小猬星_小猬EV400

1.开瑞小猬EV400 设计简约 多项选配

2.动画片 机甲 主角的机甲会失控疯狂

3.设计风格简洁 提供多项选装 曝开瑞小猬EV400申报信息

4.开瑞换壳/续航301km 刺猬汽车小猬EV400曝光

5.2020年第2批新能源汽车推广目录解析：合创等142款车型上榜

6.这些汽车品牌99%的老司机没见过！能认出3个以上就是大神

分析如下：

1、8-10小时便可充满。

2、充电器按2kw功率来计算的话，每小时2度，10小时便20度，那么每度只需花费1元就可以了。

3、比亚迪电动汽车E6，一次充电需要9小时，但可行驶350公里，而花费则只需要9.8元。?

扩展资料：

1、电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

2、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。

3、电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

4、2014年7月31日，国家发改委网站挂出《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，明确对电动汽车充换电设施实行扶持性价格。电动汽车用电价格政策，明确经营性集中式充换电设施的用电将执行大工业电价，并且在2020年前免收基本电费。

5、居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，则执行居民电价。此外，电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。

参考资料：

开瑞小猬EV400 设计简约 多项选配

奇瑞一直坚持多生孩子好打架的策略，旗下子品牌众多，开瑞就归属于奇瑞商用车公司，算是比较独立的，人家一直是单独运营与奇瑞分开核算，在燃油车市场耕耘多年没什么成绩，反而在新能源市场获得不错的销量，旗下首款新能源开瑞K60EV表现不错。

新款开瑞K60EV上市，新车这次改款不仅限于产品本身，就连名字都改了，从尾部标识来看，新名字或叫小猬，前脸用黑色封闭式格栅，使用镀铬饰条勾勒，下方用了贯穿式进气口设计，拉伸前脸宽度，辨识度非常高。

车身侧面线条比较平直，预计能带来不错的车内空间，长宽高分别为4650/1790/1760（1780mm）mm，轴距为2765mm，尾灯用镀铬饰条相连，增添一些层次感，提供全景天窗、日间行车灯、前雷达、车窗上侧镀铬亮条等选配。

内饰上暂时没有消息爆出，估计改变不是很大，很有可能和现款车型保持一致，动力上搭载型号为TZ210XSDBH驱动电机，其最大功率为80kW（109PS）， 新车用镍钴锰酸锂蓄电池，电池能量密度为165.42Wh/kg， 续航里程方面，现款K60EV综合续航为301km，而小猬EV400或提升99km至400km，属于市场主流水平，用于城市代步绰绰有余。

奇瑞这几年可谓是流年不利，被吉利、长城、长安抢尽了风头，目前燃油车市场格局已定，并且未来市场主流是新能源汽车，奇瑞也不必在燃油车市场下苦功，尽早向电气化转型才是明智之举，开瑞小猬虽然产品力不错，但品牌影响力太弱，很难在市场上有大作为。

动画片 机甲 主角的机甲会失控疯狂

近日，从国家工信部获取到了刺猬汽车旗下小猬EV400的申报信息，新车定位为纯电动MPV，新车是刺猬汽车在奇瑞商用车公司工厂代工生产。

外观方面，新车整体造型简约大气，前脸用彰显新能源身份的封闭式前脸设计，中间辅以亮黑色装饰板，十分精致。下方两侧用了C字型镀铬装饰配合较夸张的开口设计，尽显层次感。

侧面部分，新车用时下流行的悬浮式车顶设计，配上突出新能源车身份的蓝色轮圈，十分亮眼。车尾的设计比较简约，其品牌LOGO保持了不错的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1790/1780（不配行李架高为1760）mm，轴距为2765mm。

动力方面，新车搭载深圳大地和电气的电机，其最大功率为80kW，并配备了广东天劲新能源科技股份有限公司生产的镍钴锰酸锂蓄电池作为动力电池组。新车根据车型不同选装全景天窗、日间行车灯、前雷达、轮圈造型、行李架、倒车雷达等配置。

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设计风格简洁 提供多项选装 曝开瑞小猬EV400申报信息

概述

eva是日本动画公司GAINAX的动画作品，由庵野秀明导演，于1995年在日本首次放送，共26话，并于19年上映了两部剧场版「死与新生」与「THE END OF EVANGELION」，其中后者又包括「AIR/真心为你」。 2007年，开始了全新四集新剧场版「Rebuild Of Evangelion」的，其中第一集「序」和第二集「破」已经上映。新剧场版第三集「Q（Quickening）」已出预告，第四集还未命名。

目录[隐藏]

一 eva—庵野秀明的执念

二 eva—动画故事背景

三 eva—TV版3·1名称由来

3·2版本简介

3·3各话标题

3·4剧情

四 eva—剧场版4·1「シド新生」

4·2「THE END OF EVANGELION」

4·3「Revival Of EVANGELION」

五 eva—新剧场版5·1eva新剧场版序

5·2eva新剧场版破

5·3eva新剧场版破Q、?

六 eva—经典镜头与台词6·1十大经典镜头

6·2十大经典台词

七 eva—主要角色

八 eva—十七使徒

九 eva—出版物

十 eva—制作阵容

十一 eva—动画评论11·1动画所处的时代背景

11·2动画所产生的社会影响

十二 eva—其他含义12·1经济增加值

12·2EVA材料

12·3热熔胶（EVA）

12·4同名英文歌曲

12·5同名**

12·6恶魔卫士

12·7长荣航空（EVA）

一 eva—庵野秀明的执念

二 eva—动画故事背景

三 eva—TV版 3·1名称由来

3·2版本简介

3·3各话标题

3·4剧情

四 eva—剧场版 4·1「シド新生」

4·2「THE END OF EVANGELION」

4·3「Revival Of EVANGELION」

五 eva—新剧场版 5·1eva新剧场版序

5·2eva新剧场版破

5·3eva新剧场版破Q、?

