一汽大众途观最新报价_一汽大众途观最新价格及图片

1.上汽大众途观X正式上市 售24.59万起，全系五款车型选哪款更值？

2.24.59万起，定位中型轿跑SUV，大众途观X能热销吗？

3.途观X正式上市，上汽大众：不求最好，但求最贵！

4.新年开新车，全新途观L提车记，谈谈我的感受

5.途观是上海大众还是一汽大众的

毫不夸张地说，南北大众之间的相爱相杀从来没有断过，从早期的捷达桑塔纳到迈腾老帕，再到现在SUV矩阵博弈，二者的厮杀一刻也没消停，近几年更是愈演愈烈，北大众干脆打出了“我有，XX大众没有”的广告标语，可谓是非常精彩，看的消费者欲罢不能。

上个月的时候，笔者介绍了一汽-大众最新款车型探岳GTE，指导价格24.98万起+混动模式下百公里3个油耗的它备受消费者关注，而笔者当时也是断言，探岳GTE的出现一定会对其自家兄弟车型上汽大众途观L PHEV进行销量分流，就凭着它配置高+价格实惠两点就能吊打途观L PHEV，不过近日上汽大众也做出了“回应”，2020款途观L PHEV迎来上市，相较于2019款车型新车在配置上有所增加，不过更为关键的是它的指导价格降低了，由之前的补贴后售价28.98-29.98万变成了26.58-27.58万，虽然依然高过探岳GTE的最高配车型（24.98-25.98万元），但2年0利率，订金膨胀50倍，价值27000元六重好礼等多重好礼也是极具诚意，下面我们一起品鉴一番这辆最新的2020款 途观L PHEV 尊贵版，回炉重造的它能否有一战之力。

外观依然大众，氙气大灯被诟病

作为一款年度改款车型，2020款途观L PHEV延续了19款的外观设计，整体看下来依然“大众”。身为插电混动版的途观L PHEV与燃油版的途观L有很大的不同，虽然没有专属新能源的设计，但在细节上上汽大众也是下足了功夫，前脸依旧是3条镀铬装饰的进气格栅，两侧的大灯与其连为一体，不过不厚道的是途观L PHEV在低配的尊贵版上使用的是氙气大灯，与全系标配LED远近光的探岳GTE相比孰强孰弱高下立判，不过有一说一，途观L PHEV前脸的细节设计为它的颜值加分不少，尤其是前脸下方两侧刀锋式的仿进气口设计，非常吸睛，丝毫不亚于大众的内套R-line运动套件，而其上的日间行车设计更是极具创意，夜晚中驶来辨识度极高。

车身侧面，途观L PHEV与传统版的途观L相差不多，依旧用经典的设计，腰线从前车门处延伸到尾灯处，力量感油然而生，而下方经过镀铬装饰的侧裙则带有一丝时尚的元素，不过要想从侧面分辨出途观L和途观L PHEV确实有难度，只能从翼子板上的装饰牌上进行区分，轮圈方面途观L PHEV比较吝啬，依旧全系标配215/65 R17的轮圈，相比探岳GTE的

235/55 R18轮圈视觉感受要差不少，尺寸方面途观L PHEV长宽高为4720*1839*1673mm，轴距2791mm，放在中型SUV中属于中上水平。

车尾方面没什么可说的，尾灯、双边单出排气都是常规的大众设计，不过途观L PHEV 430 PHEV的文字会让消费者产生误会，毕竟隔壁家的车尾后缀仅为GTE。

内饰稍显平庸，配置还是不敌自家兄弟

内饰和配置方面，途观L PHEV相比探岳GTE来说就相形见绌许多，既没有大众最新的设计风格，也没有更多的舒适智能配置，毫不夸张的说作为一台2020款的大众新能源车型，你在途观L PHEV上能所能找到的几乎都是两年前的它，上一代的多功能方向盘、廉价的中控台、还有就算升级了也不大的8英寸触摸中控屏都显得十分老气，让人唏嘘不已，而配置方面，新款途观L PHEV仅新增了一块10.2英寸的液晶显示屏还有自动泊车功能，还是缺乏了点诚意，全系标配了前后驻车雷达、倒影、全景天窗、无钥匙进入+启动、主副电调、前排加热、自动空调的它终究不敌探岳GTE。

