开闭的准确度，如进气阀不通畅，便无法提供适量的混合汽，造成引擎加速无力、低速时喘抖、甚至熄火的现象。为改进这种情形车主可以使用“燃油添加剂”来清洁进气阀四周的沉积物，使引擎马力恢复，只要在油箱加满油时，将清洁剂直接倒入油箱即可，建议每5000公里定期保养一次。F3价 格： 5.58-9.58 万元排 量： 1468-1800 cc外形尺寸（长/宽/高）： 4533/1705/1490mm 理论油耗： 4.7-6.2 升/百公里发动机可靠性不错 国产车中普及率较高　比亚迪F3的发动机和变速箱单元都是很成熟的，早期车型用的三菱1.6升4G18以及后来用的三菱1.5升4G15S都是哈尔滨东安三菱发动机厂生产并配套提供的。在国产车型中，4G18普及率还是很高的，东南菱帅、蓝瑟、中华骏捷和海福星等等都有配备。4G18发动机在中国生产已有10多年的历史，主要优点有结构紧凑、功率大、省油。　4G18的省油诀窍是MVV（垂直涡流稀薄燃烧），混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得气缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由ECU调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。通过这点来提高发动机热效率，降低燃油消耗。另外，4G18发动机的压缩比是9.5，处在比较低的范围内，所以能够较好的适应国内油品情况。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。　遇见发动机气门室罩盖有油污怎么办？　早期的车主，特别是06年购买比亚迪F3的用户常常会发现4G18发动机气门室罩盖有些油污。对此很多人都担心。因为涉及发动机部分有油污就表明发动机开始有机油渗漏产生。发动机是汽车心脏，心脏如出现毛病，还能不让人担忧吗？　发动机气门室罩盖有油污其实很容易发现，而不需要区分老手或新手。停车后，我们打开发动机舱盖，一般首先映入眼里的就是发动机气门室罩盖（机油添加口就在发动机气门室罩盖平面上）。一般正常情况，气门室罩盖有厚厚的灰尘，很正常，做保养后，加油添加口处洒落一些机油形成油污也是经常有的。但如果别处出现油污就应该是由机油渗漏产生的。　周师傅建议：早期比亚迪F3用户发现这类问题不用担心。这个小毛病是固定气门室罩盖的六颗螺丝力矩不足导致的。产生这个毛病原因很简单：4G18发动机用的是铸铁缸体，铝合金缸盖，然而气门室罩盖又是固定在铝合金缸盖上，铝合金相对铸铁其强度要软些，这就决定在装配的时候力矩要适当的减少，由于这六颗螺丝的力矩达不到标准要求，或者六颗螺丝其中的几颗符合要求，但是其他的达不到要求，在日后的行驶中，或多或少会出现机油渗漏的小故障。　解决的办法其实也很简单，就是按照操作手册，使用公斤扳手重新以对角线顺序上紧固这六颗固定螺栓，这个小毛病便会得以解决。对于某些确实不合格的螺丝产品，我们一般会取更换并紧固螺丝的处理办法。一般经过以上处理，基本没有用户再反映气门室罩盖有油污出现了。模具生产线先进 比亚迪的模具生产线来自日本的荻原，目前模具生产基地位于北京通州，整体生产线的质量监控人员全数来自日本。先后有世界级知名企业与比亚迪模具接触并达成了合作意向，因此在模具工艺和加工制造精度上，现有自主品牌领域内比亚迪的地位无人撼动。碰到电动车窗出现问题怎么办？　不少车主反映比亚迪F3玻璃升降器在玻璃升起落下，有异常噪音，玻璃升降前后两端速率不相同，甚至出现玻璃与升降器托臂出轨的问题。这个问题不仅仅是比亚迪F3的通病。在很多同级车型甚至包括合资品牌中也不乏常见。很多车主因此怀疑某些早期或一个批次的比亚迪F3车型电动车窗升降配件有质量问题。　以前我们通过车主反馈发现这个问题后，用的是用喷表板蜡的方法进行玻璃泥槽润滑，如果这个现象在喷蜡以后还是存在，一般索赔员会根据维修师傅的建议进行索赔申报后更换配件，在早期来看这是一个很有效的方法，不过很多车主在更换了全新的升降器总成以后，过不了多久还是出现相同的问题，这倒是一时困惑了不少4S维修师傅。到底问题出在哪里？　经过小组以及和其他4S维修人员交流，大家普遍反映，电动车窗升降器本身没有质量问题，而是因为车门外侧与车窗玻璃连接并起到密封作用的外胶条与车窗玻璃压附过紧导致的玻璃在通过升降器运行时候受到了额外的作用力，长期以往，升降器势必会出现变形以及异响，电机损坏的故障。如果将这个密封压条，拿下来根据车辆侧门玻璃运行口的宽度，以及在安装玻璃升降机位置的时候仔细调节，问题就会得到有效解决。