菲亚特汽车价格对比表_菲亚特汽车价格及图片

1.6缸发动机有哪些车推荐

2.带女同事体验不到3万元还带启停功能的意大利进口车

3.我想买车，上限七万，啥呢？

4.porsche是什么牌子的车

5.为什么还有人买冷门车呢？

6.菲亚特与新福克斯哪个更好一些？

25-30万左右性能各方面突出的SUV推荐：

大众?Tiguan（18.89万-34.94万）

自设计伊始，途观就全面提升了整车安全系数，为广大车主打造一款坚实可靠的安全座驾。途观整车用了大量高强度、特高强度甚至超高强度的钢板的设计，配合比普通点焊技术焊接强度高出30%的激光焊接技术的应用，让其在都市SUV中拥有最高水准的舒适性和碰撞安全性。同时途观还配备了燃爆式预紧安全带、6安全气囊等被动安全配置，安全性能再度升级，在C-NCAP?2010年度第四次碰撞测试评价结果中，途观以最高分的成绩获得五星安全认证。

装备1.8L和2.0L的大众?Tiguan油耗方面表现一般，不特高也不特低，动力倒是十分充沛，我横向对比过大众?Tiguan和同价位车的发动机，发现大众?Tiguan表现出色。至于大众?Tiguan的舒适度只能说是适中，毕竟对于一个紧凑型SUV你不能要求太高。操控表现良好，但保养费用较高，外观楼主自己观察，找到适合自己身份地位的（是高调还是低调等等。。。）就可以了。内饰现代豪华，质量甚佳。

雪佛兰?科帕奇（22.28万-28.39万）本人很欣赏的一辆车子。外观有美国车独有的厚重感和敦实感，尤其是新款前脸的霸气侧漏，很是嚣张。更重要的是它的7座配置是亮点！雪佛兰新科帕奇来自通用全球专业的SUV平台，秉承SUV的传统精神，并融入都市风格的特质，不仅为消费者带来了纵横都市的驾驭乐趣，同时也满足了旷野等复杂路况的需求。借着大黄蜂的势头，雪佛兰旗下其他车型也都纷纷进行效仿，官方甚至自己设计了旗下各款车型变形后的样子。　　12款新车配备了多功能真皮方向盘，握上去手感还是很不错的，只是感觉造型稍微细了一些，给人感觉略显单薄。多功能按键分布在方向盘两侧，操作起来比较方便，该车新增了蓝牙电话功能，实用并且很显档次。内饰用料方面新款科帕奇的表现中规中矩，作为这一个价位的进口车来说，较为坚硬的塑料材质还是比较频繁的出现在中控台用料中。但要强调的是，雪佛兰?科帕奇的油耗较高，楼主慎思！！但空间较大，安全较好是它的优势。至于保养费用，应该不会低的。。（7座税缴的也高额。。。）

纳智捷LUXGEN7?SUV（18.3万-27万）大7?SUV配备了一款2.2L涡轮增压发动机，最大功率131kw/5200rpm，最大扭275N.m/2500-3000rpm，匹配爱信的5速手自一体变速器。从数据上来看算不上出众，发动机技术也不算出众。不过通过一天的试驾，动力可以说完全够用，高速公路上可以轻松跑到160km/h以上。同时配备了智能四驱系统，分为两驱模式、自动模式和四驱模式，虽然没有差速锁（这个价格的SUV也没有配备差速锁的），但是应付一般的越野路面没有问题。轮胎为台湾品牌玛吉斯，规格为235/55R18，更偏重于公路驾驶的轮胎。

起亚索兰托

? 索兰托的四驱系统还不是特别成熟貌似。　　

?个人还建议汉兰达和JEEP指南者。?从整体上看，索兰托是用气势，而非局部的夸张造型来标榜自己的越野能力。霸气十足的前大灯，车身造型欧化趋势十分明显，较好的曲线造型与见棱见角的轮眉，表达出刚柔相济的车身主题。说它的车身造型像奔驰的m级没有多少人会怀疑，a柱和c柱与车顶的过渡较为自然，发动机罩，翼子板和a柱三者交汇点的处理手法更是近年来许多欧洲车惯用的。索兰托的长.款.高.分别为4567.1863.和17330mm，在实际驾乘当中，感觉车内空间还是较为不错的。装备齐全是韩国车的一大卖点，索兰托在装备上并没有突出的地方，只能说是该有的都有。?内饰的表同样的出彩，跟它的外形一样，相当的具有越野、运动的特性，“野性”不仅仅是停留在它的外表，光是大声的喊喊晒晒嗓门，不是那么的简单。而是以实际的行动做出了回应。动感厚实的4辐方向盘，实现精确的操控，铝合金的脚踏板一直以来都被用在这样[1]级别的车上，同样的暗含了一种意思——动力出色。宽敞的前排给人一种很轻松、愉悦的驾驶心情，高高在上的驾驶席，保证了出色的视野，经过优化后的A柱，在转弯的时候表现得十分的优异。相对老款，2012款索兰托延续了经典、硬朗的外部造型：虎啸式镀铬格栅与一体式大灯组合的家族脸谱以及霸气十足的前后保险杠相互呼应。动力上汽油版搭载了I4?DOHC双CVVT发动机，而柴油版则搭载E-VGT发动机，对于偶尔喜欢“越野一下”的消费者来说，动力表现都会让人欣喜不已。配置方面，安装了7英寸?多媒体液晶屏，可对DVD、GPS导航进行触摸显示操作。不足之处是这款新车当阳板尚未安装凯美霖滤光屏，不能有效的抵制各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线。

顺便再提一下，真心不建议TIGHUAN，都涨的是虚价。

另外指南者可以考虑，但那油耗不会低。

还有现代新圣达，等等都可以考虑，不过我还是最看好科帕奇。美国车结实

6缸发动机有哪些车推荐

1月9日，比亚迪官方公布了全新旗舰轿车比亚迪汉官图。官方介绍，左边玄色的为汉DM，右边红色的为汉EV。新车用全新的设计语言，外观让人眼前一亮，而尾部的贯穿式尾灯造型类似于比亚迪秦Pro，整体颜值颇高。结合此前报道，汉DM将搭载比亚迪DM?4.0?2.0T高功率发动机和驱电机，匹配最新的7速双离合变速箱，而EV车型预计百公里加速2.9s，搭载全新一代超级电池，续航里程相比以往车型有一定的提升。新车风阻系数低至0.233Cd，作为对比，特斯拉Model?S风阻系数为0.24，可见新车在设计上投入了不少的心血。对于这款比亚迪全新旗舰轿车，不知道你感觉如何呢？

