东风风神皓极suv_东风风神皓极suv型参数

1.东风马赫双擎助力 13万级混动SUV皓极为何这么香？

2.风神皓极混动版，家用SUV狂飙时速170

3.13万满足你对SUV的所有需求 周末体验东风风神皓极

4.外观时尚，顶配不到14万元，东风风神皓极能否成爆款？

如果要在国内汽车市场中挑出一个竞争最激烈的细分级别，我觉得10万-15万元价位的自主紧凑型SUV是第二的话，那么没人敢说自己是第一。事实确实如此，在这一级别中究竟有多少在售车型，可能连我们这些专业的汽车媒体也不能说出个准确的数字。当然，反过来说竞争如此激烈对于消费者其实是一件好事，不仅能够催生出更多新车型，同时也能加速车型产品力的提升。

在不久前就有一款自主紧凑型SUV新生首发亮相，开启盲订首日就收获了破万订单，这样的成绩在今年沉闷的车市中绝对算得上亮眼，这款车就是基于东风DSMA超级模块化架构打造的东风风神皓极，它还是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV。这次试驾中我们体验到的就是搭载东风马赫双擎MHD混动系统的东风风神皓极混动版，这款自主紧凑型SUV新选手究竟表现如何，一起来看看吧。

风之痕理念 让设计更灵动

在整车设计上，东风风神皓极同样有着比较明显的自主SUV风格，能够明显看出一些潮流设计元素的应用，官方表示新车应用了风之痕设计理念，所以能够呈现出十分灵动的感觉。东风风神皓极的前脸中部布置了大尺寸的梯形直瀑式进气格栅，并与贯穿式LED灯带融为一体。贯穿式LED灯带中部用可发光的东风风神LOGO设计，并且两侧灯带还融入了流水样式的灯语功能，而大灯组则用分体式设计布置在前脸下部两侧。

来到车身侧面，能够看出东风风神皓极整体造型设计是偏向于比较标准的SUV车身比例，车顶没有特别明显溜背趋势，但是通过回旋镖样式的D柱设计，以及凹凸有致的车身腰线，还是为整车带来了不错的设计感。此外，东风风神皓极还提供电动脚踏板可供选装。车身尺寸方面，东风风神皓极的长宽高分别为4720/1910/1702mm，轴距为2825mm。

东风风神皓极混动版配备了19英寸银黑双色涂装的双五辐造型轮圈，整体造型偏向力量感的塑造，轮胎用倍耐力SCORPION系列，尺寸为235/50 R19。

相比于车头的惊艳，车尾造型设计略微有一点平淡，不过也能见到一些流行元素，比如贯穿式设计的LED后尾灯组，增强了车尾的辨识度。而车顶内凹式设计的小尾翼与车尾下部的双边共两出排气装饰则增强了整车的运动属性。

女王副驾同级独有 空间表现是亮点

进入东风风神皓极的车内，依然应用了风之痕设计理念，尤其是中控台造型设计十分灵动，并且，内饰还提供黑曜精灵和瀚海辰星两种配色方案可选，我这次试驾的车型用瀚海辰星配色，以蓝色和白色拼接设计呈现，有点类似于岚图FREE的内饰配色设计，再加上大面积的软质搪塑材料和软内衬皮质材料包覆，对于车内的品质感提升是比较明显的。

东风风神皓极中控台上布置了双联屏设计的全液晶仪表和中控屏，不过不同于一般平板造型的悬浮式设计，皓极的双联屏不仅带有一定的弧度，还通过柔和的线条与中控台融为一体，在视觉上具有很好的整体感，官方表示这一造型设计灵感源自风抚沙丘。

中控屏搭载了WindLink OS智能座舱，并且全系标配AR技术，包括AR专属智能管家-皓妹妹、AR增强仪表导航和AR迎宾感应智能尾门。此外，常用的一些功能也比较齐全，导航、爱奇艺、唱吧、全景影像等常用的功能都有，甚至还能刷短。虽然大部分操控设计都集成在了中控屏里，但是经过实测东风风神皓极的语音识别功能还是很好用的，通过语音识别功能就能控制大部分功能。

