雪铁龙BX_雪铁龙BX19 GT

2024-10-13 09:05:17

1.世界上具有影响力的10款车，

2.名柯南黑衣组织成员们的爱车

3.什么是GTI、GTR、GTO？哪个最好？

4.雪铁龙汽车公司

5.穿越时空的帅气：兰博基尼Countach

雪铁龙BX_雪铁龙BX19 GT

日本动漫《名柯南》中的人物，原名本堂瑛海，CIA（美国中央情报局）成员，本堂瑛佑的姐姐。卧底于黑衣组织的谍报员，代号“基尔”。表面身份为日卖电视台女主播，长相非常漂亮。曾于一次暗杀行动中遭遇，受到FBI保护。之后重新进入组织卧底，并答应向FBI提供组织情报，条件是要求FBI对弟弟本堂瑛佑进行保护。

中文名：本堂瑛海

外文名：ほんどうひでみ

别名：水无怜奈

国籍：日本

职业：主持人（已辞职）、CIA谍报员

组织代号：基尔（Kir、キール）

年龄： 27

血型： AB Rh+

水无怜奈是电视台著名主持人，被崇拜自己的小孩“恶作剧”，因此认识了毛利和柯南。其身份是黑衣组织成员，深得组织信任，和琴酒等人为一个行动组。在一次暗杀行动中受重伤，昏迷了很长一段时间（在FBI的监控之下），在TV 496《红与黑的碰撞侵入》（Vol.57 File.10）中醒来。　而她的真实身份是在TV 500中透露的，为原来父亲也是CIA探员，为了掩护女儿活下去，咬断自己手腕后开枪自杀，并作出女儿枪杀自己的象，最终瑛海才取得组织的信任。她和本堂瑛佑是姐弟，十年前，为了治疗身患白血病的瑛佑而移植了自己的骨髓，所以瑛佑的血型由O型变成了AB型。在Vol.58 File.7中被赤井秀一和柯南揭示真实身份。之后重新潜入组织，并答应提供组织情报给FBI，交换条件是要FBI对弟弟本堂瑛佑进行保护。　回到组织后辞去了主持人一职。因受到Gin怀疑，被要求杀死赤井秀一。在TV 504中表面上杀了秀一。之后将组织波本出动的情报传达给FBI。现在有一长相很像秀一的神秘男子出现，脸有烧伤，疑为没有死的秀一，但更可能为“波本”。之后TV 579中Gin怀疑基尔没有杀死赤井秀一，等待“伤疤男”出现，但最后下令撤退（推测琴酒已相信秀一已死）。　曾透露了黑暗组织派出了高手——波本（Bourbon），来追查雪莉（即灰原哀）的下落，让FBI和柯南等早做准备。

原名：本堂瑛海（ほんどうひでみ；Hondō Hidemi）　化名：水无怜水无怜奈

奈（みずなしれいな；Mizunashi Reina）　名字来历：“无”与“0”同义，“怜”（れい）与“0”同音，“奈”（な）与“7”（なな）同音，故“水无怜奈”意为“007”　组织代号：基尔（Kir；キール）　年龄：27岁（初登场有显示。比本堂瑛佑大10岁）　长相：非常漂亮（TV 435《注目于团的访（前篇）》里元太等人都说希望见到的美女主播是水无怜奈），跟自己的弟弟和去世的母亲非常像。　血型：AB型 Rh阳性　家人：本堂瑛佑（弟），伊森·本堂（父，已故），母亲（姓名不详，已故）　职业：日卖电视台记者、主持人（已辞职）　真实身份：CIA（美国中央情报局）谍报员（同其父亲）　在TV 500集中说出真相，并答应赤井秀一和江户川柯南（工藤新一）帮助FBI获取情报。　初登场：Vol.48 File.9《恶作剧的门铃声》，TV

