上汽大通新能源汽车价格_上汽大通新能源汽车价格表

1.2021广州车展：上汽大通MIFA 9正式上市/26.99万元起

2.电亮旅途新乐趣上汽大通MAXUS原厂房车V100系列上新

3.产品覆盖面更广，还增加了新能源车型 上汽大通4款轻客上市

4.商务MPV、房车、氢燃料电池车齐了，上汽大通要做MPV市场全能手

最近，随着上海限行新政出台，特斯拉的销售已经忙的如日中天了，基本一个问题也半天不回了，"韭菜们"别再被割啦！更有甚者和特斯拉打官司，竟然获赔3倍！小编想说，经历这么多糟心事，为啥不选择更靠谱的国产新能源车呢？比如小鹏P7、比亚迪汉等，当然，这里小编非常推荐一款上汽大通的新能源MPV?EUNIQ5，16万出头就能买到，真香～

Model?X?目前国内二手车售价也要近40万以上！

为什么说要推荐买这款新能源MPV？也是迎合国家二胎政策，买个MPV以后带2个宝宝一起出去真的太方便了！在小编看来，?上汽大通MAXUS?EUNIQ?5简直是为新兴家庭量身定制的有空间有颜值的7座车。

空间大小：解决第三排乘客坐"小板凳"的窘境

作为一款真七座MPV车型，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5拥有4825*1825*1778mm的整车尺寸，与2800mm的轴距，匠心打造出傲视同级的车内空间。尤其是第三排空间体验方面，相比部分同价位MPV第三排乘客坐"小板凳"的窘境，EUNIQ?5拥有1430mm的第三排宽度，第三排与第二排之间866mm的座椅间距，以及972mm的第三排头部空间，为第三排乘客提供舒适宽裕的乘坐体验，再配合领先同级的储物空间与第三排座椅可放倒设计，充分满足用户大家庭出行对空间的需求。

动力性能：使用更可靠的三元锂电池，解决续航里程焦虑

动力方面，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5提供纯电版与插电混动版两款动力选择。其中，纯电版本严选宁德时代三元锂电池，从电芯到系统都有安全保障，?NEDC循环综合续航里程高达420km，日常使用完全够用。EUNIQ?5插电式混合动力版本则拥有64km的纯电行驶里程，同样满足上海"绿牌"的上牌要求，百公里综合油耗低至1.4L，最大综合续航里程可达近900km，在里程焦虑与节能环保间，为用户提供了现阶段内的最优权衡方案。

个性定制：不在需要为"鸡肋"的配置买单，一切自由选择

对于不少朋友喜欢"定制"，值得一说，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5也拥有了同级唯一的定车选车购车服务，你可以按照自身与家庭成员的切实需求，随心定制出自己的"Dream?Car"。外观、配置等多种选择随心配，不用再为"鸡肋"的配置买单，一切自由选择。

欧洲品质：远销欧洲挪威、英国等发达成熟的新能源市场，散发"中国智造"之光

环保出行已经成趋势，海外人民也十分推崇，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5还远销欧洲，在挪威、英国等发达成熟的新能源市场大放光彩，全球品质有目共睹，可以说是"中国智造"之光。?外观时尚，续航能力强，而且还能满足一大家庭人员的出行需求，难怪能征服挑剔老外！此外，上汽大通MAXUS还为上海地区消费者准备了一系列金融政策，对于选择犯难的你们来说又是又一大利好，小编觉得，不论你在不在魔都，有没有限牌，上汽大通MAXUS?EUNIQ?5都值得买！

小编总结：其实，不管买什么新能源车，合适的才是最重要的，还是提醒大家首先先考虑清楚买车的目的和用车的场景，这样才能挑选出最适合自己的那款绿牌车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021广州车展：上汽大通MIFA 9正式上市/26.99万元起