新款F3这类问题较少，通常老款F3出现频率多一些。　还有部分车主，是玻璃泥槽出现问题，导致车窗升降异响和不顺利，喷涂表板蜡也只能起到暂时润滑作用，所以客户最好要求4S予以索赔更换，我们4S钣金组通常取更换的手段，耗时最多不到20分钟。保养费用经济 配件价格相当便宜 日常养护中做的最多的就是更换机油和机油滤清器的常规保养，通常俗称“小保养”，比亚迪F3的保养费用大概只有140元，算得上相当经济的，即便是自主品牌A5，其小保养费用也在200元以上了。加上比亚迪F3油耗也不高，其使用成本和购买性价比一样出色。　比亚迪由于配件自制的比例相当大，加之现在的月销量维持在万辆甚至在2万辆之上，因此配件价格在同级车中通常会低于平均水平，即使与同为自主品牌的A5和远景相比也略占优势。遇到离合器和油门很硬怎么办？　很多比亚迪F3车主开过其他品牌车型后，通常会羡慕别人的离合器和油门很轻巧，而F3油门和离合器脚感有些偏重，在市内驾驶特别是堵车的话，会感觉比较累。这个问题，相信是比亚迪F3需要改进的方向。　对于这个问题，4S通常的解决办法是清洗节气门，同时润滑离合器和油门拉索。因为F3的离合器不是液压的，油门(节气门)也不是电子的，通常使用一段时间后容易产生拉索不够润滑。当然，我们也可以根据用户要求在适当范围内对油门和离合拉线进行部分调整。这有助于减轻油门离合较重的问题。关键部件都用了知名大厂产品　不仅仅汽车发动机用了大厂的批量产品，就连发动机电喷系统，比亚迪F3也用了全球有名的德尔福的配套产品。和大家熟悉的博世电喷产品一样，德尔福的电喷也是占据了全球相当的份额。比亚迪F3也是少数拥有自动变速箱的自主品牌，自动变速箱仍然是进口产品，来自日本爱信的产品。著名的大众6速手自一体变速箱也曾由爱信提供的。行车熄火了怎么办？　大厂提供的产品也不见得完全就不会产生问题。早期的很多F3车主都反映行车熄火的问题。故障特征很相似，F3在行车过程中，进入空挡一瞬间（或者是升挡，降挡）发动机转速急剧下降，怠速在400转-500转，发动机电源灯闪烁，然后就是熄火。　从故障现象判断，好像与一般电喷车辆节气门阀体过脏或者积炭结胶导致节气门工作不正常现象一样，通常可以取的清除积炭，清除胶质，清洗喷油嘴，检查步进电机等方法，但是对于行驶仅仅几千公里新车也出现这个问题就难以用积碳解释了。　通过与厂商协调检查，最终确认故障来自节气门总成，与电控系统相关的软件有关系。现在通过两次改进最终解决了相关问题。比亚迪厂商或者配套产品提供厂商主要是改变了步进电机旁通量。再结合电控软件与ECU节气门先关联的部分，解决在换挡过程中，出现发动机熄火的问题。从实际情况来看，这个改进是相当有效果的。如果车主以前没有发现这个情况，偶然出现这个情况，一定要和4S取得联系，争取尽早解决问题排除隐患。配置足够 性价比超高　就比亚迪F3的价格而言，空间配置都还不错的。2600毫米轴距在同级车中算得上主流。ABS+EBD,双安全气囊，以及195/60 R15的轮胎，四轮碟刹等配置都在F3上率先开启了自主紧凑车的先河。防冻液有泄漏怎么办？　不少用户反映F3防冻液有泄漏现象，仔细观察的话，可以发现从发动机与水箱连接的4个接口处渗漏。对于当前夏季来说，车主应该尽早发现并到4S来修理。其实不用打开发动机舱盖就可以判断发动机防冻液是否泄漏。我们可以根据正常行驶状态结合水温仪表显示来判断。如果发动机水温在30度气候下升温较快，那么可以判断有泄漏了。如果水温表比平时指针位置要高出一些，也可以作为防冻液泄漏的判断依据。车主如果停车时发现地面有不正常液体（排除空调水等因素）或者F3右轮前半轴有液体的话，多半是防冻液泄漏所致。　发动机与水箱连接的4个接口处渗漏的问题还是比较容易解决，就是重新上紧这4个水管卡扣，当然上紧的力矩多大也是有学问的：水管卡扣可能因为力矩不够，导致再次渗漏防冻液，但也不能力矩过大，导致水管受到来自卡扣的单位压强增大而断裂，当然这些数据在配发给各个服务站的技术手册上都有明确标明。要保证发动机在高转速大负荷工况下，冷却液循环速度加大。　F3装配的4G18发动机具有防尘罩遮挡不容易检查到，在服务站，检查亏损防冻液的问题时，必须要拆卸防尘罩，检查这个位置水管卡扣力矩是否达到要求。如果不是接口处渗漏，那就有可能是水泵和缸体结合部分密封不严，需要拆卸水泵重新作密封处理。如果查明是水泵损坏，那么服务站就应该为客户索赔更换。 我个人认为捷达保养便宜，耗油也不高，很不错，属于大众车型F3呢各个配置都很不错，但是保养起来麻烦些至于乐风嘛，我不太喜欢，呵呵！至于选择什么车型，您可以根据您自己的喜好和条件来考虑！