大指挥官2022款_大指挥官报价2019

1.Jeep新款大指挥官上市 23.98万起 配置升级

2.SUV怎么选？这3款中型SUV大"放血"，一降最高4.1万

3.颜值性能并存的Jeep大指挥官，27.98万起售，春节买车还不选它？

4.大指挥官评测，搭载2.0T动力265马力，油耗8.1L

5.2.0T四驱臻享版值得推荐| Jeep大指挥官购车记

6.新Jeep大指挥官PHEV补贴后30.98万起 纯电续航70km

7.JEEP指挥官和答指挥官的区别在哪？哪款性价比高？

太平洋汽车网大指挥官的工信部综合油耗8.4-8.8(L/100km)，而真实在路面上的油耗大概在10-11个油左右。

配置方面，2.0T四驱悦享版车型售价介于售价为27.98万元的2.0T两驱畅享版和售价29.18万元的2.0T两驱进享版之间，所以新车相比2.0T两驱畅享版增加了ActiveDrive智能四驱系统、路况模式自选系统、陡坡缓降功能、自动大灯感应系统、电加热外后视镜、自动雨刷、前门隔音玻璃、自动防眩目内后视镜、Na真皮座椅、副驾驶电动座椅（8向调节/4向电动腰托）、副驾驶座椅后排电动可调功能、前排座椅加热功能、后备厢固定网兜、7英寸彩色液晶仪表、实时主动降噪功能、8.4英寸中控液晶屏（Uconnect智能车载控制系统）、前雷达、倒车影像等，进一步提升了该车的使用舒适感受。动力部分，Jeep大指挥官2.0T四驱悦享版车型将继续搭载现款车型的代号为GME-T4的2.0T涡轮增压发动机，该引擎目前也搭载在阿尔法?罗密欧旗下Giulia和Stelvio车型上，其最大功率为195kW（265PS），峰值扭矩400N?m，传动系统匹配9速手自一体变速箱，同时配4x4全路况系统。（图/文/摄：太平洋汽车网胡凌锋）

Jeep新款大指挥官上市 23.98万起 配置升级

两年前，Jeep大指挥官以27.98-40.98万元的价格上市，这样的价格区间与该级别热销车型汉兰达、锐界相比略高，虽然有“吉普”情怀加持，上市后的大指挥官销量不佳，一定程度与偏高的定价不无关系。

然而近期，大指挥官终端有大幅优惠，以北京市场为例：全系优惠幅度在3万以上，一些店还能谈到4万甚至更多，其他城市还爆出近7万的优惠。此外在前不久，广汽菲克推出了十项优惠政策，针对大指挥官有购车免3年基础保养费用及质保延长的政策。大幅优惠下，大指挥官的性价比开始凸显出来，一些喜欢Jeep品牌的消费者开始把这台车纳入候选列表。今天我们就以优惠完约30万的四驱智享版为例，看看除了情怀外，Jeep大指挥官在与同价位热销车型的对比中有哪些优劣势。下文中的对比车型分别是福特新锐界ST?Line7座版、汉兰达四驱豪华版及途昂380TSI四驱舒适版，这四款车售价（或优惠完）恰好都在30万左右，也是当下合资7座中型SUV中最畅销的车型。

一、?动力系统的差异。

虽然这个级别的中型SUV多是2.0T发动机，大指挥官的2.0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏，日常开起来更带劲儿。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是8.07秒，比汉兰达的8.8秒和途昂的8.3秒都要快，这正是高功率带来的优势。作为试车人我的感受是：零百加速8秒的车，开起来绝对要比9秒的车直观感受快得多。

埃孚的这台横置9AT变速箱在低速的时候挡位密集，4个超速挡要比竞争对手丰富，带来更低的高速巡航转速。大指挥官在120km/h的巡航状态下发动机转速只有1600转，纵使车身自重近2吨，也可以最大限度的降低油耗。实际试驾中，大指挥官低速油门灵敏，驾驶感轻盈。

二、?主动安全配置的差异。

目前越来越多的自主车型都开始标配自适应巡航系统，作为车评人，我也多次在中向大家介绍自适应巡航的实用性，以及带给用户的安全优势。一套优秀的自适应巡航系统能缓解高速巡航的疲劳程度，还更安全。大指挥官从中配开始装备主动安全硬件，这款30万的四驱智享版有全速域可用的自适应巡航，主动刹车及车道保持功能，这是自适应巡航的三大核心基础功能。

其他三位选手在这方面表现就没这么优秀了，这个价位的途昂没有主动安全配置，只有传统的定速巡航可用；新款汉兰达虽然有自适应巡航，却不是全速域的，也不具备车道保持功能，只有车道偏离预警的功能；在这方面只有2020款新锐界与大指挥官处于同一水平。如果您平时跑高速较多，我们还是更建议您考虑带自适应巡航系统的车型，确实非常实用。