水无怜奈(11张)425《黑色的冲击！组织魔爪伸来的瞬间》　声优：三石琴乃（Mitsuishi Kotono）、陶敏娴（台版）　强项：摩托车、忍耐力（TV 496）、测谎（见于TV 425。靠近说谎嫌疑人，盯着他的眼睛，把手放在脖子上，根据脉搏、瞳孔大小、呼吸来判断他是否说谎，为CIA探员的必备技能）　爱车：雪铁龙 BX19 GT　代号由来：一种用白葡萄酒或香槟加上黑加仑酒按照5：1的比例调配而成的法国餐前酒

世界上具有影响力的10款车，

伯莱塔M92F：

琴酒的配枪。 M1935：

伏特加的配枪。 PSG-1狙击：

狙击手基安蒂所使用的，也可能为PSG-2或3。雷明顿700：

狙击手科恩所使用。 M4A1卡宾枪：

M 5《往天国的倒计时》中，琴酒射杀“宫野志保”（实际为铃木园子）时所用的。 SIG-P220：

M 13《漆黑的追踪者》中，爱尔兰所使用的。阿帕奇武装直升机：

M 13《漆黑的追踪者》中，琴酒、伏特加驾驶的直升机。 V-22鱼鹰运输直升机：

M 20《纯黑的噩梦》中，琴酒搭乘的直升机。保时捷356A：

琴酒的爱车，黑色。哈雷V-Rod：

贝尔摩德驾驶的摩托车，深红色。德托马索De Tomaso Pantera

贝尔摩德驾驶的跑车，** 丰田普锐斯第一代

贝尔摩德驾驶的汽车，白色（贝尔摩德扮新出医生时所驾驶）雪铁龙 BX19 GT：基尔驾驶的汽车，白色。马自达MX-5

基尔驾驶的跑车，银色道奇蝰蛇 1996款SRT-10 GTS：

基安蒂所开的跑车，深蓝色/紫色。马自达 RX-7 FD3S：

安室透/波本的跑车，白色。琴酒、贝尔摩德、波本（安室透）使用的手机均为苹果手机系列，其中琴酒、波本使用iPhone 4S ，贝尔摩德使用iPhone 3GS。

《名柯南》中，使用iPhone手机的全部为黑衣组织成员（普通龙套除外），因此出现了“《柯南》中iPhone已经成为黑衣组织的专用手机”的说法。

名柯南黑衣组织成员们的爱车

汽车发展至今已经有了百余年的历史，百余年中无数车型产品登场，其中不乏一些影响了世界，颠覆了传统的划时代产品。因为它们的出现，带来了全新的思维模式，让整个市场和消费结构都为之改变。看到下面这几款车，你会发现这些词语来形容也不为过，因为它们的确影响了世界。

福特T型车——1908年

第一款就是来自福特出品的非常经典的T型车，很多人说到T型车就想到它第一款量产车的身份，其实严格意义上来说它并不是第一款量产的汽车，而是来自OldsMotor旗下1901年推出的敞篷汽车（CurvedDashOldsmobile），在1901-1907年之间生产过不到20000辆。但是福特T型车是将大批量量产发挥作用的典型，当时美国公路上的汽车一般都是福特的T型车。

蓝旗亚Lambda——1923年

蓝旗亚对很多车迷来说是一个不陌生的品牌，这款在1922年推出的产品更是对汽车行业的技术推进起到至关重要的作用，尤其是车身结构和独立的前悬架系统，都是因为这款产品才开始被主流汽车制造商用，但那已经是20世纪60年代的事了，蓝旗亚的Lambda就是领先了这么久。

克莱斯勒 Airflow——1934年

其实从外形上也能感受到这款车对汽车界的影响，主要就体现在空气动力学设计等方面。从T型车那种方正硬朗的线条，才是转变为流线型设计，对速度的提升，驾乘舒适性还有油耗的表现，都有着明显的改善和提升。

雪佛兰克尔维特——1953年

没错就是那个长的车标和五菱宏光神似的克尔维特，其实它的车标最初是两面旗帜，只不过发展至今逐渐变得更加美观动感。这款车从1953年问世至今已经有着很久的历史，它是美国人心中最经典的跑车。对汽车界的影响，是开始使用玻璃纤维，并且用了马力强劲的V8发动机，来实现对速度和的追求。

