北方奔驰重型汽车报价_北方奔驰重卡

1.陆地巡洋舰和霸道哪个好？有什么区别？

2.蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？

3.买车该选什么颜色？

4.曾经跌落风口，磷酸铁锂电池为何又要飞起来了？

5.特斯拉报价是多少？目前值得入手么？

世界汽车品牌

轿 车

奥迪 宝来 宝马 奔驰 本田 标致 别克 波罗 昌河

大宇 大众 道奇 东风 丰田 风神 福特 富士 红旗 华利

霍顿 佳美 捷达 雷诺 林肯 凌志 铃木 罗孚 美日

尼桑 奇瑞 起亚 三菱 绅宝 拉达 水星 速波 土星

夏利 现代 雅阁 云雀 中华 里程 思域 佳美 风度 蓝鸟

尊荣 阳光 通用 富豪 宾利 无限 富康 吉普 赛欧 奥拓

羚羊 悦达 吉利

本特利 菲亚特 阿库拉 海尔登 马自达 美洲虎 兰西亚

桑塔纳 帕萨特 派里奥 庞蒂克 斯柯达 松花江 太脱拉

沃尔沃 西亚特 雪佛兰 雪铁龙 英格尔 s2000 公爵王

波尔舍 依诺斯 阿尔法 法拉利

长安奥拓 吉利豪情 凯迪拉克 克莱斯勒 劳斯莱斯 普利茅斯

悦达起亚 神龙富康 丰田佳美 道奇捷龙 丰田 玛莎拉帝

奥兹莫比尔 沃克斯豪尔 陆地巡洋舰 阿斯顿·马丁

阿尔法罗米欧 丰田沙漠王子

跑 车

奥迪 宝马 奔驰 本田 标致 道奇 丰田 福特 莲花 罗孚

摩根 尼桑 三菱 水星 土星 现代

阿库拉 保时捷 布加迪 法拉利 菲亚特 美洲虎 庞蒂克

特威尔 雪佛兰 玛莎拉蒂 克莱斯勒 兰博基尼 普利茅斯

旅行车

宝马 奔驰 本田 标致 大宇 大众 别克 丰田 北京

道奇 福特 福田 吉普 江铃 富奇 悍马 解放 拉达 雷诺

猎豹 林肯 凌志 铃木 陆虎 罗孚 尼桑 起亚 全顺

三菱 绅宝 水星 速波 通用 土星 日产 现代 全顺 万通

万里 牡丹 友谊 亚星 北方 西沃 三星 金龙 羊城 东南

红叶 佳宝

阿库拉 得利卡 菲亚特 富利卡 海尔登 马自达 庞蒂克

切诺基 桑塔纳 松花江 沃尔沃 五十铃 雪佛兰 雪铁龙

优尼柯 塔菲克 亚细亚

克莱斯勒 普利茅斯 神龙富康 丰田海狮 丰田皮卡 丰田霸道

奥兹莫比尔 沃克斯豪尔 丰田大霸王 丰田考斯特 阿尔法罗米欧

客 车

安凯 北方 北旅 长安 大宇 东风 红叶 华利 华夏 解放

京华 三峰 三菱 五菱 西沃 云马 中通 昌河 汉江

得利卡 依维柯 羊城中巴

货 车

长安 道奇 东风 福特 福田 华利 江铃 解放 尼桑 日产

三菱 五菱 通用 雁牌 昌河 汉江 北京 跃进 黄河 红岩

庆铃 江淮 羊城 现代 悍马

海尔登 松花江 五十铃 雪佛兰 依维柯 斯太尔 卡玛斯

北汽轻卡

概念车

别克 丰田 三菱 西亚特

陆地巡洋舰和霸道哪个好？有什么区别？

主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种，福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求，用MPV为底盘来改装房车。

1、B型房车：MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车，只要保留原车车体上改造的，都算B型。

