进口汽车销量排名_进口骄车销量排行

1.什么是平行进口汽车,到哪家买平行进口车好

2.奔驰是2019年最畅销的日本进口汽车品牌！连续五年销量第一

3.丰田独占平行进口6成销量，也拥有平行进口版最多车型

4.买超跑的人，为何大都一两年后就把车卖了？

5.2019年进口车这十个品牌最好卖！丰田占平行进口车4成销量！

6.韩系动向208韩国进口车市，BBA之后，沃尔沃位居第四！

对于整个世界汽车市场而言，欧洲向来占据着举足轻重的地位。在国内，各类欧洲汽车品牌也受到众多消费者的青睐。年关之际，各大车企对于19年的总结也将于近日公布。而今天，小智就带大家来看看，对于欧洲人而言，哪些车型会比较受欢迎，今年1-11月欧洲的车型销量如何。

1.大众高尔夫在1-11月以427490辆的市场表现荣登车型销量榜销冠，而并未进入中国市场的雷诺Clio则以3182辆的成绩排列第二。

2.在销量排名前10的车型之中，日产逍客、大众高尔夫、途观在国内市场上的表现同样出色。

3.从车型定位来看，欧洲人明显更青睐于选择小型车、两厢车。

欧洲1-11月车型销量前10点评

大众高尔夫是2019年欧洲1-11月的车型销冠，它共计售出427490辆。相比起第二名，它的累积销量也多出近11万辆。高尔夫对于大众品牌的重要性不必多言，在国内，它每月也能轻松收获万余台的销量。对于更加偏向于三厢车的国内消费者而言，一直以两厢姿态示人的高尔夫能收获如此表现实属不易。今年10月，第八代大众高尔夫于德国沃尔夫斯堡正式发布。新车的造型、内饰都进行了革新。至于全新车型何时能正式进入国内市场，这也是国内车迷们期待的。

雷诺Clio定位于小型车，其并未进入国内市场销售。在今年的日内瓦车展上，雷诺全新一代Clio正式亮相，新车延续了小巧紧凑的车身造型。除了外观方面更显年轻外，全新设计的智能驾驶座舱不论从布局还是功能层面都有了大幅提升，在做工用料方面也更具档次感。全新Clio与日产玛驰基于同一平台打造而来，从日产玛驰（现已停售）过往在国内市场的表现来看，似乎也能理解为何雷诺不把Clio引入国内市场。

大众Polo以306571辆的销量成为1-11月欧洲汽车销量榜的第3名。凭借着灵动的外观造型、相对可靠的品质、较低的售价以及大众的品牌号召力，大众Polo在国内小型车领域一直有着不错的市场表现，它2018年在国内累计售出13.86万辆。

第六代Polo在今年6月于国内正式上市，并命名为“Polo?Plus”。新车不仅内饰、配置升级明显，更大的车身尺寸以及更为时尚的外观造型也令其产品力得到大幅升级，它也受到众多国内消费者的追捧。

在坊间，一直都流传着欧洲人不喜欢SUV车型的“传言”。而今年1-11月，大众途观则在欧洲共计卖出278919辆，位居车型销量榜第4名。虽然其并没有如国内车型那般进行加长，但是市场表现依旧亮眼。

而对于国内市场，途观在整个合资SUV发展进程上起着重要的作用。经过多年的市场考验后，在月度销量榜的前列也能常见其身影，影响力不言而喻。大气沉稳的外观、宽敞舒适的乘坐空间以及良好的行驶品质等，使其受到众多国内消费者的青睐。而今年成都车展中，7座版的大众途观L也正式上市，这也有利于其进一步拓宽市场。

销量排名第5的是拥有“大众血统”的斯柯达明锐，其在1-11月共计售出242204辆。虽然整个品牌在国内表现平平，但是凭借着相比大众品牌车型更为亲民的价格，与可靠品质以及更具实用性与空间拓展性的掀背式设计，斯柯达明锐受到众多欧洲人民的喜爱。

