质量为1.2t的某型号轿车发动机的额定功率为_质量为2t的汽车发动机输出功率为30kw

2024-11-04 17:19:49

1.高一物理题求解（关于功率的）

2.一辆小汽车在平直的高速公路上匀速行驶，发动机的输出功率等于30kW，它行驶5min，发动机所做的功是______

3.为何混合动力汽车的汽油发动机都是很大排量的?

4.用30KW的电机可以当70KW的发动机使用么？（驱动汽车）

5.质量为2t的汽车在平直公路上由静止开始运动，若保持牵引力恒定，则在20s速度增大到10m/s，这时汽车刚好达

质量为1.2t的某型号轿车发动机的额定功率为_质量为2t的汽车发动机输出功率为30kw

（1）汽车在水平路面上匀速行驶时，此时达到最大速度，汽车的功率达到额定功率P额，则有F牵=F阻，P额= F牵vm=F阻vm，所以，代入数据得vm=7.5 m/s。

（2）当汽车以恒定的牵引力启动，即以加速度a匀加速启动，根据牛顿第二定律可得：F牵-F阻=ma，又由v=at知汽车的速度不断增加，所以可得：汽车的输出功率将不断增大，当P出= P额时，汽车功率不再增加，此时汽车的匀加速运动将结束，速度为vt，则有P额=F牵vt=F牵atm，，代入数据解得tm=3.75 s。

（3）汽车的加速度为0.6 m/s2时的牵引力F'=F阻+ma'，代入数据可解得F'=6.4×103 N <8×103 N

说明匀加速运动过程已经结束，此时汽车的功率为P额，所以由P额=F牵v可得

（4）汽车在匀加速运动过程中，发动机做的功，也就是牵引力所做的功为：

W=F牵sm=，代入数据可得W=5.6×104 J。

参考资料：

://.mofangge/html/qDetail/04/g1/201203/vdasg104119075.html

高一物理题求解（关于功率的）

某汽车发动机输出功率为30KW,以54KM/H的速度,匀速行驶了4.5KM,其间发动机做多少功?

W=Pt=30000W*(4500m/15m/s)=30000W*300s=9000000J

一辆小汽车在平直的高速公路上匀速行驶，发动机的输出功率等于30kW，它行驶5min，发动机所做的功是______

1.解：前2s，h=1/2*g*t^2=1/2*10*2^2=20 m，

WG=mgh=0.5*10*20=100J，

平均功率P=W/t=50W，

2s末速度v=gt=10*2=20m/s ，

2s末即时功率mgv=100W.

1.P/f=v,由于阻力恒定，故该式中P=80KW，v=20m/s，因此算出f=4000N

2.由于汽车是恒定以加速度启动，故a=（F-f）/m，可求得牵引力F=8000N，再由P=FV得出恒定加速度的极限速度V=10m/s，最后由t=v/a得出t=5s。

3.3s末汽车认识匀加速，速度v=at=6m/s，再由p/（ma+f）=v得出瞬时功率p=48KW。

为何混合动力汽车的汽油发动机都是很大排量的?

由W=Pt得，W=30000W×300s=9×10 6 J；

由 F=

得，F=

9×1 0 6 J

9000m

=1000N．

故答案为：9×10 6 J，1000N．

用30KW的电机可以当70KW的发动机使用么？（驱动汽车）

也不是楼主你说的那样的。首先，混动车是有较小排量的，1.6，1.8等排量的。不过关键问题在于，现在的插电式混动系统的成本是很高的。如果你为一个A级车装这种系统。那么售价从10万就涨到15万以上了。是不会被市场认可的。所以，带有一般的混合动力车都是B级车。因此，对于市面上现在的B级车而言，一般都是2.0的排量。动力在120千瓦左右。有些车更高，像2.0T版的帕萨特。或蒙迪欧致胜等就更大了。所以要满足B级车动力需求。整套动力输出系统是必须达到要求的。因此就有了。发动机+电动机的功率要满足车辆行驶要求。问题就产生了。

首先，混合动力的车，其能量的根本来源还是汽油机，所以汽油机过小就不能支持整个系统工作。

其次，混合动力省油，是因为发动机在一般情况下工作时，混合动力系统将发动机部分多于能量转换成电能存储起来了。在需要使用时使用。也就是减少了能量的浪费，提高效率。但如果这套系统一直是在高负荷下工作，也就是发动机的所有输出都在支撑汽车行驶，那么也就不会有富裕能量来存储了。

再次，如果电动机过大，就会导致，汽车在行驶时要始终依赖电动机工作，而电动机的能量又是从汽油机来的，也就是说，汽油机的部分能量从动能转换成电能，又转化成动能。那是一种浪费，还不如直接用汽油机而不用电动机。

最后，电动机过大，意味着电池就必须很大才能驱动。而电池的充能是需要汽油机工作的。这样能量的重复转换反而导致了能量利用率的降低。不能节能。

所以，当你知道混合动力省油的原理是，你就知道为什么要那样了。

关键就是，混合动力的车是在车辆低功率行驶时将发动机产生的富余能量存起来，在关键时刻使用的一个过程。也就是说，电动机要消耗的是发动机的富余能量。而不能让电动机成为发动机的累赘。那样，能量的转换多了一道工序。效率必然降低。

最后，混动系统成本较高，所以小排量车一般不会安装。

质量为2t的汽车在平直公路上由静止开始运动，若保持牵引力恒定，则在20s速度增大到10m/s，这时汽车刚好达

看你的具体情况了。你70kw内燃机也不是总把油门踩到头，你很多时候也不是最大载重在最高速度开车。

车辆牵引电机的额定功率的定义和普通电机不同。根据AIEE的规定，用的1小时定额来表示——在额定电压、频率下，有适当通风装置，连续运行1小时不过热，则轴功率就是1小时定额。

这个标准考虑到车辆在普通行使过程中，不会长期处于最大牵引力状态。在转弯、停车等时候电机处于休息状态，加速和启动时候电流最大。电机事实上是断续定额。对于串励电机来说，牵引力和电流成比例。根据你的具体情况，如果允许较低车速和牵引力，并且使用的时间和路况允许，就可以这样用。

设汽车的额定功率为P，汽车受到的阻力为Ff，