日产汽车10万元左右自动挡价格_日产suv十万左右自动

1.降幅超过2.5万，自动挡最低不到10万，大众朗逸月底开始冲量？

2.10万元级别适合当“网约车”的车型都有哪几款？

3.经典轩逸太贵了，预算10万落地最终选择了大众宝来，我这价格贵吗

尼桑10万左右自动挡有16年的天籁、14年的奇骏、20年的轩逸、17年的逍客、新蓝鸟。尼桑车型大全如下：

1、轩逸

轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车。

2、逍客

逍客东风日产旗下一款跨界紧凑型SUV。

3、途达

日产途达作为一款中型SUV，并不是那种面面俱到的车型，没有过多花哨的配置。

4、天籁

日产天籁，是东风日产旗下的中型轿车，外观相对于雅阁和凯美瑞来说更加缓和，但也是偏向运动。5、骐达

骐达是东风日产旗下的一款紧凑型两厢车，比飞度高半个档次，又比高尔夫低端半点，是买菜代步的好选择，非常适合师奶们。

降幅超过2.5万，自动挡最低不到10万，大众朗逸月底开始冲量？

10-12万落地家用轿车，这个价位还是考虑市场上主力畅销车型，保有量大，维护保养便宜，保值率高，油耗经济的车型。毕竟每一分钱都要花到刀刃上，能省钱是硬道理。

日产轩逸

轩逸是家轿销量榜首的常客，定位家庭用车，主打省油、舒适、空间大，这些优点都是市场认可度高的原因。轩逸采用1.6L自然吸气发动机，匹配cvt变速箱，行驶平顺，动力只能说够用。城市通勤，偶尔高速都能很好完成任务，但是想要速度与激情，轩逸确实不胜任。

轩逸座椅的舒适性是大家公认的，座椅填充非常充足，柔软，乘坐空间大，满载的情况下乘坐空间并不会特别局促。市区行驶平顺，无顿挫，油耗喜人，故障率低，稳定性高，保值率较高。

鱼和熊掌不可兼得，轩逸的动力组合主打舒适，那么损失的就是动力，1.6L自吸发动机+cvt变速箱，也确实不能带来强烈的加速感，日常代步买车还是完全没有问题的。如果预算有限，可以考虑手动挡车型，加上终端优惠，应该符合要求，必须要自动挡的话，可以咨询当地经销商，目前各地优惠幅度都挺多。

大众朗逸、宝来

朗逸也是常年和轩逸争夺销量冠军的车型，保有量大，宝来虽然没有朗逸销量高，但也是销量前十车型。辆车低配车型动力总成相同，都是1.5L自吸发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力虽然不能算强劲，买菜代步足够用。如果不喜欢轩逸的cvt变速箱哪种软绵无力的加速体验，还是试试大众的6挡手自一体变速箱，会有不一样的感受。

目前宝来传奇自动挡低配终端优惠也是比较大，10万应该可以落地，如果想买朗逸自动挡，估计落地在12万左右。以上两款车型，不推荐手动挡，如果非要买，多试驾几个品牌，选择开着适合自己的车型，因为手动挡车，不同品牌离合行程不同，离合结合点不同，需要选择自己适合的，否则开着会很累。

丰田威驰、致享

威驰、致享相对于以上车型，从空间尺寸到乘坐空间，都略小一些，价格也相对较低。自动挡低配优惠较大，优惠完裸车在7万多，9万左右就能落地。

威驰采用1.5L自然吸气发动机，匹配cvt变速箱，经济耐用，维护保养费用低，并且丰田是一万公里一保养，别的品牌大多是五千公里保养，而且总体保养费用也比其他合资品牌低，从家用经济角度出发，威驰绝对是首选。威驰在乘坐空间上不占优势，但如果不是经常满员乘坐的话，还是足以应付大部分用车情况。驾驶感受非常的丰田，中规中矩，由于车身尺寸和重量都比轩逸小，所以加速感要好于轩逸。

本田飞度

飞度也是家用代步利器，虽然车身尺寸相比是最小，但乘坐空间绝对不输宝来等A级家轿，这也是本田的mm理念沉积这些年的精髓。

飞度也是采用1.5L自吸发动机，匹配cvt变速箱，但本田买发动机赠车的说法不是白叫的，发动机功率，扭矩，都是同级别最好，加上小巧轻便的车身，加速感也是同级别最强，挂上s挡，一脚地板油，秒杀同价位若干车型。，动力强劲，油耗也不高，充足的乘坐空间，这些原因使飞度的保值率非常高。目前终端也有优惠，自动挡低配车型9万左右可以落地。但也要考虑，飞度现在是国五标准，有些城市不能上牌。

