现代索纳塔车钥匙锁车里了怎么开_北京现代索纳塔8代怎么设置儿童锁车声音

2024-10-14 05:51:09

1.大众的宝来和现代的朗动哪个好？说一下理由，明天买车去！

2.去北京旅游？

3.名图车门开车怎么锁不死

4.200分！！！北京现代汽车资料还有优缺点

5.现代领翔怎么样？

6.我是第一次买车，需要注意什么？看车的那些地方？

7.现代索纳塔一键升降车窗怎么用？索纳塔一键升降激活设置

现代索纳塔车钥匙锁车里了怎么开_北京现代索纳塔8代怎么设置儿童锁车声音

福克斯运动款2.0手动 16.58万元

福克斯2.0自动Ghia豪华型 17.58万元

福克斯1.8自动Comfort时尚型 14.98万元

福克斯1.8手动Core经典型 12.98万元

颐达1.6JS自动 15.98万元

颐达1.6JE自动 13.98万元

颐达1.6J自动 12.98万元

颐达1.6J手动 11.98万元

骐达1.6GS自动 15.98万元

骐达1.6JE自动 13.98万元

骐达1.6G自动 12.98万元

骐达1.6G手动 11.98万元

赛拉图1.6GLS MT-2 12.08万元

赛拉图1.8L手动SPORTS 14.38万元

赛拉图1.8L自动SPORTS 15.38万元

赛拉图1.8L自动GLS 14.28万元

赛拉图1.8L手动GLS 13.28万元

赛拉图1.6L自动GLS 13.18万元

赛拉图1.6L自动GL 11.78万元

赛拉图1.6L手动GLS 11.68万元

赛拉图1.6L手动GL 10.78万元

东风标致307 2.0L驾御版MT 14.68万元

东风标致307Prestige2.0AT 19.18万元

东风标致307Prestige2.0MT 17.58万元

东风标致307Prestige1.6AT 17.28万元

东风标致307XT 1.6AT 15.98万元

东风标致307XT 1.6MT 14.48万元

东风标致307XS 1.6AT 14.48万元

东风标致307XS 1.6MT 12.98万元

东风标致307XT 2.0MT 16.18万元

东风标致307XT 2.0AT 17.78万元

宝来1.6/2V 4 AT基本型 14.3万元

宝来1.6/2V 5-G MT基本型 13.1万元

宝来1.8T 4 AT尊贵型 20.8万元

宝来1.8T 5-G MT尊贵型 19.6万元

宝来1.8T 4 AT豪华型 19.6万元

宝来1.8/5V 4 AT尊贵型 18.5万元

宝来1.8/5V 5-G MT尊贵型 17.4万元

宝来1.8/5V 4 AT豪华型 17.4万元

宝来1.8/5V 5-G MT豪华型 16.1万元

宝来1.9柴油TDI 5G舒适型MT 15.95万元

宝来1.8T 5-G MT豪华型 18.4万元

宝来1.8T 5-G MT舒适型 17.3万元

宝来1.8/5V 4 AT舒适型 16.2万元

宝来1.8/5V 5-G MT舒适型 15万元

雪佛兰LOVA乐风1.4 SL MT 81,800元

雪佛兰LOVA乐风1.4 SE MT 89,800

雪佛兰LOVA乐风1.4 SE AT 99,800元

15万以下性价好的几款车都为楼主列出了，如果是男人开的话，我会首先选择福克斯，这款车在欧洲卖的很火，而且外型、内饰都非常精良，发动机用直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质，1。8排量百公里使用油耗在7.5升，只比标志206中1.6排量的油耗稍微高一点。福克斯的C3P设计底盘的确保证了他精准而舒适的操控性能，其驾控乐趣在相近价位的车型中属于佼佼者。福克斯的Duratec-HE发动机最大输出功率104千瓦，最大输出扭矩180牛米。福克斯前悬为麦弗逊式，后悬则是福特精心打造的SLA Control Blade全独立悬架系统。还有好多我就不一一写了，总之这款车在欧洲卖的好是有原因的，相信国人充分认识这款车后，销量一定会节节上升。

我个人认为买车时候主要应该注意以下几点：

1、个人喜好

如果你非常喜欢SUV，那你就别买轿车，买了也会后悔，我觉得不管什么消费，只要你消费的高兴就好，自己喜欢什么能买的起什么，那就买什么。

2、价格

买车和买房子不同，房子可能以后会升值，可车就是纯粹的消费品，所以买车必须根据自己的经济实力，买车的时候绝对不能冲动，你有多大的力气就提多重的东西。

车的功能有两点：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，还看不出车作为“代步工具”在大城市有什么优势。许多人宁愿选择10点上班，8点下班以避开京城痛苦的堵车。作为“身份的象征”，如果您所从事的行业确实有需求，您可以把车作为资产出现在您的资产负债表里面。有许多人说：“买车还不如打车。”对于一个理性的中产阶层而言，这句话太正确了。

3、性价比

所谓的性价比，就是不同汽车的装配和价格的对比，简单的说，同样是10万的车，如果甲车装配了ABS，而乙车没有，那甲车的性价比就比乙车高。在买车的时候，想买什么价位的车基本都是确定的，所以你要对这个价位的不同品牌汽车性价比进行分析，同样价位的车，能给予你的东西绝对是不同。

买车时应该注意几点,这是我总结的经验和教训:

1.要根据自己的需要买,没必要盲目追求宽大.向本人平时就我自己用没必要买大车.

2.根据自己的驾驶习惯买车.如果就是比较喜欢运动驾驶还是买轿车好.

