ufo汽车什么发动机_ufo发动机原理

2024-08-29 21:38:50

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UFO，unidentified flying object 中文意思是不明飞行物。在中国古代，UFO又叫作星槎。

未经查明的空中飞行物。国际上通称 UFO ，俗称飞碟。20世纪以前较完整的目击报告有 300件以上。据目击者报告，不明飞行物外形多呈圆盘状（碟状）、球状和雪茄状。20世纪40年代末起，不明飞行物目击急剧增多，引起了科学界的争论。持否定态度的科学家认为很多目击报告不可信，不明飞行物并不存在，只不过是人们的幻觉或是目击者对自然现象的一种曲解。肯定者认为不明飞行物是一种真实现象，正在被越来越多的事实所证实。到80年代为止，全世界共有目击报告约10万件。不明飞行物目击与目击报告可分为4类：白天目击；夜晚目击；雷达显像；近距离接触和有关物证。部分目击还被拍成照片。人们对 UFO作出种种解释，其中有： ①某种还未被充分认识的自然现象；②对已知物体或现象的误认；③心理现象及弄虚作；④地外高度文明的产物。全世界许多国家开展对 UFO的研究。关于UFO的专著约350余种，各种期刊近百种。世界各国有一批专家参加此项工作。中国也建立了以科技工作者为主的民间学术研究团体——中国UFO研究会。中国关于UFO的科普刊物《飞碟探索》于1981年创刊。¤

揭开UFO真相：不明飞行物调查完全记录

2004年3月的一个下午，一次例行军事飞行任务，竟变成了一场疯狂搜索，寻找似乎正与飞机并列飞行的物体。不论雷达或肉眼，都看不到这个飞行物；只有红外线能够侦测出来。墨西哥军方公开了这次飞行过程中与不明物体相遇的红外记录，立即在媒体引起了轩然大波。

墨西哥不明飞行物研究小组的亚历杭德罗·弗朗茨上尉，决定亲自调查此事。弗朗茨的态度是半信半疑。虽然他也认为，不明飞行物曾造访地球，但总觉得调查人员在排除一切可能之后，才能得出结论。

弗朗茨上尉本人就是飞行员，他要重走那架军用飞机的飞行路线，在飞行员遇到不明物体的地方，调转飞机正对物体出现的位置飞行。因为他认为，那个不明物体可能还在那里。

飞机抵达了与不明飞行物接触的第一个地方。弗朗茨指示飞行员转向西北方向，也就是当时的红外摄像机所指的方向。他以前也在那个方向看到过亮光———这应该就是军方追踪的方向。

亚历杭德罗·弗朗茨上尉说：“我曾经几百次驾驶飞机横越墨西哥湾。一年到头，几乎每个晚上，都能看到墨西哥湾的这些亮光。只要天气状况与能见度不错，任何飞行员都可以看到它们，从140、150英里以外就可以看到了。

真相：弗朗茨在离海岸约60英里、离上一个接触点近100英里的地方，看到了他要找的目标———巨大的海上钻油设施———坎塔雷尔。从1.5万英尺的高空俯瞰，整座建筑仍显得硕大无比。有的钻井平台有40层楼那么高，喷出的火焰可蹿上几百英尺的高度，这是燃烧多余的气体产生的，目的是减少油井内部的压力。

弗朗茨肯定，这就是不明飞行物的来源。但这里的火焰，真的会影响到100英里以外、军用飞机上的红外监视系统吗？为什么它们看起来像是在飞行呢？

这个问题请吉姆·泽弗林做出了解释。他的工作是培训红外设备技术人员，给他们颁发证书。他本人也用这项技术检查炼油厂和钻油平台。

吉姆·泽弗林说：“首先，我们并不确定这些物体是会飞的。可能有人觉得这些物体正在移动，其实这是一种视错觉。是因为云层相对物体来说正在运动，由此造成了象。除此之外，再没有其它解释了。很有可能，我们看到的是一个温度异常高的热源，在这个中，由于我们是在海上，所以有可能是热源在海面上的反射。它有可能是火焰和烟雾，也有可能只是火焰。我希望不明飞行物是存在的，但我在这里找不到任何证据。”

-供稿/美国《国家地理频道》

对于不明飞行物和外星飞行员，现代人有的喜欢，有的憎恨；这种情况已延续了五十多年。也有人认为，外星人的历史比我们的长得多；它们还会偶尔出点力、把人类引向正确的发展方向。要不是这样，怎么会有埃及金字塔？还有从空中才能看到的秘鲁的那斯卡地画？铁器时代的欧洲人又怎么可能画出穿着太空服的人形生物？

不明飞行物调查员贾米·莫桑说：“这些生物，它们有办法到地球来，说不定比我们还要聪明。”

《怀疑论者》执行主编本·雷德福说：“这种可能性当然存在，可能是外星人来到地球上、帮助古埃及人建造了金字塔。问题是：没有相关的证据。这种设暗指人类没有能力完成这项工程，这是对人类的侮辱。”

不明飞行物调查完全记录

所有奇谈怪论均在科学证据前被推翻

专门从事这类研究的人，称自己为不明飞行物学家；他们将人与天外来客的近距离接触分成了四类：

第一类接触，是指近距离目击不明飞行物，但没有留下任何具体的物证。一天下午发生在墨西哥上空的一场惊人邂逅，就属于这一类。

第二类接触，是除目击不明飞行物之外，还有外星人来访的具体有形痕迹。引发诸多争议的麦田怪圈可以被归为这类接触。前不久出现在墨西哥一片草地上的古怪圆形图案，就被认为与不明飞行物有关。

当然，还有著名的第三类接触，这是真正意义上的接触———往往是通过心灵感应，与外星人交谈。

最后的一种是第四类近距离接触，也就是遭外星人。

我们先从最基本的问题说起：人类是什么时候迷上不明飞行物的？说来并不奇怪，现代人对不明飞行物的关注，是从冷战的头几年开始，逐渐升温的。那个时期的人习惯于抬头看看天空，防备着侦察机和飞来的导弹。真正在全球掀起一股热潮的，发生在1947年的6月。

当时，肯尼思·阿诺德正驾着私人飞机，飞越华盛顿州的喀斯喀特山脉，忽然看见远处闪过蓝白色的亮光。他定睛细看，清楚地看到一些不明飞行物在群山间穿梭飞行，速度很快，非常灵活。

阿诺德向当地报社讲述了这件事，由此掀起飞碟热潮。同一年，后来又发生了一个里程碑式的，其影响延续至今。相信的人满怀敬畏，怀疑的人不胜其烦。这就是罗斯韦尔。

在新墨西哥州的罗斯韦尔郊外，一座美国陆军机场附近的农场上，出现了一些奇怪的碎片。第二天，当地一家报纸便推出独家新闻，大胆宣称有一架外星来的飞船已被军方俘获。

真相：军方连忙出来解释，说那些碎片其实是一个气象热气球的残骸。但这种解释不足以挽回局面；更何况，他们的确是想掩盖真相：所谓的气象气球，其实是正在接受秘密测试的间谍气球。这是一个划时代的开端。

1947年6月

飞碟热潮和罗斯韦尔

继罗斯韦尔之后，出现了数千起不明飞行物目击，“阴谋论”更是被炒得沸沸扬扬。到处都是飞碟的照片和影像，多得数也数不清；有些并不是很有说服力，还有一些却很真实。

在相关记载中，最突出的一件事发生在墨西哥城———那天中午，黑暗笼罩全城，不只一人，而是几十个人同时拍摄到了来自外太空的神秘物体。

1991年7月11日，随着日全食的发生，墨西哥城渐渐陷入黑暗。上千人把摄像机镜头对准天空，拍摄这一奇观。不明飞行物研究员吉列尔莫·阿雷金永远不会忘记那一幕。吉列尔莫·阿雷金说：“我到屋顶上去拍摄日全食，却看见空中有一个亮点。于是，我把镜头对准了它。我意识到，我正在拍摄的是一个来回摆动着的不明飞行物，不是什么行星或恒星。”

接下来的那几天里，各地都出现了不明飞行物目击报道，真是忙坏了媒体。全国闻名的调查记者贾米·莫桑，主持了一个长达10小时的节目，讨论不明飞行物目击。他请观众再回去看看当时用家用摄像机拍到的画面。

贾米·莫桑说：“这段节目播出后，有很多人打电话来，说看到了。可以清楚地看到一个发光物体像是金属的，底下还有黑色的阴影。这是一个银色的碟状物体。我们相信这不是恒星，也不是摄像机的失真问题。这段录像证明，飞碟确实存在。那一天彻底改变了我的人生，因为从那一刻开始，人们只想听我谈论更多有关不明飞行物的事。”

也有人认为，这些证据不至于有那么大的影响力。作家马里奥·门德斯·阿科斯塔曾与莫桑就1991年日食目击展开辩论。他认为，公众对不明飞行物的狂热，多半是由莫桑本人、而不是外星人到访引起的。

