宝马5系优惠10万_宝马5系优惠10万是真的吗

1.宝马5系525Li落地多少钱

2.家庭年入30万左右可以入手宝马五系吗？

3.宝马X5和宝马5系怎么选 哪个更值得入手

4.2021款宝马5系也扛不住，售价跌幅过万，40万出头就能入手最新款

5.养一辆宝马5系一年多少钱？

6.喜提爱车宝马5系，谈谈我的提车心路历程！

7.奔驰E系、宝马5系、奥迪A6L该怎么选?看看各自的销量就知道了

最近有位网友在后台咨询我们了一个关于二手车的问题。说现在有十几万想买车，但是预算最高只能购买思域，不过自己却想开一个档次高点的车。目前看上一辆2011款的宝马523li领先版，找一个修车师傅看过了，车况良好，目前表显里程9.6万公里，自己是上班族，目前月薪平均5000元，问买这款车合适不合适。

首先我们来说一下宝马5系的行情，根据目前的市场行情来看，如果此车车况比较精品，没有泡水，没有大事故，能够正常过户，11年的宝马5系跑了10万公里，正常的价格应该是十三四万，他要价15万，你应该还有一些还价的空间，但如果车况真的非常精品的话，15万也勉强算是正常价格。

下面我再说一下个人对买二手车的一些拙见。首先第一点，买二手车尽量买高配版本，因为配置对于二手车来说并不值钱，也就是说你买低配车型和高配车型差价很小，因此高配车型的性价比更高，当然买二手车也要看机遇，暂时找不到高配的也没办法。但是低配车型你要尽量价格低一点收，次低配车型卖15万还是稍微贵一点，如果是2.5升顶配还稍微可以考虑。所以尽量还是找同车况下的高配版。

第二点，买车尽量买车龄小的车，最好是五年以内。汽车好开的年份就这么几年，过了这些年分，就算质量不出大问题，行驶质感上也会有一些折扣。车龄三四年的最好，当然价位就会高一些。碰到那些车龄一两年的价格又非常合适，一定要小心，确保万无一失再出手。因为如果一辆车没有什么大问题，买一两年就卖掉的人真的很少，而市场上车龄很短的车却很多。害人之心不可有，防人之心不可无。并不是每个人都会诚信经营。

如果预算不够，车龄长一点的车也可以购买，但是尽量要买口碑质量好的车，还有一点是尽量不要买年份长的豪车，就像这个宝马5系。2011款的车目前已经开了八年左右，汽车就算不出问题，各零部件老化也比较严重了，如果真出问题，维修费可能比你收车价格都贵。因此如果不是跑婚车等特殊用处，年份长的豪华车平民老百姓真的不太建议购买。

最后一点，二手豪车也是豪车。虽然他们现在的价格相当于没落了，有点虎落平阳被犬欺的感觉。但是你也要有足够的经济实力和地位来驾驭它。比方说你现在如果有自己的产业或者有自己的工厂，但是现在手头上流动资金不多，那么你可以买一辆二手豪车，因为它基本能和你的地位形象匹配，开出去做生意也比较有面子。

但如果我们真的只是平民老百姓，一个月手头上就几千块钱的固定死工资，个人感觉买一辆二手豪车真的不一定会让你长面子，反而你身后的很多人会嘲笑你是傻子，说你不自量力或者爱慕虚荣。原因只有一个，宝马5系曾经的身份影响跟工薪阶层根本就是格格不入的，这里不是看不起我们工薪阶层老百姓，而是感觉人要有自知之明，否则可能会活得很累，甚至将来负债累累，没必要。

但是千金难买我愿意，每个人都有每个人的想法，月薪5000块钱正常养一辆宝马5系，没有其实也是可以的，最起码宝带给你心理上的满足。但是你能保证车况良好，在你卖车之前不出大问题还行，否则一次修车就能让你认识到什么叫做豪华品牌！

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论说说，你认为工薪阶层有没有必要买二手豪车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系525Li落地多少钱

现在宝马5系的入门价格是46万元，而它的最高配的最强动力版本的车型的价格在65万元左右，我觉得如果你是一个对配置对动力没有太大要求的朋友而又想在朋友有面子，我觉得买最入门版本的宝马525Li就可以了，虽然说它的动力确实是要比宝马530Li要差一些，但是它的整体的表现我觉得对于一些日常驾驶的话，是完全没有问题，的这台车用的是一个2.0T的低功率发动机，其实我觉得低功率的发动机对于可靠性而言，我觉得相对来说要更好一些。而且在日常开的时候，这台车的发动机表现也会比较顺畅，涡轮的迟滞感也不会很明显，总体来说跟自然吸气的车型没有太大的区别。

