现代汽车自燃案例_现代汽车自燃

1.电动车自燃事故频发，宝马忙召回，直指韩国电池供应商，质量堪忧

2.现代新胜达已经上市很长时间了，但为何在路上却几乎没见过？

财经网汽车讯?近日，现代和起亚宣布在北美地区召回超64万辆汽车。

当地时间9月5日，据美国广播公司报道，韩国两大汽车制造商现代和起亚正在美国和加拿大召回超64万辆汽车，其中美国占59.1万辆。召回原因系因车辆制动液泄漏可能导致发动机起火，进一步引发车辆自燃。

起亚

据报道，此次召回涉及2013年至2015年生产的44万辆起亚远舰（Optima）中级轿车，2014年至2015年生产的起亚索兰托SUV，以及2013年至2015年生产的20.3万辆现代圣达菲SUV。

起亚和现代同属韩国最大汽车集团现代汽车。该企业在美国的零部件供应商表示，在所召回的车辆上，制动液可能会渗入防抱死制动装置的液压控制单元内，从而可能导致电气短路并引发火灾。

据报道，起亚的召回将于今年10月15日开始，现代则自10月23日正式开始。届时，两大韩系品牌的经销商将检查召回车辆的控制单元是否有泄漏，如有必要再给予免费更换。

美国安全监管机构上周四发布的文件显示，现代汽车主动表示，截至当前已有15起关于漏油导致发动机起火的报道，相应地，起亚有8起类似事故。双方均发布声明称，23起事故中均未发现人身伤害。

现代汽车在另一份声明中表示，在该问题解决之前，车主无需将车辆停放在室外，但如果车辆的防抱死制动警告灯亮起，车主应立即停止使用并与当地经销商联系。该公司还表示，经销商应通过移除正极电缆来断开12伏电池的连接。

发动机起火问题已困扰这两个韩系品牌许久，此次召回使得美国国家公路交通安全管理局介入调查。

今年2月，现代汽车召回了43万辆伊兰特，原因系防抱死制动系统可能进水，导致电路短路甚至引起发动机起火。现代表示，即使汽车处于关闭状态也可能由电气短路引发火灾。

针对此次大规模召回，现代表示与2月的召回或美国当局的调查无关。

尽管现代和起亚称前述新闻报道中无人身伤害，但当局记录显示，截至2019年4月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）一共接到涉及3100起起火和103人身事故，并在之后对现代和起亚汽车发起两项调查。

此外，美国国家公路交通安全管理局还批准了一项由消费者权益保护组织、非营利性汽车安全中心的调查介入请愿书。据报道，这项调查主要针对现代。

根据美国国家公路交通安全管理局的文件，自2015年以来，现代和起亚的发动机故障和起火问题已累计影响超过600万辆汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动车自燃事故频发，宝马忙召回，直指韩国电池供应商，质量堪忧

1、燃油的泄漏会引发严重汽车自燃，油管与车身易摩擦处、油管固定部位与非固定部位的结合处等薄弱地方。

2、发动机工作时，点火线圈自身温度很高，漏电处的温度升高，遭遇油泥等就会着火。

3、低压线路老化、过载或磨损搭铁漏电，由于搭铁处会产生大量的热能，如果与易燃物接触，会导致起火。

4、当汽车发生撞击，导致易燃物泄漏且与火源接触时，才会导致起火。

5、在雷雨天气里，露天停放的汽车有可能遭遇雷击。由于雷击的电压非常高，完全可以将正在流动着雨水的车体与地面之间构成回路，从而将汽车上的某些电气设备击穿，严重者可能会引起汽车起火。

扩展资料：

预防措施：

1、多留意车辆的电路、油路。电线老化要更换，油路漏油要修补。行驶过程中，如闻到异味或有烟，要立即停车检查，找出原因，不可继续行驶。

2、行车途中不要吸烟，以免祸害自己及车。

3、不要把车辆当仓库，尤其不能存放易燃易爆物和自污染的物品，夏天最好将车停在阴凉和车库里，以免高温引起火灾。

百度百科-车辆火灾

现代新胜达已经上市很长时间了，但为何在路上却几乎没见过？

除了担心续航里程不足的问题，现在消费者可能还因为电池起火自燃，而降低尝试电动车的意愿。而电池自燃也可能会是阻断电动车移动革命进程的绊脚石。近日电动车产业“非常上火”，火灾事故频传，首先是10月8日现代汽车因为自燃而大规模召回Kona?EV，五天后，通用汽车召回雪佛兰Bolt，再加上福特汽车因为自燃而召回翼虎PHEV，而隔天则是宝马，大举召回旗下各品牌近10款PHEV插电式油电混合动力车款。?