在乘坐部分，首先东风风神皓极用了一个同级独有“女王副驾”座椅，相比主驾座椅多了一个电动腿托，能够让乘客比较容易调整到一个相对舒适的坐姿，虽然与配备独立扶手的MPV车型是比不了，但是在紧凑型SUV级别里还是能够排名前列的。

后排座椅造型比较宽大，尤其是坐垫长度足够，加上较软的填充物，能够给乘客的大腿提供比较好的支撑力度。并且，后排靠背角度还支持10挡角度位置可调，能够满足不同乘客的需求，再加上高配车型配备了带两侧护翼的头枕，能够提供给乘客更舒适的乘坐体验。此外，后排地板还是纯平的设计，后排即使坐满三个人，腿部空间依然有相对宽敞的空间。

后备厢内部空间进深较为可观，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后有接近纯平的空间，拓展性表现不错。此外，由于混动版车型动力电池的存在，后备厢下部没有配备备胎，所以额外增加了两个储物格，还能放置一些零碎物品。

马赫双擎MHD混动 兼顾动力性与经济性

东风风神皓极基于东风DSMA超级模块化架构打造，所以在初始阶段车辆就能够适配汽油、混动和插电式混动三种动力组合，我此次体验到的正是搭载马赫双擎MHD混动系统的东风风神皓极，不过由于此次试驾场地为半封闭式内部道路，所以试驾时车辆时速一直在中低速区间内，车辆的高速形式状态和油耗表现，我们还没有感受到。

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东风马赫双擎助力 13万级混动SUV皓极为何这么香？

汽油价格居高不下，家里又刚添了一个宝宝，高昂的开支让我深感汽油车带来的不便。几次都产生了换车的想法，但纯汽油车已经不在考虑范围内，纯电动车又担心续航里程的问题，因此便想着换一辆国产混动车。

前不久朋友听闻我的想法，向我推荐了东风风神皓极。实际上皓极这款车我并不是第一次听说，身边有个想换车的同事也常常提起。关于换车，我主要有几点需求，第一点是外观要年轻时尚，虽然已经是为人父，但作为90后审美还是在线的；第二点则是要空间大且舒适，毕竟家里就这一辆车，大空间不仅能让父母、老婆乘坐更舒适，在车上照顾宝宝也比较方便；最后一点也是最重要的一点，就是要足够省油，受够了纯汽油车带来的高昂开支，新车一定要做到节省。

整理好自己的用车需求，便和老婆到东风风神4S店去看车。一进大门，展台上的皓极便映入眼帘，和网上的略有差距，实车看起来更大更时尚。尤其是前脸的直瀑式进气格栅，搭配两侧狭长的大灯，相当霸气，老婆一眼就相中了。车尾还应用了贯穿式尾灯，点亮后的动态效果十分出彩，满满的科技感。

外观完全符合我和老婆的审美，便进入到车内感受了一下。没想到皓极的内饰十分豪华，手可以触碰到的部位，几乎都用了软质材料包裹，销售向我们讲解到全车82%的面积都应用了软质包覆，老婆坐在副驾驶，销售还展示了皓极标配的女王副驾，起初老婆还是一脸懵，但当副驾的电动腿托缓缓伸出的时候，老婆也感受到了何为“女王”，有了这项配置，以后逛街逛累了，可以坐在副驾好好休息。

除了前排，后排的舒适性也是我要考虑的重点。坐到后排，可以明显感受到皓极的后排座椅坐垫很长，能够很好地承接大腿，久坐也不会很累。后排座椅还配有同级独有的航空头枕，侧翼可以提供很好的头部支撑，靠下去颈椎十分放松。不仅如此，后排座椅的靠背还支持十档调节，以后一家人外出旅行，躺在后排睡一觉也是不错的选择。

