东方日产汽车轩逸报价_东方日产汽车轩逸报价多少

1.日产轩逸经典老款提车65000落地80000合适吗？为什么？

2.12万多元日产轩逸，比起大众朗逸，这车的优势在哪里

3.东风日产经典东风日产轩逸报价是多少

在我国的汽车市场中，10万级别的家用轿车竞争激烈，各大车企纷纷推出新车，希望可以在这一领域中分杯羹，尽管面对着诸多对手，可上汽大众朗逸和东风日产轩逸始终在这该领域中有着较高的影响力。

并取得了突出的销量，还有着国民家轿王的美称，其实这两款车也存着较大的差距，经过深入对比后才能发现，大众朗逸的售价区间大多为10.99万元-15.99万元左右。

而日产轩逸的售价区间则是为9.98万元-15.9万元左右，这样从价格上来对比看，两个车型的重叠价格还算是比较多的，所以价格这方面的因素并不是现在的消费者要考虑的重点之处了。

外观：朗逸大气沉稳 轩逸时尚动感

改款朗逸变化最大的就是颜值升级，在大众套娃式的经典前脸之外，历代朗逸大获成功离不开它大气稳重的外观设计风格，但是新朗逸似乎并不想将这种形象固化，而是首次推出了创新的双外观设计经典版车型依旧维持大气稳重的形象，车头格栅面积增大，并用横向镀铬饰条，整体视觉感受比现款车型精致度提升明显，质感和高级感更上一层楼。

而星空版车型则用了点阵式星空前格栅，并辅以运动酷黑后视镜、高光黑质感车顶、黑飒动感尾翼和造型犀利的17英寸花式锋刃轮毂，整体视觉效果充满活力和动感新朗逸也是继帕萨特之后第二款推出星空版车型的上汽大众轿车，新朗逸星空版在外观设计上有着无限接近帕萨特星空版的高档质感。

无论是经典版还是星空版车型，新朗逸都能满足不同需求消费者的口味

现款轩逸在诞生以来也被冠以“小天籁”之称号，对比历代车型，现款轩逸的整体风格更偏向年轻化其整体车身和外观设计更为扁平犀利，但比起新朗逸确实在视觉感受上要缺乏一些高档质感在一些细节之处，如低配车型的钢制轮圈配塑料装饰盖、卤素光源的尾灯和头灯等处这种廉价感暴露无遗，从这些细节之处也确实能够感受到轩逸需要尽快更新改款跟上时代潮流了。

并且，轩逸整体外观则更加年轻一些，前脸还是家族式格栅设计，多边形的立体化中网，内部加入粗壮的V型镀铬饰条以及钢琴烤漆饰条，显得豪华霸气；两侧扁平化的前大灯组也拓展了车辆的宽体视觉效果，配合底部回旋式雾灯和铲式下唇，让整个前脸都很有运动感。

外观总结：

车身尺寸方面，新朗逸车身长宽高分别为4678mm×1806mm×1474mm，轴距2688mm；轩逸90kW版车身长宽高则为4631mm×1760mm×1503mm，轴距2700mm，99kW版车身尺寸为4641mm×1815mm×1450mm，轴距2712mm。整体来看两车的车身尺寸差距不大，轩逸在轴距上略有优势。

内饰对比：改款前轩逸令人耳目一新 改款后新朗逸有压倒性优势

现款轩逸在面世之初凭借其全面革新的设计赢得了不少消费者的青睐，其高配车型配备的黑棕双色内饰让整个内饰档次感拉升明显，但这样显档次的内饰配色也仅限于顶配车型，这种高低配车型差距过大正是轩逸在内饰部分最大的短板所在。

中低配版本上的内饰配色相比顶配车型的黑棕配色给我们带来的落差较大，档次感骤然下降最低配版本甚至只配备了简单的收音机功能，大屏的缺席实属不该而中高配车型配备的8英寸中控屏功能有限，不支持任何手机映射，且显示细腻度和UI排列稍显廉价，毫无质感可言。

轩逸仅1.6L XL版本提供8英寸中控屏，内部搭载日产智联系统，相比朗逸主要缺少CarPlay/CarLife功能，但多了远程控制功能，另外仅有USB和AUX，没有Type-C充电接口。智能车联网整体软硬件体验是不及朗逸的。

新款朗逸彻底抛弃了老款车型上千篇一律的大众家族内饰设计风格，整体内饰设计全部推到重来新车用了层次感更佳的悬浮式中控设计，在保持了以往高档质感的前提下加入了潮流的科技化元素与此同时，常见的高低配车型内饰氛围差异过大这种体验在新朗逸上也完全不存在。

