1.“我并不是众泰”,而是丰田特锐,越野能力不输吉姆尼

2.丰田特锐什么发动机

3.众泰收购三菱生产线吗?

4.众泰是是国产吗?

丰田特锐什么时候停产的_丰田特锐生产线在哪里

从上个月开始,大咖就被2017-2019刷爆了,其实这个梗只是想让大家体会一下2年间发生的变化。不过大咖觉得两年对于汽车来说有点太短了!不如看看十年前最好卖的SUV是什么。

本田CR-V

2009年总销量:102745辆

大咖点评:

十年前CR-V可是神一样的存在,当时的城市SUV非常少,CR-V算是最早的的城市SUV之一,到2009年CR-V已经是第三代车型,外观上融入了更多的时尚元素,车身线条变得更加饱满。国产第三代CR-V,从刚一上市,新车便出现了加价销售的现象。从最早的加装万元装饰到后来直接加价现金,盛况空前。虽然CR-V加价严重,但它的销量并未因此下滑,从2007年到2011年,连续几年蝉联中国SUV市场的销量冠军,第三代CR-V在中国的销量达到了60万台之多。

丰田RAV4

2009年总销量:67880辆

大咖点评:

2009年第三代RAV4成功的在中国由一汽丰田国产,第一批国产车型分别搭载2.0L和2.4L两款引擎,并有两驱和四驱可供选择,配置方面相较于北美版增加了上坡(2.4L)、一键启动和多媒体大屏等,厂商指导价为20.78-26.48万元。由于当时国产SUV市场车型匮乏,消费者对SUV的需求旺盛外加RAV4的产品力还算不错,就造成了上市初期RAV4一车难求的局面。RAV4在中国的辉煌也是从这一代开始的,不过颜值方面是没办法和当时的CR-V比的。

长城哈弗

2009年总销量:66088辆

大咖点评:

那时候还没有哈弗H6,当时的长城凭借哈弗H3和H5赢得了不少国内SUV的市场,因为它们只需要丰田和本田一半甚至更少的价格就可以买到,而且外观在当时看来也非常的时尚。那一年大咖刚上大学,邻居家有辆哈弗H3,最大的愿望就是毕业了能买一辆哈弗H3。

现代途胜

2009年总销量:49345辆

大咖点评:

早在十四年前,北京现代把一款名字中蕴含着“途中自有胜景”深意的途胜(TUCSON)SUV带入中国。作为北京现代历史上的首款SUV车型,同时也开创国内合资都市SUV的先河,具有革命性意义的途胜一经问世迅速成为当时都市SUV市场的新标杆。大咖2006年在一个电视剧中看到这款车,当时就觉得这SUV还挺帅的。第一代途胜8年间累计了超过40万的用户基础。伴随着途胜的问世,现代品牌在中国步入发展快车道。直至2009年其同比销量增长达到惊人的94%,也正以这样的表现北京现代跃居国内车企第四

众泰5008

2009年总销量:49122辆

大咖点评:

这是众泰山寨的鼻祖车,众泰5008其实是众泰2008的升级版,而众泰2008其实就是特锐的“换标”车,在台湾有一条特锐的生产线,众泰将其直接购买,连设备带模具乃至技术工人和管理人员都买过来了。特锐这款在国外畅销的小型SUV,在国内生产后水土不服,在2006年停产了,主要的原因还是贵,一个小型SUV要卖十几万。但是众泰5008只需要一半的价格,在当时没什么太多选择的情况下,买众泰的人还是很多的。

华泰圣达菲

2009年总销量:46566辆

大咖点评:

圣达菲其实就是第一代的现代胜达,2001年在北美上市,2004年进口到国内,2005年由于海外版胜达已经要换代,华泰汽车对第一代进口的胜达产生了浓厚的兴趣,于是2005年买下了第一代现代胜达的生产线,2006年国产的圣达菲就开始上市,上市之后迅速占领了一席之地。2008年,华泰圣达菲从原来的现代车标换上了华泰的“U”形车标。

