福特锐界l混动的致命缺点_福特锐界油电混合

1.福特锐界l混动技术怎么样

“如果一成不变，最终会被市场所抛弃。”

如果提起锐界这款车，很多人都还记得，正是由于在2015年的那次大改款让长安福特无论是在销量还是品牌上都发生了质的变化，从2015到2017年之间，锐界的销量甚至超越汉兰达。

但随着竞争对手的不断涌现以及自身的核心竞争力在下降，锐界在市场中也逐渐沉寂，不过如何打破僵局对？

长安福特意识到，要想打破僵局的最佳方案就是推陈出新，所以2023年2月23日，在厦门全新登场的锐界L用强劲的产品力回答了外界对于锐界甚至是长安福特能否东山再起的疑问。

而在长安福特全国销售服务机构执行副总裁陈晓波眼中，全新锐界L不仅有信心超越汉兰达、理想L8等竞争对手，还将彻底改变消费者对福特惯有的产品认知。

一秒都不能掉队

就在几天前，某业内资深媒体人在微博上对一款车曾是现象级的某SUV感到感慨，在他看来，正是由于这个品牌对中国市场、中国品牌和用户的不敏感，在最近两年的时间里，中国品牌竞品月销量已经达一万辆以上，而这车只剩4,000多销量。

已经看过近几年汽车市场风云突变，并经历了几年时间沉淀的长安福特明显有着不同的看法。

所以在专访中陈晓波表示不仅要向曾经多年的老对手发起冲击，更多次提起要去挑战想理想L8这样的新对手。

“但至于谁能取得竞争优势，就要看怎么把产品中所独有的差异化特点能够更好地介绍给消费者。”

从官方公布的数据来看，面对着汉兰达空间大油耗低，但混动版动力不足；理想L8堪称中大型SUV家用天花板，但低电量情况下，油耗较高等问题，全新锐界L确实做到了目前消费者所需“既要、又要、还要”的产品力。

首先在中国消费者一向重视的空间上，全新锐界L就把“全面焕新”卷到了新高度。

“有5米车长，超过2.93米轴距，有超大的空间，在这个细分市场当中，目前在中排座位上带腿托的中大型SUV应该只有我们和理想L8。这是我们基于对客户需求，为中国客户量身打造的高档车才拥有的配置，也是目前非常受市场欢迎的配置。”

不过，随着二胎三胎的政策放开，以及多人出行场景的多样化，MPV车型和七座SUV车型层出不穷，但由于目前市场上许多7座SUV均以牺牲后备箱面积为代价，所以空间、舒适度方面和MPV还有着明显的差距，所以外界也一度有MPV车型更能满足家庭多元化需求的声音。

但在陈晓波看来，7座SUV和MPV有比较大的雷同，但是同时又相当大的差异化。

“像全新锐界L基本上对于乘坐舒适性的客户需求的满足上已经和MPV已经没有太大差异，特别是中排，是最大化满足客户需求。而在车身的稳定性、车身的结构，以及对于复杂路况应对方面，SUV有非常明显的领先优势。”

另外，在这个细分市场当中，全新锐界L目前还是唯一一款拥有机械4驱的中大型混动的SUV。

所以除空间之外，此次升级的全新锐界L最大改变便是搭载了混动系统。新车集成福特成熟先进的EcoBoost?发动机技术及动力分流技术的全新混动系统，兼具燃油经济性与强劲动力。

值得一提的是，福特汽车在混动领域早有涉足，其技术路线可以说与丰田THS“师出同门”。据长安福特介绍，由于用了动力分流技术，使得这套混动系统在考虑燃油经济性的基础上，更能保证动力性能和驾驶乐趣。

而依靠成熟、可靠且先进的动力分流技术，匹配高效率、轻量化的三电系统，全新锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超一千公里。

可以看出，全新锐界L对于大空间、舒适性、动力与节油等中国消费者“既要、又要、还要”的满足，这也证明了长安福特在产品实力与品质方面的又一次提升。

审时度势以应对市场变化

不仅要扬长，更要避短。

“经过市场调研，大家一直吐槽我们产品的缺点包括第二排空间不足、内饰粗糙、油耗高。”针对这些“短板”，陈晓波在专访中毫不避讳的谈到在2022年的产品中对中国消费者做出了相应的产品优化。

“除了更高的颜值之外，蒙迪欧满足了大空间；探险者整个内饰外观配置得到全面升级，再到锐界L将利用这次契机，彻底改变消费者对长安福特产品耗油的负面认识。”

随着这些极具市场竞争力的产品逐一推出市场，陈晓波认为将会有更多消费者青睐长安福特的产品，也将给长安福特自身带来充足的信心，而这种信心也将助力长安福特应对更复杂、激烈的市场。