纵观2018年的国内市场，明锐以破10万辆的销量成为斯柯达品牌的顶梁柱，昕锐和柯迪亚克则以破5万辆的成绩位于第2、3位。相比于基于MQB平台打造，并且升级幅度明显的全新速腾而言，基于PQ34平台打造的明锐确实会略显逊色。

作为整个榜单中的唯一一款日系车型，日产逍客凭借着238058辆的销量成为今年1-11月欧洲销量榜的第6名。在国内市场，日产逍客定位于入门级紧凑型SUV。虽车身尺寸不大，但是空间利用率则可圈可点，车内空间表现也较为令人满意。

而中期改款后的逍客不仅外观方面用了日产家族最新的设计语言，其在内饰设计与配置层面也多有提升。此外，2.0L+CVT的动力组合在当下看来虽数据并不算突出，但是其在后期保养与维护方面则占据着不小的优势。

福特福克斯定位于紧凑型轿车，1-11月在欧洲共计售出226369辆。曾几何时，福克斯在国内紧凑型轿车市场占据着相当高的市场份额，并且一度可与大众高尔夫平起平坐；其历代车型不仅外观造型方面设计考究，不错的操控性也会是加分项。但是近两年来，福特品牌在国内的整体表现则并不尽如人意。在今年1-11月，福克斯国内的销量也不足5万辆。但就综合产品力来看，全新福克斯依旧是一款均衡、好开的紧凑型轿车。

福特嘉年华定位于小型车，对于崇尚灵动车身的欧洲人来说，其能上榜也丝毫不会令人感到意外。在1-11月，其在欧洲共计售出220471辆。但是在国内市场，这款辨识度较高的小车其实停售已有些时日。国内车型的车身设计也停留在当时的“马丁”式前脸，新车目前则均已换装为福特最新的家族式设计。

排名第9的Corsa同样也是一款小型车，其在今年1-11月于欧洲市场共计售出219327辆。作为美国通用汽车公司的子公司，其早些年通过进口的方式向国内引入过不少车型。但受制于品牌影响力不足以及个别产品与通用系车型存在大量的相似度等，其之后也默默退出了国内市场。

在今年的法兰克福车展上，全新一代Corsa正式完成亮相，新车与标致208同样都来自于CMP平台。虽Corsa与国内消费者无缘，但是标致208则有望于明年正式引入国内市场，灵动的外观以及精致的内饰等，令其受到不少消费者的关注。

排名榜单第10位的，是来自于雪铁龙的C3。其定位于小型SUV，与国内市场上的天逸C5?AIRCROSS、云逸C4?AIRCROSS在设计上有着诸多共通之处。双色的车身配色、大量圆角矩形元素的用以及圆润饱满的车身姿态等，令这款小车显得动感与时尚。

通过欧洲1-11月的热销车型来看，除了欧洲消费者钟意的“小车”外，也不乏在国内表现出色的大众途观、日产逍客等车型。相较于国人对于SUV的热衷、对于动力的追求，欧洲人似乎是显得有些“佛系”。2019年的汽车销量榜预计不久之后也会正式与大家见面，届时小智也会和大家做详细的解读。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是平行进口汽车,到哪家买平行进口车好

汽车之家是中国最大的汽车网站之一，提供各种汽车相关的信息，包括新车、二手车、汽车评测等。关于您提到的“汽车之家没有进口车销量”的问题，可能有以下几个原因：

1. 数据收集和整理：进口车的销量统计可能比国产车的销量统计更为复杂，因为进口车涉及多个国家、品牌和车型。汽车之家可能没有足够的或技术来收集、整理和呈现这些数据。

