法拉利599xx壁纸_法拉利599汽车之家

2024-07-22 18:17:13

1.世界排名10大豪车

2.法拉利60周年纪念版共有多少辆基于599GTB的原型车！销售顾问说只有6辆？

3.法拉利都有哪些限量版的车？

4.法拉利599 GTO的车型简介

5.法拉利的全部系列!!清晰!间明!

法拉利599xx壁纸_法拉利599汽车之家

基本参数法拉利599 GTB FIORANO

基本参数纠错

车型名称：法拉利599 GTB FIORANO

厂商指导价(元)： 376.00万

品牌：法拉利

级别：跑车

发动机： 6.0L 620马力 V12

变速箱： 6挡序列变速

长×宽×高(mm)： 4665*1962*1336

车体结构： 2门4座跑车

推出年份(年)： 2006

最高车速(km/h)： 330

官方0-100加速(s)： 3.7

官方100-0制动(m)： 37

官方油耗(L)： 14.7

本站实测0-100加速(s)： -

本站实测100-0制动(m)： -

本站实测油耗(L)： -

整车质保：三年不限公里

车身法拉利599 GTB FIORANO

车身纠错

长度(mm)： 4665

宽度(mm)： 1962

高度(mm)： 1336

轴距(mm)： 2750

前轮距(mm)： 1690

后轮距(mm)： 1618

最小离地间隙(mm)： -

车重(Kg)： 1690

车身结构：跑车

车门数(个)： 2

座位数(个)： 4

油箱容积(L)： 105

行李箱容积(L)： 320

发动机法拉利599 GTB FIORANO

发动机纠错

汽缸容积(cc)： 5999

排量(L)： 6

工作方式：自然吸气

气缸排列形式： V

气缸数(个)： 12

每缸气门数(个)： 4

压缩比： 11.2

气门结构： DOHC

缸径： 92

冲程： 75.2

最大马力(Ps)： 620

最大功率(kW)： 456

最大功率转速(rpm)： 7600

最大扭矩(N?m)： 608

最大扭矩转速(rpm)： 5600

发动机特有技术： -

燃油：汽油

燃油标号： 98号

供油方式：多点电喷

缸盖材料：铝

缸体材料：铝

环保标准：欧IV

变速箱法拉利599 GTB FIORANO

变速箱纠错

名称： 6挡序列变速

挡位个数： 6

变速箱类型：序列变速箱(AMT)