六 eva—经典镜头与台词 6·1十大经典镜头

6·2十大经典台词

七 eva—主要角色

八 eva—十七使徒

九 eva—出版物十 eva—制作阵容十一 eva—动画评论

11·1动画所处的时代背景 11·2动画所产生的社会影响十二 eva—其他含义

12·1经济增加值 12·2EVA材料 12·3热熔胶（EVA） 12·4同名英文歌曲 12·5同名** 12·6恶魔卫士 12·7长荣航空（EVA）

[编辑本段]一 eva—庵野秀明的执念

公元1960年5月22日，庵野秀明出生在日本山口县的宇部市。他从小就开始了OTAKU的初级阶段学习，各种各样的动画、、特摄片是他的最爱，因此从小就喜欢绘画，上中学后加入了学校美术部，每天就画一些、油画，搞些设计，亦使庵野从此沉浸在2次元世界中无法自拔.

庵野秀明、贞本义行、赤井孝美和樋口真嗣于年12月24日创立GAINAX，GAINAX的前身是于1980年代早期成立的Daicon Film。GAINAX以它颠覆传统的动画类型和实验动画而闻名，另外因为组成份子兴趣的关系在公司的作品中往往有大量的戏仿或致敬。同时，GAINAX亦因为一些著名动画的预算问题而声名狼藉，简单来说就是只重动画品质不重成本，有时甚至会因为前期投入太大以致后期以限制动画格数来紧缩预算。

在担任GAINAX第一部**长片作品「王立宇宙军」的特效监督之后，庵野成为Gainax的首席动画监督，掌管着GAINAX的大部分作品，例如「飞越颠峰」和「冒险少女娜汀亚」—「又译为海底两万里」等。1990年庵野执导第一部电视版动画「不思议 海之兰莉亚 」——中译「海底两万里」或「蓝宝石之谜」——在NHK播映。在制作过程当中庵野可以说是饱经辛酸：首先是预算与时间的紧迫使得整部作品中间有一段韩国代工的部份作画水准严重低落，气得庵野在最后三话自掏腰包请老朋友们一起画动画。接着是由于出资厂商以及NHK的各方压力影响编剧走向，使得庵野觉得非常地郁闷——「庵野自承女主角兰莉亚的别扭个性部份是他自己的写照，还曾经想让大结局有如EVA剧场版一样大家死光光——后来当然是被制作人挡下来」。最后是由于版权金分配太少，本来寄望靠本片翻本的GAINAX最后仍然是大赤字。海底两万里是部叫好又叫座的动画，可它却不是庵野想做的动画。

从兰莉亚到EVA中间五年的时间，可以说是庵野的低潮期。也正由于庵野秀明在创作「EVA」之前曾经长期情绪低落，因而动画中有很多内容来源于他自己处理低落情绪的经验和他学到的心理学——继承了叔本华和尼的存在主义的弗洛伊德主义心理学。因此，动画中人物都显现出不同程度的情绪错乱和患有心理疾病的表征——「特别是抑郁症和焦虑症」，故事本身也强烈地显示出存在主义色彩。五年间他不执导任何作品，只参加了一些动画的原画，如Macross Plus、Giant Robo等等。

庵野早期虽然取得了一些商业化成功，但没有一部像样的作品，也没有取得多大的影响。因此一次在家乡被问及职业时，庵野无言以对，非常羞愧，于是制作「EVA」。这也是「EVA」的起因之一。身为OTAKU所具有的执念与社会现实之间发生激烈且残酷的冲突，但庵野秀明顶住观众的指责与厂商的压力，始坚持走自己的路。将自己身为OTAKU二十年的人生心得化为实验动画，将OTAKU特有的辞汇、文化、人心的光明与黑暗一起展现在作品之中，才终于有了「EVA」的诞生。所以经过这段韬光养晦之后所拍出来的「EVA」，它的威力亦远超过庵野之前的所有作品。

[编辑本段]二 eva—动画故事背景

公元1947年，在约旦溪谷的洞窟中，一些吉普赛人偶然发现的「死海文书」震惊了考古学界。其破译工作持续了很多年，终于取得成功。其记载内容令人震惊，不但指出人类与天使的起源，还指出将来某一时刻由「Adam」与「Lilith」所生的必将回归本体，重新生长出生命之树并产生新形态的生命体。在这一过程中，人类和天使，哪一方控制「Adam」是至关重要的，因为遗传因子都从「Adam」而出——「所以Adam也称作第一使徒、最初的人」，控制「Adam」的一方回归「Lilith」之卵后，便可以成为新生命形态，或者说就是成为神，而失败的一方只有死亡「赢的一方尽管也得死但灵魂得到拯救」。因此在这个约定时刻到来之前，天使一定会苏醒，成为与人类为敌，讨伐人类的使徒，人类要顺利完成心灵回归，就必须在此之前消灭全部使徒。

为此目的，秘密组织「Seele」成立了，它的德文意思是灵魂，以基路议长为首，制订了「人类补完」的剧本，或称时间表，其下属执行机构为GEHIRUN—「意为大脑」，以后改称为NERV—「意为神经元」。Seele在全世界招收研究人员，其中有一名是在日本京都大学从事研究工作的女学生碇唯，在1999年她所写的研究报告引起了形而上生物学教授冬月的注意。同时注意她的还有一心要往上爬的碇源度，只用了几个月时间他就把唯追到手，并由此也进入了Seele组织。随着研究的深入，Seele在2000年向南极派遣了葛城考察队针对被称作「第一使徒」—「亚当」的「光之巨人」进行调查，但其中只有源度一人知道考察的最终目的.......

[编辑本段]三 eva—TV版

3·1名称由来

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日语标题·新世纪エヴァンゲリオン

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eva的日语标题是「新世纪エヴァンゲリオン」， 发音「Shin Seiki Evangerion」，是日语与日语引进词「新世纪的福音」的结合。

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英语标题·Neon Genesis Evangelion「简称NGE」

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「Neon Genesis Evangelion」这一名称是GAINAX决定的，但并不是日语标题的翻译。

「Neon」语出希腊语单词Neos，意即「新」或者「新生」。

「Genesis」是从拉丁语中翻译过来的「但语源是希腊」，意思是「起源」或「创世纪」，首见于《圣经》，用于描述世界的创生或起源。

「Evangelion」是希腊语单词「好消息」的英语化版本，在《圣经》中翻译为福音「Gospel」。最初，这个词指「传递好消息的信使」，前缀「ev-」意即「好」，「Angelion」意即「信使」—「出自Angel」，随着时间流逝，它变为仅指「好消息」的意思。它的双重含义也许就是为什么这部动画和那些机器人叫「Evangelion」的原因。

