五菱荣光四驱版图片_五菱荣光四驱版

1.买什么车好

2.昌河浪迪，五菱荣光，海马福仕达，三款车那款省油？保养经济，我主要是家用，偶而拉货。谢谢大家了！

3.5万以下的柴油四驱皮卡车哪款好？求推荐

4.五菱荣光刚入手不到一个月，左拐弯时右前车轮有嗡嗡的响声，啥情况

5.没想到吧，国产这些车到国外换个马甲继续卖

昌河铃木浪迪要比五菱荣光的发动机好一些，昌河铃木浪迪要比五菱荣光省油。五菱荣光要比昌河铃木浪迪的内部空间大一些，要看用途，要是以拉货为主我建议你买五菱荣光，要是拉人为主买昌河铃木浪迪。

买什么车好

是的，微面，是微型面包车的简称，是一种小型的客货两用型小汽车，一般有6~8个座位。其命名由其外形得来，方方正正像个面包。国内在售的微面汽车基本上都属于乘用车。国内主要车型品牌铃木浪迪、五菱荣光、五菱宏光及东风小康等。现代微面车型已经向高端迈进，如铃木浪迪以推出四驱和自动变速器车型。

限行微型面包指当地城市对车牌进行限制的一种方式。

扩展资料

面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。

6~8座型（微客）

这是最为常见的面包车，用于一般载客或运货，只需要C1驾驶证即可驾驶。

座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或前3后3）。

9~12座型（轻客）

交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。

座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。

13座以上型（中型客车）

这种车比较特殊，因为其作用已经有些接近客车了。用于运送较多乘客或货物。此外，它还可以改装成房车。对于想买房车但经济条件并不特别宽裕的家庭来讲，改装无疑是最好的选择。

座位分布：驾驶座、副驾驶座及11个以上乘员座位（乘员座位有多种组合，至少4排）。

商务型

商务面包车可以说是整合了面包车和商务车的两种车型的特点，但在外观和使用上还是更偏重于面包车。与传统面包车相比较商务面包车看起来更正式化、商业化。

昌河浪迪，五菱荣光，海马福仕达，三款车那款省油？保养经济，我主要是家用，偶而拉货。谢谢大家了！

①五菱之光6400C（加长版，装货装得更多），全国销量最大的车。保养很便宜。6400B3亦可（发动机是1.1L排量的）

②五菱荣光，新出的，外观比五菱之光好看多了，空间也更大一点。

③长安之星S460，以大空间为卖点，要看你所做行业装货的多少，这个当然价格更高。

④长安之星II，这个就不说了，五菱的老对手，因为质量上差些，所以价格便宜些。

⑤如果装的货比较精致（超小件之类或者不大），铃木浪迪是不错的选择（铃木可以说是做小车的专家），并且还有四驱版本（7万多，贵一些），四驱版本提升雨雪天气抓地力，安全强很多，在较恶劣的天气也能更放心的出行。

5万以下的柴油四驱皮卡车哪款好？求推荐

不管坐人还是装货，浪迪都是首选，首先浪迪座椅是可以折叠的，装货不用拆卸座椅，现在拆座椅是属于改型的，浪迪后两排座椅是可以直接放平的，折叠方便，坐人装货都方便

动力上，浪迪是合资铃木发动机，性能不用说，油耗更是比五菱要低

保养上，我们这边4S店保养一次是220，主流的价格，也不是很贵

楼上的说不选昌河，你这是纯误导人，在马力上浪迪有1.2跟1.4两种排量，95马力四缸十六气门的，动力不用说别的，我这车最快开过160，你们试过那个微型有这速度

浪迪还是轿车底盘，四轮独立悬挂的，行车噪音低，总之没得说。

五菱荣光刚入手不到一个月，左拐弯时右前车轮有嗡嗡的响声，啥情况

我推荐长城的柴油四驱皮卡车。

它是一款比较实用的威猛型汽车，其上市有几十年的历史了。

长城在国产车里面的口碑还是可以的，长城的皮卡车理所当然也是不错的。

我给题主推荐一个风骏5吧，这款车的性价比还可以。在皮卡车领域的销量也是非常不错的。

风骏5的动力是很不错的，有2.2L、2.4L汽油发动机和2.0T、2.8T柴油发动机，还有五速的手动变速箱，这辆车在城市中超车时很容易的，档位设计的也很合理，换挡很舒服。这辆车拉货肯定是没有什么问题的，买回去拉货也是挺拉风的哈哈。可能别人看到还会以为是10多万的车呢，你把价格告诉他，他肯定吃惊。

这辆车据说还能越野，虽然性能不是特别高，但至少他能呀。挺不错的

目前长城风骏5最低只需要5.88W，只要5.88W就可以买到一辆可以小越野的皮卡，如此高的性价比，价格还低，包工头们怎能不心动呢？

没想到吧，国产这些车到国外换个马甲继续卖

由于提问内容有限，故根据汽车的设计结构可分多种情况：

（一）有可能因前轮转向节（半轴球笼等）造成的异响。

如：转向部件损坏后可造成异响。

（二）有可能因轮胎的变形造成的异响。

如：变形或是磨损严重。

（三）有可能因前轮轴承造成的异响。

如：磨损、缺油润滑等。

（四）有可能因底盘悬挂部件造成的异响。

如：如球头、横直拉杆部件等。

（五）前驱系统异响。

如：四驱系统时，可因前驱差速器内部机件或缺油等现象造成异响。

（六）动力转向或转向系统部件异响。

如：转向系统部件异常、缺油润滑等。

（七）不排除其他原因所引发的异响。

前言：无论是鞋子衣服还是电子产品，我们难免会挑一下品牌，鞋子会选NIKE，手机会选苹果，而汽车就更不用说了，奔驰宝马奥迪换作是谁都想拥有，同等预算下还是更多人会选择合资品牌，而非国产品牌（这不关乎爱不爱国），所以品牌效应是真的占了极大的“便宜”。