汽车领域，一度被嘲讽的“轮子+沙发”的比喻其实并不离谱，如何让轮子跑得更快，沙发坐得更爽，其实是厂商和工程师们一直致力解决的问题。当然，最简单有效的方法就是“堆料”：选最好的材料、用最好的供应商、尽可能地拉大空间、提升动力……当然，消费者的预算并不是没有上限，刨除整合这些的技术问题，如何能在有限的价格区间给到消费者更多切实需要的功能，提升驾乘愉悦感尤为重要。对中高端MPV而言更是如此。作为国内有着深厚底蕴的大厂，上汽与东风在近几年都推出了各自的中高端新能源MPV产品，指导价26.99-41.99万元的上汽大通大家MIFA9与指导价36.99-68.99万元的岚图梦想家 EV就是代表，这两款车型各有哪些特点？哪款车型更能满足大家庭的出行需求？咱们今天一起聊聊。

车型综述｜岚图梦想家EV气场十足 大家MIFA9细节温暖

咱们先看看这两款车的基本信息。大家MIFA9厂商指导价26.99-41.99万元，有480/540/560km三种续航，座椅六座/七座可选。从设计风格到细节用料更多考虑到了家庭出行，从上下车便利性，郊游、露营等对外放电等使用场景都能照顾到。

岚图梦想家 EV指导价36.99-68.99万元，起售价比大家MIFA9高了10万元，顶配车型更是贵了27万。这个定价也是基于梦想家EV产品定位更高，更偏向正统商务的原因。岚图梦想家 EV有475、605km两种续航，常规车型采用七座设计，四座版是顶配车型专属，配置豪华程度和售价一样惊人。

外观设计｜锐利时尚对比稳健严肃

新能源时代的汽车设计越来越有千篇一律的味道，很多车型都没了品牌风貌，这也意味着原创性的丧失。

相比之下，大家MIFA9有着很高的原创度，2021年亮相上海车展的MIFA EV概念车亮相时就博得一片喝彩，量产版MIFA9极高的还原了概念车的设计风貌。

大家MIFA9采用了当下比较时髦的贯穿式前大灯，与很多电动车采用完全封闭的前脸不同，前脸下半段在类似传统燃油车中网的设计中隐藏了多个雷达，配合两侧“通风口”造型雾灯带来了一种通透感，同时保留了一些传统燃油车的审美习惯。

有节能功效的低风阻轮毂是中高端新能源车型的标配，大家MIFA9同样没有缺席。MPV车型的侧面受制于功能性，可发挥的空间不大，不过大家MIFA9还是通过线条与色块营造运动感。前后门把手的拼接一体式设计形成了视觉延伸，提升细节质感。后排隐私玻璃与折线装饰亮条让车侧元素更丰富。

车尾同样延续了车身侧面的设计语言，从侧面延伸到尾部的折线尾灯让尾部辨识度很高。

虽然是纯电车型，梦想家EV采用了更为接近传统的设计理念，尤其是中网设计很有“燃油感”。

即便同样采用了贯穿式灯组，以及能发光的LOGO，前脸设计以及发动机盖的凹凸起伏都也证明了它不是一个面向年轻群体的车型。

梦想家EV车身侧面有前高后低的弧度，整体设计更为规整。同样采用一体拼接式前后门把手，细节则用在底裙的与从A柱一直延伸到D柱的亮银色饰条上，特别值得注意的是D柱饰条变宽部分的银色波纹装饰有质感。

车尾同样简洁大气，元素不多，错落有致，绝谈不上惊艳，主打一个稳健。

大家MIFA9车内采用了非常流行的大联屏设计，三大一小四块屏幕贯通整个中控台。流媒体后视镜、AR实景导航、语音控制、手势控制功能也全都安排上了。由于采用怀挡设计，中央扶手也有了更通透的方案，手机无线充电自然也不能少。

梦想家EV同样采用大联屏设计，风格与大家MIFA9近似，不过档把和中央扶手设计更为传统，从顶配车型上也能看出梦想家EV在堆料方面不予余力。梦想家EV与大家MIFA9相似却又不尽相同的风格取向也和两款车型目标客户不同有关。

座椅空间｜四座/六座/七座哪款适合你？

MPV，尤其是中高端MPV的核心是什么？空间和舒适。这两款车型的空间表现和座椅舒适度都有什么表现呢？单从车身数据来看，梦想家EV的车身更长，而在高度和宽度方面大家MIFA9表现更为出色，两款车型的轴距均为3200mm。空间表现方面，大家MIFA9略占优势。