三、?其他配置上的差异。

我们再看其他的配置差异，大指挥官全系带主动降噪以前排双层隔音玻璃，这对降低行驶噪音很有益处。而且同价位下大指挥官是唯一一台搭载品牌音响的车型，带独立低音炮的10喇叭阿尔派音响音质要明显好过普通的车载音响。而且车内越安静，好的音质就显得越重要，大指挥官显然是这四台车里行驶品质更好的那个。

除前排座椅通风外，大指挥官还是唯一一台具备第二排座椅加热功能的车型，对家人有更好的呵护。手机互联功能也是很实用的功能，我甚至觉得这一功能要比屏幕大两寸更实用。综合来看，虽然大指挥官没有夸张的中央屏幕尺寸，没有时尚科技的内饰设计，却在整体配置上更偏实用，对驾乘者更加友好。

除上述三点差异外，Jeep大指挥官在悬架质感、整体通过性方面也比同级竞品优秀。标配的FSD自适应减震悬挂让这台车在复杂路面上的底盘质感更佳，即能软也能硬。17种城市复杂路况下系统自动切换至匹配的四驱模式，帮助脱困；普通城市道路则完全断开后轴动力，纯前驱更省油。再加上不错的接近角/离去角和底盘高度，大指挥官在脱困能力上不用多虑。

总结。

在大指挥官发布的现场，我有幸在场地试驾了几圈这台车。当时的试驾车型恰好就是这款四驱智享版，给我留下几个深刻的印象：首先是四驱系统的通过性要比同级对手更好，这是在场所有媒体老师一致的感受。车辆的驾驶质感也堪称这个价位中的优秀：底盘扎实，油门响应灵敏。车身虽然高大，车身姿态的控制却也不错，过弯时的侧倾控制的可以，相比之下某些同级车型则略显狼狈。

这部车的操作手感也让我印象深刻：方向很轻，力气较小的女士开起来也没有问题，油门刹车都比较灵敏，很好上手，属于那种好开的车型。还有一个好印象来源于整车的NVH表现，大指挥官有不错的行驶静谧性，现场用手机连蓝牙体验了一下这套阿尔派的音响，也属于明显比非品牌音响好听得多的音响，低音力度和整体解析度都很棒。我整体的感觉：这是一台无论从驾驶还是从通过性都表现优秀的车型，至于空间和后备厢实用性等表现，相信大家也都不会怀疑。

现场唯一感到遗憾的地方在于这台车中低速的时候油门反应有些过于灵敏，油门踏板对驾驶者的脚掌踩踏非常敏感，会让初上手的人觉得有点窜，这需要一个适应过程。

最后，说到上市2年来的表现，大指挥官似乎交了一份并不怎么让人满意的答卷。一个全新车型需要用户口碑的积累和沉淀，稍高的定价也是阻挡消费者的因素。不过，随着2年来数次的更新迭代，以及当下终端优惠的放大，加上近期官方公布的购车优惠政策，Jeep大指挥官的价格已经不再是问题，其综合产品力及整体素质正在逐步增强。我认为大指挥官是一台值得纳入候选列表的车，毕竟，不是每一台SUV都叫吉普对不？至于选购建议，我个人推荐文中提到的这款四驱智享版，我认为这款配置正是兼顾价格和功能的最好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV怎么选？这3款中型SUV大"放血"，一降最高4.1万

日前，Jeep官方宣布旗下的大指挥官车型正式上市，新车推出燃油和插电混动版可选，前者售价区间为23.98-36.98万元，后者则是30.98-33.68万元。

作为年度改款车型，新车的外形和内饰基本上没有变动，主要是对配置进行了调整，同时入门版的价格有较大幅度的下调。

配置方面，新车全系标配有胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡、可开启全景天窗、带记忆的电动后备箱、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、后排座椅前后/靠背调节、LED自动大灯、自动防炫目后视镜等。

中高配车型还增加了远程启动、陡坡缓降、驾驶模式切换、车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及全速自适应巡航。

入门级车型的价格虽然从2018款的27.98万元下调到23.98万元，但配置方面并没有太多缩水，只是少了膝部气囊，但多了自动大灯、前排隔音玻璃、前排座椅加热、带记忆的电动后备箱以及倒车影像，可以说是非常厚道了。

动力方面，燃油版依然提供高低功率2.0T发动机，其中低功率版最大功率234马力，峰值扭矩350牛·米，高功率版则是265马力/400牛·米，与之匹配的均为9AT变速箱，高功率车型还匹配有多片离合器式的适时四驱系统。

插混版车型搭载是由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力，与之匹配的是E-CVT变速箱，纯电动状态下续航为70km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值性能并存的Jeep大指挥官，27.98万起售，春节买车还不选它？