动力中规中矩，家用问题不大

动力方面，途观L PHEV仍然搭载的是1.4T涡轮增压发动机+电动机机所组成的插电混合系统，与之匹配的是DQ400e 6速DSG变速箱，与2019款的途观L PHEV如出一辙，燃油机和电机能带来210马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩，0-1加速达到了8.2S；而在续航里程方面，在纯电模式下途观L PHEV的官方续航里程为52km，与探岳GTE一样，诚然，这样的动力组合和续航谈不上出彩，但在油耗方面还是非常喜人的，日常的家用问题不大。

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总结：全新的途观L PHEV的改动远没有想象中的大，甚至可以说是明显缺乏诚意，而在价格方面它的性价比仍然不容易被人接受，26.58万的起售价甚至要高于探岳GTE的最高配价格，但却没有实用的主动刹车系统、ACC自适应巡航、座椅通风等配置，实在有些差强人意，看来途观L PHEV想要扳回一城任重而道远啊，而那些喜欢途观L PHEV的消费者们只能期待一下中期改款车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众途观X正式上市 售24.59万起，全系五款车型选哪款更值？

探岳。上汽大众途观是一款SUV车型，经过市场上十几年的打磨，已占据SUV序列中的主流位置，其中一汽大众与之对应的是探岳车型。二款车型各有千秋，都是标杆车型。

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24.59万起，定位中型轿跑SUV，大众途观X能热销吗？

2020年11月9日晚，上汽大众宣布旗下的全新轿跑风格SUV——?途观X正式上市，此次上市的途观X共有五款车型，售价区间为24.59万元至30.59万元，车型全系搭载2.0升涡轮增压发动机。

作为途观车系旗下的一款衍生车型，途观X在风格上保持着一定途观L的特点，但也由于其是全新车型，所以更多的大众全新家族化语言在其设计中有所体现。

从前脸来看，途观X用了中期改款之后Tiguan的设计语言，这也就是说，其在设计风格方面用了全新的大众家族化前脸设计，风格与第八代高尔夫类似，并且配备了R-Line的套件，整体风格更加动感。

从前脸的细节来看，虽然途观X的格栅用的是与目前在售的途观L相同的设计，但是其在大灯方面却用了全新的设计，这个大灯的设计也基本上在大众全新车型上都有所使用。

虽然途观X与探岳X均属于中型SUV，但是二者在尺寸方面还是有所不同，与探岳X相比，途观X的车身长度更长，高度更低，轴距也更长，这完全与上汽大众与一汽-大众的品牌定位不同有着直接的关系，毕竟途观L在车身尺寸上就要比探岳大一些，所以途观X必然也要比探岳X大。

作为一款轿跑风格SUV，途观X的C柱曲线绝对是它最大的卖点。溜背式的尾部造型配合着隐藏式的小尾翼，让它的尾部动感气息很强。

途观X的尾灯也用了时下很流行的贯穿式设计，Y字型的灯腔与同集团旗下的兰博基尼车型很像，本来就有着很高的辨识度，再加上中间贯穿的灯带设计，让它的尾部整体风格更加时尚。

如果说途观X的外观可以给我们带来一丝新鲜感的话，那么它的内饰则是彻头彻尾的熟悉感。十分熟悉的大众配方出现在途观X的车内，即便是大众最新样式的三幅式方向盘，也在被运用到多款大众新车上之后，让我们感到有些沉闷。