揽胜——10年

早在1903年Spyker公司就推出过四轮驱动车型，到1941年jeep大批量生产这些越野车才开始驶入人们的生活。10年上市的揽胜，将硬派越野从实用性提升到豪华层次，这不仅是一辆越野车，也是一辆全轮驱动的豪华车，知道今天，揽胜依然是这一领域的代表车型。

大众高尔夫GTI MK1——16年

两厢掀背车总是代表家用车，实用性等身份和标签，直到这款GTI的登场，让性能和家用车得到更好的结合，很多人都被打动了，到今天性能小钢炮依旧是很多人梦想的车型。

奥迪 Quattro——1980年

Quattro可能不是世界上第一辆用四轮驱动的汽车，但是它是第一款将这种技术和严谨性能匹配在一起的产品。在拉力赛上，在雪铁龙BX和标致405以及蓝旗亚的Delta integrale和斯巴鲁的Impreza一种实力强悍的车型中声名远扬。

大众桑塔纳——1982年

大众桑塔纳在1982年开启了中国之路，也为之后中国汽车市场的合资之路打下了基础，时至今日，大众汽车已经多年在中国的销量排行榜上位居第一。

丰田普锐斯——19年

要说对汽车行业改变大的车型，自然离不开丰田的普锐斯产品。可能它的外观不太亮眼，实用性也有限，但是它是最早的新能源车型，混动产品的推出，领先了市场20年。

特斯拉Model S——2012年

虽然现在电动车型产品层出不穷，但是在纯电动领域的豪华品牌，被世界范围内认可度最高的只有特斯拉。在纯电动领域，特斯拉的车型也的确在给消费者带来惊喜。

什么是GTI、GTR、GTO？哪个最好？

1.保时捷356A：

琴酒的爱车，黑色。

2.哈雷V-Rod：

贝尔摩得驾驶的摩托车，深红色。

3.德托马索De Tomaso Pantera：

贝尔摩得驾驶的跑车，**。

4.丰田普锐斯第一代：

贝尔摩得驾驶的汽车，白色（贝尔摩得扮新出医生时所驾驶）。

5.雪铁龙?BX19 GT：

基尔驾驶的汽车，白色。

6.马自达MX-5：

基尔驾驶的跑车，银色。

7.道奇蝰蛇?1996款SRT-10 GTS：

基安蒂所开的跑车，深蓝色/紫色。

8.马自达?RX-7 FD3S：

安室透/波本的跑车，白色。

扩展资料

《名柯南》当中，琴酒爱枪是意大利产的伯莱塔M92F。开的汽车是德国产的保时捷356A，车身黑色。车牌号早期被TV版写成“新宿34-4869”，后来改为新宿54 み43-68（从TV 345开始的TV版和剧场版中使用）。