仪表方面，新朗逸提供8英寸彩色仪表和10.25英寸全液晶仪表，信息显示全面，功能丰富，还可以自定义设置。轩逸则提供单色普通仪表、4.2英寸和7英寸液晶仪表，科技感、信息显示和功能方面都不及新朗逸。

新朗逸首次引入了莫兰迪色系内饰配色方案，并通过一条贯穿式的炫银质感饰条将中控台上下两部分区隔开来，整套内饰有着清新脱俗的氛围和错落有致的层次感双色内饰从最低配车型开始配备，彻底抛弃了以往“一黑到底”的低配车型配色方案。

星空版车型用了该版本独有的配色方案，这套内饰由大面积的石墨黑高级皮质面料组成，并在空调出风口、座椅缝线和扶手处使用了象征着运动的红色作为点缀，质感和动感都双双提升了不止一个层次凭借这次改款，新朗逸在和轩逸的竞争中彻底翻盘，并有着压倒性的优势。

空间：朗逸乘坐储物空间略占优势

朗逸座椅低配用织物面料，中配仿皮+织物材质混搭，高配用仿皮面料，坐垫和靠背加入了大量缝线工艺，内部填充物足够厚实，侧面包裹感比轩逸座椅要好，乘坐较舒适。

动力对比： 不推荐购买朗逸1.5L版本

此前，笔者一位朋友购入了朗逸1.5L版本，但据他描述，不仅动力很肉，甚至地板油的情况下车也不走。超车加速”简直就是奢望，这种说法虽然偏激，但却真实反映了朗逸的整体水准。而笔者另一位朋友正好有一辆轩逸，据他描述，动力顺滑，并且感觉很有劲。

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日产轩逸经典老款提车65000落地80000合适吗？为什么？

如果你有10多万预算购买一辆紧凑型家用轿车，难免都会有一个绕不开的车型，那就是东风日产轩逸，作为一款合资紧凑级三厢轿车，轩逸也长期问鼎同级别销量冠军。

7月14日，东风日产2021款轩逸·经典正式上市（以下简称：新款轩逸·经典），共推出4款车型，售价区间为9.98-11.86万元。大家要知道全新换代轩逸已于去年7月中旬上市销售，此次上市的新款轩逸·经典是2019款轩逸·经典的延续，两代车型目前在国内是同堂销售。那么新款轩逸·经典都有什么新变化？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

新款轩逸·经典亮点解读

与老款车型相比，轩逸·经典主要针对科技配置进行了升级，其外观及内饰则保持不变，动力上依旧搭载一台1.6L发动机，但动力参数上有所降低。（配图为：老款2019款车型）

和第14代全新轩逸年轻动感化的造型相比，轩逸·经典造型略显稳重，依旧用的是日产标志性V-Motion家族式设计语言，两侧造型犀利的大灯组与熏黑中网连为一体，看上去更显动感。四款车型均匹配的是卤素光源大灯组，很显然这个大灯配置已经有些跟不上时代了。

车侧线条舒缓流畅，若隐若现的腰线增添了一丝动感，符合其家用车的定位，后视镜仅支持单一的电动调节功能。车身尺寸上，其长宽高分别为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，比新款轩逸尺寸上略小一点。

全系车型都用16英寸轮毂，车尾同样变化不大，梯形凹陷设计与前脸形成良好呼，尾门上沿有淡淡的小鸭尾样式，牌照框上沿增加了一段较粗的镀铬饰条。

尾灯造型简约大方，内部LED灯带与卤素灯泡搭配，底部用的是左侧隐藏式单出排气布局，高配车型仅配备了后方倒车影像，并没有配备前后倒车雷达功能。

新款轩逸·经典的内饰和老款车型基本保持一致，同样用的是简洁路线，设计风格和新骐达有几分相似，给人一种居家的感觉。

中控台表面用了大面积搪塑材质覆盖，搭配细节处的镀铬边框和黑色烤漆饰板，整体做工和质感表现还算不错。

作为一款经典车型，仪表盘也用了传统机械式加单色液晶仪表显示，显示效果清晰，并提供了胎压报警等实用信息。

三辐式多功能方向盘虽然与车内风格比较搭配，但相比日产最新家族式造型缺少了一些时尚感，全系均未配备定速巡航系统，方向盘仅左侧按键负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节等功能，右侧为空白并没有按键。

中控区域，顶配车型配备了一块8英寸内嵌式触控显示屏，屏幕两侧有触控快捷按键，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等功能。此外，该系统拥有智能远程控制、智能语音控制、远程实时监测等功能，同时支持全时在线导航、车载在线服务、在线影音、车载4GWi-Fi热点等功能。

