思域9代价格_9代思域降价

2024-06-28 04:28:40

1.思域的价格就可以买豪华品牌BBA的宝马1系，你会心动吗？

2.本田思域怎么样，用过的感觉这辆车好不好？

3.销量惨淡的思域为什么仍然不选择降价？

4.1月汽车上险量公布 2023年哪些车型炙手可热

5.思域16款和17款区别车型推荐

思域9代价格_9代思域降价

两厢思域亮相以后引起了大家的广泛讨论，这辆信仰级别的神车，表现到底如何？今天就让我们一起来看看。

两厢思域带给我们最大的亮点就是与Type-R极其相似的造型设计，尤其是在尾部设计上。前脸部分带来全LED大灯和熏黑的亮黑色中网，侧面和尾部则是采用线条流畅的Hatchback样式，在尾部的上下双扰流板和中置双出排气设计，在许多细节处的熏黑处理和原厂的运动套件，都给这辆车带来无穷的战斗力。其次的亮点就是高配+手动版的车型组合，对于喜欢操控的车主来说是极其具有诱惑力的。

提到了两厢思域的优点，也得来盘一盘它的缺点。最主要的就是动力问题，相比三厢思域的秒天秒地秒空气，两厢思域的9.6秒百公里加速显得有点尴尬，也正是因为这一点，两厢思域被许多网友评为买菜车。本田在底盘增加隔音材料让两厢思域的重量与三厢相比还增加了30千克，虽然优化了驾驶体验但是削弱了性能性，对于小钢炮的思域来说这样的改变不是特别能让消费者接受。其次就是实用性，在15万元左右的市场，实用性是一个很重要的因素，两厢思域在实用性上较弱，而且三厢思域的大幅度降价与两厢思域的毫无优惠一对比也让两厢思域缺乏竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域的价格就可以买豪华品牌BBA的宝马1系，你会心动吗？

本田思域是一款非常成功的车型，受到很多年轻家庭的喜欢，车子的外形设计非常亮眼，给人感觉很宽，重心低，不仅可以提升操控性能，同时还能增强更加运动的视觉效果，在10万出头的家用轿车里，东风本田思域的操控性能优秀，在这个价位车子里，这款车是相当好开的。

本田思域的造型非常讨喜，特别受年轻朋友的喜欢，线条流畅，风格运动，车头看起来极为犀利，整个造型非常的张扬，更加能够突出时尚的个性元素，有些车子第一眼看上去非常具有视觉冲击力，但看久了就会审美疲劳，而本田思域却没有这样的问题，不仅好看，而且非常的耐看。

汽车前脸部分设计的特别激扬，大尺寸中网和两侧大灯形成一体，两侧上扬显得更加激情，车头看起来特别的扁平宽广，引擎盖上有明显的褶皱，更显肌肉感，从侧面看整个车身呈现俯冲的姿态，车头下沉，车尾上扬，车门上有非常明显的腰线，各种细节的处理都恰到好处，凸显出更为时尚运动的气质，营造出更加不凡的气场，吸引了更多颜值控的年轻车主喜欢。

和张扬的外形设计相比，车子内部就显得低调许多，整体简洁大气，风格看起来比较稳重，合理的布局营造出简约主义的造型，内饰的用料一般，硬塑料偏多，档次感不足，黑色看起来比较稳重，银色装饰面板点缀，时尚感加强。

11.99~16.99的厂商指导价，价格的跨度还是比较大的，低配版车型采用的是三缸发动机，价格更加便宜，但是并不值得推荐。1.5T的四缸涡轮增压发动机动力更加强劲，价格相对要贵一点，加上cvt变速箱，车子开起来很舒服，这个版本入门车型13.99万元，算上6000左右的优惠，落地也要14万多了，作为一款紧凑型轿车，这个售价并不算便宜，再加几万块钱能换B级轿车了。

