2022款奔驰电动车_奔驰电动新款

1.德系品牌重磅纯电新车前瞻 保时捷Macan EV/宝马i5领衔

2.2022年推出首款车型 奔驰AMG布局全面电动化

3.2022年底前奔驰将推6款纯电动车 三款将会在中国生产

4.奔驰CEO：2022年Smart纯电版上市，乘用车自动驾驶技术暂停研发

5.2022年9月份的奔驰车算新车吗

6.到2022年共推出8款车型，奔驰EQ系列产品规划曝光

7.预计2022年建造，实力依旧，奔驰全新电动车型EQE和EQS

日前，在2020年度戴姆勒年会上，戴姆勒首席执行官康松林公布了奔驰EQ家族旗舰车型EQS的最新消息。据悉，新车计划在2022年正式发布，最大续航里程将超过700公里。

在年会的发言中，康松林称EQS是一款完全依据电动汽车所开发的产品，并不能被单纯的看做是奔驰S级的电动版。同时，得益于戴姆勒斯图加特-温特海姆工厂内部生产的电池，EQS的续航里程将会超过700公里。

根据此前外媒曝出的EQS谍照来看，新车将会采用溜背的设计，整个轮廓与此前发布的Vision?EQS概念车十分相近。而路试车的伪装十分严密，仅从所露出的部分来看，新车的头灯造型符合奔驰目前的最新设计。

另外，EQS还将会配备四轮转向技术，但是否为标配还不得而知。四轮转向技术在低速状态下转弯，后轮会和前轮呈相反方向，而在中高速时后轮则和前轮同向，以此来获得更小的转弯半径。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德系品牌重磅纯电新车前瞻 保时捷Macan EV/宝马i5领衔

易车原创 进入2022年，汽车市场又将迎来新一轮发展变化，伴随变化而来的当然是层出不穷的新产品。之前，我们为大家梳理了2022年最值得期待的合资SUV，本篇给大家介绍合资品牌的轿车，包括已经亮相的全新福特蒙迪欧、大众凌渡L这种换代车型。也有像是丰田亚洲龙、奥迪A6L这样中期改款车型，还有北京奔驰EQE，华晨宝马i3这种全新的纯电动车。

提前预告一下，春节期间易车也会上线中国品牌值得期待新车，敬请关注。

国产奔驰EQE

1月7日，奔驰公布了在华2022年新车规划，最值得关注的莫过于梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车——北京奔驰EQE，其将很快与国内消费者见面。

奔驰EQE与奔驰EQS共享EVA电动汽车架构，采用了最新设计理念打造，车身造型类似奔驰CLS四门轿跑车，以提升整车的运动感。作为纯电动车型，奔驰EQE在风阻系数上也进行了优化，风阻系数仅为0.2cd。

内饰方面，奔驰EQE与奔驰EQS采用了近似的造型设计，Hyperscreen超联屏概念也出现在EQE上，Hyperscreen采用了曲面贯穿式的设计，从驾驶员侧贯穿至副驾驶端，相比于奔驰之前的双联屏设计，能够带来更震撼和豪华的视觉感受。其前端面板采用了曲面玻璃设计，并且集成了三块OLED屏幕。此外，空调出风口也集成在整个面板上。

动力部分，在慕尼黑车展亮相的奔驰EQE 350车型搭载的电机最大功率215kW，最大扭矩530N·m。并配备了总容量90.6kWh的锂离子电池组。拥有WLTP工况660km、CLTC工况超过700km的续航里程表现。

全新福特蒙迪欧

在1月17日，全新福特蒙迪欧全球首发，新车设计工作由福特中国设计中心承接，最新家族式“势能美学”设计理念，整体的风格与上一代车型有较大差别，看上去更利落时尚。预计新车将于4月上市。

外观方面，新一代蒙迪欧采用了最新家族式“势能美学”设计理念，同样采用了双色车身的配色。前脸的3D鳞甲格栅更为宽扁，且前保险杠的造型增加了更多的扰流设计，让新车看上去更具运动感。