3·2版本简介

■95版 共26话,26集 该版本于1995年10月4日起到1996年初上映, 与03年重制版对应被称为“OnAir”。

■TV03重制版 在TV95版的基础上重制了21-24四话重制的部分称作“Video”，加上原有的26集，03版共26话,30集

2003版有30集，但里面的21和22，23和24，25和26，27和28集的内容是一样的，只是其中有些细节不一样，22、24、26、28集是2003年修改的TV版本第一版24话，后来03年觉得有些不妥删改了某些细节就又重新翻拍了这四话，不过主要剧情跟原来没区别。

3·3各话标题

话数∶日文标题

——EPISODE ×∶英文副标题

话数∶中文标题

——EPISODE ×∶中文副标题

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一话∶使徒、袭来

——EPISODE 1∶ANGEL ATTACK

一话∶使徒袭来

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二话∶见知らぬ、天井

——EPISODE 2∶THE BEAST

二话∶陌生的天花板

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三话∶鸣らない、电话

——EPISODE 3∶A transfer

三话∶不响的电话

——EPISODE 3∶转校生

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四话∶雨、逃げ出した后

——EPISODE 4∶Hedgehog's Dilemma

四话∶下雨、出走以后

——EPISODE 4∶豪猪（刺猬）的困境

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五话∶レイ、心のむこうに

——EPISODE 5∶Rei I

五话∶丽、心的背面

——EPISODE 5∶关于丽的第一个剧本

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六话∶决戦、第3新东京市

——EPISODE 6∶Rei II

六话∶决战在第三新东京市

——EPISODE 6∶关于丽的第二个剧本

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七话∶人の造りしもの

——EPISODE 7∶A HUMAN WORK

七话∶人类制造的东西

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八话∶アスカ、来日

——EPISODE 8∶ASUKA STRIKES!

八话∶明日香的来日

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九话∶瞬间、心、重ねて

——EPISODE 9∶Both of You, Dance Like You Want to Win!

九话∶心在瞬间重叠了

——EPISODE 9∶想获取胜利，就需两人一起跳舞

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十话∶マグマダイバー

——EPISODE 10∶MMADIVER

十话∶熔岩潜行者

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十一话∶静止した暗の中で

——EPISODE 11∶The Day Tokyo-3 Stood Still

十一话∶在静止的黑暗中

——EPISODE 11∶第三新东京市停止之日

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十二话∶奇迹の価値は

——EPISODE 12∶She said, "Don't make others suffer for your personal hatred"

十二话∶ 奇迹的价值是

——EPISODE 12∶她说“不要因为你的个人恩怨导致别人受苦”

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十三话∶使徒、侵入

——EPISODE 13∶LILLIPUTIAN HITCHER

十三话∶使徒侵入

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十四话∶ゼーレ、魂の座

——EPISODE 14∶WEAVING A STORY

十四话∶灵魂，魂之座

——EPISODE 14∶总集篇

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十五话∶嘘と沈黙

——EPISODE 15∶Those women longed for the touch of others' lips, and thus invited their kisses.

十五话∶谎言与沉默

——EPISODE 15∶那些女人强烈地渴望得到他人的亲吻

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十六话∶死に至る病、そして

——EPISODE 16∶Splitting of the Breast

十六话∶导致死亡的病、而且

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十七话∶四人目の适格者

——EPISODE 17∶FOURTH CHILDREN

十七话∶第四适格者

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十八话∶命の选択を

——EPISODE 18∶AMBIVALENCE

十八话∶命的选择

——EPISODE 18∶同时持有两种相互矛盾的思想的状态

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十九话∶男の战い

——EPISODE 19∶INTROJECTION

十九话∶男人的战斗

——EPISODE 19∶将别人的态度或思想内向投射

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二十话∶心のかたち 人のかたち

——EPISODE 20∶WEAVING A STORY 2:oral stage

二十话∶心的容貌，人的容貌

——EPISODE 20∶总集篇2：口唇期

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二十一话∶ネルフ、诞生

——EPISODE 21∶He was aware that he was still a child

二十一话∶NERV、诞生

——EPISODE 21∶他被告知他仍是一个孩子

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二十二话∶せめて、人间らしく

——EPISODE 22∶Don't Be

二十二话∶至少要像个人

——EPISODE 22∶不需要存在

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二十三话∶涙

——EPISODE 23∶Rei III

二十三话∶泪

——EPISODE 23∶关于丽的第三个剧本

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二十四话∶最后のシ者

——EPISODE 24∶The Beginning and the End, or "Knockin' on Heen's Door"

二十四话∶最后的死(使)者

——EPISODE 24∶开始与结束，敲击天国的大门

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二十五话∶终わる世界

——EPISODE 25∶Do you love me?

二十五话∶完结的世界

——EPISODE 25∶你爱我吗？

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二十六话∶「最终话」世界の中心でアイを叫んだけもの

——EPISODE 26∶Take care of yourself

FINALE∶在世界的中心呼唤爱〔的野兽〕

——EPISODE 26∶请自我保重

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另注╳「EOE」中出现了「第25话 Air」「第26话 まごこる、君に」的字样

3·4剧情

2000年，秘密组织SEELE派遣一个科学探险队在南极洲针对被称作「第一使徒」——「亚当」的「光之巨人」进行调查。在对其进行接触实验时，「光之巨人」因故爆炸，从而发生了「第二次冲击」，使得人类人口减半，地轴偏转，气候剧变。根据「第二次冲击」的调查结果，决定在日本箱根成立「人工进化研究所」——「即GEHIRN」从事制造EVA的研究，这之后GEHIRN利用在人工进化研究所下方发现的巨大空洞建造了第三新东京市。

另一方面，SEELE为了根据「死海文书」上的记载，开始实行「人类补完」，就是将所有人的灵魂汇集在一起，通过中和每个人的AT力场，使每个人回归LCL之海。

2004年，EVA初号机进行启动试验时发生事故，碇真嗣的母亲碇唯消失，碇源度开始执行「碇源度版本的人类补完」。2010年，GEHIRN被改建成NERV。

2015年开始，根据SEELE「人类补完」剧本的安排，一种不明巨型生物「使徒」开始在日本登陆，并向第三新东京市方向前进，NERV组织EVA消灭使徒。在NERV与使徒作战的同时，碇源度也秘密地执行它自己的。其后在第17使徒入侵NERV总部，被真嗣消灭后，碇源度发动自己所策划的「人类补完」，在TV版中，仅能看到美里和律子被杀身亡，其余的人在「人类补完」发动后应该也全部死亡。