目前国内能见到的B型房车，大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等……

2、C型房车：用原车底盘（一般都是厢式货车，也有用皮卡改造的），自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间，一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。

高端点儿的C型房车底盘，有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的，应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily，依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车，最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。

扩展资料：

房车电源改装：

1、他们把房车上木板拆开了

2、把原有铅酸电池逆变器拆卸出来

3、把华宇智航出产磷酸铁锂电池装进去，同样空间，可以放块锂电池是11度电。

4、更换逆变器由原来1KW逆变+500W充电?改装成?3KW逆变+1KW充电

5、更换接触器?由原来工业级放电接触器?改装成?汽车级放电接触器

6、增加电源总开关（保护时间不用电时，切断电源），库仑计显示屏（显示电池电量，电压，充放电电流）

7、对房车整体进行调试，保证各项指标正常达标，能正常运行，一辆房车备用电源改装算是圆满完成了。

百度百科——房车

蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？

陆地巡洋舰和霸道都是丰田汽车旗下的硬派越野车，如果更贴切的一些说，陆巡和霸道是父子俩，也就是说霸道是陆巡的衍生产品。但是如果你仔细的去看的话能看出，陆地巡洋舰写的是landcruiser，而霸道写的则是land cruiser prado，从这里就可以看出，霸道的确是陆地巡洋舰的下一级产品。

霸道这辆车看起来就有一种强悍和霸气的感觉但是如果要把他Kuleze来做比较，那就很轻易就可以看出二者的分别啦，两辆车摆在一起的话，霸道在kuleze面前还是不够看的。

还有车身后面的车标也是不一样的，尾部的字母标识不一样。还有巡洋舰的轴距要比普拉多大一些，所以肯定也会坐上去也会更舒服一点。

这两款车相比较的话，肯定是酷路泽完胜了，因为他的性能好的多，但是价格也是要比普拉多高的多。题主可以自行比较哦。

买车该选什么颜色？

蔚来ES8属于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止2019.4报价44.8至45.6万元之间，经销商最高优惠2.7万元。

蔚来ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实属不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚来ES8有着举足轻重的地位。

ES8是7座纯电动SUV，座椅用2+3+2布局，车长超过5米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，用四轮驱动。标配led大灯。

对于一款价格超过40万的电动车来说，豪华的内饰和超大液晶触控屏幕已经不必多言，主动的防御系统也不必担心它的安全系数。科幻般的外观下是隐藏把手，的腰线是运动潮流的代表。超大的空间使你无需担心会有狭窄的感觉，强大的电机会给你不同于燃油车的急速加速感。

电动车关注续航，蔚来ES8的续航在350km，对于一般家用来说已经足够了，而且蔚来还为车主提供换电模式。

蔚来谐音“未来"，我想这是作为国产电动车的领头者的一个伟大目标，既在电动车方面的领先，从电池技术到工厂产能以及售后服务，蔚来想做的是在有关电动车的各个方面都要领先于其他的生产厂家，很荣幸国产的技术水平已经达到令人充满信心的地步。

在2018全年，蔚来ES8累计交付11348辆车，大街上早已能看到蔚来汽车穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未来，路上一定会有更多的蔚来。

在城市之间，在四海之内。未来，蔚来已来。

曾经跌落风口，磷酸铁锂电池为何又要飞起来了？

买车该选什么颜色？

买车的时候除了考虑车的品牌、性能、价格、油耗、配置、质量之外，还有一个重要的就是：买什么颜色？很多女生在购车的时候对车身的颜色很重视，有的是凭喜好，有的是凭直觉。有人说：白色的车耐脏，黑色的车稳重，其实，车辆的颜色与销量、保值率、耐脏度甚至行车安全都有一定的关系。那么，究竟买车选择什么颜色比较好呢？

颜色可以突显个性？

一辆车最先让人认出来的是车品牌，劳斯莱斯和本田相信大家都不会认错。其次就是颜色，如今，路上的车越来越多，但常见的颜色似乎还是那么几种，黑、白、银、灰、红、蓝等，偶尔出现一两辆色彩别致的车，就格外惹人注目，而这辆车的车主就会被打上“有个性”的标签。

