起亚汽车最新公告消息_起亚汽车新闻

1.全新起亚K5海外实拍！配2.0T+8AT动力，车长近5米，比雅阁还大！

2.起亚K8内饰最新谍照 或将2021年3月亮相

3.全新一代起亚嘉华的实车图曝光

4.起亚将在2021年推出Halo高性能电动车，续航500公里，内饰很夸张

5.起亚全新K5凯酷正式上市，售16.18-20.58万元

6.解析全新起亚K5，第二季度上市，提供三种动力

7.全新起亚K7撞脸玛莎拉蒂，配备V6引擎，身材动力不输奥迪A4L

8.你看我“帅不帅”？起亚全新一代狮跑来了

Stinger（国内市场称之为斯汀格）是起亚旗下的中大型轿车，同级市场主要竞争对手包含丰田、大众辉昂等。近日海外媒体曝光了一组起亚全新Stinger车型最新消息，新车预计将于今年年内正式亮相，并有望在2021年上市开售。新车将搭载2.5T以及3.5T两款涡轮增压发动机，并取代现款2.0T以及3.3T涡轮增压引擎，动力相比现款车型或将大幅提升，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备四驱系统。新车前脸预计将选用金属点阵式格栅设计，车身侧面则继续用当下最时尚的溜背式设计，尾部则配备了较为运动的双边双出排气布局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新起亚K5海外实拍！配2.0T+8AT动力，车长近5米，比雅阁还大！

随着汽车时代渐渐从传统车型向电气化时代转变，更换新标似乎也成为不少车企转变形象的一种方式。为改变用户的固有印象，目前已有像大众、丰田、日产等多家跨国车企纷纷发布全新品牌LOGO。

近日，起亚汽车公司总裁朴汉宇在接受韩国媒体访时，首次确认了起亚将会在今年更换新LOGO。而新的起亚LOGO将会在今年10月正式发布，意味着明年起起亚品牌旗下车型或将会用新品牌上市。

事实上，早在去年起亚就已完成新LOGO的申请专利，并将新LOGO设计展示在同年日内瓦车展上的一款概念电动汽车"Imagine"上。不过，据朴汉宇表示，起亚的全新LOGO会与此前已经发布的全新纯电动概念车Imagine相似，但是细节之处还是有所不同。

根据起亚新LOGO显示，仍然以“KIA”的英文演绎，只是相比于此前的设计有了进一步简化处理，其中"I"和"A"字母进行了笔画共用，同时去掉了椭圆形外环，整体视觉效果从椭圆变成长方形，看起来线条也更流畅，科技感十足。

自1944年诞生至今，起亚总共更换了6次车标，现用车标是2012年设计投入使用。至于新标将会用在哪款车型，官方也未进行公布，不过猜测将会率先用在电动车型上。

更换新LOGO对于每家企业来说都将是一个大工程，但换新LOGO无非是车企希望通过改变当前固有的形象，给消费者一种新的体验。

虽说现代起亚集团在全球销量仍然靠前，在2019累计销量为719万台，同比下滑了3%，排在全球车企第五位，但现代和起亚汽车已连续五年未能实现年度销售目标。而在国内市场，东风悦达起亚汽车更是遭受多年下滑，市场占比不断缩小，自2014-2016年连续达到60余万辆的销量巅峰之后，至2019年仅累计实现销售289,895辆（其中海外市场销售31,190辆），与此前60万辆仍有着较大差距。

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起亚K8内饰最新谍照 或将2021年3月亮相

说起起亚K5这台车，相信很多朋友并不陌生，作为起亚旗下一款运动中型车，凭借超高的颜值和性价比，受到不少消费者的青睐。日前，我们从海外媒体获得了一组全新起亚K5的实拍图。据悉，新车目前已经在韩国市场正式上市，国产版车型预计会在今年的9月份上市。值得一提的是，新车在中国市场将不再以“起亚K5”的名称上市，而是重新命名为“凯酷”。

在外观方面，新车使用起亚家族最新的设计语言，前脸进气格栅用分体式的设计，在中网整体造型更为狭长，营造出强烈的立体感。两侧的LED灯组造型也十分亮眼，“回旋镖”式样的设计，与中网相连接，突出其运动气息。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980×1860×1445mm，轴距为2900mm，其车身长度和轴距领先同级别本田雅阁（雅阁长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm，轴距2830）。相比老款车型，起亚凯酷预计会带来更加宽敞的车内空间。