真相：揭开墨西哥不明飞行物的真相，或许不必去其它星球寻找线索。瑞典天文学家、摄影师汤姆·卡伦认为，墨西哥城的不明飞行物目击者，的确看到了奇异的景象，而且是不属于地球的景象；但并不一定就是外星人制造的。在墨西哥城的录像中，天是暗的，因为发生了日食；可以看到天上飘着几块云，然后，镜头拉近，对准了这个物体。

有一个市场有售的计算机软件，可以描绘出任何一天、世界任何一个地方的天空。有了它，汤姆可以重现墨西哥城上空发生的事情。计算机正在模拟月亮经过太阳前面的那一刻，天空变得漆黑，有几个天体变亮了。就在拍摄到不明飞行物的位置上，一个格外明亮的物体出现了。

汤姆·卡伦说：“在这里，我们可以非常清楚地看到金星，我可以肯定地说，这就是人们在墨西哥城拍到的亮点。”

由太阳向外、第二颗就是金星，在天空中的亮度仅次于日月。可是，为什么它看上去很像模糊的外星飞船呢？汤姆认为，这是摄像机自身的问题———镜头在聚焦远处的亮点时，造成了三维立体的效果。画面上的那条黑线、不是什么物体的底盘，而是摄像机造成的象。这样一来，一个很普通的天体也变得有些神秘了。

1991年7月11日

墨西哥城日全食时的不明飞行物

日常的天体运行，未必能解释墨西哥所有的不明飞行物目击。曾有人看到这个模样奇特的物体在波波卡特佩特活火山附近盘旋。这显然不是一颗行星或恒星，从移动方式看，也绝对不像是飞机。这是建筑师马里奥·拉米雷斯拍摄到的物体，他就住在这座火山的山脚下。和当地许多居民一样，他也相信火山活动会吸引不明飞行物造访墨西哥。他说，1988年，他曾看到一个编队的飞船飞进火山口。

马里奥·拉米雷斯说：“我看到一艘非常大的飞船，直径大概有300米，上面有很多灯和窗口。它以中心为轴、不停地旋转，然后飞向火山。我曾看到，那些飞船大约30艘结成一群，以非常快的速度从火山口飞出来，然后飞向太空。它们就住在火山里面。”

2000年，拉米雷斯正在研究火山附近的一组岩石，认为这有可能是某种古代天文符号。这时，一样东西吸引了他的注意。

马里奥·拉米雷斯说：“我在岩石那里，观察波波卡特佩特火山。我架好了摄像机，就在这时，忽然看见了一道闪光。我很纳闷：山上为什么会出现闪光呢？”拉米雷斯后来发现，他拍摄到的，是一个在远处山上盘旋的物体。它在空中悬浮了近2分钟，然后消失在山峰后面。

真相：让人扫兴的专家汤姆·卡伦对这个神秘物体有什么看法呢？汤姆·卡伦说：“关于火山的那段录像，我觉得很像是近距离特写镜头，不管是出于什么意图，这有可能只是一只大鸟。仔细看看，你会发现这个东西在扇动什么，像是身体的延伸部分。我不认为这是什么外星人的飞船。”

下面我们要看一些被怀疑为不明飞行物留下的痕迹，看看这究竟会是什么造成。2004年9月，在瓜达拉哈拉附近的一小块偏僻土地上，出现了一系列圆圈。土地的主人请建筑师兼不明飞行物研究员丹尼尔·多明格斯等人，前来调查此事。他们花了几个晚上进行实地调查，亲眼看到，球形亮光出现了。

丹尼尔·多明格斯说：“它从我们头顶正上方经过，亮度越来越强，然后又渐渐转弱，继续沿着原来的路线前进。多明格斯说，亮光改变了草地，这不是人造物体所能办得到的。”

一连四周，他们将圆圈绘制成图、监测其变化；同时，他们集了土壤样本，检验辐射量。多明格斯认为，圆圈就是辐射造成的。

丹尼尔·多明格斯说：“从我们掌握的证据判断，我倾向于认为，这些圆圈是某种光能的产物，而制造这种光能的，是来自外星球的物体。”

但劳拉·古斯曼博士认为，答案也许就藏在土壤中。她是瓜达拉哈拉大学的真菌学家，可以说是墨西哥真菌研究领域的女性权威。不过，真菌和不明飞行物有什么关系呢？

劳拉·古斯曼说：“这是一块非常大的菌丝体，通常生长在木头或植物根部周围。”

菌丝体会从圆圈的中心点向外生长，因此常被称为“仙人圈”。有些真菌会使一整圈的草枯死，其它真菌则会使草长得更好，使圈内的草长得比周围的更加鲜绿繁茂———在吸取了腐烂的有机物，比如枯死的树根后，尤其如此。

真相：劳拉·古斯曼说：“这些木头会刺激真菌的生长，所以，有时地上会长出很多个仙人圈，原因只是土壤底下埋有木头。以科学的观点判断，我认为是真菌造成了仙人圈，除此之外，没有别的解释。”

土壤里有数以千计的真菌种类，已知的只有50种会造成仙人圈。为了证实仙人圈是真菌造成的，古斯曼博士将集到的样本带回实验室，把它放在显微镜下观察。她必须找到证据———个别真菌细胞上的微小突起证实了她的猜测。

那么，多明格斯为什么认为这些圆圈是由不明飞行物的辐射造成的呢？古斯曼博士化验了样本，找不到任何明显的辐射迹象。所以，第二类亲密接触，原来是与真菌的接触。

UFO 除了表示飞碟外，在计算机图形图像中，Ulead 公司的图像处理软件 PhotoImpact 默认使用的图像格式也是UFO ，该格式图像文件与 Adobe 公司的 PSD 格式很类似，能够完整记录所有经过 PhotoImpact 处理过的属性。

相关新疆5地连续发现UFO 亮光似脸盆41秒飞90公里

6月24日、26日两天，乌市、奎屯、乌苏、塔城、呼图壁5个县市纷纷出现不明飞行物(UFO)。

最先发现不明飞行物的是奎屯市市民徐胜。6月24日23时16分，徐胜在路边聊天时，突然发现西面天空出现一个脸盆大小的发光物体，该物体以很快的速度由东向西划过，非常亮，七八秒钟后发光物体消失。徐胜立即用手机拍下了当时的情景。

几乎同时，23时16分40秒，乌苏市车排子镇以西1公里西北方向的天空，也出现了不明飞行物。目击者称此不明飞行物4角有4个亮点在旋转，距地面高度约3000米至5000米，约一分钟后消失。

1分钟后，距奎屯市上百公里的呼图壁县也发现了不明飞行物。23时18分，出租车司机张国印发现北面天空有一个脸盆大的亮光在运动。起初他以为是月亮，但随即被否定。张国印说，亮光中间最亮，呈白色有碗口大小，四周稍暗，亮光的运动速度很快，十几秒后消失。

紧接着，塔城市阿西尔乡至农九师165团莫湖麓，沿边境线的塔尔巴哈台山脉顶上，也出现一个飞行速度极快的发光物体。目击者称，23时21分32秒发现了该物体，其呈放射性三角形，自西向东平行掠过。

估计该发光飞行体飞过地面的距离达到90多公里。40秒后，该发光飞行体消失。

26日上午11时，乌市市民苏先生乘坐公交车至地质中学时，突然发现天空中有一篮球大小的发光物体由北向南飞行，速度非常快。

两天时间里，新疆四个县市出现了不明飞行物，对此，中国科学院国家天文台乌鲁木齐天文站党办主任薛济安说，对于不明飞行物的表述，只是听目击者诉说，而且由于身处不同位置的目击者存在方向感不准确的问题，他们所描述的情况也有所不同。基于这些原因，他不能判定出不明飞行物到底是何物。

贵州UFO终有定论空中怪车非外星人所为

“空中怪车”轰动一时。有人认为它的出现是外星造物，有人认为是自然天象，由其引发的诸多猜测和调查在这几年间一直没有停止过。而最近，我国权威科学家欧阳自远确定地向媒体宣布，“空中怪车”并非外星人所为。排除否定答案，肯定的说法究竟又是什么呢？记者近日访了参与调查的几位专家。

近期，中国科学院院士、中国探月工程首席科学家欧阳自远向媒体表示，发生在1994年贵阳都溪林场的“空中怪车”，其实是一个正常的普通气象灾害，并非外星人所为，并且到目前为止，没有证据表明外星人存在和外星人造访过地球。

这起之所以多年来尤为引人关注，是由于人们对这一的原因始终争论不休，而各方专家的说法又没能找到一个圆满的答案来解释，于是出现了“空中怪车”是由UFO造成的，外星人曾经造访都溪林场的说法。此次也成为了中国神秘“UFO”之一。本报曾在2004年9月刊登的《惊世“空中怪车”突袭贵阳北郊》一文中，还原了的现场景象。

遭遇不明物体，400亩的松树被拦腰截断。

1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊醒，风速很急，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过。

几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断，在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里，只留下1.5米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒，长2公里的4个林区的一人高的粗大树干整齐排列在林场上。有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起，周围一些小树有被擦伤的痕迹。

