宝骏e200价格大概多少钱能入手_宝骏e200售价多少

1.NEDC续航均为305km 新宝骏E100/E200上市 售4.98万元起

2.为什么选择宝骏E200上下班，省钱还好停车，我是车主有话说

3.宝骏E100/E200新车型上市，售价4.98-6.48万元

4.宝骏电动车E200怎么样，实用性如何？

5.好开又便宜，5万左右就能买，宝骏E200和上汽科莱威选哪个？

就在两个月之前，我过生日，老妈出于对宝贝女儿的关爱，决定给我买一辆车。我也没有狮子大开口，就提出买一个小电动代步车的请求，妈妈也是欣然答应。实话说，我不怎么了解车，就多方打探很多人，都说E200是新能源下乡入选车型，挺可靠的，所以最终决定买一辆?宝骏E200当我的人生中第一个座驾！

我买的是宝骏E200智行版，花了5.48w，这个价格我是能接受，当然我妈妈也能接受。刚买车的时候吧，我最钟情的是宝骏E200的颜值，简直是太爱了！小小车身就行小精灵，超级有辨识度。无论是前脸还是侧身，都是Q萌可爱还有科技感，车顶还是悬浮式设计，整个车几何美感突出，很少女的一款小车。买了车之后，真的是到哪见到朋友都有人夸我的宝骏E200好看，虚荣心得到了前所未有的满足！

之后在日常开车中才发现，开宝骏E200真的舒服。作为一个两门的小代步车，简单的内饰，清新自然，没有花里胡哨的东西，但是该有的也都有，本身我是个追求舒服的人。而且在宝骏E200因为属于在自己的小车里，有一种专属空间感，这让我感到温馨和体贴，是大车给不了我的。

在上下班时候，我又发现了宝骏E200的神仙优点，那就是好开好停。早上上班，晚上下班，路上的车真的不少，还好宝骏E200身材很小，超级灵活，我面对拥挤路段现在也不那么慌张了，很轻松就能过去。再者说，到了公司，宝骏E200的停车简直是太轻松，车身小拐弯半径就小，倒车入库侧方位都不成问题，每次轻轻松松停车，我都要感动哭了，简直太棒了！

现在宝骏E200的续航是305km，是和之前对比有所提升的，但是加量不加价，这点很人性。乍一听觉得305km不算多，但是通过我实际开车发现，在城市代步中，305km真的超级够用，完全不用频繁的充电，充一次可以开挺久！而且因为是电动小代步车，宝骏E200简直太省钱，折合一公里也就0.06元的电费，开上宝骏E200可以说是经济出行了！

开了两个月，宝骏E200让我太满意了！现在上下班，出门逛街，接爸爸妈妈都有宝骏E200的陪伴，看出闺蜜们有点小羡慕我。昨天我的**妹更是直接说下周让我陪她去4S店，人家也要买一辆。反正也难怪，这么优秀可爱的宝骏E200，**妹当然心动啦！

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NEDC续航均为305km 新宝骏E100/E200上市 售4.98万元起

我们国人开车都喜欢大！气派的SUV、彪悍的越野、以及这两年大火的MPV，都深受大众的喜欢。但是随着城市交通日渐焦灼，停车也是愈发困难，所以大车就会显得很是尴尬，庞大的身躯，遇到交通拥堵并无穿插之力，而且停车那就更别说了。

所以随着新能源车的日益兴起，小型电动车更是应运而生节能、小巧、好停车等诸多特点，上市既火热。今天我们就来看两款微型电动汽车到底谁更小更强呢？

首先说一下号称“人民的代步车”五菱宏光mini?EV，上市之初就干掉了特斯拉，成了纯电动车销售排名的NO1。这和它超低的售价不无关系，?官方报价2.88~3.88万，“老头乐”都比他贵。但是他却是一辆不折不扣的可上牌的新能源车。

我们来看它的尺寸：长宽高为2917/1493/1621mm，轴距只有1940mm，是一款不折不扣的微型小车。在动力方面，全系车型配备了一台最大功率27马力的永磁同步电机，搭载三元锂离子电池组，并提供两种电池容量版本车型，分别为13.82kWh和9.2kWh，而NEDC续航则对应为170km和120km。上班代步、买菜、接送孩子……绰绰有余，怪不得卖的火热。