侧面使用了溜背式设计，尺寸方面新车的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达到和EVOS相同的2945mm。

车尾的设计相较于EVOS更加内敛，贯穿式尾灯造型更加狭长，黑色的小尾翼和保险杠下放夸张的扩散器造型提升运动感。

内饰方面，沿袭了此前发布的福特EVOS设计理念，仪表盘、中控屏以及副驾屏组成的三联屏长达1.1米，对科技感有所提升，这也是福特最新家族设计语言，通过不同型面的勾勒看上去层次感更加突出，黑白相间配色则更加年轻化。

座椅采用了流行的“双色”搭配处理，并和仪表台门板的风格相呼应，也将年轻和运动的氛围由车外带到了车内。

储物表现中规中矩，值得一提的是无线充电位置的设计，充电面板放在了换挡旋钮的右侧，而两个水杯座则被横向并列布置在旋钮和充电面板正前方。?

动力方面，新车将搭载2.0T EcoBoost四缸发动机的最大功率175kW，预计匹配8挡手自一体变速箱。

上汽大众凌渡L

凌渡L在不久前进行首发亮相，作为时隔近7年的全新换代车型，其与现款凌渡展现出了相当大的区别，整体造型设计比较个性，动力方面，新车将搭载1.4T发动机。

全新凌渡L共有两款车型，其中，颜色名为“天椒红”的红色凌渡L为次顶配车型，漆面质感十分润泽，而另一台覆盖“雪茄灰”车漆的为顶配车型，漆面为亚光质感。据厂家介绍，凌渡L的“雪茄灰”亚光车漆可通过选装获得，大约需要额外支付3-5千元，比后期单独改色贴膜要来得便宜一些。

相比现款车型，全新凌渡L在外观上变化非常巨大。全新造型的车头一改大众以往的套娃式操作，而是采用了全新的“虎鲨式”设计，让人感到新奇而又有点熟悉，而这种熟悉感则是来自于上汽大众旗下的ID.系列电动车。

<img class="imgborder" src=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">2022年推出首款车型 奔驰AMG布局全面电动化

易车原创? 在全球车企纯电动化转型过渡期中，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众为首的德系品牌，都在用积极的态度迎接未来。未来几年，将会进入德系纯电新车爆发期，今天我们准备为大家展望那些即将上市和亮相的产品。值得一提的是，其中绝大部分，都会以进口或国产的方式引入国内。

●奔驰EQE SUV

奔驰EQE SUV国内路试谍照此前已经曝光，作为奔驰EQ家族的新成员，也是“GLE SUV”的纯电版，该车预计会在2022巴黎车展亮相，造型上将采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也将沿袭奔驰EQS SUV的风格，主打纯电中大型SUV市场，未来或将国产。

假想图

外观设计方面，奔驰EQE SUV将会采用“EQ”系列纯电动车的家族式脸谱，车身也会在细节处针对空气动力学设计进行升级，该车的尺寸预计与奔驰GLE相当，不过得益于电气化架构的使用，也许会拥有更加出色的内部空间表现。

国内路试谍照

动力系统方面，新车基于EVA2平台打造，能容纳100千瓦时电池组，续航里程约700公里，不过应该是旗舰车型专属，中低配车型可能搭载72千瓦时或90千瓦时电池组，续航里程500-650公里之间，将提供两驱及四驱版，以及AMG版车型。

●全新奔驰CLA纯电版

全新奔驰CLA纯电版有望于2024年正式亮相，预计将会基于奔驰的MMA平台打造，拥有最新的车机系统，智能化程度更高，并会转型为纯电轿车。

假想图

根据目前掌握的消息，虽然奔驰有精简旗下数量众多的紧凑型车和紧凑型SUV的计划，但是全新奔驰CLA并不在此名单中，它未来还将会作为主力的紧凑型四门轿跑车出现，拥有流畅充满运动感的外观设计，并会融入奔驰VISION EQXX的造型元素。

