科莱威CLEVER_科莱威clever降价来袭

1.科莱威CLEVER电动车主必须了解的知识，有关于电池衰减问题

2.续航260km的小电动！上汽科莱威CLEVER值不值得买？

3.科莱威是哪个品牌的车

4.上汽科莱威CLEVER是一款合格的“城市代步车”吗？

如果我问这几年汽车的大趋势是什么？那必然是电动化了。而大部分的品牌、厂商也都推出了自家的新能源车型，而且这些车型都有着各自独特的卖点。今天咱们就来看看这一类车型中的一份子——科莱威CLEVER2021款302km新四座超能版，然后再为大家算一算它的落地价。

配置方面，科莱威CLEVER配备胎压显示、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了无钥匙启动系统、前排车窗一键升降、防紫外线玻璃。

价格方面，科莱威CLEVER的最高配2021款302km新四座超能版的官方指导价为48999元，以运城市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险3782元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是54231元左右。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

科莱威CLEVER电动车主必须了解的知识，有关于电池衰减问题

在微型电动车领域，不乏各类明星选手，比如奇瑞冰淇淋、长安Lumin、奇瑞小蚂蚁等，销量冠军五菱宏光MINI EV更是一家独大，每月几万台的销量让其他厂家望尘莫及。但是就是这么一个竞争激烈的市场，却有这么一款车，虽然售价只有6万元，续航却能达到311km，但却一直被人们所忽略，它就是荣威科莱威CLEVER。

荣威科莱威CLEVER是荣威推出的一款微型代步纯电动轿车，经过几次更新迭代，如今只留下了一款元气啵啵版车型，官方售价5.9999万元。外观方面，荣威科莱威CLEVER整体造型圆润可爱，共提供白色和**两种车身颜色；整车尺寸3140x1648x1531mm，轴距2000mm，用3门4座两厢车布局，定位微型纯电动轿车。

整车车头用封闭式设计，仅在牌照框上下各留了两处狭长的通风口；两侧多边形造型大灯圆润可爱。车身侧面线条流畅圆滑，车窗4周及外后视镜、门把手处均进行了熏黑处理，轮毂用13英寸多辐式轮毂，增添了些许运动性。尾部造型与车头相呼应，两侧尾灯造型圆滑，后尾门用了纯玻璃式设计，顶部还镶嵌高位刹车灯。

内饰部分设计中规中矩，整体布局比较简洁；用了双辐式平底方向盘，仪表盘用了传统样式，有助于节约成本；中控台上的9英寸触控屏为选装配置，配备了车载导航、倒车影像等功能。内饰整体用塑料材质，空调出风口、门把手等处还使用了车身同色面板进行装饰。

座椅用2+2形式的四座布局，并使用拼色设计的仿皮材质包裹，前排座椅均用手动调节方式，后排配备了儿童座椅接口，方便儿童出行。由于其微型车的定位，后排空间对于成年人来说略显不足，如果全家人出行的话建议让孩子坐在后面。

配置方面，科莱威CLEVER标配了主副驾安全气囊、AbS抱死、制动力分配、胎压显示、后驻车雷达、制动能量回收、低速行车警示音、铝合金轮毂、无钥匙启动、卤素大灯、手动空调等配置，并且提供了9英寸中控大屏进行选装；整体配置可满足用户的基本需求。

动力方面，科莱威CLEVER配备前置永磁同步单电机，最大功率33KW，最大扭矩100N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速100km/h，完全可以上高速行驶。整车配备一块29.0KWh的磷酸铁锂电池，续航里程311km。不过电池仅支持慢充，对于市区代步完全可以满足，但如果确实需要长距离出行，建议提前了解沿途充电信息。

整体用承载式车身结构，前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂，配备电动助力转向；制动类型为前实心盘式后鼓式制动器，配备传统手刹。车轮用13英寸轮毂搭配175/60 R13轮胎。

编辑点评：

科莱威CLEVER虽然是一款微型纯电动轿车，但是配备了4个座椅，可满足一家四口的出行需求，续航里程也达到了311km，配置上也可以满足消费者的一般需求，唯一不足就是其并不支持快充，不能长距离出行。不过在续航达到300km的所有车型中，其6万元的售价可以说是最低的了。但就是这样一款车，却被消费者所忽略，月销量迟迟上不去，各位小伙伴知道是什么原因吗？欢迎在评论区留言讨论。

