比亚迪新能源汉dm2021款售价_比亚迪汉新能源汽车价格新闻最新消息

1.晓车评：比亚迪汉是买纯电动还是买混动版 哪款更值得选

2.比亚迪汉EV 506km车型信息曝光，预计售价30万内，搭载刀片电池

3.哪款适合你？深度解析比亚迪汉DMp和EV：看完选车不纠结

最值得买的5款新能源汽车

比亚迪汉DM经销商报价21.58-31.98万，最高续航1300km。

外观大气时尚，开到街上时非常吸睛。内饰配置上豪华和科技感满满，车内能用手摸到的地方都为软性材料覆盖，并且在细节处还加入欧洲进口真木和真铝材质进行点缀，车内的质感堪比百万级的豪车。12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸超大触控液晶屏，支持DiLink 4.0(5G)智能网联系统，语音识别控制和OTA升级等功能

安全配置方面，标备11个全方位安全气囊，配置了车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，540°全景影像，全速自适应巡航和L2级驾驶系统等。动力方面分为两种动力版本，其中，汉DM-i配备了一套由1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，综合续航里程可达1300km；而汉DM-p则配备的是由1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，百公里加速仅需3.7秒。只要轻踩油门，就能开出推背感来。

创维汽车EV6经销商报价14.68-25.28万，最高续航620km。

外观方面，动感精致，具有较高的辨识度。内饰方面，用手能触到的地方都用了软包处理，细节处用上木质纹理饰板进行点缀，看起来有那么一丝豪华大气的气息。此外还配备12.3英寸全液晶仪表盘，配合中控12.8英寸的显示屏。内置了创维Skylink智能网联系统，支持智能语音识别控制，融合创维数字生态系统，为车内带来了强烈的科技感。

配置方面也很有诚意，配备了车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持系统疲劳驾驶提示，道路交通标识识别和L2级驾驶系统等。动力方面，搭载了85.kWh的动力电池和全国首创线控底盘，综合续航最大里程为620km，同时提供终身免费保养，终身免费电池质保等政策。不仅能全覆盖日常使用场景，也可满足长短途出行需求，轻松来一场说走就走的旅行。

极氪001经销商报价29.90 续航里程达到712km。

外观方面用全新光电映射美学设计理念、堪称汽车界颜值天花板。开出去没有一个人说不好看的。内饰方面，整洁大气，整体设计以实用为主，车内大量用了皮质包裹，对于豪华感营造得很到位。后排空间很足，而且座椅可调节，满足我们大部分的姿势要求，野外旅行加个床垫就是房车，还可以透过弧光全景天幕看星星，配合氛围灯，雅马哈的音响和非常出色的隔音水平，舒适感和仪式感满满的。

配置方面，全系标配车道偏离预警，DOW开门预警，车道保持系统，道路交通标识识别，前方碰撞预警，自动驻车，全速自适应巡航和L2级驾驶系统等，可谓非常优秀了。动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，驾乘感受，这款车被称之为30万级电动车操控天花板，开过都说好，特别是空气悬架可以调节高度，离地间隙就可以进行调整，能够很好适应我们日常出行多种路况。

广汽AION V PLUS经销商报价18.76-26.59万，最高续航702公里。

外观方面看起来很时尚，非常有质感。内饰方面，摸到的地方都用了软包处理，质感很不错，座椅带有加热和通风功能，座椅支撑性、舒适度和包裹性都很不错。12.3英寸全液晶仪表盘，15.6英寸中控台多媒体屏幕，内置了ADiGO 4.0智能网联系统，支持AR实景导航，语音识别控制，下雨自动关窗、智能哨兵以及情绪歌单、疲劳监测、抽烟开窗等强大智能科技操控能力，车内整体科技氛围很浓郁。

配置方面搭载了NDA导航驾驶系统，行人场景识别与规避系统，自动变道、智能召唤、自适应巡航系统、车道保持和L2级驾驶系统等功能。动力方面，搭载200kW功率的电机，NEDC测试续航里程702km，特别值得一提的是，超级快充版搭载了A480超充技术，可以实现了充电5分钟，续航增加112公里的强大充电速度，带来更接近于燃油车的便捷体验。