全新奔驰CLA将会基于MMA平台打造，未来会转型为纯电动车，但是从技术层面来说，该平台也可以兼容燃油车的生产，因此如果市场需求有所转变，奔驰也可以及时推出适合消费者需求的产品。

●奔驰C级纯电版

奔驰C级纯电版有望于2024年发布，新车将基于奔驰MMA平台打造，采用Vision EQXX的相关元素和技术，并将于。至于新车的命名，参考近期推出的EQ车型，大概率会将现在的EQC改名为EQC SUV，而EQC的名称归还于轿车序列。

假想图

正如假想图所想象的那样，据梅赛德斯高管表示，电动奔驰C级和现款C级并没有太多的关联，新车将采用Vision EQXX的元素和技术。所以新车将拥有类似轿跑车的流线车身，尤其是在后翼子板的设计上有明显Vision EQXX的设计风格。

当然，作为量产车型，电动奔驰C级将会拥有更加常规的车身高度，以便乘员上下车，并获得更加宽敞的内部空间。新车内饰的假想图也和现款C级有明显的的不同，整体造型更加舒展，横向联屏设计带来更宽阔的视觉感受。双联屏的设计配合空调控制触控区，使得中控区域极为简洁，科技感十足。此外，它还有望使用奔驰最新的MB.OS系统。

动力方面，这款基于奔驰MMA平台的车型预计会配备高效的新型电动机和能量密度更高的电池。配合上新车的减重措施和非常符合空气动力学的外形，尽管不能和EQXX概念车的1008公里相比，但预计新车也将会拥有不错的续航里程表现。此外，新车还将拥有非常不错的加速性能，并且会推出AMG版本。

●奔驰EQG

奔驰EQG量产版预计在2024年左右上市，可以将其理解为奔驰G级的纯电动版车型。此前公布的官方测试谍照中，展示了电动车才能实现的坦克掉头功能，在电动技术的帮助下，该车预计将会拥有更加强大的越野性能，不过续航里程目前还是个问号。

奔驰EQG延续了燃油版奔驰G级的造型设计，从整体轮廓来看，几乎没有任何改动，预计未来发布的量产车在细节部分将加入EQ家族元素，以彰显自身的纯电动车型身份。

官方表示为奔驰EQG配备了独立前悬架和专为电动车开发的刚性后桥，同时匹配有四台驱动电机，从而让每个车轮拥有独立的电机驱动。在公布的视频中，奔驰EQG展示了所拥有的坦克掉头功能，有效减少车辆的转弯半径，甚至实现了原地转圈。

此前，官方宣布将为奔驰EQG提供硅阳极电池可选，该电池技术来自Sila。与目前市面上的电池相比，该电池的能量密度可提高20-40%，达到800Wh/L以上。它将使未来的汽车可以在相同的空间中存储更多的能量，从而显著地增加续航里程。

●奔驰EQT

奔驰EQT概念车在去年的慕尼黑车展正式亮相，预计会在2022年内正式上市，该车是由雷诺、日产、奔驰三方联合开发的纯电动MPV，未来将会推出乘用版和厢式货车版。

外观上，EQT采用了奔驰家族最新的电动化设计语言，拥有全封闭式格栅搭配三叉星徽标识，还采用了便于上下车的侧滑门。长宽高尺寸分别为4945毫米×1863毫米×1826毫米，采用了2+3+2的三排座椅布局。如需要更多空间，第三排的座位可以折叠或完全移走。

EQT的内饰风格与外观有些反差，内饰采用了更多的圆润的设计元素，中控台的功能区域划分清晰，车机依然使用了MBUX智能系统，相比于<a class="baikekeyl" href="" title="奔驰