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续航260km的小电动！上汽科莱威CLEVER值不值得买？

对电动车主来说，“衰减”两个字是最不愿意听到的。?虽然它不会像钱包遭遇双11那样瞬间掏空，但焦虑会像6月的梅雨季持续笼罩。?随着电动汽车行驶里程以及使用年限的增加，续驶里程会存在一定的衰减，这是正常现象。但是，衰减并不是不可控的，是有办法可以延缓衰减的，下面一起来看看！?1.建议减少快充次数并定期进行慢充。长期以大功率电流充电会加速电芯内部活性材料失活和老化，对电池容量衰减产生一定影响。

2.如果电池需要长时间搁置，请保持电池电量适中。

3.避免将车辆长时间停放在温度环境较高和阳光直射的地方，高温会缩短电池寿命。

4.冬天尽量选择在室内或地下停车场充电，不仅可以缩短充电时间还能延长电池寿命。

所以我觉得目前来，只要你有个好的驾驶习惯和用车习惯，购买一辆纯电车完全没有问题，正好最近我有一款非常关注的纯电车，想推荐给这些在大城市打拼的年轻人，是上汽最近发售的CLEVER微小型纯电车，260km的续航满足大部分人的上下班需求，百公里6元比坐地铁还省，一起来看看这款CLEVER吧。

看到CLEVER的外观，我只能用“萌”字来形容，相信这样的外观肯定可以吸引很多女性消费者。

和普通的燃油车不同的是，前部用的都是封闭式中网，CLEVER的英文就是LOGO，细心的小朋友会发现，其中“EV”比较的突出，时刻告诉别人我是一台新能源车。

白色的车身搭配着黑色的后视镜，轮毂也用全黑的样式，非常的运动。

来到侧面，CLEVER的车身长度很短，较短的轴距可以带来更好的转弯半径，轻松完成掉头动作。

后部的设计也非常的特别，最为亮眼的就是这一整块的玻璃后尾门，两边的尾灯样式和前灯也相互呼应，内部“十”字形就像炯炯有神的大眼，非常好看。

来到CLEVER内饰，颜色的搭配给人眼前一亮的感觉。在很多细节处都用了亮绿的设计，非常的精致，多媒体系统和空调控制区，配置该有的一样也不少。

双幅式方向盘，样式非常的特别

机械式仪表看上去更加的直观，准确度也很高，并且中间液晶仪表还可以显示剩余的续航，非常的方便。

一键启动的功能非常的方便，绿色的灯表示车辆是启动的状态。

仪表台的上部类似手机卡槽的设计，可以将手机立在中控上，当拿手机开导航时，开车时看导航会更加的方便。

后尾箱的空间在这个级别真的算大的了，并且还非常用心用网兜将驾驶室和后尾箱隔开，这个尾箱放上两个行李箱也够，非常的实用。?看完小伙伴们有没有心动呢，不管是刚刚参加工作，还是作为家里第二辆代步工具也好，CLEVER都可以让大家的出行变得更加的方便，喜欢的小伙伴可以到荣威4S店看看。

科莱威是哪个品牌的车

微型纯电动车在新能源市场中始终还是一个重要的一员，为什么？理由很简单，其相对小巧的车身和一定的续航能力都在城市通勤当中拥有着得天独厚的优势。另外还有一个最重要的原因，就是售价相对便宜。而越来越多的自主品牌都已经开始布局A00级纯电动市场。

今天咖哥就给大家介绍一款在3月31日上汽集团发布的一款全新纯电动微型车：上汽科莱威CLEVER，其共推出一款车型，补贴后售价为5.9999万元，而该车将在上汽荣威和上汽名爵两家品牌下共同销售，其NEDC续航里程为260km。那么这款小电动身上有什么特点？又值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观及内饰亮点：小巧可爱，内饰简约

科莱威CLEVER外观并没有太多复杂的设计，前脸用封闭式中网，搭配两侧椭圆形大灯组呈现出可爱又经典的设计风格。此外，前包围两侧加入C形线条设计，营造出上窄下宽的视觉效果，大灯为卤素光源。

