凯越交流群_凯越汽车群

1.“小车”退市系列2：别克凯越/铃木雨燕，还能拯救一下吗？

2.竞争激烈的合资紧凑型车市场，别克凯越与捷达VA3谁更具实力？

3.凯越报价是多少？目前值得入手么？

4.别克凯越hrv什么意思

5.凯越和英朗哪个好？

简介

别克凯越基于通用汽车全球平台。它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官m r. ram ac io tti自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。　　　

安全方面

说起别克轿车的特点，恐怕最令人印象深刻的莫过于其几乎“固若金汤”的安全和“与世隔绝”的安静。别克凯越，这一家族中的新贵，延续别克“安全＋安静”的神话，在这两个单项中称冠于中级车阵营。全封闭承载式车身结构（su iv iva lzon e），双全镀锌高强度钢板，迅速分散撞击能量，有效保护乘客，获HHS美国道路安全保险协会安全评价最高等级。

动力方面

别克凯越发动机来自有百年汽车制造史的澳洲王牌———HOLDEN（霍顿）公司，其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。德国ZF电子四速变速箱是变速箱的权威。

配置方面

别克凯越人性化先进配置：冷藏功能手套箱、带雨水传感器的雨刷、四向可调节方向盘、方向盘音响控制按钮、六喇叭环绕式高级音响、抗手机干扰的6CD内置播放、电动天窗、电动调节外后视镜、双安全气囊、电动双层天窗、带EBD的四回路ABS等最醒目的硬指标一个也不少。在别克凯越的配置表里，除了以上的不凡之处，还有“冷藏功能手套箱”、“油门遥控开启装置”等独特而体贴的小小配置，令人想起这样一句俗话：科技，以人为本。

设计方面

别克凯越融汇意大利、英国、美国诸多汽车设计名家之杰作，并在全球各地严苛的气候及路面测试中表现卓越。配备美国通用新一代TWIN－TECH发动机。激发澎湃动力，令凯越中坚之气表里如一、领先人前。倾注了意大利顶级设计大师Pininfarina的创作，凯越线条简练流畅、立体动感，首尾一气呵成，于宽稳、饱满中彰显东方审美神韵。 别克凯越的内饰设计很自然地沿袭了其外观的欧陆风格，在整体布局上，“双H水平主轴”以贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的水平主轴，再用褐色、米**这一双暖色搭配，组成内饰的主打色，同时赋予座舱温暖的家居感觉，描绘出一种亦商亦家的内饰氛围。空间，是别克凯越的独到之处。宽敞是必然的，超过4.5米的长度、跨过1.7米的宽度、企及2.6米的超长轴距，即使在欧美市场也丝毫不显局促。别克凯越的独特在于其对空间魔术般地运用。很难想象就在这乘坐者触手可及的小小方圆，可“藏匿”多达16处的储物空间。 至此，上海通用定义这部中级车的目标消费群清晰可见，呼之欲出－－务实、进取、强劲。他们有消费中级车的物质基础，是社会的中坚力量。别克凯越的文、质俱佳－－外在气质与内在修为皆为上品。

缺点与优点

缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。

优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。

主要车型

别克凯越 1.8自动顶级版别克凯越 1.6自动舒适型别克凯越 1.6自动标准型别克凯越 1.6手动标准型别克凯越 1.6手动舒适型别克凯越 1.8自动舒适型别克凯越 1.8手动舒适型

“小车”退市系列2：别克凯越/铃木雨燕，还能拯救一下吗？

简介：公司简介：

宁波陆尊国际贸易有限公司筹建于2006年9月，于2007年9月1日正式注册成立，英文名称为NINGBO GENERAL UNION，前身为原凯越国贸业务C组，是凯越群第二家外贸公司。