福特福睿斯

福睿斯虽然保有量不高，但价位和飞度、威驰相近，配置要比日系车高，所以也可以考虑，福特主打操控，福睿斯操控性也要比日系车好。采用1.5L自吸发动机，匹配6挡手自一体变速箱，日常驾驶完全够用。

福睿斯销量不佳的原因应该归结于福特采用了一个三缸发动机，虽然日常使用没有问题，但三缸机先天抖动是不可避免的，怠速抖动应该会比四缸机严重，但车辆行驶起来的话，和四缸机没什么区别，所以如何取舍还看个人喜好。

当然还有性价比在高些的韩系车，起亚k2、现代悦动，还有配置更加丰富的国产车，吉利、奇瑞艾瑞泽、长安逸动等等。同价位合资车从油耗、稳定性、保值率等更胜一筹，国产车主要就是性价比高，车辆配置高。无论选择哪款车，都要亲自试驾体验。选择适合自己的车辆。

10万元级别适合当“网约车”的车型都有哪几款？

9月份销量数据显示，日产轩逸单月销量超过5.7万辆，继续维持国内轿车市场销量冠军地位。其实不光是轩逸，排名第二、月销接近4万辆的?大众朗逸也是一个狠角色。轩逸的惊人销量靠的是多代车型同时销售，朗逸的法宝则是大幅降价。2021款朗逸上市不足一个月，降幅已经普遍在2.5万以上，不少车型实际售价已跌破10万，因此非常值得关注。

2021款朗逸共有7款车型在售，其中2021款自动风尚版是自动挡车型中的最低配，指导价为12.49万元，优惠后价格低于10万，性价比因此大幅上升，应该能为10月份朗逸的销量作出不小贡献。

外观

朗逸的大众“套娃脸”消费者都非常熟悉，多年不变的横向镀铬装饰条虽然没什么新意，但还是比较耐看的。对朗逸的客户群体来说，花里胡哨的外观设计并不是什么非要不可的东西。

大众是最喜欢使用镀铬装饰条的车企之一，各个车型前脸的区别好像仅仅在于用了多少根镀铬条，不过朗逸这样的设计也挑不出什么毛病，它较高的保值率有一部分原因便是它不太容易过时。

发动机舱盖上隆起的线条很有力量感，并且与中网两侧边缘形成呼应，看上去还是比较精致的。大灯也很自然地与中网结合在一起，它的远光灯、近光灯、日间行车灯均为LED光源，并没有因为是低配车型而减配。

熏黑式的下包围与中网大面积的镀铬装饰形成鲜明对比，增加了几分动感气息。不过这款最低配的自动挡车型取消了雾灯。

这款朗逸的车身尺寸为4670mm×1806mm×1474mm，轴距为2688mm，在同级别车型中属于一般水平。一道平直的腰线连接大灯和尾灯，让车身看上去很稳重，这也是大众汽车的常用设计手法。

轮毂造型普普通通，没什么新意。值得注意的是，这款车采用的是15寸轮胎，这种轮胎在同级别其它车型上已经比较少见了。

车尾设计四平八稳，没有多余的线条，也没有别的创意，或许耐看就是朗逸追求的设计目标。

尾灯采用了分体式设计，面积和所处的位置都比较常规，细长的后雾灯与大灯形成上下呼应，给整个尾部带来了几分层次感。

内饰

内饰设计比较简洁，几乎都是横向线条，最容易让人记住的是中控台上的贯穿式亮色装饰条，它让整个中控看上去很有层次感，让深色内饰不再显得沉闷。

多功能方向盘上集成了几个常用的快捷按键，但数量明显不够，对驾驶员的帮助并不是很大。同时它还采用了平底式设计，这算是整个内饰上为数不多的流行元素。

8英寸的触控式液晶屏集成了车载电话、音乐、倒车雷达等各种常用功能，并且支持手机互联，实用性还是比较强的。

对习惯了触控式按键的人们来说，这样大尺寸的塑料旋钮已经明显落伍，不过它操作起来还是很方便的。

这款车搭载的是6挡手自一体变速箱，档把的造型比较传统，不过提供了电子驻车功能。作为朗逸自动挡车型中的最低配版本，全车大面积使用了硬质塑料，档把周围也不例外，这导致它的各种按键手感比较一般，档次感比较差。