3.不要盲目追求高配值,其实许多豪华装备你不会经常使用,比如说电动坐椅和电动后视镜,而且这些东东自己装并不贵!

4.更多的注意整车的制造工艺而不是个部件的指标.工艺不好就相当于小孩的先天疾病,再治也好不了.就想给哈飞法拉利的部件她也攒不出法拉利,至多出个赛豹!

5.如果你不是特别爱折腾的人尽量选择售后服务好的厂商.

6.一般家庭尽量选择产量大的车,要不以后的保养和维修都会有问题.我对

10万左右的车评价如下(我基本都开过了,全是身边同事和朋友的):1.FIAT的车长于整体设计,缺陷再整车制造和工艺,其装配和工艺水平比哈飞强点有限小毛病也不少但售后比哈飞强太多了.2.VW的车长于制造,尤其是POLO其实是好车,现在POLO的车大约降了8000应该说还是能体现她的价值的.GOL就免谈了从工艺到设计和技术都是垃圾.3.天津一气:车不错,制造工艺也比哈飞强不少,比FIAT也要强.可惜售后和哈飞一样烂!不过配件比哈飞便宜,谁让人家产量大呢.整体工艺比POLO差点但在国产车里应该说是很好的.4.长安伏特和铃木:我一个同事刚买的伏特嘉年华,除了样子见仁见智外总体的工艺还是不错的个人觉的应该能排个第5.比哈飞好.铃木的质量和哈飞基本相同,且车太轻整个XL2代.5.上海通用:只能说整体质量不错,毛病少售后好,配件不贵.通用是不会砸自己牌子的.工艺和伏特差不多.6.启亚:除了发动机真个一个垃圾!不过人家的ABS可是有EBD的!7.东风雪铁龙:不用过多说了把,无论是制造水平和售后服务都不错,毛病少配件便宜.8.天津丰田:好车,高标准的制造工艺,完整的质量控制无愧于丰田的标志.其制造水平和POLO不分上下.设计虽然比较保守但很实用.9.广州本田:值得期待!

具体的标准倒还没有，但是建议你考虑以下几个情况：

1.性价比

单纯只看价格往往会吃大亏，毕竟车也是这样，性能好，配置高的车必然车辆生产成本就高，价格自然也就相应的偏高，但是也不能排除少数以牟利为目的的少数热抄车型。

我们需要关注的是在我们能认可的价位区间内寻找一款各项性能指标都比较优秀的车，这才是最关键的。

2.油耗

按照目前汽油的涨价情况，估计短期内只会升不会跌的，所以这也是我们不可忽略的一个大问题，毕竟现在买车不是新鲜事了，养车的费用往往是大大超过车辆本身价值的，而油耗就是其中的一个关键问题，试想一辆5-6个油的小车和10-12个中级车，一年的耗油量相差一倍以上。

一台家用车一天按50公里标准一年按300天计算，一年的油耗将近分别为4250和8500，当然可能有些家庭用不到，但实际也比较接近了。

3.乘客人数

这也是很关键的问题，主要考虑方面是家庭成员的数量和体形，毕竟小车对于家庭成员较多和大个头的人并不合适。

4.维修及保养成本

不同的车的保养和维修的成本悬殊很大，夏利的保养每次也就在100左右，但是换成富豪的话一次需要4880，这只是个例子，毕竟买好车的有钱去保养，目的只是为了明确区别。

维修方面，越是市面、街头到处都能看到的车型维修的费用就越低，因为这类车辆的维修技术的普及率和零配件的价格都相对透明，多了自然也就便宜，最大的好处在于方便。换过一些不常见的车，先撇开修理厂的技术问题不说，有时单买配件都会让人焦头烂额，而且配件成本和维修成本都相对要高出不少，最关键的是并不是所有修理厂都能够修理。

5.个人的喜好

毕竟买车还是买自己看得顺眼的，说个玩笑话，有的人买的朋友推荐的车，买回来了左看不爽，右看不对的，最后闹着给退了。大致意思还是说，需要个人自己衡量决定。

大众的宝来和现代的朗动哪个好？说一下理由，明天买车去！

动力性方面，现代1.6的朗动跟1.6的宝来比，稍微要好一点，现代的发动机数据看上去很高，但是实际体验上跟大众的1.6发动机区别不大。

发力太过靠后了，而且全部都是高转速发动机。但是宝来很重，这是一个影响动力性能的因素，所以感觉起来还是朗动比较好一点。

1.8的朗动跟1.4T的宝来则差距比较大，基本上不是一个级别。悬挂两者都是扭力梁式的半独立悬挂，开起来也就是平均水平。硬要对比的话，可能宝来要好一点点，车身刚性和悬挂的调校比较到位，毕竟是成熟的PQ34平台。

去北京旅游？

这个真的说不好，只能够说各有特点。

大众的宝来后座空间有限，所以如果5口之家坐在里面可能会感到局促，但是3-4个人的话还是没有问题的。朗动的轴距比宝来有很大优势，后座空间非常好，甚至我觉得不输给迈腾。当然，我个子只有170左右，可能会有体验上的误差。

宝来虽然挂着大众的牌子，但是实际上，我感觉做工一如大众的品牌，非常不错。内饰材料还是自主品牌的水平。现代的做工这几年进步明显，从当初的索纳塔到现在的索纳塔8代，就可以看得出来。但是跟大众还有一些差距，特别实在内饰的拼接和车门等活动地方的处理，在合资品牌中细节还有待提高。朗动有一个很大的优势就是内饰很运动，很有活力，并且有一部分材料是搪塑工艺，材料是软的，摸起来手感非常棒。也有一个缺点就是按键阻尼一般般，跟宝来类似，两者都不怎么样。毕竟价格摆在那里，要求跟三十来万的奥迪一个级别也不现实。