2. 信息更新速度：汽车销量数据可能存在滞后性，尤其是在涉及进口车时。汽车之家可能没有及时更新进口车的销量数据。

3. 隐私和安全原因：部分汽车制造商可能出于隐私或安全原因，不愿意公开进口车的销量数据。这可能导致汽车之家无法获取这些数据。

4. 统计方法的差异：进口车销量的统计可能因国家和地区之间的差异而存在差异。汽车之家可能没有用一致的统计方法来呈现进口车的销量数据。

5. 网站策略：汽车之家可能认为进口车销量在整体汽车市场中的占比较小，因此没有将重点放在进口车销量数据上。

尽管汽车之家可能没有提供进口车的销量数据，但您仍然可以通过其他途径获取这些数据。您可以查阅国家或地区的汽车行业报告，或者关注其他汽车网站或媒体获取相关信息。

奔驰是2019年最畅销的日本进口汽车品牌！连续五年销量第一

平行进口汽车意思是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

平行进口车推荐：奔驰V级、奔驰GLE级、路虎揽胜、奔驰GLS级、宝马X5。

1、奔驰V级

平行进口的奔驰V级其实指的就是V250，以中东版车源为主。奔驰V级几乎从来没有进入过平行进口汽车十大畅销车型排行榜，也是除了丰田塞纳外，第二款入榜的MPV车型。奔驰V级的商务改装技术非常成熟，大部分奔驰V级的购买者都是冲着改装去的，而此次奔驰V级的入榜，也在侧面说明了改装车拥有可观的潜在市场。

2、奔驰GLE级

奔驰GLE在去年的平行进口汽车销量中，位列第十，而今年，销量稍有回升，回到第九的位置，虽然成绩一般，但还算稳定，目前平行进口的奔驰GLE级销量主力以最新改款的2020款2.0T的GLE350和3.0T带48V轻混的GLE450为主，版本方面，虽然有墨版、美版和加版多种选择，但车源数量和配置丰富程度上还是以加版为主。

3、路虎揽胜

路虎揽胜是此次十大畅销车型中唯一入榜的路虎车型，他的小弟揽胜运动版则跌出了榜单，路虎揽胜在去年的销量排名中还拿到了第四的好成绩，而今年，由于品牌价值下降和供货量不足等原因，导致销量下挫54%，排名下降到了第八的位置，无论是销量还是排名，都是畅销车型中下滑最多的，算是今年畅销车型中爆冷的头号车型。

4、奔驰GLS级

奔驰GLS曾经也是平行进口汽车中炙手可热的全尺寸SUV车型，是路虎揽胜的有力竞争对手，虽然抢夺了一部分路虎揽胜的市场份额，但销量仍然同比下降9%，从去年第六的成绩下滑一名至第七，近几个月降价幅度不小，性价比达到了历史新高，总体来说，奔驰的两款SUV车型销量还是比较稳定。

5、宝马X5

X5也是宝马进入平行进口汽车十大畅销车型的唯一一款车型，自从“排量门”之后也元气大伤，最近两年才恢复过来，去年，宝马X5销量增长了19%，名次也攀升至第五位，但今年，宝马X5因为换代，新款售价普遍提高，加上各方面的综合原因，导致销量总体不增反降，排名也重新回到第六。

丰田独占平行进口6成销量，也拥有平行进口版最多车型

1月9日，JAIA（日本汽车进口商协会）宣布了2019年销售的进口汽车数量。梅赛德斯·奔驰以66,523辆领先。这是梅赛德斯-奔驰连续第五年在销量上排名第一，并且连续第七年成为高级品牌。

2019年整体上，进口总量298,378辆，同比下降3.2％

根据日本梅赛德斯·奔驰宣布的消息，除了主要车型“?C级”以外，还将在紧凑型车型、SUV占据主导地位。自2015年以来，C级特别是该领域的领导者。

在紧凑型车型中，A级（两厢车和轿车），B级，CLA（双门轿车）陆续推出了新车型，并且已经增长到占总销量的30％。拥有八种最进口车型的SUV也做出了巨大贡献。高性能梅赛德斯-AMG车型销量超过8,000辆，创历史新高。