正当我不理解皓极是如何做到如此大的空间时，销售便向我介绍道，皓极是以中型SUV 的标准进军紧凑型SUV市场。其车身尺寸达到了4720/1910/1702mm，轴距为2825mm，是同级尺寸最长的大五座SUV。车宽甚至超过了奥迪Q5L、揽胜极光等车型。为了展示出后排的宽敞，销售让我和老婆同他一起坐在后排，果然一点也不显拥挤，身体还能自由地活动。

当然作为一名理工男，最吸引我的还是中控台前这块双12.3英寸一体式屏幕，听销售说其内置最新的WindLink OS新一代智能座舱，影音、动力性能、智能驾驶系统、车身控制均可实现整车FOTA迭代升级，不用到店，也能保持车辆的软件设施常用常新。皓极全系标配的AR技术也是我的最爱，有了AR增强仪表导航功能，驾驶只需目视前方即可，不分心更安全。

不仅如此，皓极还是同级唯一搭载准L3级自动驾驶的车（仅部分车型），具有27项智能驾驶功能，比如540°全景影像、ACC-S&G全速域定速巡航、AEB紧急制动、BSD盲区监测、LCA车道居中保持等，有了这些保障，驾驶更省心，家人也更放心。

体验完外观、内饰与配置，我和老婆都非常满意，接下来就是最关键的动力和油耗表现了。为了亲自感受一下，我决定试驾一圈，看看它的真实动力感受和油耗表现如何。试驾的同时工作人员向我介绍到，皓极搭载的是由马赫动力1.5T混动专用发动机和永磁同步电机+发电机双电机组成的混动系统，系统综合功率可以达到180kW，综合扭矩540N·m，起步响应仅需0.15s，具有超越2.0T排量的动力表现。的确，无论是起步还是超车变道，皓极都能够在瞬时提供动力的爆发，驾驶起来十分有底气。

此外，皓极在运动模式——舒适模式之间还可以实现自定义8档调节，根据驾驶风格，智能调节动力输出。而我比较关注的两个模式：经济模式跟运动模式表现也很不错，经济模式下，方向盘手感轻盈，运动模式下，方向盘则会变得稳重，操控性十分出色。

试驾结束，我特地看了一下仪表，油耗显示仅为4.7L/100km，比我之前那台1.5T的纯汽油车省了一半还多。为什么皓极能够做到如此省油？销售表示因为皓极用的是能用电时少用油的工作逻辑，所以当车辆处于怠速或低速行驶时，均用电驱动车辆行驶，只有当我们在急加速时，发动机和电驱才会同时工作，因此大大降低了油耗。皓极综合油耗低至4.8L/100km，一箱油综合续航可以达到1000km，和市场上一些增程式动力、插混式动力车型旗鼓相当。

体验完东风风神皓极，我和老婆都感到十分满意。我向销售了解到，目前皓极有至高10万3年免息/8万4年免息、全系10年不限里程质保/东风马赫双擎混动三电系统终身质保、8000元/台置换补贴，以及转介绍至高15000积分/台等多项购车好礼，可谓是诚意满满。下一步我们就准备订车了，十分期待之后的用车体验。

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风神皓极混动版，家用SUV狂飙时速170

在当下的汽车消费市场中，紧凑型与中型SUV的需求依旧是最为旺盛，并且界限也逐渐开始模糊。东风风神皓极是以中型SUV标准打造的紧凑型SUV，而这，还并不是它的全部实力。今天我们就来看看，东风风神皓极有着哪些足以在这竞争惨烈的市场，脱颖而出的卖点。?