春节已经到来了，在这个喜悦祥和的节日里，大家都在家里碰到了那些有趣好玩的事情呢？是拿到了大把的红包，还是吃到了许多好吃的零食呢？亦或者是在家中打牌赢了不少的新年红包，总之，在新的一年里大家都要开开心心、健将康康的啊。如果还想在正月里喜上加喜一番的话，那不妨听师哥的，果断去买一台爱车开回家吧，相信买了车之后对你来年的人际关系和运势都会有一定的改变哦。那既然话都说到这份上了，师哥觉得，今天就索性推荐3款目前正价格大"放血"的SUV给你们吧，它们之中有的一降就是最高4.1万，对于真正要买车的人来说，可以说是终于等到了最好的时机，下面我们就一起来看看吧。

本田冠道

指导价：22.00-32.98万

经销商报价：21.2-30.98万

最高优惠幅度：2.0万

地区：南昌

冠道是一款挺不错的车，内饰看起来气派、豪华，空间也很大。关键是这车开起来也很好，动力够用，换挡平顺。如果非要鸡蛋里挑骨头，唯一让我不太满意的就是底盘在过减速带的时候还是有点软，有点不太像是一台本田，除开这点它也就基本上没有什么问题了，是一款值得推荐的好车型。

说到冠道的车型历史，2016年10月，广汽本田推出了冠道，混了这么多年，大家自然对它非常熟悉。而且这台SUV在市场的表现一直都很抢眼，即便这几年出来很多新对手，但它的热度似乎没有怎么减少，实力可以说是相当能打。不过，既然是个征战多年的老选手，冠道在优惠方面也自然会表现得比较亲民，以南昌某经销商给出的行情为例，冠道目前最高可享2.00万元现金优惠。对了，冠道的兄弟车型UR-V刚推出了改款车型，因此它的优惠情况相对来说没那么稳定，要是想看UR-V降价的应该要先等等了。

至于购买建议，整体来说，在中型SUV市场里冠道应该可以算是个老人了，因此优惠幅度自然十分稳定。如果想买冠道的话，可以把2万元的优惠作为目标，谈下来的难度不会很大，甚至很有可能店里一开始就把这张底牌亮出来。

最后提一下冠道的新动向，一个征战快4年的老将，实力再怎么出彩都好，它确实没法给大家带来新鲜感了，所以也是时候要改款了。之前我们已经看到改款冠道的申报图，前面也提到它的兄弟，UR-V已经抢跑，发布了改款车型，看来冠道的改款车型应该很快就要来到我们身边。因此未来一两个月，很多4S店或许会有清掉现款车型库存的动作，大家可以多留意下。最后，今天所说到的价格优惠地区是南昌，当地的朋友可以注意下。

Jeep大指挥官

指导价：27.98-40.98万

经销商报价：23.98-39.98万

最高优惠幅度：4.0万

地区：福州

作为Jeep专为中国消费者打造的7座车型，大指挥官还是有着不错的表现，外观硬朗大气，内饰也颇为精致，2.0t+9at的组合对于车辆的行驶质感提升有很大帮助，开起来最大的特点就是快，不仅发动机数据抢眼，油门调校也灵敏，开起来动力感受很好，9AT变速箱平顺性也不错，在120km/h巡航时可以用到9挡。不过，制动的脚感跟之前的Jeep车型有区别，需要适应。而且油耗还是偏高的，对油耗特别敏感的人可能会更适合汉兰达这样的"省油派"车型。

不过话又说回来，很多人买车都比较感性，因此大指挥官这款车应该挺符合很多人心目中对于中型SUV的想象，首先它有一个足够威猛的形象，是个"大车"的样子，另外它的动力输出数据也不差，全系也都配置了2.0T发动机。因此这个上市一年多的角色目前状态火热，吸引力其实不差。另外还有更给力的就是，近日我从福州某经销商处获悉，大指挥官目前最高可享4.00万元现金优惠，相当于打了8.6折，这就真心值得入手了。

购买建议的话，大指挥官最近没有什么新闻，所以短期内应该不会有新款车型推出，倒是它在中保研碰撞测试中拿下优秀成绩这个事，让大家对它的好感增加了不少。说回大指挥官的优惠，目前还是挺稳定的，所以我预计接下来一段时间的价格估计也不会跌得太多，所以想出手的话也不用再等了。如果刚好你生活在北上广这样的大城市，建议多跑几家4S店问问优惠情况，没准能找到惊喜，3万元左右的优惠都没问题。至于今天说到的福州地区，优惠是能往4万以上去走的，大家不妨留意一下。