排名前十的品牌如下：排名前五的品牌均同比下降，而排名第六至第九的沃尔沃，吉普，标致和保时捷则比上一年表现更好。

进口车辆（外国车辆）总计298,378辆，比上年下降3.2％。这可能是由于2019年10月生效的消费税上调所致。

●2019年进口汽车品牌销售量前十名排名前十名

第一：奔驰（66,523辆/?98.5％）

第二：宝马（46,814辆/?91.8％）

第三：大众（40,000）?6791辆/?90.1％）

第四名：奥迪（24,222辆/?91.5％）

第五名：MINI（23,913辆/?91.6％）

第六名：沃尔沃（18,583辆/?106.8％）

第七名第八名：吉普车（13,354辆/?116.8％）

第八名：标致（10,626辆/?107.5％）

第9名：保时捷（7192辆/?100.4％）

第10名：雷诺（6803辆/?93.8％）

*括号中的百分比与上一年相比

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买超跑的人，为何大都一两年后就把车卖了？

丰田汽车不仅在国内合资车领域独占一席之地，在平行进口车市场更是独霸一方。超高的口碑、良好的耐用性，以及出色的保值率，让丰田品牌车型就占据平行进口车总销量6成以上，并且也是拥有平行进口最多车型的品牌。?所以今天盘点一下丰田的平行进口车究竟有哪些？

酷路泽（陆地巡洋舰）

酷路泽可谓是丰田平行进口车的当家花旦，也是平行进口车的销量冠军，在国人心中的地位不用多说，超高的人气也让酷路泽的价格虚高，也成为平行进口车性价比最低的车型之一。平行进口版主要是四个排量型号，酷路泽4000、酷路4500、酷路泽4600和酷路泽5700。

酷路泽70系（LC70）

丰田硬派越野车是兰德酷路泽家族，先给大家去聊聊他们的关系。从60年代起分化为两支：一支是LC50系，就是今天的陆地巡洋舰，走硬派豪华舒适路线，历经LC60、0、LC100，最终发展为目前的LC200。而另一支是40系，走硬派实用路线，40系换代为LC70之后，又派生出一个轻量化型号，叫兰德酷路泽2（Land?Cruiser?II），这个型号后来独立换代，变成了LC90，就是我们非常熟悉的普拉多。为了向40系致敬，推出了LC120的FJ酷路泽，北美市场的第四代超霸也加入了LC120平台，成为了普拉多的姊妹车型。70年代兰德酷路泽家族又有了分支，走纯硬派路线的LC70系，推出之后至今没有换代过。

说的给我都快绕进去了，简单来说，丰田兰德酷路泽家族现在一共有三大分支：走纯硬派路线的LC70系、走豪华SUV路线的陆巡，以及中档级别的普拉多，并且普拉多又分化出了FJ酷路泽和超霸（日本本土赛弗不算在内）。除了兰德酷路泽家族这5名成员之外，丰田还有另外两款来自皮卡平台的越野车：穿越者和红杉。所以加起来，丰田一共有7款硬派越野车。没错，这7款硬派越野车平行进口都有销售。

丰田LC70，全称兰德酷路泽70系列，诞生于年，如今已经34岁了，但它仍然在生产，一直没有换代。事实上，它也是目前主流品牌的在产车型里头，年龄已经是最大的一款。70系也四个不同版本，短轴版的LC71、长轴版的LC76、运输版LC78和皮卡版的LC79。长轴版的LC76和皮卡版的LC79是70系的主销版本。这里要注意下，LC79还有一款6×6的版本。

最便宜的是4.0汽油发动机的LC78，报价也在60万，而4.5T柴油的LC76起步报价也超过90万。对于70系车型，无法用性价比去衡量，终究是有钱人的大玩具。

霸道（普拉多）

霸道在国内的知名度无需多言，销量也是仅次于酷路泽。霸道平行进口版有四个不同型号：霸道2700（汽油）、霸道2800（柴油）、霸道3000（柴油）和霸道4000（汽油），最便宜的霸道2700起售价也超过40万，没有任何性价比可言。