10.3英寸的液晶仪表盘、9.2英寸的中控液晶显示屏、泊车、倒车雷达、自动启停、驾驶模式切换、真皮座椅等这些配置都将会根据车型的不同而有所配备。

对于空间而言，途观X是在加长了轴距的途观L基础上衍变而来，这样一来，我们根本不用担心它的空间问题，因为对于途观L来说，它的空间表现是完全可以让人满意的，特别是腿部空间方面。而对于途观X来说，它通过一些细节的处理解决了轿跑SUV后排头部空间的难题。

与内饰一样，在动力方面我们也不用期待途观X上会有什么全新表现。对于目前大众旗下车型而言，它们使用的均为那几台已经让我们熟悉的不能再熟悉的发动机。在途观X身上，上汽大众将会为其大众两款不同调校的2.0升涡轮增压发动机，对应的编号分别为330TSI和380TSI，而这也与一汽-大众对探岳X的做法相同。330TSI车型搭载低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，而380TSI车型则搭载的是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机，二者均匹配7速双离合变速器。

对于途观X来说，其全系共推出了五款车型，三款为330TSI车型（均为两驱版车型），两款为380TSI车型（均为四驱版车型）。

330TSI车型哪款更值？

作为目前全系的入门级车型，售价为24.59万元的330TSI两驱越享版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、运动模式、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、车顶行李架、远程启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、9.2英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、USB/Type-C接口、行李厢12V电源接口、8喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜折叠、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、三温区独立空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、235/50?R19轮胎。从这样的配置来看，它还是对得起其接近25万元的售价。

与330TSI两驱越享版相比，330TSI两驱旗舰版在配置方面多了前泊车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、运动外观套件、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热，而这些配置需要1.4万元换来，整体来看，这1.4万元其实花的还是比较划算的，特别是其换来的配置中不仅有舒适性配置，还有便捷性配置。

作为330TSI的顶配车型，售价为27.59万元的330TSI两驱尊崇旗舰版在配置方面比330TSI两驱旗舰版多了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、疲劳驾驶提示、前排手机无线充电、前怕座椅通风、驾驶位座椅位置记忆、矩阵式大灯、自适应远近光、转向大灯、30色车内氛围灯、自动防眩目外后视镜、外后视镜记忆、235/45?R19轮胎。差价则为1.6万元，如果你的预算充足的话，那么显然330TSI两驱尊崇旗舰版的配置会更让你满意，特别是在安全配置方面，它的表现已足够丰富。

对于330TSI车型来说，性价比最高应该还要算是330TSI两驱旗舰版。

380TSI车型哪款更值？

与330TSI车型相比，380TSI车型少了一款，只有两款。售价为28.59万元的380TSI四驱旗舰版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、主动安全系统、前泊车雷达、倒车雷达、360度全景影像、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、越野、雪地）、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、运动外观套件、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、远程启动功能、真皮方向盘、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、9.2英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、USB/Type-C接口、行李厢12V电源接口、8喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、三温区独立空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、235/50?R19轮胎。对于一款售价为28万以上的车型来说，这样的配置表现只能算是合格。

与380TSI四驱旗舰版相比，380TSI四驱尊崇旗舰版在价格方面贵了2万元，配置方面则多了膝部气囊、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、疲劳驾驶提示、前排手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅电动记忆、哈曼卡顿音响、10喇叭、矩阵式大灯、自适应远近光、转向大灯、30色内饰氛围灯、外后视镜自动防眩目、外后视镜记忆、235/45?R20轮胎，如果想要购买380TSI四驱版车型的话，那么我建议直接购买顶配车型。