宁波凯越国贸集团2014年进出口总额达到9亿美元，员工数达到1000人，目前已经发展成为浙江省、宁波市和金华义乌市自营进出口业务额最大、员工人数最多的进出口贸易集团公司之一。集团2014年位列宁波出口企业五强，并首次入围中国对外贸易企业500强，同时集团还是浙江省出口名牌企业、浙江省首批外贸综合服务试点企业、商务部最具竞争力企业五十强、宁波市消费者喜爱品牌企业、宁波市外贸实力效益工程企业、义乌市首批国际贸易综合改革试点企业，并于2011年通过了国家ISO9001质量体系认证。

陆尊国贸目前主要以日用百货品为起点，同时在节日系列、工艺品系列和文具用品系列均有一定的拓展。公司专业产品供应商几百家、产品几千种。陆尊国贸期望在高端系列产品领域有所开拓，产品专业化将是陆尊国贸发展的主要方向。

陆尊国贸现设有八个业务部和义乌购中心，公司骨干员工业务经验丰富，新同事工作洋溢，团队搭配梯度合理。由于团队在操作模式上不断创新，业务量直线上升。陆尊国贸是凯越国贸狼性精神的典型代表。

陆尊国贸在义乌中国小商品城设有的办事处，有着多年的办事处运作经验，熟谙当地厂家和产品分布，是许多国外直接买家在中国小商品城的最佳购代理之一。

陆尊国贸资信良好，反应迅捷，已与国内数千家供应商建立了密切的双赢合作，形成了稳固丰富的基础货源，这使陆尊国贸新产品得到不断开发，产品价格极具竞争力。公司海外客户群体稳定，并以多方渠道快速引入新客人，已成为国外直接买家在中国的最佳供货商和海外客人在中国小商品城义乌的最佳购代理之一。

公司目前已经同西班牙、法国、德国、波兰、日本、美国、意大利等几十个国家和地区的客商建立了深度稳定的合作。

招贤纳士

人才理念： 进取、创新、诚信、敬业、尊重、责任

晋升空间：一年2次的晋升机会，目前公司管理团队均为内部提拔。

培训发展：倡导学生风气，已建立凯越学院、中高层及优秀员工继续深造、内部讲师体系、岗位轮换等多层次培训和

发展体系。

待遇：双休，缴纳五险一金，提供业内富有竞争力的薪资；员工享有带薪年休、每年一次旅游、话费补贴、生

日祝福、节日、蒲公英等多项政策。（义乌运营中心另行提供宿舍和上下班的班车接送）

精彩活动：各类派对、球赛；篮球社、足球社、羽毛球社、徒步社、**社、舞蹈社等社团及工会活动精彩不断。

如需了解更多关于凯越国贸的信息，请浏览我们的新版网站：://.mugroup.cn

意向者请直接网站投递简历或发简历至hr@marketunion.cn ，邮件主题请写明应聘岗位名称及姓名，简历以word附件形式标注；或致电人事部庄**（宁波）：0574-27833775；茆先生（义乌）：0579-89895860咨询。合适者，我们将在三个工作日内电话与您联系；不合适者，恕不一一回复。非常感谢您对凯越国贸的关注，祝您生活愉快！

法定代表人：罗旭平

成立日期：2007-04-25

注册资本：300万元人民币

所属地区：浙江省

统一社会信用代码：91330205799544964Y

经营状态：存续

所属行业：批发和零售业

公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

英文名：Ningbo General Union Co.,Ltd.