本田思域车子一直都挺受欢迎，销量相当的稳定，5月份总共售出了26521辆，在所有紧凑型轿车里面排名第六，成绩是相当不错，如果优惠力度能够更大一些，相信这个销量成绩会进一步提升，2020款的东风本田思域也马上要正式上市了，新款上市就意味着老款会降价促销，所以想入手本田思域的朋友，可以再等一等，到时喜欢新款思域的就可以选择新款，喜欢老款本田思域的相信优惠力度会更大，性价比更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域怎么样，用过的感觉这辆车好不好？

你不得不说，一个新冠疫情打乱了很多行业原本的发展轨迹。比如汽车行业中，原本强势的BBA，很多热门车型动不动不是要加装，就是需要等到半年以上才能提车。现如今为了回笼资金，居然降价好几万。

如果原本买思域的价格就可以提到一辆宝马1系，你会心动吗？

由网络上部分城市的经销商报价来看，目前宝马1系的优惠比例最大，原本宝马1系的官方指导价为19.88万-26.38万，从终端的优惠来看，经销商给到的报价为13.94万-20.04万。也就是说入门款的1系光是经销商给的最基础报价都能优惠到接近6万块钱，那么进店跟销售顾问具体洽谈以后，能够给到的优惠肯定是能比这个价格还低的。

而思域的官方指导价在11.99万-16.19万之间，经销商给的基础报价为10.24-16.19万元，和宝马1系相比，优惠力度显得小了很多。而思域作为年轻人心中的图腾，曾经也是需要加价提车或是等很久才能提车的，面对疫情后的资金回笼问题，加上豪华品牌价格进一步下探的压力，思域能给到终端的优惠力度有限，很大原因是因为本身的利润空间没有那么大。

所以，如果是你，你愿意花一个中等配置思域的钱买一辆入门款的宝马1系吗？我相信这对于很多年轻用户来说，还是具有非常大诱惑的。毕竟它是个BBA豪华品牌，再怎么样开出去也是有面子的，即使它内饰比较粗糙，空间也比较小，但无论如何开出去也比思域香多了，更何况，即使是个入门款车型，宝马1系运动的外观也是年轻人喜欢的，而且它的动力表现也尚可，它搭载1.5T和2.0T两种动力，1.5T搭载三缸发动机，最大马力140匹，2.0T搭载四缸发动机，最大马力192匹，全部匹配7速双离合变速箱。就算是被大家所诟病的三缸机，蓝天白云的标也还是香的啊。

再来看看宝马3系，厂商指导价是29.39万-40.99万，网络上经销商给的报价是27.24万-36.72万。实际的成交价比网络上的报价更低，以我朋友最近买的宝马3系2020款320Li?M运动套装为例，官方指导价为31.89万，实际的裸车成交价是27万，另外需要加装一个16800的全车贴膜、镀膜、大包围脚垫、后备箱垫子等。加装的部分如果按半价折算的话，优惠力度也达到了4万。以宝马品牌向来没什么优惠来看，这4万的优惠也相当诱人了。

再来看看奔驰和奥迪吧。

以奔驰E级为例，新车指导价在42.98万-62.38万之间，虽然网络上的经销商报价没有任何优惠，但实际到店优惠力度还是挺大的，比如4月底购买的奔驰E级2020款改款E260L运动型的官方指导价为42.98万，实际成交价为36.5万，没有任何强制加装，等于实际优惠了将近6.5万元，也相当划算了。奔驰的入门款车型优惠力度会稍微小一些，但平均都会在3-4万左右，疫情之前，奔驰也是很少能有优惠的。

BBA中，全线车型优惠力度最大的其实还是奥迪，以奥迪A4L为例，厂商指导价为30.58万-30.68万，单单是网络上给到的经销商报价就优惠到26.75万-32.96万。实际到店的成交价肯定会在这个基础上还有所优惠。