琴酒喜欢开车时抽烟，并喜欢用汽车点烟器来点烟。琴酒抽的烟是“JILOISES”（虚构品牌）。他的手机是iPhone 4S黑款。

百度百科-黑衣组织

雪铁龙汽车公司

很多车拥有GTI这三个的字母，最著名的是大众的高尔夫GTI。其他带有GTI字母的车：

大众 Polo GTI

大众 Lupo GTI

雪铁龙 Visa GTI

雪铁龙 AX GTI

雪铁龙 BX GTI

雪铁龙 CX 2400 GTI

玛莎拉蒂 3500 GTI

日产 Almera GTi

标志 106 GTI

标志 205 GTI

标志 206 GTI

标志 207 GTI

标志 306 GTi

标志 308 GTi

标志 309 GTI and Peugeot 309 GTI16

宝腾（马来西亚） Satria GTi

Rover Metro GTi

西亚特（西班牙） Ibiza GTI

铃木 Swift GTi

GTR，现在一般指日产GT-R（R35），是一款性价比很高的超跑。

英国小厂商Ultima Sports Ltd也有一个型号为GTR的车，此车只追求性能，基本可以秒杀大多数跑车。

其他有GTR字母的车型：

宝马 M3 GTR，M3的赛车型

霍顿（澳大利亚） Torana GTR

五十铃 Bellett 1600GTR

马自达 Familia GT-R

马自达 Sanna RX-7GT-R

麦克拉伦 F1 GTR，麦克拉伦 F1 的赛车型

奔驰 CLK GTR

Morgan（英国） Plus 8 GTR，Plus 8的赛车型

日产Skyline GT-R

保时捷 924 Carrera GTR，924 Carrera GT 的赛车型

丰田 Carina 1600/2000GT-R

丰田 Celica 1600/2000GT-R

GTO可以指：

法拉利 250 GTO

法拉利 288 GTO

法拉利 599 GTO

Pontiac（美国） GTO

三菱 Galant GTO

三菱 GTO

里面的车楼主你大多数都买不到。最现实的能买到的就是大众高尔夫GTI和日产GTR。性能最好的几个：带有GTR字母的赛车车型，Ultima GTR、法拉利的几个GTO车型，然后再是日产GTR。

穿越时空的帅气：兰博基尼Countach

雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司。它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。

雪铁龙公司创立之初，正是第一次世界大战最酣之时，因而其产品主要是炮弹和军事设备。直到一战结束之后，公司才开始从事汽车制造活动。1934年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。雪铁龙公司是法国最早用流水线生产的公司，因而在它成立仅仅6年，年产量即突破100万辆。在1924年和1931~1932年安德列·雪铁龙组织了雪铁龙汽车“亚洲之行”和“非洲之行”，使雪铁龙汽车名噪世界，销量也随之大增。1928年即达到日产汽车400辆，占法国汽车产量的1／3。15年，雪铁龙汽车公司年产量已达70万辆。

雪铁龙2CV

16年雪铁龙公司加入标致集团，成为法国标致——雪铁龙集团成员之一，但它仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由自己把握。雪铁龙公司有13个生产厂家和一个研究中心，其中阿尔内·色·布瓦是欧洲最先进的汽车厂。该厂用计算机控制，机器人操作，可日产汽车900辆。

近几年来，雪铁龙公司的产品有雪铁龙AX、BX、CX系列，还有雪铁龙TDR等。80年代末90年代初，它们又推出了雪铁龙ZX系列新车，其技术水平居世界领先地位。1990年ZX车成为欧洲最畅销的汽车，并在巴黎—达喀尔汽车拉力赛中获胜。1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，将ZX车输入中国。

雪铁龙公司总部设在法国巴黎，雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。

这应该是50年来最伟大的棱角。欢迎来到艾米利亚-罗马涅观看两台十二缸中置发动机梦幻跑车的联袂表演。

诞生于上个世纪的兰博基尼Countach没有失去光环，即使在50年后，它仍然让人叹为观止，至今仍在影响来自圣亚加塔的超级跑车。当创始人费鲁齐欧·兰博基尼想知道一款新车型是否会受欢迎时，他并不需要战略家或客户，只需要把车子开一圈，看看路人的反应。如果是转头、伸出大拇指、张嘴，就说明“真不错”。如果没能取得这样的反响，造型就会被放弃。总的来说，兰博基尼的工程师不是脱俗的初创者，而是相当亲力亲为的实干家，就像今天人们所说的那样。当这位拖拉机制造商对他自己的法拉利跑车不满意时，他向恩佐寻求帮助。但后者高傲地放走了他。然后，突然之间：一个新的跑车品牌诞生了。它带着明确的目标：要比来自马拉内罗的团队更好。这绝对是一个非常励志的起点，因为如今即使是小学生也会因为害怕成绩不好而选择不去做。