对于全系车型来说，我们认为购买330TSI两驱旗舰版就足以，没必要购买价格更高的四驱版车型。

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途观X正式上市，上汽大众：不求最好，但求最贵！

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。

对于大众而言，同一款车型分别在上汽大众、一汽大众进行兄弟车型出售，已经国人比较熟悉的套路了。毕竟，这对大众来说，能够更好地蚕食中国市场。

这不，在一汽大众探岳的轿跑版本探岳X上市之后，上汽大众途观L的轿跑版?途观X也在11月9日正式推出。

整体上看，作为上汽大众途观L的轿跑版，上汽大众途观X定位中型轿跑SUV，全系更增了一些运动基因。新车本次共计推出5个配置版本车型，全系搭载2.0T高、低功率发动机，并且提供两驱和四驱版本，官方售价区间为24.59-30.59万元。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距则为2791mm。相比大众途观L，途观X比途观L车身长度增加了48mm，车身高度则降低了49mm。那么，问题来了，作为上汽大众途观L的轿跑版本，上汽大众途观X的市场前景如何？

车宇世界认为，上汽大众途观X很难在车市有较好的发展。下面，本文，车宇世界将会为大家做下分析。

其一、上汽大众途观L口碑并不太好，或致途观X遭遇池鱼之殃。众所周知，作为上汽大众旗下的一款重磅SUV车型，途观L在中保研碰撞测试中折戟，成为“不安全SUV车型”的代表。这，也让上汽大众途观L的销量表现，受到了较大的打击。

乘联会数据显示，2020年1-9月份，上汽大众途观L的累计销量为132784台。相比2019年同期，其销量下滑了29.2%，下滑非常严重。

在这种情况，作为途观L的轿跑版本，上汽大众途观X在安全性方面难免受到一定的质疑。所以，我认为，这会让途观X销量遭遇池鱼之殃。

上汽大众途观X?

其二、从一汽大众探岳X的角度来看，大众途观X的销量也不会太好。了解车市的朋友应该知道，一汽大众探岳X早于途观X上市。而且，在上市之初，这款车也是声势浩大，大有“成为热销SUV”的势头。只是，遗憾的是，从探岳X上市之后的表现来看，这款车的销量表现，还是比较惨淡的。

数据显示，从2020年7月份上市，截止到9月份，一汽大众探岳X的累计销量仅仅为6643台，月均销量仅仅2000余台。

我认为，在一定程度上，从与途观X定位一样的探岳X的销量，我们大概就可以看出来途观X的销量。这，也是我们不看好途观X销量的一个原因。

探岳X与途观X定位一样?

相比一汽大众，上汽大众近两年可以说表现比较疲软。尤其是进入2020年以来，上汽大众与一汽大众的差距更是越来越大。这与上汽大众战略失误、产品质量多出现问题等，有着密切的关系。

在这种情况下，即使上汽大众推出了途观X，恐怕依然很难在扭转其目前的不利局面。毕竟，基于我们以上的分析，我认为途观X的销量只能有所补益，而不能力挽狂澜。

声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

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新年开新车，全新途观L提车记，谈谈我的感受

近几年间，严重的海内外市场区别化对待令国内消费者声讨大众的呼声可谓越来越高，而随着几款车型在中保研当中的相继陨落，近些年国内消费者对大众系车型积怨已久的情绪，也几乎全部都倾倒在了上汽大众身上。

虽然说从具体销量方面来看，上汽大众仍旧是令其它厂商难以企及的，但进入2020年后伴随着销量十连跌，上汽大众似乎也失去了"稳夺销冠"的好势头。

而在种种不利因素到来后，个人一度认为上汽大众会在产品方面放出些许诚意来挽回消费者。毕竟自家两大热销神车帕萨特、途观L已经经历了口碑的败北，在一汽大众销量方面完成反超近40万台后，上汽通用也在以微弱的销量差展开了对其销量亚军位置的猛攻。而若是在此般跌幅率下上汽大众再不作出救市，2020年其甚至都有可能滑落至厂商销量第三的位置，只不过，结合近日?途观X的发布来看，我们似乎又再次高估了上汽大众。

上汽大众：不求最好，但求最贵

近日，上汽大众途观X正式迎来了自己的上市，从外观方面来看，值得称赞的是此次途观X在前脸设计方面已经用了海外新款途观的的设计，而相较于现款途观L的前脸而言，全新大灯组的出现于以及扁平化的前脸设计，也令途观X显得更为运动一些。