底盘转向法拉利599 GTB FIORANO

底盘转向纠错

驱动方式：前置后驱

前悬挂类型：双叉臂独立悬架

助力类型：机械液压助力

底盘结构：承载式

车轮制动法拉利599 GTB FIORANO

车轮制动纠错

前制动器类型：陶瓷通风盘式

后制动器类型：陶瓷通风盘式

驻车制动类型：手刹

前轮胎规格： 245/40 R19

后轮胎规格： 305/35 R20

备胎：无

安全装备法拉利599 GTB FIORANO

安全装备纠错

驾驶座安全气囊： ●

副驾驶安全气囊： ●

前排侧气囊： -

后排侧气囊： -

前排头部气囊(气帘)： -

后排头部气囊(气帘)： -

膝部气囊： -

安全带未系提示： ●

发动机电子防盗： ●

车内中控锁： ●

遥控钥匙： ●

无钥匙启动系统： ●

操控配置法拉利599 GTB FIORANO

操控配置纠错

ABS防抱死： ●

制动力分配(EBD/CBC等)： ●

刹车(EBA/BAS/BA等)： ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●

自动驻车制动系统： -

陡坡缓升/降： -

可调悬挂： ●

空气悬挂： -

胎压监测装置： ●

零胎压继续行驶： -

主动转向系统： -

外部配置法拉利599 GTB FIORANO

外部配置纠错

电动天窗： -

全景天窗： -

同色后视镜： ●

同色防擦条： -

运动套件： ●

铝合金轮毂： ●

内部配置法拉利599 GTB FIORANO

内部配置纠错

真皮方向盘： ●

方向盘上下调节： ●

方向盘前后调节： ●

多功能方向盘： ●

方向盘换挡： ●

定速巡航： -

泊车： -

倒车影像： -

行车电脑显示屏： ●

HUD抬头数字显示： -

左脚休息踏板： ●

座椅配置法拉利599 GTB FIORANO

座椅配置纠错

真皮座椅： ●

运动座椅： ●

座椅高低调节： ●

腰部支撑调节： ●

前排座椅电动调节： ●

后排座椅手动调节： -

后排座椅电动调节： -

电动座椅记忆： ●

前排座椅加热： ●

后排座椅加热： -

座椅通风： -

座椅： -

后排座椅整体放倒： -

后排座椅比例放倒： -

第三排座椅： -

前座中央扶手： ●

后座中央扶手： -

前排杯架： -

后排杯架： -

电动后备箱： -

多媒体配置法拉利599 GTB FIORANO

多媒体配置纠错

GPS导航系统： -

中控台彩色大屏： -

人机交互系统： -

内置硬盘： -

蓝牙系统： -

车载电视： -

车载电话： -

后排液晶屏： -

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ●

CD支持MP3/WMA： ●

单碟CD： -

多碟CD系统： ●

单碟DVD： -

多碟DVD系统： -

2-3喇叭扬声器系统： -

4-5喇叭扬声器系统： -

6-7喇叭扬声器系统： -

≥8喇叭扬声器系统： ●

灯光配置法拉利599 GTB FIORANO

灯光配置纠错

氙气大灯： ●

日间行车灯： -

自动头灯： ●

转向头灯(灯)： -

前雾灯： -

后雾灯： ●

大灯高度可调： ●

大灯清洗装置： ●

玻璃/后视镜法拉利599 GTB FIORANO

玻璃/后视镜纠错

前电动车窗： ●

后电动车窗： -

车窗防夹手功能： ●

后视镜电动调节： ●

后视镜加热： ●

后视镜自动防眩目： ●

后视镜电动折叠： ●

后风挡遮阳帘： -

后排侧遮阳帘： -

遮阳板化妆镜： ●

感应雨刷： ●

空调/冰箱法拉利599 GTB FIORANO

空调/冰箱纠错

手动空调： ●

自动空调： -

后座出风口： -

温度分区控制： -

空气调节/花粉过滤： ●

车载冰箱： -

高科技配置法拉利599 GTB FIORANO

高科技配置纠错

自动泊车入位： -

并线： -

夜视系统： -

自适应巡航： -

全景摄像头： -

世界排名10大豪车

在2010年北京国际车展首发的法拉利599GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以技术先进的赛道版跑车599XX 为原型设计开发而成，定位接近599XX的公路版本。

0-100KM/h加速仅3.35秒。

法拉利599XX在日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在2010年4月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。

虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata)，意为符合GT赛车标准的跑车，这对法拉利而言具有非凡意义。599 GTO是继年推出的288 GTO之后，法拉利首次使用这三个字母。

与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道(Fiorano)作出的圈速仅有1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地继承了法拉利的优秀传统，用全新的设计理念，599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后，峰值马力输出增长到670 hp，并对车身进行了全面减负，最终将整备质量控制在3,296磅(约为1495千克)。全新599 GTO从静止加速到100 km/h仅需3.35秒，极速达到208 mph(约为335 km/h)。

按照法拉利传统，每款新车都将用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。

法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8,250 rpm时提供670 hp的峰值马力，457 pf-ft(约为619 Nm)的最大扭矩则在6,500 rpm出现。599 GTO用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。

发动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期，法拉利工程师们就致力于提升该车的操控稳定性，即使在极限状态下仍然如此。除了新设计的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还配备了第二代Magnetorheological悬架控制系统。这套悬架系统与VDC车辆动态控制系统、最新一代的F1-Trac牵引力控制系统协作。能够极为迅捷的执行车主的操控指令，用非常直接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能提供更稳定的制动、更敏锐的转向，更精准的弯道控制，以及更快的出弯动作。

空气动力学在599 GTO中扮演着重要角色，法拉利工程师征战F1的经验以及在599XX上的应用都在599 GTO上得到体现，当新车的时速达到124 mph(约为200 km/h)时，可产生317磅(约为144千克)的下压力。599 GTO的车身的每个部分都经过风洞试验精心设计，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。

法拉利GTO希望对通向制动碟和制动片的气流进行改进，因此借用了F1赛车的轮边扰流罩(Wheel Doughnuts)。空气动力学工程师在制动碟外侧额外安装了一个碟片(半圆环状，比制动碟稍大)，这促使制动碟产生的热量向外侧导出，并且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则致力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包围的下部特别设计了用于提升车头下压力的扰流翼，并增强了机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙能够改善车底中央气流的流速，还在前轮前部设计了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设计的双曲率扩散器。

此外，法拉利还公布了车轮和制动系统的参数，20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo提供的前后碳纤维陶瓷制动碟的尺寸分别为15.7英寸和14.2英寸。