我们再来说下?宝骏E200，今年中国汽车质量协会发布的新能源车满意度指数中，在A00?级纯电动轿车中，宝骏E100/E200获得了第一名。可见群众还是非常认可此车的。它的长宽高为24/1526/1616mm,轴距只有1600mm，得益于它的两座，所以在尺寸上更加小巧。

2020款宝骏E200售价5.48万~?6.48万。虽然贵出了一辆五菱宏光mini?EV，但贵肯定有贵的道理，科技和智能也肯定更胜一筹，倒车影像、胎压报警、电池信息和行驶信息一应俱全，自带的车联网可以进行多媒体，在配置上还是很丰富的。，跟奔驰的换挡形式如出一辙的“怀挡”设计，使换挡十分便捷。宝骏E200搭配的是永磁同步电机，续航里程可达305km，最高车速在100km/h左右，电池组容量28kWh。看来“出行利器”也是实至名归了。

其实这两款车都是代步的好帮手，就看钱包和自己的个人喜好了，如果是你你会怎么选择呢？

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为什么选择宝骏E200上下班，省钱还好停车，我是车主有话说

日前，据官方渠道获悉，2020款新宝骏E100与E200正式上市，其售价为4.98-6.48万元。除此以外，新车还推出了“订金膨胀”优惠活动。8月1日起至8月31日前下订，且9月30日前完成提车可享受4重优惠，分别为18期0利贷/超低首付/最长可贷5年等超值金融政策三选一、至高7000元电费补贴、送价值1000元精品礼包、500元下订立抵1500元。

新宝骏E100

新宝骏E200

外观方面，新宝骏E100/E200延续了家族设计，造型十分小巧。而新宝骏E100与新宝骏E200在细节方面有所不同，E100前脸用打孔状设计而E200用封闭式设计，虽然变化不大，但这也是能区分E100与E200最直观的地方。

新宝骏E100

新宝骏E200

内饰方面，新宝骏E100与新宝骏E200用不同的设计风格，新宝骏E100用大量褐色元素，且有着橘色线条作为勾勒，看上去十分运动。而E200用黑白红三色设计，虽然没有E100那么运动，但给人十分温馨的感觉，适合女性司机购买。

动力方面，新宝骏E100搭载一台最大功率为24千瓦的电动机，峰值扭矩为85牛·米；新宝骏E200则搭载一台最大功率为29千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为110牛·米。在续航表现上E100/E200的NEDC续航均为305km。

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宝骏E100/E200新车型上市，售价4.98-6.48万元

现如今买车的人是越来越多，但很多人买车喜欢跟风，看到邻居或者同事开什么车，自己可能也会因此作为参考去买一样的，实际上并没搞懂自己对车子的真实需求是什么。作为宝骏E200的车主，一年前我买了这台小巧玲珑的新能源车，当时有很多人就问我买这台小车图什么。

其实原因很简单，一方面，我所在的城市汽车限购，长期处在摇号不中的无奈中，因此急切需要一台代步车的我选择了无需摇号的新能源汽车。另一方面就是因为价格，宝骏E200的售价十分亲民，5万左右就可以拿下，比较符合我的购车预算，所以就直接买下了。这台小车我开了一年多，直到现在都没有后悔过当初的决定。今天我就简单跟大家说说我这台宝骏E200。

首先要说的是这台车的颜值，宝骏E200的个子很小巧，它的长相要比其他新能源车更内敛低调。车头部分的设计是本人比较喜欢的那种扁平化风格。对比起其他新能源来说，它的车头没有多余的设计，黑色的一块大面板呈现出来更加耐看的效果，这也是当时选择了宝骏的原因，就算开几年也不会觉得外观过时。宝骏E200低配车型是卤素大灯，高配可以选择led大灯，无形中又多了一点高级感。尾部的造型也让人非常喜欢，跟车头的设计差不多，都是大面积的扁平化风格，看起来可爱圆润。

这台车的内部设计也比较不错，整体没有过多的装饰，就一块大大的中控面板，搭配上全黑的方向盘，呈现出来一股很强烈的未来风。看了很多其他新能源车型，内部设计都太过花哨了，可能开几天就会觉得不耐看，这台车不会出现这样的感觉。个人最喜欢宝骏E200的方向盘了，双平底的设计看上去充满了科技感，握持的手感也还算不错。

