丰田海狮7座商务车价格2023款参数_丰田海狮七座车价格

2024-07-24 23:20:26

1.雷诺“换道”轻型商用车，不惊喜也不意外……

2.mpv车型排行榜前十名

三款。

1、丰田海狮头等舱系列：5.9米超长车身尺寸，2.2米超高车身，3.5LV6发动机。

2、加长奔驰S级礼宾车：从美国洛杉矶高端定制改装厂进口，双色车身，5.9米的超长车身尺寸。

3、路虎揽胜一号加长礼宾车：旗舰级双调典藏，首批车进口到国内一共5台，2023年12月19日还剩最后2台。

雷诺“换道”轻型商用车，不惊喜也不意外……

据我个人了解丰田海狮7座商务车价格因车型、配置、地区而异，一般在42万-88万之间。这款商务车外观大气，内饰舒适豪华，空间宽敞明亮，适合商务出行和家庭旅游。购买时需注意车辆品质和售后服务，选择正规渠道购买，并根据实际需求和预算选择合适的车型和配置。

mpv车型排行榜前十名

雷诺汽车集团（以下简称“雷诺”）成立于1898年，拥有悠久的历史，是目前法国最大的工业企业之一，也是欧洲最重要的汽车制造商之一。作为汽车行业为数不多的“百年老字号”车企，这家企业也正在中国市场寻求破局新生。

4月14日雷诺重新调整了其在中国市场的战略布局，一方面退出东风雷诺，把其在东风雷诺所持有的50%股份转让给东风汽车集团；另一方面，聚焦电动汽车和轻型商用车领域，扩展其与华晨雷诺之间的合作。

雷诺此举虽然引起行业热议，但细想之下也是情理之中，尤其是雷诺在国内乘用车连年失意，并且在轻型商用车领域颇有建树的基础上，雷诺调转船头、转换战略只是时间上的问题。

回溯历史?百年积淀

回顾雷诺的成长史，作为法国著名的汽车制造商，雷诺最早由路易·雷诺和他的兄弟马塞尔·雷诺及费尔南·雷诺在1898年创立于巴黎市郊。在长达120余年的发展长河中，雷诺生产的车型种类繁多，包括家用轿车、轻型货车、重型货车、皮卡、巴士，甚至还有赛车。而雷诺轻型商用车，作为其中的重要分支，在欧洲乃至世界都扮演着举足轻重的角色。

具体来看，1926年，雷诺出产了LO型消防车，并配备了水龙管道、爬梯，引领了当时消防车行业的发展。

1959年，雷诺推出了第一款前驱小型商用车Estafette。该车版本众多，堪称是“全能型选手”，它可以是运送学生的小校巴，或者是食品运输车，甚至可以变身为孩子们喜爱的冰激凌车。

年，雷诺开拓创新，发明了一种全新车型—— MPV ESPACE，其旨在分享生活，座椅可轻松收纳，经过模块化的调整，座舱就变成了聊天聚会的沙龙。其高高的驾驶位、较低的底盘、宽敞舒适的座舱，极具前瞻性的满足了人们对于舒适的渴望。

还看今朝?成绩斐然

凡是过往，皆为序章。一个多世纪的沉浮，让雷诺轻型商用车在传承与变革之间，不断调整自身，适应市场。19年，雷诺发布了Kangoo，这款紧凑型5座面包车，一经推出就赢得了小型企业客户的厚爱。据悉，该款车10年间累计销量达到130万辆，至今仍长销不衰，对于奠定雷诺轻型商用车的领先地位，发挥着不可替代的作用。

2010年，雷诺Master第三代产品正式推出。该车可提供包括客车、卡车在内的多种底盘，并匹配槽帮式固定货箱、后翻式翻斗、分体式货箱等多种上装可供选择，可满足不同使用场景需要。

2017年，雷诺推出了一款MPV产品—— Trafic SpaceClass。作为高端MPV车型，雷诺Trafic SpaceClass锁定的是商务与顶级客户群，适用于火车站、机场接驳、家庭聚会旅行等多个场景，能提供最多9人的乘坐空间，搭配第2、3排设置的模块化配件轨道，能依照用途配置办公桌和餐桌等多达50种以上的空间组合方式，即便长距离移动，也能享受舒适且私密的乘坐环境。

截至目前，丰富多样的产品组合让雷诺轻型商用车在全球近110个国家遍地开花。根据数据统计，2019年在轻型商用车领域,，雷诺凭借624289辆、同比增长0.7%的优异成绩再次保持领导地位；并且在本土欧洲市场，雷诺更是以3.6%的增长速度，继续守护着轻型商用车销量冠军的荣耀，而这已经是第19个年头。

与此同时，雷诺一直积极倡导低碳环保的出行理念，并在原有车型基础上，打造了new Kangoo Z.E.、Master Z.E，以及Twizy Cargo, new ZOE Société等一系列电动化产品。从先行者到领导者，雷诺用10余载的时间完成蜕变。据了解，雷诺连续9年在欧洲电动轻型商用车市场排名第一，市场保有率高达42.5%。这意味着，欧洲街头几乎每两辆电动轻型商用车中就有一辆是雷诺。

入华之路?坎坷艰难

在欧洲本土市场收获的累累硕果，并没有羁绊住雷诺前行的脚步，特别是面对庞大的中国市场，雷诺更是“野心勃勃”。

随着中国经济持续增长，国民生活水平日益提高，人们对于家用轿车的消费需求不断增加。在这样的大背景下，雷诺毫不犹豫地进驻了中国市场，并于2013年和东风集团达成战略联盟——东风雷诺就此诞生。

然而， 2017年东风雷诺在到达7万辆的销量顶峰后，就走上了“下坡路”，彼时反观商用车市场风头正劲。伴随着中国城市化进程不断加快，电商、快递物流飞速发展，城市内短途配送运力需求持续大增。同时，限行、限牌、蓝天保卫战等政策发布，也为零排放、适合短途配送的纯电动物流车带来了巨大的发展机遇。

当时，雷诺要抢滩商用车市场，与华晨合作，是再合适不过的选择。华晨深耕轻客市场多年，早年因成功引进了丰田海狮车型，市场表现一度所向披靡，用户基础也十分扎实，但之后因经营不善、技术落后等种种问题深陷泥淖，负债累累。

当失意之人遇见有志之士，华晨雷诺便在希望中相伴而生。2017年，雷诺以1美元的价格收购了华晨49%的股份和债务，股份变更完成后，华晨集团与雷诺将形成51:49的股本权益占比，同时将与雷诺共同为华晨增加15亿元的注册资本。

2020年，面对全新的发展战略，华晨雷诺又站在了崭新的出发点上。按照官方公布的投产，华晨雷诺将在2023年之前推出5个核心竞争车型，其中Master 、Trafic车型有望在近两年实现本土化生产。

时至今日，东风雷诺在国内市场的起起落落已然画上句点，但对华晨雷诺来说才只是个开始。尽管雷诺在轻型商用车领域取得的成绩有目共睹，但面对愈发激烈的国内市场竞争，雷诺能否在中国轻型商用车市场落地生根？接下来我们将再做分析，敬请关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

mpv车型排行榜前十名

第一名：本田奥德赛

本田奥德赛在MPV领域中具有很高的知名度和认可度。其出色的性能、舒适性和安全性能使其在消费者中享有很高的声誉。