系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m， 综合续航1000KM。匹配高性能多模变速箱，动力系统提速响应灵敏，起步加速响应0.15s，动力储备提升70%，作为一款13万级混动SUV，东风风神皓极的动力性能达到了同级领先水平。

皓极混动版NEDC油耗为4.8L/100km；而在风神官方的测试中，皓极混动版多次跑出了4.6L/100km的超低油耗。这样的表现相较同级很多油耗还在10L/100km以上的竞品车型，皓极混动版的优势非常大。

触感出色的皮质包裹和软硬适中的填充物，能够让驾乘人员长时间乘坐也不易产生疲劳感。

出色的横向空间使得，即便是同时乘坐三位成年男性也不会显得拥挤。靠背还能够前后进行十档调节，让后排乘客能够获得最舒适的坐姿。

对于一台紧凑型SUV来说，皓极的空间表现让我们非常满意。

不仅如此，皓极还支持后排座椅180度纯平放倒，放倒后的后备厢容积达到了1606L，最大进深2009mm，宽度1500mm，容积表现相当出色。

中控屏下方的空调控制区并未全部用触控操作，而是保留了两个尺寸较大的旋钮，这样在驾驶途中便于盲操作。

不仅如此皓极还配备360°智能感知系统，540°全景影像等行车影像功能。

除常规的车机功能、热门App、在线音乐、语音助手和整车OTA升级外，还全系标配手机APP远程控制车辆功能，可实现远程启动车辆、开启空调等便利黑科技功能，同时内置了车家互联功能，在车中就能控制家里的智能家电。

无论是紧凑型SUV的定位，还是东风马赫双擎MHD混动系统，都是皓极在12-14万价格区间能够一骑绝尘的资本。作为一台13万级混动SUV却拥有40万级的越级实力，在油价高涨的当下，动力超越2.0T，油耗却节省一半，对于市场和消费者的冲击力可想而知。而皓极全系标配的如AR实景导航、女王副驾等配置，更是如虎添翼。如果你想要选择一台动力强，油耗低、空间大、配置还高的紧凑型SUV，那么东风风神皓极绝对是你的不二之选。目前皓极还推出了最高10万 、最长4年0息的免息、十年不限里程质保等优惠政策，在价格上也相当有竞争力，可以说现在也是购买皓极的最佳时机。

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13万满足你对SUV的所有需求 周末体验东风风神皓极

此前，我们已经对东风风神皓极(|配置|询价)混动版进行了道路试驾，不错的动力表现以及驾乘空间表现给我们留下了，对于日常驾驶来说完全足够。不过，对于一台家用SUV来说，它的性能到底有多强，及限到底有多高？在公路上还是很难感受到。不过没关系，今天我们就和您一起到测试场地中，体验一番皓极更加及限的一面。

正式分享试驾感受之前，我们还是来回顾一下这台车的动力系统，东风风神皓极是一款搭载了东风马赫双擎MHD混动系统的紧凑型SUV，由一台1.5升四缸涡轮增压发动机和HD120混合电驱动总成构成，系统综合功率180千瓦，综合扭矩540牛·米。这套混合动力拥有纯电串联驱动、并联驱动、发动机直驱、制动能量回收4种工况，官方给出的百公里油耗为5.8升。

新车搭载了东风马赫双擎MHD混动系统

测试场地中的高速环路能够体验到车辆的极速状态

体验过程中车速达到了169公里/小时

既然来到了测试场地，能够感受车辆极速的高速环路是必不可少的体验项目。在“高环”上，试驾教练将车辆开到了将近170公里/小时；当然这并不是鼓励驾驶者在日常驾驶中能够超速行驶，主要是为了验证车辆的极速能力。

车速到达100公里/小时后，依然能够提供相对充沛的动力

当车速超过100公里/小时的状态下，皓极所搭载的混动系统将用发动机直驱模式，如果在这种车速下需要再加速进行超车时，只要深踩油门，动力系统就会进入高速并联模式，以确保大的动力输出，让超车能够干净利落的完成，在某种程度上看，这能够提升行车安全性。

面对40%坡度也能顺利通过

此外，在测试场地中，我们还体验到了皓极的爬坡能力。在40%坡度体验中，为了保证动力输出，油门需要稍微深踩一些，大约踩至五分之三到五分之四的区间，动力能够稳定给到驱动轮，让车辆稳步爬升。