摩卡DHT-PHEV经销商报价29.50-31.50万，续航1000km。

外观很豪华时尚，符合当下年轻人的审美需求。内饰方面，极致豪华配有四屏联动，64色无极变色氛围灯、na座椅、哈曼燕飞利仕12扬声器高保真立体环绕音响，超静音NVH声学覆盖、AI面部识别、PM2.5主动净化系统、AR-HUD、智能语音识别、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧等将豪华与舒适搭配的完美无缺。

配置方面，全系标配NOH智慧驾驶系统，支持L2驾驶系统，车道偏离预警，DOW开门预警，多场景智能泊车功能，AEB紧急制动系统，道路交通标识识别和全速自适应巡航等，动力方面，搭载长城最新的插电混动系统，全系拥有39.67kWh高能量密度电池包，纯电续航204公里，百公里亏电油耗4.55升，满油满电情况下，综合续航里程超1000公里。

晓车评：比亚迪汉是买纯电动还是买混动版 哪款更值得选

关于2023年比亚迪要卖多少辆车，一直都是很多人所关注的事情。有消息称，比亚迪将2023年年销量目标定在400万辆，尽管未被证实，但是已经一度传开成为了默认的既定事实。虽然比亚迪近年来销量增长势头迅猛，但想要完成400万辆这一前所未有的高度，依然极具挑战性。

其实，比亚迪品牌并没有过多纠结此事，本着但行好事莫问前程的发展策略，按照自己的节奏一步一步脚印前行。近期最值得关注的，无非是比亚迪汉EV冠军版和比亚迪唐DM-i冠军版的上市。2023款汉EV冠军版共计推出5款车型，售价20.98-29.98万元。2023款比亚迪唐DM-i冠军版共计推出3款车型，售价20.98-23.38万元。

熟悉比亚迪的朋友都知道，冠军版这个名字，此前已经在新款比亚迪秦PLUS DM-i上运用，或将成为比亚迪2023年年度改款车型的专用名词。如果说比亚迪秦PLUS DM-i是入门家轿市场的搅局者，彻底动摇了合资品牌固有的市场体系，那么新款比亚迪汉和唐则是更具份量，包括合资品牌和豪华品牌在20-30万元的车型，甚至是不少造车新势力，都将受到一定的冲击，究竟冲击有多大，将取决于这两款新车型的产品表现。

比亚迪汉EV冠军版有何提升？

比亚迪汉系列车型一直以其中大型轿车的身份，席卷整个合资品牌和豪华品牌市场，插电混动版和纯电版的车型在销量平分秋色。此次更新的2023款比亚迪汉EV冠军版外观与内饰延续了汉EV创世版的设计，因此从设计上较难分辨。

2023款比亚迪汉EV冠军版在外观上新增了冰川蓝配色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性。偏淡雅的气息配合流畅的车身造型，尽显高贵，又不张扬。尾灯依然延续了中国结的元素，这也是比亚迪汉画龙点睛的地方，将中国文化与汽车设计糅合得恰到好处，点亮后的辨识度和艺术感十足。

内饰方面，2023款比亚迪汉EV冠军版依然是经典的可选装中控大屏，搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，高德地图定制版，还可以将地图投递至仪表盘，进一步提升了行车便利性。配置方面，全系标配5G速联、全车四音区智能语音交互、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃，实用性更强。

动力方面，2023款汉EV冠军版提供506km、605km、610km、715km四种续航里程，两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，通过颠簸路面时能有效过滤震动，驾乘舒适度进一步升级。四驱版标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，响应速度更快。

比亚迪唐DM-i冠军版有何提升？

比亚迪唐作为中型SUV，打响了DM混动系统的名声，5s内加速破百的动力表现令人印象深刻。如今，比亚迪唐DM-i将强悍动力与出色的燃油经济性结合，塑造出了全能的旗舰SUV形象。在时代的变迁中，曾经的对手汉兰达如今很少被人提起，反而是比亚迪唐DM-i在新能源时代熠熠生辉。

比亚迪唐DM-i冠军版延续现款唐DM-i的设计，依然是霸气、时尚、动感的造型，在外观上新增了冰川蓝配色，与汉EV冠军版形成了统一。两款车型同一个配色，也有助于成本的控制。此外，新车还用了全新的轮圈造型，轮胎规格升级由245/45 R20变为255/50 R20，并标配静音轮胎。