奇瑞瑞虎3

2009年总销量:46232辆

大咖点评:

2005年3月22日,瑞虎在北京上市,正式拉开了瑞虎10年历程的序幕,也成为当时唯一的中国品牌城市SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。2008年奇瑞推出了瑞虎3的第二代车型——2009款瑞虎,这代产品主要在动力组合上做出了更丰富的选择。到2009年销量已经进入前十。

起亚狮跑Sportage

2009年总销量:43828辆

大咖点评:

我们熟悉的狮跑Sportage是第二代车型,因为2004年国内开始以进口身份销售,从2007年国产直到2013年才停产。相比同时代的日系SUV,狮跑Sportage的外形会更加时尚运动,可以说是当时年轻人最喜欢的SUV之一。狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱,因为早在1991年,第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候,市场还真就没有城市SUV。然后在那个时代里,相继诞生了第一代本田CR-V,丰田RAV4等等这些耳熟能详典型城市SUV。

丰田汉兰达

2009年总销量:35410辆

大咖点评:

虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定,但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始,全球兴起一股都市SUV新潮流,因为这类车型同时拥有越野车的高通过性,以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流,丰田顺势推出了Highlander(汉兰达)。从第二代车型开始,汉兰达便出现在中国消费者的生活中,并凭借自身无与伦比的优势,横扫大江南北,以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天,汉兰达的地位依旧没有多少改变,足以证明其实力。虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定,但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始,全球兴起一股都市SUV新潮流,因为这类车型同时拥有越野车的高通过性,以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流,丰田顺势推出了Highlander(汉兰达)。从第二代车型开始,汉兰达便出现在中国消费者的生活中,并凭借自身无与伦比的优势,横扫大江南北,以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天,汉兰达的地位依旧没有多少改变,足以证明其实力。

日产逍客

2009年总销量:33877辆

大咖点评:

2008年3月12日,逍客在国内上市,6款车型售价区间为16.78-21.98万元。逍客的原型车Qashqai由日产欧洲设计中心研发,从上市开始,逍客就定位为紧凑型,但其底盘和车身都有所加高。动力部分,逍客最初上市时只配备了2.0L发动机,随后又增加了1.6L动力版本,变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种匹配,驱动方式有两驱和四驱两种配备。逍客对于中国SUV市场的意义在于,由这款车型开始,中国SUV市场的边界被拓展。从传统意识中的20万元以上价格开始向下覆盖,从原本单一的紧凑级SUV产品开拓出年轻化的消费市场,消费群体的年龄也由40多岁变化为20多岁。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

“我并不是众泰”,而是丰田特锐,越野能力不输吉姆尼

一辆被SUV大潮错误包装的纯种越野车,属于看不见的比看得见的更值钱的系列车型,就像早期汽车界的高尔夫。从最早不到30万的纯进口版,到后来10万左右的合资版,都属于有钱没地方挂买的范畴。丰田特瑞的参数配置如下:1。特锐德来自公司,整体风格女性化,造型圆滑,几乎没有棱角,底盘高但车宽窄,过弯时侧倾感强;搭配丰田1.3VVTi发动机,燃油经济性和动力表现都比较适中。虽然市场定位和其他SUV没有直接冲突,但特锐在国内的销量情况远不如走同样路线的威驰;2.特锐德在日本的销售情况相当不错,但在中国却遭遇滑铁卢。就自身性能而言,4WD版还可以谈一些越野,而两驱版只适合在城市道路上行驶。当然,购买超锐的消费者多为年轻女性。他们对车本身的越野性要求不高,只是想在城市里有自己的个性。1.3LVVTi发动机也为特锐增加了一个亮点,因为在国产丰田车上还没有普及;3.93,800Terui是平装版。相比10.28万的基本款,少了CD播放器、副驾驶气囊、高位刹车灯等配置。Lite版没有,需要等1个月左右提车。而10.28万的基本款由现有车辆供应。同时,经销商还有特锐特特别版在售。价格11.28万手动挡;自动挡12.28万。丰田特锐SUV搭载1.3排量发动机,由一汽丰田天津汽车厂生产。已经停产快十年了,尾气排放是国三排放标准。