为了不被“鄙视”，不少国产车在国外市场销售是不挂国产车标的，而是换上新标或集团下的合资品牌车标，简而言之就是换合资车标的话，车能卖得更好。所以，今天就来侃侃，那些换车标在国外卖的国产车型。

上汽通用五菱代表车型：五菱宏光、宝骏630、宝骏530

五菱宏光S1

首先先来了解下五菱的背景，上汽通用五菱是由上汽集团、通用汽车(中国)、柳州五菱汽车3方共同组建的大型中中外合资汽车公司，按照品牌属性来说五菱算是合资品牌，但追究其前身（1958年成立柳州动力机械厂），五菱是真正的中国品牌，同时旗下的车型诸如五菱宏光，是属于咱们的国产车范畴。

秋名山的五菱宏光和AE86

在车市下行的2019年，上汽通用五菱过得并不太好，总销量同比降低24.9%，其中当家车型五菱宏光累计仅售出369,515辆，同比锐减20.6%。五菱宏光在国内汽车市场，通常被调侃成“翻本神器”又或是“秋名山神车”，前者是因为车价足够低而且空间大，用来拉货再合适不过，而后者秋名山之名是个“典故”，不过千万别模仿开五菱宏光去跑车，弯道超车真的会掉沟里头。

雪佛兰Enjoy（五菱宏光）

更有趣的是，通用集团也看上了五菱宏光的潜质，将之投放到海外市场，不过它却以雪佛兰的身份进行售卖，就如印度市场，五菱宏光挂上了雪佛兰车标，更名为Chevrolet?Enjoy。将五菱宏光投放到印度市场可谓是精准投放，因为印度人民对于出行安全性的重视性非常低，而在全球NCAP最新的碰撞测试中获得零星评价的五菱宏光，自然是最“合适”不过了。

宝骏630

宝骏630

另外，早已在中国市场停产的宝骏630、五菱荣光以及宝骏530也被投放到海外市场，它们都以雪佛兰的身份进行售卖，其中宝骏630和五菱荣光在非洲地区卖得还不错，主要是作为代步车的它车价足够便宜，性价比高。而宝骏530，它与科帕奇是同平台生产的，挂着雪佛兰车标卖到南美洲地区也再正常不过了，毕竟雪佛兰品牌在全球的影响力是远大于五菱的。

吉利汽车

代表车型：吉利博越

博越PRO

对于吉利博越，相信大家都非常熟悉了，在上一年成都车展上正式上市的博越PRO更是引起热烈的反响，焕然一新的它更具性价比。其实在之前就提过，博越在海外市场还有另一层身份，那就是宝腾X70。

宝腾X70

在马来西亚，宝腾是唯一的自主品牌，在2017年被吉利12亿收购后，仅用两年时间就实现了扭亏为盈，其中基于吉利博越打造的宝腾X70就功不可设。值得一提的是，宝腾X70自2018年年底正式推出后，就连续数月获得马来西亚中高端SUV市场的销量冠军，2019年10月，宝腾X70交付数量已经超过24,000台。

宝腾X70

当然了，宝腾X70也经过了本土化的改造，除了换上宝腾车标外，前脸的中网格栅也变得更为复杂，同时将马来西亚传统木雕艺术赋予到扬声器和门把手背面，更符合当地人民的审美需求。可以预想到的是，后续吉利还会投放在中国市场反响不错的车型到马来西亚市场，大咖预测第二款投放车型会是吉利缤越，更低的购买门槛也非常适合马来西亚市场。

郑州日产

代表车型：锐骐

锐骐

锐骐，是郑州日产比较早期推出的一款实用型皮卡，在2013年9月就正式推出，产品定位是经济实用。凭借其较高的性价比、舒适性以及较低的用车成本，锐骐很快就收获了不错的成绩，其中超值版自然是走量的车型了，起售价七万多就搭载了2.2T涡轮增压柴油发动机，同时还有四驱版本选择，市场潜质非常不错。

标致pick?up

只因如此，锐骐也作为原型车，换标东风标致在南非地区售卖，更名为“pick?up”，更有趣的是外媒还评价它为“功利主义的混搭车”，其实赚钱赚到国外也没有毛病啊！为了与中国市场上的锐骐区分开来，pick?up这款皮卡换上了标致家族式设计前脸，?捂着良心说话这比国内的锐骐好看不少。而经过数次的改款，如今的pick?up搭载的是日产研发的2.5升四缸涡轮柴油发动机，匹配的是五速手动变速箱，提供两驱和四驱可选，可载重815公斤。

大咖总结

看完以上内容是不是觉得挺有趣呢？就算是跑到国外去，见到咱们的国产车你还真不一定能认出，谁也不曾想到国产车也能挂合资品牌来卖，有些“挂羊头卖狗肉”的感觉，但这也不至于是欺骗消费者，毕竟大多国产车都是作为原型车而再次改造的，除了五菱之外。

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