充电接口位于前脸LOGO下方，且只有一个慢速充电接口，充电时间上，官方宣称5小时可以充满，但是要加上一个快充接口就好了，以便解决燃眉之急时候使用一下。

侧面造型上还是偏向简约的设计，两门的设计让它和奔驰Smart车型有很多相似之处，一条腰线从前翼子板贯穿至尾部。据悉，还配上同级首次使用的低拖滞卡钳、175mm加宽车胎，相比同级车型160mm的平均轮胎底面宽。车身尺寸上长宽高分别为3140/1648//1531mm，轴距为2000mm。

咖哥吐槽一点轮圈造型实在看起来很普通，连一个装饰都没有，远看还以为是备胎。

尾部同样用了简约可爱的设计风格，与前脸相呼应，两个较圆形的尾灯组配合里面十字星的设计显得较为独特。

后保险杠两侧为双C形造型，同时车尾右下角标有"EV?300"的字样，但该车的NEDC续航实际却只有260km。

内饰整体设计以胶囊元素为主题，用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着柠檬绿色饰条作为装饰，整体看起来简约。配备双辐式方向盘和指针式仪表盘，但是中控区域则看起来有些年代感了。

中控区域只有一个简单的小屏幕用以显示相关信息，科技感不算强，最主要的还是出于成本控制考虑。内饰材质方面，地毯与顶棚用了PVC环保材质，新车内饰装配工艺及质感属于同级别很优秀的存在。

在档杆的后方，是控制车窗的按键、车门门锁以及双闪警示灯按钮，并配备的是传统机械手刹。

配置方面，包括前排双安全气囊、前/后倒车雷达、TPMS胎压监测等安全配置上都有所配备。

驾驶座椅整体用了一体式的反弧线设计，并用了两种颜色作为搭配较，座椅侧翼的包裹感还算可以，和很多微型车一样，主/副驾均没支持座椅高低调节，好在支持手动靠背及座椅前后调节，而头枕的支撑性并不是很到位。

在有限的车身尺寸下，科莱威CLEVER的后备箱容积达到了439L，日常使用还是比较可观的。

动力方面，科莱威CLEVER搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为37kW（50Ps），最大扭矩为100N·m。传动方面，变速箱形式为EDS电驱动系统。电池方面，配备的是三元锂离子电池，电池组容量为27kWh，电池组能量密度160Wh/kg，NEDC续航里程为260km。车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。

同时，电池满足最严格的IP67防水防尘民用最高等级，官方将针对该车所搭载的三电系统提供8年/15万公里的质保。底盘悬架，用了前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。

同级别车型都有哪些？值不值得买？

在城市代步车这种A00级别微型车市场，其实竞争已经逐渐白热化，和科莱威CLEVER同级别同价位的车型，有上市已久的奇瑞小蚂蚁eQ1（续航301km），5.98万起售，有造型小巧的宝骏E200（续航250km），5.48万起售，所以这个市场说大不大，说小也不小。但是宝骏E200以及奇瑞小蚂蚁eQ1都有相对固定的市场，比如宝骏E200是以生产地柳州市为中心向外辐射发展，并且还有地方的支持补贴。奇瑞小蚂蚁eQ1可以说是新能源汽车市场上的一位"老将"了，自2017年上市以来累计销量也突破10万辆以上，还是有一定的保有量，而科莱威CLEVER作为一款全新车型，要面对的市场竞品压力还是不小。

对比这三款车型，抛开外观造型不说，在做工的精致度以及用料的诚意上面，科莱威CLEVER还是有一定的优势。不过，小蚂蚁提供四座版本，科莱威CLEVER和宝骏E200都不提供。至于买哪一款，那就看大家自己的使用需求了，而不到6万元的售价，先不说你买它只是为了占一个指标，科莱威CLEVER还是具备不错的性价比和实用性，比如：后备箱439L的容积、260km的续航，对于大部分想买来日常通勤、买个菜接个娃来说，是足够用了，而且小巧灵活的车身也让停车更加得心应手，大家说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽科莱威CLEVER是一款合格的“城市代步车”吗？