人员规模：500-999人

企业地址：江北人民路132号外滩大厦24-3

经营范围：纺织原料及产品、服装、工艺品、日用品、塑料原料及制品品、化工原料及产品(除危险化学品)、文体用品、装潢材料、机电设备(除汽车)、五金交电、家用电器、金属材料的批发、零售;经济贸易咨询;自营和代理货物和技术的进出口(但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外)。

竞争激烈的合资紧凑型车市场，别克凯越与捷达VA3谁更具实力？

功夫汽车在这篇文章《日产骊威/福特嘉年华，曾经叱咤风云的“小车”，为啥都退市了？》说过，国内市场曾经有过非常多的“小车”，它们都曾经拥有过一个很辉煌的过去。

但是，随着市场的更迭和消费者的需求不断改变，它们渐渐失去昔日的光彩，或被停产或退市。

今天，我们再来聊一聊，除了日产骊威和福特嘉年华之外，还有哪些“小车”也在遭遇着同样的命运。

1、别克凯越，豪华初体验

严格来讲，其实凯越已经属于紧凑型车了，但依然是立足于10万级的市场。凯越是通用大宇汽车科技公司的作品，这让它既立足于美式豪华设计理念，也引入了很多亚洲式的实用主义思维。

虽然被诟病油耗高比较多，但凯越却已经是那个年代最值得买的美系车之一了。首先是外形足够大气稳重，扁扁的车头给人很强的复古感，看上去非常有豪车的感觉。车身和车尾的辨识度也非常高，远远一眼就能看出这是一款凯越。

而且凯越是同级最早用前后独立悬架的车型之一，对于震动的过滤和隔音做的相当不错，开起来有一定的高级感。并且除了油耗高之外，其实这车的质量是非常不错的。即使是如今，市面上10多年的凯越也比比皆是。

浅色内饰，仿桃木内饰板，还是最早配中控大屏的车型之一，内舱豪华感营造的很好，而且空间其实还是比较大的。

按照今天的观点来看，凯越其实属于典型的“水桶车”。它的空间设计没啥出彩之处，奈何尺寸够大，动力油耗表现一般，好在质量不错。外观内饰倒是相当不错，抓住了一部分用户群体。

2003年，第一代凯越上市，13年之间，凯越卖出了足足268万台，堪称一代“神车”。然而别克出于产品布局考虑，在16年将凯越停产，之后两年又宣布复产，推出新款，却已经不复当年之勇，只能说非常令人遗憾。

2、铃木雨燕，此情可待成追忆

日产、福特、通用依然还在中国市场上搏杀，虽然骊威、嘉年华、凯越们已不复当年的风，好歹还能在同品牌车型里寻找一些慰藉。而铃木已经退出了中国市场，对于铃木雨燕来说，真的是此情可待成追忆了。这款小巧玲珑，有小MINI?COOPER之称的小车，在国人心中留下了辉煌的印记。

有人说铃木是过于傲慢，也有人说铃木是有自己的坚持。但不管怎么说，从开始到现在，铃木确实一直专精小型车市场，够顽固，也够专一。

车身不足4米，轴距只有2390mm，让雨燕和它的名字一样，非常小巧。经典的5MT手动变速箱，操控灵活档位清晰，驾驶乐趣还是不错的。而4AT自动变速箱，也同样非常省油。

铃木有“小车之王”的称号，这也让它在喜欢K-CAR的日本本土，以及还方兴未艾的印度市场，有着很大的影响力。雨燕和铃木其他车一样，最大的特点就是省油，并且极度皮实耐造，只要正常保养，几乎没有任何其他问题。

所以虽然新车不受待见，但铃木的二手车堪称变态保值，即使现在想买一辆二手雨燕，代价也是不低的。

3、写在最后

不同于日产骊威和福特嘉年华的是，凯越的退市是受限于厂家的定位，没能及时升级换代，产品力已经落伍。而雨燕，可以说在国内市场没有真正大火过，太过小巧，与市场需求严重相悖。

同时，随着国人的车越买越大，A级车像B级车，B级车像C级车，市场已经容不下这么多的个性小车。因此，对于时刻都充满着竞争的市场来说，它们显然已经跟不上市场的步伐，也只能遗憾退市了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯越报价是多少？目前值得入手么？

别克与大众虽然分属美德两派，但彼此间却时常有车型对比，旗下凯越与老款捷达之间的竞技在当时可谓相当激烈。以至于大众捷达停产，当以大众子品牌身份重新出现的捷达上市旗下车型捷达VA3时，很多人会下意识的将其与凯越进行对比。