而凯美瑞、雅阁等合资品牌中级车在网络上的经销商报价优惠力度均不足1万元，以凯美瑞官方指导价17.98万-27.98元，网络上的经销商报价17.68万-27.68万为例，一辆顶配版的凯美瑞的价格买一辆入门版的奥迪A4已经绰绰有余。

到不仅仅是中国人的品牌情节，毕竟BBA的保值率相对来说要更高一些，综合考量，相信更多的人会选择在这个时候入手一辆BBA。所以，如果你想买车，或者换车，这个时候下手，无论是豪华、合资还是自主，都是最佳时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

销量惨淡的思域为什么仍然不选择降价？

作为使用者我的感受

本田思域是辆好车，本人确实是用过一段时间。

我在前两年用过一段时间的思域，当然是老一代的。思域是这个级别里这个价格里的巅峰之作，日系车这个级别里除了思域就是卡罗拉，而且思域这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，也就是说改车的朋友很适合这辆车。

再一个是思域确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了这个价位和级别粗糙感觉，无论是硬塑的内饰板材还是按键都是比较没有质感的，但这也不影响这个车在我心中和广大车友心中的地位。

思域定位

开思域的车主是体验运动感和改车的年轻人群，思域一直年轻人最喜爱的车型之一，而且第一次买车的车主居多。

毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买车可能要花费很久的积蓄，而现在一般家庭也能比较轻松的买到思域这样的高性价比的优质车辆了。

就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而思域依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是思域的魅力和口碑了。

思域传奇

开思域的年轻人都是很注重操纵感和可改造性的，毕竟思域无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可改造型非常高的车。

而最新版思域推出了原厂改装的性能版，增加了更多的运动元素，在动力和操作以及配置方面都做了很大的升级。

说到本田公司，很多人都是称赞不已，特别是思域这个车型，所有的车主一定都知道思域这款车，因为思域无疑是本田最畅销的车型之一。

思域是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，思域价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。

最新版本的思域为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本。

现在在国内上市的本田思域是与cr-v统一平台生产的，两车运用同款底盘，这在技术上为本田思域国产提供了一个良好的前提条件。

新款思域

国产版本的思域外观设计非常时尚运动，车身线条很流畅飘逸，掀背式的尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更流畅自然，尾灯采用牛角型设计，时尚感很强，是整车的亮点之一，提供了跟先锋跟尖锐的尾部视觉效果。

在内饰方面思域的做工经得起细细推敲的，在本田旗下的车型里是做工比较精细的，线条很突出，层次感较强，整体简约但很时尚。

功能配置也是比较齐全，本田的最新科技功能应由尽有，但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足，从手感和质感上都表现欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒适感也不错。

空间件方面是思域的优势，前后排的腿部空间都非常充足，前排头部空间非常大，但后排头部空间明显比前排小很多。

动力方面思域表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内。

这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选，所以思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾。

所以我说思域是辆好车，无论是以前的各版本还是新款。

1月汽车上险量公布 2023年哪些车型炙手可热

2018年，思域累计销售了21.8万台，在所有合资轿车中排名第十，落后于轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾(参数|)这些同级别对手，和轩逸、朗逸相比的话，思域的销量甚至不及后两者的一半。所以单从销量来看，思域根本算不上神车。

但是再看上面这个表格，会看到思域的整体售价区间，相比同级别的朗逸、卡罗拉、昂克赛拉都要高半头，而它13.6-15.6万的主要销售区间，更是远远高于朗逸、卡罗拉这些一线轿车。也就是说，同样级别的车型，思域不但定价更高，终端优惠还更少，而且和其它车型中低配销量为主不同的是，思域1.5T版本的销量要远高于1.0T。

思域是所有车型中的一个例外，为了拉低售价区间，东风本田在1.5T之后不久推出了1.0T版本，它的价格比1.5T便宜2万左右，但绝大部分消费者都愿意花更多的钱去购买1.5T版。对于一台定价本就不低的车型来说，能做到这一点，思域的号召力可见一斑。