在座椅灵活性方面，大家MIFA9六座版第三排的移动滑轨可调节范围很大，有1000mm的滑轨，而且是电动调节。这也带来了更好的空间多变性。行李、露营装备太多，大家就稍微挤一挤，没什么装备就能尽量躺平。

相比之下，梦想家EV的座椅灵活度不高，当然这大概率是定位层面的考量，大老板外出行李携带也不必满满当当。

说完了空间灵活度，咱们再看看更为重要的座椅功能。在MPV最为看重的第二排座椅，两款车型都有不错的表现。

大家MIFA9第二排航空座椅功能强大，各种调节、加热、通风、按摩一应俱全，腰托、腿拖、以及隐藏式小桌板也都安排上了。

前排座椅还预留了脚踏板位置，方便第二排乘客放松放松脚。

另外还有一个容易被忽略的细节，大家MIFA9拥有同级车型中尺寸最大的拉手，便于各种身高抓握，拉手最低点距离地面仅919mm，这意味着两岁左右的幼童也能拉到把手，收获自己上车的“成就感”。对身体机能下降的老人而言，这个设计同样贴心。

此外，第二排扶手旁边有控制屏，除了调整座椅位置角度之外还能控制部分多媒体功能，可视化的操作方式除了更加清晰直观，也在一定程度上提升了高级感与科技感。顶配车型还配备了两块平板电脑挂在第一排座椅背后，语音、触控都能完成操作。

梦想家 EV七座版第二排同样采用航空级座椅。功能同样丰富，各种调节、腰托、腿托、加热、按摩、通风，虽然没有液晶触控屏幕，但调节起来也很方便。

设置在前排座椅靠背的小桌板做工精致，开启方便。不过这个小桌板怎么摆放舒服，究竟放在前排座椅后背还是后排扶手旁边其实也有争议，我们看到大多数厂商选择了座椅后背的安置方式。从我个人的使用习惯来看，无论办公还是吃饭，都需要向前够着。

另外，梦想家 EV还有四座版车型，六十多万的售价意味着更高的门槛和更少的使用场景。在此我们就不过多介绍了。

整体来看，在第二排座椅的舒适性和功能性方面，大家MIFA9略胜一筹。而第三排座椅的差别也许是影响大多数人选择的关键因素。

两款车型都有七座版可供选择，更为重要的是大家MIFA9有六座版可选，想体验“人人VIP”的感受那就只有大家MIFA9能够满足你了。

▲大家MIFA9七座版第三排

大家MIFA9的第三排两侧均提供USB的接口，扶手位置采用皮质包裹，音响位置在扶手上方。细节和舒适度都值得称道。从短暂体验来看，大家MIFA9和梦想家EV的后排座椅填充物都很实在，大空间让它们有了加厚的本钱。

▲梦想家EV七座版第三排

梦想家EV的第三排座椅没有儿童安全座椅接口，多娃家庭只能选择把安全座椅安置在第二排，这导致了第二排的通风、按摩、加热等功能难以物尽其用。而且座椅角度不能调节，第三排座椅两侧的塑料材质触感也偏硬一点点。参考定价，总觉得有点儿不够意思。

▲大家MIFA9六座版第三排座椅

大家MIFA9六座版第三排座椅在舒适度上可以吊打市面上绝大部分MPV。功能方面，大家MIFA9的第三排座椅与第二排区别不大，电动前后调节、电动靠背调节、电动腰托、电动腿托、加热、按摩一应俱全，只是少了小桌板和屏幕控制。而且后两排座椅都有儿童安全座椅接口。不仅二胎家庭，三胎家庭也出行自如。

大家MIFA9六座版尽可能让车内每一个乘员感受到中高端MPV应有的舒适惬意，坐到第三排也没有屈就感。这也是为什么近年来很多高端SUV也采用六座布局而非七座的原因。

相同价格大家MIFA9配置更高

如果你的预算在40万元左右，大家MIFA9与梦想家 EV应该怎么选呢？

我们以指导价同为41.99万元的“大家MIFA9 长续航高山旗舰版”与“梦想家 EV 0碳版 家+续航包”两款车型为例对比一下。

从表格可以看出，梦想家EV在动力续航方面优势明显，但这也意味着更高的能耗。梦想家EV的驾驶感受会更畅快，而第二排第三排的乘客可能不同意感受到这个“爽点”。MPV最重要的还是舒适，稳重。