这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，高度都在20米左右。和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有些上坡。除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米并在空中移动20多米落下且无任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话、电缆线等均完好无恙。

各地的专家学者纷纷来都溪林场考察研究，并利用了现代化的先进仪器如卫星定位仪测定了被毁的具体位置及面积。对于贵州车辆厂被破坏的重点地方及物件进行了时频、弱刺及γ射线的测试，对都溪林场实地进行监测分析。

是雷雨冰雹引起大风吹倒了林场的树木？

欧阳自远向记者表示，造成这一的原因无非是“下击暴流”或“陆龙卷”等自然现象。

欧阳自远关于“下击暴流”的看法与当时贵州省气象学会的调查结果相吻合。“下击暴流”现象是由雷暴引起的一种强烈的下沉运动。这种下沉运动可以在近地面附近形成一个非常大的向外扩散的水平风。雷雨、冰雹是诱发“下击暴流”现象的原因，这是经过当时气象学专家的实地考察得出的结论，也与当时贵州的气象条件相符。

但是，据现场一位勘察者描述，现场的落叶层没有被吹动的迹象。而“下击暴流”产生的辐射风吹到地面，树木倒地的形状应该是向四周辐射倒地的，这与现场情况有所出入。

是龙卷风将树木连根拔起？

对于常理与现场情况有所出入的原因，欧阳自远认为，当时的迹象也与陆龙卷极其相似。根据现场察看，树木和车辆厂区顶棚，甚至火车都出现了不同程度的破坏和位移。中国科学院大气物理所研究员、中国科学探险协会高登义教授同样认为，“空中怪车”是陆龙卷造成的。

陆龙卷是龙卷风的一种，龙卷风是风力极强而作用范围不大的旋风，气象学上一般根据龙卷风形成的环境，将之分为陆龙卷和水龙卷。高教授说：“但不管是哪种龙卷风，它都呈漏斗状，上大下小，吸引力特别强。当陆龙卷转动来临的时候，把大树吸断，把屋顶掀飞，甚至把人吸离地面都是可能的，它巨大的旋转力量也可能推动火车。从林场树木的断口来看，现场的确有一些树是被一种旋转力就像拧麻花那样给拧断的，这也符合龙卷风的特征。”

对于此观点，UFO研究协会现任理事王焕良却提出了不同的看法。他认为依据当时现场状况，不太可能是龙卷风造成的，更不能用陆龙卷的现象来解释。王焕良说：“龙卷风所造成的破坏轨迹应该呈旋转带状，而依据我们现场看到的地面上留下的破坏痕迹，很多是跳跃状的。”

根据当时贵州气象局的资料显示，当时都溪林场并没有观测到龙卷风的记录，在贵州历史上也没有出现过陆龙卷现象，因为贵州地处高原地带，一般的陆龙卷不会出现在这个地区，通常应该出现在比较低的、临海的地方或者是陆地上。

对于王焕良提出的质疑，高登义解释：“龙卷风的移动方向是变化的，贵州山区地形起伏，因此龙卷风也会忽高忽低，在地面上留下深浅不一、方向不定的痕迹。目前对龙卷风的研究在我国还几乎是一个空白，山区发生的陆龙卷现象更是很少被观测到。这样的事情在美国等发达国家较多，由于我们了解得很少，因此会对这样的现象比较新奇。”

“空中怪车”并非外星人所为，而与气流有关。

虽然最终还有很多难以解释的疑点，但是学术界均表示，此次并非外星人所为。王焕良说：“我们UFO研究会的多数专家把这个看成是目前科学还不能解释的谜，有待于我们进一步的研究，但不能用UFO和外星人来简单的解释。”专家称，从现场观测和现场仪器检测的情况来看，造成这一的原因都与气流有关。因为当时树木折断，甚至火车位移都很明显地表现出气流造成的特点。附近的人们曾经听见很大的响声，也是气流流经建筑物时，因流动速度过快而产生的巨响。“但是现在看来这个说法也不能完全解释这一，例如我们在厂区的水泥地上看到了很多类似于‘龙抓’的痕迹。”王焕良说。

高登义说：“龙卷风里面会携带雷电，而雷电诱发球状闪电的可能性也是存在的，这个雷电如果打到地面上也就是我们所说的‘滚地雷’，雷电造成地面被烧灼，出现了各种各样的痕迹。至于痕迹像‘龙爪’的说法，只是我们的主观想象而已。这种雷电在山丘地区，尤其是比较潮湿的环境是很常见的。‘空中怪车’虽然还有很多值得研究和争论的焦点，但是我认为这是一种自然现象。”

昆明出现“不明发光体” 呈跳跃式高速运动

民航雷达监测出异常目标，当地天文台尚不能给出结论

昨天凌晨6点45分左右，昆明上空突然出现了“不明发光体”。多位目击者称，该“不明发光体”发出蓝**相混合的耀眼光芒，光芒逐渐扩散，直至天亮才消失，持续时间约20分钟。

据住在昆明西郊农院村的目击者陈先生描述，昨天凌晨6点45分，他发现月亮被一个碗口大小的发光体遮住，“光芒是蓝黄相混合的颜色，像礼花一样耀眼漂亮”。

发光体逐渐扩散成直径一米左右的圆形大小，其中心位置出现了一块深色不规则形状，此时发光体开始收缩直至消失，整个过程约3分钟。

但随后天空中留下了一团椭圆形状的蓝色亮光，一直到7点左右天亮时才消失。

民航昆明空中交通管理中心查看雷达回放记录后发现，正常运行的两套雷达系统中有一套监测到，昨天凌晨6点39分48秒，一个异常的雷达目标出现在离昆明机场8公里处，该目标由西北向东北方向呈跳跃式高速运动，17秒后消失，消失时距离昆明机场75公里。

让工作人员奇怪的是，通常情况下，两套雷达系统的记录应该是一样的，而当时执勤的空中管制员和正在空中飞行的飞行员均未观测到这个异常的雷达目标。不过雷达监测结果无法确定该目标的具体形状与大小，也无法确定其到底是何物。

云南天文台一位工作人员说，昨天向天文台反映或咨询昆明上空“不明发光体”的电话过百起，但由于身处不同位置的目击者存在方向感不准确的问题，他们所描述的情况也有所不同。他表示，因为当时没有任何专家亲眼看到，目前也没有任何资料，所以不能妄下结论。

文台专家分析录像：新疆UFO与地外文明有关

中科院紫金山天文台研究员、国际UFO研究专家王思潮向记者通报，近日，他观看了今年9月8日在新疆上空出现的不明飞行物的录像，根据对录像进行分析研究，他认为，不排除该UFO是与地外智慧生命有关的飞行器的可能性。

今年9月8日在新疆上空出现的不明飞行物曾引起科学家和公众浓厚的兴趣。

11月上旬，经过一番周折，王思潮看到了由某电视台录制的该飞行物的实况录像。

根据这一录像，加上自己30年研究UFO的积累，王思潮得出了上述结论。

据王思潮描述，9月8日晚9时18分，在新疆喀纳斯地区距地面约200千米高度的上空，该飞行物边朝着西北方向飞行，边向5个不同方向喷射物质，喷射物的角度呈80度。一会，该飞行物又停止了喷射，呈现为螺旋状的发光物向正北方向飞行，直至消失夜空。整个过程持续了3分多钟。

“向不同方向喷射物质，之后又呈现为螺旋状发光物，这两个特征同时出现在同一飞行物上，这在以前还是没有过的。”王思潮说。据他介绍，起先，有人以为该飞行物是彗星，但他经过认真观察比较后，排除了这种可能性。原因有三：首先，若是有如此亮的彗星接近地球，天文学者应该很早就会发现；其次，尽管彗星的尾巴很长，但彗星移动的轨迹相对来说要缓慢得多；第三，两者的尾巴形状也有差异，彗星喷射出的每一条尘埃尾巴要更宽一些，且带点弯曲。

王思潮同时否认了该飞行物由人工驾驶的可能。飞机喷射的烟雾通常只有一条，烟雾即使有分叉，角度也很小，因为这样有助于节省燃料，但该飞行物喷射物的张角却有80度，而且是朝着五个不同方向。此外，飞机的飞行高度通常在1万米左右，且喷射出来的烟雾通常要在大气层中停留较长时间。而该飞行物的高度为200千米，喷射物也一会就消失不见了。

根据当时出现的参照物和飞行物表现出来的特点，王思潮认为，基本上可以确定该飞行物不是人类的杰作，可能与地外文明有关。

国产车有自主研发的发动机吗？

利用光子射束反推发动机，

一旦这种发动机研究成功，人类就可以轻而易举地实现星际旅行，以超光速几倍的速度，任意驰骋在广阔无垠的宇宙当中。

目前，比我们地球人类文明不知进步了多少倍的宇宙文明，早已实现了光子射束发动机，他们遨游于浩瀚无垠的宇宙，如同儿戏，可以驾驶光子发动机飞碟，随时光顾我们人类居住的地球。