关于这台车的配置问题，我个人觉得还是可以满足日常出行需求的。宝骏E200全系都搭配了isofix儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配系统、后驻车雷达、驾驶模式切换、多功能方向盘等，高配车型还配备了车身稳定系统、电子手刹、倒车影像、胎压监测，行车记录仪接口、无钥匙启动等等配置，基本上该有的基础功能都有了。

这台车的长宽高尺寸为24/1526/1616mm，轴距为1600mm，个人感觉内部空间勉强够用。这样的尺寸对于停车来说简直太方便了，由于是新手司机，所以平时出门的时候停车还是很费时间的，但是这台宝骏E200身形娇小，随便停哪里都合适，再也不愁找不到停车位了。

最后要提到的就是用车成本，工况续航250km，充满电之后可以跑200多公里，平均算下来比搭地铁还要便宜。有一次出门在外没什么电了，就花了9块钱在停车场充了一次电，连一杯奶茶钱都没到，真的划算。

写在最后：总体来说，这台宝骏E200使用下来的感受是车型个头小，停车的时候十分方便。后期用车成本也很低，是非常不错的纯电代步小车。

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宝骏电动车E200怎么样，实用性如何？

近日，上汽通用五菱2020款宝骏E100和E200正式上市。其中，2020款宝骏E100有智行版和智悦版两款车型，分别售价4.98万和5.48万，2020款宝骏E200有智行版和智享版两款车型，分别售价5.48万和6.48万。

值得一提的是，官方还推出“订金膨胀”优惠活动，如果8月1日起至8月31日前下订，并且在9月30日前完成提车的话，可以享受4重优惠，包括：至高7000元电费补贴、500元下订立抵1500元、送价值1000元精品礼包、18期0利贷/超低首付/最长可贷5年等超值金融政策三选一优惠政策。

2020款宝骏E100的外观和内饰相比老款没有本质区别，同样主打微型车市场，车身长/宽/高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，可以搭载两名乘客。内饰方面，2020款宝骏E100智行版对配置进行了升级，座椅由两向调节提升为四向调节，全系标配7英寸液晶仪表盘。

动力系统方面，电动机最大功率24kW，最大扭矩85Nm，NEDC续航里程305km，极速可达到100km/h，电池组容量28kWh，使用220V电源充满电需要约9小时，上汽通用五菱为电池提供8年或12万公里质保承诺。

2020款宝骏E200在外观设计方面更加时尚，更具科技感，整车的定位和售价也更高。车身尺寸方面，长宽高分别为24/1526/1616mm，轴距1600mm，与宝骏E100身材差不多。

内饰部分，2020款宝骏E200仍旧用了简洁的设计理念，拥有全液晶仪表盘，还有充满年轻气息的双色内饰。据悉，2020款宝骏E200新增了动力电池加热及智能保温系统，同时还拥有坡道功能。

动力系统方面，电动机最大功率29kW，最大扭矩110Nm，同样搭载28kWh电池组，NEDC续航里程305km。相较于2020款宝骏E100，2020款宝骏E200的动力参数表现占优，续航里程与前者相同。

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好开又便宜，5万左右就能买，宝骏E200和上汽科莱威选哪个？

在新能源汽车不断利好的情况下，越来越多的新能源汽车相继突出对应的车型来争夺市场的红利，宝骏新能源作为新能源汽车的一个分支，在纯电动汽车的影响下，也推出了一系列的电动汽车车型，宝骏E200就是其中一个，作为宝骏电动汽车E200怎么样，实用性如何？

宝骏E200在价格上面为5.48-6.48万元左右，该车搭载的电池容量为24kwH，车辆的续航在250km，根据该车的续航来看，能够满足日常的家用车出行，按照一天30km左右来进行用车，那么也能够一周左右充电一次，在实用性上面作为微型车还是很实用的，首先不需要担忧车辆的用车成本，按照家用电6毛钱一度来计算，充满电的情况下面，也只需要15块钱左右的样子。

加上由于是属于纯电动汽车在常规保养上面也只需要检查车辆三电等方面，价格上面不超两百块钱，从这样一方面去看，用车成本较低，也能够满足家用车的需求性，其次从空间上面去看实用性，该车长宽高的尺寸（mm）为24mmx1526mmx1616mm，近2500mm的长度，任何场景都不会有“停车难”的困扰。同时外出不需要担心车辆停车的问题，同时车身尺寸不大，在驾驶上面能够更加的得心应手。