手动豪华版车型提供了7英寸触摸显示屏，可支持Carplay及CarLife手机互联功能，其余两款低配车型并没有配备中控显示大屏。

全系标配手动空调，空调面板为三个大尺寸旋钮与按键组合，表面覆以银灰色装饰，日常实用起来还算比较便捷，且车内标配PM2.5过滤装置。

新款轩逸·经典依然用的是传统机械手刹，配置方面，相比老款车型，自动挡车型增加了前排侧气囊、前/后排头部气囊、发动机自动启停和后排空调出风口等配置，而手动豪华版则增加了前排侧气囊，顶配车型还增加了车载行车记录仪。

此外，高配车型还增加了ECO?DRIVE节能驾驶助手和ISS智能启停系统，进一步提升车辆的燃油经济性。

作为有着"小天籁"之称的日产轩逸，车内座椅的舒适性一直都是很多车主津津乐道的地方，新款轩逸·经典同样也延续了这一优点。两款高配座椅表现用的是仿皮材质，其余均为织物座椅。座椅填充饱满厚实，宽大的造型也带来了不错的包裹性，且全系车型座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。

后排座椅相比前排填充更加饱满，乘坐时具有不错的陷入感，中央地板处的凸起还是比较明显，一定程度上会影响到中间乘客舒适性。

两款自动挡车型后排提供了空调出风口，但缺少了USB电源接口等实用配置，两款豪华版车型搭载了一块常规面积电动天窗。

后备厢正常容积为510L，且后排座椅靠背不支持放倒功能，一定程度上还是牺牲了一些空间扩展性。

动力方面，新款轩逸·经典搭载经过升级的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩为155N·m，并满足国六排放标准，同时还具备DIS燃油双喷射技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，相比老款车型马力降低了4Ps，扭矩降低13N·m。

传动系统，与之匹配5挡手动以及CVT无级变速箱，两款自动挡车型官方最低综合油耗为5.2L。

底盘悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

值不值得购买呢？

日产轩逸被很多人称之为"家轿之王"，最主要的原因是：它有着时尚大气的外观造型，内饰的空间利用率表现的还不错，加上有着比较舒适的座椅，整车的可靠性也比较高，同时还兼顾了比较高的燃油经济性，这样的车型在国内的受众人群也比较广泛。

新款轩逸·经典虽然外观内饰延续了上一代老款车型，但是车内配置及安全性得到了进一步提高，尤其是自动挡入门版车型增加了前排侧气囊、前/后排头部气囊、发动机自动启停和后排空调出风口功能。

综合来看，对于家庭经济型用户而言，新款轩逸·经典在同级别当中和同价位区间，目前看还是一个不错的选择，虽然外观和内饰都属于上代老款轩逸的造型，放在放在如今紧凑级轿车领域当中，已经没有太大优势了，动力也是比较弱了。但咖哥觉得对于追求乘坐舒适性和整车可靠性高的实用消费者而言，还是一款可以接受的经济型实惠轿车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12万多元日产轩逸，比起大众朗逸，这车的优势在哪里

问日产轩逸经典怎么样？落地价多少？根据老大这个要求这一款车配置是：2019款 经典 1.6XE+ CVT智联领先版，这一款车官方指导价是11.63万，我是查了下这一款车能优惠3.6万，这样的话裸车价格是需要8.03万。

东风日产轩逸这款车定位的也是一款紧凑型轿车，这款车的话在紧凑型市场里面销量也是前几名的，这款车的话有2018款和2019款供消费者选择，也有手动挡和自动挡的，总共有两款发动机分别是1.6L自然吸气的和1.8L，我们今天选择的这款是经典轩逸，轩逸现在优惠幅度比较大，如果家用代步首选这款车还是非常不错。

1:车款：2019款 经典 1.6XE+ CVT智联领先版，这一款车官方指导价是11.63万，裸车价格是8.03万。

2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：6863元。

3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：4926元。

4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。

5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费80300+6863+4926+130=92219元，这样的话2019款 经典 1.6XE+ CVT智联领先版，这一款车官方指导价是11.63万，全部落地价格是需要92219元。

经典的日产轩逸可靠性和稳定性非常高，整体的故障率比较低，包括电子元件部分配置和功能部分，也包括整体的动力系统，都比较符合家用标准，后期用车是非常省心的，同时油耗也比较低