放弃？这不会发生在兰博基尼身上。从一开始就这样。在上世纪60年代末的某个地方，Miura出现时，时间静止了。随后70年代的Countach也是一样。光是名字就已经让人们惊呼，在这样的鼓励之下，制造者认为这款车将会取得成功。它就像设计师马塞罗·甘迪尼勾画的楔形一样激进。后来，同样的造型又出现在雪铁龙BX上。嗯，是的。这让我们又立刻想到了蓝旗亚Stratos（也是由甘迪尼设计的），而忽略了大师对新版Countach只是半信半疑的事实。

回到圣亚加塔。在那里，LPI 800-4已经做好准备，正在等待。不是准备登上表演舞台，而是在现实生活中，在艾米利亚-罗马涅进行现场展示。这是112辆限量汽车中的一辆（112是它的开发代码）。为了使这台珠光白色的814 PS的机器不感到孤独，我们让一辆原版的Countach在旁边做对比。对比车不是50年前的“教父”版LP 400，而是一辆晚期作品—1988年的25周年纪念版，基于LP 5000 QV，还拥有5.2升的四气门V12。它不仅动力强劲，有455马力，而且由于使用了韦伯化油器和开放式ANSA排气系统，性格也很突出。

新款的特色体现在前扰流板、侧壁、尾灯和后百叶窗的形式上。然而，最主要的是，这个人出现在这里，并带来了他的V12。这还不是全部：一名兰博基尼的员工与他一起驱车前行，为他指明了前往拍摄地点的道路。这个人不仅熟悉技术，而且还熟悉经典的驾驶方法，能够让这辆周年纪念版正常运行。而新款Countach中至少没有让人觉得无聊的地方。不仅仅是因为皮革是炽热的橘红色，碳纤维纹理的表面遍布各处，或者是光敏变色的天窗。不，主要是因为前面那辆银色的车是如此令人振奋。小心翼翼？根本不需要。要知道，从前的兰博基尼爱好者更有可能是那些在午餐时间大嚼必胜客而非在他们最喜欢的餐馆里优雅地享用意大利肉酱面的人。我们有些跑题了，但银色机器已经在飞速行驶。自信，快速，声音清晰，可靠的排气声。你看，过去的一切并不都是糟糕的。LP 5000 QV的四个尾管中发出咆哮，接近极限，而LPI 800的排量六升半、夹角60°的V12发动机也在这期间预热了它的13升机油。

或者说，为了跟上爷爷的步伐，它必须要热身。LP代表两者的DNA：longitudinale posteriore，即发动机纵向安装在后面。自然吸气，这很明显。无论是经典款的还是现在的小批量，都没有对这些特征进行任何缩减。如果在Countach的复兴版中用涡轮增压方案，那就更棒了。毕竟，用涡轮增压的Urus 能成为最畅销的车型就是明证，不需要更多的革命。

在通往节能降碳新世界的道路上，兰博基尼其实并不想进行大刀阔斧的变革。这一点可以通过它用的温和混动系统得到印证，确实相当“温和”。LPI 800-4中的“I”代表“Ibrido”（混合），其技术来源与兰博基尼的另一款超跑Sián一样，由34马力和35牛·米的电动机，用超级电容而不是传统电池提供电力。超级电容很轻，提供的能量密度是传统电池的三倍，它帮助系统达到了仅34千克的重量。混合动力有助于操控，可在换挡或发动机低转速时填补动力空白，有时也能提升动力，但这并不是必需的。780马力的V12发动机已经足以让整辆车起飞，并提供动力巡航。但是，如果你想取得真正的推进力，必须要拉高转速。最大扭矩720牛·米对应的转速为6750转/分—V12发动机确实喜欢高转速。一种始料未及的失重感伴随着带有机械声学的力量。这正是兰博基尼的粉丝们所期待的感受。

对该品牌来说，额外的混合动力是如此地不重要，以至于他们在车型名称中降低了系统输出，变成800而不是814。如果换做别的汽车品牌，能在2.8秒内达到100 公里/小时，8.6秒内达到200公里/小时，最高车速达到355公里/小时，而且从来不愁卖，那当然也可以这么做。早期的Countach改装了一些进气口和散热口，以防止发动机在其透气的地牢中燃烧，而像Countach LPI 800-4这样的车型则完全是工程师以热能和空气动力学概念建造的。侧面的全尺寸NACA进气口可以视为一个纯粹的设计元素，而电动调节的后扰流板显然是为了增强下压力。