动力性方面，现代1.6的朗动跟1.6的宝来比，稍微要好一点，现代的发动机数据看上去很高，但是实际体验上跟大众的1.6发动机区别不大。发力太过靠后了，而且全部都是高转速发动机。但是宝来很重，这是一个影响动力性能的因素，所以感觉起来还是朗动比较好一点。1.8的朗动跟1.4T的宝来则差距比较大，基本上不是一个级别。

悬挂两者都是扭力梁式的半独立悬挂，开起来也就是平均水平。硬要对比的话，可能宝来要好一点点，车身刚性和悬挂的调校比较到位，毕竟是成熟的PQ34平台。现代在悬挂调校上几乎没有什么突出的造诣。连酷派都一样！

变速箱上，如果不算宝来高配版的TSI+DSG（貌似已经停了，只有·6AT版本）那么现代朗动的6MT+6AT则完胜。换挡流畅，齿比细密，还省油！大众那台5MT的爷爷辈变速箱真的是无力吐槽。从捷达用到6代高尔夫。

价格上，如果论实际成交价格，则宝来比较便宜，但是架不住朗动的配置高啊！买个最低配的朗动可能也跟中配的宝来一样了。如果真的看重配置，舒适性，购车预算又在12-13万之间的话，那么还是选择朗动的中配版本比较合适。如果购车预算在11万元左右，那么宝来也是不错的选择，各种配置虽然没有朗动高，但是还是比较齐全的。至少安全配置不会少。

论明显的配置缺陷，朗动没有电子防盗系统，没有牵引力控制系统，没有遮阳板化妆镜。还有后排座椅不能够放倒。宝来则没有中控门锁，没有无钥匙一键启动，没有后排中央头枕。没有儿童锁和安全带预收紧功能。

至于比较关心的油耗，我认为两者基本相当，宝来车比较重，但是发动机参数比较低。而且是非常成熟以省油著称的发动机，现代朗动发动机参数高，但是技术先进，车身也比较轻。个人预计这两个车的综合油耗一概都在8-9个（指一半市区道路一半高速的综合路段），都比价省油。

论售后服务，我只去过大众的4S店，真的要吐槽一句“真TMD店大欺客！”现代那边不知道如何，所以不评论。

总体而言，如果喜欢大空间，高配置，而且喜欢比较活泼的造型，动感的的内饰。那么就是朗动吧！如果性格比较沉稳，只想买一辆车上下班，而且非常稳定。由不需要什么应酬，宝来也还不错。现在宝来临近换代，优惠1万左右。

12-13万的预算，比较推荐朗动1.6L 自动领先型 2012款

还有宝来1.6L 自动舒适型 2012款。

虽然宝来标价比较贵，但是实际成交价格差不多，配置上也差不多。

名图车门开车怎么锁不死

注意事项：1、注意安全，不要远离团队。2、要看护好自己随身物品。3、准备些晕车药、感冒药、创可贴、黄连素等常备药。4、带够钱、、学生证。5、手机充满电，以便和家人朋友联系。6、最好不用宾馆旅店的洗漱用品，不太卫生。7、雨伞。

北京位于华北平原的西北部，西北部是燕山山脉，是北京的一道天然屏障，东南是缓缓向渤海倾斜的平地，市中心海拔50米左右，自然条件比较优越。

故宫颐和园天坛北海香山圆明园大观园雍和宫什刹海团城演武厅三山五园皇城根遗址公园十三陵凤凰岭阳台山

妙峰山古香道觉寺潭拓寺戒台寺万寿寺大钟寺

长城 :司马台长城八达岭长城慕田峪长城金山岭长城居庸关长城箭扣长城

名人故居: 故居郭沫若故居老舍故居名人故居四合院胡同王府国子监北京孔庙李莲英旧宅萨利宅院东交民巷东交民巷教堂明清档案馆皇史宬

北京大学清华大学中关村海淀区海淀镇上地信息产业基地

王府井王府井小吃街潘家园旧货市场小张泥人琉璃厂大栅栏北京的城墙卢沟桥

北京旅游建议：

颐和园是来京人员必游景点，建议如下：游览颐和园最好是乘332路汽车至东宫门入园。

进东宫门参观仁寿殿――谐趣园苏州街出北宫门，或从石舫乘船到龙王庙游览后后出颐和园南门（此路线不经过苏州街，苏州街要单购10元门票）。

喜欢文物的可游览潘家园旧货市场（周末营业）或琉璃厂文化街。

游览长城的除如要游览明十三陵，可考虑去八达岭长城（一条路线，但注意水关长城不是八达岭长城），如不去十三陵，可于早7点16分到西直门火车站购景点门票后免费乘火车游览慕田峪长城或金山岭长城，在宣武门东南角（教堂前）也有直达这几处和司马台长城的旅游车。

D1：颐和园、圆明园（因圆明园内的景点比较分散，时间紧的可以不安排），如果带孩子旅游，可以考虑参观北大、清华校园或参观位于北三环路的科技馆。

D2：天安门升旗、故宫、北海（进故宫前门出后门、进北海前门出后门，即可到什刹海）。

D3：什刹海、恭王府（北京保存最好的王府，也曾是和珅的宅院）、郭沫若故居，可以在什刹海银锭桥旁品尝烤肉季和百年老店的爆肚。

D4：游览长城，可在下面四处选一处。

1、八达岭长城（北京长城中最雄伟的一处）、明十三陵，离汽车站最近，管理最好。

2、慕田峪长城（秋色非常美丽，也比较安全）；

3、司马台长城，27000里长城中最险的一处，年长者不宜；

4、金山岭长城，比较险要，当地人说，爬金山岭长城的外国人比中国人多，从金山岭到司马台一段是登长城的最佳路线，早上7点16分西直门火车站发火车，上火车后最好坐在12至13车厢，否则临下车前还要往前挪。