2022年底前奔驰将推6款纯电动车 三款将会在中国生产

近日，我们从相关媒体获悉，梅赛德斯-奔驰旗下高性能品牌AMG将实现电动化，目前投入市场的车型，例如E53、C63等已经采用了轻混系统，未来还将推出插电混动版本，随着奔驰首款纯电SUV—?奔驰EQC的推出，后续还将推出EQS等车型。

奔驰EQS属于纯电旗舰轿车，新车基于MEA架构研发，预计EQS的AMG版本会在2022年发布，这也是有史以来AMG推出的首款纯电动车型。动力方面，AMG版的EQS将搭载双电机布局，最大功率将超过400kW，最大扭矩将达到900Nm。

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奔驰CEO：2022年Smart纯电版上市，乘用车自动驾驶技术暂停研发

日前，我们在梅赛德斯-奔驰官网获得了关于EQ系列纯电动车的产品规划信息，截止到2022年底，奔驰将会陆续推出EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版本的EQS和EQE的6款纯电动车型，其中EQA、EQB、EQE将会中国生产。

据悉，?奔驰EQA将于2021年上半年在德国和北京同时投产，奔驰EQB则将于2021年上半年在匈牙利和北京同时生产，奔驰EQE将于2021年上半年在德国和中国同时生产。此外，奔驰EQS将于2021年上半年在德国投产，奔驰SUV?EQS和EQE将于2022年在美国工厂开始生产。

目前，能生产EQ系列的工厂有德国拉施塔特工厂、不莱梅工厂、辛德芬根的56号工厂，其中拉施塔特工厂将生产EQA，辛德芬根的56号工厂生产EQS，该工厂将实现S级、梅赛德斯-迈巴赫S级、EQS的混线生产。北京工厂将生产EQA、EQB、EQE三款车型，且电池包都将在北京亦庄生产。而SUV?EQS和EQE则在美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂生产，投产时间定于2022年。

梅赛德斯-奔驰在2030年要实现碳中和，所以那时候插电式混合动力车型及纯电动车型的销量将达到总销量的50%，所以推出各种纯电动汽车的步伐刻不容缓。

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2022年9月份的奔驰车算新车吗

国内外举行的大型汽车展会，不仅仅是各行业玩家比拼技术和汽车产品的重要舞台，也是汽车产业公司与媒体、公众沟通的重要机会。然而，受到新冠肺炎疫情的影响，北京车展、日内瓦车展和底特律车展几个大型车展先后宣布延期或者取消。

在这种情况下，外国记者Steve?Cropley对戴姆勒公司和梅赛德斯-奔驰公司管理委员会主席兼CEO?Ola?K?llenius进行了一次电话采访，了解梅赛德斯-奔驰品牌（以下简称奔驰）的未来规划。

目前，奔驰正在快速扩大自己的电动车产品阵容，早期推出的电动汽车将专注于高端市场。同时，经典的G级越野车也将在未来几年内实现电动化。

自动驾驶方面，虽然奔驰将在自动驾驶系统研发中优先发展卡车自动驾驶技术，但据Ola?K?llenius介绍，这一转变并不意味着奔驰放弃了针对乘用车自动驾驶技术的研发。

以下是车东西对此次电话采访内容的原文编译，在不改变文章原意的前提下略有删改。

1、问：有观点认为，电动汽车要实现盈利，会先从SUV车型开始。你对此持有相同的观点吗？

答：我们已经做了明确的规划，我们认为现代豪华车型都会向纯电动转变。所以，我们现在关注的问题是我们能够以多快的速度实现我们电动化的目标。

目前，奔驰正在快速扩大电动化的汽车产品阵容，而这些汽车的成本结构比我们过去习惯承担的要高一些，因此早期推出的电动汽车将专注于高端市场。不过随着电动汽车的销售量从数万台增长至数十万台，我们也终将从规模化经营中获得收益。