内饰方面，新款车型延续比亚迪家族经典的设计，提供三种配色方案，其中尊贵型配备赤兔棕内饰，尊荣型和尊享型 7 座版标配金鳞橙内饰。配置方面，新车搭载 DiLink 4.0 智能网联系统 5G 版，HiFi 级定制丹拿音响、全场景智能语音、DiPilot 智能驾驶系统等。

值得一提的是，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、并且将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质改为铝合金材质。FSD 频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘感受。

动力方面，唐DM-i冠军版用的是1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，升级至双口40kW快充，30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟，搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦，NEDC纯电续航将主打112km。

冠军版将会动了谁的蛋糕？

顾名思义，比亚迪用冠军版来命名新款车型，其背后的含义耐人寻味，或许是剑指2023年国内汽车销量的冠军。那么想要争做冠军，现有的车型均会随着时间的流逝，产品力不断降低。2023年3月份，汽车市场又掀起了前所未有的价格战，比亚迪汉EV冠军版和比亚迪唐DM-i冠军版恰逢其时，既能以新车型提升品牌影响力，又能凭借产品升级吸引消费者，收割一大波订单。

比亚迪汉EV冠军版作为一款纯电中大型轿车，售价覆盖了20-30万元区间，最大的竞争对手来自于特斯拉Model 3和刚刚上市的小鹏P7i，自家的海豹属于亲兄弟，相爱相杀高兴的还是比亚迪自己。此外像哪吒S和零跑C01都是比较边缘的竞品车型，因此目前的市场竞争不算太过于激烈。

纵观2022年整年，汉家族的累计销量超过了27万辆，即便是按照纯电和插混五五开的比例来算，比亚迪汉EV年销量也在13.5万台以上，月销过万的成绩十分稳定，可以说是目前中国品牌中最成功的新能源汽车产品之一了。因此从目前的市场销量和车型影响力来看，也就特斯拉Model 3能够略胜一筹。此次比亚迪汉EV冠军版的到来，竞争力的提升形成了几乎无懈可击的水桶车型，没有短板也意味着，它可以轻松将其它竞品按在地上摩擦。

在配置方面，比亚迪汉EV冠军版提供5个配置车型，因此消费者也可以根据自己的预算来选择，入门版车型基础配置也应有尽有，只不过售价22.98万元的2023款EV冠军版 605KM前驱尊贵型，在续航方面更为出色，也多了并线、倒车车侧预警、丹拿音响等配置，是较为值得推荐的车型。

比亚迪唐的表现也不遑多让，比亚迪唐家族2022全年累计销量超过15万台，其中12月销量超2万台，打破了汉兰达在细分市场中的垄断地位，把中型SUV年度销冠收入囊中。目前比亚迪唐DM-i冠军版的售价为20.98-23.38万元，在价格方面直面合资中型SUV市场，有着设计、配置、空间、智能化、动力、油耗等全面领先的优势，除了部分消费者认为所谓的品牌力之间与合资存在差距，比亚迪唐DM-i冠军版几乎是实现了全面的碾压，加之能够享受到绿牌，在一些大城市更具竞争力。

从配置上来看，比亚迪唐2023款DM-i冠军版112KM尊贵型作为入门版车型，基础配置就已经十分丰富，足够满足日常的用车需求，是整个系列当中性价比最高的配置。中高配车型之间的配置更像是锦上添花，并非日常刚需的配置。对于有考虑比亚迪唐车型的消费者来说，首推入门版车型。

比亚迪汉EV冠军版和比亚迪唐DM-i冠军版，是比亚迪在2023年继秦PLUS DM-i冠军版之后的重磅之作。更重要的是，这是两款应对中高端市场的品牌旗舰车型，原本在2022年的表现就十分强势，他们的成功印证着中国品牌的高端之路得到了消费者的普遍认可，足以撬动合资品牌的市场份额，甚至应对豪华品牌入门车型有一战之力。冠军版的到来锦上添花，价格下探配置提高，各种细节的提升补齐了此前的一些短板，也体现了比亚迪对于消费者意见反馈的重视。

