suv汽车销量排行榜7月_suv7月份销量排行

1.7月份汽车销售排行榜(2021年7月份汽车销量排行榜完整)

2.2020年7月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）

近日，乘联会公布了7月份国内乘用车市场的销量数据，其中159.9万辆的总成绩与去年同期相比增长了7.9%。但受疫情影响，今年1-7月累计销量却只有931.1万辆，同比下降了18.5%。车市虽然回暖，但形势依然严峻。

而在MPV领域，7月的累计为9.5万辆，同比、环比均有所增长，但在整体销量占比中仅为6%（轿车和SUV占比高），影响力依然有限。不过对于一些车型而言，7月的表现还是颇为亮眼，市场的趋冷反而加速了车型的优胜劣汰，下面疆哥就来跟大家一起看一下这张榜单。

1、五菱家族成最大赢家，多款车型上榜

评语：能打败五菱的，或许只有五菱

从7月MPV销量排行榜来看，五菱家族仍旧是最大赢家。得益于丰富的产品线，五菱宏光系列继续担当7月MPV排行榜的冠军，销量高达213辆，同比增长17.3%。虽然离巅峰时动辄三、四万的销量有些差距，但如今的市场已经不是当年的市场，能有如此成绩也算是相当亮眼。

另外，五菱自家的其他产品也足够争气，在1-7月的累计销量榜单上，宝骏730、宝骏RM-5和宝骏360也纷纷上榜。前十占其四，看来能打败五菱的只有五菱了。值得一提的是，五菱即将在第三季度推出全新MPV车型——凯捷，配悬浮车顶+全球银标，值得期待。

2、别克GL8稳坐钓鱼台，大众威然吊打不成反被虐

评语：终究还是

在高端MPV市场里，别克GL8的表现一如既往的强劲，短期内几乎没有竞争对手能够撼动其江湖地位。值得一提的是，别克GL8艾维亚车型自上市以来，终端市场就一直处于供不应求的状态，其中四座旗舰和六座车型占比超过9成。毕竟相比于百万级的埃尔法和“雷尔法”，别克GL8艾维亚确实是超值。

此前瞄准GL8的大众威然，虽然有大众的品牌“光环”，但事实是7月份卖出了两千多台。销量其实算是中规中矩，但却辜负了全村人的“期待”。看来革命尚未成功，威然仍需努力。

3、本田双雄坚挺，艾力绅有望逆袭奥德赛

评语：只要肯降价，东本同样有春天

以往无论在声誉上，还是在销量上，广本奥德赛都是一直排在东本艾力绅前面的，但是在7月，它却被兄弟艾力绅拉下了马。艾力绅逆袭的关键，是因为它终于肯降价了。

终端优惠后，艾力绅的价格跟奥德赛就相当接近了，要知道艾力绅定位要比奥德赛稍高一丢丢（尺寸也稍大一些），同价卖到艾力绅，相信还是会有不少人觉得挺值的。不过话又说回来，如果明年丰田塞纳同价引进的话，会不会抢了本田MPV的市场份额呢？

4、风行家族进前十，功劳最大是菱智

评语：老当益壮，全能是关键

对于风行这个名字，大家可能会觉得比较陌生，但其实在MPV领域里，风行完全可以算得上是名副其实的MPV"常青树"。自从07年上市以来，不管市场环境怎样动荡起伏，风行（菱智）的销量始终稳居国内MPV市场前十名行列，如今排第四，其实只是普通操作。

五菱、宝骏卖得好，靠的是拉人之余还能载货，而风行菱智卖得好却是靠它的全能属性，2-9座的座椅布局、同价最大的车身尺寸，这些都让跨领域、跨地区、跨年代、跨阶层，成为它能其它车所不能的存在。

5、GM6、GM8齐上榜，传祺闷声发财

评语：MPV向上市场有待发掘

要说哪个自主品牌的MPV车型，能够在实力上和前面的一众合资品牌抗衡，那必然是广汽传祺的GM6和GM8了。在其它自主品牌（比亚迪、吉利等）都在向五菱、宝骏学习，走性价比路线，向下发展，主攻10万以下市场时。传祺却一眼看到了自主与合资没有涉及到的领域：即10-20万级MPV市场，押宝推出了昂贵的传祺GM6、GM8。

近几个月传祺GM6的表现十分抢眼，连续呈现超30%的同比增长。7月份传祺GM8的销量为3569辆，同比去年增长了400.6%，成为销量排名前十中增幅最大的一款车型。开始的时候，很多人都觉得传祺是不自量力，但是最终，它却用销量证明了国人对MPV，其实也是存在向上需求，不得不佩服传祺的眼光和魄力。