超霸（4Runner）

超霸是丰田集团特意为北美地区市场推出的一款美式霸道，被美国周刊评为最为可靠的越野车型。霸道在中东、中国的地位，应该和4Runner在美国是一样的，因此丰田也明确了二者的品牌政策，致使国内很少能看到4Runner这款车，即便是平行进口渠道也很少。相比于霸道，超霸的性价比还算不错，4.0版本车型只比霸道2700贵出一点。

FJ酷路泽

为了向40系致敬，丰田推出了LC120的FJ酷路泽。FJ酷路泽只有4.0自然吸气一个排量，并且起售价格和超霸差不多，不到50万，也无法用性价比去衡量。

由于篇幅有限，这期主要介绍酷路泽车系的5款车型，下一期介绍平行进口丰田的其他车型。未来会针对丰田车系逐一车型单独介绍，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年进口车这十个品牌最好卖！丰田占平行进口车4成销量！

现在汽车销量很高，但是从整个销量市场来看，很显然10万级别的车型最受消费者们欢迎，因为定位这个价格，可以说很多家庭都能够买得起，不过在豪华汽车上面，买的人也不少，比如像奥迪A6L，奔驰C级等，它们月销量也很出众，但是在更高级别的车型上面，买的人还是少，因为价格不是一般的人能够承受的起。在跑车世界里，布加迪、兰博基尼 、法拉利、保时捷等，它们的知名度是非常高，一些很有钱的人，买车游玩可能就会从这些品牌里面选。

我们在网络上面可以看到很多人驾驶超跑车型，但对于这些在画面里出现豪华跑车，它们是否归属于驾驶员，这个跟难得知，不过从现实状况来看，很多买了超级跑车的人，他们过一两年就把车给买了，那么为何他们会这样做呢？其实我们不难发现，在现实生活中，我们看到的超级跑车是很少的，只有在某些大型活动现场，才能看到大批量超跑，像这样的超跑在中国，它的驾驶实用性并不大，更多的意思是吸引流量。

卖车原因之一；超跑实用性不高，中国是汽车大国，城市里面拥堵不堪，而在一般的国道，很多也是坑坑洼洼，所以驾驶超跑在道路上行驶，不仅油耗特别高，还很容易伤车，行驶的速度根本提升不上来，而即使在高速上行驶，因为限速的原因最多也就只能跑到130km/h，这样的速度10万的汽车都也能达到，很多时候我们看到超跑，它都是让拖车带走的，这样比开车成本还低。

买车原因之二；超跑的保养费用高，因为超跑是纯国外进口，在国内4S店也很多，并且主要集中在一线城市，车辆达到一定时间或者公里数，它就需要进行保养，本身超跑价格昂贵，所以在进行保养的时候，这个费用也不低，开得少还要大钱养车，购买的人就有些后悔了。

卖车原因之三；跑车的舒适性很差，本身超跑的定位是在赛道上行驶，设计车辆着重考虑的是爆发性与速度，这两项跑车完全能够做到，但如果平常出行驾驶超跑，坐姿让人很不舒服，并且大排量的发动机所产生的热量和噪音，它都会让人比较难受。

总结：跑车确实昂贵，但只能耍酷吸引人流量，一般都是比较年轻的有钱人购买，体验一两年后，认为超跑实用性不高、保养费用昂贵、舒适性差等原因，就会把跑车卖了。这点跟买劳斯莱斯不一样，劳斯莱斯也很昂贵，但是它的实用性是比超跑高太多。

韩系动向208韩国进口车市，BBA之后，沃尔沃位居第四！

消费能力以及消费认知的变化，让越多越多的人爱上海淘、全球购，汽车也不另外。根据中国汽车流通协会发布的进口汽车销量报告显示，2019年，国内累计进口车销量达108.6万辆，虽然销量上出现了微幅度的下滑（2.3%），不过放眼国内乘用车市场的同比下滑7.4%（乘联会数据），显然好过多了。

不仅如此，2019年12月份，国内进口汽车的销量还受年底冲业绩影响，实现了同比24.1%的增长，销量达10.2万辆。

从细分市场来看，2019年三大进口车型均出现不同程度的下滑。轿车首当其冲，下滑幅度达4.5%；而SUV和MPV车型却相对乐观，分别下滑0.7%和0.5%，其中SUV占据最大份额达54.6%。