2、问：到明年，梅赛德斯–奔驰能够实现二氧化碳减排目标吗？

答：我们正在朝着目标迈进，但目前还不能确定是否能够实现最终的目标，原因在于我们无法把控消费者对于汽车的需求。很明显，我们在2020年和2021年都将面对不小的挑战。

3、问：市场对于SUV的需求持续增长，但是这些汽车往往会产生更多的二氧化碳。对此，你认为是否有必要重新提醒公众购买哪一种汽车？

答：20年以来，全球市场上的SUV销量一直再增长。人们喜欢这种汽车。而最新款的SUV车型已经在二氧化碳排放方面越来越接近轿车。所以无论如何，我都不认为讨论人们购买哪一种汽车是有用的。我们的职责是为客户提供他们喜欢的产品，并且让这些产品实现电动化。

4、问：奔驰G级车会拥有电动版本吗？

答：G级越野车似乎跨越了所有的细分市场，它几乎有资格拥有属于自己的公司。不过是的，G级车也将在未来几年内实现电动化。

5、问：梅赛德斯–奔驰还会继续参加Formula?1（世界一级方程式锦标赛）吗？

答：如你所知道的那样，现在正围绕新的F1协议框架展开谈判。而对于我们来说，重要的事情是任何交易都应该兼具经济效益和生态效益。但是F1对于我们来说仍然是一个相当有吸引力的竞技场。

6、问：为什么你一直对AMG?ONE超跑的进展情况守口如瓶？

答：我们的动作并没有停下来。事实上，整个项目都是非常值得期待的，正如你期待能够有一辆搭载了F1赛车发动机的汽车出现。AMG?ONE的开发工作正在进行当中，当我们进展到合适的阶段时，我们就会公布更多的信息。

7、问：我们已经看到通用汽车要从澳大利亚等实行右舵驾驶的市场上退出，那么奔驰是否有类似的计划？

答：这些市场对于奔驰来说，将和以往一样重要。英国是我们在欧洲的第二大市场，而日本是除此之外的另一个重要阵地，同时我们也相信奔驰品牌在澳大利亚仍然拥有良好的增长潜力。

8、问：为什么需要和吉利合作运营Smart品牌？

答：我们对不同的选择做了研究。很明显的是，Smart的财务表现一直以来并不令人满意。所以我们决定，解决这一问题的最佳方案是将Smart品牌转移到中国。由奔驰与吉利成立的合资公司将会更具吸引力，同时在技术和成本结构方面也更加合理。我们将从今年开始生产纯电动的Smart车型，同时预计2022年下半年会有一些非常棒的新车投放市场。

9、问：考虑到车展似乎正在衰落，同时因特殊情况今年的日内瓦车展也取消了，你如何看待车展能够发挥的作用？

答：总得来说，我们相信汽车展会对于汽车制造商来说仍然是非常有用的。我们以参展CES?2020为开端，开启了今年新的一年。某种程度上，CES已经可以算作一场技术及汽车展览会。在未来，我们认为汽车展会将继续发挥重要的作用，但我们会在参加什么展会等方面进行一些选择。

10、问：你选择暂时放弃普通乘用自动驾驶技术的研发，并且转向卡车领域，为什么？

答：因为卡车运输方面的商业案例更具吸引力。自动驾驶需要非常复杂巧妙的设计，不过暂时停止并不意味着我们放弃了乘用车自动驾驶技术的努力。我们只是在小心规划、利用自己手里的资源。

结语：奔驰电动化阵容逐步成型

近几年，奔驰明显加快了在电动汽车市场的布局，几乎每一个车系都有电动车型正在研发。

根据车东西此前对汽车产业平台MarkLines上的车型信息的汇总，目前奔驰已至少发布了10款插混车型，从入门的A级轿车到高端的S级轿车、GL系列的SUV车型都有覆盖。