科莱威CLEVER为上汽集团旗下微型车。2021年5月21日，上汽科莱威CLEVER新增新四座超能版，全系补贴后售价44999元起。新车拥有302公里超长续航、5小时超快充电速度、超高电池安全标准等领先实力，为用户带来超好开、超省钱、超安全的出行体验。利用与车身同色的炫彩胶囊元素演绎灵动主题内饰，用反弧面设计的全新炫黑皮质一体式座椅，配合可折叠后排皮质人体工学座椅，确保乘坐舒适性。全新回旋镖铝合金轮毂造型独特，超凡脱俗，彰显个性，让活力无限的科莱威萌酷加倍。

近年来，新能源市场发展火爆，微型纯电动车凭借亲民的价格、低廉的用车成本，以及在限牌城市的牌照政策，成为了众多用户的选择和“占号神器”，一时间各大车企纷纷跟风推出微型纯电动车。然而，受制于技术、成本等因素，市场上的产品参差不齐，甚至出现“油改电”而来的讨巧产品。因此，用户对车的安全性、续航能力、电池溃电等问题都存在疑虑。

所以，今天这篇文章，电驹小编就为大家推荐一款真正用纯电动平台正向研发，安全可靠的“代步小车”——上汽科莱威CLEVER。目前，新车仅推出1款车型，补贴后全国统一售价5.9999万元。而下面，我们就从电池、安全、外观、内饰、空间、等方面来看看上汽科莱威CLEVER的具体表现到底如何。

续航300km，充满电5小时

电池方面，上汽科莱威CLEVER用的三元锂电池组容量为26kWh、高能量密度达160Wh/kg，电芯由宁德时代生产供应。续航方面，官方表示，新车综合工况下的最大续驶里程超300公里。同时，上汽还提出了三电系统8年/15万公里质保承诺。

整车的续航表现中规中矩，但是简单的城市代步出行完全够用了。此外，新车支持6.6kW家用充电桩，5小时即可快速满电，一定程度上弥补了续航一般的问题。此外，购车用户还可获赠随车充电线，220V轻松便携充电。

百公里使用成本仅6元

上汽科莱威CLEVER百公里电耗9.9kWh，每度电平均价格为0.6元，每百公里使用成本仅6元。如果设置在夜间半价阶段充电，每百公里用电成本更低至3元。而百公里油耗按照同级燃油车平均5L水平计算，每升油平均使用成本为5.47元，每百公里使用成本为27.35元，是上汽科莱威CLEVER的四倍之多。

用航空级热失控管理系统

作为微型纯电动车，其安全表现显然更让人关注。在整车安全方面，上汽科莱威CLEVER车身各部分结构经过精密的力矩计算，所用超高强度钢材比例高达67.7%，超过了大多数同级车型；

电池安全上，上汽科莱威CLEVER所用的三元锂电池基于UL2580严苛标准设计，还经过了一系列严苛测试，并通过防尘防水民用最高级别IP67认证，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面。此外，新车电池还配备航空级热失控管理系统，从首颗电芯触发到包外有明火的时间大于30分钟，超过国标5分钟，保障用户出行安全。

外观呆萌小巧

上汽科莱威CLEVER用双门双座设计，车辆的整体视觉氛围十分小巧可爱。

具体设计上，上汽科莱威CLEVER前脸部分近似椭圆形的前大灯组为外观部分带来了十分可爱的视觉效果。中网位置看似封死的设计，实则是通过线条轮廓的细腻勾勒，巧妙的弱化了两条狭长的进气口。虽然在视觉重心上这两条进气口并不明显，但却为前脸整体增强了很出色的层次感。

前脸?LOGO?处在用了车型名称?“CLEVER”?，并着重强调了?“EV”?两个关键字。在大灯下部则用了蜂窝式的格子点缀，使整个前脸看上不去不会过于单调。另外，在其前保险杠上还能看到两颗前雷达探头，这在同级别中也属于罕见配置了。

由于是双门设定，所以上汽科莱威CLEVER的车侧视觉效果非常紧凑，并且整车侧面非常的简洁，一条腰线从前翼子板贯穿至尾部，让侧面造型看起来不是那么呆板，更有层次感一点，整个侧面看起来也比较沉稳。