[编辑本段]四 eva—剧场版

■TV版最后两话的表现方式堪称为试验作品，除了不断出现的黑底白字字幕、半抽象的现实景物之外，甚至连粉笔画、线画和配音用的脚本等都使用到了。而真嗣在自己所妄想的理想世界使自己得以补完后，整个故事就在众人的掌声和恭喜声中落幕。

可以说TV版根本就是一个没有结局的东西，而且残留下了太多的谜，这种做法当然引起了观众的不满，无数的抗议信像雪片般寄到了GAINAX。原作兼监督庵野秀明更在播映完毕后的一场座谈会上因此与EVA迷们发生了不愉快的事情。事后，GAINAX社长武田康广在网络上紧急宣布将在未来发行“再制版”的第25、26话。即

4·1「シド新生」

★首映时间∶19年3月15日

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「シド新生」——「死与新生」分两部份

——「DEATH」与「REBIRTH」

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DEATH

——72分钟的电视版总集篇

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本篇是以TV版第1集~第24集并搭配一些新画面——「例如第二次冲击的始末、重制的“绫波之微笑”、碇唯与冬月的对话以及不明就里的真嗣、零、明日香和渚薰的音乐演奏练习」——制作的总集编，但这个总集编的编辑和TV版24集不同，用无视时间轴的排列法，因此没看过TV版的话，这个总集编会比较难懂。

「DEATH」又有三个不同的版本

第一个是在**院放映的那个版本。

第二个「DEATH(true)」, 是在日本的WoWoW卫星频道上放映的版本。这个版本删去了大多数录像带版中出现的新镜头。

第三个版本是「DEATH(true)^2」——这个版本包括了EVA剧场版的预告片。它与第二个版本完全一样除了一个亚当的胚胎在元度手中的镜头和一些小细节。

现在网络上流传的大都是「DEATH TRUE^2」

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REBIRTH

——27分钟的新剧情

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「REBIRTH」篇是以「THE END OF EVANGELION」中的第25话「Air」前半为主，但是只到EVA量产机群于上空盘旋的场面就结束了，在这之后则是以主题曲「魂のルフラン」搭配工作人员列表结束。

4·2「THE END OF EVANGELION」

★公映时间∶19年7月17日

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「THE END OF EVANGELION」—「通称EOE」分两部份

——「Air」与「まごこる、君に」

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Air

——EPISODE∶Love is destructive

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备注▁「Air」为「シド新生」的新剧情「REBIRTH」，相当于新的电视版25话，又称真25话

■剧情▁第十七使徒被消灭后，NERV的工作似乎已经结束，各个部门的职员们在祥和的气氛中谈论以后的去向。渚薰之死意味着SEELE剧本进入了最后阶段。SEELE向NERV下达命令，要初号机负责执行「人类补完」。然而碇源度及冬月并不认同把全人类都消灭的做法，所以没有接受命令。SEELE认定这是一种叛变，决定把NERV消灭。

破晓时分，NERV本部突然遭到来自战略自卫队的袭击，原来战略自卫队得到消息称NERV企图引发「第三次冲击」，于是他们标榜着“保护全人类”的口号对NERV的人员进行了惨无人道的大。战自很快攻陷了NERV的大部分地方。他们的目的之一就是要消灭EVA驾驶员，为保护驾驶员，葛城美里把精神崩溃的明日香送上二号机，并放在湖底的深处，自己则赶去见真嗣。

杀死渚薰以后，真嗣无法再振作起来，整天沉浸在痛苦的思考中，无心去应付战自以及来自人类补完委员会的EVA量产机的攻击……

战略自卫队发现了二号机所在，向湖底投下大量的。其中数颗击中二号机的头部，令明日香发出了凄凉的哀号。生命危在旦夕的瞬间，她感觉到了EVA机中母亲的存在，并在驾驶仓内见到母亲的笑颜。突破了心的障碍的明日香终于觉醒。

沉在湖底下面的二号机突然升上湖面，原本已无法再驾驶EVA的明日香仿佛脱胎换骨一般，不单令EVA二号机重新起动，更发挥出前所未有的战斗力，向战略自卫队展开疯狂的反击。才不过数十秒，战略自卫队的攻势已差不多完全瓦解。“像狗一般存在的EVA，毒还是要用毒去制止的。”SEELE方面发出了命令，此时GEO FRONT的上空出现了9架大型运输机，运输机各自投下了9台全身白色的EVA量产机。九台量产型EVA在NERV的总部上空盘旋。

■最终画面——明日香说了一句：“新型号的EVA，已经完成了？”此时奏起了音乐「魂のルフラン」，第一部剧场版完。

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まごこる、君に

——EPISODE∶One More Final: I need you

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备注▁「真心为你」是「第三次冲击」的大结局，相当于新的电视版26话，又称真26话

■剧情▁为了与碇唯再会而被制造出来的绫波丽，来到了NERV底层中央教条的红色水池边。无论是作为容纳碇唯灵魂的容器或是「人类补完」的道具，她的命运也会就此结束「再生？」，而已感到自我灵魂存在的丽的抉择是……

在战自的攻击之下，葛城美里不但要完成加持良治未完成的对「第二次冲击」真相以及「人类补完」的探查工作，还要保护真嗣与明日香以及防备Seele 对初号机与二号机的物理接触，她的忙碌直至被战自的流弹击中为止。

出于对碇源度的憎恨，赤木律子接受了Seele引爆MI的提案，但拥有赤木直子思维方式的MI选择了碇源度而放弃了自己的女儿，拒绝了自爆的提议。之后，律子被源度射杀。

根据「死海文书」所记载，十数年后一定会引起「第三次冲击」，Seele需要所有的EVA去完成「人类补完」。他们一方面告知「战自」NERV企图引发「第三次冲击」，挑动战自攻击NERV，另一方面指挥量产机与EVA作战。Seele使用如此残酷的手段，其目的是——改变人类物质存在方式，完成他们所认为的人类的补完。

长期与Seele共事的碇源度、冬月耕造、碇唯，为了防止人类“最终的悲剧”，将人类引导入“新的世界”而策划了他们自己的「人类补完」。碇唯于2004年作为「被试验者」在试验中消失，十年后，源度与冬月希望通过丽与莉莉斯的融合去补完人类，但在那之前，源度希望能与碇唯再会……

「人类补完」实行——除真嗣与明日香之外，全人类失去了物质形态与绝对领域，灵魂融合成了一个整体。

■最终画面——真嗣骑在明日香身上并试图掐死她，明日香却温柔的用手轻轻拂过他的脸作为回应。真嗣哭了起来，但明日香则说了句意味深长的话：“感觉有够差的……”

4·3「Revival Of EVANGELION」

★上映时间∶1998年3月

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■此剧场版为EOE上映之后,只在日本当地**院上映的剧场版,实为「DEATH TRUE^2 」与「Air／真心为你」的合集.