不足：据车主口碑反应，大指挥官普遍存在发动机噪音大、转向半径大、市区路段费油、起步不平顺、发动机异响、方向盘位置不正等问题。

大众途观L

指导价：21.88-35.08万

经销商报价：17.78-30.98万

最高优惠幅度：4.1万

地区：北京

途观L的整体实力表现还是很出色的，加速成绩强劲，比宝马X1?2.0T更快，而且刹车更是排名SUV榜单第三！日常驾驶轻松舒适，而动力储备又相当充沛，随叫随到。所以这台车可以说大大超过了我们对于它的期望值，无论空间、配置还是动力表现等都比老途观好了一个档次。同时它的车型基本也升为了中型SUV，驾驶品质很讨好人，舒适性不错，而且测试成绩也绝对算得上优秀。另外，虽说1.4T途观L的推出无疑是为了拉低入门门槛，但1.4T车型其实和330TSI差别不大，不会感受到动力不够用或者超车困难。平顺性上也没什么太大差别，只是降挡再结合时不够坚决，因此总体来说我认为途观L还是值得入手的。

至于价格方面，以北京某经销商给出的报价为例，途观L目前最高可享4.1万元现金优惠，作为一款完全不缺关注度的SUV，能给出8.1折确实算比较拼。另外，有部分经销商目前也还有在卖国5车型，当然这也应该是在清库存的冲刺阶段，最高居然有10.38万的现金优惠。不过对于大部分消费者来说，国5车型是不会考虑了，所以就没把这么夸张的优惠算上。但如果你所在地区国5车型还能上牌，那么确实可以来谈谈。

所以要说到购买建议的话，途观L在前几个月还新增了7座车型，似乎是要乘胜追击，目标不仅是把高热度中型SUV的位置牢牢守住，还要扩大自家的地盘。在市场表现比较火的那几款中型SUV里，途观L算是个很有野心的上进选手。不过接下来途观L整个车型应该没有什么大动作了，所以它的优惠力度或许会加大，大家可以多看看几个月的优惠情况，多逛几次4S店就能做决定。今天说的地区也是在北京，至于说到北京买车，想必大家也都懂，一张牌照比一辆车还难，所以咱们还是看看就好。

不足：据车主口碑反应，途观L普遍存在起步慢、后排中间地板凸起高、市区油耗高、变速箱漏油、倒车异响等问题。

好了，以上就是今天我给大家推荐的3款春节期间值得去选购的中型SUV，看完这3款车型，你会打算趁着正月里去抄底一台开回家吗？如果有这样一个想法，那可以抓紧行动了哦，毕竟新年伊始优惠可能已经是最大的了，所有师哥也只能帮你们到这里了啦，咱们下篇文章再见。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大指挥官评测，搭载2.0T动力265马力，油耗8.1L

有人说春节是一根长长的线，一头牵住父母的期盼，一头牵住远方的游子，即便跨越千山万水，也要回到父母身边。而春节就要来了，游子也即将上路，春运期间的拥挤会让很多人选择自驾，那么选车就是一大关键，我们辛辛苦苦在外奔波，就想回家的时候风风光光，让父母脸上有光，也会让他们更加的放心。

有多少人回家的那条泥泞小路还没有改变，又有多少人想利用春节这个大期带着妻女/子以及父母出行旅游，甚至是探一次险，这个时候我们脑海中必然会浮现出Jeep车的样子，而Jeep大指挥官就是你最好的选择，它的外观比汉兰达更硬汉，比锐界更野性，跑起长途来，大七座的空间既省油又舒适。

Jeep大指挥官共推出了8款车型，它们分别为2.0T两驱畅享版、2.0T四驱悦享版、2.0T两驱进享版、2.0T四驱尊享导航版、2.0T四驱臻享版、2.0T四驱智享版、2.0T四驱耀享版、2.0T四驱御享版，对应的厂商指导价分别为27.98万元、28.98万元、29.18万元、30.28万元、30.98万元、33.28万元、35.98万元、40.98万元。

既然是过年选车，那么就得对该车深入的了解，除了价格之外，外观也是很多人考虑的一点。大指挥官用了7孔式的前进气格栅设计，这也是Jeep家族式的设计风格，格栅内部用了编制样式的中网进行点缀，看上去非常的精致，两侧的大灯与格栅连接，更具整体性。大灯的造型相对饱满而锐利，卤素前雾灯也有配备，下方的进气口造型相对细长，同样用了编制样式的中网修饰，搭配银色的下护板彰显出一定的运动效果。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，整个前脸的设计还是非常霸气时尚的。

大指挥官全系标配LED光源、LED日行灯以及大灯延时关闭功能，大灯用了反光结构设计，点亮后的视觉效果更加的炫目。除了两驱畅享版之外，该车都配备了自动大灯感应系统，其装备还是非常不错的。