我们逐一对比这两款车型的配置表会发现，大家MIFA9在能耗、电池组质保、主/被动安全、辅助驾驶、舒适智能等方面配置更为丰富。大家MIFA9还是新版Euro NCAP+ANCAP双五星安全MPV。

以主被动安全为例除了超长侧气帘外，主驾驶远端气囊也是不多见的配置。而车道偏离、前/后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居

本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

电亮旅途新乐趣上汽大通MAXUS原厂房车V100系列上新

易车讯 2021广州车展，上汽大通MIFA 9上市，价格区间26.99-37.99万元，厂家赋予其的定位是全球首款豪华智能纯电MPV。

车头的设计元素完全符合新能源汽车的特点。没有了进气格栅的前脸显得非常简洁饱满，实拍的车身采用了近似于BabyBlue的颜色，LED日行灯则采用了分体式的设计，在机舱盖下方以贯穿式的条状样式呈现，这种设计也让车头的科幻感倍增。整套尾灯采用了贯穿式的主体设计，两侧尾灯的造型与线条颇为夸张

前排内饰最大亮点突出在其悬浮式三联横屏的设计上，看上去很有科技感。此外，内饰多种材料的拼接及与车身颜色相呼应的配色，让MIFA 9的座舱质感得到了很大的提升。配置上，MIFA 9拥有双侧电动侧滑门、前后分区独立空调、流媒体后视镜、第二排10.1英寸联动控制屏、JBL扬声器、后排大面积全景天窗、第二排220V电源接口等众多配置。

大通MIFA 9搭载了上汽集团的全新智能电驱系统，位于前轴的单电机最大功率约为180kW，最大扭矩350N·m左右。宁德时代提供的锂电池能量为90kWh，可帮助此次MIFA 9的首发车型实现520km以上的续航里程。

产品覆盖面更广，还增加了新能源车型 上汽大通4款轻客上市

在品牌发展的12年里，凭借完善的产品矩阵、建设智慧房车生态、布局前瞻战略等举措，上汽大通MAXUS如今已实现华丽蜕变，市占率独占鳌头，成就“国内原厂房车创领者”，树立原厂房车行业新标杆。

十二年为期，上汽大通MAXUS始终以精益求精的产品和服务，与全球用户的多维生活相伴，如今迎来了公司成立12周年纪念日及100万辆整车下线。纪念日当天，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列焕新上市，售价39.18万元起。“全球首款原厂纯电房车”旅行家EV90也正式亮相。同场登台的还有“新生代跨界车”新途 V70、由上汽大通MAXUS与宜家上海共同打造的定制车型——上汽大通V90“宜动生活家”定制版，以及为用户解锁自驾出游、户外露营等更多全新体验，并开启众筹的大家 9露营车。丰富的产品赋能上汽大通MAXUS成为“个性化多人出行体验”的“引领者”，为用户提供了前所未有的智能化、懒人式的用车生活，引领行业迈向新高度。

上汽大通MAXUS原厂房车V100系列焕新上市

“电”亮旅途新乐趣，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列展现国产房车硬实力

随着生活节奏回归如常，多人出行的用车需求在日益增长，房车成为更多大家庭和商务人士的选择。但在用车过程中麻烦也随之而来，据调研，多人出行时水电用量倍增、逆变器功率也不足以支持更多自带电器；电不够用、充电不够快、逆变器功率低是被吐槽最多的几点。基于原厂研发及制造实力，上汽大通MAXUS带来了搭载新一代48V智能双发的全新V100系列房车，“电”亮大家庭房车出行的旅途新乐趣，旨在让困扰中国房车用户的远、烦、难变成近、易、爽！

全新V100系列房车“电”亮旅途新乐趣

为解决房车用户的用电痛点，全新V100系列房车为用户倾情演绎“电”亮旅途新乐趣。新车均搭载了新一代48V智能双发电机，配备14.5kWh磷酸铁锂电池，行车1小时，可发6度电，以及4kW充逆变一体机和6kW新能源直流快充机。充电时代已来临，生活家V100还配有600W太阳能板，用户可随时随地充电，安心出行。