这台车用的是一个8at的手自一体变速箱，它的整体匹配效果我觉得是相当好的，特别是在环路上驾驶的时候，你深踩油门，它的换挡速度来的非常快，一点都不会拖沓的，而且急加速换挡，它的顿挫也是基本上可以忽略不计的。虽然说宝马把这台车型标定为一个低功率的车型，但是实际驾驶情况来看，这台车的动力表现还是很强悍的，我觉得宝马肯定是对这台发动机有所低估了。

虽然说是一个比较低配的版本车型，但是这台车的车内配置是基本上和中配或者是高配的宝马没有相差太多的主要差距，主要差距就在于它的舒适性配置，比如说高配的宝马，它的第二排的功能是更丰富的。比如说多媒体的配置，或者说一些其他的功能，而在低配宝马上是没有的。而且中高配的宝马车型，它的外观看起来会更加的精致一些，虽然入门版本的宝马车型看起来也很精致，但是还是有细微的差距的，不过如果你不是一个很对细节很追求的人，买最低配的宝马就很够用了。

家庭年入30万左右可以入手宝马五系吗？

5系宝马发动机分为两个动力版本:525和530。从整体价格水平来看，530更具性价比，因为两款车型没有太大区别。525指导价42.69万元，530指导价46.69万元。落地50万以上的车型，差价10%，还是可以接受的。对于这样的车型，没有4万元的差价。目前525优惠6万左右，36.69万多，保险1.5万左右，购置税等费用3万左右，全款约41万。总的来说，性价比还算不错。

宝马525

早期的宝马525，在市场上知名度很高，也是比较受欢迎的车型。因为当时宝马没有取消3.0t车型，所以大部分人都愿意选择525车型。但在7系的540取消后，530成为了热门车型，因为530的价格水平并不比525高多少，性价比更突出。

宝马525和530车型的整体内饰没有区别。整体的区别主要在于动力表现，包括尾部标识的不同logos，配置上没有太大差距。总的来说，宝马525的动力还是相当充足的，在同级别车型中很有竞争力和优势。

总结:宝马525和宝马530整体品牌力和产品力都很强，但后期530的保值率更高，因为车型的动力更丰富，更符合消费者的选车需求。

百万购车补贴

宝马X5和宝马5系怎么选 哪个更值得入手

我同事夫妻辆年入40万左右，前两年提了一辆E级，一开始养起来是没有任何压力的，但是自从今年换了套大的房子之后，每个月的月供超过一万，而且小孩子读书的学费又不便宜，这让他有点支撑不起，如果按照题主这种无其他经济压力，买5系是可以的，但是还有其他大开销的话，那就要慎重。

宝马5系的指导价为42.69-54.99万，终端优惠在2万左右，525Li全款落地参考价在45.5万左右，的话落低大约在47万左右，首付三成大约17万，分36期，每期还款大约在8300左右，如果年入30万的话，每年大约要还3分之1的收入，没有其他的情况下，还是没有压力的。

按照一年2万能公里计算，5系的全险在1.2万左右，折后大约一年7千左右，保养一年在4千左右，油费一年在1.2万左右，其他花销（停车费、洗车费、高速费、交通处罚）一年综合在5千左右，一年的养车费用大约在3万左右。

5系在BBA的56E里面，卖的差不多是最贵的，但是性能、操控最舒服，行驶质感最优秀，外观大气，内饰科技，空间也非常的宽敞，而且品牌力强，质量好，可以说是除了贵之外，其他的都对得起这个价格。

如果是家庭年收入30万左右，又无其他，即使是的话，一辆5系的年花销在13万左右，即使小孩读书一年10万，还是完全负担的起的，但是如果有房贷，而且房贷压力不轻的话，那就得慎重考虑。

那么问题来了，年入30万，你会买什么车？

2021款宝马5系也扛不住，售价跌幅过万，40万出头就能入手最新款

这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。宝马X5和宝马5系是两款不同类型的车型，选择取决于您的需求和偏好。下面是它们的一些特点和比较：

