2010年比亚迪f6销量_比亚迪f6十年前多少钱

1.2010款比亚迪f6 手动2.0排量在郑州2010年售价是多少

2.请教专家10年的黑色比亚迪F6 手动挡 2.0升，开了8000公里还能卖多少钱？

3.比亚迪的发展史是怎样的？

你好，我来为你介绍一下比亚迪F6的详情

因为我在西安，所以为你提供一下西安市的报价

首先是各个款式，你可以仔细挑挑：

1.2010款 比亚迪F6黄金版 1.8L MT 豪华型 排量1.8 手动 厂家价9.98万 商家价9.98万

2.2010款 比亚迪F6黄金版 2.0L MT 尊贵型 排量2.0 手动 厂家价10.98万 商家价10.98万

3.2010款 比亚迪F6黄金版 2.0L CVT 尊享型 2.0 CTV无级变速 厂家价=商家价 11.98万

4.2010款 比亚迪F6黄金版 2.4L AT 尊贵型 2.4 手自一体 厂家价=商家价 12.98万

5.2010款 比亚迪F6黄金版 2.4L AT 旗舰型 2.4 手自一体 厂家价=商家价 15.98万

6.2009款 比亚迪F6新财富版 2.0L舒适型 GL—i 2.0 手动 厂家价8.98万 商家价8.98- 10 .98万

7.2009款 比亚迪F6新财富版 2.0L尊贵型 GS—i 2.0 手动 厂家价10.98万 商家价 10.98-11.98万

8.2009款 比亚迪F6新财富版 2.0L标准型 G—i 2.0 厂家价=商家价7.98万

9.2009款 比亚迪F6新财富版 2.4L尊贵型 GS—i 2.4 厂家价11.98万 商家价11.98-12.98万

10.2009款 比亚迪F6新财富版 2.4L旗舰型 GS—i NAVI 2.4 厂家价=商家价 15.98万

具体的车图请参考://car.bitauto/biyadif6/tupian/

总之我觉得如果买F6，就选前面的6款2010的黄金版

之后是车黄金版F6的一些介绍：

比亚迪不仅在售后服务方面不断提高用户满意度，在产品保养成本方面也赢得了广大消费者的高度认可。F6黄金版的车型配备了动力强劲低碳环保发动机，尤其是配备了CVT无级变速的F6黄金版2.0 CVT车型，最大限度实现了省油不减动力。

比亚迪厂家对F6黄金版整车提供2年或6万公里保修，对发动机、变速器等核心部件提供5年或10万公里的超长保修，保养间隔每5000公里进行一次, 以一年2万公里计算，首保提供免费服务，第二次常规保养费用约为220元，第三次更换机油机滤和火花塞约为420元，第四次保养（更换机油机滤、空调滤芯、空滤、变速箱油，助力油）费用在600元以内。也就是说，F6黄金版平均一年保养费用花费仅仅1300元左右。相比较同级车型昂贵的维修、保养费而言，F6养护费是最为实惠的，这也为比亚迪F6黄金版在中高级车市营造了良好的口碑。

具体的内容请参考这个://car.bitauto/biyadif6/pingce/p5038872/

性价比还算经济实惠，在现在的车市已经算很好的，具体的比亚迪信息你也可以浏览F6专版网页://xian.bitauto/car/biyadif6/

当然，最好还是要去4S店让营销人员给你仔细的介绍一下，这样是最好的！

以上就是关于比亚迪F6的信息，希望对你有帮助，如果还有什么问题，还可以问我

2010款比亚迪f6 手动2.0排量在郑州2010年售价是多少

您好！山东市场上2010年比亚迪F609款 新财富版 2.0L舒适型 GL—i 手动挡 市场价格在7.00万左右

二手比亚迪F6相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/biyadiF6/

请教专家10年的黑色比亚迪F6 手动挡 2.0升，开了8000公里还能卖多少钱？

郑州比亚迪F62010款

全国最低报价：10.98万

排量：?2.0 L

变 速 箱：?5挡手动

最大马力：?140 PS

最大扭矩：?186/4000-4500

驱动方式：?前置前驱

车身结构：?三厢车

长 宽 高：?4846×1822×1465

整车质保：?五年或10万公里

轴距：?2740 mm

以上供您参考 希望能帮到您?

还望纳 谢谢

比亚迪的发展史是怎样的？

您好！黑龙江市场上2010年比亚迪F609款 新财富版 2.0L舒适型 GL—i 手动挡 市场价格在6.00万左右

二手比亚迪F6相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/biyadiF6/

1、比亚迪初期发展（2003-2005年）

比亚迪汽车成立之后，公司迅速以这三个业务：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。成立之初比亚迪为了把精力放在基础建设和新车研发上，只推出福莱尔一款车型。当时比亚迪以“经济型精品家轿”的概念将其推出，主攻5万元以下的低端市场。

想在短时间内造出“好车”，显然不是一件容易的事，比亚迪用的方法就是“逆向研发”，购买多款汽车进行拆解。由于比亚迪全部创业资金只有250万元，王传福仅花了100多万就建成了一条生产线。不但如此，比亚迪还推崇一种造车理念就是“人海战术”，用大量工人代替机器。

2、扩展期。在尝到F3热销的甜头下，比亚迪在短短几年推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等车型，研发新车速度之快，让人叹为观止。2009年成为了销量第一的自主品牌。

3、比亚迪步入低谷（2010年）

基于2009年销量的翻倍，进入2010年自信的比亚迪开始了战略性扩张，然而令人想不到的是，销量仅从2009年的44.8万辆，增长到了51.7万辆，离最初制定的100万辆的目标相去甚远。这一年比亚迪的发展进入了低谷。为了达到销售目标，比亚迪更利用“销售返点政策”，比亚迪给各地经销商都制定了很高的销售指标，极高的返点。

导致经销商大面积压货。在2010年4月比亚迪爆发了经销商退网，随后事态严重，当年9月份比亚迪承认公司决策失误，并向经销商道歉，才平息这次退网风波。

4、比亚迪进入整改期（2010-2012年）

在比亚迪意识到自身的问题后，在整改期取的第一个方法就是官降，最高降幅达1.5万元，主要目的还是为了冲销量。

5、比亚迪迎来真正的春天（2013-今）

2012年比亚迪汽车产销达到了45.6万辆，继2011年销量下滑之后，迎来了首次增长。在这几年中开发出了属于自己的涡轮增压发动机+双离合变速箱技术、第二代DM混合动力技术和比亚迪e6的纯电动技术，还有“遥控驾驶技术”、智能手表钥匙、夜视系统、全景影响等等。