第一艘飞船(号)从天狼星过来，有多大？长二千二公里，宽一千三百公里，高三百公里，最窄处五公里，飞船呈菱形金字塔型(俗称方舟、天方，又叫金字塔。埃及金字塔是缩小版是也)。飞船的推进器使用的是反物质能量动力。请大家勿用三维时空思路，应用多维时空思路思路来思考问题。在宇宙，其之间来往一定不能走空间距离，走空间距离那是走不通。走什么？走时间。因为时间是从暗能量处穿出来，来到明能量处(即物质世界)。飞船启动准备飞起时，在静态状态下，反物质动力将飞船“包裹”虹化，使飞船以光的形式瞬间进入时间通道。从天狼星到地球就是一顿饭的时间。当飞船进入三维时空时，飞船被白光云雾包裹，看上去就是一艘遮天撇日的飞船，直到原形毕露。降落地点: 前舱冈仁波齐峰、后舱巫山神女峰、左舱青海湖、右舱玉龙雪山。由于地面全是石头，飞船在飘动中降落时，不幸飞船左侧船腹撞坏。船长玄女整锅融石补损坏处。这就是后来的神话传说“女娲补天的由来(关于飞船的航迹，飞船若走空间，用当今最快的宇宙速度，从地球到天狼星需一百万年时间。天狼距地球8.6光年。天狼星原名叫天娘星，为和合人类某些倾向性，改叫天狼星)。

因此，人类根本无法离开地球，也无法造出具反物质动力的发动机。宇宙路途的风险尚未计算。人类顶多就在大阳系内玩玩，亦仅是这样了。

巨大飞碟的动力很可能来自于你想象之外的力量

巨大的UFO一直以来就非常令人神往。到底是什么动力支撑它们进行星际旅行？

又是怎样的发动机，才能够支撑起那么巨大的UFO呢？

一直以来，就引发人们无穷无尽的想象。

身为一名资深UFO爱好者和写过多部科幻的作家，@飞鹰作文跟您一起去遐想一番：

1、核聚变发动机；

以核能为动力的飞行器从来就不仅仅是空想，据说前苏联和美国都曾经研制过核动力战机，至于后来为什么没有投入实战，主要是因为造价太高，并且对于人员辐射太大。

如果能够解决这两个问题的话，那么核动力发动机是完全可以支撑一个巨大飞行器的飞行的。

也就是说，我们看到的外星UFO如果真实存在的话，很有可能是装了核聚变发动机。

在地球上利用核能是一件危险而奢侈的事，但是在其他星球却未必是这样，也许外星人能够更加安全、高效地利用核能，并且把核能发动机用于星际飞行。

当然，这只不过是我们地球人利用我们已知的知识去对于未知的外星发动机的一种揣测。

2、反物质发动机；

宇宙是无比神奇的，很多东西不能说你没见过就说它不存在。

比如说反物质。

对于反物质武器一直有很多的传说，传说中几克的反物质武器，就会让一个国家湮灭。

听起来反物质的能量还是无比强大的，要说它能够支撑起遮天蔽日的UFO飞行，估计也不是什么大问题。

对于地球人来说，对于反物质的能量还处于一个认知的阶段，但也许外星人科技高度发达，已经掌握了将反物质作为动力，乃至作为武器的秘密。

所以，巨大UFO应用了反物质发动机的可能性也比较大。

3、时空突破发动机；

在美国科幻动画《变形金刚》当中，我们可以看到很多反派变形金刚，都通过“时空桥”突破时空限制，从外星球来到地球。

那么，会不会外星UFO也是掌握了时空突破技术的外星人从他们的时空突破到我们的时空来呢？

一直就有一种说，我们人类只是生活在三维空间里的生物。

还有更高级的生灵生活在四维空间当中，而那些生活在四维空间里的高等智能生命，既可以突破维壁，来到我们的空间，也可以显示出飞行器遮天蔽日神迹般的存在。

4、万有引力发动机；

我们还可以继续遐想，既然牛顿发现了万有引力。

那么，我们对于万有引力才利用了多少呢？

可以说是少得可怜。

那么有没有可能外星人会制造一个能够随时随地吸收无垠宇宙里星体之间的万有引力的发动机呢？

这样，只要有星体存在，只要能够捕捉到万有引力，那么无论是再大的UFO都会有持续的续航能力，那么他们能够驾驶巨大的飞行器进行星际旅行，也没有什么好奇怪的了。

看完了飞鹰这篇到脑洞大开的回答之后，您是怎么想的呢？ 您觉得外星UFO，还有可能挂载哪些发动机呢？ 欢迎在评论区说出您的看法。

发动机型号编排方法和原则？

并不是，除少部分国产车用国产自研发动机外，大部分国产车用的都是日本三菱集团设计研发的汽车发动机。

从2004年起的短短两三年间，包括哈飞赛豹、华晨中华尊驰及骏捷、奇瑞瑞虎、长城哈弗、比亚迪F3、众泰2008、双环CEO、陆风X6、中兴无限、永源UFO、浙江吉奥、华翔富奇、河北大迪、上海万丰、富迪开拓者、曙光傲龙，再加上排量2.4L的北京JEEP 2500等，都开始配备国产三菱发动机。

扩展资料：

日系车在国内的销量一直不错，但是销量的主力军还是来自丰田，本田，日产这三大品牌，不过在与一汽和长安牵手后，马自达最近也有崛起的态势。只是这时候同样是来自日本的三菱就略显尴尬了，虽然有人会说铃木在国内的销量也不好，但我只能说豪爵铃木在国内摩托车市场的影响力绝对是数一数二的。

凤凰网--国产车大都用三菱的发动机，而三菱自家车销量不好

能穿越茫茫宇宙到达地球的UFO，使用的是什么动力系统？

型号组成

①、首部：包括产品系列代号、换代符号和地方、企业代号，有制造厂根据需要自选相应的字母表示，但须经行业标准标准化归口单位核准、备案。

②、中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成。

③、后部：由结构特征符号和用途特征符号组成。

④、尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选择适当的符号表示，后部与尾部可用“-”分隔。

扩展资料

发电机和发动机区别

1、原理的不同：

发电机是通过电磁感应，将机械能转换为电能，机械能通常也是由其他能量转换得来，获得电能是其目的；发动抄机：也称为原动机、引擎，即产生动力的机械装置。原动机多种多样难以尽述，但目的都是把其他的能量转换为机械能，以驱动其他的机械装置。

2、传输距离的不同：

发动机的动力不能远距离传输，而动力经发电机转换成电能可作远距离传送。

永源飞碟a380发动机号在哪儿

就目前人类的认知来看，最起码需要核动力推进系统，也就是所谓的“可控核聚变”，最高速度可达光速的20%左右，虽然这种速度同样很难穿越太远的距离，但在太阳系里确实可以做到随意航行。

但是太阳系半径也只有1光年左右，系直径更是达到了20万光年（很可能更大），就目前科学家所知，距离太阳最近的恒星也远在4.3光年之外，即使以20%光速飞行也需要20年的时间，虽然理论上仍旧可行，但难度比较大。

而使用反物质能源能达到更高的速度，甚至还可以使用真空本身的能量。茫茫宇宙绝大部分空间都是真空，我们知道“真空不空”，那里蕴藏着巨大能量。

还有一种更高级的飞行方式：虫洞。虽然虫洞概念目前更多的停留在科幻层面，但大自然并不反对它的存在。高级外星文明可以利用恒星巨大的能量，瞄准时空中的一点，巨大的能量汇聚一点完全可以撕裂时空，在时空中制造出虫洞，瞬间跨越浩瀚星际距离！

当然也有可能外星人使用的动力系统完全是我们想象不到的。无论是什么形式的动力系统，肯定比人类文明使用的化学发动机高级很多。

本质上来讲，人类目前使用的传统化学能源与几千年前古人类使用的火是一样的，这也说明人类文明其实还“相当原始”！

这是一个没有答案的问题，因为迄今为止，根本就没有任何与地外文明相关的证据，也就是说人类到今天为止，还没有发现任何所谓的外星人，也没有发现所谓的外星飞船。

所谓的UFO是人类对于不明飞行物的一种称呼，就是人类凭目前的科学技术还不能解释的一些空中飞行物，并不是指什么外星飞船。

而现在地球上所有的UFO，几乎都得到了合理的解释。

有些事自然现象，有些是人类本来的科学活动或日常活动被不同角度的误解，还有很大部分是人为，为了哗众取宠和制造新闻制造的象，还有阴谋论者们制造的一些牵强附会的谣言。只有极少极少部分由于缺乏证据和资料尚不明确。所以人类目前无法了解所谓外星飞行物的状态和机制。

现在网上流传或者一些科幻文学上的所谓飞碟，都是人类凭空想象的产物，并没有说少科学性。

时空通讯再过去的文章中已经对这种碟状飞行物做了剖释，这是一种很不科学的现象。它似乎是为了符合地球空气动力学而设计的，这有两个明显缺陷，一是在太空中并没有空气阻力，何必要符合空气动力学？二是即使在地球上使用，这也是一种很不合理的设计，如果真有那么好，为何地球上至今所有的最先进的飞行器都没有使用这种外形？还有这种样子运载效率非常低。