从品牌来看，2019年国内进口车的消费群体口味有所变化。2018年奔驰还遥遥领先，成了年度热销进口品牌，到了2019年却惨遭滑铁卢。其不仅销量出现23.4%的下滑，并且名次也从榜首掉至第三名。相比奔驰，宝马的表现就显得稳扎稳打，位列亚军。除了宝马，BBA在2019年并没以往那么受欢迎，奔驰、奥迪相继都出现了销量下滑。

令人意外的是，雷克萨斯以25.7%的增速、超宝马30000多辆的成绩占据榜首。其中，2019年12月份，雷克萨斯更是同比增长近五成，月销超过2万辆。同为日系的丰田2019年也喜提30%的增速，销量达90088辆，超过保时捷并位居第四。

许是受SUV热潮的影响，主销SUV的路虎位列第九，下滑幅度不小。值得一提的是，特斯拉以226.6%的增速挤进前十，位列第八。不过在特斯拉实现国产之后，这一增速得以放缓，毕竟入手价不到30万的Model?3在品牌溢价、价值比上要胜于蔚来、小鹏等同级竞品。

此外，受排量限制的影响，2019年平行进口车的销量持续走高，同比增长16.8%，累计销量16.3万辆，占总量的15%，同比提升2.4%。数据统计显示，平行进口车中3.0-4.0升排量区间，份额占总数的55.1%；5.0-6.0升区间同比微增0.3%。而丰田无疑是平行进口的心头好，占份额的44.4%；日产、奔驰依次位居第二、第三。

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10月韩国进口车销量连续攀升，根据统计，10月新登记的进口车数量为23617辆，同比增长5.8%，环比增长0.5%。其中奔驰，宝马，奥迪，大众，等德国品牌位列1~4位，排名第五的是沃尔沃。如果只算豪华品牌的话，那么沃尔沃是BBA之后的销量最好的豪华品牌。

从8月份被宝马压制之后，最近9月，10月奔驰连续两个月获得第一名，10月份销量为6589辆，同比下降18.1%。由于奔驰GLC的畅销，销量比上个月增长了10.3%。

奔驰E级以1826辆位居第一，由于是奔驰E级临近改款，因此现在销量还是下滑了不少，环比下滑27.3%。中期改款的奔驰E级将从11月开始交付。

奔驰比较强势的车型是GLC，以1236辆的成绩排名第五，比上个月猛增3431.4%，与?奔驰GLB，GLA，S级一起，都进入了销量前10名。

宝马10月份销量5320辆，同比增长29%，环比增长0.8%。

宝马5系销量为1741辆，同比增长21.2%，环比增长39.1%。5系与E级的竞争非常焦灼，而中期改款的5系，和E级也将会继续展开竞争。

宝马3系销量为1127辆，排名第六。宝马3系的销量比较疲软，但在10月份有所回升，前10个月累计销量达到了6778辆，接近去年全年的总销量6816辆。

奥迪排名第三，10月销量为2530辆，奥迪A6的销量飞速增长，销售1532辆，环比增长23.1%，同比增长220.5%。与第二名宝马5系的差距仅有200辆。

大众品牌主要是依靠Tiguan在支撑，大众汽车销售1932辆中，Tiguan就占据了1530辆，占大众品牌销量的80%。

除了比较强势的，奔驰，宝马，奥迪，大众，另外的一些小品牌，也是有突破的，其中就有沃尔沃。沃尔沃今年在韩国累计销量已经突破了1万辆，距离12000辆的目标指日可待。虽然跟BBA的销量还有很大，但是也能位居豪华品牌第四名。Jeep，MINI这些小众品牌的累计销量也进入了万辆俱乐部。

特斯拉10月份的销量为90辆，环比下滑95.6%，特斯拉的销量取决于到港的数量，基本上是来多少，卖多少的供不应求的状态。

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