法拉利60周年纪念版共有多少辆基于599GTB的原型车！销售顾问说只有6辆？

世界排名10大豪车

布加迪敞篷版威龙GRAND SPORT

布加迪威龙拥有价格标签上大得惊人的数字、脱俗的外观设计、不属于这个世界的速度和小得可怜的产量。布加迪限量生产了"敞篷版"威龙GRAND SPORT。为使量产版新车型达到一个新的高度，"敞篷版"威龙GRAND SPORTS限量生产150台，国内参考价为1330万。

法拉利599XX

法拉利599XX能在3.2秒内从静止加速至时速60英里/小时（合96.54公里/小时），比599 GTB快0.5秒。最高时速达到350公里，这不是一部可以在普通路上行驶的跑车，也不是一部用来比赛用的赛车，这是一部满足有钱人赛车梦想的"玩具"，国内参考价格为1261万。然而，有钱也未必可以拥有一部599XX，法拉利将对符合资格的车主进行严格挑选。

保时捷918 SPYDER

保时捷918 SPYDER是一款由保时捷设计的中置引擎跑车，918 SPYDER是插电式混合动力车型，搭载的3.4升V8发动机负责驱动后轮，而电动马达则驱动两个前轮。2011年3月，保时捷宣布将正式量产918 SPYDER，仅限量生产918台，国内售价1338.8万。

阿斯顿马丁ONE-77

英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁全新旗舰车型ONE-77。全球限量77台，售价达到了4700万。ONE-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率760HP，最大扭矩750牛米，3.5秒内完成0-100KM/H加速，最高速度达到354KM/H。

法拉利限量版 F60AMERICA

法拉利推出了一款名为F60AMERICA的新车型，限量发售10台，售价约合人民币万。F60AMERICA为敞蓬车身形式，有一套额外的织物车顶，座椅后方增加了碳纤维和皮质的防滚架。

法拉利都有哪些限量版的车？

599xx（限量15）

　该车将搭载一台取自Enzo的6.0升V12引擎，最大功率700马力/515千瓦@9000转，这将使该车在3.2秒内从静止加速至时速60英里/小时（合96.54公里/小时），比599 GTB快0.5秒。最高时速达到350公里，这将使其与Enzo一样成为法拉利目前最快的两种车型。

为了达到目的，轻量化是必不可少的步骤，而擅长发动机技术的法拉利把更多的精力用在为那台V12引擎瘦身。首先是结构的优化，用最少的材料获得足够的强度；其次就是轻质材料的运用，碳纤维进气系统、以及用神秘合金的曲轴（法拉利没有说明具体材质）等等都是为了将发动机推至9000转/分钟的极速，随之而来的是700马力的输出，比标准版599提升了80匹。加上铝合金碳纤维复合材料车身和60毫秒级顺序式变速箱，法拉利官方直言，599XX的目标就是赛道。

在599XX上，法拉利引入了一套被称为“High Performance Dynamic Concept”的电子系统，但这套系统的出现不是为了“安全”，而是帮助车手更容易地将车辆的硬件发挥到极限。加上改进的第二代SCM悬挂，599XX的赛道表现无与伦比，但操控又相对简单。

在无数次的风洞实验后，599XX在200km/h的时候可以获得280kg的下压力，300km/h时下压力猛增至630kg，为强大的抓地力提供保证。

创下纽堡林赛道新记录

2010年4月23日，马拉内罗——在闻名于世的纽堡林北赛道(全长20.832公里)上，法拉利599XX创下了单圈成绩6分58.16秒的新记录，成为有史以来第一款突破7分钟大关的基于量产车型而设计研发的跑车。

作为一款专为赛道而生、同时为599 GTO提供设计蓝本的双门极限跑车，599XX的设计初衷并非为了正式比赛之用。该车用了众多创新解决方案，是一款名副其实的技术实验车型。其中一些创新成果是专用于599XX车型，而有些技术已应用于在北京车展上最新发布的599 GTO。源于F1赛车技术的车轮扰流罩便是其中之一，该装置具有改善空气动力性能和刹车冷却的双重功能。

599XX的发动机是在599 GTB Fiorano的V12发动机基础上开发而成，它体现了法拉利的“高性能动态概念”，将创新的设计与底盘结构相整合，利用精密的电子系统控制车辆操控的机械极限，从而最大限度发挥跑车的潜在性能。

在空气动力学方面，该车率先用了Actiflow?系统，能够根据跑车的过弯状况增加下压力和/或降低阻力。凭借该系统及其他精心的细节设计，599XX的下压力达到了无与伦比的超凡水平——时速300 km/h时可达630公斤。