在车身侧面，新车用时下非常流行的溜背式造型，看起来非常协调。尾灯用贯穿式的灯组设计，内部光源结构复杂，夜晚点亮效果很好，提高辨识度。

在内饰方面，新车配有大尺寸的液晶仪表盘及中控显示屏，增加车内科技氛围。多功能方向盘用更加运动化的设计，中间配有镀铬饰条做装饰，看起来非常时尚。此外，新车还使用旋钮式的电子挡杆，进一步优化车内空间。

在动力方面，此前有消息称国产版车型将搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，具体动力参数目前还未透露更多。传动方面，新车将匹配7速双离合变速箱或8速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代起亚嘉华的实车图曝光

近日，有海外媒体曝光起亚一款汽车的最新内饰谍照，通过起亚最新的产品规划来看，该车可能会被命名起亚K8，而非之前报道的的全新K7。预计将在2021年3月份发布。

通过我们可以发现，新车在座椅车门等多个地方使用了大量菱性图案作为装饰，看起来很有几何感。中控台上配备了类似木质材料的装饰，让新车的档次一下就提高了。另外，新车或许还将使用和K5车型一样的双屏互联的设计，来展示科技感。

外观方面，新车将用全新的设计，起亚家族最新的DNA设计元素也会在新车上使用。透过谍照，我们还能发现，新车大灯造型狭窄细长，给人一种比较锋利的感觉。

车身侧面，新车配备了多幅式轮毂，看起来非常的动感，给新车增添了一些运动气息。车尾方面，大灯使用了Y”字结构，点亮后视觉效果非常的不错。

动力方面，新车或将搭载2.5T发动机，以及四驱系统。而1.6T发动机和电动机组成的混动版车型在未来也有可能出现。

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起亚将在2021年推出Halo高性能电动车，续航500公里，内饰很夸张

最近，有海外媒体曝光了一组全新一代起亚嘉华的实车图，新车是全新换代车型，将于今年第三季度在韩国率先上市。

外观方面，全新一代起亚嘉华沿用了家族式的设计语言，用了直瀑式中网造型，不规则的LED日行灯和中网相连，搭配灯组上的镀铬饰条，极具辨识度。

车身侧面，隐藏式的A、B、D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果。尾部方面，用了时下流行的贯穿式尾灯设计，隐藏式的排气，使尾部看起来简洁大方。

车身尺寸方面，长5155mm，宽1995mm，高1740mm，轴距是3090mm。全新起亚嘉华会提供多种座椅布局可选，包括4座、6座、7座、8座、9座、11座等。动力方面，还没有确切信息。

关于新一代起亚嘉华的最新消息，我们会持续跟进，记得关注撕车场啊。

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起亚全新K5凯酷正式上市，售16.18-20.58万元

据国外汽车媒体报道，起亚将在2021年推出Halo高性能电动车，起亚正在研发一种新的高性能Halo纯电动汽车。目前，起亚汽车提供两种BEV（纯电动汽车）：起亚Soul EV和起亚Niro EV。

这款全新电动汽车的设计可能基于起亚Imagine概念车，这是一款四门C级车型，介于SUV、CUV和轿车之间。

起亚预计将推出一款高性能汽车，但价格将低于特斯拉（Tesla）、梅赛德斯-奔驰）Mercedes-Benz）或宝马（BMW）等品牌，同时续航里程定为500公里（310英里）。新的800伏电池系统可以让它在大约20分钟内从20％充到80％（在350 kW DC快速充电器下）。

起亚Imagine概念车的内饰夸张。

到2025年，起亚推出11款充电式汽车。

下图为在2019年日内瓦车展上的起亚Imagine概念车

资料来源：

autocar

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解析全新起亚K5，第二季度上市，提供三种动力

起亚全新一代K5凯酷，多少带着“复仇者”的味道。第一代K5叫好又叫座，第二代K5黯然失色，彻底革新的新一代K5凯酷粉墨登场。

日前（9月7日），东风悦达起亚全新一代K5正式上市，共推出4款车型，官方指导“包牌价”为16.18万-20.58万元。与此同时，起亚K5凯酷还提供5个选装包以供消费者选择。