作为一台轿跑SUV，此次途观X外观方面的重点无疑是车侧线条以及尾部造型方面，但没有令个人感到丝毫意外的是，轿跑SUV阵营当中除X6、X4以外，其它车型几乎均很难营造出一个较为协调的溜背造型设计，而在途观X身上，这一设计上的槽点则同样十分明显。

尾部方面，途观X用了贯穿式尾灯的设计，但有一说一，相较于途观L而言，个人甚至认为此般设计有些降低了精致感。而除此之外，在外观设计方面途观X也基本再无其它亮点，但值得注意的是，此次新车在配置方面则还算的上给出了些许新意。

首先，内饰设计风格上途观X还是保留了一贯的"大众风味"，但由于新车应用了海外新款途观的设计，在配置方面途观X也相较于现款途观L更为出彩。

主被动安全配置方面，值得注意的是此次新车顶配车型多出了膝部气囊，而其它几款车型则均为6气囊。而在330TSI以及380TSI顶配车型方面，途观X还配备了并线、偏离预警、车道保持等主动安全性配置，并且此次主动刹车也在途观X身上实现了标配。

其它配置方面，新车除丐版车型以外全系匹配了360度全景影像，而全速自适应巡航也成为了途观X的标配项目。并且包括电尾门、后备箱记忆、方向盘加热、座椅加热等配置，除低配车型以外其它几款车型也将这些配置全部囊括在内，而此次新车则还全系升级了9.2英寸中控屏幕，同时，10.3英寸液晶仪表以及LED大灯也在途观X身上实现了标配。

看到这里，你是否也认为上汽大众似乎也难得良心了一次？讲真，在起初途观X配置曝光时，个人看到其此般配置时也同样这样认为，只不过，我们同样也都忽略了印证途观X是否具备诚意最重要的因素，也就是价格方面。

售价方面，途观X售价区间为24.59万~30.59万，也就是说虽然相较于现款途观L途观X迎来了全新的外观、更为出彩的配置等，但为了这更为出彩的外观、配置，你也需要多付出3.01万起。

而对比途观L你也会发现的是，在售价基本相同的几款车型当中，两车在配置方面也并无太大差异，与其认定其配置上迎来了较大提升，倒也不如说途观X压根也只不过是仅拿出了高配车型来卖。

当然，我也承认在途观X身上出现了些许现款途观L所不具备的配置，但同样，在新款途观L来临且引用海外车型的全新设计后，我想这些配置也大概率会在途观L身上出现，而在售价方面，途观L也显然更为"亲民"一些。

只不过，这也并不意味着个人推荐你购入一台途观L或者途观L的衍生产品，毕竟除了价格上的些许不合理以外，中保研一战，途观L在安全性方面的表现也是真的惨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观是上海大众还是一汽大众的

说起来，从去年十二月底提车到今天也一个多月了。这一个多月下来，用车感受还是很不错的，今天和大家分享一下提车的喜悦和感受。?关注途观也很久了，一开始就决定买德系的SUV车型，尤其是看好大众系列的车型，预算二十万左右。后来就在网上对比了上汽大众的途观L、途岳和一汽大众的探岳，这三款车里边途岳尺寸最小、探岳尺寸居中、途观L尺寸最大，途观L是这三款车里边最有历史的，开始是途观，后来增加了配置、增大了尺寸、外形也变好看了，也就是现在的途观L。途岳是上汽大众推出的一款新车，定位要低于自家大哥途观L。探岳作为一汽大众的首款SUV，上市以来销量一直不错，但是在外形尺寸和轴距方面都落后于途观L。经过一番对比，决定入手上汽大众途观L。?决定买途观L以后就是再决定买哪个配置和对比价格了，叫上朋友一起先去4S店看一看。4S店展厅的展车一般都是顶配，去的这家展厅放的是330TSI自动两驱R-Line旗舰版，看了这个配置的再去停车场看其他配置，觉得都没有这款好看，但是说起实用、性价比的话还是自动舒适全景舒适版要更加合适。其实这里边也就这个自动两驱全景舒适版销量最好。经过一番对比基本决定了买这款330TSI自动两驱全景舒适版，先让4S店算了一下价格，全下来差不多245000元，然后说是那个周末有活动，到了周末以后说是再便宜3000块钱，然后送4次保养。紧接着又去了我们这的一个汽车超市，同样的配置，裸车加保险211500元。自己算了一下购置税等，差不多230000元。这样比4S差不多便宜一万块钱了，果断订车，最后选择的冰岛银颜色的330TSI自动两驱全景舒适版途观L。下边就开始晒车了。