焕然一新的生活家V100（上）与旅行家V100（下）

作为一个优秀的“旅途拍档”，不仅要有愉悦舒适的乘坐感受，更要能够给予驾驶者激情澎湃、快意纵横的驾驶乐趣。动力方面，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列搭载了上汽π2.0T高性能柴油发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为375N·m，配备了EPB电子驻车制动、电子助力转向、ECAS电控空气悬挂、无钥匙进入及一键启动等功能，让用户享受智能操控和轻松驾驭于一体的快乐房车生活。

除了超强动力，家庭多人日常生活出游同样也需要潮流的设计风格和超大的百变空间。在颜值即正义的时代，全新V100系列房车均采用了“驭驾八方”前脸设计，硕大的MAXUS LOGO象征着原厂房车的品质保证。内饰方面，两款新车均采用了全新的设计风格，旅行家V100提供深色系、浅色系两种选择，而生活家V100在此基础上，还有新中式风格供用户选择，体现出与时俱进的优雅国风设计感，引领了智能时代房车新风采。空间设计上，生活家V100具备一键拓展功能，可打造智尊充裕的MAX客厅和卧室空间；旅行家V100提供纵床和横床、四座和五座的选择，可自由支配的灵活空间设置，让旅行充满欢乐。

全新生活家V100（上）与旅行家V100（下）全新国风设计

以车为伴，以路为友，够舒适才是最好的“朋友”。在舒适配置方面，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列支持手机APP远程控制，可远程调加热器、10kW大功率行车空调、48V直流变频制冷空调，并配置了洗衣机、微波炉，还配有包含了外置卡式炉/柴油炉、带220V插座、外置清水取水口、电动排水阀等配置在内的户外厨房包，全面提升生活舱的实用性与安全性。其中，生活家V100在电动化操作上还为用户提供更为丰富的选择，驻车电动支撑腿、电动遮阳篷、客厅MAX电动换气扇、电动升降窗（纵床）、双开门车载大冰箱、即热饮水机、乳胶复合床垫都为用户的房车生活时刻准备，享受如居家般的自在随性。

旅途中的舒适度固然重要，但安全依旧是首要关注因素。全新V100系列房车以智能科技守护出行安全，配备了ADAS智能驾驶辅助系统，内置丰富智能科技配置全时段守卫安全出行，再加上六轮胎压监测、360全景可视行车辅助、行车流媒体后视镜等安全配置的加持，帮助用户实时掌握车辆四周情况。此外，生活家V100还拥有HLC限高防撞预警、驻车安防监控、高清三路流媒体等安全配置，每行一步路、每一次停留，都在帮助用户高瞻远瞩、行以致远。

以智能科技赋能房车生活，全新V100系列房车均搭载了全球首款专为房车生活设计的全方位智能互联系统“房车管家”，大屏+语音+APP三位一体操控“车+房”，涵盖生活舱设备控制、智能场景一键模式、手机遥控器、控制驾驶舱中控屏音乐/电台、第三方应用、手机互联、语音控制、智能控制拓展舱、智能补电等多元场景模块，只需一声“你好，小迈”，即可享受智能操控的便捷感，全面提升“人-车-生活”全场景智慧体验，打造智能移动生活舱人机交互极致体验。值得一提的是，两款新车还融入了更多智能化功能，可通过智能钥匙遥控、APP远程操作进入房车，生活家V100还搭载了上汽大通MAXUS首创的房车中门TOF人脸识别，全面拯救“丢钥匙星人”，让用户尽情享受科技带来的便利生活。

引领行业全面迈进电动化时代，“全球首款原厂纯电房车”旅行家EV90拓展全新生活方式

作为多人出行领域的“领头羊”，上汽大通MAXUS旗下产品可满足用户“不止一面”的多彩出行生活。此次重磅亮相的旅行家EV90是基于上汽大通MAXUS纯电轻客底盘的原厂品质标准打造，生活舱采用星空顶设计，配备头等舱VIP座椅、沙发床与茶水吧台，宜家宜商。零碳排放的旅行家EV90能让用户更友好地融入自然，在湖边宿营或上山看日出，拎包入住即可享受旅途中家的温暖。同时，新车还具备V2L技术，可变身用户的“超级充电宝”，为户外电器提供能量，拓展全新的生活方式。作为一款纯电房车，其安静、平稳的行驶特性也能让它成为用户的带宠旅行神器，旅行家EV90能帮助用户实现天马行空的旅行想法。

