马自达2三厢怎么样口碑如何_马自达2三厢怎么样口碑

2024-09-23 01:19:50

1.铃木天语，骐达，马自达2，现代i30，飞度、福特嘉年华、威驰哪款车更好些

2.马自达cx3怎么样口碑?

3.我想知道一汽大众旗下车型的竞争车型分别是什么？

马自达2劲翔1.5手动时尚型挺好的，是款不错的车，整体性能比较好，口碑也不错，具有以下优点：

1、操控感很好，方向灵敏指向清晰，电子助力很舒服，随速度自行调整，低速省力，速度上去了就会变沉重，加强操控感；

2、油耗非常理想，目前的总油耗是6.7L\/公里，其中一半高速一半市区，90%以上空调，其中市区道路极其拥堵，由于本市几条主干道同时封闭施工，每天上班10公里的路要走50分钟甚至1小时；

3、内饰上乘，至少我还是很喜欢的，比较时尚，座椅的支撑包裹感不错。

百万购车补贴

铃木天语，骐达，马自达2，现代i30，飞度、福特嘉年华、威驰哪款车更好些

马自达是福特的子公司，马2和嘉年华是同平台生产，基本上就是一个车型不同的外观，另外调教不同，你可以去网上搜一下，马2和嘉年华的配件很多都是通用的，轴距不同并不说明不是同平台的产品。汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。现在福特的口号叫作：一个福特。现在左右的汽车产品都是平台化生产。嘉年华和马2并不是前生后世的关系，而是孪生兄弟的关系。polo的空间并不比嘉年华大，这个完全不用听人说，你自己在试一下就知道了。polo的底盘比嘉年华更扎实，更硬，在操控方面反馈更明显，底盘支撑力更强。polo还有一系列大众惯用的技术，例如：空腔注蜡，激光焊接等，而福特也有硼钢材质来加强车身，而且指向精确车声降噪一向是福特的特点。大众车的市场认可度高，口碑更好，而嘉年华更侧重年轻化的市场。嘉年华1.3最低配7.9w polo最低1.4 8.5w polo略贵，但排量略大。 polo 嘉年华爱唯欧都是A0级车系中的精品，市场上这个价位上的A0级车无出其右。

马自达cx3怎么样口碑?

一般现在基本都是日系或者徳系的天下代表世界汽车格局

日系省油可靠物美价廉（国际市场非中国市场）

徳系技术先进安全品质优秀

在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山在中国的日系车中应该算本田的质量最好可靠性最高

飞度撇开安全性来说的确是不错的代步车质量稳定省油很适合城市行走

不过个人还是比较中意徳系安全性高品质高看不见的地方材比日系车要实

既然预算那就买合资车国产的大毛病没有小毛病还是相对合资车要多的

个人推荐POLO 安全性高皮实品质不错做工精细 1.4MT的在城郊行走足够性价比较高

楼主可以看看 POLO照片在重型卡车重压下仍然坚持半小时以上让车内的人有时间逃出车外

整车激光焊接和安全性不是吹的

如果楼主嫌POLO 小可以考虑赛拉图新款上市老款优惠比较大值得出手虽然韩系车不能和日系车德系车相提并论但是起亚还是比现代厚道点

悦动就不用考虑了板车加个漂亮的壳子买这车就是买壳子中国人不就喜欢壳子嘛

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

13.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

。。。

如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

我建议顺序是 POLO 飞度骐达骐达性价比没有飞度高在beimei骐达可以比飞度便宜5000美金

我建议 POLO和飞度里面选我偏向POLO 当然个人喜好

至于天语保养是个问题 CHANGAN造车实在差做工粗糙

现代I3O bang zi车比日系还抠狂bishi 质量和品牌和日系差远了

嘉年华还是老一句 changan造车lan 做工粗糙小毛病多我对长安算彻底失望了买威驰我更建议雅力士更动感性价比更高鄙视摆渡老屏蔽字眼

我想知道一汽大众旗下车型的竞争车型分别是什么？

马自达cx3口碑：

1、身为日系品牌的马自达似乎一直都没办法受到消费者们的欢迎，在当下热度极高的小型SUV市场之中，来自于日系品牌的小型SUV马自达CX3充满了实力，却始终没办法取得高销量；

2、在汽车市场之中，日系品牌的受欢迎程度绝对是数一数二的，毕竟它们有着极高的可靠性和节油性，而这台以进口方式引入的马自达CX3在这些方面的表现都要有着更强的实力，且操控性也要比同级别中的日系品牌更加富有优势，可以说是一台竞争力很强的车；

3、从外观上看，CX3和马自达2更加相似，但在线条设计上明显要更加漂亮。尤其是“魂动”造型，体现的更加突出和具象；

4、动力当面，这款小型SUV将搭载一台2.0升的SKYACTIV-G发动机。同时在欧洲，还将会有1.5升柴油版本。CX3将有两驱和四驱版本；

5、按照马自达在国内的安排，一汽马自达主要负责B级和B级以上车型在国内的产品投放，而长安马自达则主要负责B级以下车型的产品投放。CX-3定位于小型SUV车型，国产后也将落户长安马自达。