戴着红花的新车，是不是挺漂亮？

中控台有着大众的特色，座椅都还包着保护膜。

提车的时候天快黑了，后屁股也挺耐看的。

正前脸仰视照，越看越漂亮，哈哈。

左前45°仰视照。

侧面照，轮毂造型挺运动的。腰线很有力量感。

大众logo，好像新上市的新车以后logo就换成新的了，途观L还是以前造型的。

后尾灯，新款的后尾灯没有第一代途观L好看了，虽然造型一样，但是内部结构变了，没有了老款的那种菱格。

途观L的英文logo和排量标，TIGUAN?L和330TSI。

这款途观L前门正副驾驶配置了无钥匙进入，这个配置还是很便捷的。

轮胎尺寸235/55?R18，邓禄普的。整个轮毂、轮胎造型看起来很动感。

仪表盘还是传统的机械仪表盘，只有顶配才有液晶的。整个仪表造型看起来还是挺漂亮的，中间屏幕可显示内容也挺详细。

自己感觉中控台最得意的就是这个中控屏了，大众最新款的中控屏，自带导航、carlife、carplay等功能，并且原车提供导航所用流量。而且有好多设置也可以在这个大屏上设置。

自带的导航，看起来还不错，但是这种原车带的导航地图更新要相对慢一些。

手机互联功能，基本上市面上的智能手机都可以支持。

部分车辆设置都是可以在大屏上操作的。

挡把造型跟大众传统的有区别，看起来挺大气。这款车配置了带CLEAN?AIR功能的自动分区空调。

自动大灯、前后雾灯都是这个级别的标配了。

后视镜加热、后视镜电动折叠、全车玻璃一键升降应有尽有。

方向盘换挡拨片也在这款车上配置了，但是实际用处感觉不大。

定速巡航出现在这款车上也算是标配了，定速巡航的操作按键集成在了多功能方向盘上，方便操作。

用车这一个多月，感觉这款车整体上表现还是很优秀的，德系车底盘扎实，操控性非常不错。这款2.0T低功率的发动机对于这款车来说也够用了，虽然说没有2.0T高功率版本动力强，但是整体表现还是非常不错的。方向盘指向非常不错，没有虚位，底盘调校是大众传统的风格，偏硬，但是支撑性很好。内饰同样大众的传统，非常耐看。最得意的就是整个车的质感和颜色。?总的来说，大众车依旧还是一贯的扎实、皮实，虽然内饰和配置不豪华，但是该有的样样有，整体还是一贯的德系车的严谨。

途观由上海大众生产，但截至2019年10月，上海大众已更名为上汽大众。而且现在生产的所有途观车型都是2016款和2017款，停产销售。在售产品都是途观的长轴距版，是途观l。

途观L是上汽大众生产的中型suv，销售价格区间为21.88万-35.08万元。途观L的一些主要参数如下：

车身尺寸方面，途观L的长宽高为4712*1839*1673mm，是中型suv的规格。

动力方面，途观L用1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。其中1.5升发动机最大马力150匹，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，低功率版2.0升发动机最大马力186匹，最大功率137kw，最大扭矩320Nm；高功率版最大马力220匹，最大功率162kw，最大扭矩350Nm。

传动方面，途观L用7速powershift。

悬架方面，途观L前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。