一汽丰田新威驰汽车4s店_一汽丰田威驰2021新款

1.一汽丰田新威驰大家多长时间换机油

2.“南北丰田”扳手腕，广汽丰田缘何迫近一汽丰田？

3.长春丰田新威驰

一汽丰田新威驰二次保养的价格在600元左右。

如果按照丰田纯牌矿物机油（SM 5W-20）计算，1.3L排量和1.5L排量的车型小保养的费用均为414元。这个费用其实比较中规中矩，倒是没有意料中的那么低。

新威驰首次保养是免费的，二保只免工时费，而非全免哦。保养的周期是5000/10000公里，各位新车主记得及时到4S店进行首保和二保，这对新车的磨合十分重要。

根据保养手册，新威驰的整车质保期为3年或者10万公里，以先到者为准。这个倒是行业标准，无可厚非。在此期间若汽车出现产品质量问题，一汽丰田将按照保修规定，提供免费修理及更换零部件。

值得注意的是易损耗零部件由于其特殊性，其保修期跟整车的质保期是不一样的。如机油滤、空气滤和燃油滤等，其质保期是6个月或10000公里（以先到者为准）。

一汽丰田新威驰大家多长时间换机油

威驰在而今知名度很高，是丰田的主打车型，运用它大气时尚且及耐看的外观造型，与人们购车首先看外观的要求完美融合，因而威驰得到市场良好的反馈。近日，憨车先生从广州地区的一汽丰田汽车4S店了解到，店内威驰在外观上配色，总共有7种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，威驰最高优惠1.2万，购车还赠送5000元礼包。

多种潮流元素镶嵌于威驰的车体之中，满足了购车者对美的向往，标新立异的构型风格更是突显设计团队的匠心独运。进气格栅构型独特，与两边车灯相互辉映，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。以45度角看整车，前后衔接恰当，上下高低有度，车轮尺寸与车身完美匹配，展现丰田对产品外形的高度重视。

从空间体验上来看，威驰的竞争力在同类中不算很强，车子长宽高分别为4420*1700*1490mm，轴距长度为2550毫米，以瑞纳、锋范、捷达的尺寸来相互比较，表现上着实缺乏优势，基本无太大特色。

不过，威驰在内饰这点上，没有外观这么有亮点。部分车主反映中控台附近出现异响，车门内衬包裹及座包包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，综合表现而言，威驰的内饰配置让一些年轻人避之而不及。

在动力和操控方面，威驰装配1.5排量的自然吸气动力发动机，最大功率110马力。变速性能上，受到5挡手动/CVT无级（模拟8档）变速箱的帮助，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，经过丰田精湛的调教技术调教之后，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。油门响应特别及时，能够与右脚实现心灵互通，让驾驶者的自信得到有效提升。威驰138牛米的最大扭矩，实际测试0-100km/h提速得到了12秒的好成绩，比起威驰最大的竞争对手飞度来说不落下风。总而言之，在各种动力数据的支撑下，威驰的动力表现十分抢眼。

综合各方面来说，威驰之所以取得今天的成功，单靠其外观是无法做到的，油耗、动力、操控方面也做到了精益求精，可以满足消费者日渐增多的购车需求，因此相较于同级，威驰的性价比显得更加卓绝。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“南北丰田”扳手腕，广汽丰田缘何迫近一汽丰田？

你好，一般首保3000公里或三个月，之后就是5000公里或半年以先到为准更换机油及机滤即可。空气滤芯保养两次更换一次。 然后检查一下各油液是否在标准位置，检查底盘螺丝是紧固，灯光是否良好正常。轮胎气压是否正常。希望可以帮到你。汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

长春丰田新威驰

1.4万辆，广汽丰田用近9年的时间，将自己与一汽丰田的差距缩小至原来的十八分之一。?

乘联会数据显示，今年前8个月，一汽丰田累计销量为47.6万辆，而广汽丰田累计销量为46.2万辆，两者的差距缩小至1.4万辆；尤其是在8月份，一汽丰田销量为516辆，而广汽丰田为67000辆，广汽丰田当月销量已经超越一汽丰田。

而在9年前的2011年，一汽丰田当年销量为52.9万辆，广汽丰田同期销量仅有27.4万辆，同属丰田旗下合资公司，两者销量差距达25.5万辆，广汽丰田年销量仅为一汽丰田的一半左右。

广汽丰田用了近9的时间，逐渐抹平了与一汽丰田的差距。而且，广汽丰田今年销售势头明显好于一汽丰田，乘联会数据显示广汽丰田今年1-8月销量同比增长7.2%，而一汽丰田同期销量则同比下降0.3%，按照两家公司当前的增长速度，广汽丰田今年销量极有可能在今年实现对一汽丰田的反超。

一汽丰田销量增长背后

在存量竞争的时代，不进，则退。

就销量表现来看，一汽丰田仍在“前进”，8月销量同比增长17.2%至51,6辆，在当下已实属不易。作为销量增长的主要驱动力——卡罗拉、全新RAV4荣放、亚洲龙表现都还不错，分别收获26,291辆、6342辆和9526辆。?

