大众全新速腾汽车_大众全新速腾汽车怎么样

1.全新大众速腾是否值得买？提车3个月谈谈用车感受，优缺点很明显

2.大众sagitar什么车

3.A+级汽车市场的标杆——全新一代大众速腾了解一下

4.家用选哪款最值？大众朗逸、速腾对比日产轩逸，差别真的很大

新型速腾使用德赛思唯的扬声器。

新款速腾配备了两台发动机，一台是1.2升涡轮增压发动机，另一台是1.4升涡轮增压发动机。

1.2升涡轮增压发动机代号为ea211-djn，最大功率85kw，最大扭矩175Nm，最大功率转速5000到6,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。

1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250Nm，最大功率转速为5000至6000rpm，最大扭矩转速为1750至3000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

大众速腾前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

这辆车的设计非常好。全新速腾用大众全新的家族设计语言，前脸和侧面都非常好看。

如果你对新款速腾感兴趣，可以去当地的大众4s店试试。

大众汽车的大部分汽车都使用德赛四维制造的驱动和扬声器。

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全新大众速腾是否值得买？提车3个月谈谈用车感受，优缺点很明显

sagitar是大众速腾款。sagitar是大众速腾，速腾这一命名取了与大众汽车顶级豪华产品辉腾相似的命名方式，拉丁语名称Sagitar，是希腊神话中的射手座。sagitar是速腾汽车的英文名字。

sagitar车特点

全新速腾的车头保持了大众品牌的独特风格，坚韧的“X”运动DNA，在时尚方面更具动感气质。前进气格栅用三条设计，并加入镀铬饰条，使整车更加饱满精致。由全新氙气大灯和LED灯组成的L型日间行车灯，让全新速腾的前脸更具视觉冲击力。

笔直的腰线贯穿车身延伸至尾部，绘制出精准的身材曲线，尾部造型简洁流畅。标配的全LED尾灯成为全新速腾尾部的一大亮点，极大满足了中国消费者对时尚造型和丰富功能尾灯的需求，高功率版本的1.4TSI发动机最高功率110kW，最高扭矩250N·m，充沛的动力充分满足了对速度的驾驶欲望。

大众sagitar什么车

一直以来，10万级家轿市场都是车企必争之地，而大众作为最早进入中国市场的车企之一，凭借对国内消费者需求的迎合，旗下许多车型都取得较好的销量成绩，比如大众朗逸、宝来、速腾这几款车型，都处于轿车销量排行榜前十之中。

而小编本人作为一个速腾车主，也有许多话想说，在四月底提了一款全新大众速腾1.4T豪华型，落地16.8万，距离现在已经过去三个多月，里程5000多公里，刚刚做完首保，在这三个多月用车过程中，对于速腾的感受就是优缺点很明显，下面就给大家分享一下。

首先速腾的外观设计是我选择它的原因之一，从正面看去，用大众家族式的车头设计，宛如小号迈腾，前脸用六边形进气格栅设计，中网经过几条横向镀铬饰条装饰，拉伸了视觉宽度，中网上方一条粗壮的镀铬饰条连接着两侧的C字型LED大灯，具有不低的辨识度，扁平的发动机盖上经过几条凸起的筋线勾勒出一定的肌肉感。

车身侧面整体比较修长，一条凌厉的腰线从车头经过门把手延伸到车尾部分，配合车门下方的内凹折痕设计，大大提升了整车的立体感，车轮用17寸的双色多辐式轮圈，科技感较强。

来到车尾，微微翘起的小鸭尾设计营造出不错的运动氛围，尾灯造型与奥迪A4L很像，当LED流水式转向灯点亮后科技感十足，后尾门下边缘与双边两出的排气口位置经过镀铬饰条装饰，档次感不低。

虽然新款速腾的长宽高分别为4753*1800*1462mm，定位A级车，但是2731mm的轴距快赶上B级车了，因此也被人称为A+级车，当你坐在车内发现空间确实比较大，坐在后排翘二郎腿都没有问题，座椅的填充物柔软度适中，包裹性与支撑性较好，比较舒适，不满意的地方就是后排中间地台凸起太高，比较影响中间乘客。后备箱空间规整，比较深，储物能力很强，躺个人进去都没有问题。