宝马X5：

- X5是一款豪华SUV，提供更高的座位高度、更大的空间和更好的越野性能。

- 它具有出色的操控性能和驾驶乐趣，同时配备了豪华的内饰和先进的驾驶系统。

- X5提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力版本，以满足不同的驾驶需求和燃油经济性要求。

- 作为一款SUV，X5具有较高的离地间隙和更好的通过性能，适合长途旅行和家庭使用。

宝马5系：

- 5系是一款豪华轿车，注重舒适性、豪华感和驾驶品质。

- 它具有精致的内饰设计、卓越的驾驶性能和优秀的悬挂系统，给驾驶员带来更好的驾驶体验。

- 5系提供多种动力选择，包括汽油、柴油和插电式混合动力版本，以满足不同的驾驶需求和燃油经济性要求。

- 作为一款轿车，5系提供更低的车身高度和更好的操控稳定性，适合日常城市驾驶和商务用途。

以下是宝马X5和宝马5系的主要参数对比：

宝马X5（2023款）：

- 尺寸：全长约4922mm，全宽约2004mm，全高约1745mm，轴距约25mm。

- 发动机：动力可选，包括3.0L直列六缸涡轮增压发动机、4.4L V8涡轮增压发动机和插电式混合动力版本。

- 变速器：8速自动变速器。

- 驱动方式：可选后轮驱动或全轮驱动。

- 座位容量：5座。

宝马5系（2023款）：

- 尺寸：全长约4966mm，全宽约1868mm，全高约1479mm，轴距约25mm。

- 发动机：动力可选，包括2.0L四缸涡轮增压发动机和3.0L直列六缸涡轮增压发动机。

- 变速器：8速自动变速器。

- 驱动方式：可选后轮驱动或全轮驱动。

- 座位容量：5座。

个人建议

本人入手宝马X5，

这种车最直观的感受有这么几点：

第一是性能好，提速快，动力源源不绝，只要敢给油，提速就很明显，在高速上可以轻松开到150+。再快也不是问题，但是“道路千万条，安全第一条”。

第二，宝马的隔音和密封不错，NVH很好，但是这种东西基本30万奔上的车都还行，比如A6L，奔驰E，CT6啥的。以舒适为主的家用车，基本越贵越安静（这句是废话）。

第三，内饰高级，但这是建立在你经常开一些塑料内饰的车的前提下，你会觉得X5这种豪车内部各种皮革软包，显得很高档，但是如果你经常坐一些30万以上的C级车时，软包基本是标配，就不会觉得怎样了。

关于哪个更值得入手，取决于您的具体需求和偏好。如果您注重更大的空间、更好的越野性能、舒适的乘坐高度和家庭使用，那么宝马X5可能是更合适的选择。另一方面，如果您注重豪华感、优秀的操控性能、精致的内饰和较低的车身高度，那么宝马5系可能更符合您的期望。

最佳选择还需要考虑预算、配置要求和售后服务等因素。建议您前往宝马经销商处亲自试驾这两款车型，详细了解其性能、配置和价格，并咨询经销商以获取更准确的信息，以便做出明智的购车决策。祝您挑选到满意的车型！

养一辆宝马5系一年多少钱？

日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前?宝马5系最高优惠4.69万元，38万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下宝马5系吧。

先来看下宝马5系的外观，前脸用了家族式的设计语言，看上去颇为动感，硕大的“双肾型”进气格栅非常抢眼，细节处使用了镀铬饰条装饰，看上去非常精致，整个前脸展现出了十足的运动气息，视觉效果不错。宝马5系天使眼大灯辨识度十足，远近光灯标配了LED光源，点亮效果出色。

侧面轮廓基本维持老款造型，贯穿式腰线铿锵有力，富有力量感。新车长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm，长度较老款有所加长，但轴距却缩水了3mm，不过整体感知不强，空间依旧是不可挑剔。

全新样式的尾灯造型，灯腔不仅更显立体，还用了熏黑设计，视觉效果更加动感。此外整个尾灯还延伸到了车身侧面，示宽灯呈“L”形，拉伸了车尾的视觉宽度。配备了双边共两出式排气，银色的梯形排气尾口在黑色下包围的映衬下显得相当精致。M运动套装版车型在车尾还要多出一套黑色的扩散器，视觉效果显得更加战斗。