轮胎用倍耐力SCORPION系列，尺寸为235/50 R19

当然，能够有良好的爬坡表现，轮胎功不可没。东风风神皓极配备了倍耐力SCORPION系列轮胎，而目前选用的为该系列的四季轮胎，主打舒适性；235/50 R19的尺寸，能够为车辆提供充足的抓地力。

在起步和低速场景下，车辆以纯电模式输出

在NVH测试场地中，模拟了车辆起步以及低速行驶的场景，此时动力系统以纯电驱动模式输出动力，驾驶感受几乎与纯电动车型无异，有着不错的静谧性表现。

悬架用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架

底盘在兼顾舒适性的同时，还是具有一定的运动调校

金卡纳环节，主要考验车辆的底盘调校。皓极用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，整体调校虽然对舒适性有所保留，但是也兼顾了一定的运动属性。

在执行连续绕桩、紧急避让、高速弯道后重刹接加速出弯等动作时，车身虽有一定幅度的侧倾，但悬架表现出来的支撑性，还是能够给到驾驶者一定的操控信心。只是出弯加速时，即便在运动模式下，动力输出爆发点会比“地板油”动作稍晚一些，动力系统的节奏还是需要驾驶者适应一下。

在湿滑路面中，电子系统能够及时介入以稳定车身姿态

在低附着力测试场地中，以60公里/小时的车速进入湿滑路段，即便驾驶者能够感觉到由于地面附着力改变，车尾产生的那种“不安分”，但电子稳定系统会非常迅速地介入，让车辆保持平稳的姿态继续行驶，不会产生侧滑、失控等危险情况。当然，轮胎性能也是让车辆能够保持抓地力的重要因素，所以选择一款好轮胎是很必要的。

新车静态回顾：

新车将推出极光绿、陶瓷白、端砚黑、绅墨蓝、星河灰5种车身颜色

混动版车型整体设计和燃油版相同，用风之痕家族式设计语言打造，大尺寸进气格栅十分抢眼，并且取消了燃油版车型的镀铬装饰条，替换为黑色中网，看起来更符合年轻人的审美。此外，新车配备分体式大灯组，贯穿式灯带设计也和燃油版车型保持一致。

和燃油版相比，混动版对车身零部件进行了“黑化”处理

尾部整体比例比较紧凑，搭配时下流行的贯穿式尾灯组以及黑色车顶，营造出了一定的层次感。后包围下方用双边共双出的排气布局，不过真正的排气则被隐藏在车底。同时，新车尾部车标以及铭牌也进行了黑化处理。

内饰科技氛围比较明显，用料上也大多是软质材质

车内用大尺寸双连屏布局，中控台也用大量软质皮质包裹，搭配缝线处理工艺，档次感营造得还是比较到位的。中控大屏功能丰富，除了百度地图之外，还支持爱奇艺、唱吧以及HUAWEI Hicar等，基本能满足日常所需。同时，新车仪表盘还支持AR增强仪表导航，在同级别里并不常见。

AR增强仪表导航

中控大屏功能丰富

前排头部空间十分富裕

第二排靠背角度可多级调节，找到一个更舒适的坐姿

乘坐空间方面，前排体验人员升高178厘米，调整到合适的驾驶坐姿之后第1排头部剩余一拳以上，在保证第1排不变的情况下，第二排头部和腿部空间也比较富裕。同时，新车座椅的填充物比较厚实，对身体的支撑也比较到位，加上女王副驾以及第二排多角度调节的靠背，乘坐舒适性是新车一个比较突出的优势。

总结：

场地试驾虽然短暂，但是在各个测试项目中，东风风神皓极混动版都有着不错的表现。结合之前道路试驾的状态来看，这款13万级的紧凑级SUV，还是能够给消费者带来不错的驾驶体验。那么该系列车型能否在家用紧凑SUV这个细分市场中，竞争包括哈弗H6、吉利博越等产品呢？让我们拭目以待。