不过陈晓波也承认，整个车市现在都处于一轮非常复杂的竞争中，尤其在新能源市场拼杀非常厉害，传统的汽车企业也感受到了竞争复杂度和激烈程度在加剧。

“压力肯定是巨大的，长安福特产品力持续增强的同时也会给到客户一个合理能接受的市场售价。但同时我们也要考虑经销商的生存环境和健康度，这直接影响到是否能够留得住一流的人才，为客户提供更好的产品和服务。”

面对变局，长安福特在过去一年中秉持“以客户为中心”的经营理念，在服务方面不断升级。

“2022年应该说汽车市场非常艰难，但是面对这样一个复杂局面的同时，及时推出了、上门取送车等一系列的针对于我们用户和客户群体专属的服务项目，来满足客户的需求。”

赢得消费者的信任除了服务外，产品品质的绝对“0问题容忍”也非常重要。

“我们每个月监控的万台车客诉的数据上来看，我们从2021到2022年12月，我们最新拿到的数字是万台客诉是成功下降了94%，应该说在2022年我们实施的一系列客户服务的举措是收到了成效。”

同时，在2022年长安福特还向外界正式发布了长安福特的原厂零件终身免费质保的服务承诺。陈晓波认为这项举措对2022年和经销商整个服务业务开展以及对保有客户是非常具有吸引力的举措，获得了广大用户群体手动点赞。

“只有满足客户需求，让更多客户愿意接触了解长安福特的产品，有利于缓解经销商的竞争压力，那么作为主机厂，长安福特才能给市场交出满意的答卷。”

接下来，长安福特还将继续应对市场格局的变化。

“对所有品牌和汽车企业来讲，如果你一成不变，最终会被市场所抛弃，与其等待市场的抛弃，不如自己主动选择满足消费者需求结构性的调整，做好对的事情。”但陈晓波也强调会理性对待客户需求和市场变化，绝不做盲目的事情。

正如上文所言，正是由于锐界在2015年的那次大改款让长安福特无论是在销量还是品牌上都发生了质的变化。而随着此次全新锐界L的登场，长安福特能否重新回归合资主流之列，还将继续考验陈晓波和整个长安福特能否审时度势，在2023年的中国车市中不断前进。

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福特锐界l混动技术怎么样

近几年，在电气化浪潮下，过去以“两田”为代表的HEV车型，在与PHEV车型的竞争中显然败下阵来。难道用户不喜欢HEV车型了？其实对于用户来说，他们并不是不喜欢混动，而是不再喜欢过去性能、油耗无法兼顾的“偏科”混动。针对市场诉求，长安福特带来了第五代EcoBoost发动机和动力分流技术，并将搭载于即将上市的锐界L。

从技术层面来看，长安福特的混动技术与丰田的THS较为相似，用发动机与电动机的并联，通过行星齿轮的耦合，在功率的输入端实现动力分流的结构。不同的是，长安福特用了性能更出色的2.0T EcoBoost发动机和先进的高速扁线油冷发动机，额定功率202kW，最大扭矩405 N·m，在偏窄的转速区间下，确保发动机、发电机始终处于最佳输出工况，再配合整车控制系统VCU，自动匹配最佳动力输出模式，从而实现强动力和低油耗，零百加速快至7.1秒，综合油耗低至6.31L，再搭配75L超大油箱，最大续航里程超过一千公里。

满足用户需求的同时，长安福特还从研发设计、生产制造、实验测试等维度，提升整套混动系统安全性和耐久性。例如全新的低镍NCM111三元锂电池体积更小、重量更轻，搭配技术先进的一体式高效水冷系统，可提供高效的散热性能，确保使用寿命持久且热扩散风险低。同时，电池还经过过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落、高低温冲击、循环寿命等多项超国标的测试，发动机也经过时长远超1000小时的结构疲劳耐久试验、冷热冲击耐久试验、系统耐久试验，从而保障动力系统的可靠性。据悉，搭载该动力的长安福特锐界L将于23日正式亮相，不妨期待一下！

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强大的动力性能：

福特锐界L的混动技术用了福特第五代EcoBoost 2.0T发动机，这款发动机的最大输出功率高达202kW，而最大输出扭矩也达到了惊人的405N·m。这样的动力配置，无疑为福特锐界L提供了强大的驱动力，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对。

出色的燃油经济性：

福特锐界L的混动技术还体现在其优秀的燃油经济性上。它用了先进的动力分流技术，通过精细的动力分配和高效的能量回收，实现了百公里油耗低至6.31升的出色表现。同时，一箱油的续航里程更是达到了1188公里，大大节省了消费者的燃油成本。

卓越的驾驶舒适性：

福特锐界L混动技术的另一个亮点在于其出色的驾驶舒适性。车辆配备了成熟可靠的电控无级变速器，使得驾驶过程更为平顺，减少了噪音和振动。此外，在低速行驶时，混动系统中的电机可以提供纯电驱动模式，这种模式下，车辆运行更加安静，为乘客提供了更加舒适的乘坐环境。