自进入英国、挪威等海外新能源先锋市场以来，EV90便成为了发达国家用户争相“抢购”的目标，陆续斩获全球邮政物流、商超零售等领域巨头大单，让产品和品牌在欧洲物流业处于领先位置。比如在挪威，EV90位居当地大型电动轻型车细分市场全年市占率第一，超越长期盘踞于当地的欧美主流品牌。2022年，这款极具竞争力的纯电轻客产品又登陆澳洲，以中高端商用车形象强势出击细分市场，成为了澳洲市场上的首款中大型纯电VAN产品，实现了中国品牌在澳洲又一项“0的突破”。上汽大通MAXUS正充分发挥自身在电动化、智能化领域的优势，以傲人的“大通速度”带领中国汽车抢占全球市场“桥头堡”，让世界见证中国“智”造的历史性飞跃。

“全球首款原厂纯电房车”上汽大通MAXUS旅行家EV90

不断迭代、推陈出新，上汽大通MAXUS成功组建业内独创原厂房车布局

作为“国内原厂房车创领者”，上汽大通MAXUS精准洞察房车用户的消费需求，一直在产品层面不断迭代、推陈出新，推出了囊括旅行家、生活家、探索家三大系列五十余款个性化产品。这些产品涵盖了B型、C型、皮卡房车、重卡房车和拖挂房车，形成业内独一无二的原厂房车布局，推动上汽大通成为了目前自行式房车及B型房车细分市场销量第一的房车品牌。

十二载春华秋实，优秀的市场表现证明了用户对上汽大通原厂房车的认可，上汽大通MAXUS一直秉持优质的服务来回报用户的信赖。截止到2022年末，上汽大通MAXUS已经建成22家房车体验中心，覆盖全国核心一二线城市，致力于让大家在家门口就能体验、购买原厂房车；同时，上汽大通MAXUS还拥有超400个售后服务门店，用户可享受7×24小时在线、15分钟内必响应的实时在线服务，实时解决房车使用、售后等一系列问题，让用户用车无后顾之忧。目前，“上汽大通原厂房车俱乐部”现已成为全国最大的单品牌房车俱乐部，可提供精选自驾游路线，让车主们轻松享受房车生活的乐趣。

上汽大通MAXUS原厂房车家族

旅行的意义不仅是抵达终点，享受愉快旅程同样重要。未来，上汽大通MAXUS仍将以用户需求为中心，秉承多元化的定制理念，为家庭用户带去更多彩的出行新选择，为房车爱好者带来原厂房车的全场景智慧新体验。

本文来自易车号作者环球汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

商务MPV、房车、氢燃料电池车齐了，上汽大通要做MPV市场全能手

[汽车之家?新车上市]?在2020年8月28日晚，上汽大通MAXUS旗下4款轻客产品正式上市，其中包括V80城配王、V80?Plus城市版、V90运杰版以及新能源车EV90，售价区间为10.28-26.90万元，详情如下：

◆?新车简介?●?上汽大通MAXUS?V80城配王

从名称我们可以分辨这4款车的定位，上汽大通MAXUS?V80城配王是一款侧重载物的物流车，依然具备多种车身尺寸可选，内部容积可达6.9-11.4立方米，它采用了低地板式设计，后备厢地板离地高度仅为540mm，让货物的装卸更加方便。

其它方面该车与现款车型基本保持一致，动力采用现有的2.5T柴油发动机，最大功率136马力，最大扭矩330牛·米，该发动机采用了VGT可变截面涡轮增压器，最低1400转即可介入工作，传动系统匹配6挡手动变速箱。

●?上汽大通MAXUS?V80?Plus城市版

新车相比城配王定位要相对更高些，车身采用更具质感的金属漆漆面，配有与车身同色的外饰件、铝合金轮圈，并具备倒车雷达、电动加热外后视镜等常用功能。内部采用了环抱式驾驶舱设计与全包覆内饰。该车的顶高为2米出头，宽度接近1米8，最高容积可达6.9立方米，它同样采用了低地板设计，以方便后备厢物品的拿取。