大指挥官侧面的整体线条相对平直且流畅，车窗周边的亮银色镀铬的修饰，为该车提升了一定的质感，腰线勾勒出一定的肌肉感，让该车看上去更加的硬朗野性。侧裙部位的银色饰条看上去更加的精致，也能与车窗形成一定的呼应效果。多辐式的轮毂设计彰显出一定的大气风范以及运动效果。车身尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，该车定位为中型SUV，全系用7座设计。

大指挥官尾部用了悬浮式的尾翼，并配备高位刹车灯，分体式的尾灯内部依旧用了全LED光源，内部的灯带设计也极具层次感，设计的巧妙又精致，转向灯以及倒车灯均用了卤素光源。尾杠的设计也相当扎实，银色的护板以及双边共两出的扁平排气系统，进一步提升了该车的运动氛围。该车整个尾部的设计饱满而敦实，给人一种稳重大气的感觉。

大指挥官将会提供北极黑、喀纳斯白、阿布扎比踪、西西里灰、波尔多红以及斐济蓝6种车身颜色供消费者选择，内饰则提供了石林黑主题、帕米尔浅灰主题以及雅丹棕主题3种风格选择。

来到内饰部分，大指挥官的内饰依旧不会令人失望，整体的档次感很强，嵌入式的中控屏设计很是亮眼，两侧的空调出风口与中控屏形成了对称的风格，整个中控台的设计简洁而干练，三幅式的多功能方向盘用了真皮包裹，以及真皮排挡杆的设置为该车增添了一定的质感，该车的整体内饰还是有着一定的豪华感的，哪怕用在商务场合也不会跌范儿。

大指挥官用了2+3+2的7座设计风格，两驱畅享版车型用了高级皮布双拼座椅，其他车型则用了豪华真皮以及豪华打孔真皮座椅，宽大的座椅既舒适又有档次感。内饰空间也非常宽裕，储物空间也非常充裕，尤其是后备箱的空间，?不论是郊游、野外垂钓还是长途回家过年，都不必担心物品放不下的问题。这不禁又让人回想到在老家过完年之后，父母为大家塞满后备箱的场景，温馨又动人。

大指挥官的外观非常的年轻化，内饰又极具出沉稳风，舒适感也很是不错，性能配置又怎么样呢？大指挥官全系配备了全景天窗、车顶行李架、迎宾照明灯、PM2.5车内空气净化系统、Apple?CarPlay&Baidu?Carlife手机互联系统、车载智能语音控制系统、蓝牙通讯/流媒体播放功能、智能无钥匙进入/一键启动、胎压监测、定速巡航等系统；安全配置方面，该车全系标配前排主副驾驶席多级安全气囊、前排主副驾驶席侧安全气囊、驾驶席膝部安全气囊、前中后排一体式安全气帘、前排主动安全头枕、后排儿童座椅安全接口、电子驻车系统、Auto?Hold自动驻车系统、PBA、HSA、HBC等配置。部分车型还将配备车辆远程启动、前雷车、自适应定速巡航、盲区监测、后侧泊车盲区预警等系统配置。可见大指挥官的配置搭配这样的价格已经非常人性化了。

在动力方面，大指挥官搭载了2.0T涡轮增压发动机并提供两种动力，分别为234马力和265马力，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。部分车型匹配四驱系统，提供自动、运动、雪地和沙泥地四种模式可选。综合最低油耗8.4L/100km。底盘悬挂方面，该车用的是麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架的组合。

大指挥官虽然是2018年上市的车型，但是不论是价格方面还是配置外观等方面，都算的上是性价比较高的一款车型了。要说该车最推荐的还数中低配版车型，包括2.0T两驱进享版、2.0T四驱尊享导航版、2.0T四驱臻享版这三款车型，毕竟中低配车型就完全可以满足消费者的日常所需了。其中2.0T两驱进享版相比低配版价格虽然高了一万多，但是配置有了很明显的提升，像是8.4英寸中控屏、7英寸仪表盘、电动尾门、真皮座椅等等；2.0T四驱尊享导航版配置就不用多说了，该有的基本都有了，还有了四驱系统；2.0T四驱臻享版是这三款中最为推荐的一款，舒适配置与四驱尊享导航版一致，主动安全配置有所提升，日常使用会更加安心，如果预算相对充裕的朋友可以优先考虑这一款车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T四驱臻享版值得推荐| Jeep大指挥官购车记

今天为大家带来的是Jeep旗下的?大指挥官燃油版，该车共七款车型，售价区间为23.98至36.98万元，作为年度改款车型，在外观方面并没有做出大幅调整，依然保持了Jeep家族的硬汉风格，并配标配19英寸轮毂，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体造型硬朗帅气，非常年轻化，车头部分，用家族标志式的进气格栅，内部配以蜂网状中网造型进行填充，格栅两侧紧贴分体式设计的大灯组，造型凌厉狭长，成功提升了车头的整体性，车头部分多用横置式线条及造型，为主要设计元素，例如扁而宽且狭长的前包围进气口和上方的日间行车灯，拉低车头重心的同时也提升了车头的视觉宽度，使之看起来更为低沉有力。