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外观时尚，顶配不到14万元，东风风神皓极能否成爆款？

东风风神皓极，或许是名字和“好极”了谐音的关系，让我对它也产生了些兴趣，经过了解，发现这车还真不错。目前皓极已经上市，12.69万元的指导起步售价和我的预算比较符合，所以借着周末，我预约了家附近的东风风神4S店，带着老婆来一起来解了下皓极。

在还没进店之前，风神4S店的店面就给我留下了深刻的印象，相比之前看过的几家合资车企一点都不差，不得不钦佩现在国有车企的实力，相信皓极的表现也应该让我满意。接待我的4S店销售叫小高，亲和力十足，我还没进店呢，他就已经在门口迎接我们了。店门口“13万元的售价，40万级的越级实力”皓极宣传语，仿佛正在催促着我赶快进店去感受一下。

进入到店内以后，我一眼便看到了摆放在展厅中间的皓极，百闻不如一见，当皓极的实车真的出现在我眼前的时候，它的外形设计给我的感觉还是挺震撼的。整车看起来非常时尚，熏黑的直瀑式进气格栅则显得很有气势，这和其他的SUV风格都不太一样。

销售小高介绍到，皓极的造型借鉴了风的设计灵感，前脸造型很有视觉冲击力，头灯用了目前流行的分体式造型，配合竖条的镀铬饰条，让整车看起来既科幻又时尚。

的确，皓极的颜值是首先吸引我的地方，但外形更多是给路人看的，内饰好不好才和我的日常使用息息相关，所以简单看完外观以后，我便迫不及待地想坐进车内感受一下。

一来到车内，首先吸引我的便是皓极的内饰用料，手可触及的门板、中控都使用了软质材料进行包裹，手感非常柔软，另外中控台和中央扶手区域也是软质材料，配合钢琴烤漆饰板的点缀，真不敢相信这车的售价只有13万元左右。另外小高介绍说，除了我现在看到的纯黑色内饰，还有蓝白的撞色搭配，配色更加新颖，在同级车中还是比较少见的。

接下来吸引我的便是两块硕大屏幕，这方面显然小高更加专业，他说这部分是由两块同为12.3英寸的液晶仪表盘和中控大屏组成的，内置了东风风神最领先的WindLink OS智能座舱系统，功能方面内置了QQ音乐、百度地图、爱奇艺、唱吧等众多APP，以及还搭载了HUAWEI Hicar的车载系统；像手势控制、车联网、FOTA升级等也是一应俱全。另外小高还给我演示了智能语音识别，只需要说一句“打开天窗”，天窗就真的打开了。

我老婆平时开车比较少，更多的时候她都坐在副驾驶，所以这次皓极配备的“女王副驾”她比较感兴趣。其中比较有特色的是它的腿托设计，一般车型都没有腿托的，再配合大角度可调节的椅背，基本可以形成一个平躺的姿势。以后春节回老家就不会那么委屈老婆了，可以让她在副驾驶好好地睡上一觉。

我的车后排一般很少会坐人，但如果父母来看我们的时候，我也希望自己的爱车能给他们二老一个宽敞的空间。不得不说，皓极这款车车身尺寸达到了4720/1910/1702mm，搭配2825mm的长轴距真的给我很多惊喜，无论是头部还是腿部空间都让我满意，小高说皓极的后排坐垫长度达到了505mm，在同级车中是较为突出的，再配合可以调节角度的第二排靠背，以及航空头枕，即便长途久坐也不会疲劳，周末出去玩也不用担心二老会累了。

小高最后问我有没有要孩子的，我还在纳闷，小高解释说，皓极的内饰都用婴儿接触级要求设计，内饰全部用低挥发的婴儿级环保材料，甲醛浓度低至0.015mg/m?，远低于国家标准（0.1mgm?），所以完全不用担心环保问题。听到这里，我对皓极的好感又增加了一些。

欣赏完皓极的外观，体验完皓极的内饰，感受完皓极的空间，终于到了体验驾驶环节，毕竟车子没有好的动力，再好看的外形也是徒有虚表，而皓极的混动系统也是我这次最为期待的部分。