不难看出，卡罗拉成为一汽丰田的销量支柱。1-8月，卡罗拉销量累计为211,705辆，占一汽丰田目前总销量的44.42%，几乎扛起了一汽丰田销量的半壁江山。与此同时，这也透漏出其他信号，单一车型销量接近一半，意味着这家车企其它车型的销量相对疲软，在如今新车型市场生命周期不断缩短之时，由一款车型挑大梁风险较大，“多点开花”的产品体系和销量结构往往能更好地应对风险。?

反观其他合资车企，销量最高车型的占比少有30%，销量结构相对较为稳健。以“对手”广汽丰田为例，销量最高的雷凌1-8月共销售134991辆，占比29.19%，紧随其后分别是凯美瑞、汉兰达、致炫家族和威兰达。

从销量占比来看，广汽丰田呈现“多点开花”的局面，第八代凯美瑞、全新换代雷凌、C-HR、威兰达组成的TNGA家族成为中流砥柱，而凯美瑞与汉兰达稳定的销量输出，为广汽丰田贡献近40%的销量，撑起中高端车型门面，产品销量结构更加高端化。

相比之下，一汽丰田似乎“偏科”严重，主要靠中低端车型撑起市场销量，与向来标榜主打中高端车型的品牌战略背道而驰。?

这也是目前一汽丰田的困境所在。不进则退，这个“进”不仅指销量，更是向高价值车型递进，从这个角度来看，一汽丰田如今战斗力完全集中在中低端市场，锐志、兰德酷路泽、普锐斯、、普拉多等中高端车型相继停产，亚洲龙的销量仍低于凯美瑞。?

上半年，一汽丰田主销燃油车有7款，随着和普拉多的停产，一汽丰田下半年主销车型仅剩下5款，而广汽丰田主销燃油车则为6款（致炫和致享为致炫家族系列车型）。拥有7款车型的一汽丰田上半年的销量仍在下滑，下半年仅靠5款车型，能守住“一哥”位置不被反超吗？?

有点难。8月的销量数据表明，小型车市场，一汽丰田的威驰和威驰FS两款车型共销售5318辆，落后于广汽丰田的致炫家族；具体到SUV，一汽丰田的奕泽落后于C-HR，威兰达以单月8306辆的销量赶超原型车RAV4荣放，加之其经历销量爬坡期，在下半年月销过万辆似乎不成问题；而中高端车型中，亚洲龙不敌凯美瑞，普拉多停产将不再为一汽丰田贡献销量。

如此看来，一汽丰田目前仅剩卡罗拉一条线打得过广汽丰田。

依然保持正增长态势的广汽丰田，车型数量足够多，单一车型平均销量也足够高，销量结构处在比较健康的状态，很有可能在今年销量超过一汽丰田。

亚洲龙高端难行

中高端车型集体失守是目前一汽丰田最大的问题，在中高端市场，一汽丰田仅剩下亚洲龙一款车型。

于去年3月上市的亚洲龙，承载着一汽丰田提升品牌与销量的厚望。?

从上市后的销量表现来看，亚洲龙似乎并未达到预期。2019年，亚洲龙累计销量仅达6万辆左右，远低于广汽丰田凯美瑞。?

“对于消费者而言，亚洲龙还是太新了，在口碑上与凯美瑞和雅阁暂时没办法比。”一汽丰田4S店销售人员董力（化名）表示，尽管亚洲龙在定位上高于凯美瑞，但消费者还是不太能接受其较高的价格。?