在捷达还是大众旗下一款车型时，别克凯越与大众捷达的较量，就被人称作两款“神车”之间的PK。时至今日，无论是捷达VA3还是别克凯越，再称二者为“神车”可能有些太过，但作为两辆贴心的“经济适用男”，之间的比较还是充满了看点。

别克凯越：8.39-9.99万

作为一款销量曾经秒杀同级的产品，别克凯越无论是产品力还是口碑都是很值得肯定的。而今国内汽车市场竞争愈发激烈，2020款凯越的换新上市还是很让人看好的。至少从凯越用全新家族设计语言的外观就给人以信赖这款产品的信心。

非对称式中控区域，配上仿木纹饰板的装饰，凯越的内饰豪华感不强，但属于耐看的类型。加之长宽高4468*1765*1469mm，以及轴距2611mm的尺寸，称不上很大，但总体来讲车内空间在规划的十分合理，乘坐并不拥挤。此外，搭载的胎压监测、上坡、六安全气囊等安全性配置，也能带来这辆受限于成本的美系硬汉，所带来的安全感。要说整体内饰有何缺陷，也许中控屏太小这点还是少了当下很多人看重的科技感。

动力上，2020款别克凯越搭载1.3L发动机+5挡手动或CVT五级变速箱，最大输出107马力，峰值扭矩为133N·m。虽然在性能表现上也许会因不够强劲被人诟病，但日常家用出行还是不在话下的，此外百公里耗油4.7L的表现，在经济性上也很符合这个价位车型应有的表现。

捷达VA3：6.58-9.28万

在捷达VA3亮相之时，由于其定位和外观与老款捷达相似，就有不少人将其认为是老款大众捷达的后继车型。而作为一款入门价位6.58万的合资产品，捷达VA3的售价较之前有所降低，对于预算较低的消费群体来说，显得更加亲切了几分。

也许看外观VA3像极了老捷达的外观不够惊艳，那么进入车内，熟悉的设计风格，却通过8英寸触摸中控屏、自动空调、感应雨刷、前排座椅加热等配置功能带来了很不一样的用车体验。不过同样受限于成本，VA3的内饰用料可能不能让所有人满意。但在空间表现方面，捷达VA3由于尺寸上比凯越大一些，因此满足日常家用而言，空间也有所保证。

搭载1.5L发动机+5挡手动或6挡自动变速箱，最大功率112马力，峰值扭矩145N·m，与凯越相比，虽然参数上有所优势，不过油耗上却同样高了一些。配合上悬架用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体操控感会更偏向舒适一些。

写在最后

现在正值疫情期间，在这个特殊的时期，相信还是有不少朋友仍旧怀揣爱车的心。对于有意向购入一款合资紧凑型车的消费者而言，别克凯越以及捷达VA3均是不错的选择。

综上可见，这两款产品虽然同属低门槛的合资车型，但不同的血统带来的体验差异还是比较明显的。至于这两款贴心的“经济适用男”的选择标准，笔者认为如果预算并不充足，那么捷达VA3起步6.58万显然是个更加理性的选择；而更偏爱美系品质的消费者，低油耗的别克凯越也同样是个不错的高性价比之选。

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（运营人员：阿为）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克凯越hrv什么意思

凯越目前的报价在54000到7万左右，这台车它相比于老款车型，我觉得在级别上是要降了一个档次，以前的凯越是一个A级车的定位，而现在这款凯越是一个A0级车的定位，它的车身尺寸相比老款的凯越都有一定的缩水，但是它在车身方面的变化并不代表它在品质方面的下降，这台车它在外观方面我觉得还是非常的与时俱进的，它用上了别克家族最新的设计语言，整体给人的年轻感是非常的足，虽然说是变成了一个小型车，但是它处处都给人一种大车的感觉，外观相当大气。

