奔驰18款跟19款有什么不同_奔驰18款跟19款有什么不同之处

1.奔驰e300l18款与19款发动机区别

2.宝马5系18款和19款发动机，两者哪个质量更好？

3.车主点评:奔驰S级用车10个月体验分享

内饰，新的方向盘为巡航控制和信息提供了更多的控制按钮，而用于兼容智能设备的新标准无线充电板位于中控台。 新的数字仪表和信息屏幕，由两个12.3英寸屏幕集成到一个单片显示屏中。Apple CarPlay和Android Auto现在都是标准配备。

奔驰e300l18款与19款发动机区别

奔驰GLS作为最受欢迎的豪华大型SUV，用了几期文章介绍了老款奔驰GLS该如何选择、中规车和平行进口版如何选择，以及美规和加规该如何选择，感兴趣的朋友回看往期文章。而今天要介绍的是究竟可以买到平行进口版奔驰GLS多少种版本。

平行进口版奔驰GLS的版本确实很多，我们主要以年代款和动力去划分。首先，以年代款来划分，平行进口版奔驰GLS一共有三个年代款：2020?新款、18款19款老款和老GL款（GLS之前命名为GL）。另一个是动力划分，分别为：GL450、GLS400、GLS450、GLS500、GLS550、GLS580和GLS63。

16款奔驰GL450

奔驰GLS的前身是奔驰GL，是梅赛德斯-奔驰旗下尺寸最大的SUV产品，是欧洲品牌的首款大型七座SUV，也是迄今为止最受欢迎的豪华大型SUV。为了满足北美市场对全尺寸SUV的需求，奔驰研发了一款尺寸更大的SUV——GL级，以立足北美市场，于是2006年，奔驰的第一款全尺寸SUV——GL级便诞生了。

平行进口16款奔驰GL450属于第二代车型，但从2016年起，GL级根据奔驰修订命名法更名为GLS级，其中的三个字母分别代表着三种含义，“G”代表越野，“L”代表豪华，“S”代表大型SUV级别。16款奔驰GL450现在报价在78万左右，基本和老款基本型价格类似，并且车源稀少，卖一台少一台，未来也不会再引进。

动力部分是一台3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率367匹，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是一台7速手自一体变速箱。

18款19款奔驰GLS400

奔驰GLS400主要是欧版和中规版，动力部分是一台大家很熟悉的3.0T涡轮增压发动机，最大功率333匹，峰值扭矩480牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，相同动力也出现在中规S400上。欧版报价也是78万左右，车源稀少。

18款19款奔驰GLS450

奔驰GLS450是平行进口最主力车型，主要以入门美版和高配加版为主力，以及少许欧版车型。动力部分也是3.0T涡轮增压发动机，最大功率367匹，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。基础版报价基本低于80万。

18款19款奔驰GLS500

奔驰GLS500只有墨版一种车源，基本以外商自带形式，车源非常稀少。动力部分是4.6T双涡轮增压V8发动机，最大功率461匹，峰值扭矩700牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。目前报价140万左右，这里要注意的是，由于是外商自带，140万不是裸车价格，而是包含购置税的落地价格。

19款奔驰GLS550

奔驰GLS550只有加版一种车源，与墨版奔驰GLS500的动力相似，动力部分是4.7T双涡轮增压V8发动机，最大功率455匹，峰值扭矩700牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。目前报价180万左右，非外商自带，所以是裸车价格。

19款奔驰GLS63?AMG

63AMG是GLS最顶级的车源，真正的AMG版?，只有加版一种车源，虽然车源稀少，但好在都是现车。动力部分是5.5T双涡轮增压V8发动机，最大功率585匹，峰值扭矩761牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，百公里加速4.6秒。目前报价200万左右，由于是外商自带，200万不是裸车价格，而是包含购置税的落地价格。

2020款奔驰GLS450

奔驰GLS450是2020新款的最主力车型，主要以入门美版和高配加版为主力，以及少许欧版车型。关于2020款奔驰GLS450的详细介绍，可以回看往期文章。动力部分也是3.0T涡轮增压发动机，最大功率367匹，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。

虽然动力参数与老款一样，但是新款GLS450增加了一套48V轻混系统，轻混的加入，新款起步更加轻盈，动力输出线性，同时油耗也有一定下降。美版起步价格在85万元左右。

2020款奔驰GLS580

2020款奔驰GLS除了走量的GLS450外，还有一款高性能版，由于排量税和成本缘故，价格普遍偏高，车源稀少。2020款奔驰GLS580只有加版一种车源，期货报价在170万（裸车价格），外商自带现货报价195万（落地价格）。