百万购车补贴

这个有点难度了，简单回答下；

高尔夫、速腾、捷达、迈腾、宝来经典

1，高尔夫VS现代i30

相关资料；现代i30无论是车子的前座还是后座，都用了够大够舒适的靠背。司机可以看见4个传统的圆形仪器盘，并且操作也不会过于繁琐。方向盘可以根据舒适度对高低进行调节，收音机按钮和空调按钮为于上方，方便操作。如果这里用同样等级的大众高尔夫作为参照，以下内容可以视为i30的亮点 ——后备箱提供了340升的容量，是这个等级车型中的的平均值；后坐可以分开收起，当座位被向前收起，承载容量可以达到1250升。这是竞争对手高尔夫所无法提供的。常规轴距（2.65米）给乘客提供了足够的空间，身高1.80m的人在头顶上方的活动空间也十分充裕。从本年底开始，现代可提供三种型号汽油发动机，排量分别为1.4升（109匹马力），1.6升（122匹马力）和2.0升（143匹马力），两种共轨式柴油发动机则分别为1.6升（115匹马力）和2.0升（140匹马力）。标准配置汽油发动机已经可以让消费者有所动心：启动力量很足并且启动过程很平稳。达到数据中给出的最大速度187千米/时需要一定时间，尽管如此，这套新开发的动力设备还是物有所值的。但在发动机转速达到5000转或速度接近160km/h时加速就变得迟缓。自点火式发动机运转平稳

装备自点火式柴油发动机的型号起价为17,290欧元。没有动力套件，但是运转平稳。完全可以达到最大速度188千米/时。悬架乘坐舒适性虽然差强人意，底盘调教却过紧，完全不能和高尔夫媲美。在横向连接上这款车也并无信心战胜其对手，轮胎尺径越大，越难达到我们所要的操控感觉。令驾驶者比较舒适的是电子液压转向器和精确变速能力，根据发动机型号不同分别配备五档或六档变速箱。旅行版和商务车将紧随其后

最初韩国人是以五门车打入市场的，如果想做三门车，必须得达到大众等生产厂的标准，至少要达到雅阁的标准，现代i30显然无法与其他厂商竞争：在i30系列中现代一共推出四个档次，最顶端的一档为“豪华型”，真皮内饰，拥有功力最强大的发动机。紧接着将会推出一款旅行版车（见IAA 2007），明年将推出商务车系列，也许有可能制造敞篷车。2007年3月日内瓦展出的起亚cee’d 让大家初步了解韩国企业这些未来车型。而他们是否能够获得类似的良好口碑，我们拭目以待。

速腾VS进口马3两厢

近日，一汽马自达推出了进口升级版的马3两厢车，市场售价在13.98-16.98万元之间。目前国产马3的最主要竞争对手是长安福特福克斯，因此很多人想当然地认为进口马3两厢应该直接将竞争矛头指向福克斯两厢，然而一汽马自达销售有限公司副总经理于洪江却认为进口马3两厢的真正竞争对手是卡罗拉和速腾，新推出的马3两厢和马6低端车型将携手冲击高端A级车市场，并与目前旺销的马5一起共同完成今年10万辆销售任务。从市场定价上来看，进口马3两厢与卡罗拉和速腾恰好处于同一价格区间，他们各自的主力车型定价分别是：进口马3两厢2.0L豪华版为16.98万元；卡罗拉1.8 GLX—i AT为16.68万元，而速腾2.0 AT的市场价格同样为16.98万元，三者相差无己。在入门级车型比较中，进口马3两厢1.6L标准型为13.98万元；卡罗拉1.6GL AT为14.48万元，而速腾1.6 AT的市场价格为14.98万元，进口马3两厢还有一定的价格优势。当然我们不能简单地以价格来衡量车型间的比对，实际上进口马3无论在级别上还是性能上都是卡罗拉和速腾强有力的竞争者。虽然车身尺寸略小于卡罗拉和速腾（两厢车尺寸小于三厢车是情理之中的事情），但马3两厢2640mm的轴距却超过了卡罗拉的2600mm和速腾的2578mm，这意味着马3两厢是三款车中室内空间最为宽敞的一款。而从动力性能上来说，马3两厢2.0最大功率达到110km/6500rpm，卡罗拉1.8为100kw/6000rpm，速腾2.0则仅有85kw/5200rpm。虽然目前国内汽车分级虽然没有固定标准，但轴距和动力性能却是最重要的参考标准，因此不管从哪个方面来说，进口马3两厢和卡罗拉、速腾都是最直接的竞争对手。