红色包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉，明艳又夺目，是突显个性的颜色。同时红色是放大色，在视觉效果上可以使小车显大，很多跑车或运动型车都会运用到红色，是别致又理想的颜色，如昂克赛拉、名爵6、奔驰GLA，还有法拉利等。

白色给人以明快、活泼、纯净、清新、平和的感觉，是最不容易出错的颜色，它保险、百搭又耐看还不挑性别，居家又实用，大多数选择困难症最终都选择了白色。正因为老少咸宜，白色车漆也是每个车型的标配。在日本，20世纪80年代，有白色汽车代表高级汽车的说法，白色车的销量曾经占到总销量的70%。主要汽车代表车型有：大众尚酷、本田思域等。

黑色可以说是一种矛盾的颜色，既代表内敛和沉稳，给人以庄重、尊贵、严肃的感觉，又带有新潮和，某些黑色车型就很适合酷帅型的女生。黑色一直是公务车最受青睐的颜色，高档黑色汽车显得气派十足，奥迪和奔驰等都是做黑色车漆的好手。

银灰色，是最能反映汽车本质的颜色。银灰色具有金属的质感，给人以整体感很强的感觉，银灰色也很具有科技感。更深一些的银灰色，则显得很炫酷。银灰色汽车最具人气，主要代表车型有宝马三系、奔驰GLC等。

蓝色是天空和大海的颜色，代表了一种从容、淡定，浅蓝色更给人以宁静的感觉，因此，浅蓝色也是环保的象征，深蓝色则具有稳重的特质。不过蓝系的汽车在国内并不多见，除了几个走时尚路线的亮蓝色小型车，中大型车多以藏蓝色为主。蓝色汽车的代表车型主要有丰田FJ酷路泽、日产蓝鸟等。

颜色可以影响车型视觉效果？

就像人穿衣服有黑色显瘦的说法一样，不同的车型用不同的颜色，也会有不同的效果。颜色的造型效果取决于其面积、明度、纯度和匹配等因素。对于三维物体的轿车车身，由于其形体、质量及色差所造成的这种影响就更为明显了。明度和纯度高的颜色能使车体显得大一些，因此适用于微型轿车。例如白色明度高，视觉上显得车更加饱满和庞大，很多微型车和小型车的主打色都是白色，如奥拓、飞度、高尔夫等。以smart为例，车身颜色含有白色的就比巧克力色看起来大。

对于大型和中型轿车来说，用明度和纯度适中的颜色较宜。买大型轿车最好选择低明度和低纯度颜色，因为这类颜色所产生的压缩应使车体看起来较为紧凑和坚实，这也是为什么中大型的车的主打色都是黑色、银色、香槟色的原因，如奥迪、宝马、奔驰系列。以宝马5系为例，矿石白颜色看起来就没有宝石青车型运动感强，车身线条也不如宝石青车型紧凑，运动感也稍微弱一点。

有时车体丰满的车型喷上一两种颜色饰条，可变得“俏丽苗条”起来，参考撞色玩得很溜的领克02，撞色配置让车身长宽高为4448/1890/1528mm，低底盘的领克02看起来也更为灵动。

颜色也会影响保值率？

很多主流品牌都用这样的做法，同款车白色要加价，其理由通常是白色车漆成本高、车型畅销易断货等。据统计，白色、黑色、银色、灰色四种颜色的车辆占全球汽车总产量的七成以上，白色依然是全世界最流行的颜色。从近4年的汽车销售情况看，白色汽车分别占总销售量的28%、35%、38%、35%，而黑色、银色、灰色汽车的销售量也分别达到10%以上。