2023年是比亚迪的产品大年，汉唐两大旗舰将会承担着比亚迪销量的重任，预计将会带来近50万台的销量。目前两款车型在上市当日，累计订单就已经突破了8000台，取得了不错的开门红。唐汉双旗舰的目标很明确，就是在中高端市场必须要占据绝对的话语权。如今起了一个好头，后续产品表现十分值得期待。

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比亚迪汉EV 506km车型信息曝光，预计售价30万内，搭载刀片电池

比亚迪汉在车身设计上用的是Dragon?Face家族式设计，纯电动版车型中超长续航版续航里程为605km，四驱高性能版续航里程为550km；比亚迪汉DM版车型，纯电模式续航81km。

新车变化及亮点：

1、外观Dragon?Face家族式设计，矩阵LED大灯、隐藏式门把手、贯穿LED尾灯。

2、全液晶仪表、15.6英寸中控屏、360度全景影像。

3、两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

新车解析：

颜值上，比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型的外观变化区别比较明显，朋友们选择哪款车型主要针对各自的需求来定即可，其中混动版车型售价21.98万元，纯电动版车型价格区间为22.98万元-27.95万元。

内饰及配置方面，比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型在主被动安全配置上基本上相同。

主要区别在座椅的舒适性配置方面，这是4款车型区别较大的地方。

动力上，EV版车型用了单电机和双电机的区别，这也是超长续航版和性能版之间的差异，因此EV超长续航版综合续航能力605km，官方百公里加速时间7.9秒，另外EV四驱性能版车型的综合续航为550km，官方百公里加速时间为3.9秒，足足快了近1倍，因此售价也高出近5万元。混动版车型纯电续航仅为81km，官方百公里加速时间4.7秒。

通过这一番了解，想必朋友们该了解了这四款车的主要区别。

竞品对比：

这里的竞品主要是燃油版和纯电动版之间的同一车型间的对比！

先说说EV版车型之间，如果消费者选择EV超长续航版车型，对比来看，其中两者的主要差异还是在座椅配置上，其余配置上，在并线、前驻车雷达、倒车车侧预警以及泊车功能方面有所差异，其余配置基本相同。如果消费者不太注重座椅部分功能，那么选择22.98万元的豪华型，性价比更高。

如果消费者是注重体验EV版车型的“性能”，追求3.9秒破百的加速度，那么需牺牲50km的续航来实现自己的愿望，不过也意味着在购车成本上增加5万余元，从性价比的角度上来说，追求不同很难评价“值与不值的问题”。

当然，配置上座椅的电动调节功能更加丰富，后排座椅同样兼具加热和通风功能，这一点无疑也是不少消费者追求舒适的选择，后排多媒体控制和12喇叭以及车内氛围灯，也成为该车加分项。

最后我们再来对比下，EV四驱版车型和DM四驱版这两款，一款是双电机四驱，一款是前置四驱，主要差异化配置上，DM四驱版少了并线、前车雷达、车侧预警、自动泊车、电动调节方向盘、驾驶席座椅记忆、后排独立空调和车内氛围灯。这些对于日常用车来说，影响说句实话，并不大。

毕竟共同拥有360度全景影像、后倒车雷达、12.3寸液晶仪表、驾驶席电动调节、通风加热等配置外，舒适性配置其实日常应用也确实不高，所以从性价比角度上来说，比亚迪汉DM四驱版更值得选，5万余元的价格差异才是真正的实惠所在。

市场竞争力分析：

目前市场上，20-30万级别的纯电动车型不在少数，但作为一款中大型车而言，比亚迪汉还是有着不小的优势。

在中大型车市场，对应的是宝马5系新能源、奥迪A6L新能源、奔驰E级新能源和沃尔沃S90新能源，市场价格基本上都在50万元起步，因此比亚迪汉的出现算是打破了新能源市场中大型轿车的市场格局。

购车观点：如果是从家用车角度来考虑，比亚迪汉DM版的性价比更高，日常代步出行81km的纯电续航能力，能够满足大部分朋友的城市用车需求，百公里1.4L的油耗标准经济性也不错，当然，如果是为了追求那3.9秒破百的加速快感，谁又能说不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪款适合你？深度解析比亚迪汉DMp和EV：看完选车不纠结