相比前脸的软萌可爱风格，上汽科莱威CLEVER的车尾反而多了一丝肌肉感。整车车尾用面积较大的尾灯组，配合后保险杠两侧双C造型，巧妙形成前后呼应，加之短小的车身，整车造型更加运动范。同时，车尾下方也与前面的设计相互呼应，用了蜂窝格式的点缀以及双?C?形设计。

车轮方面，整车也有很多细节设计。在前轮前方，上汽科莱威?CLEVER?还加入了导风槽设计，并且该车将提供?175/60?R13?的轮胎搭配?13?英寸轮圈供消费者选择。值得注意的是，该车的制动卡钳用了低拖滞技术，耗能降低?70%，续航可提高?2%?及以上。

或许你已经注意到了，上汽科莱威CLEVER的后视镜和上掀式的车门开关，都用了未喷漆的黑塑料件设计，轮毂也用了钢制轮毂配合轮毂罩的设计。这些细节虽然看上去显得有些老气廉价，但在实际用车过程中却有着很强的实际意义。

这种设计在日常用车过程中可以减少维修次数，轻微剐蹭基本上不用修。最主要的是伤痕并不明显所以车主自然也就不会心疼的总去修车。所以类似的设定其实对于生活在拥挤城区的用户来说非常实际，反倒是喷漆设计和铝合金轮毂，会徒增你日常用车的修理费用。

内饰做工精细

来到内饰部分，上汽科莱威CLEVER以胶囊元素为主题，用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着绿色饰条作为装饰，精致的线条设计与跳跃的色彩搭配，凸显年轻时尚气息。

在中控部分，则只有一个简单的屏幕用以显示相关信息，整体来看，科技感并不算强。仪表盘设计上，科莱威?CLEVER?用了两块机械指针仪表，并在中间配备了一块电子屏显示相关行车信息，类似的剩余续航里程、小记里程、平均时速均可以在中间小屏上显示。

此外，新车还用了双辐方向盘和指针式仪表盘，中控区域配备多媒体系统，上方设置人性化手机卡槽，方便用户放置、取用。

值得一提的是，整车的内饰材质不错，地毯与顶棚用了?PVC?材质。虽然是入门的微型电动车，但新车内饰装配工艺及质感属于同级别很优秀的存在。

座椅是取决于一款车乘坐舒适型的重要指标。上汽科莱威?CLEVER?的驾驶座椅用了一体式的反弧线设计，反弧面曲线贴合身体自然弯曲，侧面支撑有力，皮质面料将座椅完美包裹，打造同级最佳舒适感。

车内储物空间尚可

车身尺寸方面，整车长宽高分别为?3140?/?1648?/?1521?mm?(配上天线则为?1531?mm)?，轴距为?2000mm。虽然是微型车，但是整车也仅有两个座位，因此乘坐空间还是够用的。

储物空间方面，科莱威?CLEVER?在换挡机构前方配备了两个水杯架，这两个水杯架是悬浮状的，相比那些封闭的桶状，悬浮的更好清理下方赃物。而档杆本体则用了真皮缝线的包裹。

在门板上，科莱威?CLEVER?没有提供很大的储物空间，但内门板拉手可以当作一个小的储物格，供用户存放一些小东西用如手机。

科莱威?CLEVER?的后备箱整体容积为?439L，可以放下一个?28?寸的行李箱，满足日常双人出行大部分物品存放是足够。另外，原车配备了一个储物网防止物品翻滚到前排。尾箱的开口高度也足够高，并且用了液压杆的设计，对于一些身高不高的女生来说也是非常轻松的。

电驹小结：

通过我们对上汽科莱威?CLEVER?的静态了解，我们可以发现新车不少的亮点。在其呆萌可爱的外观之下，300km的综合续航、精细的内饰做工、5小时快速满电、以及不错储物空间等优势，让其成为代步车中的佼佼者。而再考虑其不到6万的售价，上汽科莱威?CLEVER?显然是一款合格的“代步神器”。要说唯一的遗憾就是没有时下流行的中控大屏和智能互联网系统，希望厂商后续能够推出相关的车型版本。

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