D5：天坛公园、前门大栅栏（在前门还可以享受到多种北京风味饮食），喜爱收藏的可以到潘家园旧货市场或琉璃厂文化街。

D6：雍和宫、北京孔庙（内有明清进士题名碑）、国子监（封建社会的最高学府）、王府井大街。

吃北京烤鸭，来北京旅游的人常说一句话：“不登长城非好汉，不吃烤鸭遗憾”。

其它：

香山（从颐和园乘公交车）；

大观园（位于宣武区，从西单乘61路汽车直达）。

世界公园。

中国科技馆位于北三环路。

吃 - 低档10-20/人/餐，中档-20-50

门票—大概主要景点都要逛的话，500。

住 - 每天每人大概100，算的是双人标准间。

行 - 每天大概20。坐地铁、公交偶尔打车。

D1:天安门广场

D2:景山公园

D3;亚运村

D4:中山公园

D5:纪念堂

D6:历史博物馆

D7:人民大会堂

D8:香山

D9:圆明园

D10:大观园

D11:故宫

D12:北海公园

D13:军事博物馆

D14:

D15:颐和园

D16:天坛

D17:万里长城

D18:十三陵(三个陵)

D19:王府井

D20:动物园

在北京，没有公交卡，一样可以坐公交车，只是需要现金购票；如果你用公交卡乘车，很多车次会有很大的优惠。

在北京购公交IC卡，很方便的，随时可以购买。

为了照顾短期在北京的乘客，北京特意发行了三种“公交短期卡”，分别是：3日卡，票价10元，限3日内使用18次；7日卡，票价20元，限7日内使用42次；15日卡，票价40元，限15日内使用90次。

像你的情况，购买7日卡比较合适。

短期卡是一次性使用卡，不办理退卡。

普通公交卡可以反复充值使用，所以有押金，可以办理退卡。

在北京到这些景点交通方便的正规卫生宾馆如果直接入住会比较贵，

一般门市价都在200元以上，最好先通过网络预订好，

就会便宜很多，都能打个2~7折

北京的行程安排：

在北京，旅游公司和旅行社都是很多的。我去过北京N多次了，我更喜欢作个：背包族。自助旅游，一来可以节约一些钱来，二来自己安排自己的时间，在景区内尽情游览，三是可以避免去被导游带着，被迫购物，并且购物后引起不必要的麻烦和纠纷又何苦那？毕竟，旅游不就是图个开心和放松么？

首先来讲，北京是我国的首都，同时也是具有悠久文化的文明古城。北京最大的特色便是具有一种与之俱来的大气。我到过国内的21个省会城市，与其他的城市比较而言，北京不愧为王者之都。

如果你是第一次晋京，则向你推荐：

上午行程：故宫

北京故宫，又名紫禁城。它坐落于北京市中心，为明、清两代的皇宫，是明代皇帝朱棣，以南京宫殿为蓝本，从大江南北征调能工巧匠和役使百万夫役，历经14年(公元1407—1420年)时间建成的。平面呈长方形，南北长961米，东西宽753米，占地面积72万多平方米。城墙环绕，周长3428米，城墙高7．9米，底部宽8．62米，上部宽6．66米，上部外侧筑雉牒，内侧砌宇墙。城墙四角各有一座结构精巧的角楼。城外有一条宽52米、长3800米的护城河环绕，构成完整的防卫系统。宫城辟有四门，南面有午门，为故宫正门，北有神武门(玄武门)，东面东华门，西为西华门。

在公元1420—1911年这491年间，从明成祖朱棣到清末代皇帝溥仪，共有24位皇帝(明代有14位，清代有10位)先后居住在这座宫殿内，对全国实行封建统治。宫内有各类殿宇9000余间，都是木结构、黄琉璃瓦顶、青白石底座饰以金碧辉煌的彩画，建筑总面积达15万平方米。故宫由外朝与内廷两部分组成。外朝以太和殿(金銮殿)、中和殿、保和殿三大殿为中心，东西以文华殿、武英殿为两翼，是皇帝处理政事、举行重大庆典的地方。内廷以乾清宫(皇帝卧室)、交泰殿、坤宁殿(皇帝结婚新房)为中心，东西两翼有东六宫、西六宫(皇纪宫室)，辅以养心殿、奉先殿、斋宫、毓庆宫、宁寿宫、慈宁宫以及御花园等，是皇帝平日处理政务及皇帝、皇后、皇太后、纪嫔、皇子、公主居住、礼佛、读书和游玩的地方。总体布局为中轴对称，前三殿、后三宫坐落于全城中轴线上，气势雄伟，豪华壮观，为我国现存的最大、最完整的古建筑群，也是世界上别具一格，辉煌壮丽，并具中国古典风格和东方格调的建筑物和世界上最大的皇宫。1911年辛亥革命，推翻了满清统治，结束了2000多年的封建王朝，但被废帝博仪仍居住在故宫后半部分。1912年将外朝辟为“古物陈列所”。1924年11月5日冯玉祥部将鹿钟麟把博仪驱逐出宫。1925年10月10日成立故宫博物院。1948年将古物陈列所并入故宫博物院。1949年以后，对这座古代建筑和文物进行了大规模修整，并整理展出大批文物，使其成为一座举世闻名的古文化艺术博物院。并在西华门内成立第一档案馆，专门从事整理和宫廷档案。