奔走相告，比亚迪汉EV的最新消息来啦！小从工信部最新一批新能源汽车推广目录中看到了比亚迪汉EV的新续航里程版本。相比此前曝光的550km以及605km工信部NEDC续航版本，新版本的续航里程有所降低为506km。目前看来汉EV至少有三种续航版本车型。

比亚迪汉EV依然用家族式造型，正脸用了大家比较熟悉的Dragon?face的造型设计，前脸线条比较锋利，矩阵型的大灯样式与宋PRO上的“777”造型比较接近，尾灯酷似奥迪A7。

比亚迪汉EV用了三辐式的平底方向盘，也比较符合汉运动型轿跑车的定位，并且配备了大尺寸的全液晶仪表盘，内饰用了极简设计，配备旋转中控屏。

汉EV是比亚迪首款搭载最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”的车型，电池系统能量密度为140Wh/kg，在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。

申报信息还透露出，汉EV的整备质量为1940kg，比此前曝光的几款续航更高的车型重量更轻，可见是减少了电池的重量。

动力方面，汉EV配备了一台峰值功率为163kW的永磁同步电机，最大扭矩330N·m，能够达到的最高车速为185km/h，该车的百公里耗电量13.9kWh/100km。基本可以推测，这应该是汉EV的单电机版低配车型，其售价控制在30万元以内的可能性非常大。

关于比亚迪汉EV的更多最新消息，请持续关注小的后续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着 科技 实力的不断发展，现如今的国产自主 汽车 品牌已经不同往日了。在推广新能源 汽车 之前，国产的燃油车由于发展时间比较晚，实力与国外品牌或者合资品牌确实有一定差距，但在全新的新能源 汽车 领域，国产自主 汽车 品牌开始了弯道超车，就拿比亚迪来说，凭借出色新能源电池技术和造车经验，近几年推出的新车型收获了不少国内车友的喜爱。

近期，就有车友私信咨询笔者，问比亚迪汉DM -i、汉DM-p和 汉EV 这三款车，应该怎么选？

对于车辆的选择，相信大部分车友在买车之前都会纠结好一会儿。其实也不怪车友纠结，毕竟随着 科技 实力的发展，一款车型会延伸出很多不同版本、配置的车型，对于车友来说选择性更高，需求上也能够抓住重点。

那么比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车，到底应该怎么选呢？今天笔者就简单聊一聊，顺便给大家提供一些参考意见！

先说一下比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车的价格：

纯电版本的比亚迪汉EV目前一共有4款车型，售价21.48万-28.45万。

比亚迪汉DM-i和DM-p这两款目前在预售期内，其中汉DM-i共公布4款车型，预售价21.68万-29.28万。

汉DM-p只有一款车型（202km四驱旗舰型），预售价为32.28万。

通过价格我们可以发现除了汉DM-p之外，汉EV和汉DM-i的价格分布比较接近，有着很多重叠的地方，所以私信我的这位车友在选择比亚迪汉系列车型时才会纠结。

外观方面，笔者这次就不多说了！比亚迪汉DM-i、汉DM-P和汉EV 这三款车整体外观风格的差别不是很大，前脸都用了Dragon Face凌厉的设计风格，颜值表现比较犀利。不过因为动力不同的缘故，前脸还是有所区别的。

纯电版本的比亚迪汉EV，前脸用的是封闭式进气格栅，而比亚迪汉DM-i和DM-P用的是最新的混动技术，由于有燃油发动机的关系，前脸并没有用封闭式进气格栅。至于车辆的其他方面，基本上无差别，所以选择时不会因为外观偏向某一款车型。

那这三款车究竟应该怎么选呢？我们先来说一下纯电版本的比亚迪汉EV，该车的优势主要体现在后期养车成本，不仅没有燃油车高昂的保养费用，而且充电方面的费用也要比加油的车型省很多。不过纯电动的新能源 汽车 在使用过程中，无论续航里程多高，多多少少还会存在一些“焦虑”，而这个焦虑主要是来自 充电站的不确定性 。