「REVIVAL」的第一部分「DEATH(true)^2」原先是作为「死与新生」的一部分推出。其中「死与新生」分为两个部分—「DEATH」篇和「REBIRTH」篇。「DEATH」篇是72分钟的电视动画修正版，包括了重新制作的镜头和一些新镜头。「REVIVAL」所用的版本，称为「DEATH(true)^2」, 是对「DEATH」的重新剪辑，去除「死与新生」的「DEATH」篇中的新镜头并且作一些小修改。作品的第二部分「REBIRTH」包括了「THE END OF EVANGELION」的第一部分，因此是「THE END OF EVANGELION」早期未完成的版本。

开瑞换壳/续航301km 刺猬汽车小猬EV400曝光

日前，我们从工信部获得了一组开瑞旗下全新纯电动MPV—开瑞小猬EV400的申报图。新车搭载最大功率为80千瓦（109马力）的驱动电机，根据命名推测其续航里程或达400km。

外观方面，新车整体用简洁的设计语言。前脸部分用封闭式前脸，中央辅以亮黑色装饰板，看起来十分精致。同时两侧的灯组造型十分扁平，配合前脸两侧的C字型镀铬装饰保持了不错的质感。

车身尾部同样十分简洁，品牌LOGO保持了不错的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1790/1760（1780）mm，轴距为2765mm。

配置方面，新车根据车型不同提供全景天窗、日间行车灯、扰流板镀铬亮条、尾翼侧镀铬亮条、前雷达、车窗上侧镀铬亮条多种轮圈造型、行李架、倒车雷达以及后尾灯镀铬亮条等可选装。动力上，新车搭载最大功率为80千瓦（109马力）的驱动电机。目前尚未获得其电池组以及续航方面信息，我们也将持续关注新车的更多消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年第2批新能源汽车推广目录解析：合创等142款车型上榜

刺猬汽车是厦门一家名叫三五互联的科技公司旗下的子公司项目，在2018年4月层召开发布会，并将自己的首款车型带到了现场。新车命名思迈尔，车型定位为纯电动小型SUV。其实对市面上产品比较熟悉的人能够看出，新车就是基于某品牌π3车型小改变脸之后的产物。

从发布会过后，刺猬汽车的另一件大事则是与开瑞汽车合作，双方签署了战略合作框架协议，未来推出的刺猬汽车，将交由开瑞汽车生产。日前，我们从工信部获得了一组刺猬汽车首款车型小猬EV400的申报图。从图中我们可以看出，其首款车型和此前所宣称的小型纯电SUV并无太大关系。

从外观上看，小猬EV400是根据开瑞汽车K60打造而来的一款纯电动车型，虽然外观部分进行了一些更改，并且将中网也进行了封闭式处理，但大灯造型完全一致与K60的外观依旧保持了高度一致。

车尾部分从整体上看还是有不少K60的影子，不过细节之处还是有很多不同的。首先是取消了贯穿两个尾灯的镀铬装饰条，在牌照区域周围增加了全新样式的装饰条，并且在车尾贴上了“刺猬汽车”的logo。除此之外，尾灯造型、后尾箱盖造型都与K60保持相同。看到这里如果如果将小猬EV400定义为开瑞代工就有些不严谨了，毕竟车型是从开瑞“更改”过来的，更加贴近换标生产。

动力部分，车辆搭载了一台最大功率80kW，最大扭矩90N·m的永磁同步电机，最高车速120km/h。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度为141Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为301公里。

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2020年第2批新能源汽车推广目录解析：合创等142款车型上榜，比亚迪领衔“乘/商双料”榜单，刀片电池车型亮相，燃料电池车仍缺席

导?读

2020年2月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》，其中142款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，7款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共21款。而本批符合2019年补贴技术要求的142款车型，较2020年第1批112款的水平增长约27%，这主要得益于轿车和客车数量有所提升。在这142款车型中，包括纯电动车型共55家企业128款型号、插电式混合动力车型共7家企业14款型号、燃料电池车型仍无入围产品。此外，乘用车部分共44款新车型，包括纯电动乘用车31款，插电式混合动力乘用车13款。商用车部分共98款新车型，包括纯电动客车38款，纯电动专用车56款，纯电动货车3款以及插电式混合动力客车1款。其中，本批目录中来自广汽乘用车型号为GAM6490BEVN0B的综合续航高达643km。值得一提的是，比亚迪汉EV/DM、别克VELITE?7、几何?C、领克06?PHEV、合创HYCAN?007等新能源汽车系数亮相本批目录。

要·点·速·览

①动力类型：纯电动车型128款，插电混动车型14款，燃料电池车型0款

②车辆类型：乘用车44款，客车39款，专用车56款，货车3款

近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第2批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的142款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看，专用车保持公告数量首位，且入选车型占比接近四成，客车以39款车型位居第二，本批新能源乘用车所占比重较2020?年第1批增加约5个百分点。

整体情况

从车型类别来看，商用车数量是乘用车的两倍多，98款入围车型占比接近七成，而其中又以专用车居多；乘用车本批入围产品共有44款，占总量的比例约31%，其中轿车34款，SUV/MPV共10款。（见图表1）

从动力类别来看，九成以上车型为纯电驱动，在128款纯电动车型中，其中包括乘用车31款,?专用车56款，客车38款，货车3款。在占比不足一成的14款插电式混合动力车型中，包括8款轿车、5款SUV和1款客车。（见图表2）