1961年，中华人民共和国院颁布故宫为全国重点文物保护单位。1987年，故宫正式被联合国教科文组织作为文化遗产列入《世界遗产名录》。

下午行程：八达岭长城

俗话说；不到长城非好汉！八达岭长城

中国长城的一段。位于北京市延庆县西南部。八达岭地处居庸关关沟北口，地势高峻险要，具有重要的战略地位，八达岭长城修筑得格外坚固。其关城有东西两座关门，东门额题“居庸外镇”，西门额题“北门锁钥”，建于明弘治十八年（1505），嘉靖、万历年间曾加以修葺。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙。京张公路从城门中通过，为通向北京的咽喉。从北门锁钥城楼左右两侧，长城沿山脊延伸，依山而筑。城墙高低不一，平均高度约7.5米，墙的下宽约6.5米，顶上宽约5.8米。可容五马并骑，或士兵十人并行。城墙下为条石台基，上部为巨砖墙壳，内部填以黄土和碎石。墙顶地面铺砌方砖，顶部内侧为宇墙，外侧为垛墙，垛墙上有垛口（望口）和射洞，用以镃望和射击敌人。

城墙上每隔 30～40 米或100～200米，于险要处筑一堡垒式堡台。堡台建筑于山脊的高处、城墙的转角处或险要之地。堡台有高有低。高的叫作敌楼，上层有垛口可以镃望射击，下层有券洞、射口可以住宿、射击、屯储火药和粮食。低的为墙台，高度与城墙差不多，但突出于墙外，四周有垛口，是巡逻放哨的地方，原来上面还有房屋建筑用于士兵休息，现仅存地基。

在八达岭城墙向外眺望，远处还有零散的烟墩，上筑垛口，是守卫八达岭长城的警戒设施。出北门锁钥关门不远，有明隆庆五年（1571）筑成的一座砖城，名岔道城，是八达岭前哨指挥处所在，可驻军 800 余人，并可储备大量的军械于此。八达岭长城在明代盛极一时，到清代后就失去其防御的历史作用，不再修葺。经多年风雨侵蚀和人为破坏而日渐荒芜。1949年以后曾多次整修八达岭关城、关门及南北各4个敌台。18年又重建了居庸关外镇的城楼。八达岭居庸关，翠岭重叠，花木葱茏，早有居庸叠翠之称，古代燕京八景之一，是闻名中外的旅游胜地。

其他行程：可以因人而异，对于北京我去过N次，就去过的景点来讲，向你简单介绍一下，你可以在其中自主决定所要游览的景点。

1、明十三陵——定陵是明朝皇帝朱翊均的陵寝。位于北京昌平区十三陵特区。门票价格：60元。该陵的地宫被打开，同时作为国内首座以展现阴曹地府的博物馆。给我印象最深的是什么叫做：金刚墙。亲眼所见。

2、和绅府。如果你看过电视剧《宰相刘罗锅》你也就对和绅留有很深的印象。位于北京西城区柳荫街的恭亲王府及花园，便是当年和绅宅院。邀月台下著名的康熙御笔“福”字碑及拓片，是游览恭亲王府及花园的特色书法文化纪念。门票：60元

3、纪晓览故居。位于北京厂殿。门票：5元也称作草堂。如果和和绅府同一天走完，你也许会发现清官和天下第一贪官的比较，可以泾渭分明。

4、卢沟桥。位于丰台区门票：10元

5、古观象台。位于北京站附近建国门。门票：10元

6、白云观。位于北京西便门外。门票：10元。该观埋有元代全真派创始人丘处机遗蜕。

7、北海公园门票10元。

8、景山门票10元。

9、利马窦墓位于北京市委党校院内，免票。

北京的特产:果脯茯苓饼二锅头酒驴打滚茶汤李等等

再附录天安门升国旗一般的时间：

天安门广场国旗的升降时间，是根据北京的日出日落时间确定的，具体时间是由北京天文台的天文学家林亨专门计算的。早晨，当太阳的上部边缘与天安门广场所见地平线相平时。为降旗时间。日期不同，国旗的升降时间也有所差异。每年1月11日到6月6日，升旗由早晨7时36分逐渐提前到凌晨4时36分，平均每天依次提前约1分钟；6月22日至12月30日，升旗时间由4时46分逐渐推迟到7时36分，平均每天推迟52秒钟。12月31日到1月10日与6月7日到6月21日，每天的升旗时间分别为恒定的7时36分与4时46分。国旗的降旗时间同样分为逐渐推迟和逐渐提前的两个时段。遇到阴天、雨天和雪天，升旗和降旗的时间与前一天相同。每月1日、11日、21日天安门广场升旗时由军乐队奏国歌，整个升旗持续时间约为2分零7秒钟。

祝你们玩得开心！

200分！！！北京现代汽车资料还有优缺点

按下车内驾驶位左侧车门把手上的锁车门按钮，就锁住全车的车门的，外面开不了，里面可以开。如果要锁后车门儿童锁的话，在左右后车门锁舌附近有个旋钮，用硬币卡住转动即可。

名图，是一款北京现代全新中高级轿车，MISTRA名图定位于B级别，介于朗动和索纳塔之间，是北京现代瞄准细分市场空隙，在B级中高级轿车市场投放的又一款精品之作，也是又一款专门针对中国市场研发的车型。于2013年4月20日在2013（第十五届）上海车展亮相，同时这也是该车在国内的首发亮相。“MISTRA”的命名灵感来源自于希腊南部拉哥尼亚地区一个优美的城市，为拜占庭帝国的遗址，它蕴含着美丽，高贵和神秘，彰显着巨匠之韵。