总结：宝骏E200作为宝骏推出来的一款微型电动汽车，从实用的角度这样的车型能够满足日常的家用出行的需求性，当然也能够节约一部分的养车用车费用。

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为什么现在很多人不买车了？关于这个问题，知乎上的网友给出了不少答案，除了购车预算有限，出行难、停车难、用车成本高等问题都是消费者和新车之间不可逾越的鸿沟。不过，对于全职妈妈、上班一族等消费者来说，纯电动微型车的出现却给出了一个可行的两全之策：一方面为他们从无车群体迈向拥车一族提供了更低的门槛，另一方面则打造了实用便捷的出行工具，完美地契合多数用户城市代步出行的需求，像宝骏E200、?科莱威CLEVER就是很好的例子。

宝骏E200

科莱威CLEVER

宝骏E200和科莱威CLEVER同为微型纯电动车，一个是2018年就上市的实力干将，其用户总行驶里程总和达到了4亿公里，和同门的宝骏E100以78分荣获2020年A00级新能源汽车用户满意度第一名；一个是2020年上汽"新出行"战略的首款车型，新车9月上市，10月份就以3054辆的销量入围到新能源汽车销量榜单前十。如果要从这两款销量、热度都不错的微型纯电动车中挑选一款作为城市代步车，我们应该怎么选呢？自然是对比见分晓。

宝骏E200

科莱威CLEVER

出于城市通勤代步的需求考虑，大部分消费者会更青睐于小巧灵活的微型纯电动车。在这一点上，宝骏E200整备质量仅为860kg，而车身的三围尺寸为24mm/1526mm/1616mm，轴距在1600mm，特别是不到2.5m的车长和1.5m出头的车宽，让宝骏E200车身占据的空间比同级别车型要更小，具有轻便好开、一个车位停两辆等优点。在3.8m转弯半径的加持下，用户日常驾驶宝骏E200的过程中，无论是穿梭在拥挤的早晚高峰车流，还是到繁华的商圈寻找停车位，他们都能从容不迫。

宝骏E200

而科莱威CLEVER，虽然它的造型同样很呆萌可爱，但整车质量将近1吨，车身长度超过3m，车宽达到1648mm，车高和轴距分别是1531mm、2000mm，从数据上来看，科莱威CLEVER就要比宝骏E200大上一圈，在灵活性上会略逊一筹，而且占地面积相对更大一些，车辆停放的便捷性也打了些折扣，对新手司机的友好度自然不及更为小巧的宝骏E200。

科莱威CLEVER

宝骏E200用3门2座的设计，看着小巧，但实用性还不赖。根据真实的用户反馈，当身高178cm的用户坐进宝骏E200时，有一拳的头部空间，而且视野不错，盲区少。同时，宝骏E200后备厢门板用向下开启的打开方式，其最大承重达到100kg，不仅可以充当小饭桌、摆摊放物品，而且出游时还能变成用户的钓鱼、观光的专属座位，解锁更多乐趣。

宝骏E200

科莱威CLEVER虽然在轴距上更占优势，但车身高度上不及宝骏E200，所以同样178cm的男士坐入科莱威CLEVER车中时，相较于宝骏E200，他的头部空间被进一步压缩，显得有些局促。在储物空间方面，科莱威CLEVER后备厢容积达到了439L，相比起宝骏E200实用性会更强一些。

科莱威CLEVER

续航方面，宝骏E200提供了最高305km的续航里程，科莱威CLEVER的综合工况续航里程达到302km，两车的续航能力没差别，而且它们均可以直接使用普通家庭接地线220V三插电源进行充电，充电还是蛮方便的，不依赖充电桩。相比燃油车，宝骏E200和科莱威CLEVER一年都能省下将近万元的油费支出，均可实现出行"轻成本"，省心又省钱。

科莱威CLEVER

宝骏E200

通过对比，我们不难发现，虽然宝骏E200和科莱威CLEVER同为5万级的微型纯电动车，但宝骏E200的灵活性和实用性都更胜一筹，不管是充当家庭第二辆车，还是年轻人第一辆车，它的代步优势和性价比都更加突出。如果近期有买车打算的朋友，不妨考虑一下它。

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