内饰方面，还是一贯的大众风格，中控台功能区偏向驾驶员一方，6.5英寸的触控液晶屏尺寸略小，好在反应速度灵敏，支持手机互联映射等功能，不过对于我来说就连个蓝牙听听歌，三幅平底式多功能方向盘看起来比较运动，用真皮材质，握起来手感细腻，豪华型空调面板全都用触控式，开车途中操作不是很方便，在用料方面，新款速腾也是比较用心的，车内大量使用软性材质覆盖，中控台加入了大量镀铬饰条与缝线工艺进行装饰，提升了内饰的档次感。

另外豪华型的配置方面也是比较齐全的，像胎压报警、ABS、刹车、车身稳定控制等基础功能都有配置，别的像倒车影像/雷达、可开启全景天窗、主动刹车、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙进入/启动、温度分区控制、PM2.5过滤等装置都在该车型上有体现，这里说一下主动刹车功能，在倒车时还是有一定的帮助，不过有时候后面树枝也能触发主动刹车，一下子就把车轮抱死，让人心跳加速，不过还是得提醒大家，不要去依赖这个功能。

动力方面，豪华型搭载了1.4T涡轮增压发动机，能爆发出150匹马力，250牛·米的最大扭矩，它的动力表现还是比较充沛的，高速超车一气呵成，因为经常开运动模式，目前百公里油耗6.6L，有一个小问题，当你想要急加速的时候踩一脚油门，它不会马上发力，从你踩油门到它发力中间这个时间差学名叫做涡轮迟滞，并不是说它动力肉。传动系统匹配的7速干式双离合变速箱，相信许多朋友对这款变速箱的表现也有所耳闻，我目前遇到了两个问题，第一是低速降挡时有时候会出现顿挫，第二个问题是，车子在过减速带或者是通过连续颠簸路段时底盘偶尔会出现异响，起初我以为是悬架螺丝松动，但是前两天去保养时师傅给我说是变速箱里面因为有缝隙所以响，我仔细听了的确是这样。

行驶质感方面值得夸赞，传承了大众一贯稳重的风格，高速情况下也不会飘，用前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架对振动的吸收非常干脆，富有韧性，具有不错的舒适度，在高速过弯时支撑性较好，车身不会有太大倾斜。

总结一下，新款速腾对于我来说有2个缺点，3个优点，缺点1：低速降挡有时顿挫；缺点2：变速箱有时异响；不过这些对于我来说还是能接受的，毕竟不是每次都能出现，优点1：外观年轻，时尚运动；优点2：空间大，足够满足居家出行或者旅游载物；优点3:?1.4T的动力不管是日常通勤还是高速超车都够用。那么大众速腾值不值得买呢？在我看来如果你能接受它的一些缺点，还是非常值得的，因为目前终端优惠比较巨大（以眉山地区为例，终端优惠达2.6万元，条件是店内和保险），性价比还是比较高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

A+级汽车市场的标杆——全新一代大众速腾了解一下

大众sagitar是速腾车。速腾定位为紧凑型a加级三厢轿车，是大众汽车旗下紧凑型轿车中的旗舰产品。

速腾品牌，由德国大众和中国一汽于2006年创立。第一代速腾产品是一汽大众向北美市场推出的全新A级轿车。当时这款车是德国大众重振北美市场的杰作，被北美汽车媒体称为“设计制造不花钱的A+级车”。

大众速腾速腾速腾速腾定位为紧凑型A+轿车，是大众紧凑型轿车的旗舰产品，也是整个紧凑型轿车市场的标杆产品。速腾是一款全球车型，不是针对中国的特殊车型，一汽大众负责在中国的生产、销售和售后。

大众带字母的车：

1、大众辉腾（Volkswagen-Phaeton）：内饰布局清晰、做工精致、用料高档、配置丰富、底盘扎实、过完稳定性极好。

2、大众途锐（Touareg)：搭载3.0L机械增压发动机，最大功率213kW最大扭矩420Nm，在保证公路性能的情况下，还把越野性能发挥到极致。

3、大众辉昂（PHIDEON）：辉昂和奥迪A6L属于同一平台打造出来的汽车，属于品质极高的C级车型。

4、大众途昂（Teramont）：是上汽大众的首款大型SUV，这辆车搭载2.0TSI高／低功率发动机和2.5TV6发动机，车身尺寸宽大甚至与全新奥迪Q7不相上下。