与此同时，在研发方面，奔驰也已经完成MEA纯电平台的开发，并且基于该平台打造出了纯电SUV?EQC。

奔驰是豪华汽车品牌的“门面”之一，相信未来随着更多奔驰品牌电动汽车的推出，奔驰对整个豪华电动汽车市场的影响也会越来越大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到2022年共推出8款车型，奔驰EQ系列产品规划曝光

2022年8月份，奔驰正式推出了旗下中大型纯电动轿车奔驰EQE。不同于此前的奔驰EQC或者奔驰E级混动版车型，奔驰EQE是一款基于纯电平台打造的车型。所以，这款车上市之后，受到了诸多关注。

奔驰EQE

但是，从销量表现上看，奔驰EQE的表现，显然让人失望了。汽车流通协会最新数据显示，2022年9月份，奔驰EQE单月零售销量为675台。

需要指出的是，2022年9月份是奔驰 EQE正式上市的首个完整月份。应该说，这个销量数据并不让人感到满意。

事实上，2022年8月份，奔驰EQE单月零售销量为10台。不过，由于这款车在8月24日才正式上市，所以这个销量数据并不具有很大的参考性。

奔驰EQE上市首个完整月售675台

平心而论，作为一款纯电动中大型轿车，奔驰EQE是基于EVA纯电平台打造的首款国产车型。因这款车外观、细节等神似“EQS”，因此这款车甚至有“小号EQS”之称。

但是，其售价仅与奔驰EQS的一半相当。在这种情况下，奔驰EQE正式上市之后，应该会受到国内消费者的推崇才对。

毕竟，在售全新一代奔驰C级上市之后，由于外观造型、内饰设计等与奔驰S级相仿，就有“小S”之称。

奔驰EQE

且，奔驰C级上市之后，虽然存在发动机故障方面的投诉，但是这款车确实受到了推崇，取得了不错的销量成绩。

不过，具体到奔驰EQE，这个“小EQS”的称号，似乎就发布不了作用了。2022年9月份，奔驰EQE上市的首个完整月份，其单月零售销量却仅为675台。

事实上，车宇世界认为，奔驰EQE目前的销量成绩不佳，应该是意料之中的事情。这一点，我们EQE自身因素、行业整体因素等方面，就可以预判。

奔驰EQE

其一、燃油车时代的辉煌或难以复制，豪华品牌新能源汽车遇挫是国内车市的整体状况，并非奔驰自身遇到的问题。

了解车市的朋友应该知道，目前中国新能源汽车呈现高速发展态势，不过这主要是因为自主品牌新能源汽车发展迅猛。

相比之下，主流合资品牌新能源汽车和豪华品牌新能源汽车的表现，就要差劲许多了。甚至于，目前豪华品牌新能源汽车和主流合资品牌新能源汽车还处于“求破局”的阶段。

奔驰EQE

乘联会发布的最新数据显示，9月份国内新能源汽车渗透率为31.8%。其中，自主品牌新能源汽车渗透率为55.2%，豪华品牌新能源汽车渗透率为29.7%。

其二、相比竞品，奔驰EQE的产品力并不占据优势。不可否认，在品牌方面，奔驰在燃油车领域具有很多其他品牌难以比拟的优势。

但是，在新能源汽车领域，奔驰的表现就不过尔尔了。具体到奔驰EQE，与国内众多造车新势力旗下同级车型相比，奔驰EQE就不占据优势了。

蔚来ET7

且以蔚来ET7蔚来，奔驰EQE的起售价相比蔚来ET7高了7万元左右。而且，部分车型来看，蔚来ET7的功率、扭矩、百加速上，都要胜于奔驰EQE。

更何况，蔚来ET7还全系配备了空气悬架，支持悬架的软硬高低调节。但是，相比之下，奔驰EQE的表现就要逊色的多了。

其三、奔驰EQE的售价区间还是比较高的。据了解，在售2023款奔驰E级的官方起售价为44.01万台，2022年奔驰E级的起售价则为43.68万元。

奔驰EQE

相比之下，奔驰EQE的起售价则达到了52.8万元。与奔驰E级相比，奔驰EQE的起售价贵了近10万元。

不可否认，由于成本等方面因素，电动车比燃油车贵一些。不过，贵这么多，还是有些离谱。据了解，目前在售奥迪Q5 e-tron与奥迪Q5L价格相差并不多。无独有偶，宝马iX3与宝马X3的价格区间，也相差无几。