小结

以上就是疆哥对7月份MPV销量Top?15车型的看法，如果大家有任何感兴趣的问题或者疑问，欢迎关注车域无疆，大量真实车友在线互动，同时在评论区下方互动留言，分享属于你的见解和看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月份汽车销售排行榜(2021年7月份汽车销量排行榜完整)

一晃大半年过去了，不得不说今年受疫情的影响，整体的车市都不太景气，随着复产复工之后，汽车市场也如同现在的天气一般得到了回暖，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，不仅实现了连续4个月的恢复性增长,，同时更实现了自2018年5月以来的最强正增长。

从轿车、SUV、MPV三大细分市场来看，也全部实现了同比正增长。这其中，7月份轿车销量达77.3万辆，同比增长3.5%；7月份MPV销量达9.5万辆，同比增长3.2%；7月份SUV销量达73.1万辆，同比增长13.6%；7月份新能源狭义乘用车销量达8.3万辆，同比增长30.4%。

从整体的三大细分市场来看，SUV细分市场的7月销量仅次于轿车细分市场，但SUV市场的格局却在发生着变化，销量排行榜中，虽然自主品牌中哈弗H6以及长安CS75依然霸占着榜单的冠亚军，但是除了这两款车之外，在榜单的前十五位排名中，仅只有荣威RX5、博越、比亚迪宋三款车型入围，另外在整体榜单的占比中，中国军团也只占据三分之一的席位，值得注意的是曾经中国军团的很多热门车型现早已不见踪迹。反观合资品牌，现已占据三分之二的席位，而向来唱出“稳”字决的日系，在本月的榜单中也是始终保持稳定，占据了三分之一的席位。有意思的是，德系品牌也在本月占据三分之一的席位，并且豪华品牌的奔驰GLC、宝马X3也纷纷入围了榜单，足见豪车的抗压能力逐渐显现，总体来看，自主品牌、德系、日系三大阵营整体显现出“三足鼎立”之势，竞争激烈的程度可想而知。

数据来源：中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）

三分天下的中国品牌仍需努力，哈弗H6与长安CS75的差距正逐渐缩短

榜单前五中，中国品牌的SUV能有如此强势表现，并不容易。虽然较上月来说，减少了两款车型，但是依旧保持着三分天下的局面，要知道之前中国军团也是有过9款车型上榜的巅峰时期，其屠榜的气势还是十分霸气的。不过从目前的整体态势来看，自主品牌的阵地在这个细分市场中还是有所缺失的。

从销量表现来看，依旧是铁打的哈弗H6占据着冠军的头衔，并且它也是累计了86个月SUV的销量冠军了，其势不可挡之势还是十分值得称赞的，当之无愧的“国民神车”，当然，从榜单的销量来看，这个“国民神车”的地位还是有些岌岌可危的，明眼人细看下来，虽然哈弗H6现在占据了冠军地位，但是亚军的长安CS75的气势也是十分强悍的，在6月销量榜单中，还有着2241台销量的差距，但是其7月份的表现与哈弗H6也仅只有303台车的差距了，呈现出了你追我赶之势，从这一点微弱优势来看，重点君还是为哈弗H6捏了一把冷汗的，而长安CS75的强势追击，也是离不开它的PLUS车型的到来，这也是进一步满足了更多消费者的需求，从而带动了整体销量的近一步提升。当然，随着后期第三代哈弗H6的入市，相信它们的竞争也会愈加激烈，鹿死谁手还犹未可知。

除此之外，博越作为老牌SUV榜单上的常客，虽然在这个月上了榜单，但是相较于上月掉了5个排位，并且在名次上也是有所下滑，现已掉至了11位。而荣威RX5相较于上个月虽然上升了3个排位，排名至第六名，但在销量上相比上月还是有所下降的，其总体表现还是可以的。另外值得一提的是刚刚上市的荣威RX5?PLUS在短短的20天时间里销量接近了万辆,现已成为上汽荣威全新主力车型。

此外，比亚迪宋也是在这个月的榜单上也是所有下滑。而之前一直与博越对标的传祺GS4，现也已经没了踪影。不过从总体来看，中国军团现有这些车型在榜单上的出现，还是可以看出消费者需求的变化，其根本要素在于入门门槛较低，车型品质高，空间表现优秀有着媲美更高级别车型的实力，而这些需求点也是日后中国军团上榜的重要理由。

德日系五五开，但是细分下来日系依旧稳健

从整体销量榜单来看，德日系阵营呈现出五五开局面，而德日这两个系别加在一起也占据榜单的三分之二了，不过，从榜单中的车型销量和排位来看，曾经大众途观的神坛早已崩塌，不负当年的神勇，而在排位上相较于上个月的第四，这月也已经掉到了第七位，并且在销量同比上也是有所微量下滑，达0.7%。

