北京汽车b40何时上市_北京汽车bl40

1.北汽B40 什么时候上市？售价多少？求解，懂的人说

2.从《北爱》到《战狼》，再到“致敬2020版”，BJ40是台有故事的车

3.工科男看BJ40：上市7年的京圈越野老炮，都有哪些提升和优势？

2016年北京车展前夕，北汽集团于北京宣布旗下新车BJ40L正式上市。BJ40L是北汽自主品牌推出的一款硬派SUV，车辆使用非承载车身并运用双门的设计，搭载的2.0T/2.3T涡轮增压发动机，并且基于BJ40加长。北汽越野车分公司官方宣布：BJ40L于4月23日正式上市，共推出6个车型，官方指导价：12.98-16.98万元。

同时，北汽越野车分公司还宣布了2016款BJ40正式上市，共推出5个车型，官方指导价：12.98-16.98万元。

BJ40L是BJ40的长轴距版车型，同样定位为硬派越野车。但是与BJ40有所不同的是，BJ40L用了四门设计，车身各项尺寸也都进行了提升，其长宽高分别为4630*1843*1861毫米，轴距增长至2730毫米，相比BJ402450毫米的轴距，四门版车型加长了280毫米，这使得车辆的实用性进一步增加，将满足更多消费者的需求。

另外，BJ40L用前双横臂和后整体桥式的悬架系统，越野性能强大，不过由于前悬是扭杆弹簧，因此在舒适性上较为一般。

北汽B40 什么时候上市？售价多少？求解，懂的人说

你说的是北汽B40吗？如果是这款车子，就车讯网所知道的呢，大概会在今年九月上市··1月16日在北汽域胜007和新骑士S12上市发布会后的专访中，北京汽车制造厂莫惠波副总经理透露，该车将于今年九月上市，目前新车测试工作已基本完成，即将进入正式投产。

耐心等待咯

从《北爱》到《战狼》，再到“致敬2020版”，BJ40是台有故事的车

? 被大家称之为“跳票王”的北汽B40,其于8月30日宣布上市，但这则消息目前还未得到官方的确认。

车身尺寸方面，北汽B40的长宽高分别为4350/1843/1834mm，轴距为2450mm。动力方面，该车搭载的是2.4L发动机，最大功率输出143马力（105kW），峰值扭矩217N·m，传动系统匹配5速手动变速箱。

权威估价为10-15万

工科男看BJ40：上市7年的京圈越野老炮，都有哪些提升和优势？

很多人第一次对BJ40产生印象，可能是在《北京爱情故事》这部电视剧中（那时候很多人管这款车叫“?北京B40”）；而很多人对BJ40产生兴趣，可能是在**《战狼2》中。BJ40这款车上市很长时间了，基本没有变样，咱们往好了说，“情歌的歌词何必押韵，真正的硬汉车又何必重新设计？”BJ40就是那样，无论你成是否承认，它都潜移默化的影响了80和90两代人。BJ40在《北爱》中让80后懂得奋斗，在《战狼2》中让自我的90后变得铁血——它，是一款有故事的车……

今年8月31日，北京越野BJ40“致敬2020版”正式上市，共计两款车型，侠客版售16.99万元，至尊版售20.20万元。，致敬2020版与普通车型的样貌基本相同，用的是家族式的设计风格。

外观上，致敬2020版无论在线条还是设计上都给人一种硬朗的感觉，前脸的五孔式进气格栅搭配着方形头灯组，银色的前护板搭配着红色的拖车钩，让车整体上更具冲击力。车的组合式车身设计，车顶和两个车门都可以进行拆卸，成为了车的一个亮点。?

致敬2020版在配置上，具有车身稳定控制、牵引力控制、上坡系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、主副驾安全气囊。被动安全方面，车还用了高安全性笼式抗翻滚结构车身设计，配备防滚杠骨架，车身选用的是高强度钢制造。

新车的内饰大体与普通版车型一致，只是多了一个专属配色方案。中控台诸多部位是蓝色的饰板，椅背上加入了“致敬2020”的专属Logo。

动力上，最新的2.0T发动机，可输出最大输出功率165kW（224Ps），最大扭矩380N·m，与之匹配的是来自埃孚的8AT自动变速箱。

而值得一提的是，“致敬2020版”这款BJ40在顶配上配备了前／后差速锁，当车辆陷入打滑或者遇到交叉轴的情况时，前、后桥的这两把差速锁可以将两个半轴进行刚性连接，使其成为一个整体，让需要得到动力的轮产生强劲的动力，再配合分时四驱分动器的作用，车辆在紧急情况下脱困也就成为了一件容易的事情。

而北京BJ40“致敬2020版”全系均配有分时四驱，并有高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式可选。强劲低扭放大能力达2.542倍，静扭强度同步提升15%。

总体来讲，这款有故事的车在这样的配置下，可以走得更远，让关于BJ40的故事写得更精彩、更“硬核”……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在中国，人们对国产硬派越野车的认知的建立是有断层的，老一辈人对北汽212有着难以形容的情怀和感情，在那个年代212代表了一种身份和一种不可替代的用途。此后在漫漫的中国汽车产业发展中一直没有一款称得上立旗的产品，而?BJ40不吹不黑算是一个里程碑的出现。