事实上，电动车自燃并不是新鲜事，过去几年特斯拉的自燃新闻总是盘据各媒体新闻头条版面，而根据业界估计，过去三年，在美国一年就发生大约171500起电动车自燃事故，尽管过去汽柴油车的自燃经常发生，但过去一周以来，电动车自燃则变成十分普遍，这对于一些主流主机厂来说，PHEV插电式油电混合动力车款是目前各车企因法规要求要快速减少总体碳排放的快速而必要的手段。而近期发生的案例，原因都在于电动车使用的是韩国供应商的电池有问题。?

现代Kona?EV已在全球各市场召回售出的7.7万辆Kona?EV，韩国交通运输部上周表示，现代汽车将主动召回Kona?EV，原因可能与高压电池的制造故障导致电池短路有关。然而，电池供应商韩国LG化学则是否认此一指控，并表示他们和现代汽车的工程师进行的联合测试，显示电池没有缺陷。?

LG化学正好也是通用汽车雪佛兰品牌电车Bolt?EV供应商，LG化学甚至还参与了通用汽车的Utium电池开发。而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近针对雪佛兰Bolt?EV电池起火展开调查，本次调查将涉案车辆是2017年至2020年生产的近7.8万辆Bolt?EV，起因于一台2017款Bolt?EV在使用2级充电器在家充电时起火，另一辆Bolt在行驶12英里后停靠在路边起火，第三起火则与2019款Bolt有关。而今年稍早，雪佛兰就已针对Bolt?EV展开自主性的召回。

至于福特翼虎?PHEV在发生七起充电起火事故之后，福特也在欧洲召回6月26日之前生产的20808万辆?翼虎PHEV，车子起火据悉和电池过热有关。外媒报道指出，福特已确认四起翼虎PHEV自燃事故，系充电模块或连接器损坏可能导致漏水，进而导致电路短路、电池单元过热，从而引起火灾。而福特和电池芯韩国三星SDI供应商已设计一个防护罩来保护组件，以防电池需排出热气体以释放压力和热量。?

德国宝马上周因为旗下的PHEV车款有发生火灾事故之虞，针对已售出的2.67万辆的PHEV插电式油电车进行召回和停售。受到影响的车型有宝马的SUV的X系列，加上3、5、7系列车型，以及MINI品牌的Countryman等。宝马集团的电动车与PHEV，过去主要用韩国三星SDI的电池，去年宝马开始用中国宁德时代的电池。宝马明确指出，电池生产过程中让杂质混入电池，当电池的化学成分中有任何奇怪的元素，可能会导致热失控和火灾发生，这是发出主动召回的理由。三星SDI则表示，虽然该公司所生产的电池芯有被使用于问题车款，但还不能确定火灾意外是由电池芯所引起。?

而今年以来连续性的自燃案例，显示电池质量或规格不符合电动车实际需求，这或许也可以解释为何特斯拉一直急于建立自主生产电池的能量，而不想再倚赖电池供应商。

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即将上市的北京现代第四代胜达，到底值不值得买？编辑在上一篇的《新款胜达隐忧（上） 低劣服务致凄惨销量引配件难题》已经从车企和经销商/服务机构对消费者态度，以及保有量（销量）和配件等层面的问题进行了解读。当然，那些方面在北京现代最近的宣传中，自然是用避重就轻转而言其它的手段避免提及。不过这次我们要介绍的致命故障问题，就是老款胜达无法逃避的品质层面了。如果有更恐怖的，那就是北京现代在下面这些质量问题曝光后，仍旧继续卖车而不加以改善来保护消费者利益甚至是生命。

北京现代胜达系列频频自燃 居然不召回不升级不承认致命隐患

对于车主而言，汽车最大的隐患莫过于自燃风险了。毕竟任何部件上的问题都可以修修补补继续开，但自燃一旦发生，就是要么车毁，要么人亡的事情了，甚至还要再搭上周边损失的赔偿。所以这也是为什么各家车企宁肯召回也不敢容忍自燃隐患存在的原因，但是北京现代和它家的新胜达呢

我们还在网上搜寻了一个北京现代新胜达自燃的时间记录表：2014年1月，广西柳州的苏女士于2011年购买的胜达，在停车位发生自燃。2017年3月，一辆购于2013年的全新胜达发生自燃，车主诉求得不到解决。2018年2月，一辆购买仅一个月的全新胜达在湖北随州自燃。

如此之多的新胜达因自燃被曝光、被投诉。如果您在百度输入“现代胜达 自燃”，可以发现更多的投诉案例，这些案例既有车辆静止时自燃的，也不乏车辆行驶中的自燃的。而且自燃的时间几乎贯穿了北京现代新胜达从进口阶段到国产化，直至现在这款全新胜达上市的前夕！有这么长的时间任由产品自燃，为什么现代不在每年的小改款时进行改进和补救？难道北京现代真的只为卖车而罔顾消费者的性命？