从目前形式来看，造成途观这一尴尬局面的，除了来自同级竞品以及新车的竞争外，更是有来自同门探岳的抢占份额。本月探岳第九名，相较于上月上升了一个排名，但是相比上个月的同比激增，这个月也仅仅只是微量上涨，从整体来看，途观和探岳的同台竞争，很有可能会被后者所取代。

而日系品牌中，日系还是在一定程度上压制了一定德系的市场份额，从榜单上来看，前十当中，3、4、8、10位已被日系包揽。而排名15的榜单中，日系也是占据了第13位的成绩，从具体车型来看，东风本田CR-V的势头似乎有所减缓，但是，一汽丰田RAV4荣放在7月的销量上也是更进了一步，当月卖出了17326辆，较去年同比上涨43%，而排名也上升到第4名，与合资SUV销量第一的东风本田CR-V也仅只有398台的差距。不得不说，从上市到现在，第五代RAV4荣放投放市场已经有大半年时间了，整体的口碑还是不错的，再加上目前部分地区有着近万元的优惠，从整体实力口碑和优惠力度上，它还是有望在下个月的销量榜单中赶超本田CR-V的。

另外在本月的前十榜单中排在第八位的广汽本田缤智也是亮出了十分惊人的成绩单，7月销量已超1.5万台，涨幅惊人，同比增长达到了202.1%。作为一台小型SUV，缤智并不华丽，但是胜在了满足消费者的多样化需求。其空间表现也不亚于更高级别的SUV，并且它也是将油耗控制在同级领先的水准。此外本田XR-V在本月也有着出色的表现，单月销量同比劲增了295.7%。

而作为最后日系中降幅较大的奇骏，虽然在榜单中占据了第十位的好成绩，可是这个成绩相较于以往月销两万台的佳绩，还是十分令人惋惜的，究其原因还是在产品层面上，要知道德系和美系的产品基本已搭载了涡轮增压发动机，而奇骏依旧使用自然吸气和CVT的搭配，动力上自然稍弱了些，而这块的不足，奇骏也使用，以价换量的方式来进行维持销量，其结果自然一目了然。当然单月的表现并不能说明日系在SUV领域就会落魄下去，日系中仍有很多车型尚处在刚上新的缓冲时段，或许等终端价格平稳以后，日系会出现更多新选手。

宝马奔驰本月表现抢眼，唯独不见了奥迪

排行榜中另外一个亮点就是豪华品牌了，在豪华品牌方面，奔驰GLC以32.4%的月度增幅首次挤进前五，销量也是达到了16360辆，同比增长了32.4%。此外，宝马X3增幅也非常明显，7月销量达到了14059辆，虽然不在前十榜单内，但是同比增幅了47.3%，就这个成绩来说还是十分抢眼的，而这些豪华品牌的逆势增长，也说明了在特殊时期豪华品牌还是有着不错的抗压能力的，最少从这块来说要比家用车更强一些。

作为BBA中的宝马奔驰在本月中都交出了不错的成绩单，但是令人遗憾的是，上月还在榜单十五名以内的奥迪Q5，在本月却没有上榜，还是令人有些遗憾的。

写在最后：

由于今年疫情的影响，大部分车企在销量上已经“掉队”很久了，不过随着疫情得到有效控制，市场也开始逐渐复苏，从榜单上我们也可以看出，很多车企已经快马加鞭的追赶上半年的“缺失”了。当然，有坏也有好，疫情之下，人们对于车的重要性也重新上升了一个层次，尤其SUV凭借能装，实用性高等特点，还是受到不少消费者的青睐的，如果在今年下半年的最终销量冲刺上，车企们能给予更多的优惠政策，相信销量上的涨势还是会很喜人的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年7月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）

1东风日产的轩逸，最近月销量42062辆，今年累积销量208880辆，官方指导价为9.98-16.15万，2上汽大众的朗逸，最近月销量34800辆，今年累积销量162534辆，官方指导价为9.99-15.89万，3一汽-大众的宝来，最近月销量31303辆，今年累积销量139136辆，官方指导价为9.88-15.98万。