当车辆快速通过颠簸路面时，磁流变减震器通过感应推杆的动作启动。磁流变的意思是，阻尼器液体中的小磁粒对电流产生反应，根据情况排列，通过瞬间改变油的粘度或多或少地堵住流动口，以此带来阻尼的改变。推杆式悬挂利用杠杆原理将车轮上的运动转换为作用于阻尼器的水平运动，从而将对车轮的导向作用和阻尼力分开。一方面，这套系统比常规的悬挂更硬，更精确；另一方面，它允许更软的弹簧，因此更敏感。此外，在所需的安装空间方面也有优势。

空间，尤其是高大的驾驶员必须在周年纪念版中面对这个问题。那些习惯了从车门自如进出的人现在必须接受这个事实：车顶极端回缩，狭窄的窗槽，平坦的挡风玻璃和基本为零的后方能见度。尽管音乐在前面播放，但这里没有什么是容易的，一切都要靠自己的努力。虽然没有任何助力系统帮忙，但机械是有灵性的，它们出乎意料地精确。听不到关于电动转向和线控刹车的抱怨了？让Countach咆哮起来，让你胳膊和腿上的血管鼓起来。仅仅是踩油门就需要努力，就好像你必须让双化油器都工作起来一样，而不是靠玩弄算法。直接转动方向盘，仿佛有一根杆子直接通向前轮并移动它们。无论如何，有一点是清楚的：在冷启动后，你与Countach的热身速度至少与它的发动油温升高的速度一样快。而且，在某些时候，你甚至会自愿地将变速杆多动几次，只是为了感受那清脆的咔哒声。咔咔，二挡，三挡，四挡—坚硬而干燥，直愣愣的操控感。

那新款Countach又如何呢？是没有血缘关系、白皮肤的软妹还是混血的书呆子？别猜啦，都不是！也许独特的变速箱控制系统能够保证戏剧性。兰博基尼在新款Countach中没有使用液力变矩器或双离合器，而是再次用ISR（独立换挡系统）变速箱。它的具体优势—不太清楚，但很明显能看出这种类型的重点在哪里—除了飞快的换挡速度。你必须亲自体验。换挡的感觉很硬，有金属感、机械感。感受很真实。换挡机构和成对的齿轮在司机身后，它们可自动或者在你拉动换挡拨片时凑在一起，响应你的需求。很好。这能让我们感受到来自农业机械工程师费鲁基奥的非常遥远的问候。然而，这种特点却成就了一款了微妙的狂野的跑车。LPI 800-4是这个传统的一部分。能保证牵引力的全轮驱动系统和灵活的全轮转向系统，充满关怀的电子设备，以及从前面的扰流板边缘到侧面的大型NACA，再到扩散器，无一不展现着独特的设计与鲜明的风格。

理智？不需要! Countach提供的是戏剧性、动态性和十二缸。Countach在视觉上和驾驶动态方面都让人感受到棱角。半个世纪以来，这款中置发动机、浑身明星范儿的超级跑车一直都是万人迷。无论是最初的型号、周年纪念版还是眼前的Jubi Countach LPI 800-4，价格都超过了200万欧元，如此极端，而且还供不应求。

兰博基尼Countach LP 5000 QV

车身

双座轿跑车，

长4140 mm，宽2000 mm，高 1070 mm，轴距2450 mm，行李厢容积130 L，整备质量1490 kg

动力系统

V型12缸发动机，排量5167 cm3，最大功率335 kW（455 PS）/7000 rpm，最大扭矩500 Nm/5200 rpm

传动系统

后轮驱动，5挡变速箱

底盘悬挂

前后双叉骨/螺旋弹簧，前后盘式制动器，轮胎规格：前225/50 R15，后345/35 R15

行驶性能

0~100km/h 4.9 s