从电池类型来看，搭载磷酸铁锂电池车型有102款，占新能源汽车总量的比例超过七成，主要应用于商用车领域；搭载三元锂电池的车型占比一成多，并多用于乘用车领域；搭载镍钴锰酸锂及锰酸锂电池车型共计12款，占比8.45%，以乘用车为主；搭载锂离子电池的车型为2款。

乘用车?44款车型入选，轿车数量增长明显，比亚迪刀片电池车型现身

在2020年第2批推广目录中，乘用车共17家企业的44款车型，与2020年第1批数量相比增加了15款，这主要是轿车入选车型增长带来的贡献。其中，包括16家企业的31款纯电动车型和6家企业的13款插电式混合动力车型。

分车型类别来看，在纯电动车型中，轿车占26款，SUV/MPV占5款。其中，比亚迪以7款数量位列轿车车型首位，北汽和吉利汽车（含山西新能源）分别以3款车型并列第二，长城汽车、合众新能源、江淮汽车和上汽通用五菱四家车企各以2款车型并列第三，其余5家车企入选轿车车型均为1款；广汽乘用车以2款数量位列SUV/MPV车型榜首，其余3家车企各1款纯电动多用途乘用车入选。在插电式混合动力车型中，轿车占8款，SUV/MPV占5款。其中，比亚迪以3款数量位列轿车车型首位，其余车企入选轿车车型均低于3款。5款插混SUV/MPV车型包括金康新能源的2款插电式增程混合动力多用途乘用车、长城汽车的2款插电式混合动力多用途乘用车和吉利汽车的1款插电式混合动力多用途乘用车。

分企业情况来看，本批目录中比亚迪以10款入选车型排在新能源乘用车数量榜首，且全部为轿车，也是唯一入选车型为两位数的车企；吉利汽车（含山西新能源）以6款车型位列第二，其中包括5款轿车和1款SUV/MPV；长城汽车以4款车型排名第三,其中轿车和SUV/MPV各2款；剩余14家车企入选车型均低于4款。此外，44款进入榜单的乘用车，除来自上汽大众的1款纯电动轿车和来自上汽通用各1款的纯电动轿车及插电式混合动力轿车为合资品牌外，其余均为自主品牌。造车新势力方面，金康新能源的赛力斯和合众新能源的哪吒分别有2款车型入选本批目录。

从动力系统来看，本批入选的44款乘用车，除金康新能源的2款插电式增程混合动力多用途乘用车搭载交流异步电机外，其余均配套永磁同步电机；此外，本批目录中搭载三元锂电池的车型占新能源乘用车总量的比例超过半数，其中包括17款纯电动车型和6款插电式混合动力车型；搭载镍钴锰酸锂电池的车型有10款，占比两成以上，其中比亚迪占据8款，剩余2款分别来自奇瑞商用车的1款小猬纯电动多用途乘用车和来自合众新能源的1款哪吒纯电动轿车；搭载磷酸铁锂电池的车型包括7款纯电动车和2款插电式混合动力车型，占比两成以上，其中比亚迪牌BYD7009BEV和BYD7009BEV1两款纯电动轿车，即比亚迪汉EV，搭载的磷酸铁锂电池是比亚迪新开发的刀片电池，该两款车型续航里程分别为550km和605km。搭载锂离子电池的车型则为来自金康新能源的2款插电式增程混合动力多用途乘用车。同时，本批纯电动乘用车的百公里耗电量大多控制在11-1７kWh左右。

根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250km，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。而符合2019年国家补贴的产品技术要求的31款纯电动车型中，续驶里程250≤R＜400公里的车型共11款，其余20款车型续航里程均大于400公里。其中，来自广汽乘用车型号为GAM6490BEVN0B的1款合创牌纯电动多用途乘用车续航能力高达643公里。通过分析可见，上述31款纯电动乘用车全部进入了补贴范围内，可获得1.8-2.5万元额度不等的补贴。

根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录中有5款车获得0.8倍补贴，10款车获得0.9倍补贴，16款车获得1倍补贴。（见图表3、4）

商用车?98款车型入围，客车占比扩大，专用车/货车收窄，插电混动车型仅1款

在2020年第2批推广目录有98款商用车入选，其中专用车有56款，占新能源汽车总量的比例接近四成；较2020年第1批，客车数量增加13款，占比也随之扩大了4.25个百分点，此外本批目录中货车有3款车型入选。

从动力类别来看，上述98款商用车中，纯电动车型占据绝对优势，并达到款；插电式混合动力车型仅1款；燃料电池车型继续无缘榜单。而在纯电动车型中，新能源客车占38款，且以城市客车为主；新能源专用车、货车分别占56款和3款。而1款插混车型则为来自北汽福田的插电式混合动力城市客车。

从企业情况来看，本批目录有45家企业的98款商用车入选。其中，比亚迪入选12款车型，位居商用车数量榜首,也是入选数量为两位数的唯一商用车企业，并包括11款纯电动客车和1款纯电动货车；中通客车以8款车型排名第二，且全部为纯电动客车；位列第三的安徽爱瑞特新能源专用汽车股份有限公司有5款车型入围，且全部为纯电动专用车；其余车企入选车型均低于5款。（见图5）

从动力系统来看，本批入选的98款商用车，除来自柳州延龙汽车有限公司的1款纯电动翼开启厢式车搭载交流异步电机、来自中联重科的1款纯电动扫路车和来自石家庄煤矿机械的1款纯电动洗扫车搭载交流永磁同步电机外，其余均配套永磁同步电机。

从动力电池来看，搭载磷酸铁锂电池的车型占新能源商用车的比例超过九成，其余不足一成的车型分别配套三元锂电池、镍钴锰酸锂电池等。

从续航里程来看，本批入围的纯电动商用车中，符合2019年国家补贴的产品技术要求的款纯电动车型中，绝大部分续驶里程均超过200公里，有2款车型甚至超过600公里，主要来自上海申沃和南京金龙的纯电动城市客车车型，且续航里程更是高达615公里。

客车

2020年第2批推广目录有39款新能源客车入选，占新能源汽车总量的27.46%。在纯电动车型中，新能源客车占38款，且以城市客车为主；插电式混合动力客车本批入围车型仅1款；燃料电池客车未有车型入选。