此前很多人认为一汽马自达引入进口马3两厢是马自达在用左手打右手，将对转入长安马自达销售网络的国产三厢马3形成强有力的冲击。但于洪江认为进口马3两厢和国产马3三厢是一种互补的关系，他们之间并没有形成直接的竞争。这主要是因为2厢马3和三厢马3的性能是完全不一样的，日本马自达在设计两厢马3时给出了一个明确的定位“设计上用于赛车的民用车”。正因为如此，进口马3两厢是一款纯为运动打造的车，其与马3三厢版本有着完全不同的市场定位。据于洪江介绍，马3车型投放市场后曾在06年进行过一次比较大的平台改型，在这次改型中，马3三厢只改动了动力总成部分，而马3两厢则进行了包括动力总成、车身、底盘等各方面的改进，这使得马3两厢在品质和操控方面均优于马3三厢。

谈到进口马3两厢的优势，于洪江认为首先是定价方面的优势。在消费者心目中，进口车价格理应高于同级别国产车价格，这是因为进口车具备很多优势：品质好，使用有保证；技术工艺程度高；性能相对同样参数的国产车高；安全有保障。而新华信的调查数据显示，目前消费者普遍认为进口车价格应比同级别国产车价格高出8%，而进口马3两厢目前与卡罗拉和速腾的定价相当，甚至在某些车型比对上还具备价格优势，这使得进口马3两厢成为同级别车型中性价比最高的车型。同时进口马3两厢出自日本马自达最先进的防府工厂，在J.D power 2007年调查中,进口马3两厢欧洲市场新车满意度排名位列第二位,仅次于奥迪 A3。而引入国内的升级后的进口马3两厢操纵性和环保性方面也同样具备比较大的竞争优势。

进口两厢马3销售目标定为1800台/月，而从目前市场反应来看这一目标有所保守。目前马3两厢的预定情况非常理想，已大大超出预期，部分经销商甚至出现了加价5000元销售的情况。如果不出意外的话，马3两厢将成为中国进口销量第一车！

捷达VS华普海锋（桑塔纳）

07年，捷达全年完成了20.1万辆的销量，成了07年单一车型的销量冠军。捷达在07年的热销已经成为了一种现象，捷达就像股市中的权重股，其走势影响是整个车市的。而伴随着08新捷达上市脚步的临近，其所受关注的程度及舆论讨论指数急剧增加。

长久以来，大众捷达和桑塔纳都是国内入门级的热门车型，不少新生车型都将他们视为入门市场的标杆和主要对手。华普汽车一直以中低端车型为主打，车型简单实用，造型不俗，无论是经久不衰的海域还是运动感十足的海迅，都非常符合首次购车的家庭，特别是在国内二三线市场上，华普系列车型一直被视为桑塔纳和捷达的潜在竞争对手，但之前的产品由于种种原因，都未能对大众双雄产生实质性威胁。

而此次上市的华普海锋则是华普汽车历时三年开发的全新车型，无论是平台还是技术细节，都与前期的华普车型有了质的飞跃，因此在华普内部，海锋被视为战略性产品。技术的全面升级，而价格仅在5.8888万元，与7.68万的捷达和7.88万的桑塔纳相比，华普海锋明显在价格上更为主动，也从硬件上具备了挑战车坛长青树的底气。

与大众平台相近但技术更显优势

据悉，此次推出的海锋是上海华普汽车耗资数亿元打造的全新车型，也是上海华普现阶段最高端的产品。海锋沿用了上海华普引以为豪的欧洲平台，在数字化、电控化和轻量化开发方面进行了革新，动力性能、传动匹配、制动性能和操控性能等也进行了优化设计，而海锋的车外加速噪声和舱内噪声控制更是这款车的新亮点。

相比之下，大众捷达和桑塔纳也都是典型的欧洲平台。源自于上个世纪80年代的捷达和桑塔纳虽经过了不断的改进，但由于平台本身的限制，在动力、安全、底盘、噪音控制和电子设备上都与目前的主流车型有一定的差距。

虽三款车型同为欧洲平台，但由于时代的差距，华普海锋在底盘技术、电控技术、安全性能等方面相比捷达和桑塔纳更为先进，整体技术平台较大众这两款经典车型更是领先数十年。从技术上看，华普海锋的优势明显。

迈腾（迈腾凯美瑞领驭雅阁对比）

关于迈腾，我在网上找到一条迈腾与4款车的对比，楼主有兴趣可以去看看，因为实在太长，我怕这里空间不够。

连接；://auto.tom/2007-07-23/0D5G/09594142.html

个人观点；最大对手应该是领驭

宝来经典（宝来经典版车型就是08款宝来）

据悉,一汽-大众宝来经典版车型是在现款宝来的基础上增加了侧安全气囊,并装配了老款宝来的铝合金轮毂,经典版宝来的排量都是1.6L,目前只有三厢车型。

新宝来第一个层面的竞争对手是福克斯、思域、标致307。第二个层面的竞争对手有花冠、凯越、伊兰特。

新宝来在品牌方面会继续受到“驾驶者之车”的影响，动力性能和驾驶特性会让新宝来的主要竞争对手集中在福克斯和思域身上。而且新宝来的推出，将与速腾车型一起,对思域形成合围之势。