动力方面，该车装配了上汽π?2.0T国六柴油发动机，最大功率为148马力，最大扭矩为375牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。

●?上汽大通MAXUS?V90运杰版

上汽大通MAXUS?V90运杰版前脸采用“智聚八方”前格栅，两侧LED大灯具备自动感应功能。内饰为环抱式设计，具备10.1英寸高清触控大屏与4.2英寸液晶仪，同时还有一键启动、多功能方向盘等常用功能。

动力方面，该车依然装配上汽π?2.0T国六柴油发动机，最大功率为148马力，最大扭矩为375牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱，值得一体的是，该车辅助驾驶功能较为丰富，具备博世ESP?9.3系统、ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统、LDW车道偏离预警、BSD盲区检测系统等功能配置。

●?上汽大通MAXUS?EV90

上汽大通MAXUS?EV90是4款车型中与现款车型差异化最大的一款，它是V90的电动版车型，外观内饰造型与现款车型变化不大，客运版座椅有9座、14座、15座3种布局可选，安全方面该车具备6安全气囊，并配有AEB自动刹车系统。货运版则提供2种轴距、2种顶高及单、双滑门等多元化组合选择。远程控制可让EV90实现远程空调开关、预约充电、远程寻车和远程上锁解锁等。

车辆采用了全新的电力驱动系统，电动最大功率为204马力，最大扭矩为310牛·米，具备51.5/72/88.55kWh三种不同电量的电池包可选，NEDC纯电续航里程最高可达360km。快充时仅需36分钟，即可将整车电量从20%提升至80%，慢充模式下6小时即可满电。

◆?产品背景

『现款上汽大通MAXUS?V80』

在轻客市场，上汽大通MAXUS?V80系列产品是一员老将，无论从市场关注度还是保有量来看，都是不容忽视的一款产品。该车对座椅布局、动力系统等多方面进行调整提升，以此保持自身的产品力，迎合更多的是市场需求。上汽大通MAXUS?V90的定位要更高，并具备前置前驱、前置后驱不同驱动形式，新车的推出，会让产品的侧重进一步细分，来更好的贴合用户差异化的用车需求。

◆?竞品分析

『东风御风』

『福田图雅诺』

『依维柯欧胜』

『依维柯欧胜新能源』

上汽大通的轻客产品造型为欧系造型，与日系海狮等有着较大的差异，竞品范围也是如此。上汽大通MAXUS?V80的主要竞品有东风御风、福田图雅诺等，在品牌口碑方面，上汽大通有着更多的积累，同时上汽大通MAXUS?V90运杰版所搭载的上汽π?2.0T国六柴油发动机在动力参数上更具优势，并且还有自动变速箱与之匹配。上汽大通MAXUS?V90的竞品定位更高些，与依维柯系列产品也是老对手了，V90产品为承载式车身，轻量化表现会更好，同时有前驱、后驱等不同驱动形式可选。

★?总结：

此次上汽大通MAXUS一下上市的多款新产品及车型让人眼花缭乱，这其中涵盖车城市配送领域的V80城配版、快捷高效的V80?Plus、满足多种工况的V90运杰版以及新能源产品EV90，这也是对其整体产品阵容的又一次扩充，使得竞争力得到了进一步的提升。上汽大通MAXUS在国内商用车领域的影响力相比在乘用车市场要大不少，这也是其多年精耕产品，不断的满足市场需求的结果，不知道您对这几款新产品的最终指导价格是否满意，也欢迎大家到文章的评论区留言。（文/汽车之家?王鹤璇?刘东）

在消费升级时代下，汽车所扮演的角色俨然不止于代步工具，它还可是一个满载笑声的家、一个满足商务接待的会客厅，甚至是移动的行宫。对于上汽大通而言，这些需求它都能达成。

在2020北京车展上，上汽大通展出了商务MPV?2021款G20、被誉为“最像房车的MPV”RG20、氢燃料电池MPV?EUNIQ7。

与此同时，数款新车也在现场公布了售价。其中，RG20共推出两款车型，预售价分别为26.99万元和30.98万元；EUNIQ?7同样共推出两款车型，指导售价分别为29.98万元和39.98万元（上海地区补贴后售价）。

