高尔汽车拔水温传感器_拔下水温传感器能着车插上就打不着

1.15款别克君威1.6t发动机温度过高是怎么回事

2.高尔旋风怠速不稳

3.高尔1.6怠速低怎么回事？

是发动机正常运转的必要条件，保持发动机正常运转的必要系统之一就是冷却系统。对于发动机来说，常见的故障是冷却系统温度异常、冷却风扇不旋转、油压低和漏油。发动机温度异常包括超温和欠温，会降低发动机的输出功率，消耗过多的燃油，使发动机过热。

发动机温度过高的危害

如果发动机温度过高，冷却液会沸腾，发动机舱会冒出白烟。可能的故障原因有空冷却系统中的空气、冷却系统堵塞、水泵工作不良、节温器不打开、冷却风扇不旋转等。我们可以先检查一下冷却液的消耗量。如果液位过低，我们需要先补充，然后用专用工具给冷却系统加压，看看有没有泄漏。

控制单元利用空比值信号控制冷却风扇，当空比值信号大于10%时开始工作。冷却风扇控制单元根据发动机控制单元的信号控制风扇，发动机控制单元主要集空制冷剂压力传感器的数据和水温传感器信号的数据。如果冷却风扇比空控制不当，例如有时是15%工作，有时是20%工作，会使冷却风扇控制不稳定。

如果发动机温度过高，首先会增加发动机机体零件的膨胀，使运动零件之间的配合间隙减小，零件在旋转运动时会卡住。气温高时，空气体因温度高而受热膨胀，使进气冲程时各缸进气量减少，实际充气效率低；这种油在100度时有运动粘度。如果温度过高，机油粘度会变薄，润滑条件变差，会加剧零件的磨损。

发动机温度过低的危害

表面上看，如果发动机过低，说明怠速不稳，需要踩油门保持转速稳定。发动机偶尔会冒黑烟。机油粘度增加，流动性变差，导致曲轴轴承、连杆轴瓦、轴径之间油膜不连续，机械耐磨性增加。

发动机的低温会导致燃烧产生的蒸汽在气缸壁上凝固，稀释附着在气缸壁上的油膜，与残留在活塞顶部的硫物质发生反应，导致发动机压缩力不足，功率下降。根据相关数据，当发动机温度为40℃时，与90℃相比，油耗增加5-7%，发动机磨损增加3-4倍。

发动机工作时温度低的故障并不常见。一般长时间不会太低。通常发生在冷启动初期。如果我们只是在这个时候换挡起步，就会出现这个故障。建议车主在50度的水温下开始驾驶，避免低温下长时间怠速。如果预热3-5分钟后发动机水温还没有升高(北方可以延迟一点时间)，很有可能是节温器上阀处于长期开启位置。这时可以取下温控器，测量温控器全开时“初开”和“全开”(80度和90度)的温度和阀门升程，对比维修手册中的标准值，就知道温控器的好坏。

总结与建议

正常运行期间，不同类型的发动机具有不同的工作温度。如果发动机工作温度异常，在做功时燃烧室中的可燃混合气会迅速燃烧扩散，内部高速运转的部件会产生大量的热量，导致活塞、曲轴、气门和缸盖的温度升高。如果冷却系统处于过渡状态，机油粘度会因发动机温度低而变得粘稠，冷启动时流动性不足，从而降低发动机动力性、可靠性和排放性能。

对于车主朋友来说，及时排除发动机温度异常故障，维护好冷却系统是非常重要的。比如大众捷达就需要使用特殊的G12冷却液，具有防锈、防腐蚀、高沸点的特点。如果不使用该信号的冷却液，车辆将“沸腾”。