在二手车市场，车辆的保有量决定了它的保值率，如果你的爱车颜色与大众的审美观保持一致，那么你的爱车在二手车市场更容易找到买家。而一些小众的颜色，如绿色、橙色、**等车辆颜色，用户群体相对少了一些，在二手车市场出售的时候容易被压价，保值率就相对低了一些。

以某二手车网站为例，同样是大众POLO 2016款 1.4L 自动风尚型，里程2.83万公里的白色款比里程2.59万公里的红色款车主报价还贵3000块。

汽车颜色还会影响安全？

虽然大多数人对颜色的选择都是按照自己的感觉来，但你是否想过，为何校车都用**，消防车用红色，救护车是用白色的呢？站在科学的角度来说，车身颜色与安全、保值率等因素都有关系。

澳大利亚汽车保险公司NRMA公司曾研究过汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系。据统计：交通事故的发生与汽车颜色的显眼度有着密切的联系，黑色等深色汽车被追尾或者被剐蹭的机率就明显比白色等浅色的车辆高一些。这是为什么呢？因为车辆是人驾驶的，而人对哪种颜色更敏感，那种颜色的车辆被动安全系数就会高一些。

首先，颜色分为前进色和后退色，而人对前进色如红、**较为敏感。举个例子，当红黄蓝黑色4部车与你保持同样的距离，你就会觉得红色车和**车要离自己近一点，容易觉察到前车情况，会自动控制自己与它的行车距离；而蓝、黑色的车看上去就感觉离自己较远，所以它俩属于后退色，相对于前进色来说，就没那么容易觉察到危险。

颜色还有胀缩性，即膨胀色和收缩色，意思是当相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。就跟前面讲颜色会影响车型效果一样，如果同样的是奥拓，**的奥拓看起来感觉大一些，所以**等浅色系是膨胀色，同样因为**等浅色系的车看起来比实际要大，不论远近都很容易引起注意；而如果是黑色或蓝色奥拓，看起来感觉就会小一些，所以黑、蓝色等深色系则是收缩色，深色系的收缩色，在傍晚和下雨天，经常因为不容易被后方车辆或行人注意到而发生事故。

颜色在人们视觉中的亮度是不同的，浅色系的视觉效果比深色系的视觉效果要好，更容易被人的肉眼所发现。在天气不好或晚上等影响正常视觉的情况下，白色的车更容易被发现，夜晚白色与环境色分开了，白天也因为反光效果不会与环境色融合。而黑色的车却是相反的，因为它亮度低，与晚上的环境颜色容易融在一起，如果不开灯，是很难看的到车的，就像黑帮片里面黑帮的车，大多数都是黑色的，不只是因为黑色酷，还有因为晚上黑色有效果。有数据显示，白天，黑色汽车事故概率比白色汽车高12%，而在晚上，黑色汽车的事故率比白车高出5成。所以白色车是最安全的车，而**车次之，这就是为什么很多校车的颜色选择**。

该买那种颜色？

选购汽车颜色，还要考虑不同区域的日照量和光照强度。海南、广东等南方地区，日照时间长，光照强度大，车辆内饰颜色和车身颜色反差不宜过大，否则可能会造成驾乘人员的眼部不适，司机容易疲劳。北京、河北等北方地区，日照时间短，光照强度相对比较弱，可购买强烈的纯色以加强车身造型较果。

其实汽车的颜色选择看起来没有那么困难，就根据自己的喜好进行选择就好，希望对大家在购车选色的过程中有参考借鉴的帮助。

参考资料：

《2017 年巴斯夫亚太市场色彩报告》大陆汽车救援俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室《汽车颜色安全性试验研究》

特斯拉报价是多少？目前值得入手么？

对于大多数行业而言，过去的2020年无疑非常难熬，但对于新能源 汽车 来说，却是的一年。

国内造车新势力蔚来，自2020年6月登陆美股以来，股价涨幅超1200%，市值超越奔驰、通用这些老牌传统车企；风口浪尖的特斯拉更不用多说，当下市值约8300亿美元，超过通用、丰田和福特的总和。