2021款G20则以网络投票定价的形式，给现场观众留下悬念。同场亮相的还有2021款G50、G10等热门车型。

更具豪华感与高级感的商务MPV

作为北京车展上汽大通展台的C位担当之一，2021款G20的实力自然备受关注。2021款G20定位于7座中大型MPV，相较现款车型，新车在外观和内饰方面的豪华感都有所提升。

2021款G20整体外观维持了现款车型的大体轮廓，但较现款车型新增了不少镀铬装饰件。展出车型配备了全LED大灯，灯腔结构相当复杂，精致度不错。

同时，前包围两侧的装饰口变得更大，呈现向上延伸之势，视觉效果会更显精致。大大地提升了车型的整体气质，进一步烘托出豪华与商务氛围。类似的处理手法，在传祺M8大师版和别克GL8艾维亚车型上也有体现。

相较同级别的传祺M8、别克GL8、大众威然，2021款G20的车身尺寸有相当的优势，尤其是在轴距方面的表现。

2021款G20内饰的精致感和功能性同样得以提升。基于对移动商务使用需求，2021款G20配备了后排独立智能网联系统，真正从软件定义，结合硬件的维度上给后排乘客带来人与车沟通方式的革新，这也是新款车型最大的创新之一。

动力部分，2021款G20依旧提供2.0T涡轮增压发动机的动力选项，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。新车将于今年第四季度正式上市。

最像房车的MPV，免除后期改装烦恼

如果说2021款G20还不能满足您的出行需求，那基于2021款G20打造的房车MPV?RG20不妨了解一下。对于RG20，上汽大通对其的定调是“最像房车的MPV”，意为这是一款兼具房车功能的MPV车型。相较目前市面在售的房车，RG20免除了后期改装的烦恼。

RG20外观承袭了2021款G20的设计，不同的是，车身增加了一些拉花，使其看起来不显单调。同时，车顶也采用开顶设计，配备了可升降折叠帐篷，以扩充车内头部和睡卧空间。

内饰部分，前排中控台区域依旧沿用2021款G20造型。第2、3排座椅则改为对向2+2布局，由此令整车形成2+2+2的6座座椅布局形式。

第2、3排座椅靠背放平后，配合额外的充气床垫，即可形成睡卧区域。并且，RG20内部还配有冰箱、办公桌、花洒淋浴等设施。虽说车内空间不大，但满足短途出行的休憩、洗漱仍是绰绰有余。

品牌第二款量产氢能乘用车，未来可期！

同样是基于2021款G20打造的EUNIQ?7?，也有不少亮点。EUNIQ?7是上汽大通级FCV80后，推出的第二款量产燃料电池乘用车。在外观方面，EUNIQ?7与上述提到的2021款G20差别不大，仅通过双色车身设计凸显其新能源车身份。

作为产品核心的动力部分，EUNIQ?7的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成。

其中，驱动电机最大功率约为150千瓦，储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气，仅需3-5分钟即可加满，整套动力及储能系统的NEDC综合工况续航里程将超过600公里。此外，该系统在零下30℃的低温，通过电堆余热供暖的方式保持正常运行，且里程无衰减。

对于氢燃料电池车，轱辘哥是抱着积极的态度看待，并非常愿意接受这类新能源车型，尤其是在各大车企大力倡议发展氢燃料电池车的环境下。

但在目前加氢站配套设施、氢燃料电池车维修技术未成熟，以及相关法规未完善和使用环境未成气候的情况下，氢燃料电池车更多的是充当试验田和前瞻技术的角色。但无论如何，EUNIQ?7都是氢燃料电池车发展推进浪潮下的先行者，值得我们认可与鼓励。

可见，上汽大通不断在完善产品阵容，从传统燃油车型到电动化产品再到氢燃料车型；从家用MPV到商务MPV再到旅居MPV，每一款产品的推出，都是为了成为MPV市场中的全能选手而出发。随着多款新车型的相继推出，相信上汽大通在MPV市场的发展将得以进一步的提升，赢得更多用户的认可与青睐，进而打开更为广阔的出行市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。