长城汽车h3装饰配件_长城h3内饰改装图片

1.长城哈弗H3这款车怎么样？我想买一辆10万左右的SUV,看见大街上H3这款车比较多！大家帮推荐一下！

2.长城哈弗H3质量怎么样？

不但造型不一样，结构都是完全不一样的。H3是纯正越野车结构，非承载车身，发动机、悬挂、轮胎、座椅……这些主要部件都是安装在底部一个硬度非常强的钢梁上的。然后在外边罩了一个车壳，就是把车壳拆下来扔掉，人蹲在钢梁上开车这辆车一样可以正常行驶。钢梁的硬度和高度，足以保障汽车在各种恶劣路况中行驶，但是舒适性很差。说白了和拖拉机的结构是一样的。足够结实但是很颠。

H6是轿车化的城市越野车，是承载式车身。车壳就是整重车的重点，发动机、悬挂、轮胎、座椅……这些部件直接安装在车壳上的，由车壳承载，没有钢梁，所以韧性好，重量轻，与轿车的结构相同，乘坐起来和轿车的舒适性差不多。但是车身低，硬度比较弱，不适合真正的越野路况。

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车灯的问题可能是灯泡换个灯泡再试试应该就可以解决了，声音吗？没法说因为没有听见真实的声音。不过你说的吱吱的声音那是摩擦的声音啊，赢不影响行车安全那我就不知道了。

额外说几句：支持国货这是对的，有些国产汽车确实也没有丢脸。中国造的汽车在硬件上是绝对过硬的，不次于国外的产品。可是有些细节我们的技术还是不行啊。在飞机，汽车这类的安全性上中国的安全级别是最高的国家之一。说白了就是小毛病可能有，但是不会影响安全。最近我在做一个统计就是看看一年下来恶通事故都是什么车，车损情况，人员伤亡情况。可能也能看出一些问题。

长城哈弗H3质量怎么样？

长城哈弗H3是很经济很务实的一款车，如果你不需要迅猛的动力和奢华的内饰，那么这款车还是值得你买的。它的通过性很不错，不过没有四驱，燃油经济性也不错，百公里综合油耗为11升，不过不要期望有什么推背感，但是应付你家用的话足够。因为哈弗的销量好，保有量大，配件跟换容易并且维修保养费用在接受的范围内，不贵！越野：地盘绝对够高，基本各种路况都能应付，但是2驱，所以力量稍有不足，普通路况没有问题。

耗油：市区一般10-12。堵车自然会多点。前短时间我跑了长途。从南京到青岛，700-800公里，我只用了大概7-8个，还是很省的，当时我也不敢相信这么少。油耗这个事情还是有出入的，每个人的驾驶习惯不一样。

性能：总体说还是不错的，3档以上提速稍有点肉，但是绝对够用。

优点：外观绝对超值，通过性极佳，一些小细节很人性化。视线很好。操控也挺舒服。

缺点：变速杆有震动，倒档不够清晰，3档以上提速有点肉。

总得说来这是一款很值得你买的车。

“哈弗”这个名字对于车迷朋友来说并不陌生，从几年前长城刚刚推出这款车型的时候它就给了车迷朋友不少的惊喜，高性价比的优势让哈弗得到了很多普通消费者的认可。而如今哈弗H3锐意版推出和一度的热卖，也更加显示长城哈弗车型第一性价比的王者地位。在8.98万的起步价面前，哈弗H3锐意版已近让不少人蠢蠢欲动，生猛的外表下面到底会带给我们什么样的表现呢？ 外观篇： 哈弗H3锐意版（天窗版）的价格为10.98万元，在8.98万元的车型基础上增加了电动天窗、倒车等一系列配置。与08年的新哈弗相比，最主要的变化在前脸，前脸用了目前比较时尚的U型设计，百叶窗式的前格栅经过镀铬处理，更加时尚而且显得大气。三辐条式设计的下进气口更加宽大，而U型的前脸，将进气口与雾灯组协调的隔开，将曾经中规中矩的矩形雾灯改良成更加时尚的圆形雾灯，新款H3显得更加敦实，整体设计的非常时尚且车头部线条更加硬朗。 哈弗H3锐意版的车身尺寸为4650x1800x1810mm，轴距达到2700mm。相对之前的哈弗2.4车型在高度上高出100mm。 哈弗H3锐意版的后视镜加入了更加实用的转向灯和防眩目功能，这样一个功能的加入进一步提高日常行车的安全系数。 哈弗H3锐意版的车侧和车尾相对于08款新哈弗来说基本维持了原样，整体厚重、力量感十足的风格得以延续。 相对于前脸的美化，哈弗H3锐意版尾部造型也仅仅体现在保险杠的细节上，不仅造型更加硬朗，连雾灯的边角也变得更加锋利。六幅式轮圈造型朴实与车身搭配和谐，本文实拍的车型是哈弗H3锐意版，用的是佳通轮胎尺码为235/65 R16。 来到哈弗H3锐意版的尾部“竖置式”的尾灯造型十分另类，造型简洁、棱角分明，并且在后挡上沿增加了一个装饰性的扰流板。配备的四探头倒车雷达使整车看上去更显档次。 内饰／空间篇： 和绝对吸引眼球的车身造型相比，哈弗H3锐意版的内饰依然延续着哈弗朴素务实的设计理念，整个内饰以浅灰色为主色调，而在内饰的布局上也体现了SUV的个性粗犷。 在设计上面，仪表盘和中控台都中规中矩，摒弃了对装饰性元素的苛求，而是重点放在对实际功能和使用的侧重上。我们可以看到，仪表盘的设计虽然没有绚丽的元素装饰其中，但却最直观的把驾驶者最需要的信息体现出来，而在中控台上的设计也是如此，装饰性元素运用较少，反而是增加了实用的倒车影像功能。 车门的材质为真皮加织布包裹设计，整体触感比较满意，同时还细心的考虑到在副驾驶一侧的车门上增加了中控锁的功能，这在一些15万元左右的车型中也并不多见，并且四门车窗均为电动车窗。 H3锐意版的空间优势已经在他高大方正的车架结构现的很明显，不管是乘坐空间还是行李箱空间都比较让人满意。 由于后排座椅可以按照4/6的比例放倒，在本身已经拥有810L容积的行李箱上，更是进一步把空间扩充到了几乎三倍的程度，达到2074L。在实际的评测中，我们在后排座椅没有放倒的情况下塞入了满满的一车纸箱，当后排座椅全部放倒之后，纸箱全部推到后面座椅上，行李箱还有一半左右的空余。 而在乘坐空间上，170cm体验者感受到的后排2拳以上距离的空余腿部和头部空间都显示了H3锐意版不错的乘坐感受。同时，天窗的设计也使得整个车内光线通透度增强不少。 编辑结语 ：在8.98万元的起步售价面前，哈弗H3锐意版已经有些让对手招架不住，而在增加了牵引力控制系统、电动天窗、真皮方向盘、电动座椅、泊车、倒车影像、DVD和外接音源接口之后，售价10.98万元的哈弗H3锐意版（天窗版）更是大大提升了性价比。 如果说哈弗在SUV市场上为长城汽车取得了巨大的成功，那么哈弗H3锐意版则在进一步降低门槛的前提下，将为长城汽车打开入门级SUV的市场。外观的凶猛和实用的配置以及超大的空间已经让这款车具有不错的性价比，那么在百公里加速和性能上会有怎样的表现，敬请期待我们的数据测试。