现代领翔怎么样？

以下是个人观点，欢迎大家相互讨论

让我们先从索纳塔说起，的确在上市之初索纳塔赶上了一个好年头，汽车行业井喷，可以说但凡造得出车就有人买（公务车市场只占索纳塔销量的很少一部分，跟其他同级别车一样，难道南北大众，本田，丰田在其企业所在地就不销售的公务车吗？原贴作者拿公务车说事是不是太不厚道了，北京地区用北京现代的公务车，上海地区用上海大众或通用的公务车，太正常不过了吧。中国现在哪里没有地方保护主义啊？你说说看），各各轿车厂家在那两年都赚得盆满钵满（没有索纳塔，就没有北京现代），也就是从那时起很多非汽车行业都往汽车行业里钻，如国内的企业奥克斯（后来退市了，还弄了一身的官司），波导，力帆，还有现在发展得不错的奇瑞，吉利等等。外资品牌也是大举入侵，主要表现在加大中国的投资力度方面，建新工厂，投入更多的车型。经过这3，4年的发展，现在中国的汽车行业竞争相当激烈，各大主流汽车企业都把最新款车型拿到中国生产，老款车型竞争力及销量下降很正常，索纳塔在几乎没有改款升级的情况下能取得现在的成绩已经是很不错的了，你还能在要求它什么？。