近日，最高法驳回江铃控股二审再审申请，裁定陆风X7抄袭路虎揽胜极光设计。根据法院判决，江铃控股立即停止涉案“不正当竞争行为”，立即停产、停售两款陆风X7特定车型，在官方网站及媒体上发表声明，并向捷豹路虎公司支付赔偿金150万元。不过，2016款的陆风X7早已经停产停售，法院的裁决不影响现款陆风X7的销售。作为国产山寨车的代表，陆风X7最高曾月销达2万多辆，如今月销仅剩数百台，陆风X7的案例告诉大家抄袭“一时爽”，但长期以往会对品牌口碑和声誉造成极坏的影响，山寨的道路终究是行不通的。

1月9日，广汽丰田宣布全新TNGA车型威兰达接受预订，新车预售价格17-25万元，其中两款主销车型2.0L豪华版预售价19.88万元，2.5L双擎豪华版预售价22.88万元?。新车配置丰富，全系标配液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、电动天窗、电动真皮座椅、一键启动、18英寸轮毂、倒车影像、全方位8探头倒车雷达、7安全气囊以及TSS智行安全技术。2019年，广汽丰田全年累计销量为682008辆，同比增长18%，其中TNGA架构下的凯美瑞（185245辆）和雷凌（221627辆）对于销量贡献十分可观，随着威兰达的到来，广汽丰田2020年的销量势必将更胜一筹。新车预计在4月份正式上市。

日前，菲亚特官方公布了2020款菲亚特500混动车型官图。新车提供普通版车型与敞篷版车型可选，外观延续了现款车型呆萌可爱的设计。内饰的设计较为精致，实体按钮以及空调出风口均用圆形或者方形的设计，中控台刻有“500c”的logo，进一步增加车辆的辨识度。新车将搭载1.0T三缸发动机+12V电机的混合动力组合，峰值扭矩仅有92N·m。菲亚特Panda在欧洲销量非常火爆，可惜不在国内市场销售。

日前，东风本田官方公布了中期改款的全新UR-V。相比新款车型，新车主要针对外观进行了调整，其中前脸用熏黑U形中网设计，看上去更为运动，而前保险杠部分新加入贯穿式镀铬饰条显得更为精致。据悉，新车（1.5T）标配19寸五辐式双色轮圈，2.0T车型用全新样式的轮毂。尺寸方面，新款UR-V长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm。动力方面，新车依旧用1.5和2.0T发动机，匹配9AT变速箱，符合国六排放标准。参考现款车型售价24.68-32.98万元，新款UR-V在价格方面估计不会有太大出入。

据悉，长安欧尚X7纯电动版将在1月10日正式亮相。新车基于燃油版长安欧尚X7打造，不同的是，新车前脸用了封闭式前格栅设计，充电口设置在logo位置。尾部同样延续长安欧尚X7的设计，不过“X7?EV”的标识，彰显出其新能源汽车的身份。结合申报信息得知，新车长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。内饰和动力部分暂未公布，有关新车的更多消息，我们将会持续报道。

日前，海外媒体拍摄到一组丰田塞纳路试谍照图。新车属于年度改款车型，因此外观方面与现款车型基本保持一致，尾部的排气隐藏在车底下方。尽管没有车标，但大家还是能够一眼看出这辆车是塞纳。新车在美国市场将继续搭载3.5L?V6自吸发动机，匹配8AT变速箱。塞纳在市场深受消费者喜爱，前不久，更是被iSeeCars评为2019年美国二手车保值率最高的MPV。有媒体透露。丰田塞纳未来将引入国产，不过至少要等到2021年或者2022年了。

随着智能手机的普及，开车玩手机导致交通事故的比例正逐渐上升，俨然成为马路当中的潜在杀手。为此，意大利决定加大对驾车玩手机的处罚力度。据外媒报道，意大利众议院近日通过《道路交通安全法》修正案，提高对驾车玩手机和超速行驶的处罚力度。针对驾车用手机的罚款从目前的422欧元增加到16欧元，如发现再犯，将在罚款基础上，另外吊销驾照最多三个月。16欧元相当于人民币1.3万元，重金罚款对于整治开车玩手机将起到很好的效果。为了生命和财产安全，开车真的不要再玩手机了。

你可以说我自私，一般情况下，我自己的车是绝对不会外借的，除非是极个别我信得过的人或者是情况十分紧急，非要借车不可。身边不少朋友亲身经历过，自己的车借给别人，被别人搞得“一团糟”。有被别人剐蹭的，也有剐蹭别人的，出了事故得自己掏腰包，小修小补也不好意思问别人要钱。有不爱惜车辆的，在你的车上狂抽烟，留下烟灰把车辆搞脏；也有暴力驾驶的，把刹车片磨损、把离合器搞坏的。此前有新闻报道，迈凯伦车主把自己的车借给好友，结果借车者在路边抽烟，迈凯伦冲进水里；法拉利车主把自己的车借给好友，结果车辆撞报废······虽然我的车不值钱，但我就是不愿意借给别人，事实证明我不借车，对于大家而言都是正确的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

带女同事体验不到3万元还带启停功能的意大利进口车

6缸汽车发动机有什么车强烈推荐？如今中国的排出现行政策愈来愈严苛，许多汽车也都取消了6缸的版本，因此目前想买一台6缸车也是非常少挑选的。那麼接下来大家可以就一起来看一下现阶段6缸汽车发动机的车系都是有哪几种强烈推荐。