2009年BJ40的路边消息游走时越野圈开始躁动；2012年电视剧《北京青年》的热映，剧中车型和旅行生活的结合又撩动了多少人躁动的心。实不相瞒，当年的我就是其中一员，那会BJ40还叫B40，每天疯狂在贴吧搜寻关于它的一切信息，估摸着它最终的售价，盘算着它的N种玩法。

而从2013年12月正式上市开始到现在，BJ40上市整7年了，从最初的3款手动2门单一排量的产品，发展到现在有长轴有短轴、有2门有4门、2种排量、不同越野配置的N个版本。而这次参与的公开课活动，则是从纯工科技术的角度重新审视BJ40的技术能力，换个角度了解这个京圈越野老炮的另一面。

知识点：为什么硬派越野车大都用非承载式车身？

绝大部分硬派越野型用非承载式车身结构，其包括车身本体和独立的车架两部分。车身本体用弹性元件悬置于车架上；动力总成、前后悬架、传动系统大部分总成直接装配在车架上；车轮、车架的振动通过弹性元件传递到车身并被大部削减或消除；发生碰撞时车架吸收绝大部分冲击能量、在坏路行驶时对车身起到保护作用，平稳性和安全性好。

整车弯扭刚度、强度高，抗颠簸性能好；动力传动系统及车轮作用力由车架承担，车身变形小；碰撞时车架吸收大部分冲击能量，整车平稳性和安全性好；承载能力强、能适应极限越野工况。

影响一台车越野能力的因素有很多个，一台成功的越野能力强大的车也是综合实力很强的车。举个例子，铃木吉姆尼是一款单兵作战很强性价比很高的越野车，但综合实力并不高。坊间戏称普拉多的朋友可以是牧马人，但吉姆尼的朋友只能是吉姆尼。就是因为孱弱的动力不仅在通勤时不能跟上车队，在穿越时遇到陷车情况时能自救已经不错，但救援队友那简直是蚂蚁撬大象。因此在耐久性、动力调校、悬架调校等方方面面都有很多的讲究，才能实现一个相对完善的越野能力。

一．整车刚度

先说整车刚度，这项指标不是那么显性的内容，因为你不能直截了当地看出外在的差异，但却是很重要的一环，也是硬派越野车为何使用非承载式车身的主要原因。

BJ40下盘组成为前双横臂螺旋弹簧式独立悬挂、后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂，搭配的是屈服强度达355MPa高刚度车架。车架的横梁用内高压一体化成型管的设计，这种制造工艺相比传统的冲压焊接来说，对于车辆本身的有点在于1.提升零部件的强度和刚度；2.实现合理偷轻，让本来沉重的车架降低重量。

二.差速锁

这是越野车被人熟知的主要配置之一，差速锁的种类、数量等因素决定了越野的能力强弱和油耗表现。普通车型都配置差速器，左右轮实现不同速度的轮速差才能实现转向等功能，但车辆打滑不可避免。然后是机械式限滑差速器（LSD），可一定程度上限制和提高操控性，性能车、漂移车和越野车都很常用，但受到分扭比限制。再然后是机械式差速锁，打滑时可自动锁止，用于脱困，能力很强，锁止率高，但油耗相对高；最后是电子差速锁，平时无操作时就是差速器，有需要时可以锁止差速器脱困，能适应不同工况，油耗表现更好，但锁止能力参差不齐。

现在的BJ40家族从低到高有着丰富的差速锁选择，目前致敬2020版车型配备了3把锁，是全系最强越野车型，未来城市猎人版也可选装三把锁。

三.刹车

越野看上去是个粗活，但一些过程中却需要很细的操作，刹车就是一门学问，一是考验车，二是考验人。平时看里越野爱好者玩攀爬等操作时油门刹车操作更是细到不行。另外，越野车由于自重等因素，在公路行驶上刹车负担也重，不可能出现轿车或SUV那么优秀的刹车能力，开过越野车的都知道这种刹车感觉。

BJ40城市猎人版车型本就是兼顾城市的版本，在刹车调校上踏板行程、制动力、反馈等方面有一定的提升。

四.转向

转向手感也是很重要的一项指标，一般来讲开惯了普通车的车主在开越野车时会有一定的不适应，方向盘旷量大、指向不精准、转向力度沉这些在轿车和SUV身上看来都是缺点，但在越野车上却都有存在的理由。过于精准的操作在脱困等情况下细微的差别会敏感到被放大化。

但随着科技的进步也有向轿车SUV方向优化的空间。BJ40优化了十字轴端盖两侧锚点深度差，降低启动力矩，减少系统摩擦，改善转向手感。双回路制动管路分别控制前后桥，极端情况下一套失效了另一套还能保证正常工作。另外在NVH、防尘、耐久性等方面也做了不少优化。

总结：

BJ40上市7年经过迭代优化，从开始的不完善到现在一直在提升，最初版本还是比较原始的纯越野工具，现在也能兼顾家用车的豪华舒适属性了，这也是未来硬派越野车的最佳路线。这个圈子在慢慢变大，个性化的需求也助力了这类车型的繁荣，有情怀属性也有技术基底，才有继续走下去的底气。

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