此外，有17家企业的39款车型入选本批目录，包括17家企业的38款纯电动客车和1家企业的1款插电式混合动力客车。其中，比亚迪以11款车型夺得客车数量排行榜冠军，且均为纯电动车型；中通客车以8款车型位列亚军；北汽福田以2款纯电动城市客车和1款插电式混合动力城市客车，排在客车入围车型数量的第三位；其余14家车企入选客车数量均低于3款，且全部为纯电动客车。

从动力电池类型来看，磷酸铁锂电池在新能源客车领域依然占据主流。在本批次推荐目录中，38款纯电动客车均搭载磷酸铁锂电池；来自北汽福田的1款插电式混合动力城市客车搭载锰酸锂电池。就动力系统而言，入选本批目录的39款新能源客车全部配套永磁同步电机。

对于非快充类纯电动客车，2019年补贴政策技术要求其续驶里程不低于200公里（等速法）。本批入选的38款纯电动客车均可达到此标准。其中，上海申沃1款型号为SWB6109BEV69G?的纯电动低地板城市客车和南京金龙1款型号为NJL6129EV11的纯电动低入口城市客车等速法续航里程均高达615公里。同时，2019款补贴政策也提到非快充纯电动客车电池系统能量密度不低于135Wh/kg。而本批38款纯电动客车电池系统能量密度均达标。（见图表6、7）

专用车/货车

在2020年第2批推广目录有56款新能源专用车和3款新能源货车入选，合计数量占新能源汽车总量的比例超过四成，且全部为纯电动车型，而插电式混合动力车型和燃料电池车型依旧双双落选。其中，专用车入选车型数量较2020年第1批有所增加，其主力产品仍为新能源环卫车和新能源物流车。

此外，本批目录中有30家企业的56款专用车入选，其中，安徽爱瑞特新能源专用汽车股份有限公司以5款车型数量摘冠，紧随其后的江苏银宝专用车有限公司、徐州徐工环境技术有限公司和长沙中联重科环境产业有限公司三家车企分别以4款车型并列第二，入选车型数量为2-3款的专用车生产企业共11家，其余15家车企分别仅1款新能源专用车入选。同时，本批目录中有3家企业的3款纯电动货车入选，分别来自比亚迪的1款纯电动货车和来自四川南骏汽车集团有限公司、长安汽车各1款纯电动载货汽车。

从动力电池类型来看，与新能源客车情况类似，磷酸铁锂电池在新能源专用车及货车领域也占据主流。本批目录入选的56款专用车中有52款车型搭载磷酸铁锂电池，占新能源专用车比例超九成；另有4款车型搭载三元锂电池和镍钴锰酸锂电池。此外，入选的3款新能源货车均搭载磷酸铁锂电池。

就动力系统来看，本批入选的56款纯电动专用车中，除来自柳州延龙汽车有限公司的1款纯电动翼开启厢式车搭载交流异步电机、来自中联重科的1款纯电动扫路车和来自石家庄煤矿机械的1款纯电动洗扫车搭载交流永磁同步电机外，其余车型均配套永磁同步电机。此外，本批入选的3款纯电动货车全部搭载永磁同步电机。（见图表8、9）

注：以上数据来源工信部，并由汽车纵横杂志编辑整理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近有位新同事入职，号称自己很了解新能源车，但是上岗前还是得让他多了解一下一些新能源汽车品牌，不然之后工作中看到不认识就很尴尬了嘛。所以就有了以下这一幕：

“……C，长安，长安虽然新能源不是主力，但也有不少新能源车，

昶……洧……额，这个该怎么读*&*（&*&（（，哦，chǎng wěi，这个先放着哈

……L，雷克萨斯，有混动，最近也搞纯电版的UX了嘛，

雷……雷丁，雷丁是……额，这个……”

虽然说这里面有玩笑的成分在，但在如雨后春笋般涌现的新能源车企里面，大部分你不是专门去搜索它们的名字，你在路上根本看不到这些品牌车型的踪影。虽然说，让你花钱买个不认识品牌的车型应该是不大可能，但你想一下，当你在路上或者车展上看到它们，你在给朋友或者伴侣介绍着这些品牌与车型的时候，是个多么长脸的事。

今天我们就来给大家介绍一些超低出场率，或者说超级冷门的新能源汽车品牌，甚至其中有部分品牌已经很久没有听到它们的消息了，你能认得一半以上的已经是大神级别的新能源车迷了。

刺猬汽车

我们先来认识一位“动物界的朋友”——刺猬汽车，虽然我们没搞明白刺猬汽车为什么要用刺猬来做名字，但它的品牌LOGO倒是和名字相辅相成，也确实是一只刺猬，初想有些奇怪，但深入地想一下，福特MUSTANG和PUMA的LOGO不也是马和豹子嘛，用一只刺猬做LOGO也没什么问题吧。

翻看刺猬汽车的历史，刺猬汽车属于厦门三五新能源汽车有限公司旗下，2016年5月成立，可以说在众多新能源车企中也算新秀一枚。刺猬汽车2016年成立，2018年办了刺猬汽车的发布会，当时还请了李诞和沈梦辰做主持，场面还是闹得挺大的，不过现在翻开刺猬汽车官方网站，最新的一条动态和首页大图放的也还是这两年前的这场发布会的内容，后面就再无更新了。

我们再来认识一下它旗下的代表车型思迈尔，虽然照片中的思迈尔还是蛮有气势的，但它其实是一款轴距只有2600mm的SUV车型，外观还算比较有特点，但内饰充其量只算是拼凑成的“暑作业”，如果再观察到与它小身板有反差感的18英寸轮毂大脚，这车只能用一言难尽来形容了。

目前刺猬汽车最新的消息是找了开瑞汽车进行代工，不过要生产的不是此前曝光的思迈尔，而是EV400，这次申报图都有了，应该能上市了吧。

昶洧汽车

如果说刺猬汽车用动物名称来做品牌名字比较特别，那下面这个，则是有些考验文化水平了，属于看到它的名字都有可能不会读的品牌——昶洧汽车。昶洧集团前身是Motomax公司，早年专门制造和销售电动工具，并于2001年在台湾证券上市，所以说昶洧做起电动汽车起来，还是有些技术储备的。