1、 奥迪A6L

官方网指导价 ： 40.98-65.38万

级别 ： 中大型轿车

说奥迪A6L是奥迪在我国的销售量支撑，非常切合，缘故就在于它将奥迪的能力主要表现得那叫一个酣畅淋漓。现代感是这新款车的产品卖点，性冷谈的外表造型设计便是技术的一大特点，中控台三块大屏幕刺进人的眼前。室内空间的感受不愧是C级豪华车，出色的内饰质量充斥着级别感。可变转向比作用促使大轮船一样的车体仍然灵便，安全驾驶的感受呱呱。

2、 红旗H9

官方网指导价 ： 30.98-53.98万

级别 ： 中大型轿车

红旗H9 （ 查成交价 | 车型详解 ）可谓是红旗全部批量生产车里最能呈现红旗品牌知名度的车系，它虽说仅仅一款与 奔驰S级 同级别的车，但给人的气质体会彻底便是劳斯来斯级别的；客观性而言，红旗H9的市场定位及总体奢华水平，全是很多年至今国内品牌在该目标市场的新境界，最后的价格也持续了其H系新崇高流行车的精准定位，并且发售之日起就一直处在畅销情况，也可以证实H9的取得成功迈向。

3、 红旗H7

官方网指导价 ： 25.28-31.78万

级别 ： 中大型轿车

红旗H7做为现阶段国内势力的C级车意味着之一，25万余的起步价，融合气质，室内空间及其红旗内置的辉煌，性价比高也是很高的。再加上红旗这一知名品牌承受的物品，是中华民族级别的对比起红旗H5，H7的气质感更强，凑合可以掌控红旗的称号，如你挑选两色的版本也许会更好一点。

4、 奥迪S4

官方网指导价 ： 45.98-47.50万

级别 ： 中级轿车

奥迪S4实际上能够简洁地了解成是 奥迪A4L 的健身运动版本，外型层面这两种车没有很大的差别，车里的区域也主要表现一致，拥有 非常好的应用性。可是在车里两辆车的差异就变大，奥迪S4的发动机盖下配用着一款3.0T的V6汽车发动机，这只驱动力猛兽能够让S4的能源输出一瞬间击杀奥迪A4L，自然间距RS4也有一点间距。车内饰上运用了大规模碳纤维材料控制面板装饰设计，厚底汽车方向盘也表露着浓浓健身运动气场。

5、 菲亚特300C

官方网指导价 ： 39.99-49.19万

级别 ： 中大型轿车

流线形设计方案是如今汽车技术的流行，菲亚特300C仍然坚持不懈方头方脑的便是Style的现象了。宽敞华康的进气格栅造型设计可以给人空气、庄重的觉得，气质就放在这。300C仪表台上端选用皮革制品包囊，用材十分足，遗憾在设计方案上显出不来级别。3.6L汽车发动机能暴发出296大马力，在再加上优异的车里静音模式，使300C变成了一台快速定速巡航神器。提到汽车保值率就好难受了，随它吧，帅就完后。

@2019

我想买车，上限七万，啥呢？

[汽车之家?摩托车]?不太了解摩托车的朋友可能都会知道，依靠**《罗马日》而红的Vespa踏板摩托车，自带光环的Vespa让都市男女欲罢不能，甚至部分一直反对摩托车的人群也会改变态度迷上“她”。不过这篇文章要聊的是Vespa母公司比亚乔（Piaggio）摩托车，如果您听着陌生，那么看看Vespa车头上的车标Logo即可。

★比亚乔起源与发展

咱们先来认识一下比亚乔，它是一家意大利制造公司，成立于1884年，当初生产火车头和车厢。在第一次世界大战即将结束的时期，比亚乔转向了军事领域，当时生产了潜艇，飞机（包括水上飞机）和军用汽车。到了30年代，生产飞机成为了比亚乔最主要业务，并且创造了21项相关行业的世界纪录，最具代表性的是比亚乔四发动机重型轰炸机。

40年代，比亚乔业务继续扩展到生产火车、航海设备、卡车、公共汽车甚至缆车。可惜的是，二战期间工厂被盟军炸毁。战后，恢复生产的比亚乔可能受到了战争影响，决定拓展公司业务，他们认为要生产更贴近意大利人们的平民产品，首次尝试的是一辆名为“唐老鸭”的踏板摩托车，名称源自于车辆外观酷似一只鸭子，这款原型车在内部名称叫做MP5（Moat?Piaggio?No.5）。

公司掌门人（比亚乔创始人的儿子）对这款唐老鸭MP5并不满意，让航空设计师重新打造，车辆外观要简约，男女皆可驾驶，可以载人，要让驾驶者得体等诸多要求。最后设计师将变速箱直接与后轮连接驱动，省掉了传动部分。车身对比“唐老鸭”简化了不少，针对具有承重作用的金属饰板进行优化……当掌门人看到重新设计的MP6时，大声喊了一句“看起来像一只黄蜂！”之后，意大利语黄蜂（Vespa）一词便成为了比亚乔公司的分支品牌。

从40年代开始，比亚乔几乎放弃了航空项目，开始专心发展Vespa摩托车。他们注册了覆盖一体式车身专利，使用了高效率的流水线生产技术。从1946年米兰车展上亮相之后，Vespa每年销量逐步提升，1950年Vespa在意大利销售了6万辆。而1953年**《罗马日》上映后，轰动了整个欧洲，大家对片中的Vespa达到了痴迷程度，以至于Vespa摩托车销量突破了10万辆。

Vespa在欧洲快速兴起，而比亚乔母公司也一直在推动着摩托车事业的发展。1948年，比亚乔依靠Vespa踏板车为基础，制造了名为Ape猿猴的三轮车，起初生产了皮卡版车型，后来增加了厢式货车版。目的是让街头经营者在狭小的意大利城市中更加轻松的做生意。大家注意一下，比亚乔猿猴三轮车，有没有很像国内8、90年代街上出现的绿色三蹦子。

50年代之后，比亚乔曾被菲亚特汽车公司收购。1964年，比亚乔航空铁路业务与踏板摩托车业务彻底分开。1969年，比亚乔收购了在欧洲历史悠久的Gilera摩托车厂商。1990年，比亚乔首款塑料车身踏板车Sfera问世。1994年，比亚乔大尺寸踏板车Hexagon上市。1999年，比亚乔在美国洛杉矶开设了首家Vespa精品店。2004，比亚乔与中国宗申集团签署战略合作协议；同年收购阿普利亚与Moto?Guzzi。