法拉利与技术合作伙伴共同开发的特殊部件同样为该车的卓越性能奠定了坚实的基础，其中包括Brembo碳陶瓷制动器、米其林轮胎以及壳牌燃油和润滑油。

599gto（限量599）

简介　　

法拉利599XX在2010年的日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量用f1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。

很多车迷希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车用，法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在2011年6月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。

GTO是意大利语Gran Turismo Omologata的缩写，意指“符合赛车标准的公路版跑车”，这让人不禁联想起两款堪称的法拉利车型：250 GTO和288 GTO，这两款车型早已成为卓越性能的象征。法拉利于1962年推出的250 GTO曾经横扫GT类比赛，在60年代可谓叱咤一时，时至今日，该车已成为收藏家眼中的绝世珍品。继250 GTO之后，法拉利又推出了经典款版288 GTO，堪称现代

动力配置超级跑车之鼻祖。

与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道（Fiorano）作出的圈速仅有1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地继承了法拉利的优秀传统，用全新的设计理念，599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后，峰值马力输出增长到670hp，并对车身进行了全面减负，最终将整备质量控制在3,296磅（约为1495千克）。全新599 GTO从静止加速到100km/h仅需3.35秒，极速达到208mph（约为335km/h）。

发动机

法拉利599 GTO的这台6.0升V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8,250rpm时提供670hp的峰值马力，457pf-ft（约为619Nm）的最大扭矩则在6,500rpm出现。599 GTO用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。

空气动力学

空气动力学在599 GTO中扮演着重要角色，法拉利工程师征战F1的经验以及在599XX上的应用都在599 GTO上得到体现，当新车的时速达到124mph（约为200km/h）时，可产生317磅（约为144千克）的下压力。599 GTO的车身的每个部分都经过风洞试验精心设计，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。　

法拉利GTO希望对通向制动碟和制动片的气流进行改进，因此借用了F1赛车的轮边扰流罩（Wheel Doughnuts）。空气动力学工程师在制动碟外侧额外安装了一个碟片（半圆环状，比制动碟稍大），这促使制动碟产生的热量向外侧导出，并且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则致力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包围的下部特别设计了用于提升车头下压力的扰流翼，并增强了机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙能够改善车底中央气流的流速，还在前轮前部设计了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设计的双曲率扩散器。

此外，法拉利还公布了车轮和制动系统的参数，20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo提供的前后碳纤维陶瓷制动碟的尺寸分别为15.7英寸和14.2英寸。[1]

法拉利599 GTO的车型简介

法拉利P4/5

全球仅一辆

是一个叫James

Glickenhaus的收藏家喜欢法拉力的P4,于是就委托宾尼法瑞纳为他单独设计了一辆P4/5.P4/5基于恩佐的平台，有超过200多个的零件是单独定做的。动力源自一台6.0升660马力V12发动机，最大扭矩657牛米，车身仅重1200千克。0到100公里加速用时3.55秒，最高时速362公里。这辆车的轮圈非常特别

法拉利Enzo

全球限量399辆

同样是V12发动机，功率485千瓦，扭矩657牛米，极速360公里，车辆行走机制大量参考F1技术，是法拉利当今最著名的车之一。

法拉利Scuderia

16M

全球限量499辆

为了庆祝法拉利夺得的第16个F1冠军，特别推出的基于法拉利F430

Scuderia之上开发的高性能跑车，用V8

4.3升发动机，510马力，扭矩347牛米，极速330公里，全车大量用碳纤维材料。

法拉利FXX

全球限量29辆

比Enzo更加趋于赛车化，V12,800马力，极速360公里，是一款带有试验车性质的超级跑车，也是法拉利迄今为止最先进的GT跑车。

法拉利599XX

目前全球限量1辆

是09年日内瓦车展上新推出的官方改装版599GTB,和FXX一样，它也有X标示，也昭示着它强大的性能。目前具体性能没有确定。

法拉利的全部系列!!清晰!间明!

法拉利599XX在2010年的日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。很多车迷希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车用，法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在2011年6月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。

法拉利599GTB Fiorano，599XX（新款！想买的话要有资格认证！必须有一辆以上的法拉利！）

法拉利F430Scuderi

法拉利612

法拉利FXX（以停产，想定做要有严格的资格认证！）

法拉利California（加利福尼亚）

法拉利288GTO（停产）

法拉利250GTO（停产）

法拉利166（停产）

法拉利340（停产）

法拉利625TF（停产）

法拉利375（停产）

法拉利250GTCalifornia（加利福尼亚）（停产）