家用选哪款最值？大众朗逸、速腾对比日产轩逸，差别真的很大

说起国人最喜欢的合资车型，大众绝对是其中的“一哥”，作为深耕国内市场多年的车企，大众汽车无论是销量还是口碑都有着不错的成绩。今天我们要说的这款车，就是大众针对国内A+级市场推出的标杆车型——全新一代速腾。速腾作为A+级轿车其实在一汽大众的整体家族中起到了至关重要的作用，完善了整体的轿车序列的同时，实用性很强的速腾也赢得了消费者的认可，全新一代的速腾基于美版捷达而来，尺寸和配置都有了大幅提升，接下来就让我们一起了解下。

从外观方面来看，全新的速腾与上代稳重老气的速腾相比，换代速腾不仅兼顾了家用的整车尺寸，还迎合了日趋年轻化的消费者。低配车型黑色的六边形进气格栅运动犀利，高配车型的镀铬格栅与大灯组连为一体，视觉上有横向拉宽效果。

新款侧身造型方面更加流畅，贯穿式腰线、顺滑形侧裙、刀锋式轮圈、鸭翼式车尾无不散发出动感，对于年轻消费者有十足的吸引力。新款长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距更是达到2731mm，相比18款车型加长了80mm，这个尺寸在A级车市场可以说是极为亮眼的数据了，空间表现也会更加可观。

全新一代速腾的内饰颇具革新，中控台仍然取简约设计，空调出风口被拿到了下方，8英寸的中控显示屏与10英寸的全液晶仪表直接相连，匹配10色氛围灯，新车很有档次感。安全上配有膝部气囊、预碰撞安全报警、BSD盲区监测系统、MKB多次碰撞预防系统、RTA倒车盲区提醒、车道保持系统、ACC自适应巡航、主动式胎压监测系统等多种配置。

动力上，全新一代速腾搭载1.2T/1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200和250N·m，传动方面匹配5速手动/7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当下的中国消费者，在选车的过程中总会遇到一些困难，就是因为现在的车型太多，并且不乏优秀车型。那么一款性价比够高，足够省油，空间够用又不掉价的车型似乎就成为了首选，那么合资品牌的紧凑型轿车，似乎在这些方面占据了天生优势。

其中大众朗逸、速腾和日产轩逸便是其中的标杆车型，它们都拥有足够良好的口碑，并且完全足够应付日常的家庭使用，这就导致了消费者在挑选的时候犯了难，到底该选择谁？所以，今天我们就将这三款车型进行多角度对比，看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

为了迎合年轻消费者，大众朗逸用了双外观设计战略，其中普通版车型在部分细节上进行了优化和调整，前脸依旧使用长条横幅镀铬装置在进气格栅之中，整体给人一种稳重大气的既视感，如果你喜欢成熟稳重的风格，那么它一定适合你。除此之外，星空版车型整体更加年轻运动，用了点阵式镀铬中网的进气格栅设计，配合两侧犀利的大灯组，以及熏黑的网状前唇，营造出了十足的运动感。

来到车身侧面，朗逸的车身线条更加动感流畅，硬朗的贯穿式腰线也为其营造出狭长的视觉效果。在车身尺寸方面，大众朗逸长宽高分别为：4678/1806/1474mm，轴距为：2688mm，虽然整体尺寸不大，但车内空间布局十分讨巧，完全能够应付日常使用。

尾部的话，朗逸整体表现出的运动感也要比以往几代车型更强。总体来说，在外观颜值上，新车要更加精致，年轻，很符合当下消费者的审美需求。

作为中期改款车型，大众速腾并没有在外观上做出很大改动，更多的是细节进行了调整，前脸造型依旧沿用家族式设计语言，与朗逸的普通版车型大同小异，但值得注意的是，速腾仅在最高配的两款车型搭载LED大灯。

来到速腾的车身侧面，同样用贯穿车身的腰线，笔直且足够硬朗，并且4791*1801*1465mm的长宽高和2731mm轴距，这样的尺寸数据也使得速腾拥有更大的视觉感受，并且搭配18英寸轮毂，侧面造型甚至有了B级车的既视感。