这样看来，比亚乔公司最重要的摩托车品牌一定是Vespa没错了，但是母公司比亚乔本身，似乎并不像常规车企那样按部就班地发展。直到2000年以后，比亚乔才稳定了研发生产踏板摩托车。2001年，大尺寸车轮Beverly踏板车上市。2006年，比亚乔MP3倒三轮摩托车问世。

让我们来看看比亚乔Liberty轻型踏板车，这款小车于19年推出，车辆共有50cc、125cc和150cc、200cc四种动力，而这几款发动机也都是Vespa不同车型所搭载的风冷机器，其中包括两冲程与四冲程。除了百姓们选择比亚乔Liberty踏板车日常代步以外，这款车还成为了欧洲邮递员们的热门车型。

不过相比子品牌Vespa来讲，比亚乔的产品线丰富程度差的很远，但是每一款比亚乔摩托车的使命似乎更重大。在比亚乔推出Liberty轻型踏板车之后，上市了拥有更大排量更大车身的Beverly。事隔7年后，比亚乔才再一次丰富产品线，名为Medley的150级别大轮圈踏板车上市了。

★感受现代比亚乔踏板车

比亚乔Medley是介于轻型车Liberty和中大型踏板Beverly两者之间的产品，也就是说目标应该是比亚乔品牌中最畅销的车型。Medley外观设计要比前两者都前卫，它延续了大尺寸轮圈的设计，原因是出自于欧洲众多老城留下不是那么平整的青砖地面。不过这样的大脚设计让我们看起来并不算非常协调，但这就是比亚乔的风格。

尽管Medley是辆踏板车，但依然能从外观上看出拥有浓厚的意大利设计。如果你认为这款车与日系或台湾踏板车相差较大，如此欧洲化的外观无法轻易接受的话，不妨想象一下，如果换上西装或相对正式的牛仔裤和衬衫再骑上这款车，相信肯定会比T恤配短裤更加和谐，这就是意大利设计。

2020款Medley是国内刚刚引入的新款车型，不算换代产品，仅在一些细节上发生了改变，可以看出，意大利人还是相对保守的。整车最大的变化就是把指针式仪表更换为液晶电子表，作为一款踏板车，固然没有那么多配置，所以电子仪表内容显示字体较大，内容排列简单明了。除此之外，LED大灯可以算作现代化标准配置。

区别于跨骑摩托车，方便性是踏板车最大的特点。比亚乔在这方面表现出保守中附有一定实用性，比如脚踏位置设计，通常日系踏板都会将此位置面积做大，并且可以把脚放在斜面上。再看Medley，意大利人绝不允许驾驶者在车上呈现自由散漫的驾驶姿态，这点他们很保守。而实用性方面，打开鞍座，下方可放下正常尺寸两顶全盔。

动力方面，国内引进的Medley搭载了155cc水冷却发动机，最大功率11千瓦，峰值扭矩14.4牛·米的数据，在同级别车型中名列前茅。区别于目前Vespa150cc和300cc两款风冷发动机，Medley150级别水冷发动机运作时更平稳，抖动也更小。可以说Vespa传承性很强，也表示相对保守，可比亚乔主品牌却是照顾了更多实用性。

骑行感受方面，我找来两位踏板女车主跟Medley交流一次。一位是标致姜戈车主晓丹，一位是Vespa?GTS?300车主李洁。看看她们对Medley会产生什么感觉，毕竟女生心更细，往往在表达车感方面与男生区别明显。

晓丹属于身材娇小型女生，其实姜戈对于她已经算是较大体型踏板车了，但优点是车辆重心较低，这让晓丹驾驶起来没有压力。然而在我把Medley交给她之前，反复叮嘱了790mm座高在踏板车中算是大个子了，让她小心注意这点。

晓丹骑行几十公里之后，她的第一反应是Medley很好骑，车辆抖动比姜戈小不少，车也很安静，动力表现让她没敢大把加油门试提速。另外，她明显感觉车辆通过性很棒，路面颠簸感相对较少。不过，也有她不喜欢或者是不适应的方面，Medley轮子大坐姿立，导致车辆重心也高。骑惯了低重心踏板车的晓丹，驾驶Medley在过弯时保持了很大的敬畏之心。后来我告诉她，摩托车中相对重心较高的设计，会让车辆操控更灵活。

接下来作为Vespa车主的李洁，应该算是降级试驾，她自己的踏板车在排量和品牌方面均高于Medley。而且身高1.75米左右的李洁，对踏板车的空间表现有一定需求，不然她也不会选择300级别踏板车。另外，她的车龄和骑行里程数要比晓丹大不少。

试驾完Medley，李洁表示脉冲点火和启停功能感受非常好，主要是方便，等待交通信号灯时，自动灭车，释放油门后发动机反应迅速，依然轻松摆脱大部分汽车起步。其次，她认为Medley骑起来舒适性要比自己的Vespa?300更好，轻快、不震，但是她最终觉得，大多数人买摩托都是为了颜值，为了回头率。Medley各方面表现没得挑，唯独外观设计是让她无法选择的关键因素。

总结：

军工航空企业让比亚乔在机械制造方面有着得天独厚的优势，再者它是最早生产踏板摩托车的欧洲厂商之一。在成功打造Vespa品牌后，比亚乔认真制造了母品牌的每一款车。作为品牌中主打车型的Medley，它以优秀的操控和动力表现及做工赢得了市场认可，只是比较纯粹的欧洲外观设计拉低了Medley在国内发展成绩。（图/文?汽车之家?朱旭冉?协助拍摄：王勐、李洁、张晓丹）

porsche是什么牌子的车

低档车 夏利 吉利 等

推荐 1.5L新车将上市 老雨燕优惠8000元

雨燕虽然是目前的热销车型，但是由于雨燕1.5排量车型即将上市，现役的1.3排量车型市场将收到冲击。所以目前雨燕将优惠幅度提高到8000元，优惠后雨燕1.3手动挡车型价格仅为6.18万元。