合资中高级轿车整体市场不景气的环境下，美法系难有作为，德日系牢牢占据有利位置，以起亚为代表的韩系能否打破时下的市场格局？

外形设计前卫动感

如果我说起亚K5凯酷是现在韩系车中的颜值担当，您会同意吗？相对北京现代的“用力过度”，起亚K5凯酷相对显得容易接受不少。初代K5在设计大师彼得希瑞尔的手下诞生之时就在造型设计上让人们眼前一亮，第二代期待值却有所滑落。

来到最新一代的K5凯酷，伴随着时下B级车外形设计趋于年轻化的设计趋势，起亚K5凯酷的差异化定位更加的明显，并将年轻运动化的外观设计语言演绎的更加淋漓尽致。新一代K5凯酷隐约中有着前两代车型的传承，也有打破常规的创新。

K5凯酷用了起亚家族式的虎啸前脸设计，正面看大有俯冲向前的气势，前探的引擎盖和位于中部的隆起仿佛就像老虎的鼻子。鲨齿式的进气格栅和大灯融为一体并贯穿整个车头，透露出几分美式肌肉车的风格。

在车身尺寸方面，起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm，这样的车身尺寸和轴距也让它有了傲视同级对手的资本。

起亚K5凯酷侧面的造型最大的特点就是用了溜背的设计，整体的造型非常的流畅，车身比例协调。起亚K5凯酷的尾灯用了时下流行的贯穿式设计，中部灯带以虚线式的形式呈现，尾灯组中的灯带造型与前日行灯造型相呼应。

车厢内充满科技感

干净清爽是内饰给我最直观的印象，中控台用大量横向线条勾勒出延展的空间感。中控台以驾驶员为中心的设计导向，12.3英寸智能触控屏与12.3英寸超宽仪表盘无缝融合，最大限度地增加了驾驶员的视觉愉悦感。

国产后的K5凯酷车机系统也进行了升级，使用了百度智能互联系统3.0，支持安装第三方的APP功能，同时还支持手机蓝牙钥匙和IOT物联网功能，在智能体验层面完全达到了主流水平。

说到起亚K5凯酷的空间那才是“真香”，毕竟2900mm傲视同级的轴距摆在那里。座椅下置式设计使得头部空间充足，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适。此外，超大后备箱容积全面满足日常载物需求。

动力系统黑科技了解一下

有人说过，汽车发展史，其实是发动机发展史。谁能掌握发动机核心技术，谁就能获得消费者的青睐。现代起亚汽车研发总裁艾伯特·比尔曼曾表示：“现代起亚汽车独一无二的世界领先气门控制技术CVVD技术的研发,成为我们提升在发动机领域竞争力的绝佳契机。

起亚K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两套动力系统，其中Smartstream系列的1.5T发动机配备了“全球首创第四代CVVD技术”，直译过来就是连续可变气门持续开启时长。搭载了这一技术的发动机在2020年获得了沃德十佳发动机殊荣，在评选中的众多小排量发动机中脱颖而出，与其搭载CVVD技术关系密不可分。

与目前市面上主流发动机用的VVT气门正时和VVL气门升程技术通过调整气门的打开幅度不同的是，CVVD通过对气门开启时长的控制调节进气量以实现提高发动机燃效效率的目的，同时，三大循环可以自由切换，可兼得性能和燃油效率，尤其在阿特金森循环中可实现气门延时关闭以此达到节油目的。

在实际实用中，搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，废气排放量可以减少12％以上。同时气缸的压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，能够获得可变压缩比发动机的效果。看了没？可变压缩比！要知道，某日系品牌为了实现这个可变压缩比，用了20年花了200亿元。

说在最后：

中国汽车消费者市场正处于变革周期，随着消费升级的大环境下，消费者年轻化和消费产品高端化是市场的主要动力。作为东风悦达起亚今年最为重要的车型，K5凯酷在全新平台和最新的技术的加持下显示出了不可小觑的产品实力，加上令人惊喜的价格和相关购车政策，无疑让K5凯酷的竞争力倍增。

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全新起亚K7撞脸玛莎拉蒂，配备V6引擎，身材动力不输奥迪A4L

日前，我们从起亚官方取得到的消息，全新一代起亚K5将在今年的4月北京车展期间亮相，并会在今年的第二季度正式上市。下面，就让我们看一看，这款第五代的K5车型，究竟实力如何吧。