丰田特锐什么发动机

大家对丰田特锐和众泰2008,5008,T200这几款车型了解多少,相信很多年轻车友对这几款车不是很了解,甚至没有听说过,也没有见过。丰田特锐的外观设计与众泰以前生产的小型SUV确实很像,但您要看好了,“我并不是众泰”,而是丰田特锐,越野能力不输吉姆尼。

特锐的最初挂的商标是的,在2003年的时候,进入国内市场,当时与铃木吉姆尼一样,属于小众车型,卖价也超过了10万,对于那个年代,国内 汽车 品牌车型并没有现在这么多,大多数车友都喜欢尺寸偏大的车型,特锐这款车只适合家用代步,而且它的定位是主打年轻人的市场,当时工资并不多的年轻人,谁会花10多万买一辆“相貌平平”的小型SUV呢?

特锐的出现也属于时不逢生,如果现在进入国内市场,还是有一定销量的,因为现在国内车友已经开始喜欢玩车了,并且对这种小型SUV特别感兴趣,特锐这款车与铃木吉姆尼一样,用分时四驱,以及四驱锁止功能,具有一定的越野能力。

它的车身尺寸长宽高分别是3845*1555*1760毫米,这么小的一款车,不太适合家用,并且外观的设计也一般,正常的单位公司用车,首先考虑的是尺寸偏大的面包车,而不是一款又瘦又小的SUV。对于家用,也是如此,除了拥有一定的通过性之外,没有其它优点了。

现在的道路比较拥挤,小型 汽车 逐渐受欢迎,但大多数都是两厢轿车,没有这种既能代步又能越野的小型SUV。

特锐搭载了一台毫不出色的1.3L四缸自然吸气发动机,最大输出85匹马力,最大功率是63千瓦,峰值扭矩是120牛米。变速箱有五速手动挡和4速手自一体。

丰田特锐在2009年退出国内市场,然后将生产线转手给了众泰 汽车 ,众泰 汽车 在特锐的基础上,生产了2008,5008和T200车型,由于国产 汽车 便宜,2008 和5008有一定的市场需求,大多数都是代步使用,并且当时国内逐渐流行SUV,众泰当时也挣了一笔。

不过众泰并没有像铃木吉姆尼那样一直坚持下午,也没有继续升级加强产品力,而是淘汰了2008和5008,用全新的T200占领市场,T200这款车当时我也去店里看过了,它使用的是三菱发动机,机器可以,耐用性不错,但设计师为了凸显它的个性,将中控台的上深下浅的颜色,换成了上浅下深,也许就这样,最终没有多少销量,最后以停产告终。

本以为众泰能够将这款小型SUV发扬光大,就像铃木吉姆尼那样,从10年上市,一直卖到今天,并且还会拥有很多粉丝。也许我们的设计师真的没有奔驰,宝马,奥迪的好,在设计上一直都是短板。

众泰收购三菱生产线吗?

丰田特锐用的发动机是:丰田8ak3vvti发动机,丰田特锐是丰田公司为中国市场量身定造的达路系列车型的第一款,具有时尚玲珑小巧的外观、动感十足,搭载了1.3L最新K3发动机,具有较高水平的安全性,整车兼顾都市及乡村的行车条件、功能齐全、易于在复杂的路面上奔跑。丰田汽车公司是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司,隶属于日本三井财阀,旗下的品牌主要包括雷克萨斯等系列高中低端车型。

众泰是是国产吗?

没有收购。

根据相关资料查询众泰收购的是丰田特锐生产线,不是三菱生产线。

三菱集团(Mitsubishi Group)是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体,Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”,而bishi表示“菱角”。

是的。

众泰008系列原型是丰田特锐,停产后台湾生产线被众泰买回,生产了众泰2008和5008,打响了众泰品牌。由于这个原因,此车整体框架还是很好的,也省去了众泰前期的研发费用。