截至目前来看，国内新能源 汽车 充电基础设施其实并不完善。在节日的时候，高速排队充电等几个小时的新闻层出不穷。那什么样的人适合买比亚迪汉EV呢？

笔者个人的建议是您的家里如果已经有一辆燃油车，可以满足长途行驶的需求。同时您所在的地区处于国内的一、二线城市，充电设施比较完善，这样一来比亚迪汉EV既能够充分发挥它的作用，也能够保证你较低的用车成本。

说完比亚迪汉EV，比亚迪汉DM-i 和汉DM-p该如何选？其实汉DM-i 和汉DM-p的选择标准主要是车主对车辆性能的要求高与低。 对于普通消费者，比亚迪汉DM-i完全可以满足日常所需。

动力上，比亚迪汉DM-i全系标配1.5T燃油发动机，最大马力为139Ps，峰值扭矩为231N·m。不过驱动电机有着高低功率之别，比亚迪汉DM-i 121km的车型搭载的145kW永磁同步电机；汉DM-i 242km旗舰型搭载的160kW永磁同步电机。

电池方面，比亚迪汉DM-i用了18.3kW?h和37.5kW?h两种规格，分别提供 121km和242km的纯电续航里程，选择时可以根据自己的预算，不缺钱的话可直接选择242km旗舰型。除此之外，在NEDC工况下，比亚迪汉DM-i油耗表现也非常经济，百公里低至4.2L；满油满电状态下，NEDC综合续航里程可达1300km。

如果你不是极致性能爱好者，建议选择比亚迪汉DM-i，因为它完全可以满足大部分消费者的需求，价格上比汉DM-p便宜，油耗表现也比汉DM-p经济。

如果你是一名极致性能爱好者，那么汉DM-p则更适合你。 汉DM-p目前预售的只有202km四驱旗舰型这一款车型，官方预售价32.28万元，也是比亚迪汉系列车型价格最高的一款。动力方面，该车搭载了前160kW、后200kW的双永磁/同步电机组合，同时再加上骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，零百加速仅需3.7s（“纯电性能党”可选择汉EV 四驱高性能版旗舰型，零百加速仅需3.9s）。

如果是日常通勤的话，该车在NEDC工况下，纯电续航里程为202km，亏电百公里油耗5.2L，在同级别车型中，汉DM-p的燃油经济性也很不错。

比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车在配置方面都比较丰富，如果没有配置硬性要求，基本可以盲选，即便是入门款车型也能满足普通家庭的需求。

如果是日常家用，想要结合价格和配置选择性价比较高的车型，比亚迪汉EV建议选择605km超长续航版豪华型，理由一是605km的续航里程，日常驾驶会让人更放心。二是性价比高，售价比605km超长续航版尊贵型便宜2.6万，并且日常比较实用的配置都在（比如360度全景影像，全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等）。

比亚迪汉DM-i的话，笔者建议选择121km尊享型，配置相比前两个版本更加出色，比如真皮座椅、氛围灯、12个喇叭的丹拿音响，差价比尊荣版贵1万元，笔者感觉还是挺值的。

至于汉DM-p，其实可以理解成DM-i的高性能版，对于日常用车，3.7s的零百加速其实并没有用武之地。相反，如果你是性能车爱好者，笔者则比较推荐汉DM-p 202km四驱旗舰型，除了出色动力之外，该车还首次搭载了 DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况、 汽车 的行驶状态智能调节减震器软硬程度，响应更是达到毫秒级，所以整车的舒适性和操控性表现都很出色。

总结：当笔者解读、分析完比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车之后，最大的感触就是这三款车形成了一张庞大无比、覆盖面很大的“年龄网”。

在这张“年龄网”中，如果你是20岁出头的新时代年轻人，比亚迪汉系列车型可以凭借出色的动力性能和 科技 感吸引你；如果你是30岁左右正在奋斗的商务人士，比亚迪汉系列车型可以满足你宜商宜家的需求。即便你是40岁左右的中年成功人士，比亚迪汉系列车型搭载的Na真皮座椅、天然真木内饰、纯铝拉丝工艺的内饰以及舒适性方面的配置，也能展现出它的豪华轿车的定位。

最后，对于比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV 这三款车，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！