这就说明，这个飞行器样子完全是一些民间非专业科学人士想象的产物，他们认为这种滑不溜秋的圆形物才子最高效率的航天器，才由此而发越传越神而已。

另外这也与最早发现的一些不明飞行物有关，比如中国清朝有一个画家描述，一个火球从天空中飞过，其实这很有可能是人们放的孔明灯。这位画家唯一否定孔明灯的解释就是那天的风向是与火球不同的。这是他完全不懂空气流动原理所至，在高空风向的流动与地面大多数时候是完全不同的。

还有罗斯维尔不明飞行物，也是一个圆形的，美国军方当时就辟了谣，宣布坠落物为实验性高空监控气球的残骸，并展示了当时的照片，那就是一个残破的气球设备。

但一些民间人士硬是不信，后来越传越神，照片也越来越怪异，还有了飞碟和外星人的样子。后来这些照片都被戳穿是拙劣的，但由此开始，后来的飞碟和外星人形象几乎都沿用这个流传下去，只是越来越细致，应了那句谎话说一千遍就变成了真理的寓言。

这些所谓不明飞行物都是圆形的，就渐渐被一些所谓“艺术家”描述成了飞碟的样子，而且一些细节越来越多。由于这个问题来源于乌有，是不可能有答案的。

但我们可以猜测一下，如果从遥远的星际来到地球，使用的是什么动力呢？按照人类目前的航天水平，连太阳系也无法飞出去。如果外星人（应该称为地外文明，因为外星来客根本不一定是“人”）真的能够从遥远的系外恒星来到地球，那科学水平和飞船动力就不止比人类高出一点点了。这就是如果真有外星人来地球，一定比地球人文明程度高出很多的原因。

目前人类可以想象并正在研究的宇宙飞行动力有核聚变、曲速引擎、光帆驱动等，还有提出过反物质驱动、暗物质驱动等等，但这些已经进入实际研究的恐怕只有核聚变了，这种可控核聚变很可能会成为火星载人飞船的动力。

其实,飞碟的飞行原理并不是什么电荷之间的问题.

飞碟的飞行的真正原理是用了一种叫做“旋转物体不平衡原理”在飞行.这个原理也是改变物体线动量（水平动量）的一种方法.

众所周知,在地球上,任何物体的运动都遵循着动量守衡定理.飞碟看似不遵循这个原理,其实它是在遵循动量的另一个原理；那就是动量转化定理.动量转化定理：在没有外物体提供动量的情况下,任何物体本身拥有的动量不管是角动量转化为线动量还是线动量转化为角动量,在转化过程中动量的值不变.这就是动量转化定理.

举个论例：汽车的运动原理. 汽车的发动机不能直接产生线动量（水平动量）,只能直接产生角动量.但是,我们需要的是线动量.通过轮子,利用摩擦力将发动机的角动量转化为线动量.这就是最普通的角动量转化为线动量的方法,即通过摩擦力.在举个论例,飞机.飞机的发动机也不能直接产生线动量,但是我们需要的也是线动量.通过螺旋桨与空气发生作用,将飞机的发动机的角动量转化为线动量.飞机的原理也是一种将角动量转化为线动量的方法.除了火箭发动机能够直接产生线动量外,其余的发动机基本上只能直接产生角动量.

那么,飞碟也是通过角动量转化为线动量的原理在运行.只是它用的方法不同.它并不像许多学者的那样认为是电荷的斥力或者引力而飞行.毕竟,电荷之间的力与距离有很大的关系.而且,它们产生力的条件是距离很近.

开始时我已道出了飞碟的原理,即旋转物体不平衡原理.

那么什么是旋转物体不平衡原理?

首先,在已知世界中,任何物体绕它的任意一点旋转都能得到一个圆；并且,在不考虑时间的情况下（即时间为零或者无穷大时）,我们都可认为这个盘子是均匀的,即它是一个平衡的物体,不存在质量的差异.旋转物体不平衡就是旋转的物体并不是一个质地均匀的盘子,而存在质量的差异.

旋转物体不平衡的论例：（在理想状态下）取任意一个物体,设它为一个矩形.矩形的四个顶点分别为A、B、C、D,它质量为M,边长为X.现在以一定的角速度使它绕A点做匀速圆周运动,周期为T；现在给出一个时间段0～T/2,设在这段时间内该物体的质量没有发生变化,在

T/2～T时间段中该物体的质量减少或者消失,并且周而复始.我们在这个物体上建立一个坐标系,横坐标为x,纵坐标为y,竖坐标为时间t.我们的视线与y轴平行,与x轴垂直,看着t 轴,那么该旋转物体与时间轴的立体形状应该是一个螺线形,一个朝时间轴t正向发展的螺线形；视线与t轴平行,正交x、y轴时我们看到的就是一个半径为根号2倍X的圆.对应在T/2、T点圆的N、M点,连接NM得到直径NM；那么,我们就会发现,该物体的质量只在NM的一边出现.这样旋转物体就不在平衡而出现了质量的差异.

质量只在一边,那么离心力也只在一边出现.在没有与转轴发生相对运动时,离心力等于向心力.并且,离心力不再平衡,而向着NM的垂直方向.方向与质量变化的初始状态有关.有一个单独的力,就会有冲量；在没有外阻力的情况下,全部冲量转化为动量,从而将物体的角动量转化为线动量.从而出现离心力做功.

以上就是论例.

现在关键的问题是,怎样将物体的质量随时间的变化而变化!我们知道质量是物体的自然属性之一,不会随外部的条件改变而改变.换句话说,上面的论例只能在理想状态中出现,不能在现实世界中出现.那么,我们只能改变它的质心.

以下是实验：

取一个半径为R的圆盘,质量为m,作直径AB；在AB上装上一个轨道,取一个重物C,质量为M；并且使重物C在轨道AB上做谐振运动,周期为T；使圆盘做匀速圆周运动,转动周期也为T.我们来研究一下这个系统.设,重物C的初始点在0点、空间位置在K点,当它开始振动时,圆盘也跟着转动,并使二者同步.此时的离心力最小,因为离转轴的距离为0,转动半径也为0.当重物振动到1／4周期时圆盘也过了1／4个周期,重物C到达A点,设,在空间的位置是J点；此时的离心力最大,因为离转轴最远,转动半径最大.当重物C运动到1／2个周期时,圆盘也过了1／2个周期,此时,重物C在0点,在空间的位置为K点；此时的离心力又最小.当重物C运动到3／4个周期时,重物C到达B点,而此时圆盘也转过3／4个周期到达空间点J.此时的离心力最大.在到一个周期时重物C回到0点.此时的离心力又最小.周而复始,重物C虽然在A、B两点上来回运动,但是,离心力的最大点却在空间点J 不变.在空间位置上,重物C也始终没有超过K点.它的轨迹是以JK为直径的圆,圆心是JK的中点.这就是旋转物体不平衡的实验.

除了以上，我个人的观点认为，UFO能从茫茫宇宙到达地球，还有以上可能性。

能源是关键。这种能源似乎在我们地球上目前没有发现过。这种能源的神奇之处在于可以给动力系统充满能量，保证飞船系统安全稳定。如果这种能源被我们发现开发，人类将会提升好几个科学领域。

美国物理学家鲍勃拉扎解释UFO飞行原理内部空间如何扭曲空间

在发动机缸体外表面上，或者在汽车铭牌、发动机舱内铭牌上。发动机号是生产厂家按照相关的规定或者行业的习惯标注出发动机的相关信息，包括发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等。

发动机号是用来识别发动机出厂时间、生产单位、批次、或次序的编号，甚至可以查询到这台发动机是哪个车间那一个工人生产的。发动机号的首部为产品系列符号和换代标志符号；中部由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号组成；后部是结构特征和用途特征符号；尾部是区分符号。

汽车的发动机号一般在汽车发动机左侧火花塞附近，根据车型不同，发动机号的位置略有不同。

关于汽车发动机号:

发动机号是发动机生产平台给出的唯一识别号。就像一个人的一样，每台发动机都有自己独立的编号，我们可以通过发动机编号找到这台发动机的出厂信息。

飞碟属于什么类型车？

飞碟汽车的主要产品为商用车、专用车和新能源汽车,飞碟旗下有奥驰和缔途两个系列。

ufo车标是什么车？

浙江永源飞碟汽车生产的，2008-2010款的永源飞碟·UFO（一款仿老款丰田RAV4的SUV）

飞碟汽车仪表失灵？

汽车水温表失灵的原因如下：

1、可能是水温表损坏、水温表插头松脱或仪表损坏导致的，建议先检查一下线头有没有断掉和松动，如果没有的话，那么如果不是水温传感器的话，就是仪表坏点了；

2、可以将水温传感器的插头拔掉，将插头的线打搭铁，用钥匙打着车，看仪表上的水温表动不动，如果动的话，那就是水温传感器坏了，就不需要管仪表了，如果还是不动的话，就更换仪表吧；