总结：日产经典轩逸是性价比非常高的紧凑型轿车，也是为数不多比较符合国内消费者选车标准的车型

东风日产经典东风日产轩逸报价是多少

众所周知，从上一代车型开始，东风日产轩逸就长期处于同级别销量前列，如今换代之后用了新老同堂销售，将大众朗逸拉下神坛，跃居国内紧凑型轿车销量榜首。其实单就车型性能而言，轩逸并没有什么特别突出的配置，省油好开外加乘坐舒适，属于大部分车主对其评价。今年8月底，东风日产正式上市了2021款轩逸，共计四款配置车型，厂商指导价11.90-14.30万元，此次改款主要针对智享版提供了暗夜选装包，其它车型则和之前基本保持一致。今天要介绍的是次低配1.6LXLCVT悦享版，厂商指导价12.99万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看表现如何。外观方面，一向有着“小天籁”之称的日产轩逸，此次换代同样与其在风格上保持同步，相比上一代车型，即现款经典版明显要年轻很多，迎合时下主流趋势的同时，也能够满足消费者日渐挑剔的审美需求。车头部分用了扁平化设计理念，升级后的日产V-Motion家族式前脸，中网格栅面积更大，经典的V型镀铬边框，搭配周围亮黑色饰条和内部蜂窝网状结构，具有十分明显的品牌特征。全系四款车型标配了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。细长的大灯造型格外犀利，与前脸整体轮廓搭配协调，除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧大尺寸雾灯区域，进一步丰富前脸视觉效果，雾灯用普通卤素光源，周围辅以黑色烤漆边框点缀。车身侧面，这一代轩逸轮廓变得更加干练，车顶弧线从机盖表面延伸到尾部，前后过渡的十分顺畅，在后方形成一段溜背式造型。C柱表面的一段黑色缝隙，将侧窗边框与后风挡之间衔接，在现款天籁上也有类似做法，提升了侧面的辨识度。上扬的双腰线搭配前后轮拱弧线，既起到一定塑形作用，也增添了些许运动姿态。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；全系除最低配外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm，整备质量1271kg；车型用的是16英寸铝合金轮毂，银黑色切面双五辐样式动感时尚，轮胎匹配邓禄普ENASAVEEC300+系列，规格为205/60R16，车内标配胎压显示系统。车尾部分饱满圆润，尾灯上沿平直的线条，一定程度上延伸了尾部视觉宽度。尾灯造型相比上一代要精致很多，表面经过熏黑处理，内部LED灯带点亮后识别性更高。底部护板周围增加了一段黑色装饰，弥补了左侧隐藏式单出排气带来的气势不足，悦享版仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。内饰方面，这一代轩逸车内布局同样向天籁靠拢，环抱式座舱配合左右对称的中控台造型，营造了更好的驾乘氛围。中控台表面为双层设计，视觉效果更显立体，中间功能区分布清晰明了，兼顾了较强的实用性。做工方面，中控台上半部分用了搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体质感属于同级别主流表现。三辐式多功能方向盘为日产最新家族样式，相比之前更加简洁干练，下方的镀铬边框，为其增添了一丝质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，全系都没有配备定速巡航，握柄处用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针与中间4.2英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。中控部分，全系除最低配外均搭载了一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕两侧和下方保留了一些常用功能触摸按键，整体看起来相当精致。内置的NissanConnect超智联系统，支持诸多时下主流功能，其中升级后的语音识别控制功能，能通过简单的语音指令对车辆在线、在线导航、蓝牙电话、行车记录仪、空调等进行一些基本操控。同时用户还能够通过智能App与手机互联，并根据具体需求对车门锁、闪灯/鸣笛、发动机、空调进行远程控制，内置的行车记录仪，省去了后期加装复杂的布线过程。前排双温区自动空调面板，为大尺寸双旋钮与整齐按键组合，实际上方的三圆形空调出风口更加吸睛，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型用的是传统脚刹式驻车，新用户可能需要时间适应，发动机启停和上坡等功能悉数配备。动力方面，2021款日产轩逸继续搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，国内大多数消费者对其都比较熟悉，发动机最大功率99kW/135Ps，最大扭矩159Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

目前东风日产Sylphy销售的经典车型有6款，其中2019款经典智联车型，已推出4款，售价区间为10.63-11.83万元。2018款经典舒适车型，有两款车型在售，官方指导价为9.98-10.98万元。

车身尺寸方面，Sylphy经典车型的长宽高分别为:4665*1700*1505mm，轴距为2700mm。空优势明显，整体比较宽敞。

作为经典车型，Sylphy智联版的四款经典车型在内外整体造型上没有变化。最大亮点在于更换了一款智联汽车系统，提供8英寸触摸屏、科大讯飞智能语音控制、高德地图车载导航、手机App远程实时监控、车载Wi-Fi等。，并支持OTA无线升级。

动力方面，东风日产经典Sylphy依旧用耐用的HR161.6L自然吸气发动机，最大功率91kW(124PS)/5600rpm，峰值扭矩153Nm/4000rpm。传动方面，匹配5速手动或CVT无级变速箱。

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