再说伊兰特，我觉得中国汽车市场应该感谢伊兰特，它的出现让该级别车辆的销售价格更加合理化，让更多的中国消费者得到了实惠。在伊兰特上市之前，该级别是凯越的一枝独秀，1.6升手动档14.98万，1.8升自动档17.98万元，不要吃惊，这就是当时凯越的售价，而且以这个价格凯越都是供不应求呢。伊兰特上市时的售价为1.8升手动档15.6万，1.8升自动档16.68万元，而且配置还比凯越高很多（顺便问一下原贴作者，在你的文章里拿伊兰特的配置跟索纳塔比个什么比啊，都不是一个级别的车，根本没有可比性，难道你在考虑买桑塔纳的时候拿它的配置跟帕萨特比啊？我真服了你了，不懂就不要瞎说），伊兰特之所以卖得好是凭借着当时的高性价比，使得上市当年累计销量就突破10万辆，击败凯越成为该级别销量冠军。也正是因为当时该级别车市如此大的诱惑力导致各大厂商争相进入，如后来的福美来、307、福克斯、颐达骐达，大家拼配置，拼价格，时至今日，伊兰特最高售价从16.68万降到现在14.18万，凯越最高售价则是从17.98万降到现在的13.18万，竞争的相当惨烈。还要再问一下原贴作者，捷达在中国生产多长时间了？快20年了，在国外早停产了，速腾是最新一代的捷达，上一代是宝来，三世同堂也就是在中国才能出现了。而且毫不夸张地说，现在随便个企业，甚至小作坊都能生产出捷达的配件来，它的成本和技术含量很低，（塌屁股的捷达满大街都能看到吧？）外形又没有竞争力，仅有的优点就是皮实耐用，维护成本低（在汽修市场你几乎找不到他的原厂配件），这种老掉牙的车型他不卖7万谁买啊？伊兰特如果在不换代的情况下生产10年也照样能卖到7万，可那样的话有意义吗？你以为一汽大众现在会因为捷达一个月还能卖一万多辆（4月份据说是19000多辆，占据了一汽大众销量的半壁江山）而感到很高兴吗？它的利润已经相当的低了，加上几乎没有售后配件的收入，我不认为一汽的人能高兴得起来，顶多是脸面上风光而已。毕竟没有利润，企业久不会更好的稳健的发展。我认为追求利润求发展但取措施不是很恰当才是北京现代销量下降的最主要原因，后面再进一步分析。再说一下海马二代，注意我的用词，不是海南马自达323，因为它已经算是一个自主品牌了，即便只是换了一个壳子。换成自主品牌后，就至少省了所谓的技术转让费等等之类的，成本下降使其有了降价空间，换成海马标志后消费者在考虑购车时必定会多少存在疑虑，毕竟不再是以前的马自达了，让人感觉上就是降了一个档次，降价竞争在所难免，但就不知道他的利润率怎么样了？希望它不是跟一汽一样，只赚回个脸面。所以不要拿捷达和海南马自达323与伊兰特作对比，凯越才是伊兰特的对手好吗。说到这确实佩服通用，在凯越热销的状况下迅速推出凯越HRV以及旅行款，扩展了产品线，增强了凯越的生命力，进一步提升了凯越品牌的影响力，保证了凯越的长盛不衰，通用的营销手段确实很值得学习。伊兰特销量下降与其产品线单一有一定关系，虽然今年推出了5门伊兰特，但其外观，内饰，车长，车重与三厢伊兰特没有太大差异，不像凯越HRV那么小巧时尚。（不得不在提问一下原贴作者，谁说5门伊兰特销售价格比三厢款高出近两万元，说话要负责，同为1.6升手动豪华，三厢伊兰特售价11.48万，5门伊兰特售价11.18万，即使算上三厢目前的优惠的6000左右，也基本就是个平手，何来2万之差？）而且个人感觉5门车目前在中国市场似乎还不太适合，还是纯的两厢车更好一些。像凯越HRV那样去掉了后屁股，车重减轻不少，相应油耗更低（在高油价的现在这点相当重要），车价也能便宜一些，还有就是现在的消费者更加年轻化，时尚与实用兼顾，两厢车灵巧方便，上下班代步足够了，后备箱的使用率能有多高呢？我觉得这才是目前中国消费者已经开始更多的选择两厢车的原因，而且随着中国汽车消费市场逐步成熟，两厢车销量会进一步提升。欧洲目前两厢车的销量就占总销量一半左右，中国目前只有五分之一左右。伊兰特销量下降的另一个原因就是推出07款伊兰特，降低了部分配置，可售价保持不变。推新车没错，但降配不降价甚至提高售价（老款伊兰特曾最高优惠1.5万左右，推新款后目前好像只优惠6000左右，应该是为了保证利润才这样的吧）那中国消费者可是不会买账的。目前行业里的普遍做法是在推出新车时都是增加配置，销售价格与原来保持一致甚至更低以保持其竞争力。07款伊兰特降配在外观上主要体现在基本型由以前的铝合金轮毂变成现在的钢轮毂，可能有人就说了，其他竞争车型凯越，颐达骐达的基本型也是钢轮毂啊，我们伊兰特与其配置一样销售价格更低，还是有竞争力啊。那你们可就错了，大多数消费者可不会横向的去对比07款伊兰特与凯越，只会纵向的去对比07款伊兰特与老伊兰特（这可能是目前中国汽车市场不够成熟的表现之一吧？）你比以前减配置了，为什么价格不降？当年伊兰特成功就在于高性价比，现在通过对比竞争车型，为了降低成本，保证利润，降到跟人家一个配置，价格又不是差很多的情况下，竞争力自然下降了，销量下滑在所难免。还有一个就是个人感觉07款伊兰特改款不是很成功：后保险杠改的挺好，加了两个现在比较流行的反光罩，显得整车比较厚重。前脸改的实在不敢恭维，感觉还没以前好呢，怎么瞅怎么像夏利。当然，这次07款伊兰特增加深色内饰车型，我觉得是一次很好的尝试，增加了消费者的选择性，虽然浅内饰看着比较温馨，比较符合中国人内敛的性格。可长期使用它可不禁脏啊，而且脏了以后很难看，还不容易清洗，需要经常保养可那也是要花银子的呀。深色内饰应该是将来的发展趋势，随着市场的逐步成熟，这块市场的份额会越来越大的。再说说御翔吧，它的销量真的是挺差劲的，但车确实是好车，开过的人都知道，这里也就不多说了。销量不好个人感觉主要是品牌以及内外饰设计上。品牌上的劣势在一段时间内是很难弥补的，同等配置，御翔比竞争对手便宜2万多，即使这样在销量上也没有太大起色，在中国20万以上级别的公务车竞争就是这样，高性价比起的作用不大。不像10万以下甚至10~15万级别，消费者对品牌看的不是那么重，经济实用才是主要的，20万以上级别公务车市场可就不一样了，对中国消费者来说可是面子问题啊，品牌很重要，在品牌的基础上，外形一定要大气，个人感觉国产凯美瑞的成功与其外形设计有很大的原因，它的前脸设计简直就是无懈可击，非常符合中国人的口味，被丰田称为凯美瑞亚洲版（丰田在美国推出的是北美版），如果国内引进的是北美版可不会有现在这么好的销量了，有兴趣的话大家可以去网上看看北美版新凯美瑞的外形，那纯粹是为美国人设计的家用轿车，这也就引申出了御翔为什么在北美卖得好，在国内卖得不好的一个原因：在美国御翔凯美瑞雅阁竞争的是私家车领域，它比的是实用价值，而不是中国商务车领域比的脸面问题，所以在中国公务车市场外形上御翔外形上已经输了竞争对手一筹（尽管07款御翔在外饰上的一些改动：前散热器格栅由单横道改成三横道，显得比以前厚重一些；然后前大灯反光照改成了比较流行的银色，显得更晶莹剔透；名字改回索纳塔，以沿用其品牌影响力。做了很多努力，取得了一定的效果）。在内饰设计上：中控台方里面最喜欢的是雅阁，感觉像坐进太空舱一样,反正我第一次坐进去是这种感觉，呵呵！不喜欢御翔的中控台，CD机与仪表台很不融洽，像是硬生生的嵌在仪表台上似的，感觉它不属于这个仪表台。还有就是空调面板设计的像是一个笑脸（个人感觉啊，呵呵，有兴趣的话大家可以观察一下），这种设计我想对于北美的私家车市场来说还可以，但对于御翔在中国所竞争的公务车市场来说显得很不严肃，缺少商务气息,又输了一筹啊（尽管07款御翔在内饰上的一些改动：为了适应潮流，增加了桃木内饰；并且还推出了深色内饰供大家选择，赢得了一部分市场）。内外饰综合设计相比之下小日本在这方面应该是做了更多的市场调查，他们太了解中国消费者以及中国消费者的消费心理了，知道中国人需要什么样的车？这一点值得所有的厂家去学习（这不表示我赞同小日本只重外表，不重内在品质，而是想说在设计营销方面多学习，把好车卖出好价好销量才是重要的）。随着中国汽车市场的竞争日趋激烈，消费者对品牌的看重程度也将不仅仅集中在中高档车型上，会逐步延伸到更低级别的车型，未来中国汽车市场对现代以及其他汽车厂家的考验将更加严峻，现代以往在海外的策略（高配低价）需要加入中国特色，因为这里是中国市场，不同于其他任何一个市场，而且以经不是两三年前现代所认识的中国市场了，要想在中国市场取得成功还要做很多的努力。