速腾的车辆尾部，小鸭的出现为其增添了一些灵动、时尚的感觉，但美中不足，不够“高级”的一点就是，虽然速腾在后部包围处用了镀铬进行装饰，强调运动感，但如果能做成开放式的双边排气布局显然效果会更好。

2023款轩逸作为中期改款车型，在外观有了明显的变化，前脸用大尺寸的梯形进气格栅设计，中网尺寸更大，并且在边缘使用镀铬进行点缀，使得整个进气格栅视觉观感更加宽大，前包围的雾灯区域被取消，取而代之的是三角形的装饰物。另外新款轩逸的LOGO改为可发光样式，视觉观感更加高档。

新款轩逸的长宽高分别为4652×1815×1450mm，电驱版车型高度为1445mm，相对2022款车型宽度和高度不变，长度略有增加。轴距依然为2712mm，新老款保持一致。

日产轩逸针对尾部造型进行升级，视觉效果更加硬气了一些，并且用对称式镶嵌尾灯组设计，内部做了黑化处理，车标立于中间，下部则用隐藏式排气布局。而底部用的镀铬装饰和锐利线条，也使得轩逸有了些许运动感。

内饰对比

内饰方面，大众朗逸搭载10.25英寸液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控屏，并且不管是做工还是用料方面看上去都更为扎实，显得很有档次感。三幅式的多功能方向盘，还将提供ACC自适应巡航以及语言控制识别等诸多实用功能。并且，朗逸全系标配了6气囊以及AEB主动刹车。座椅方面，用大面积皮革材质的包裹，加以缝线处理，从而使其整体营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围。

坐进大众速腾的车内，同样是沿用了家族式设计语言。首先映入眼帘的便是悬浮式中控屏达到了12英寸，并且内置MOS 4.0车机系统，并且使用了最新的斑马车联网系统，相比上代是增加了无线苹果CarPlay功能，同时也支持百度的CarLife，达到了15万级合资家轿车阵营的标杆水准。

而多功能方向盘也是大众最新家族样式，时尚感略有提高，配合后方10.25英寸全液晶仪表，对比同级日系竞品是要有着更为突出的科技氛围。

日产轩逸的内饰布局与现款车型没有太大区别，但是在中控屏幕做出了升级，配备了7英寸的仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏幕，科技感有所提升，并且在内饰上加入了许多动感的撞色，保留了大量实体按键和机械指针+液晶显示的组合仪表盘，看起来在温馨家用的同时，又多了些许科技感。

动力对比

2023款大众朗逸的动力总成依旧没变，提供1.5L自然吸气、1.2T和1.4T涡轮增压三种发动机可选，其中280TSI车型上搭载的1.4T发动机代号EA211，为目前大众旗下主力机型，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm。1.5L发动机，最大马力113Ps，最大扭矩145Nm，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，性能比较稳定，但是提速很肉，如果你对动力有需求，那么不推荐购买这款，还有一种是1.2T发动机最大马力116Ps，最大扭矩200Nm，如果你对动力有需求，那么更加推荐1.4T版本车型。

来到大众速腾这边，其与朗逸的动力总成基本相同，唯一不同就是速腾还用大众全新的1.5T发动机，最大马力160匹，最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。就参数来看，这台发动机主要是比1.4T发动机（150马力，250N·m扭矩）多了10马力。

轩逸的燃油版车型，依旧是1.6L的自然吸气发动机。最大功率99千瓦，最大扭矩159牛·米。此款发动机虽然没有涡轮增压发动机的爆发力，但胜在加速平稳，而e-POWER则用了1.2 L的混合动力系统，匹配固定齿比的变速箱，最大功率53 kW，最大功率100 KW，最大功率100 KW，百公里油耗为4 L/100 km。

综合来看，三款车型都有着各自的优势，其中新款朗逸经典版和星空版来说，星空版的整体设计更加年轻化，更偏向于运动，经典版比较沉稳内敛，加上不错的动力表现，可谓优势十足。大众速腾虽然没有朗逸这般的双前脸设计，但更大的空间和全新的动力总成，同样能够吸引大众粉们前来购买。最后来到日产轩逸这边，改款后的轩逸在外观和内饰的表现都很不错，在具有运动感的同时还兼顾了些许科技氛围，但美中不足的便是动力总成稍稍偏弱，但好在拥有混动车型，如果你对低油耗又需求，那么全新日产轩逸同样值得购买。

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