雨燕最新价格变动报价表

雨燕 指导价（万元） 现价（万元） 降幅（万元）

1.3 MT舒适型 6.98 6.18 ↘0.80

1.3 MT豪华型 7.88 7.08 ↘0.80

在明显的空间优势面前，雨燕在动力方面略显不足的缺点似乎不足一提，再加上价格上的优势，使它更加符合国内市场需求。1.5排量车型也即将上市，会让雨燕再一次成为市场的焦点。从外观上看，雨燕有点经典车型MINI的意思。车头设计非常可爱，尾部造型比较敦实，整车外观完全是一个“胖墩儿”形象，特殊的“身材”造就了雨燕出色的内部空间，无论你是作为一名驾驶者还是乘坐者，雨燕都会提供一个同级车型中最令你满意的空间。内饰方面，雨燕的中控设计简洁的惊人，功能区分非常清晰。

雨燕的动力方面表现平平，不过足以应付市区路况。良好的操纵性，较低的油耗，外加优惠的价格使它成为城市上班族不错的代步工具。但其稳健的方向盘操控感和驾乘感受，会让美人芳心大动，符合年轻人审美取向。

欲成标杆？雅绅特优惠8000

韩系车今年的销量表现都比较低迷。自主品牌的崛起和其他合资品牌的降价使得向来以“性价比”韩系车逐渐失去了优势。但雅绅特车型近期优惠有所提高，笔者从广州的北京现代4S店了解到，之前现金优惠仅在4800元左右，现在最大的优惠接近6000元，且各型号都有现车提供，只有个别颜色需要订车。它的配置比较齐全，四轮碟刹，四门电动车窗等都是标准配置，在合资品牌当中雅绅特的性价比是最高的，而且对比自主品牌更是有着一定的品牌优势，在6－8万元的级别，雅绅特正逐步建立起标竿的地位。

现代雅绅特 指导价 4S店优惠价 优惠幅度

雅绅特1.4 GL 手动舒适版 7.18万 6.6万 5800元

雅绅特1.4 GL 自动舒适版 8.38 7.78万 6000元

雅绅特车长4.31米，宽1.695米，高1.48米，同时用了驾驶室前移，加大轴距和车身高度的设计，能够全面满足用户对乘坐舒适性的需求。雅绅特在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”，时尚却又不乏沉稳，紧凑却又不乏舒适。

雅绅特转向灵敏流畅，细弯中表现自然，大弯中也能四平八稳。再加上防抱死系统四轮防锁死刹车系统，反应灵敏，应付路上一切突如其来的变化从容不迫。1.4排量雅绅特装备了现代汽车最新研发的DOHC发动机，在应用双顶置凸轮轴技术的基础上，用了独特的双进口多气门技术。这一动力系统通过判断节流阀以及扭矩的需求，控制给油量，实现了燃油消耗和尾气排的最优化，达到了严格的欧三排放标准，其最大输出功率可达71千瓦。其可靠的质量，会减少了时尚美眉们为车况“紧眉蹙眉”的几率。没有男友相随，车儿也能把靓女们“伺候”得舒舒服服。

优惠6000 比亚迪F3-R低配车缺货

比亚迪F3-R在北京地区部分4S店保持小幅优惠。经销商表示，目前比亚迪F3-R最低配置的1.5实用型暂无现车，如果预订，估计要1个月左右才可以提车。其余车型有6000元左右的优惠，到店详谈优惠幅度还可以加大。

比亚迪F3-R最新价格变动报价表

F3-R 指导价（万元） 现价（万元） 降幅（万元） 备注

1.5实用型 5.98 ---- ----- 无现车需预订

1.5休闲型 6.88 6.28 ↘0.60 -----

作为世界知名的电池供应商，比亚迪在涉足汽车业之后其惊人的发展速度给我们带来了不小的惊喜，在汽车设计方面比亚迪博众家之长，融合了其他品牌车型的优势。与F3相比，F3-R的设计更加和谐，更加时尚。现在F3-R只推出了1.5排量车型，动力方面作为家用车来说完全够用。虽然F3-R与之前相比已经取得了长足的进步，但是细节方面仍然需要加强，需要更人性化的设计。

抛售C2库存车 最高降幅达3.2万

笔者近日在上海车市某家二级经销商处获悉，东风雪铁龙C2有一批07年年初生产的售价为10.68万库存车低价抛售，最高降幅可以达到3.2万元。另外一些生产的日期比较晚的C2可以优惠现金2万左右，具体优惠见下表所示：

东风雪铁龙C2 指导价 二级优惠价 优惠幅度

1.6L SX AT 8.78万元 6.78万 2万

1.6L EX MT 9.58万元 7.58万 2万

1.6L EX AT 10.68万元 7.48万 3.2万

作为世界三大经典小车之一，在确保原有的良好运动传统的基础上，东风雪铁龙C2还根据中国实际路况进行了多项适应性改进，拥有丰富的人性化配置，动感的线条、醒目的大灯、明快的色彩。该款车是雪铁龙公司在中国的一款经典力作，在雪铁龙中国布局中，具有战略意义的一款小车。C2的后座空间不是很理想，但行李厢容积为245L，放倒后座后可以达到1130L。此外，其用了HLE高强度MODULE车身结构，用高强度钢板，车身强度得到有效加强。

东风雪铁龙C21.6L车型使用了与东风标致2061.6L相同的动力系统，发动机型号为N6A 10XA3A PSA，最大功率为78/5750 (kw /rpm)、最大扭矩为142/4000( Nm /rpm)的4缸16气门发动机并用了较新的BOSCH公司的ME7.4.5版本程序，其优点是在保证动力输出的情况下又具有良好的燃油经济性。配合五速手动变速器，可以在9.8秒内由静止加速到100km/h、4速手自一体加速时间为11.8秒。在同级车中是最快的。1.6L共分4款车，SX为舒适型，EX为豪华型，与206相比换成15寸铝合金轮辋，大扰流翼，车身增加了一些镀铬装饰，显得更加时尚、现代。