车身侧面，没有太多冗余的细节设计，给人一种干净且庄重的感觉，不太明显的腰线贯穿了前后车门，并连接前后门把手，搭配凹陷的裙线，为车身带来了很好的层次感，隆起夸张的轮拱搭配19英寸的多辐式轮毂，为车身提供了很好的运动气息，车尾部分，整体造型四方规正，同样以多处横置式线条造型为主要设计元素，尾灯组用分体式设计，整体造型狭长凌厉，与车头部分相呼应，同时用一条黑色装饰条将其连接并包围，设计新颖独特，给人留下深刻的印象，内凹的后备箱门搭配凹凸有致的后包围，为车尾带来了很好的层次感，顶部伸出的小型扰流板，搭配下方双边共两出排气造型，很好的强调了该车的运动属性。

内饰方面，整体设计简约大气，给人一种成熟稳重的感觉，中控台用对称式设计，换挡机构偏右侧，使得驾驶员换挡时可以有更多的活动空间，中控台多层材质拼接，表面凹凸有致，为车内带来了很好的层次感，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控中央位置，集成了车内大部分实用性功能，显示效果清晰，可操作性强，为车内带来了十足的科技感，两侧紧贴两个尺寸夸张的空调出风口，增强了中控部分的整体性，下方物理按键经过简化，排列规整，布局有序，看上去极为精致，三辐式多功能方向盘握感厚实，把向轻盈，按键操作逻辑清晰，同时对按键进行了熏黑处理，使其看上去立体感十足，车内整体以黑色装饰为基调，实际乘坐时可能会有略微的压抑感。

空间方面，全车尺寸4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，较为优秀的车身尺寸使大指挥官的整体空间表现较为不错，前排驾驶位空间设计合理，扶手箱较为宽厚，为驾驶带来了很带来了很好的驾驶体验，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，头部空间充裕，乘坐时不会有压抑感，座椅靠背设计符合人体力学，搭配尺寸适中的坐垫为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，内部空间极为规整，底部较低，存取物品较为方便，可以满足各种日常储物需求。

配置方面，该车将配备有五安全气囊、胎压显示功能、全车安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡、可开启全景天窗等功能，科技配置方面，将提供CarPlay/CarLife互联、大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车系统、FCW前撞预警系统等。

动力方面，该车将搭载2.0T发动机，提供两种不同的动力调教，最大马力分别为234PS和265PS，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米，传动系统方面匹配九速自动变速箱，发动机符合国六排放标准，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时颠簸体感将会得到较大程度地减缓，工信部综合油耗百公里8.1L，部分车型达到了百公里8.6L，燃油经济性较为一般。

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新Jeep大指挥官PHEV补贴后30.98万起 纯电续航70km

随着近两年SUV车型在国内汽车市场的热销，越来越多的家用级汽车消费者都开始关注SUV车型在市场终端的表现。

而提到SUV，就不得不提到JEEP这个品牌。定位为专业SUV制造者的JEEP，不仅有叫得响的牧马人这样的硬派越野SUV，也有诸如大切诺基这样定位为中大型的SUV车型。

而今天，我们要聊的则是JEEP品牌旗下的一款中型SUV——JEEP大指挥官。

值得一提的是，这款车是针对国内SUV细分市场所推出的一款7座车型，作为一款合资车型，它也是JEEP与广汽菲亚特克莱斯勒（简称广汽菲克）共同研发生产的一款中型SUV，而它的上市推出，就是要与合资中型SUV市场消费群体的潜在目标如丰田汉兰达、福特锐界等共同瓜分这一细分市场。

广汽菲克的大指挥官是在2018年4月份上市的，是一款7座的中型SUV车型，共推出了8款车型，售价从27.98万到40.98万元不等，2019年又推出了国六的版本。

在外观方面，第一次近距离接触到大指挥官的实车，感觉比更显大气稳重，外形硬朗又不失时尚，符合Jeep品牌一贯的硬派越野的气质。

官方给出的整车尺寸是4873mm/1892mm/1738mm，轴距2800mm，完全不输同级其他竞品车型。

前脸整体肌肉感还是比较强的，而且很有层次。七孔大进气格栅是Jeep家族的经典元素，跟两边的大灯相连接，像是开了眼角，很有辨识度。前大灯组是分体式的，上层用远近光一体式的设计，同时用LED光源。中下层的转向灯和雾灯的设计，正突显整个前脸的层次感。