看过昶洧汽车的历史和发展，你会发现这家公司还是有些意思的，总部在香港，厂房在江西赣州，设计研发中心在意大利米兰，前身Motomax在台湾证券上市。而且昶洧汽车和许多新势力车企不同，它行事作风比较低调，没有太多出格的举动，而且它对外宣传将工作重心放在了欧洲，也在比利时设立了电动车研发中心和工厂，这背景有够复杂的。

车型方面，2017年法兰克福车展上展出了它们家的两款概念车型TP-01和SUV车型，它们的设计都有明显的家族设计风格，与品牌标识相吻合的波纹型中网配合夸张的车身线条让它看起来很具未来感。据官方介绍，量产后的TP-01NEDC续航里程达650km，0-100km/h加速时间为3.2s，极速可达240km/h，数据看着十分美丽，可惜上一次的消息是2019年正式量产，现在都2020年了，我们还能看到它的消息么？

格罗夫

格罗夫这个名字，其实是取自于燃料电池发明者威廉·格罗夫，通过这个名字你就能大概了解到这个车企主要做的就是氢燃料电池新能源汽车的研发。氢燃料电池对国内消费者来说还是比较陌生，其实许多车企已经开始进行相关程序的研发工作，像丰田的Mirai就是其中氢燃料电池车的代表车型。

格罗夫氢能汽车有限公司为武汉地质环境工业技术研究院（IGE）的子公司，最初是以一个单独氢能乘用车项目在2016年面世，最大的特点在于格罗夫利用国内母公司IGE工业副产品提取、制造和供应氢气。格罗夫在西班牙巴塞罗那有独立研发设计团队，该团队由格罗夫首席设计官兼联合创始人Chris先生领导，其曾担任菲亚特和日产在欧洲的设计部负责人，也曾为大众、奥迪效劳。

产品方面，大家印象最深刻的要数那款长得和玛莎拉蒂有几分相像的欧思典运动版，据官方透露，该款车型在巴塞罗那的格罗夫造型中心设计研发，直瀑式的中网、上掀式前车门和倾斜度超大的C柱设计都是它的标志。

近两年，氢燃料电池车越来越受到关注，相关部门也在推动氢燃料电池车的发展，这也许给了格罗夫机会。国内第一个吃螃蟹的格罗夫能否达到自己的目标，它的目标是啥？它们说要在2025年成长为年销量最大的氢燃料电池汽车全球领袖级企业，额……先把第一款车做好吧。

清源汽车

终于看到一个朗朗上口，又不太别扭的品牌名称了。清源汽车虽然大家听着陌生，但其实它早在2001年便入局能源汽车领域，如果论资历，清源汽车还是国内率先向美国批量出口电动汽车的企业，国内新能源造车势力里妥妥的老炮儿。

正所谓英雄不提当年勇，当年的清源已为过去，2018年后，清源汽车正式宣布重返新能源汽车市场，带来了两款全新纯电动汽车产品清源小尊和清源尊者，分别定位为微型车和中型车。不过以清源尊者为例，整车设计虽然非常科幻，线条十分激进，但感觉展出的车型仍是未成形的概念车，但拥有多年来技术储备的清源汽车，个人还是比较期待它未来的发展。

雷丁汽车

说实话，上一次听到雷丁的消息，还是它生产的老年代步车遭受投诉的消息，而最近收到它的消息，就是听说它已经签约了国内知名演员黄晓明作为代言人，这翻天覆地的转变让人对这个品牌的认知出现了混乱。

可能部分的消费者对雷丁这个名字还有些陌生，但在山东地区，它可是老年人心目中的代步神器，不用上牌，价格还便宜，在一些当地城乡结合部，它的出现率相当的高。攒了好几桶金的雷丁，当然不甘于还在老头乐的圈子里狂欢，终于在最近几年，收购了此前现况一般的野马汽车，当上了“正规军”。

收购了野马汽车后的雷丁，其实还没有放弃老头乐，旗下入门车型i3其实也是一款升级版的老头乐而已。现在雷丁汽车有三款车型在售，i3、i5、i9，分别是微型车、小型两厢车和小型SUV，都用纯电驱动，价格最高的i9也仅需11.58万元，走的还是低价路线。雷丁汽车曾经打着“国民电动车汽车引领者”的口号，不过现在最多也仅称得上是国民老头乐的引领者了，要想在新能源汽车市场走得更远，雷丁汽车的路还很长啊。

ARCFOX

终于来了个看起来蛮高大上的品牌名称，与前面几个品牌不同，这个看似陌生的品牌，其实是北汽新能源汽车的高端新能源汽车品牌，它们的目标用官方的话来讲就是“致力于打造‘高性能赛车+中高端智能家用车+无人驾驶智能终端’的家族化产品矩阵”。

ARCFOX最为人熟知的就是那款号称千万级的电动超跑ARCFOX-7了，那根据空气动力学设计的造型，配上大量碳纤维零件，让这款车确实有浓厚的超跑风味，据官方透露，ARCFOX-7 0-100km/h加速仅需2.9s，最高车速可达260km/h，续航里程超过420km，在当时的确引起了一阵轰动，不过，后来似乎没有了量产后的消息了。

ARCFOX的出现，很明显就是北汽新能源为了品牌上升所做的尝试，面对对生活品质要求逐渐提升的国内消费者来说，像EU5这类走性价比路线的车型始终不能常鲜，ARCFOX便应运而生。相比前面几个品牌来说，ARCFOX的技术储备实力无疑是最强的，制约它的并不是研发资金和各种客观外界因素，而是北汽的高层们，他们得想清楚知道北汽需要的是一个怎样的高端新能源品牌才是最重要的。

编者结语

回到10多年以前，新能源车那可以说是粗制滥造或者“PPT造车”的代名词，但随着技术不断进步，新能源汽车开始走进千家万户，市场竞争也越发激烈，用从前的那套去造新能源车显然是跟不上时代的步伐。我们希望他们并不是“昙花一现”，也不是为了某些其他目的而进入新能源汽车领域，新能源汽车的进步需要不同的力量，需要它们。

对了，看完这篇文章，回到文章的开头说的，这里的几个品牌你有认识其中的一半以上么？还是你都认识？还是你有其他更冷门的品牌补充？欢迎在评论区留下你的高见。

图文?| 皆电 罗顺鹏

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