动力部分是4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统，最大功率490匹，峰值扭矩700牛·米，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。相比老款GLS550排量下降，动力还有所提升，同时燃油经济性也提高不少。

总结：奔驰GLS平行进口版以年份和动力划分一共有8款车型，虽然数量很多，但是主力车型只有18款19款奔驰GLS450和2020款奔驰GLS450两款车型，并且占据百分之90的市场份额。其余车型虽然价格都不低，但是也不缺乏性价比不错的车型，未来再单独给大家介绍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系18款和19款发动机，两者哪个质量更好？

没有区别。奔驰e300l18款与19款发动机是完全一样的，是没有区别的，知识外形上有区别。奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm）。

车主点评:奔驰S级用车10个月体验分享

相同，也同为前置后驱平台，相似的动力总成和车身尺寸，两家公司又都是顶级车企，所以只能说存在差异，从2018年上半年的销量来看，奔驰E共卖出了7.4万辆，而宝马5系共卖出了6.5以这台发动机的表现也有很多诟病。行政座驾嘛，嗯，所以他不注重开，更注重的是乘坐体验，我觉得奔驰在什么方面比宝马好呢？在内饰和外观的设计上是由于宝马的。尤其是内饰的可以这样说，宝马530LI的产品力是中大型车的标杆，奔驰E300L的产品力处于中大型车的中下游水平。

在操控方面，宝马相比其他品牌一向占有优势，这台5系也不例外，尽管相比老款5系在舒适性上做得更好，但是这并不意味着新款5系在操控性上相比老款就有所妥协，事实上，如果你纵宝马530li搭载的是2.0T涡轮增压发动机，用缸内直喷，变速器为8档手自一体。发动机前置后轮驱动，动力输出更加顺畅。了奔驰的貌似喷宝马的少，而且去4S店，宝马销售老是拿E做比较而且各种批判E级，而去奔驰4S店，那边销售只说自己车的优点，这点当时对宝马印象更不好了就，就感觉一个是一夜暴富真皮，而且座椅填充物的柔软程度要比奔驰舒服很多。操控方面，宝马的发动机与ZF8速变速箱的配合天衣无缝，这点奔驰要稍微差一些，二三档有明显顿挫感。而且5系的价格相对于奔。

先来说说奔驰的E，他的销量的话其实是挺好的。换代之后，这个级别几乎都是霸主般的存在。漂亮大气的设计和豪华感油然而生的内饰让这部车增添了几分喜人的美感。

#最满意 内饰，这款车的价格就体现在内饰上了，非常奢华，之前官方说的是可以震撼业内，没有说话，估计也是这款车最大的卖点

#最不满意 奇类似其他地方用料这么高端设计的这么好，但是有一点后排的座位居然无法电动调节，18款的都是可以的，反而19款的却不行了，可能是18款的，要贵一万多块钱，19款的便宜一些，所以就体现在这儿了吧

#选车理由 这个级别的车应该不考虑什么性价比，除了车本身的一个代步作用，这款车给我带来的更多的是心理上的满足，50万以下的车无法给人的那种感觉，更多的是一种消费和使用体验

#空间 正常空间，没有特别大，但也不小，这款车平常就我一个人，完完全全够用，后备空间有点小，不过平时基本也不怎么用

#外观 外观设计没有那么多花里胡哨的东西，跟保时捷和宝马之类的品牌相比，外观上多是以气质取胜，所以买宝马和保时捷的年轻人会多一些，但这款车的大灯很有创意，一个大灯是由84颗LED小灯组成的，可以说很酷炫了

#内饰 那试试我对这款车最满意的地方，都是用真皮包裹的，用料一点也不含糊，中控台的设计也比较人性化，操作起来不复杂，不像某些车中控，就一个屏幕，要调个空调啥的都得低头找半天，我特别喜欢它的氛围灯，晚上把氛围灯打开，再放点音乐，感觉一下就出来了

#动力 2.0的动力，听起来有点没牌面，这个级别的车怎么也得2.5以上，八缸才像话，不过节能减排是大势所趋，现在排放标准都国六了，平常用的话，2.0的动力也是够用的，多了也浪费，市区里都限速，高速上自己也不敢开太快，安慰一下自己

#操控 车身虽然比较长，但掉头拐弯什么的都不怎么费劲，踩油门的时候，油门反应也挺积极，刹车也很灵敏

#舒适性 真皮包裹的座椅，很透气，不管是夏天还是冬天，坐起来舒适度都是够的，空间也很充足，就是后排取消了电动调节，不该是这个级别车该有的问题，比18款价格便宜一万，后边座椅就不能调节了，不划算

#油耗 高速七个左右，市区12左右，目前平均稳定在十