销量压力之下，亚洲龙开始降价，旗下车型的优惠幅度普遍在1.5万-2万元，18.98万元的官方起售价已经与凯美瑞相差无几，最畅销的2.0L?XLE尊享版优惠完裸车价为21万元，反观对手凯美瑞，最大的优惠仅3000元，除此之外再无降价空间。

“以价换量”的销售政策实施后，市场的反馈明显。从今年5月开始，亚洲龙月销量突破万辆，5月销量11190辆，6月销量13245辆，7月再次过万销量12898辆，8月有所回落，至9526辆。

不过，“以价换量”显然有悖于一汽丰田品牌冲高的初衷，更难以扭转用户对于一汽丰田固有的印象。?

目前，中国汽车市场已进入消费结构升级时代，车市增换购市场份额扩大，使得消费者对中高端产品的需求上升。根据麦肯锡《2019麦肯锡汽车消费洞察》报告显示，6成受访者称下一辆车会选购价位更高的产品，集中在20万-30万元入门级高端车型区间。

对于一汽丰田来说，靠中低端产品“守江山”不是长久之计，仅靠亚洲龙一款产品撑起中高端市场太难了，早期开辟市场的中高端车型普拉多、、锐志与中国市场渐行渐远。?

南北丰田，竞合

作为国内首个合资企业，一汽丰田被称作是丰田在华合资公司的“长子”，拥有三大整车生产基地、两个发动机生产基地、一个研发中心，一个销售公司、一个物流公司的布局。

同时，一汽丰田获得了丰田前期投入的大量产品，包括卡罗拉、RAV4、锐志、、陆地巡洋舰、普拉多等中高端车型，以及商务客车柯斯达等。而成立于2004年的广汽丰田，前期的存在感很弱，在成立之初的几年内只有凯美瑞一款车，直到2009年才有了国产汉兰达。

论战略地位、产品阵容和企业规模，广汽丰田此前均无法与一汽丰田相抗衡，两者的销量差常年在20万辆左右。从2018年起，广汽丰田逐步逆袭，极大缩小了与一汽丰田之前的差距，2019年更是以16%的同比增幅远远超过了一汽丰田2%的增幅，一汽丰田逐渐力不从心。

手握多款“神车”的一汽丰田，在中高端车领域一直没有取得什么成绩，不管是陆地巡洋舰，还是，都没能取得很好的销量成绩，逐渐停产退市，丰田高端车型在一汽丰田旗下集体“团灭”。反观广汽丰田，相对有限却更加擅长产品的包装，善于利用手上的，充分发挥了每个车型的潜力，实现厚积薄发。

（2020年6月，一汽丰田普拉多停产）

有分析师表示，由于一汽丰田内部体制问题，其市场决策流程相对较慢，在决策机制和效率上不如股东关系更简单的广汽丰田，外加产销分离，导致产品跟不上市场节奏。一直以来，一汽丰田冗杂庞大的人员构架体系饱受市场诟病，尤其是中方外派高管“冗员”繁杂，决策需要层层审核，造成严重的内耗问题，日方还曾一度通过裁减日方人员，以带动中方裁员。?

好在，一汽丰田意识到了危局所在。今年4月，丰田与一汽集团联合宣布，对一汽丰田系各大企业的管理体制进行重组，天津一汽丰田汽车将成为一汽丰田系的统括企业，一汽丰田销售公司也收归天津一汽。同时，一汽丰田高层人士也进行了一番调整，为一汽丰田“瘦身”。?

从2019年起进入“二次创业”的一汽丰田，以“TNGA、新能源、智能网联、移动出行、体系构造改革”五大战略为支撑，实现制造品质升级、新能源化战略、智能网联战略和营销3.0进化，而新能源、智能互联和移动出行同样也是广汽丰田布局的战略转型方向。

经过此前十多年的较量，一汽丰田与广汽丰田这两家公司由于不同的企业性格，导致其在文化和经营理念上存在差异，一汽丰田还想保住其丰田“一哥”的位置，接下来势必要针对其产品进行优化。?

丰田汽车对两家合资公司的态度体现为一视同仁，今后“南北丰田”实施的是双车策略，将同一款车分别投放到一汽丰田和广汽丰田，在产品方面，两者的机会是均等的，未来两者的竞合关系也将变得更为复杂。

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金山丰田，在高新开发区蔚山路3939号，193路过，距离怡众名城不远，电话：0431-85512555

华阳丰田，绿园区汽车贸易开发区正阳街3052号，在汽贸城创业广场边上，129、135、139、231都路过，或者到格林梦走5分钟左右，电话 0431-87646111

东环丰田，长春经济技术开发区浦东路2409号，这个具体怎么去就不清楚了，就听说过名字，没去过。电话：0431-88921627 88927628

新威驰最低配的是8.95万