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15款别克君威1.6t发动机温度过高是怎么回事

自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解

高尔旋风怠速不稳

15款别克君威1.6t发动机温度过高的原因：1、水温传感器出现了故障；2、节温器不能够打开风扇，不能正常运转，有的节温器开启过晚也会造成温度高。

君威16t水温高的解决方法是：

1、检查是否是水温传感器出现了故障；

2、检查节温器是否能够打开风扇，是否运转正常，有的节温器开启过晚也会造成温度高；

3、如果以上两项都正常的话，就是内部水道堵塞流通不好造成，简单的处理办法是清洗水道或者在节温器上打两个小孔让其始终有大循环。别克君威搭载2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。一辆行驶里程超40万km，配置2.5L发动机的别克君威轿车。用户反映：该车有水温偶尔过高的现象，水温表指针达到报警区。曾到4S店维修过，因故障不能重现，所以故障没有排除。 故障诊断：冷却风扇的工作原理为冷却液温度传感器（ECTS ）位于发动机汽缸盖冷却水通道上，检测发动机冷却水温度。ECTS利用了电阻随温度变化而变化的热敏电阻。它的电阻随温度的升高而减小，随温度的降低而增加。发动机ECM通过电阻器向ECTS提供5V电压，也就是说发动机ECM内的电阻器和ECTS的热敏电阻串联连接。当ECTS的热敏电阻值随发动机冷却水温度变化时，输出电压也随之发生变化。在发动机水温达到一定温度后，发动机ECM根据冷却液温度传感器信号控制冷却风扇继电器工作。当水温达到107°C时，发动机控制模块使冷却风扇低速运转，而当冷却水温度达到113°C时，使风扇高速运转。发动机冷却风扇电路操纵主冷却风扇和辅冷却风扇。冷却风扇由发动机ECM根据发动机冷却液温度（ECT）传感器和空调压力（ACP）传感器输入控制。发动机ECM通过使发动机ECM连接器C1第6端子搭铁，控制冷却风扇低速运转。这使低速冷却风扇继电器通电，由于主冷却风扇和辅冷却风扇为串联，故两个风扇均按低速运转。发动机ECM通过将发动机ECM内部的连接器C1第6端子和第5端子同时搭铁，控制冷却风扇高速运转。此时，风扇处于并联，通过使冷却风扇低速继电器、冷却风扇高速继电器和串联/并联冷却风扇继电器通电，实现风扇高速运转.

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

高尔1.6怠速低怎么回事？

您好：

您所描述的现象是发动机冷车怠速高故障及空档怠速高故障，此两个故障应是同一个故障，您要检查：

1、发动机是否存在真空泄露、

2、水温传感器、进气温度传感器数值是否存在偏差，

3、节气门初始位置不对，节气门轴存在松眶，节气门角度偏差现象，

4、节气门拉线与节气门存在卡滞现象。

希望上述回答对您有帮助，谢谢！

北京市汽车修理公司北京页川上海大众汽车销售维修中心

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一、怠速太低就是怠速转速低于制造厂的规定值，此时发动机容易抖动，严重时甚至熄火。造成发动机怠速太低的原因很多，比较常见的故障原因有如下几个方面，维修站应当全面检查确认之后再根据情况进行妥善维修。

发动机空燃比控制

二、汽车怠速低的检查及解决方法：

1）检查进气系统各管路接头及各管路软管是否漏气，空气滤清器是否过脏堵塞。

2）检查怠速阀。如果怠速阀内的旁起道因积碳过多而堵塞，则进气量减少，发动机转速降低。对于没有怠速阀的电子节气门，可能因节气门部位积碳而引起怠速进气量减少，造成怠速偏低。

3）检查废气再循环（EGR）系统。EGR阀若在怠速时打开或者存在软管漏气，就会有废气进入进气歧管，从而可能使混合气中新鲜气体比例变小，怠速降低。

4）检查燃油蒸发系统是否漏气。如果燃油蒸发系统与进气歧管间的软管漏气，则有更多的燃油参与燃烧，但进气量并没有增加，混合气过浓，燃烧效率下降，怠速不稳。

5）检查燃油压力是否过低。若燃油压力过低，则燃油供应不足，怠速过低。

6）检查喷油器工作是否正常。喷油器可能因为过脏而堵塞，会减小喷油量，使怠速过低。

7）检查喷油器与电脑连接电路是否正常。若有一个喷油器线路有断路或虚接，导致喷油器不能喷油或不能正常喷油，就会使怠速过低。

8）检查燃油是否受到污染? 若燃油质量不好或受到污染，就会影响燃烧效果，燃烧能量下降，怠速过低。

9）检查检查火花塞上是否有污物、裂纹、磨损，检查火花塞间隙是否不正确、火花塞电极烧损或损坏，检查火花塞的热型是否正确。

10）检查火花塞高压线是否漏电、窜火，布线是否正确，高压线电阻值是否在标准范围内。

11）检查点火线圈是否开裂、积碳和初级、次级点火线圈的电阻值是否在标准范围内。

12）检查发动机控制模块和点火控制模块之间的信号接线是否连接连好，电源供给是否正常。

13）检查水温传感器和进气温度传感器。

14）检查气缸压力。若有气缸压力不足或气缸间压力差别过大，则使发动机性能下降，怠速降低，运行不稳。