我觉得这台车最好的地方就是它的内饰，相比老款车型，它的内饰变得十分的年轻动感，还用上了别克家族的最新的设计风格，虽然说是一个比较入门的车，但是它给我的档次感是很高的，而且它的座椅在人机工程学上的设定也算是相当不错的，长途驾驶也不会觉得有很疲劳的感觉。虽然说它的车轴距是挺短的，但是它的乘坐空间很足，我觉得四个人长途出行的话是没有问题的。

这台车目前用的是一个1.3升的自然吸气发动机，它是一个三缸的发动机，虽然说是一个三缸的结构，但是在平顺性方面我觉得是完全不输四缸机的。在起步或者是怠速阶段的时候，它的发动机的抖动相对来说是比较明显的，不过在起步之后，它的整个运转的流畅性是相当不错的，基本上跟四缸机的平顺性差不多，在行驶的过程中，这台1.3升的发动机在噪音方面的表现也是比同级别的车型要好非常多，很柔顺，它用的是一个CVT的变速箱，这台CVT的变速箱调校还算是挺聪明的，虽然说平时的时候经常需要到三四千转才有一定的动力输出，但是它在油耗方面的表现还算是可以，百公里基本上也就在6升左右，虽然说1.3升的发动机相比1.5升或者是1.6升的发动机，在动力上确实要差了一点，但是作为一台买菜车有这样的动力算是够用了。

凯越和英朗哪个好？

1.别克凯越HRV:1。

2.凯越HRV是一款全新的大型掀背式中级车，具有跑车风格。

3.凯越HRV以其五门掀背式动感造型、充裕的弹性空间、时尚的内饰、高效的动力，迎合了都市健康、休闲、活力的新诚信观，将成为他们释放个性、刺激生活的贴心座驾；2.凯越HRV的推出不仅赋予了两厢车独特的新定位，也是别克汽车体系整合和多元化进程中的重要一步；3.国内汽车消费观念越来越成熟，消费群体越来越年轻化。

4、33、354他们对两厢车的接受度很高，这使得两厢车在国内有很大的发展潜力。

5.HRV丰富了别克的产品线，它的推出是上海通用汽车向全方位乘用车制造公司发展、引导两厢细分市场的新一步。

别克 新凯越上市后有去4S店试驾过，当时也有了解过英朗。这两款说实话放在一起对比没有太多的可比性。因为二者定位不同，不在一个级别。凯越属于入门级紧凑型家轿，跟捷达、桑塔纳等是一个级别的，英朗比凯越高一个级别，属于和朗逸、宝来一个级别的。所以，英朗的车身尺寸上更大、车内空间更大、配置更丰富、英朗的售价也更高。所以至于选哪个那就看你兜里的票子有多少了。

上图为英朗

如果抛开级别和定位的话，这两款车我觉得凯越会更好一些。因为凯越全系标配6气囊、ESP电子稳定系统、安吉星系统。虽然整体配置不是特别丰富，但是安全性方面考虑的比较周到，可以看出别克的诚意和用心。再一个，凯越的后桥是扭力梁悬挂，单独拿出来看没什么亮点，和同级别的车都一样，但是和英朗对比我觉得要好一些。英朗虽然是独立悬挂，但却使用的成本最低廉的悬架结构，只是用了几根铁管作支撑，这样的车我真的不敢开，害怕断轴。所以从这一点考虑我会选择更靠谱的扭力梁悬挂。

（上图为凯越，下图为英朗）

另外，论坛里很多人都在讨论英朗和老凯越是什么关系，很多人都说是老凯越的拉皮车。这个虽然不能确认，但是有一点可以确认上面讲的后悬挂结构技术非常老，十几年前老款凯美瑞用过。相比之下全新凯越是全新研发的，使用的最新的动力系统和底盘调教，技术上和性能上都要优于英朗。