3、水温表的作用是很大的，可以查看水温的情况，如果水温高了，没有及时发现的话，那么就可能会导致发动机损坏的。

可能是水温传感器故障或老化、水温感应塞故障、线路问题、水温仪表指针故障等造成的，建议

世界上真的有UFO吗？

人类对宇宙有着无限的向往，不明飞行物被广泛关注。但是要找到外星人存在的证据结果总是令人失望的。一些所谓最好的证据只是停留在模糊的照片和影片上，但这一切即将发生改变自从1985年以来，超过150万美国人，表示曾经看到过不明废物性物体。尽管发生的众多的目击报告中有很多可信的。相关权威的科学家却选择忽视甚至是隐瞒事实，但随着一个人的出现揭开了人类目前为止最大的谜团！

他详细讲述了关于不明飞行物来自哪里？飞行器的物理特性操控方式，甚至是驾驶它的高等生物更让人不可思议的是，这些高等生命跟美国高层进行了深入合作。这个人就是 “鲍伯拉扎” 他曾在美神秘军事基地 51区 为美海军工作过。80年代末就职于美著名的 物理实验室洛斯阿拉莫斯 ，也是主导研发反重力作为动力系统的汽车发起人。在1990年鲍勃拉斯因男女关系被捕入狱， 2006年和妻子怀特销售违禁化学品再次触犯法律被罚款7500美元。本期文章内容是根据鲍伯拉扎个人访谈录内容进行分析解读。

从1960年开始，人类科技发展突然进入高速发展阶段比以往任何年代都要快。以美为首在军事太空领域得到了如有神助的发展，这种跨越式的发展速度让地球上的其他国家震惊的同时也只能目瞪口呆。武器的出现很快结束了二战随着冷战开始的初期，同时罗斯威尔的发生。

世人的焦点就集中在了不明飞行物上，美军方人员大力研发先进和毁灭性武器上在这一过程中，雇佣了许多有特殊专长的平民。鲍伯拉扎就在其中，他的专长是动力学方面，他甚至组装了一台具有飞机喷射发动机的汽车。使这辆汽车可达时速500公里的极限，在1982年他被推荐到了在新墨西哥州洛斯阿洛墨斯国家实验室。而推荐他的人正是，美近代史上最牛的物理学家，也被称为氢弹之父的“ 泰勒博士” 同时也是神秘的51区最顶级项目的*** ，其中包括、隐身飞机、逆向工程、对不明飞行物具体研究的主导人就是泰勒。在1989年鲍伯拉扎被正式派往51区S4基地参与当时最高机密级。名为“ 伽利略”。

接下来今天进入今天的主题解密伽利略的惊人内幕。

鲍勃拉斯回答 没有在51区没有任何飞碟以及外星科技，所有这些顶级机密全部在独立与51区之外的S4基地内。这是因为51区人员没有靠近相关机密的权限，S4基地具体地址在以前的 51区S4基地专题报道中有过详细描述在这里就不做解读。

鲍伯拉扎还介绍了进入S4基地的步骤！

首先工作人员在一处机场搭乘一班飞机，飞到51区然后换成巴士来到S4基地。这个基地位于51区旁一处干涸河床上，第一眼就能看到九个机库机库的门都是倾斜的，并且有砂石进行了伪装在高空看就是一座完整山峰。而在这些机库的两侧就是S4基地的出入口，内部空间很大具体结构不清楚。这是因为鲍伯拉扎也没有完全自由进出的权限他甚至不清楚这个基地有没有地下设施。

主持人问道：这个基地最高的行政长官是谁？鲍伯拉扎说：他没有在基地内部看到过任何一位高层官员，只是在发薪水的时候是由海军支付。从这一点上看，这个神秘的基地似乎是被海军控制。

而在基地内部出现过军人，但是分辨不出军衔，除了美军之外。鲍伯拉扎还看到过几名俄罗斯科研人员，不久之后这些俄国人员就离开了这里从此再没有出现过，到现在也没弄明白为什么这么重要的科研项目会有 俄罗斯人出现实在令人不可思议。

鲍伯拉扎之所以能被推荐到S4基地，据说是因为前几名科研人员。在内华达州核武试验场对UFO 上的一台类似动力反应炉进行研究时发生意外产生爆炸。爆炸的威力堪比一枚小型核弹，当场炸死几名研究人员。发生，官方对外解释是只是一次普通的核爆试验，来掩人耳目。

接下来主持人问鲍伯拉扎，在S4基地是否与外星高等生命有过直接接触，他肯定地回答：没有。对于传言他接触并且进行交流的进行了否定。

但他却明确地指出，在他刚刚进入基地接受这份工作的时候，就被安全人员带入了一间档案室，里面有122份关于基地内部的绝密档案。安全人员叫他仔细阅读这些内容，了解后尽快进入工作状态这些档案内容不是很详细。只是每项的简要说明，在其中一份档案中记载着，在基地内的飞碟是来自一个环绕泽 塔双星系 的行星。

这个星系是由泽塔一和二所组成的双星系统，在这里我们来简单了解一下泽塔星系。

在南半球的夜晚可以用肉眼看到这对星星，，该星系与地球的距离约为39.3光年。两颗恒星跟太阳的极其的相似。质量是太阳的99% 半径是太阳的86%。

这两颗恒星与太阳的距离相近，并且在太空中是一样的运动轨迹，它们受重力约束的相互影响，形成了一个距离宽大的双星系统。两颗恒星之间的距离相当于冥王星与太阳之间距离的100倍，因此它们的轨道周期为170,000年或更长。

鲍伯拉扎在档案中还看到了一些外星生命的半身照的照片。（照片不适合公布)

主持人还问到: 这些外星生命跟人类有过接触? 如果有是什么时候开始的?

早在人猿时代 ,这些泽塔双星的高等生命就来到了地球. 改造了人类基因 ,至少修改了65处基因序列从而产生了现在的人类。

参与伽利略共有22名各个领域的科学家 ,其实这些人里有的不只是负责该项目。同时还兼任其他外太空，而这22人具有最高机密等。级（majesty clearance)

最高的机密等级，比Q级高了38个等级。Q级代表着一般国民可知的最高机密等级，这也是为什么鲍伯拉扎可以看到那些机密档案的原因。

在第二次进入基地后，被安全人员带着伽利略的科研人员来到一个实验室门口通过一个20公分正方形的窗户。看到里面一个类人生命和两个科学家似乎正在进行一项研究随即安全人员叫大家离开。

来到了基地外部的九个机库前在最右侧也就是靠近基地入口的地方，那个机库门是敞开的，让鲍伯拉扎惊讶的是里面停着一个圆盘状物体。当时第一印象是这个物体完全符合外界对UFO的描述。

最开始我认为这个物体是人造的，一种先进的飞行器。只是在试飞的时候被人们目击成不明飞行物。但是当我后来有机会进入这个物体之后完全颠覆了我的认知，我确信这绝对不是人类制造的，因为后来我的具体任务就是研究飞行器的推进系统原理。

也就是后来人们熟知的 “逆向工程”~那么究竟什么是逆向工程呢？

逆向工程（ 又称逆向技术 ）：是一种产品设计技术再现过程，即对一项目标产品进行逆向分析及研究，从而演绎并得出该产品的处理流程、组织结构、功能特性及技术规格等设计要素，以制作出功能相近，但又不完全一样的产品。逆向工程源于商业及军事领域中的硬件分析。其主要目的是在不能轻易获得必要的生产信息的情况下，直接从成品分析，推导出产品的设计原理。主要针对的领域是集成电路。

主持人问道： 当你第一次进入飞碟内部是不是很激动？这个物体的出现是不是对人类产生重大影响？

当我第一次进入飞碟内部环顾四周的时候一点都不激动，感觉就是在做梦。不敢相信自己会出现在这里一直在想这个飞船来自哪里？是怎么来到地球上的是真的通过爱因斯坦的虫洞？还是经过长时间的飞行？

后来我知道在S4基地内部一共有九架飞船而且他门的形状却各不相同这又一次出乎我的意料。有外形看起来像草帽，有的像果冻、还有一架飞船船体是破损的。一些金属材质散落在外。

据推测也许是在实验中出现事故，或许这个就是著名的罗斯威尔坠毁的飞行器。

按照我当时的权限，我只能近距离接触到其中的一架外表银灰色。看起来就是一块完整的主体没有一处多余的地方有很好的流线型圆盘状编号为运动款。

这时，主持人提出一个比较敏感的问题，让鲍伯拉扎详细介绍一下，它所接触的飞碟内部的情况

鲍勃拉扎只同意简单介绍。

首先！ 飞碟分为三层 飞碟的舱门是一个非常巧妙的设计，它是一个蜂巢状的结构当手指轻轻触碰舱门蜂巢一样的舱门就会像临近的蜂巢塌陷最终形成一个洞口。只有你亲眼看到你才会知道这个设计有多么的不可思议这种蜂巢状的材质很轻但确实很坚固。