最高降1万6 乐骋最低售5.69万

雪佛兰乐骋的市场价格在近期有了小幅度的调整，顶配的版本优惠幅度达到了1.6万元，SL型暗降1.5万元，SE型则有1.4万元的降幅。此次价格调整后，乐骋的价格已经具有较大杀伤力。从节约成本的角度考虑，乐骋是个不错的选择。

雪弗兰乐聘 指导价 当前优惠价 优惠幅度

1.4 MT SL 7.19万 5.69万 15000元

1.4 AT SL 7.99万 6.49万 15000元

1.4 MT SE 7.99万 6.59万 14000元

1.7 AT SE 8.69万 7.29万 14000元

1.4 AT SX 9.69万 8.09万 16000元

乐骋的外形设计出自意大利著名设计师乔治亚罗之手，沿袭了目前流行的两厢轿车“短车身长轴距”的设计理念，造型活泼、时尚。车身全长3896mm，而轴距长达2480mm，车宽1660mm。2480mm的轴距为座舱奠定了宽敞自如的内部驾乘空间，超高车顶轮廓线，为前后座乘客都提供了宽广的头顶空间。内部设计方面，乐聘充分体现了美国车的简约和个性，金属钛银空调出风口，双圈并列式钛银仪表盘，金属钛银个性门内拉手，个性化圆弧时尚门板，运动型网孔绒布座椅，车型虽小，配置虽然不高，但并没用令使用者感觉低档，更多的是一种个性。6/4分离可折叠后座椅，稍做调整可使后备箱空间达到1200L，即便平时的195L也足够日常使用。

乐骋所搭载的是1.4L Twin-Tec DOHC 4缸发动机，而69kW的最大功率与许多1.6L排量的车型处于同一水平，即便是搭配自动变速器依旧能表现出很强的冲劲，油门初段的感觉有些偏软，但发动机对于油门的响应很及时。怠速时的噪声控制很好，但当转速超过4 000r/min后噪声略显偏高，在这点上与一些1.3L的日系车型相比还有待提高。1.4升发动机配合轻巧的车身，让这款车动力充沛、动感十足。1.4升发动机配合轻巧的车身，让这款车动力充沛、动感十足。此外“短车身、长轴距”设计理念所营造出的宽敞空间，以及“后座升高化”等人性化设计，都给这款精致的小车增加了不少卖点。

最低仅售5.18万元 派力奥靓彩版优惠5800元

近日，编辑从南京菲亚特二级经销商处了解到，现在车型现金优惠最高达到5800元，目前派力奥靓彩版最低配车型的售价为5.18万元。

派力奥靓彩版 指导价 二级优惠价 优惠幅度

1.3GX(CD) 6.68万元 6.28万元 0.4万元

1.5GX(卡带) 5.58万元 5.18万元 0.4万元

1.5GX(CD) 5.78万元 5.38万元 0.4万元

1.5GSX 6.18万元 5.7万元 0.48万元

1.5GSX AT 7.28万元 6.7万元 0.58万元

1.5GL 6.78万元 6.3万元 0.48万元

派力奥车型由于其低廉的价格获得了消费者的普遍欢迎，“靓彩版”车型在车身颜色上增加的新法拉利红、沙滩金和香草绿，为喜爱菲亚特品牌的消费者带来了惊喜。据南京菲亚特汽车设计专家介绍，这三种色彩专为南京菲亚特178平台系列车型全新开发，其设计灵感来自意大利的服饰设计和绘画艺术，和菲亚特品牌文化一脉相承。

派力奥靓彩版是一款实用的家用小车，车身结构紧凑，整体感觉很扎实。虽然在动力方面有所欠缺，但是对于一般家庭使用来说已经足够，而空间方面对于一个三口之家也是完全够用。整体来说派力奥的性价比还是非常高得，如果只是代步之用，派力奥靓彩版是个不错的选择。

为什么还有人买冷门车呢？

1、porsche旗下主要车型有保时捷Panamera（轿车）、保时捷Cayenne（SUV）、保时捷Macan（SUV）、保时捷911（跑车）等。如果想知道最便宜是哪一款，那保时捷Macan是有提名的，因为它的指导价为55-103万，一般58万就可以买到乞丐版的保时捷Macau。

2、保时捷Macau属于入门级的SUV，n用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw，可以满足日常需求。

3、由于保时捷Macau的价格比较便宜，因此一上市就获得了众多“保时捷迷”的追捧，亲民的价格圆了不少朋友开上品牌豪车的梦想，因此保时捷Macau是该品牌里最便宜的一款。

菲亚特与新福克斯哪个更好一些？

首先，不是所有的冷门车都贵，我的蔚揽就很便宜，从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了（指导价27万多），作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版，它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万（要知道这车比迈腾多了4万+的关税），同级别上哪儿找这么便宜的进口车？

我为什么买它？便宜、空间大、动力强，而且还是瓦罐。用起来发现，油耗也不高。

1.动力：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。

2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。

3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。

4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。

5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。

这个世界本来就是多元化的，每个人的喜好和需求不一样，为什么非要千篇一律？何况小众又不代表不好，为什么要别人的选择呢？

在我看来这冷门车，要么是最豪，最么是最差，走的是两极，所以销量少，容易成为冷门。

对于市场消费者的人而言，绝大部分人的消费观念趋于雷同，那就是趋同心理和大众心理，车的品牌虽多，但购买多的车子大部分又趋于雷同的品牌，所以分出了冷门和热门车。

为什么有人喜欢买冷门车，道理很简单。不妨请看：

1.有地位有钱财的人，需要购买常人消费不了的、昂贵的冷门车，以显示自己非凡的地位和无人企及的消费能力。

2.心理作秀者的必然产物。有些人为了显示与众不同的个性，虽囊中羞涩，但打肿脸充胖子，借贷巨款购豪华冷门车。而有些却恰恰相反，虽有钱购买豪车，但反其道而行之，为标新立异，买冷门烂车。