车身侧面同样充满了浓郁的JEEP风格。

两条平直的腰线，既让车体显得修长，又不那么笨重。棱角分明的梯形轮拱、平直的车顶和19寸大轮毂，全都在体现Jeep的硬朗风格，肌肉感十足。

尾部的设计方正有力，跟前脸呼应，层次感也很强。

车尾门上方内嵌高位刹车灯的扰流板，中间是用环状设计的LED尾灯组，用镀铬装饰条贯穿相连接，最下方是双边双出的排气口设计，还是挺有运动感的。

应该说广汽菲克大指挥官很好的继承了JEEP品牌的家族化设计元素，同时在整体外观造型方面，不失大气稳重的同时也确保了定位为城市SUV车型造型上对风阻以及离地间隙的考量。

而在内饰方面，大指挥官更多的是带给人们精致、时尚的惊喜感，同时也充满了实用主义。

大指挥官的内饰完全没有印象中Jeep那种硬盘粗犷的感觉，而是非常精致时尚，且充满了实用主义的设计风格。

真皮座椅舒适且包裹感十足，给人带来的这种感官让坐在车内的驾驶者和乘坐者都一度怀疑，自己是不是真的坐在一辆JEEP车内。这种感觉让人完全颠覆了过去传统的对于JEEP美系车型粗狂内饰的设计，原来JEEP也可以让汽车内饰变得时尚精致，同时又不失实用主义原则。

Jeep大指挥官车内大部分可触及的地方都由大量的软质材料包裹，并配以镀铬、实木和钢琴烤漆等材质做装饰，座椅用的是Na的头层牛皮材质，三幅多功能方向盘也是真皮包裹的，而上部用实木材质，这些都给大指挥官的内饰在舒适感和豪华感上大大的加了分。

大指挥官的中控的设计保持了较传统的对称布局，出风口的样式还是比较特别的，有设计感。同样较传统的双炮筒设计配上7英寸液晶屏，让整个仪表盘看起来既复古又不乏时尚元素，8.4英寸的中控屏不大不小，有720P的分辨率，绝对够用了。系统集成了大部分配置的控制功能，都可以通过触屏方式实现。第二排的老板键、双USB+双Type-C接口+230V电源接口也都体现了大指挥官的商务豪华气质，就连第三排也拥有椅背调节、空调出风口、杯座和储物格，真的是考虑的比较到位了。

既然是7座SUV，那空间自然也是卖点之一。

大指挥官的整体空间表现很好，前排和第二排的空间完全可以用宽敞形容，至于第三排，也拥有着跟其竞品车型相似的空间表现，毕竟这种中型城市SUV第三排一般也都会作为应急座位来使用。不过第三排椅背可调也算是个小了，能舒服些。放倒第三排后，大指挥官的后备箱空间还是非常大的，完全能满足日常储物需求。

在动力层面，大指挥官两驱车型搭载的是低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩350N·m，而四驱车型所搭载的是高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，也就是跟全新牧马人上搭载发动机是同一款，最大功率可以达到195kW，最大扭矩400N·m。驾驶过程中也的确能感受到这款发动机的强劲动力，作为一款定位为城市SUV的车型，这样的动力参数可以说非常不错了。

大指挥官的变速箱用的是ZF的9AT变速箱，相信大家都不陌生，这款9AT的表现还是不错的。强劲的2.0T配上9AT，再加上一套适时四驱系统，绝对可以称得上“黄金组合”了，再说Jeep的四驱越野系统还是比较可靠的吧。底盘的话相对于很多硬派越野车来说还是比较舒适的，驾驶中并没有感觉到过弯和过沟沟坎坎时有明显的不舒适。车内噪音控制还算可以吧，只是这发动机启动时声音稍大。

如果您是JEEP大指挥官的喜爱者，或者您关注了这款车型比较久，那么您是否也在纠结到底买哪一个配置的大指挥官质价比最高呢？

在这里我推荐您不妨关注一下2.0T四驱臻享版车型，即售价30.98万的四驱中配车型。为什么呢？理由如下：

首先买JEEP的城市SUV，您一定对通过性和烂路有一定的需求，那么在这里，我更建议考虑四驱车型，虽然只是一套城市适时四驱，但是在应付冰雪路面和烂路等方面，四驱还是要远远好过两驱车型的；

其次，买车选中配的质价比比较高，相对也保值一些，有些高配或顶配的高级配置并非必要的实用配置。2.0T四驱臻享版就是8款车型中的中配款，30.98万元的价格也适中，即有主力的动力单元高功率2.0T+9AT，其他基本的实用配置也很齐全，安全配置和多媒体配置也足够实用，座椅材质NAPPA真皮，再加上还搭载了车道保持等驾驶系统，拥有这些配置足够让你体验到大指挥官的所有特性和优点了，真的很值！