飞碟重力发生器，也就是飞碟的动力来源，在飞碟的最底层，哪里有三个很大的重力发生器这三个管状的装置直径0.6米高1.2米。这些装置可以朝着360度不同方向移动这些装置发射重力波让飞碟移动。

第二层设置有重力反应炉，驾驶座位。重力发生器，这个装置跟底部的三个装置性能一样，但二层的发生器起到传输引导的作用。

第三层也是最上面的一层是悬窗，起到瞭望作用但在高速飞行时。这些悬窗就像蜂巢状的舱门一样坍塌式关闭成一个整体。

这架飞碟不适合人类驾驶因为驾驶舱很低座位很小，这显然是设计给比人类小的生物所使用。

当飞碟想起飞的时候，底层的重力发生器。能产生一种地球上还未知的重力波发生器在发射重力波的同时，还能改变地球本身重力波的向位，换言之飞碟改变了。

重力的磁极性并不是直接改变了相反的磁极性但是有类似的效果来对抗地球的重力场从而产生了上升的动力来源。飞碟在星际航行中只有这些动力来源还远远不够、

它不仅能发射出重力波，改变磁极性。还有一个可怕的功能就是有能力产生自己的重力场在这个重力场中。虽然不会安全地保护隔离飞碟。但在产生独立的重力场的时候就像存在另一个空间一样此时这架飞碟只受自己的重力场影响而已。

比如飞碟在超几倍音速甚至是超光速飞行时，转一个直角弯正常情况下这个驾驶员人体的体液和内部组织发生位移，骨折引起胸痛、呼趿困难、肌肉紧张、极端受压、流泪黑视。直至死亡请注意这还是不算做一个直角转弯的动作换句话说在超高速情况下做转弯运动且对驾驶员一点影响没有地球上科技还做不到。

但是在飞碟上就不存在这种情况，因为惯性作用在飞碟独立重力场中不起任何作用。重力会扭曲时间和空间，所以驾驶员在飞碟里面时候。外界环境无法影响到内部空间，这种重力场会一直跟随飞碟飞行轨迹始终环绕其周围。飞碟航行有两种模式一种是0模式，在这种模式下三个重力发生器一个提供动力。两个负责引导方向。第二种是三角模式，当启动三角模式的时候，三个重力发生器同时提供动力，适合长距离星际航行。

还有一个重点，不管是飞碟起飞、低速、高速飞行、降落等一系列动作，不会发出任何声音。全程静音，这是因为它门动力是重力场，无需发动机。

人类的飞机在起飞的时候，使发动机产生动力向后推动，从而让飞机升空但飞碟起飞时恰恰相反，是在底部三个重力发生器其中一个会朝向飞碟前方扭曲独立重力场。可以想象成这个前方重力场为飞碟提供无限空间，让飞碟顺利起飞航行。

主持人希望鲍伯拉扎进一步解释重力的概念！

首先！重力很难解释清楚， “它‘ 是个抽象的概念，人们无法看到它摸到它关于重力地球上的科学家有几种含糊的定义。第一种说为引力子，这是一种次原子粒子这种粒子比原子还小它门使两个物体之间互相吸引。

而第二种说为，重力是一种电磁波，是一种力使物质之间产生相互吸引的力量。人们认为重力是一种自然力量目前人类对重力的了解也只限于此。

但是通过S4基地其中一架飞碟上研究的结果表明重力有两种形式。一种是原子及次原子粒子内部的引力紧密地结合在一起。另一种是广义上的较大规模也就是我门比较熟悉的万有引力星体的公转保持在既有轨道上。把我门吸引在地表上的力量而飞碟可以自己生成独立的重力场，这种状态下可以形成隐身。因为重力场不仅可以扭曲空间与时间也可以改变光线例如我门可以在地球上看到被太阳挡住的星星我门之所以能看到的原因。

是太阳巨大的重力场把光线扭曲，同时会把扭曲的空间朝物体所在的方向弯曲。也会使时间变慢这些理论已被，爱因斯坦的广义相对论证实所以我门能很好的理解，但是目前人类还无法制造重力场。当飞碟进行星际航行时利用重力场扭曲空间这种扭曲的方式不是拉近一点到另一点的直线距离而是将两点近乎达到合二为一这也是为什么不管多远的距离都能瞬时到达。

在伽利略中不仅要研究飞碟的动力原理重力场如何扭曲空间与时间如何产生独立重力场等还有一个重要的项目就是推导出飞碟内部是否配备武器利用重力场扭曲空间的特性用透镜来扭曲离子束达成集中离子束武器能量的目的离子束武器的研究早在60年代就以开始目前该项目的进展还不能透露太多。

主持人问鲍伯拉扎 115号元素是否真的存在是不是提供飞碟所需的动力

115号元素最开始被发现在飞碟内部第二层的反应炉的顶部，通过粒子加速器。

115号元素可以在质子轰击下产生反物质，然后反物质被直接输送到管尾和一种气体相融合，气体物质与反物质相互湮灭，全部转化为能量。然后再通过热能转化机转化为电能达到为飞船供能的作用。这也是为什么整个飞碟没有一根电线的原因之一。与此同时正反物质淹灭会产生重力场，如果这种重力场被放大，就会对周围的重力场产生影响，相关空间与时间场随之扭曲，这样飞船就可以缩短空间的距离。

人类真正接触115号元素是在2003年俄罗斯杜博纳连和研究所年发现的，2004年2月2日，由杜布纳联合核研究所和劳伦斯利弗莫尔国家实验室联合组成的科学团队在《物理评论快报》上表示成功合成了115号元素。

2016年6月8日，国际纯粹与应用化学联合会宣布，将合成化学元素第115号（Mc）提名为化学新元素。该元素由劳伦斯利弗莫尔国家实验室、橡树岭国家实验室和俄罗斯的科学家联合合成 [1] ，他们将115号元素命名为以“莫斯科”英文地名拼写为开头的（缩写Mc）

2017年5月9日，中国科学院、国家语言文字工作委员会、全国科学技术名词审定委员会在北京联合召开发布会，正式向社会发布115号元素中文命名为“镆”。

虽然人类目前可以合成MC元素但仅仅是一个原子或两个原子数量合成由于MC元素衰变速度奇快想大量合成甚至是达到某种能量作用目前不可能。

主持人问道为什么人们目击到的不明废物体大多都是底部发光？

这种情况的发生类似日光灯发光的原理，当大气中的氧气与氮气接触到足够的能量时，这些气体分子会放出光子。也就是光这纯粹是一个飞碟反应器造成的。飞碟四周的气体接触到这么强大的能量就会发光，就像一个大量的电荷放电时通过气体而发光形成闪电。

如果一个目击者在夜晚发现飞碟，远处看就是一个光点。近处看就是一个光球围绕着飞碟，但是要记住并不是天空各种所有光电都是飞碟。也许是正常的自然现象。

鲍伯拉扎在1989年进入S4基地工作，同年就被基地解除了相关工作职位。原因是它在基地内部私自搜集和对外公布相关信息因此鲍勃拉扎还受到了生命威胁。

目前鲍勃拉扎和妻子经营一家网络顾问公司，虽然它失去了在S4基地的工作但它不后悔对外公布相关内容它认为普通大众有权利知道这些颠覆认知的消息。

最后它还提到，在S4基地内部的飞碟试飞实验，在1990年之年就以为完成现在人们目击的不明飞行物大多都是人类自己的科技。当然由于它较早地离开了基地，对后来伽利略项目如何发展它并不知情不过它在访谈中提到了一个名字，就是它的同事，约翰李尔。

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最小汽车造型像UFO，能合法上路，买回家当碰碰车

UFO全称unidentified flying object 中文意思是不明飞行物。在中国古代，UFO又叫作星槎。未经查明的空中飞行物。国际上通称UFO，俗称飞碟。

《中国大百科全书》“航空、航天”册中正式列入“不明飞行物”（即UFO)条目的解释，应聘撰稿人是中国UFO研究会第三届理事长孙式立先生。《中国大百科全书》关于UFO的解释全文如下：不明飞行物未经查明来历的空中飞行物。国际上通称UFO，俗称飞碟。据目击者报告，其外形多呈圆盘状（碟状)、球状和雪茄状，在空中高速或缓馒移动。

1947年，美国爱达荷州商人肯尼思·阿诺德驾驶私人飞机穿越华盛顿州的Cascade山脉时，看见9个规则排列的飞碟。几天之后，新墨西哥州的罗斯威尔发现神秘的金属残片。

一些人认为史料关于UFO的记载最早出现于《圣经》里。《圣经·旧约全书》里记载，先知以西结(Ezekiel)看见了最早的UFO。（《圣经·旧约·以西结书》记载：“我(以西)观看，见狂风从北方刮来，随着有一朵包括闪烁火的大云，周围有光辉。从其中的火内发出好像光耀的精金。又从其中显出四个活物的形象来。”）

飞行姿态

常见的一种UFO的飞行姿态是，纹丝不动地悬停在空中或离地不高地半空中，而且丝毫见不到能确保这一凌空悬停地任何机械作用地表现形式。很显然，无论如,UFO也不会利用普通飞机所借助的那种空气动力学上的升浮力来飞行。看来，UFO并非凭借像直升飞机那样的螺旋桨来悬停。UFO飞行时既无气流又无烟团，从而排除了它使用普通喷气发动机喷气推动力的可能。几乎每一个UFO研究者都会产生这样的印象：UFO拥有能够抵消引力的某种机械装置。事实果真如此?