3.因生存所迫，既没钱购买豪车，也没钱购买与大众趋同品牌的车子，只能购买低档的冷门车。

迄今为止买了五台车，全部都是冷门车。

第一台 雪佛兰乐驰 三缸 冷门

第二台 第一代蒙迪欧二手，2.5V6

第三台 标致308

第四台 雪铁龙c4l 据说2018年买了不到一百辆，还是三缸

第五台 宝马2系旅行车 冷门 三缸

为什么买冷门？

第一台当时预算只有5万，没得选。除非买奇瑞扣扣。这个可能比扣扣好点吧。6年8万公里，挺好的。

第二台是跟着老表做二手车生意，精品靓车，价格不到五万，可惜买回来砸手机里，开了两年，四五万置换308了，真心好车，配置奇高，底盘扎实，也算立下了汗马功劳

第三台，就是随便买了，同档次的朗逸英朗速腾都很贵，这个便宜两三万。不过这也不是最主要原因，主要是颜值，超级喜欢标致雪铁龙的颜值，开了四年7万公里，除了后排紧凑点，一切挺好，小毛病也没什么，就换过一次电池，主驾驶升降机有点问题，索赔过一个油箱感应器。底盘真心扎实。油耗不低不高，大概9个吧，和同时期的自吸比差不多，顶多多半个。后来我爸要买车，就给他了，我拿着15万预算去买第四台车了

第四台车就很简单了，15万预算，原则上不加，先去看欧蓝德，14万多，很好，就是内饰差点，备选，隔壁雅阁看了看，低配超了且配置太低了，卡罗拉雷凌就算了，这个价格欧蓝德不香吗？想了想好几年前挺喜欢3008的，就去标致，4008超预算，3008有点廉颇老矣，算了，雪铁龙转一圈，天逸15万多真香，加一万液晶仪表盘真皮座椅，再加一万上1.8T，去求吧，不加了，低配天逸吧。开始砍价，不理想，和网上报价出入挺大的。。。准备去日产看看逍客和奇骏，刚出门看见一台c4l，嘴贱问一句多少钱，答曰，8万9千9。沃日，真便宜，我曾经超级喜欢这车，坐上去感受下，完美，除了手动挡之外，一切满意，当然主要是价格。。。回到家补习了一下这款车，越看越喜欢，至于三缸，我根本不介意，过了几天带上修理厂的朋友去砍价，砍了半天一毛钱没少，去求，买了。。现在一年半2万多公里。完美。。。超级喜欢，空间够用，油耗低，空间大，动力还小小的有点强呢。哈哈哈

第五台车，这台车本身是不买的，但是丈母娘不买不给钱，那就买吧，20万预算BBA，备选不多，宝马1系2系，奥迪A3和Q2l 。再多也没意思，我是不想买，媳妇也不想买，我爸那标致308媳妇开着挺好的，但是丈母娘非让买，至于什么原因，就不说了。。首选Q2l，一切完美但是我总不能不对比吧，奔驰就不去了，最便宜的gla也要将近30万落地当时，就去了宝马，我朋友是1系车主，我开过也坐过，完美，而且我是三缸车主，根本不在意三缸，一眼就看上二系了，然后就是试驾，宝马的风格和奥迪截然不同，方向盘特重，感觉比奥迪有质感，就决定买了。现在一年9000公里，开的不多，完美。。。

买冷门的大多都是独立思考的人，或者是有独特爱好！至少是这个车的某些特性吸引了。很多畅销车并不是就好，更多的人是从众心理！国人的羊群效应是有 历史 渊源的，奴性教育的后果！缺乏独立思考的能力！多交智商税而已。

01年曾买过一台昌河面包车，倒腾冬枣卖。

约03年左右吧，见一朋友开了一台宝来头面包腚的车，轿车的驾驶面包的拉货。关键是座椅能拿下来，估计老途安就是学它的后排座椅吧。

做点小生意简直太好。开迪估计是一台冷门车之一当时我是真相中了。太实用主要是。而且又比我的小面包驾驶舒服。太羡慕了。

等我的小面包想换车了，开迪停产了。没车了。

开迪是喜欢的人真喜欢，不喜欢的怎么看怎么难看，轿车头面包腚，注定大卖不了，但是喜欢它的却真的喜欢，太实用。

车这东西真的是适合自己的就是最好的，再冷门的车，也有喜欢的。

汽车 市场上存在不少的冷门车型，它们的销量远远比不上热销车型，但是对于很多不喜欢随大流的朋友来说，冷门车型却是它们更青睐的车型，那么，冷门车型可以购买吗？为什么冷门车型的销量那么差呢？

首先我们要弄清楚，一个 汽车 品牌或者一款车，它为什么会冷门？很多人觉得一些冷门车型很良心，其实是一叶障目。所有冷门 汽车 品牌或者车型都是有原因的，有的是因为质量，有的是因为营销，知道原因之后，我们才好决定要不要购买这款车。接下来我们就来聊聊一些车之所以冷门的原因。

一、质量稳定性

有的品牌之所以被边缘化，就是因为质量稳定性。很多人说某某品牌配置高、动力强、价格良心，为什么却卖不动呢？其实就是因为之前的车型留下了非常差的质量口碑，导致消费者用脚投票，直接放弃了这个品牌。最典型的就是菲亚特和福特。先说菲亚特，菲亚特菲翔这款车，设计漂亮、动力不弱、价格相比其他合资车型不算贵，而且还有意大利血统。为什么惨到退市？你只要问问菲翔的车主就会明白原因了，买这车的双离合版本的，我估计没有不后悔的，这款双离合的表现堪称灾难级，再加上层出不穷的小毛病，菲亚特退出中国市场我一点也不意外。类似的还有福特，福特这几年在国内市场销量惨淡，也不过是在还以前的债而已，10年前的福特福克斯，还有那些年福特使用的双离合，老车主相信都深有体会。

二、营销能力

当然，市面上也有少部分因为营销能力不强，导致品牌被边缘化的 汽车 品牌，比如说DS，中文名字是谛艾仕。这个法系豪华品牌，其实各方面的表现都不错，就算是法系车被广为诟病的质量稳定性，在DS这个品牌上也并不存在，它的质量稳定性极强。但是DS是一个拿着浪漫作为最大的卖点的品牌，可以看出DS的高层完全不懂中国市场。DS的问题不是在产品力，DS的问题其实是品牌价值的问题，没有人认为它是豪华品牌的关键，是没有人知道DS是什么。一个连是什么都不知道的品牌，谁又会去买它呢？

