1.我在二手车市场定购了甲壳虫2.0，08款的顶配。价格19万（包括牌子和过户费）行使26000公里，这个价格贵吗

二手车甲壳虫汽车价格多少_二手甲壳虫的价格

不合算吧，要交关税

跑了二十多万公里就没有必要弄回去了

我记得关税综合税率大概是2.5-3.0排量 66% 左右，3.0-4.0排量 95%左右， 4.0以上排量 是145% 左右，好像国内还有什么购置10%还是多少的购置税。

再加上运费应该要几千刀吧

真的不值得

我在二手车市场定购了甲壳虫2.0，08款的顶配。价格19万（包括牌子和过户费）行使26000公里，这个价格贵吗

这是一款非常适合女性的车。现在这种情况只能在二手市场上才能买到。

大众甲壳虫，是一款三门四座掀背紧凑型轿车，车长4278，车宽1808，车高1486。官方指导价为17.88-40.08万元。以2019经典款为例，售价为21万元，搭载四缸1.2T涡轮增压发动机，105匹马力。最大功率77。最大扭矩转速为1500-3500。拥有着7挡干式双离合变速箱，最高车速为180，官方零百加速为10.9秒。综合油耗为5.6L。油箱容积55，行李箱容积1338。排量1.2L。适用95号燃油。直喷供油，缸体和缸盖都为铝合金材质。驱动方式为前置前驱。前后悬架为，麦弗 逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。助力类型为电动助力。车体结构为承载式。

甲壳虫可以代表大众的历史和未来。甲壳虫最突出的就是它的外观设计。模块化技术和家族化造型让大众越来越没有个性和活力。只有甲壳虫才能让设计师跳出那些条条框框，他们唯一需要遵循的就是费迪南德·保时捷博士留下的有意义的线条。

动力可以说强于1.6甚至1.8的普通日系车。前排空间宽敞，内饰简洁。车身稳定。无框玻璃好看，大灯双眼皮好看，而且复古轮毂好看。

不过，从 2019 年开始，这款承载了几代汽车记忆的经典车型正式宣布停产。对于国内的消费者来说，如果将来想拥有一辆甲壳虫，就只能去二手车市场淘宝了。甲壳虫的量产无疑让车迷们惋惜。现在想买的话只能在二手市场上找到这款车的存在。

这款车在前几年非常的流行，女性就喜欢这种小众车型，现在女性消费者这一区域上被新星电动小众车型所占据。比如，五菱宏光mini、小蚂蚁等等。

不算太贵·可以接受。你因该去检查一下有没有打的碰撞事故。

首先，看外观。(1)察看全车车漆，可按由外到内的顺序，不要忽略车顶，如果发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。(2)检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，各钣金配合部位是否到位。试试车门开启是否灵活，关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷。在察看密封状况的同时，一并认真查看锈蚀程度。(3)打开发动机盖，先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、制动液、润滑油面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。(4)检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、油液等耗材，看看是否老化。(5)查看避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。若有条件，最好上台架看一下底盘。(6)查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。（7）察看汽车的行驶里程。这可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损情形看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3万~5万公里，而自动变速器的脚踏寿命为8万~10万公里。

其次，看汽车内部。(1)检查各电动设备，电动窗、电动后视镜、天窗等。(2)仪表板上各种仪表应齐全有效，象形图案能准确理解，易于识别。(3)座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。座椅调节系统正常准确。(4)上车坐好，手放在方向盘上，检查离合、油门、制动踏板。踩下制动踏板，检验制动系统是否漏油。

再次，看车辆手续。检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。

最后，试车了解性能。试开过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等。(1)启动发动机，聆听转速情况，包括发动机启动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳，有无杂音、异响。回到车上，轻加油门，感受发动机加速响应是否连续，连续加速后怠速应仍然稳定。(2)缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应要良好。还可试一下空档滑行情况。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。(3)试车时，可通过上下坡感觉加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。