风行s50Ev汽车空调风扇控制线怎么接_风行S50EV

1.东风风行景逸s50ev启动不了,仪表灯全亮

2.风行S50EV续航怎么样？真实车主是这样说的

3.东风风行S50EV和北京EU5新能源汽车、当出租车用、那款合适

4.东风风行s50ev运营有多长

5.东风s50ev能量回收关闭

6.可续航415km，东风风行新款S50 EV实车图曝光

东风景逸s50电动汽车个人觉得还是蛮好的：1、外观方面，景逸S50EV基本延续了2014款景逸S50的基本设计，仅在细节部分做了调整。车头部分，新车在进气格栅和雾灯区域加入了蓝色元素装饰，多辐式轮毂同样也加入蓝色装饰以彰显其新能源车型的身份；2、内饰方面，整体造型与现款景逸S50车型基本一致，中控区配有悬浮式多媒体屏幕，下方用贯穿式的空调出风口，音响控制区和空调控制区位列其下，三辐式多功能方向盘用平底设计，另外，内饰同样在细节部分加入象征新能源的蓝色元素设计；3、动力方面，景逸S50EV搭载一台最大功率122马力的电动机，峰值扭矩280牛米，电力来源于一块容量为36.6千瓦时的三元锂离子电池。据悉，新车的最高速度为150公里\/小时，综合工况续航里程为250公里。

东风风行景逸s50ev启动不了,仪表灯全亮

在2016年北京车展上，东风丰星正式发布了纯电动汽车S500EV，该车基于东风丰星的MPVS500打造。下面电动状态将为大家介绍东风风行的景逸S500EV车型。丰兴景逸S500EV:外观S500EV的外观与燃油版非常相似，只是前进气格栅改为封闭式，前保险杠雾灯和中网轮廓加入了蓝色装饰条，彰显了电动车的身份。丰兴景逸S500EV:动力S500EV电池容量为36.6kwh，最高时速超过140公里/小时，60公里/小时的定速里程可达280公里，百公里加速小于12s，配备世博ESP、电子驻车、制动能力恢复、预约充电等高科技配置。这是东风风行景逸S500EV车型介绍的尾声。目前市场上只销售电动MPV领域的两款车型。热门的东风S500EV可能看中了这个几乎没有竞争力的蓝海市场，预计新车上市后会有不错的销量。

风行S50EV续航怎么样？真实车主是这样说的

电池电量低。

东风风行景逸s50ev启动不了，仪表灯全亮，首先，大多数车辆都有这种情况，这是由电池电量低引起的。电池的使用寿命一般在2到3年左右。它的使用寿命主要与驾驶条件、路况和驾驶习惯直接相关。在日常用车过程中，一定要尽量避免在发动机不运转时使用车辆电气设备，如听收音机、看等。如果长时间停放，如果车辆经常短途行驶，由于没有及时充满电，电池的使用寿命会大大缩短。需要经常开车出去高速跑或者定期给外部设备充电。如果想解决问题，需要联系救援接电或者更换电池。其次，车辆的主要供电线路和控制部件存在故障，如电路断开、仪表盘损坏、电源的主要控制部件出现问题等。这种情况发生的频率较低，我们只能通过维修机构检查车辆电气系统的故障码状态，进一步检查找出故障原因。

东风风行S50EV和北京EU5新能源汽车、当出租车用、那款合适

风行S50EV （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：18.85-24.07万 元 ，综合评分4.45