档把后方提供了两个杯架和一个可以放置手机的细槽，不过深度都非常有限，遇到颠簸路段时会不太安全，但扶手箱的深度还是不错的。

手套箱的开口非常大，但深度有限，只能放一些小件物品，而且打开后离前排座椅比较近，使用起来不太方便。

这款车采用了织物座椅，在手感和触感上无法与高配车型相提并论，但实际价格不到10万的合资三厢轿车，你无法要求它能提供更高级别的配置。

后排空间表现还算可以，地板中间的隆起也可以接受。后排座椅的坐垫比较长，对腿部能起到很好的承托作用，避免长时间乘坐之后的劳累感。

后备箱的空间比较大，而且座椅可以向前放倒，但考虑到这是一款轿车，座椅放倒后增加的空间其实没有多少实用价值。

动力性能

这款车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为83千瓦，最大扭矩为145牛米，在同级别车型中没有什么优势，但满足消费者的基本出行需求还是没什么问题的。

小结：总体上来看，这款车在各方面的表现还是比较均衡的，没有特别的亮点，但也没什么明显短板，跟它的外观设计一样，属于中庸路线。降价之后价格低于10万元，比一些同级别的国产车还低，比较值得入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典轩逸太贵了，预算10万落地最终选择了大众宝来，我这价格贵吗

哈喽大家好，今天车头条要向大家介绍的分别是东风本田?享域，推荐车型：180TURBO?CVT畅享版，指导价：11.23万元；东风日产?新轩逸·经典，推荐车型：CVT舒适版，指导价：10.86万元；上汽大众?朗逸，推荐车型：1.5L?自动风尚版，指导价：12.49万元。为什么会说推荐这三款车型呢？当然是考虑到既然是买来当“网约车”，那么每天长时间的运行，省油、耐用和舒适度都显得格外重要，另外，后期的维修保养也得便宜。

该车型是享域的自动挡车型的最低配。别看它指导价超过了10万元的预算，但结合目前的终端优惠，裸车价在10万以内。至于为什么选低配？主要是尽可能的控制成本，毕竟咱们是买来当赚钱的工具，所以一些私家车上的舒适性配置也就不要刻意追求了。

别看该车是最低配，但该有的配置也是样样俱全，像ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统等基础安全配置都是全系标配。另外，前排还有侧安全气囊保护乘客安全。Autohold也是全系标配，能有效减少堵车时脚踩刹车的疲劳感；发动机启停工作的时候虽然遭人烦，但的确是能减少原地怠速产生的积碳，也能更省油。有总比没有强，毕竟严控成本才能有更大的利润嘛。

而这辆车最大的亮点是大空间。一直以来本田在空间的运用上就很有一套，再加上享域2730mm的轴距，其实际空间表现直逼B级车，甚至直接超越了某些B级车。空间大的好处就是坐着舒服，驾驶员舒服，乘客也舒服，乘客舒服了才可能给五星好评嘛。

然后我们再来看看动力，东风本田?享域?180TURBO?CVT畅享版搭载的是1.0T涡轮增压发动机，最大输出功率122马力，峰值扭矩173N·m；传动系统匹配CVT变速箱。动力不算强劲，但油耗表现很实在，实际城区百公里油耗表现为6.5L左右。据车主描述，享域4S店单次小保养的价格在300元左右，是不是还挺便宜的？

同样也是自动挡最低配车型，终端优惠过后裸车价也能在10万以内。买沙发送车的车企说的就是日产，因为日产的座椅舒适度相当好，这一点是众所周知的。轩逸也不例外，有着祖传的柔软大沙发，虽不敌大哥天籁的沙发大，但舒适度也没毛病可挑。

配置方面，因为是最低配车型，所以一些高科技智能配置自然是没有的。不过，ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统等基础安全配置是必须都有的，另外全车还配有6个安全气囊，这点真的很良心。

实际上新轩逸·经典就是上一代的轩逸，只不过日产采用了“同堂销售”的策略，新老款一起卖，迎合消费者的“萝卜白菜，各有所爱”。这点倒是挺好，虽然新轩逸·经典配置低了一些，但价格也相应的便宜了一些，买上一台用来跑“网约车”是合适的。

动力总成还是那套1.6L自吸发动机匹配CVT变速箱，的确是有点老了。不过这样的好处就是即便是坏了，随便找个路边摊也能给修好了。在后期用车费用方面，轩逸单次保养费用350元左右，百公里平均油耗不到7升，也是相当便宜的。