雅绅特目前的状态呢我觉得应该是市场自由选择的结果。在推出之际，瞄准的竞争对手是威驰，飞度等等，当时订的价格跟这两款车比起来可以说是很有竞争优势的，而且当时4轮盘刹在那个级别里独一无二，争得了不少眼球。但我个人认为广大消费者不是这么看和这么比的，更多消费者对北京现代的印象应该是伊兰特的那种高性价比，想着雅绅特比伊兰特低一个级别，价格应该比较便宜（就像前面提到的，消费者只是纵向比，而不是横向比）因此在车没订价之前，受到很多消费者的追捧。价格一出，退订单者无数，1.4升自动标价10.48万，要知道这个价格在当时可以买到伊兰特1.6升自动舒适型了（有疑问的话可以去查查当时伊兰特售价），同一个价格，同为自动档，为什么不买更高一级别的伊兰特，那0.2升的影响能有多大？我想这就是当时更多消费者不选择雅绅特的主要原因。定那样一个价格，让消费感觉就是1.4升的伊兰特，雅绅特和伊兰特根本没有拉开消费者想象当中的那种差距。销量的下滑导致了几个月后的“降价门”，对北京现代的品牌形象又是一次打击。说到“降价门”，觉得北京现代挺冤的，在当时的情况下别的厂家基本都是暗降（4S店价格优惠，指导价格不变），而北京现代是明降（官方指导价下调），这就使得很多消费者把所有的矛头、注意力、不满啊都指向了北京现代（反正我觉得挺不公平的）。言归正传，07款雅绅特销量进一步下降的原因跟07款伊兰特差不多，通过对比竞争车型（乐风，飞度），4轮盘刹改为前盘后鼓等等等等等（具体不细说了），价格不变（雅绅特价格总被认为偏高，其实这只是基于其成本高的原因，购部门应该比我有发言权吧？），消费者哪里会买账啊？当然，07款雅绅特新推4个车型，将市场更加细分化，增加了消费者的选择性和针对性。但比起之前的说到的那些不足来看，这些还是远远不够的。

最后说说途胜，途胜从推出以来，凭借着时尚的外形，高性价比，一步一个脚印（陆续增加手动时尚型型和2驱自动舒适型），走得很稳，能取得现在的销量（4月销量接近4000，千万不要拿这个数字跟伊兰特比，在国内SUV领域，这个数字表明的就是霸主地位）我觉得很正常。途胜推出前，这个级别只有本田CRV和三菱欧兰德，CRV凭借着品牌优势以及很好的定位可以说是完胜欧兰德（个人感觉欧兰德在外形设计上太超前了，太个性了也不好），在中高级SUV市场独树一帜。途胜的推出给其带来了很大的影响，我觉得主要就是赢在高性价比上，正如原贴作者所说，这个级别目前缺少竞争（通用正在准备引进一款该级别SUV,以对抗途胜和CRV），谁的产品好，价格合理就选择谁，品牌因素影响比较小，从而使途胜赢得了市场的青睐。最近新CRV的推出对途胜又是一个考验，外形及内饰设计上比老款有很大提高，很有竞争力。而且我感觉CRV所提供的2.0和2.4排量更适合着市场。途胜最高配置的2.7V6我感觉高了一些，选择这个SUV车型的消费者毕竟是私人用户居多（喜欢大排量的发烧友只占少数），油耗肯定是个问题，2.4排量应该已经足够了，不知道以后御翔的2.4发动机可否移植到途胜上来（个人理论知识有限，只是单纯的一个想法）？如果能行的话我想途胜的销量还会进一步上升。在多说一句，我觉得途胜买来了不进行改装真是浪费了，我不知道大家是否看到过加了大包围的途胜，我的感觉那就是完美，太好看了简直。4S店在推销途胜时真应该好好宣传这方面，这是途胜很大的一个优势。

补充说一下对以后北京现代推新车（包括全新车型以及改款车型）时的一些建议及看法：不用追求全球同步上市什么的（御翔在引进时就感觉有些仓促，当然了，在那个时候那个级别市场的吸引力很大），多做半年的市场调查，深入研究中国消费者当前的消费心理以及今后的发展趋势，提供恰当的配置（必须避免以后改款时减配的做法，只能增不能减），设计方面融入中国特色，甚至推出只针对于中国市场的车型。

基于时间和精力有限，暂时先写到这了，对原贴作者文章后面所提的观点还是有很多想法

我是第一次买车，需要注意什么？看车的那些地方？

就性能上来说吧，领翔的双cvvt发动机在整体性能上还是不错的，121kw的最大功率和1Nm的最大扭矩可以说在目前的市面的2.0L发动机里性能名列前茅。不过性能一般的4速自动变速器影响了他的发挥空间。内饰方面领翔属于中庸风格，经过了大幅改动，整个风格显得更加豪华，T型瀑布一体式中控台使用了大量的桃木装饰，各种按键分布的比较合理，显得很清爽，方向盘和门板都有桃木点缀，可以说内饰方面表现还是不错的。。。安全方面，领翔搭载6安全气囊，高强度车身，碰撞测试达5星，所以安全性放心。。

现代索纳塔一键升降车窗怎么用？索纳塔一键升降激活设置

首先要明确自己的需求、预算，就是买车的用途是什么，然后选择合适的品牌型号，颜色、配置等。然后试驾感受一下实际开起来的体验。

付款时需要注意的：

1、买现货车给订金前记得抄下所订车发动机号码，小心销售者用翻新车（试驾车）换车。

2、买车时要在合同或附加协议上注明交车日期（适用于订货车）、车身颜色。

如有要求送配件也要在上面注明品牌、型号、数量。

1左右后视镜折叠/展开

2左右后视镜选择

3后视镜角度调节按钮

4中控锁按键

5车窗一键升降控制开关

7车窗锁闭(防止儿童误碰)