不得不说，宝马5系的内饰属实是这次改款的遗憾，而且不仅仅是5系，就连家族旗舰轿车7系，经过中期改款后造型依然不是家族最新样式。不过，悬浮式中控屏倒是换装尺寸更大的12.3英寸，内置iDrive?7智能车机系统，支持苹果无线Carplay，并且新增iPhone手机NFC解锁车门，但这也不是什么新奇玩意，比如荣威就和华为合作，通过高速网络传输，不仅能手机解锁汽车，而且能通过车机来实时控制家里的智能电器。配置方面，该车将配备被动行人保护、LED远近光灯、胎压显示、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、倒车影像（可选配360度全息影像）、定速巡航（可选配自适应巡航）、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、电动天窗（部分车型为分段式）、电动后备箱、无钥匙启动、无钥匙全车进入（部分车型为选配）、自动闭合式进气格栅等功能。

动力方面，新款宝马5系提供2.0T低/高功率发动机和2.0T插电式混合动力系统3种选择。其中，2.0T低功率发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0T高功率发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米；2.0T插电式混合动力系统综合功率215千瓦，综合扭矩420牛·米，0-100公里/小时加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5L。

小编推荐车型：2021款?530Li?xDrive?豪华套装

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喜提爱车宝马5系，谈谈我的提车心路历程！

总的算下来按一年2万公里计算，加上油费17400，过路费3000元，保险9500，保养3000，打蜡美容3000，平时更换轮胎3000，洗车2400，一起算下来养一辆宝马5系一年大概是41300元。具体还是要看个人使用情况吧。

奔驰E系、宝马5系、奥迪A6L该怎么选?看看各自的销量就知道了

以下图文内容较多，慎读[嘻嘻]?这次买车选择的过程比较曲折，从7月份开始看凯迪拉克ct6，到奥迪a6l，奥迪q5l，奔驰glcl，再到宝马宝马x3，宝马5系，后边还纠结过沃尔沃xc90、途锐领航版，乃至保时捷macan，一直到11月份才最终定下来宝马530Li，漫漫等待，两个月后终于提车。?凯迪拉低ct6优惠很诱人、外观颜值很耐打，底盘很扎实，乞丐版落地只要30左右，说实话是个性价比很高的车子，奈何它这次大降价把自己牌子档次拉低了，再考虑到车子太大，后期贬值率高的因素，还是放弃了；

泪眼大灯让人过目难忘啊，外观很犀利阳刚，适合男人开

内饰用料不差，但的确太素了，尤其手套箱那开关的做工一股廉价感，跟a6l那种阻尼感比差着高级感

后排腿部空间很大

奥迪a6l是差一点就提车了，这一代a6l外观风格和内饰风格大变，尤其三块大屏以及屏幕操作的反馈质感让人印象深刻，驾驶起来方向盘很轻，底盘过滤颠簸功夫一流，天云灰颜色很适合年轻人，尾部一条贯穿的镀铬条有点不伦不类，要是像a8那样的尾灯就完美了。a6l优惠幅度惊人，45的入门版办下来40万，带四驱的也就42、3万，不错的颜值、不错的行驶质感、很好的价格，让我立马看完就交了定金。可交完定金才想着它也有缺点，动力不够，加速的时候油门点了也不往前冲，一切都是慢悠悠，的确不适合我这个年龄，另外奥迪品牌也的确没有bb那么硬，后来还是放弃了；

跟a7停一起也没落下风

奔驰glc其实是最应该买的车，因为上一款就是奔驰的c200l，对奔驰品牌还是比较喜欢的，一开始看的时候glc还没改款，那简陋的大屏，像小板凳一样的后排都是它的缺点，后来一直等到它改新款，这些缺点都被弥补了，后排简直太舒服了，视野宽敞、靠背舒服、坐垫支撑足够，比gle的后排体验还好。但这车一旦开起来，那发动机嘶吼的噪音、顿挫的减速箱对整个车的高级感是严重的打击，加上新款出来没有优惠，选择放弃。