三、产品力

有些品牌之所以被边缘化，其实就是因为它的产品不行，而且是一点都不行，很多人抱着捡便宜的心态去买这些配置高、价格便宜的冷门车，却忽视了最重要的一点， 汽车 是拿来开的，如果开起来不行，配置堆再高也是白费，这样的例子有很多，比如众泰、力帆、华泰等等国产 汽车 品牌，还有三菱等合资 汽车 品牌。很多人对三菱的上榜好像有不同意见，咱们就拿三菱欧蓝德为例，近12秒的零百加速，42米的100-0刹停距离，时速80km/h 接近66分贝的噪音，在2020年的今天都是不及格的成绩。即使价格几乎是合资紧凑级SUV中最低又怎么样？从质价比来说，欧蓝德的表现并不出色。

四、经营策略

市面上也有几个因为经营策略和国内 汽车 市场不匹配而导致成为冷门的 汽车 品牌，最典型的就是铃木。铃木的车型质量稳定性极强、油耗很低、营销能力也不是短板，铃木之所以退出中国市场，是因为其造小车的理念和目前国内要大空间、豪华内饰的需求相违背，但是铃木我行我素，坚持不愿意去迎合国内消费者，因此退出国内市场是必然。

以上四点几乎可以概括大部分冷门品牌之所以冷门的原因，有的 汽车 品牌可能占了其中的2-3个原因，因此，对于我们消费者而言，在买车的时候千万别抱着众人皆醉我独醒的心态，以为就自己最懂车，买冷门车是因为只有自己识货，先要弄清楚一个品牌为什么冷门，了解一下这款车的车主口碑，是我们购买冷门车型的前提。

为什会去挑选冷门车？

很多人为了追求个性才会去选择购买冷门车型，因为不想人云亦云，别人开什么车自己也开什么车觉得特别没有个性。就像有些人会去购买阿尔法罗密欧这样的冷门车型，从外观上设计精美内饰华丽，发动机技术优越。

为什么有些车质量好也会成为冷门车？

进入中国市场晚

购买冷门车型会面对什么？ 总结

个人非常喜欢冷门车，不喜欢随大流，总觉得最好不要在路上见到和我开一样的车

说到买冷门车这件事，我就给你分享下我的看法！

首先，说说热销车型：BBA。知名车企的车标自然是皆知，为什么BBA在国内的销量高，就是因为超强的品牌影响力，在村里的老人即使不认识字，看到四个圈他也知道那是奥迪，看到蓝天白云就知道是宝马，看到人字型就知道是奔驰，但是一些冷门车企就比较悲催了，经常被不懂车的人误认为是国产车，让车主尴尬不已。

接下来说说冷门的车型，就如我上图发的两个LOGO对比，我不说可能大家不知道左边是讴歌。讴歌是本田旗下的豪华品牌，也是日系车第一个成立的高端品牌，以精湛的造车工艺著称车标则是一个卡钳的形状，但由于讴歌在国内销量不高，导致很多消费者都把讴歌当长安看。

而我自身因为喜欢小众的品牌，但又想开一台豪华一点的车，此时讴歌就成为了我的首选。以下是我自己的爱车CDX，嘻嘻，当初跟朋友一起过来提车，他刚提了长安车，我提了CDX，提车那天就特意把两台兄弟车开一起“合影留念”。哈哈哈，我还记得当时的销售一脸懵逼看着我，话不多说，楼下上图！

买了讴歌CDX我会遇到什么样的情景？就让亲身体验过的我给你来讲讲。

过年了你开着刚买的CDX去接亲戚来家里聚餐，亲戚上车就开始了没完没了的抱怨：“你这车空间怎么这么小啊，拎的这些东西后备箱都放不下只能手拿着，挤的都喘不过气来，我家儿子也买的长安，但是空间可比你这个车的大多了。”

另外一个亲戚接着补刀：“这车怎么也得6、7万块钱吧？”你，下车以后，亲戚们恨铁不成钢的鄙夷眼神，一定让你终生难忘。但是说到最后，我还是不后悔去拥有一辆冷门的车型，因为它真的好开，而且有一句话我一直很喜欢：“喜欢小众的东西，就别在意大众的眼光”！最后上一张我一直梦想的坐骑！！！

意大利阿尔法罗密欧SUV，国五车，原价40多万，去年降价到23万多，买了一辆，综合算下来，省了大约20多万。等于买一送一。此车具有艺术气息，很满意，要不是非上国六标准，此车只能是梦中情人。现在娶回家了。

菲翔和福克斯各有所长，也各有所短，看楼主需求。

至于牌子福特在中国当然混的更好，虽然在菲亚特也是国际品牌，但在由于历史原因国内比较小众。所以说到“保值”毫无疑问是福克斯高。但是我觉得老百姓买车就是图个方便生活，不是为了保值去买车，保值这点个人觉得可以忽略。发表一点个人观点。

1、动力，菲翔胜，涡轮增压发动机扭矩较大，瞬时提速快，这是自然吸气发动不具备的。

2、操控，福克斯胜，合资品牌唯一个四轮独立悬挂。菲翔方向盘非常轻，开起来很舒服，但是指向性就差了。另外菲翔的刹车比较灵敏，需要去适应。个人觉得10几万的车，一般人都开不出什么操控性，开的舒服就可以了。

3、空间，菲翔胜。2708的轴距，后排腿部空间比福克斯要长，但是头部空间就比较局促了。福克斯的空间是硬伤。

4、安全性，两个车都比较重安全性，整车的钣金都很扎实。但是福克斯全系标配ESP，赞一个，菲翔只有自动挡才标配。

5、舒适性：菲翔胜。我试驾过福克斯，盘调教偏硬，对路面的颠簸反馈很直接，但是过弯支撑性会比较好。菲翔是偏舒适的调教，相对会软一点。

6、售后，福克斯胜。满地的ssss店，保有量也大。菲翔保有量小的多，网点也不是很多。