目前朗逸有两万元以上的终端优惠，所以我推荐的1.5L自动风尚版也能在十万元的预算之内。这款车同样也是自动挡最低配，和前两款车一样仅仅只是有基础的安全配置。

这代朗逸基于大众MQB平台研发，虽说技术和平台不算新，但至少不落伍，这也是跟我们用车的经济性、安全性是直接相关联的。这代朗逸的外观做的不能算很惊艳，但相比上代车型有很大的进步，最起码看起来挺贵的，或者说看起来挺唬人的。这也是网约车需要具备的颜值储备，让乘客有一种花快车的钱打了辆专车的错觉。

朗逸2688mm的轴距比不过享域，但实际车内的空间表现也还算优秀，后排乘客想翘个二郎腿也是比较轻松的。座椅的填充物也比较柔软。

上汽大众?朗逸?1.5L?自动风尚版是1.5L的自然吸气发动机匹配6AT变速箱，行驶感受整体比较平顺，有着不错的舒适度。百公里油耗6L左右，竟然比前面两款日系车还省油，不过油耗也和自身的驾驶习惯有关系，不能一概而论。4S店单次保养的费用300元左右，大保养也能轻松控制在1000元以内。

以上就是为大家挑出的三款适合买来跑“网约车”的轿车。实际上适合跑“网约车”的车型有很多，这三款车只是车头条个人觉得比较适合的。如果你有什么想法，欢迎在下方评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我对汽车的要求并不高，日常开省油，后期能够用得住，不要天天坏，这基本上就够了。都说桑塔纳皮实耐用，其实最开始我是想买桑塔纳的，但家人都说还是买个好点的吧，桑塔纳这家伙也有点太老了吧。于是提升了一下档次，打算落地10万元以内买一个稍稍好点的车。

新轩逸我认为很好看，但我知道这价格肯定拿不下来，所以决定买经典轩逸，这款车我也坐过，后排空间相当大，座椅柔软，也比较省油，10万块钱的车也不用追求动力了，这东西也不是我们平民老百姓玩的。但真正上4S店询问过价格，才发现10万落地连自动挡低配的经典轩逸都买不到。给我算的价格经典轩逸落地大约10.6万，一个老款车型还这么贵，心里还是挺不爽的。

之后又看了很多车型，包括卡罗拉，朗逸，?宝来，甚至思域和雷凌，看了一圈之后发现也就德系车稍微便宜点。新朗逸由于刚刚换代，增加了一点配置，所以价格比宝来略贵，自动挡低配目前落地要接近11万。宝来算是最便宜的，新宝来自动挡低配给算的价格落地大约10.5万，和经典轩逸差不多。相比之下我感觉一个是新款，一个是老款，大众品牌形象也不比日产差，所以还是买宝来。

最终选择宝来主要就是因为这款车的性价比高，同级别车型也就它最实惠了，所以贫穷限制了我的选择，没办法。正好有一个熟人还和一汽大众有些联系，最终把那些赠品都去了，又给降了3000块钱，下面分享一下我的实际落地价格。

宝来自动时尚版厂家报价12.2万，总共现金优惠3.3万，实际成交价裸车8.9万。购置税7876元，保险5039元，上牌费200元。全款总落地价102,115元，最后又给多要了一次基础保养，其他什么赠品都没有。虽然超了2000多块钱的预算，但我感觉这已经是我能够选到的最理想的车型了。

分享一下用车感受吧。汽车这东西真的是一分钱一分货，虽然大众的车长的都差不多，但新宝来明显比桑塔纳就高一个档次，跟卡罗拉、轩逸等车型放在一起对比看，也不掉价，但实际上这车比那些日系车要便宜三万多。

不过内饰用料很寒酸，坐进去一看就是低配车型。没有天窗，方向盘上光秃秃的，有个小屏幕还不是彩色的，就能听个收音机，唉，低配车型的尴尬，谁让咱预算有限呢，没办法。

不过身边比较懂车的人都说这款车的质量还是比较可靠的，6AT变速箱平顺性和稳定性也要比干式双离合好，保养时候的成本也比较低。但动力表现是真的弱，尤其是满载的时候，踩不踩油门的发动机光吼不走，需要耐住性子超车。

空间表现我感觉挺不错的，正常坐5个人没啥问题。至于隔音水平和底盘质感，感觉这个价位的车型都差不多，宝来的隔音还算比较好，底盘也没有那种很松散的感觉。日常家用代步，我认为开这车算是很舒服了。一句话形容大众宝来：朴实无华，没大毛病，但也没啥高级感！

以上内容来自大众宝来车主的真实分享，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众宝来的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。