皓极使用1.5T发动机，我想这点大家都非常熟悉了，小高解释说这台车搭载了东风马赫双擎混动系统，而混动版本在电机的帮助下，综合功率达到了180kW，峰值扭矩也高达540N·m。

皓极起步的时候，完全没有传统SUV的那种提速迟滞感，或许是因为电机驱动的关系，起步过程非常轻快，据说起步加速仅需0.15秒。另外电机在驾驶时候的噪音更低，所以你几乎感觉不到任何声音，动力来得悄无声息。小高在旁边补充道，皓极在测试的时候，起步加速噪音仅有55分贝，比合资混动车型的噪音更低。

出色的加速让皓极无论是超车，还是变道都非常轻松，这点甚至有些出乎我的意料，日后驾驶可能需要一些适应的时间。此外皓极给我在动力方面留下深刻印象的，还有它的换挡过程，或许是因为混动变速箱的功劳，换挡过程非常迅速，让你找不到任何的顿挫感，这种感觉只有多年前开朋友的宝马时体验过。

皓极的底盘表现偏向于舒适，正好也适合我家庭使用的需求，面对于细小坑洼过滤比较彻底，但在匝道转弯时也能提供一定的支撑。刹车表现也是家用车的取向，整体力度比较适中，但初段的响应比较灵敏，更容易去控制车辆的速度。

试驾的后半段我主要体验了皓极的L2级智能驾驶功能，全系标配的AR增强仪表导航和540°全景影像都给我留下了深刻的印象，我老婆对AR增强仪表导航比较感兴趣，她说有了这个配置，她自己开车也不那么恐惧了，完全不用担心会走错路。小高在一旁介绍说，皓极还搭载有多达近20项的智能驾驶功能，比如ACC S&G 全速自适应巡航 AEB 自动紧急制动 LWD 车道偏离预警系统 LKA车道保持系统等，真正做到全方位地保护司乘人员的安全。另外如果是燃油版本，则可以配置准L3智能驾驶系统。

最后停车的时候，我还试了一下皓极的FAPA遥控自动泊车系统，它支持侧方向、垂直、斜向车位，当时4S店的停车位比较紧张，使用遥控自动泊车系统不但更加安全，同时犹如遥控车的操作方式，也让泊车过程更加轻松，而且我还“莫名其妙”地成为全店的焦点，看来遥控自动泊车是真的吸引眼球。

下车的时候，我观察了一下皓极的油耗，仪表显示仅为5.4L/100km。这个小细节也被小高看到了，他让我不用担心油耗问题，理由是<a class="hidden" href="s://car.yiche/dongfengfengsheng59/"

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一款车长超过4.7米、轴距超过2.8米的紧凑型SUV，带有L2级别驾驶，最大扭矩超过300N·m，你觉得应该值多少钱？放在合资品牌身上，这个价格可能得向20万甚至25万靠拢了。但东风风神皓极给出的价格是：12.69-13.99万元。

国内SUV市场早已经是一片红海，尤其是紧凑型SUV市场，想要在这个市场长期生存，没有两把刷子是不行的。与那些成名已久的车型相比，东风风神皓极算是个标准的后来者，它没有多少故事可讲，只能在性能上进行比拼。那么，这款车做得怎么样呢？

能用的时尚元素都用上

无论哪个级别的车，首先都必须要具备一个要素：好看。颜值过得去，消费者才愿意去了解、去试驾。皓极的做法是，把各种时尚元素都融合在一起，力求带给人们不一样的观感。

最引人注目的是前脸，这种超大尺寸的直瀑式中网看上去相当醒目。并非哪一款车都能驾驭这种自带气场的设计元素，不过从整体上看，皓极做得还算不错，至少没有很突兀的感觉。

在大灯设计方面，皓极也是别出心裁，它融合了分体式大灯、贯穿式LED灯带、个性化的日间行车灯等各种时尚元素。当你看到它的大灯，你会有一种仔细瞧瞧内部结构的冲动，辨识度就是这么产生的。