2021年10月份SUV销量为78.5万辆，同比下降16.4%，环比9月的73.2万辆上升7.2%。

从本月的排名来看，冠军再次易主，被哈弗H6夺回，特斯拉ModelY则跌到了

第13；比亚迪宋、长安CS75、长安CS55表现较好，分别排名

第2、第3、第4；接下来是4款日系SUV，分别是本田XR-V、丰田RAV4、本田皓影、本田缤智，此外本田CR-V、日产逍客也成功入选前15，前15中仅有途岳、途观等2款大众SUV车型；国产SUV车型有5款车型上榜，上榜数量较9月减少2款，欧尚X5、红旗HS5和荣威RX5未能进入前15。

2021年10月汽车销量排行suv：状元哈弗H610月销量27341台前大灯较亮，转向辅助灯很实用远程启动可以app控制驾驶辅助功能方便。

榜眼特斯拉ModelY10月销量25538台外观时尚，性价比高，后备箱空间大，还拥有前备箱。

探花丰田RAV4荣放10月销量20735台外观非常硬朗耐看，驾驶室头部空间很大，后部座椅有角度调节，动力输出平顺。

第四名长安CS75PLUS10月销量20539台内饰设计非常出色，提速起步快，科技感强，动力感十足。

第五名长安CS5510月销量20233台隔音较好，外观时尚，性能一般。

第六名本田XRV10月销量17846台强劲输出，座椅宽大，靠背柔软，内饰高端，中控配置高。

第七名大众途观L10月销量17527台途观L成了大众最走量的一款SUV。

发动机性能一流，整体车身线条顺畅，内饰整体风格简单高级。

第八名吉利博越10月销量17352台动力充沛，提速感强，外观观赏性强，540度全景影像，三种驾驶模式随意切换。

第九名奔驰GLC级10月销量17128台动力2.0T超强大，操控性好，方向盘设计理念到位，亮点大天窗。

第十名本田皓影10月销量16861台本田皓影与XRV双生姐妹花。

1.5T涡轮增压发动机配上CVT无极变速箱，推背感强，配置实用。

基于国内乘用车销量统计发布权威机构乘联会日前新鲜出炉的2021年10月国内汽车销量快报显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%；1-10月份累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。

其中SUV类10月份SUV销量78.5万辆，同比下降16.4%，环比增长7.2%；累计销量742.1万辆，同比增长7.5%。

随着疫情逐渐稳定，再加上车企的大幅度优惠、地方政府的购车补贴等政策，国内车市的市场热度进一步高涨，销量成绩也是越来越可观。在刚刚过去的7月份，大部分车型的销量成绩都非常不错，跟同期相比，甚至还出现了较大幅度的上涨，整个市场可谓是一片火热。接下来，我就给大家讲解一下，7月份轿车、SUV、MPV车型的具体销量情况。

7月份的轿车市场，销量成绩普遍不错。日产轩逸凭借月销46909辆的优异成绩，继续稳坐冠军之位。大众朗逸的月销量仅为37622辆，不仅跟巅峰时期不能比，跟日产轩逸的差距也是越来越大，只能位居第二。别克英朗自从换装四缸发动机后，销量成绩大幅度的上升，在7月份更是突破3万辆大关，成功进入排行榜前五。长安逸动凭借月销18248辆的销量成绩，成功超越吉利帝豪，进入排行榜前十，发展势头相当的猛。

7月份的SUV市场，销量成绩依旧是不温不火，没有出现太大的起伏。哈弗H6凭借月销21374辆的成绩，险胜对手，成功蝉联冠军。长安CS75的月销量达到21071辆，距离哈弗H6的差距进一步缩小，很有可能在接下来的几个月，超越哈弗H6，获得冠军宝座。本田CR-V凭借月销17724辆的成绩，成为最畅销的合资SUV。作为豪华SUV的月销量冠军，奔驰GLC凭借16360辆的成绩，居然杀进了排行榜前五，看来国内的有钱人是越来越多了。

7月份的MPV市场，出现了小幅度的销量上涨。国产神车“五菱宏光”的月销量达到213辆，牢牢稳居冠军宝座。别克GL8的月销量也达到了15251辆，依旧是合资MPV的大神级车型。除了五菱宏光、别克GL8，其余MPV车型的销量成绩依旧是不温不火，没有特别大的起伏。随着国人消费观念的转变，MPV市场应该会迎来较大幅度的爆发。

总结：从7月份的具体销量情况来看，国内车市已经彻底复苏，各大车企之间的竞争，也逐渐激烈。在轿车销量排行榜中，国产轿车的身影越来越多，还是值得肯定的。在SUV市场，虽然国产SUV依旧跟合资SUV旗鼓相当，但是购买豪华SUV的消费者明显多了起来，看来大家的口袋都鼓起来了。MPV市场的变动不是很大，随着国内消费者观念的转变，MPV市场应该会在最近两年，迎来一次小高潮。

（以上销量数据，来源乘联会）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。