新能源 汽车 的崛起，自然也意味着对动力电池的需求大幅上升。在过去大半年时间里，磷酸铁锂电池再次活跃了起来。

根据中国 汽车 动力电池产业创新联盟发布数据显示，2020年国内动力电池累计销量65.9GWh；其中，三元锂电池累计销售34.8GWh，同比下降34.4%；磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比增长49.2%，成为销量唯一同比增长的动力电池类型。

与此同时，受供需关系影响，自2021年1月以来，国内电池级碳酸锂价格持续上涨，目前报价普遍在6.2万-6.7万元/吨。

以往不被市场看好的磷酸铁锂电池，为何再次成为市场的“香饽饽”，磷酸铁锂电池是要二次起飞了吗？

以动力和储能电池为主，爆款车型助力起飞

根据鑫椤资讯公布的数据，2019年磷酸铁锂材料统计产量9.75万吨，2020年统计产量提升至14.2万吨，同比增长45.7%，增速远远高于其他正极材料。

具体来看，产量主要集中在德方纳米、湖南裕能两家头部企业；其中德方纳米凭借稳定的客户渠道和产能优势，全年产量继续领跑。备受瞩目的国轩高科则在储能和自行车领域开疆拓土，自产铁锂需求稳健，紧随其后。

（源自前瞻经济学人）

过去，磷酸铁锂主要集中在动力领域，但后来受补贴标准制约，发展开始停滞。柳暗花明又一村，凭借性价比优势，磷酸铁锂在储能等非动力领域备受青睐。

不过，磷酸铁锂电池的主战场还是在动力电池领域。2020年动力电池市场占据了磷酸铁锂材料消费领域近一半份额，储能市场拥有不到三成的份额，维修售后、自行车领域则分别为7%和4%。

磷酸铁锂电池近段时间再次起势，很大原因是在动力电池市场有所突破。2020年的多款爆款车型都有应用磷酸铁锂电池，包括特斯拉Model 3搭载的宁德时代磷酸铁锂电池，比亚迪汉搭载磷酸铁锂刀片电池，五菱宏光MINI大部分车型也是搭载磷酸铁锂电池。

技术突破、补贴退坡，或将未来可期

不过后来随着补贴政策和电池能量密度挂钩，用户对于纯电续航里程的需求增加，以及三元锂电池的技术发展，能量密度和容量水平更高的三元锂电池开始被市场青睐。

与此同时，磷酸铁锂电池的的一些劣势被无限放大。

比如磷酸铁锂电池振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低；而在抗低温方面，一般的三元锂电池低温使用下限值为零下30 ，磷酸铁锂电池低温下限值为零下20 ，后者电量冬季衰减更加明显。这也是此前比亚迪畅销南方，却很难打开北方市场的关键所在。

如今磷酸铁锂电池重新收获市场青睐，很大程度上得益于以下两方面原因：

一是技术层面有所突破。继比亚迪发布刀片电池之后，2021年1月8日，国轩高科首次亮相了全新的磷酸铁锂电池产品，凭借“高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术”，将能量密度拔高到210Wh/kg。

往后几天，蔚来 汽车 发布了150kWh固态电池产品（此后解释并承认其实是半固态电池），电池能量密度或可达到360Wh/kg；智已 汽车 发布首款新车，宣布搭载与宁德时代共同研发的最前沿电池技术，能够实现电池单体300Wh/kg能量密度，两者都是用了“硅负极材料+预锂化”技术。

从时间线来看，2021年过去一个月时间不到，国轩高科、宁德时代、蔚来、智已 汽车 以及广汽集团相继表示看好硅负极材料、预锂化技术，预示着有“硅碳负极、预锂化”新技术加持的磷酸铁锂电池，有望在今年开启产业规模化推广应用。