尾灯的设计思路与前大灯基本保持一致，用了半环绕式的灯带，但它比同级别的不少竞争对手做得更加精致，造型也比较新颖。对喜欢时尚感的年轻消费者来说，这种设计是比较符合他们审美需求的。

内饰设计也遵循同样的思路，平底式方向盘、双12.3英寸连体式大屏、钢琴烤漆装饰板都比较时尚，同时这款车还舍弃了绝大部分的物理按键。皓极的主力车型是燃油车，但物理按键越来越少是目前的设计潮流，皓极当然也不能例外。

有意思的是，这款车还专门设计了一个副驾的“女王”座驾，全系车型的副驾都标配腿托调节功能，这也是目前的一种时尚元素。要知道，掏钱的是男人，但最终决定是否买这款车的，却往往是女人。

紧凑型SUV的定位，中型SUV的身材

皓极定位于紧凑型SUV，车身长度在4.6米左右，轴距在2.7米左右，这是很多人对紧凑型SUV的普遍印象。在这方面，国产车普遍比合资车更优秀，皓极更是其中的佼佼者。

皓极的车身长度达到4720mm，轴距达到2825mm，有着中型SUV的身材与内部空间。这款车属于典型的大五座车型，腿部空间、头部空间、后备厢空间都比较可观，它的主要目标客户是年轻人，但相信家庭用户对这样的大空间车辆也不会拒绝。

值得一提的是，这款车还有另外一个优势，那就是它的后排座椅向前放倒后可以形成一个接近纯平的空间，随便在车内铺点什么，就能拥有一张豪华移动大床。我们并不提倡在行车过程中这么做，但在驻车时，这款车可以让你跟家人并排而卧，用车体验大大提升。对了，这款车全系都是带有全景天窗的。

堆配置，是一种传统技能

不少合资汽车的粉丝对国产车喜欢堆配置的行为嗤之以鼻，事实上，配置高的车的确不能与好车划等号，但配置寒酸的车肯定与“好”不沾边。皓极是国产车中的新兵，但却继承了国产车喜欢堆配置的传统技能。

皓极的配置分为敢行、敢享、敢爱、敢梦四种，其中敢行和敢享版又分为“智”和“悦”两种，两种车型价格保持一致，前者的重点在于驾驶功能，12.69万元的入门车型，都配上了主动刹车、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别等功能；后者的重点在于科技感，拥有前排手机无线充电、10喇叭尊宝扬声器等配置。

看一款车的配置是否“良心”，有一个很重要的判断指标，那就是看它的平均配置水平，如果那些诱人的配置只出现的顶配车型上，显然是个噱头。皓极全系标配360度全景影像、540度透明底盘、驾驶模式切换、全景天窗、电动后备厢、语音识别控制系统、手机APP远程控制、后座出风口等配置，就算是入门车型，皓极的配置依然很能打。

强大动力，油电并举

动力也是一款车的核心性能指标，车主未必要去飙车，也不一定要去体验推背感，但一款想让用户认可的SUV，肯定不能慢吞吞的。在动力方面，皓极做得相当不错。

皓极燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，只能算是个小排量车型，但它的最大功率却达到了150kW，最大扭矩则达到了305N·m。1.5T发动机，居然能压榨出300N·m以上扭矩，看来皓极在发动机方面的确有比较高的造诣。

此外皓极还提供了一款敢梦版油电混合车型，这款车的动力系统由一款1.5T发动机和一款HD120混动电驱组成，最大功率提升到了180kW，最大扭矩更是达到了540N·m，超过了大多数主流的2.0T车型。混动车型的意义在于高速用油、低速用电，皓极敢梦版将百公里综合油耗压到了5L以下，油价越高，这款车的吸引力越强。

小结：从整体上看，东风风神皓极在设计上追求年轻、时尚，在配置上则是多多益善，空间上也有出色表现。一款顶配不到14万元的车型，值得你去看一下。

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