此外，奔驰旗下的其他电动车，在国内市场的销量表现也不佳。汽车流通协会数据显示，2022年9月份，奔驰EQA、EQB、EQC的单月零售销量分别为277台、213台、235台。

本文声明：

1、 本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

2、 本文销量数据来源于汽车流通协会，投诉数据来源于车质网，仅供参考。我们引用该数据，希望车企能够妥善解决用户面临的问题，在为用户提供更好的用车体验的同时，也更好的提升品牌形象。

预计2022年建造，实力依旧，奔驰全新电动车型EQE和EQS

近日，奔驰正式公布了旗下EQ系列纯电动车的未来产品规划，官方声称到2022年底前，奔驰还将推出EQA、EQB和EQE、EQS以及后两者对应的SUV版本，加上已经上市的EQC及海外发布的EQV车型，届时奔驰EQ系列将实现覆盖8款车型的完整纯电动阵容。

同时奔驰也宣称，在2021年EQA、EQB及EQE车型均会在中国投产，加上已经国产的EQC以及可能会由福建奔驰国产的EQV车型，未来奔驰EQ系列将有半数以上的车型在中国投产推出。除此之外暂时没有国产消息的车型包含旗舰轿车EQS，该车将全新与S级一样将只会在德国辛德尔芬根工厂投产，并且会共用一条生产线，以保证旗舰车型的品质。?对于EQS和EQE对应的SUV车型则将和GLS和GLE类似，目前规划在美国阿拉巴马州塔斯卡库萨工厂投产。

此外，奔驰还声称将在德国，波兰，美国，中国，泰国等国家的工厂生产EQ系列车型所需要的电池包，最终到2025年，奔驰将有25种插电混动及纯电动车型在售，最终目标到2030年，插电混合动力和纯电动车型将占分值总销量的一半以上，并在2022年实现所谓奔驰品牌“碳中和”。这一看起来宏大的计划未来的第1步是奔驰EQA车型将于2020年1月20日正式亮相，能有怎样的表现，非常值得期待。

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梅赛德斯-奔驰在电动领域也是蓄势待发，除了两款小型车型外，EQC，EQE?SUV和EQS?SUV也将带着超大尺寸踏入市场。而这两款车就是大家熟知的GLE和GLS的零排放电动车型。

奔驰大概率会推出6款“EQ”系列的电动车型，并在美国塔斯卡卢萨工厂进行生产。首款发布的车型将会是?EQA也就是GLA的电动车型，预计在明年1月20日发布，并且很快就进行投产。

EQB作为GLB的新能源车型也会在发布之后，于匈牙利进行投产。奔驰在市场制霸多年的奔驰E级的电动车型EQE也不会掉队，预计明年下半年投产。同时在西班牙，EQV也就是V级的电动车型，已经开始生产。

梅赛德斯-奔驰也表示在未来，电气化的G级和电气化迈巴赫也会出现，不过还需要时间去研发。马上，2021年会有三款AMG产品上市，而且均为混动版本，甚至据说其中一款超级跑车的马力超过了1000匹。

而另一款很可能是AMG?GT?4门轿车，搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机和一个印着“GT73e”标识的电动马达，改进型原厂可以迸发出800匹马力，至于最后一款则猜测是AMG?S63e。

最近几年很多品牌都会把注意力转移到电动汽车上，我们也会看到数不胜数的新款车型。所以奔驰当然不会过时，这个有着设计前瞻性品牌打造出的新能源车型，还是值得期待的。

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