在7座中型SUV这一细分市场中，消费者的固有印象里，丰田汉兰达以及福特锐界这两款车型已经成为标杆产品，那么在此时，在这一细分市场领域JEEP推出大指挥官，可以说意图十分明确，就是剑指这两款畅销车型，同时想要在7座中型SUV市场分得一杯羹。

在这种情况下，可以说这一细分市场是前有狼、后有虎，那么JEEP大指挥官要如何在其中有所突围呢？

其实相比丰田与福特品牌，JEEP品牌在SUV领域明显有着更大的品牌影响力，同时JEEP品牌也是情怀、硬派越野、铁血男人等这些硬派形象的代名词。

同时JEEP大指挥官有其自身的优点和特色的，如配置丰富、内饰氛围豪华等，这也让该车型在投放市场后拥有了更多的竞争力。

当然，说了这么多，如果您对Jeep品牌有一定的情怀，对内饰和配置有一定的要求，想要买一台7座中型城市SUV的话，不妨去看一看这款Jeep大指挥官，或许它能够给你带来不一样的惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JEEP指挥官和答指挥官的区别在哪？哪款性价比高？

新Jeep大指挥官PHEV正式上市，补贴后售价30.98-33.68万元。此外官方还提供置换、、百万三险、超长质保等促销政策。Jeep官方提供至高1万元置换补贴，享2年0利率/前3月0月供，至高5年10次免费保养，购四驱车型享价值5000元的3年5险无忧用车礼包。另外还专门对大指挥官PHEV车型提供百万额度三险，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保。

本次推出的新车一款年度改款车型，仅在配置方面做了提升，而设计方面并没有大幅调整。新Jeep大指挥官PHEV提供5座/7座静谧座舱，同时支持Car?Play\Car?Life的8.4?7英寸双液晶超大屏人机交互系统，可实现车内大屏与移动小屏的无缝连接，配合哈曼卡顿19扬声器高级环绕音响，为每次出行带来视听盛宴。

另外还配有：大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车系统、FCW前撞预警系统等。

此外车辆还带有“智能混动模式”、“电动模式”、“电量保持模式”及“运动模式”四大驾驶模式，可涵盖日常驾驶的绝大部分场景。

新Jeep大指挥官PHEV将搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT变速箱。该车的最大纯电动续航里程为70km，凭借最低1.6L/100km综合油耗和满油满电，最长续航可达900km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Jeep指挥官和大指挥官都是中型suv，要问这两款车有什么区别的话，我个人总结出来以下几点。

第一点，价格不同

Jeep大指挥官的价格在27万到41万之间，而指挥官的价格在25万到30万之间，顶配之间的价格相差了十万左右，并且指挥官在性能配置上也和大指挥官相差不了多少，在我个人看来指挥官的性价比要更高一点。

第二点，座椅数量不同

这两款车最主要的区别是车内的座椅数量不同，指挥官是一款五座suv，大指挥官是一款七座suv，所以在你日常打理自己的爱车的时候，指挥官相对来说也更加容易清理一些，并且分出五座和七座也是为了更加符合市场的需求，对市场进行细分，不过你如果对七座没有太大的需求的话，我个人建议指挥官更加值得入手。

第三点，空间布局不同

这两款车的车身尺寸没有丝毫区别，由于大指挥官内部安装了七个座位，所以在乘坐空间上要略微紧凑一点，而指挥官要更加宽敞一点，还有就是储物空间上也有区别，由于指挥官没有安装第三排座椅，所以它的后备箱的储物空间比大指挥官更加充足，并且后备箱的挡板下方的隐藏储物空间也很充足，储物空间的实用性能大大提高，可以进一步满足你日常出行和自驾游的载物需求。

第四点，低配版指挥官配置更丰富

这两款车的低配版价格相差了几万元，不会指挥官的配置却更加丰富，比如座椅材质低配版指挥官是气质，大指挥官是织物皮质混合；指挥官的副座椅调节方式是电动调节，还增加了一个腰部调节；指挥官还配备了感应雨刷；指挥官还有行李箱电动开合功能；并且指挥官的内后视镜有自动防眩目功能。在便宜两万元的情况下，在舒适性和便利性上反而更加强一点。

第五点，指挥官可以享受6年免检

大家都知道，6年免检是指微型汽车可以免去6年上线检测，但是七座的车是不可以免去的，大指挥官还需要每隔两年就去进行一次检测，每次检测也要花费一定的时间和精力，并且每次都检测费用也不算很低。

总结

我个人看来指挥官和大指挥官最主要的区别就是以上几点，从以上几点可以看出指挥官的性价比确实要高一点，如果你对七座没有太大的需求，指挥官是更加好的选择。