飞碟热的首次出现

飞碟热首次出现在1878年1月，美国得克萨斯州的农民 J.马丁看到空中有—个圆形物体。美国150家报纸登载这则新闻，把这种物体称作“飞碟”。 1947年6月，美国爱达荷州的一个企业家K.阿诺德驾驶私人飞机，途经华盛顿的雷尼尔山附近，发现9个圆盘高速掠过空中，跳跃前进。这一在美国所有报纸上得到报道，又一次引起了世界性的飞碟热，以后有关发现飞碟的报告纷至杳来，各国和民间机构也纷纷组织调查研究。

其实，不明飞行物到现在科学家还没有查出真相，但又大部分是人为的，所以，真像没有大白！

关于不明飞行物的争论

自40年代末起，不明飞行物目击急剧增多，引起了科学界的争论。因为UFO不是一种可以再现的，或者至少不是经常发生的事物，没有检验的标准，迄今在世界上尚未形成一种绝对权威的看法。持否定态度的科学家认为，很多目击报告不可信，不明飞行物并不存在，只不过是人的幻觉或者目击者对自然现象的一种曲解，可以用天文学、气象学、生物学、心理学、物理学和其他科学知识来加以说明。他们甚至把飞蝶学视为伪科学。肯定论者认为，不明飞行物是一种真实观象，正在被越来越多的事实所证实，但许多UFO专家表示，他们并不肯定UFO是外星船。他们认为不应该把相信UFO存在与相信它来自外星的理论混淆起来，因为来自宇宙的说只是根据其飞行性能、电磁性质以及目击者的印象解释归纳推断出来的，正确与否尚待查证。也有一部分UFO专家支持“外星说”。一些学者还指出，飞碟现象在许多方面与已知的基本科学规律不符，在解释这种现象时理论上所遇到的困难是它至今未能为现代科学家所承认的主要原因，但不能因此就轻易否定这种现象的存在。

对不明飞行物的解释

① 自然现象：某种未知的天文或大气现象，地震光，大气碟状湍流（一些科学家认为UFO观象是由环境污染诱发的)，地球放电效应。

② 对已知现象或物体的误认：被误认为UFO现象的因素或物体有天体（行星、恒星、流星、彗星错别字：“慧星”改为“彗星”、殒星等)；大气现象（球状闪电、极光、幻日、幻月、爱尔摩火、海市蜃楼、流云、地光)；生物（飞鸟蝴蝶群等);生物学因素（人眼中的残留影像，眼睛的缺陷、对海洋湖泊中飞机倒影的错觉等);光学因素(由照相机的内反射、显影的缺陷所造成的照片像，窗户和眼镜的反光所引起的重叠影像等)；雷达目标(雷达副波、反常折射、散射、多次拆射，如来自电密层或云层的反射或来自高温、高湿度区域的反射等)，人造器械(飞机灯光或反射阳光、重返大气层的人造卫星、点火后正在工作的火箭、气球、军事试验飞行器、云层中反射的探照灯光、照明弹、信号弹、信标灯、降落伞、秘密武器等)。

③ 心理现象：有人认为UFO可能纯属心理现象，它产生于个人或—群人的大脑。UFO现象常常同人们的精神心理经历交错在一起，在人类大脑未被探知的领域与UFO现象间也许存在某种联系。

④ 地外高度文明的产物：有人认为有的UFO是外星球的高度文明生命制造的航行工具。

主流科学界对ufo现象的不同声音

我们有时候还会听到这样的说法：某某现象科学解释不了，那么就一定是外星人所为。对于这样的说法，我们应该仔细想想：

第一、这种现象是不是真的无法解释？所谓的“无法解释”可能是骗子编造的谎言。

第二、我们承认世界上还存在着科学还无法解释的问题，然而无法解释并不意味着永远不能解释。比如所谓月面上神秘的闪光现象。这种闪光不是外星人在捣鬼，而是陨石撞击、火山或者其他普通的物理现象。而所谓的“月桥”不过是光学的幻影。人类探索月球早期拍摄到月球上存在所谓“金字塔”和“方尖石”，然而后期拍摄的高分辨率图像显示那些石头普通的再不能普通。这也算一个例子。[1]

绝大部分UFO的报告都是由没有经验的、未经训练的、没有准备的或异常激动的观察者提供的，信息非常模糊和不准确，因此通常不可能做出确定的判断。既然大部分UFO都被确认为捏造的或自然现象，那么少部分因证据不足无法确认的UFO也属于捏造的或自然现象的可能性，显然远远高于它们是天外来客的可能性。我们无法做出合理解释的唯一原因，是因为没有足够的必要证据，而不是因为外星人在捣鬼。奇怪的是，发现UFO的报告极少或几乎从来没有来自天文学家、气象学家或天文、气象爱好者，他们要比一般人花多得多的时间观察天空，应该更有可能发现空中异常才对，这究竟是外星人在有意躲着他们，还是因为他们做为专家，不容易把自然现象当成UFO？

研究现状

全世界约有三分之一的国家在开展对不明飞行物的研究、已出版的关于不明飞行物的专著约350余种、各种期刊近百种。对不明飞行物已有不少官方和民间研究机构在进行研究。世界上较大的研究机构都拥有—批专家参知这项工作，包括天文学家、植物学家、生物学家、医生和学专家、化学家和物理学家、还有航空、土木、电气、机械和冶金等方面的工程师，以及语言学家，历史学家等。在美国，一些理工大学甚至巳把不明飞行物问题正式列入博士论文的选题，一些大学和空军院校还开设了不明飞行物课程。中国也建立了以科技工作者为主体的民间学术研究团体一中国UFO研究会。在台湾和港、澳地区均建有类似的飞碟研究组织。中国关于不明飞行物的科普刊物《飞碟探索》于1981年创刊。

20世纪以前较完整的目击报告有300件以上。据目击者报告，不明飞行物外形多呈圆盘状（碟状）、球状和雪茄状。20世纪40年代末起，不明飞行物目击急剧增多，引起了科学界的争论。持否定态度的科学家认为很多目击报告不可信，不明飞行物并不存在，只不过是人们的幻觉或是目击者对自然现象的一种曲解。肯定者认为不明飞行物是一种真实现象，正在被越来越多的事实所证实。到80年代为止，全世界共有目击报告约10万件。不明飞行物目击与目击报告可分为4类：白天目击；夜晚目击；雷达显像；近距离接触和有关物证。部分目击还被拍成照片。人们对 UFO作出种种解释，其中有：

①某种还未被充分认识的自然现象；

②对已知物体或现象的误认；

③心理现象及弄虚作；

④地外高度文明的产物。

全世界许多国家开展对UFO的研究。关于UFO的专著约350余种，各种期刊近百种。世界各国有一批专家参加此项工作。中国也建立了以科技工作者为主的民间学术研究团体——中国UFO研究会。中国关于UFO的科普刊物《飞碟探索》于1981年创刊。b]目击分类到80年代初为止，全世界共有目击报告约10万件，每年乎均还要增加3千余件。

人与外星人接触类型的分类

专门从事这类研究的人，称自己为不明飞行物学家；他们将人与天外来客的近距离接触分成了五类：

第一类接触，是指近距离目击不明飞行物，但没有留下任何具体的物证。一天下午发生在墨西哥上空的一场惊人邂逅，就属于这一类。

当然，还有著名的第三类接触，这是真正意义上的接触———往往是通过心灵感应，与外星人交谈。

第四类是近距离接触，也就是遭外星人，经科学家研究，这是一种睡眠幻觉的现象。

最后一种是第五类接触：就是从地球上发射飞行器或电磁波，访问可能存在生命的星球。

揭开UFO真相：不明飞行物调查完全记录

UFO就是未经查明的飞行物,不能单纯说是外星人驾驶的飞行器--飞碟,飞碟之说基本扯淡,UFO大多为光学现象,大气未知扰动,未知生物,人为伪造,干脆是看花眼了也有可能!

如果提到体型最小的汽车，你会想到什么？MINI？Smart？QQ？还是宝马Isetta？

都不是，而是来自英国的一款小车，名为Peel?P50。这确实是款量产车型，而且也是英国法律允许上路的，所以才被吉尼斯世界纪录称之为世界最小汽车。

它是由Manx?Peel公司在1963年生产的，长宽高分别为1340x990x1200mm，重量只有59公斤。当时售价200英镑。

以现在眼光来看，Peel?P50真的跟碰碰车差不了多少。人家碰碰车好歹是4个轮子的，而它只有3轮，前2后1。用后轮驱动，搭载单缸二冲程发动机，最大功率约为3.3Kw，最高时速可达到61公里，油箱容积8L。