思域的销量不敌朗逸、卡罗拉，但它的终端优惠却是同级车型中最少的，前不久我去4S店看车，得知思域国5版本的优惠也不过3-5千，而同级别其它合资轿车，国5车型优惠最少都达到了2万元以上。这种小幅度的优惠，也是在思域1.5T发动机遭遇机油门之后才出现的，在此之前，产能受限的思域，曾长期处于终端直接或间接加价的状态。

所以，单看销量思域不占优势，但如果以终端13万元以上的版本来看的话，思域的销量实际上远高于卡罗拉、朗逸，结合高低配的销量占比、整体主销价位的区间以及终端市场的价格稳定度，思域称为神车，当之无愧。

思域16款和17款区别车型推荐

2023年1月汽车上险量近期公布，我们一起来看看如今的汽车市场各个级别，都有哪些车型炙手可热，这些车又都具有什么优势呢？

2023年1月汽车上险量为129.78万辆，是近8年以来开年首月的最低值，同比下降了43.01%，其中燃油车销量同比下滑48%，新能源车销量同比下滑6.14%。如果说是因为行业不景气，那各个类别的当家车型都会出现明显销量下滑，接下来我们就看看哪些车还能持续受欢迎。

1月小型轿车上险量

小型车榜单冠军肯定是比亚迪海豚了，其自身竞争力确实太强了，因此数据优势明显，切除了比亚迪海豚数据呈现同比上升之外，其余车型均出现了下降。比亚迪海豚小车身却拥有2700mm的轴距表现，同时全系标配刀片电池和热泵空调，就这两条突出优势，就足以将竞争对手甩在后面。更何况其出色的外观设计与内饰设计，较低的售价和优秀的实用性，综合起来具有很强的优势。

丰田YARiS L致炫是一款2013年上市的车型，至今已经10年没有换代，底盘等方面的技术较为老旧，但是能排在第二名完全因为市场空白。目前以日系为首的小型两厢车只有本田飞度和丰田YARiS L致炫以及其姊妹车型，所以本田飞度排在了榜单第三名。之后就是同样是合资车型的大众Polo，毕竟可选车型较少。欧拉好猫则是因为具有出色的实用性，同时有着呆萌可爱的外观，不过销量被比亚迪海豚抢走了不少。MINI的优势则在于外观和品牌力，但毕竟价格较高，销量肯定受到影响。

1月紧凑级轿车上险量

第一名还是日产轩逸，第二名是上汽大众朗逸，两款车型一直竞争好多年。大众朗逸虽然推出了2023款星空版，但是依然无法撼动日产轩逸的产品地位，毕竟日产轩逸拥有e-POWER技术，在燃油经济性方面的表现十分出色。而且2023款日产轩逸即将上市，优势还会进一步扩大。

榜单上大众车型依然占据多数，主要是近两年大众产品的年轻化转型比较成功，另外终端优惠幅度较大。国产自主品牌依然是性价比优势明显的吉利和长安能够上榜。丰田卡罗拉的产品表现逐渐下降，产品周期开始延长，本田思域的销量下滑和消费群体有关，上一代的思域已经把爱玩车的年轻消费者收割完了。现代伊兰特表现比较稳定，外观比较炫酷，性价比也十分突出。

1月中型轿车上险量

各行各业都怕对手打折降价，因为这意味着对手市值上升和行业竞争加剧，1月6日，特斯拉Model 3宣布降价，由之前的26.59万元起售降至22.99万元起售，足足降了将近4万元。无论是品牌力还是性价比，对于很多自主品牌车型来讲都是一次降维打击。