外观上面，全新一代起亚K5有着与现款车型完全不同的设计语言，在外观风格方面可以说焕然一新。而官方管这种风格称之为“Tiger?Nose?Evolution”，翻译成中文，就是“虎鼻式进化”。不规则的LED日间行车灯设计让人眼前一亮，配上较为低矮的引擎盖，显得十分运动。

在侧面，溜背的造型给该车又增加了几分高级感。一根银色的饰条从A柱一直延伸至了车尾处，让该车的侧面并不显得单调。而尾部的设计则较为短促。微微上翘的尾箱盖设计形成了扰流板的造型，配上贯穿式尾灯与双出的的排气孔造型设计，显得运动范十足。在尺寸上，全新K5的长和宽分别达到了4905mm和1860mm，而轴距也达到了2850mm。

进入车内，全新一代K5在内饰上加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，在质感的效果营造上做的非常不错。大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的“连屏”设计也让车内显得科技十足，旋钮式换挡设计也给车内的质感增添了几分。

动力上，我们从官方了解到，未来全新起亚K5的国产版车型将会有三种动力版本，分别是1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动版本。这三款动力都非常的实用，而有关国产全新起亚K5的最新消息，星球君也将持续保持关注。

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你看我“帅不帅”？起亚全新一代狮跑来了

中国汽车市场如今有着非常年轻化的潮流趋势，尤其是在近几年中涌现出了越来越多高颜值的车型，刷新了我们对于轿车和SUV的外观认知。要说到高颜值车型，那肯定绕不过韩系车作为整个汽车市场中的国际担当，韩系车在外观的造型方面一直走在了时代的前沿，它们凭借着高颜值的外观以及不俗的品质赢得了广大年轻汽车消费者的青睐与支持。今天小赵为大家带来的是一款韩系车中高颜值的旗舰车型，它便是起亚k7。

说到起亚k5，不少消费者还是比较熟悉的，但是提到?起亚k7，那么知道它的朋友就很少了。事实上起亚k7曾经以凯尊的身份进入中国汽车市场进行销售，与它同级别的车型主要有丰田，福特金牛座等车型。不过这款车型的销量表现并没有达到起亚汽车对于它的预期，因此随后也退出了中国市场。在最近一段时间全新版本的起亚k7进行了亮相，这款车也很有可能会引进中国市场进行销售。

全新版本的起亚k7在整个外观的造型方面，相较于老款车型有了更加明显的变化。这套前脸部分用了尺寸更为巨大的虎啸式进气格栅，这套大尺寸的进气格栅甚至压缩了保险杠和左右两侧前大灯的尺寸，不过在造型方面有点类似于玛莎拉蒂的内凹式中网。如今很多品牌都追求大尺寸的格栅，例如说全新一代的宝马4系，因此全新版本起亚k7能有这样的变化，也比较符合如今的潮流趋势。左右两侧造型狭长的分体式灯组与整个中网紧密相连，并且也运用了最新的家族式设计语言，犀利的造型配合上内部复杂的光源营造出了它极富科幻感的一面。值得一提的是，全新版本起亚k7将会启用起亚汽车最新的标志，在2019年年底，起亚汽车通过了韩国知识产权信息服务公司的商标申请，而全新起亚k7则会搭载全新的车标，这也使得全新版本车型看上去更加与众不同。

虽然全新版本起亚k7的定位是b级水平，但是它的长宽高却分别达到了4995×1870×1470毫米，轴距为2855毫米，已经可以跻身于中大型轿车。新款车型在侧面的打造上运用了较为流畅的线条进行修饰，比例协调的车身侧面在气势方面并不逊色于奥迪a6l，同时车顶运用了大溜背的造型，为它带来了运动轿跑的即视感。新款车型在车尾部分运用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，中间还配备了银色镀铬饰板进行修饰，进一步拉宽了尾部的横向视觉效果。底部排气运用了双边共双出的造型，扁平化的设计也非常符合如今的审美趋势。

全新起亚K7在内饰的设计方面相较于老款车型来说要高级很多，中控台，门板内侧以及手能碰到的地方都大面积运用了软性材质进行包裹，并且还搭配了木纹饰板和银色饰条来提升车内的层次感。新车的车内还配备了全液晶仪表盘，内嵌式中控屏幕以及小巧的换挡机构，除此之外车内还配备了氛围灯，让这款车的内饰氛围更加年轻活泼。