风行 S5 0EV续航怎么样？

车主一：折算起来，百公里很经济，果然没有选择错误！

车主二：自从买了车没有对它使用过暴力油门也一直很温柔，总之希望越来越低，毕竟快充价在那摆着呢，那可都是钱啊！

车主三：也就上下班开开，偶尔带下家里人，电耗也不是很高，百公里电耗在10个左右，很满意

车主四：目前行驶1000公里，磨合期市区13个多电耗。

车主五：市区和高速都跑过，高速油耗7个多，市区10个左右，都不算高。

车主六：纯电发动机，就来简单说一下电耗吧，差不多是每百公里14.9度电。

车主七：表现令人满意，目前磨合期综合在百公里7.3L

车主八：低于10个都可以接受。高速100巡航7个左右，市区11左右。

车主九：油耗还不错,毕竟这么大的车子

车主十：对于我这个新手来说油耗还是可以接受,但是在我接受的范围内。毕竟车重在那里。可以理解。

东风风行s50ev运营有多长

东风风行S50EV作出租车更合适。

东风风行S50EV和北京EU5新能源汽车各方面性能自己价格都差不多，但东风风行S50EV质保八年或16公里，而北京EU5新能源汽车质保只有三年或者12公里，且东风风行S50EV电池能量更大。东风风行S50EV也可以选择经济模式或者运动模式。总而言之，东风风行S50EV更适合作出租车。

风行S50EV车头造型较为清秀，看上去较为清秀。大灯非常符合消费者的审美，勾勒出简洁的效果。该车配备了大灯高度调节、转向灯等。

风行S50EV匹配单速变速箱箱，电动机总功率为120KW，电动机总扭矩为280N.m，动力表现不错。

风行S50EV后备厢空间可利用率很高，装载能力也较为出色，后排座椅支持比例放倒，空间可以进一步的拓展。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、刹车(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。

东风s50ev能量回收关闭

相对更大的电池让风行S50 EV在工信部NEDC工况下的续航里程达到了410km。

东风风行，是东风柳州汽车有限公司的子品牌，东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽），是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。

公司创立于1954年，1969年进入汽车生产领域，是中国最早从事汽车生产的企业之一。目前拥有从业人数7000多人，资产总价值82亿元，占地面积达88万平方米，已形成生产30万辆乘用车，8万辆商用车的生产能力，拥有“风行”、“乘龙”等自主品牌。

1969年1月下旬，广西区革委召开生产会议，提出广西要生产汽车。柳农与柳州机械厂联合组成汽车考察组到区内外考察，选择车型。经过分析、比较，决定试制CS130型2.5t载货汽车。1969年4月2日，柳农试制成功第一辆汽车，至9月，小批生产10辆向国庆20周年献礼，从此揭开了广西汽车工业的历史。

可续航415km，东风风行新款S50 EV实车图曝光

在ECO节能模式下，能量回收效果十分明显，松开电门踏板时，会产生一股较强的拖曳感，大部分时候可以替代脚踩刹车。

新款风行S50EV依旧搭载最大功率为90kW，最大扭矩为280N·m的永磁同步电机。动力源为三元锂电池，得益于能量密度的提高，电池容量由原来的38.09kWh提升到57kWh，使得综合续航里程由255km大步跨越到410km。

充电模式有快充和慢充两种，在快充状态下，45分钟便可完成10%至80%的充电量；慢充的话，完全充满电大约需要11个小时。

在新能源时代，很多人一开始是不看好新能源汽车的，很多人觉得续航问题是很大的缺点，但是随着发展，技术慢慢的提高，新能源汽车的续航问题得到了很大的提升。日前，我们从工信部获得新款东风风行S50?EV申报图，该车为东风风行旗下紧凑级纯电动轿车，新车主要对外观细节进行了调整，动感味道更加浓厚。动力方面，新款S50?EV搭载最大功率120kW（163Ps）的永磁同步电机，续航里程或同为415km。

外观方面，新车外观延续了现款车型的设计风格，并在一些细节上有所调整。前脸用封闭式进气格栅设计，并配上黑色的镀铬装饰条也，前脸的视觉效果更加协调。尾部方面，车尾基本上用了与现款车型一致的设计，尾标、尾灯轮廓及内部造型都与现款车型保持一致。尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1790/1550mm，轴距为2700mm。配置方面可选装轮毂样式、摄像头以及倒车雷达等，同时该车还可选装ETC车载装置。

动力方面，新车与现款车型相同，搭载了最大功率为120kW（163Ps）的永磁同步电机，而动力电池的参数虽未在申报信息中体现，但预计于现款车型保持一致，电池容量或同为56.9kWh，在NEDC工况下可为车辆提供415km的续航能力。

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