丰田凯美瑞真的是车坛常青树，因为其具有经济的油耗和舒适的乘坐感受，产品表现一直不错。大众帕萨特和迈腾也都经历了年轻化转型，同时大幅度降价，从空间和配置角度来看，性价比确实非常明显。相比于丰田凯美瑞，本田雅阁在北方市场的销量受到了很大影响，一方面来自品牌知名度，另一方面则因为其各方面实力表现均匀缺乏突出优势。BBA都出现了明显的销量下滑，红旗H5则成为了后起之秀，毕竟全新红旗H5的颜值和大哥H9一样具有气势。蔚来ET5的数据成分中，主要来自集中交付。

1月中大型轿车上险量

这个榜单中BBA三强无需置疑，比亚迪汉凭借自身实力晋级，毕竟产品可靠性价比突出。极氪001的上榜确实较为少见，其中交付量的提升是其中因素之一，另外面对出色的外观表现，其产品力具有突出优势。沃尔沃S90和雷克萨斯ES也是榜单中的常客，沃尔沃S90是因为终端优惠，同时做工用料优秀空间大，雷卡萨斯ES则是具有出色的驾乘舒适表现。

1月大型轿车上险量

这个榜单完全属于豪车榜单，金主们只看喜欢程度，不会考虑太多的价格因素，基本上都是匹配出入场合与身份价值。奔驰S级和迈巴赫S级这这方面的表现可以说很专业了，销量完全不用担心。宝马7系和奥迪A8这两年在大型车市场的品牌影响力出现了下降，看看全新宝马7系能否靠科技实力上位吧。

保时捷Panamera的销量近两年持续走高，实际上从该车型上市以来市场表现就十分出色，毕竟大老板们也有着一颗狂热的内心，而且这份快乐还能和另外三个人一起分享。奔驰EQS的上险数据和交付量也有着很大关系，毕竟84.5万元的起售价格，老板们还是没有太大必要选择一款纯电车。

1月小型SUV上险量

SUV在中国一直深受大家喜爱，究其原因很简单，就是因为空间大且能一车多用，即使是小型SUV也具有比轿车更为出色的实用价值。销量冠军则是来自中国自主品牌的吉利缤越，原因很简单，就是价格便宜且配置高，特别是换装四缸发动机之后，吉利缤越的销量猛增。紧随其后的是长安CS35 PLUS，原因和吉利缤越一样。

领克作为一个高品质的品牌，旗下的领克06也深受大家喜爱，特别是换装四缸发动机和推出粉色车身配色之后，受到了很多女性的喜爱。本田XR-V作为小型SUV的长期销量前几名，一直稳定发挥，奇瑞的车型主要赢在了性价比。总之三缸换四缸，小型SUV才有了一线生机。

1月紧凑级SUV上险量

紧凑级SUV是目前最受欢迎的汽车消费市场，当家冠军依然是比亚迪，比亚迪宋PLUS新能源凭借着强大的DM-i超级混动技术，实现了强动力和低油耗，同时打消了续航里程焦虑，估计这样的成绩还要持续一段时间。同时自家的元PLUS也是比亚迪潜心开发的优秀车型，还出口到海外市场，具有大空间低价位的优势。

长安CS75 PLUS和哈弗H6一直相互竞争了很多年，说来也奇怪，两款车型的换代时间总是非常相近，像是一起成长的伙伴。不过哈弗H6目前已经上市了油电混合动力和插电式混合动力车型，在动力模块上具有竞争优势。当然长安CS75 PLUS iDD插电式混合动力车型也要上市了，就看接下来谁更能获得消费者青睐了。

至于榜单上的其他车型，基本都是合资车了，紧凑级SUV这个市场阵营中合资车的优势已经微乎其微了。毕竟合资SUV车型的整体价格就要高很多，国产自主品牌的性价比优势实在太明显了。无论合资车型如何降价，在空间和配置上也追赶不上国产自主品牌的车型。再加上合资品牌为了降低售价，一直在缩减动力和配置，把仅剩的优势也逐渐削减的所剩无几。