新款前脸没老款耐看，有点趴趴的感觉

这后排，真香

带鱼屏效果不错

尾部也比老款差点意思，但也还能接受

宝马x3是看了glc后才进入我的视线的，试驾后就迷上了这种行云流水的操控感，开起来就不想停下来，但后排的确不够用家用，只能忍痛放弃。

宝马5系正好弥补了x3的这个缺点，后排空间很大，尤其是530这个级别后排角度可以调节，加上柔软的头枕，这个后排家用简直太够了。行驶起来觉得底盘没有过滤掉地面的坑坑哇哇，没有a6舒服，但正是这种底盘让人有了和运动的感觉，可以接受。变速箱如丝般顺滑，除了减速有点顿挫外，加速过程一气呵成，再也不用忍受一顿一顿的换挡体验了。拐弯的信心感高于x3，x3在拐弯的时候必须要将速度降下来，否则没有信心，而5系就好很多了。5系最大的缺点就是价格了，高于a6l和e级，但一个几十万的东西，宁可多花几万称心如意，也不能买完后悔，所以就选择了5系。

其他如奥迪q5l，内饰差点意思，双离合不放心；xc90，车子太大，而且开起来像开船，瞬间无感；保时捷macan后排也太小了，去4s店看了一眼就走了，试驾的欲望都没有；途锐这一代销量可怜，我一向认为群众的眼睛是雪亮的，销量不高肯定有其硬伤，大众品牌太低调了，也不再有想法了。?等了两个多月，终于提车了。宝马530Li?领先版，外炭黑内骚红，见到车的时候没有想象中激动，车子拉起来动力够用，但要放到sport模式下才有强劲的感觉。加装的套餐竟然带手势控制，音质我这木耳听下来很满意了。

车子提到后立马拉到店里贴车衣

2002年4月份轿车销量已经出炉，我们来看一下前20名的销量。

在这份榜单中，在中保研碰撞试验倒数第一的帕萨特竟然出现在了第11名的位置上，哎呀，不得不说，大众品牌的影响力还是十分强大的，哪怕有很大的负面，依然阻止不了它的销量。当然，这与自己降价销售也是有关系的，帕萨特最低可卖到14万多，之前连想都不敢想，但是受到中保研的碰撞影响，这款大众的门面车型，也不得不大幅度优惠，这样才能吸引消费者购买。

当然，今天聊的重点不是帕萨特，只是帕萨特出现在这个榜单当中，让人感到意外。今天要聊的是高端车型。奥迪A6L，奔驰E系和宝马5系。

从1-4月份总体来看，奔驰E系销量最多，单从4月份看，是奥迪A6L销量最多。宝马5系则垫底。

这三者，买谁都不会错，从品牌定位角度出发，就是奔驰宝马奥迪，也就是我们所说的BBA。买奔驰的人更多是注重品味，觉得奔驰要比宝马奥迪更有面子，更适合商务出行。而奔驰厂家指导价也要略高于宝马奥迪。奔驰E系销量好，主要靠降价来吸引顾客，前段时间我朋友本来是要买宝马，去宝马店谈完了价格，又去了奔驰4S店，发现奔驰E系比宝马5系价格还要便宜，所以当场就定了车。

奔驰肯降价与去年爆出的负面也有一定的关系。都说开宝马，坐奔驰，奔驰的内饰做工确实看上去要比宝马奥迪的高档一些，至于品控，个人认为，不如宝马。

再说奥迪A6L，奥迪并没有像奔驰宝马那样具有很强的标签属性，非要给它加一个标签，那就是科技感，尤其是大灯，所以奥迪又有个名称叫做灯厂。奥迪A6L它的综合性比较好，要舒适有舒适，要驾乘感受也有驾乘感受，而且内饰也极具科技感。不过在跟奔驰宝马做对比的时候，品牌价值就显得有些薄弱了，所以，奥迪A6L也是在靠降价来提升销量。没办法，现在的竞争压力太大了。

再说宝马5系，虽然也有降价，但是它的优惠力度并没有像其它两个品牌优惠那么大，算是十分坚挺了。宝马5系从产品力来讲，还是十分有优势的，去年无论是奔驰还是奥迪，都出现过不同程度的负面，只有宝马独善其身。可见品控保持的还是不错的。而我们试驾过宝马5系，感觉宝马5系不光是操控好，它的舒适度也十分不错，无论是开车还是坐车，都是一个不错的选择。

能用几十万买这三个品牌的车型，多数是事业小有成就的，那么该买哪个品牌呢？如果对某个品牌情有独钟，那就买自己喜欢的品牌就可以。如果对品牌没有要求，只要是这三个品牌之一就可以的话，性价比最高的我认为是宝马5系。而且品控可以说是做的最好的，其次就是奥迪A6L，奥迪优惠力度高，更能凸显出其高性价比，最后才是奔驰E系。奔驰现在的品控。。。大家看一下投诉网就知道了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。