动力方面海外版本的全新起亚k7将搭载三款自然吸气发动机，它们分别为2.5l，3.0l和3.3l。其中3.0LV6和3.3LV6发动机的最大输出功率分别为235马力和290马力，峰值扭矩分别为286牛米和350牛米。传动系统方面，则匹配的是8挡手自一体变速箱。这款车型的还配备有四驱系统，动力性能表现极为强悍。

总的来说，如今搭载有v6引擎的家用轿车越来越少，如果这款匹配了3.0LV6和3.3LV6引擎的全新起亚k7定价比较合适的话，那么肯定会吸引那些v6爱好者们的注意。

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提及起亚旗下的车型，可能很多人都知道作为曾经“屌丝三宝”之一的K5，不过随着如今起亚对其进行了的更新换代，K5也从曾经的“屌丝”摇身一变成为了如今的“高富帅”，全新的外观内饰设计，全新的平台打造，使得起亚K5凯酷如今也受到了不少消费者的喜爱与认可。

不顾说起旗下曾经一款也有着辉煌经历的SUV产品——狮跑，可能很多消费者都会感到陌生，其实作为韩系车当中的代表车型，起亚狮跑历史非常悠久了，这台车早在1991年就诞生，而2007年的时候狮跑在中国大规模出现，那时的市场售价就达到了15-23万，左右的价格，要知道2007年的时候这个价格真的不算低了。而且，在2010年，起亚狮跑的月均销量就达到了六七千辆。

不过随着起亚狮跑年型款定格在2013年款，随着之后产品的更新换代，一次取名智跑，再之后换代又改名为“KX5”，它们在市场中的表现并没有太过亮眼，反而因为没有太过长久的历史积淀，之后的市场竞争力也越来越弱，所以早早停售的起亚这款全球最畅销车型狮跑没能再中国继续“发扬光大”。

不过近日，外媒曝光了起亚全新一代狮跑车型渲染图，新车相比老款车型有着很大的变化，据悉，新车在明年4月在韩国本土市场正式发布。从曝光的渲染图来看，新车的前脸用了最新的家族式设计，标志性的虎啸式进气格栅变得更加宽大和LED大灯融合在一起，看起来攻击性十足。日间行车灯的造型也十分独特，有点类似于全新K5，但是起亚狮跑的LED日间行车灯显得更直观。整体看上起就像是将K5凯酷拉高了一般。

而车上侧面，新车看上去整体车身设计也与全新索兰托车型较为接近，没有车头看上去那运动与激进，不过车身处上下两条较为饱满的线条，也是的侧面看上去有着一定的力量感。

动力方面，据悉，新车将换装一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备四驱系统。同时，新款发动机的推出也将取代原2.4L自然吸气发动机，未来还有望推出小排量1.6T或1.5T车型供消费者选购。

虽然对于狮跑这款车型，现在再国内市场早已被人们所遗忘，特别是在现在的年轻一代消费者来说更是陌生，不过未来这款车会再度在国内市场复活也不是没可能，为什么这么说呢？在此前，东风悦达起亚曾说过未来将不再推出10万元以下的产品，毕竟之前起亚汽车取以低价换销量的策略，这样的方法虽然给自家车型提高了一部分销量，但是对于品牌形象的损失也是不可挽回的。

所以，对于起亚来说，未来需要更多优质的高端产品补充国内市场的产品矩阵，而狮跑未尝不是其中之一，毕竟同为韩系车的现代，在产品的更新换代上，不仅要更快，除了第十代索纳塔，最近还带了全新伊兰特，此外，还重启了进口车业务。可见在产品矩阵的丰富程度上，现代汽车要更好。不仅如此，现代汽车旗下的高端豪华品牌捷尼赛思要引入国内的消息也是早已传遍了汽车市场，未来这个豪华品牌如果引入国内之后，东风悦达起亚的压力将会更大。

从目前外媒曝光的关于全新一代狮跑的消息来看，对于其产品力的强弱还无法判断，我们也寄期望于它明年在韩国市场发布后，到底会有怎样的表现，至于在国内市场是否会重新复活，我们也只能静候佳音。

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