1月中型SUV上险量

中型SUV之前主要以BBA为主，但是如今已经出现了很大变化。冠军奔驰GLC近两年的表现比宝马X3和奥迪Q5L确实要好很多。特斯拉Model Y就不必多说了，从之前28.89万元降低到了25.99万元起售。要知道这台车的轴距可是2890mm，前后排座椅都带加热，还是四门无框车门啊。

比亚迪唐依然稳定输出，而且榜单中只有比亚迪唐的上险数量是递增状态，除了拥有DM-i车型外，唐还上市了DM-p车型，性能更加强悍。红旗HS5其实一直都是一台潜在的高性价比车型，轴距2870mm，配置也很高同时技术可靠，其价值表现早已今非昔比。大众途观L和探岳两款车型的市场表现开始出现逐年下降，主要原因是来自国产自主品牌和日系的挤压。奇瑞瑞虎8和捷途X70在同级别中具有空间优势，不过奇瑞在设计方面确实还需要进步，很快奇瑞瑞虎9就要上市了，在这里和大家一起期待一下，瑞虎9的外观整体非常大气。

1月中大型SUV上险量

中大型SUV的结果显而易见，宝马X5获得了短期的关注，奔驰GLE的表现一直中规中矩，由于奔驰的命名法则经过了修改，同时不易区分，导致这个级别中奔驰的市场占有率下降明显。理想L8、小鹏G9、问界M7都是全新的新能源车型，三者都是同级别竞争关系，不过目前问界的品牌营销这一块确实效果明显。保时捷卡宴则属于老板们兼顾玩乐属性的大玩具，路虎揽胜也具有其突出的产品特色。至于大众途昂，喜欢大尺寸合资SUV的消费者肯定是首选，毕竟这个市场上的同级合资竞争对手较少。坦克500是“老王红”了，V6发动机的魅力和豪华的配置让大家很难拒绝，过不了多久坦克500新能源车型就要上市了，销量肯定还会持续上涨。

1月大型SUV上险量

大型SUV中，理想L9作为新车首当其冲成为了冠军，虽然比起其他车型，它的价格不高，为45.98万元，但是丰富的配置绝对能称为“奶爸神车”，各种豪华配置把每一个人关怀的都无微不至。这个价位能买到配置如此全面，没有续航里程焦虑的增程式车型确实很划算。

其他车型，诸如红旗E-HS9、红旗LS7、北京BJ90据分析大多来自集体采购，林肯领航员作为一直以来大型SUV的最爱，已经成为了美式SUV的代表，每月都有成交车辆。至于奔驰和雷克萨斯等车型，就是老板们的各有所爱了。

AM车镜总结：

总之，主力消费市场还是性价比当道，从目前国产自主品牌的市场渗透上来讲，已经开始逐步压制合资品牌，接下来就看2023年一些新车的表现了。

本文来自易车号作者车镜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

思域混动版是本田首款混动车型，其技术特点与普锐斯相反。思域混动版以汽油发动机为主，电动发动机为辅，而普锐斯正好相反，以电动为主，汽油发动机为辅。相比之下，思域混动的动力设置对车身的改动不大，没有必要像普锐斯那样设计全新的车身。接下来，让我们从我们的汽车边肖了解一下16款和17款思域车型的区别。

思域16和思域17的区别:外观

国产新一代思域与海外版基本一致，采用飞翼前脸设计。贯穿新车两侧大灯的镀铬条与本田Pilot一模一样，回旋镖式C型LED尾灯是车尾最醒目的地方。

车身尺寸方面，新款思域宽度增加50毫米，车身高度降低25毫米，轴距增加30毫米至4630/1805/1430毫米，轴距为2700毫米，虽然车身尺寸过重，但得益于轻量化技术的应用，新款思域比目前的车型轻了约31kg。

思域16和思域17的区别:内饰

在内饰方面，本田新一代思域采用了更简单的中控台设计。除了座椅加热和空调节功能外，车内系统还集成了视听等按钮。此外，新设计的仪表盘和方向盘更加动感。