二是补贴政策逐步退坡，新能源 汽车 厂商迫切需要降低造车成本，于是将目光又投向磷酸铁锂电池。

2020年4月，新能源补贴政策颁布，不仅规定补贴前售价须在30万元以内，还明确未来2年平缓补贴退坡力度和节奏。而在2020年最后一天，财政部、工业和信息化部、 科技 部、国家发改委四部委联合发布通知，2021年新能源 汽车 补贴标准在2020年基础上退坡20%。同时，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。

磷酸铁锂电池相比三元锂电池有着较大优势。此前有电池系统生产企业负责人表示，磷酸铁锂电芯不含税的价格最低大约在0.4元/Wh，pack价格在0.6元/Wh以内，不同企业的价格价差在0.1—0.15元/Wh甚至更多；而三元NCM523的pack价格大约在0.75—0.9元/Wh。

并非完美无缺，两者将满足分化需求

万事不可能完美。虽然在能量密度方面有所突破，成本方面占据优势，但电池退役之后，磷酸铁锂电池相比于三元锂电池，回收价值低，依然是一大劣势。

在国内，动力电池退役之后，如果剩余容量仍然较高，那么会进行梯次利用；如果电池容量极低，那么则会被拆解回收。相比于磷酸铁锂电池，三元锂电池中金属镍、钴、锰的含量较高，具有较高的回收再利用价值，回收企业容易获得较高利润，因此废旧三元锂电池化回收商业盈利模式基本成熟。

相比之下，磷酸铁锂电池回收的经济性较低。目前三元锂电池梯次回收价格在0.2-0.3元/Wh，报废的三元锂电池残值大约在0.1元/Wh，而磷酸铁锂电池则几乎不值钱。

目前来看，尽管磷酸铁锂电池在循环性和安全性方面占据先天优势，但三元锂电池也依然有着其独到之处，两者并非不可共存，而是各司其职——磷酸铁锂电池将更多应用于电动商用车以及A级、A0级以下的乘用车，这部分消费者对于价格更加敏感，追求性价比；三元锂电池则会更多使用在注重性能的中高端乘用车上。

特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3（中型） 40万起 ， Model S（中大型） ?73万起，Model X（中大型SUV) 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。

如果考虑买电动车又资金充足，当然“墙裂”推荐购买，但是如果综合考虑，还是要根据个人的关心点来决定，下面是我个人的一些观点，希望有帮助，首先来说一下优点。

先不论其他， 第一点， 颜值及正义！还记得2年前在上海出差时，中午在跟小伙伴遛弯的路上， 一下子被停在园区一辆蓝色特斯拉拉风的外表吸引住，当时对电动车概念甚微，看外表猜想是一个自己不能高攀的车，然而看实际报价，其实并不是一个叫我等平民望而却步的车子，总而言之，满满地高级感。第二大优点， 节能环保，新科技代言人。

整台车吸引我的优点有点少， 下面是我购买时会考虑的地方，我不是专业从事汽车制造业的人，所以不会从厂商报的数据参数去分析。提到特斯拉，给人的第一印象除了节能环保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飞行的空间很有限，再强调速度有点鸡肋。提到速度我想到的是安全性，作为一个科技产物，与娴熟的汽油车技术相比，一些电子控制系统可能会出现不稳定状况，去年奔驰车电子控制下刹车失灵就是个很好的参考例子，其次，高速碰撞下，即使是电动车也会面临爆炸起火，比如去年广州发生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，个人认为它的安全性并不象宣传表象一样安全。

另外，就是大家关心的充电蓄电问题了。现在一般的新建大型居住区都会在区域内设立充电桩，如充电问题解决了， 特斯拉的满电续航大概400KM不到，并且续航能力会随气温能耗的变化而减少，在北方， 大家暂时不要考虑购买了，在长江附近的城市，冬季续航能力大概也会降到2/3。再者就是电池的消耗和更换，成本大概都可以再购买一辆新车。

以上是我的分析， 是否推荐入手主要看你住哪以及对新科技的认同， 传统的购车使用参数不十分需要考虑。