1.莲花车算什么档次

2.汽车百科(品牌篇)|路特斯

3.吉利公司收购莲花汽车,收购多少的股权。谢谢回答一定采纳

4.吉利旗下品牌有哪些

5.吉利推出的路特斯莲花被称“廉价法拉利”,你会购买吗?

6.莲花跑车背靠金主吉利汽车能否东山再起?

7.莲花汽车属于哪个品牌

吉利 莲花_莲花汽车是吉利旗下的吗

目前吉利拥有和持股的汽车品牌包括了吉利汽车、沃尔沃、宝腾、路特斯、伦敦电动车、远程汽车、领克、Polestar、几何汽车。

吉利的车标轮廓为盾牌形状,寓意安全感和信赖感,同时也蕴含着吉利自创始至今所承载的“安全呵护与稳健发展”的品牌理念,此外logo内由相似于六块腹肌宝石组成,蓝宝石代表天空、黑宝石代表大地,双色宝石的组成也象征着吉利汽车驰骋天地。

沃尔沃的车标看起来是一个斜着的男性的标志,这个标志来源于古罗马,圆形代表的是古罗马战神玛尔斯的盾,箭头代表的是玛尔斯的长矛。沃尔沃车标的另外一部分是一道对角线线条,这个线条原先只是为了固定车标,后来则演化成为车标的一部分。

宝腾汽车的标志是一只老虎,看起来像是在追捕猎物,象征着宝腾汽车一直勇往前进,并且迈向成功。

宝腾汽车诞生于1983年,是一个马来西亚汽车品牌。1996年宝腾收购了英国汽车品牌路特斯,而后在2017年被吉利收购,使得宝腾和路特斯都成为吉利旗下的汽车品牌。

路特斯的英文Lotus是莲花的意思,所以在曾经的一段时间里,路特斯也叫做莲花汽车。但后来因为国内很早就已经有一家公司注册了莲花和Lotus的商标,所以莲花汽车只能以音译的路特斯作为中国名字。

伦敦电动车仍然保持着原来的造型设计,但采用了一套增程式混合动力系统代替原来的柴油机,混动模式的最高续航里程可达643公里,并且油耗比原来的柴油机更加低。

远程汽车是一个新能源商用车品牌,成立于2016年,首发的两款车型分别是远程E200轻卡和远程E21客车。其中远程E200货车拥有一台100kW、800N·m的电机,最高可承载2.5吨,76kWh的磷酸铁锂电池可提供200km的续航。此外车上还带有车联网功能,让车主远程查看车辆的状态以及寻找充电设施。

Polestar中文名叫做极星,是吉利与沃尔沃合作推出的高性能纯电汽车品牌。极星成立于2017年,总部在瑞典哥德堡。极星采用的是简约风格设计,内饰材料采用了环保材料制成,丰富且先进的功能体验让人爱不释手。

几何汽车是吉利与领克合作推出的高端纯电汽车品牌,2019年成立,首发车型是几何A。几何A搭载了一台130kW的电动机,有410和500km两种续航里程,30%-80%充电时间只需要半个小时。未来几何汽车还将推出SUV和MPV等细分领域的车型,争取在2025年共推出十余款车型,涵盖所有市场,为消费者提供完整的选择。

Lynk&Co是领克的英文名字,其中Lynk代表连接,以先进的智能互联技术实现人、车、科技以及互联的无间连接,Co是系列词语的组合,Connected(开放)、Collaboration(协作),代表互联网时代的开放与协作精神。

莲花车算什么档次

旗下品牌包括:吉利汽车、沃尔沃汽车、柯灵汽车、几何汽车、宝腾汽车、莲花汽车。除吉利汽车外,其他均为通过收购或合作获得,非自主研发,均属于浙江吉利控股集团。

吉利品牌成立时间

成立于1997年,总部位于中国浙江省杭州市,属于一家私营企业。吉利汽车集团现在是国内非常领先的汽车制造商,旗下拥有很多品牌,同时车型出口,海外有很多工厂。实力很强,完成了全球研发体系。

吉利品牌发展历程

吉利品牌1986年开始做冰箱配件,1994年进入摩托车市场。1996年,吉利集团成立,1998年,第一辆吉利汽车正式下线。然后开始了一系列的发展,比如收购沃尔沃汽车业务,领导品牌汽车,收购世界第二大变速箱公司,收购戴姆勒集团股份。

汽车百科(品牌篇)|路特斯

高档次。

根据查询有车就行网得知,路特斯(Lotus)即莲花汽车,路特斯属于豪华高端汽车品牌,旗下主要以跑车车型为主,同时,路特斯汽车属于世界著名汽车品牌之一,也是吉利汽车集团旗下的子品牌之一。

目前,路特斯旗下车型品牌代表有EIMIR、AEvija、Evora、Elise、 Exige、路特斯E-R9、Evija等车型。另外,路特斯汽车主要打造超级豪华跑车,不过目前国内的保有量比较少,主要市场在马来西亚和欧美市场,其动力都是起步V8、V10、甚至是V12为主;同时,路特斯一直用先进的空气动力学技术,创造了一次又一次的F1寒道巅峰成绩。

吉利公司收购莲花汽车,收购多少的股权。谢谢回答一定采纳

每天认识一个汽车品牌——路特斯

基本信息

品牌名称:路特斯;英文名:Lotus;国别:英国;总部:英国-诺福克郡-海瑟尔;品牌类型:欧系;创建时间:1948年;创始人:安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼;所属集团:吉利控股集团。

品牌简介

路特斯(LOTUS)是世界著名跑车和赛车生产商,国内曾译名莲花跑车,由安东尼·布鲁斯·柯林·查普曼于1948年创立,总部位于英国诺福克郡海瑟尔,该品牌因设计与制造划时代的赛车,生产极度轻量和拥有传奇性操控特色的汽车而出名。

路特斯一直以来坚持纯粹为驾驶而生的发展方向,创新的工程技术、尖端的科技与先进的材料,确保每一辆路特斯都是“性能源自轻量化设计”的最好证明。

车标

车标设计,路特斯的车标是在圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型,上面除了有“LOTUS“字样外,还以创始人查普曼姓名全称(A·C·B·CHAPMAN)的四个英文字母“A·C·B·C”叠加在一起而成。在整个品牌历史上进行了五次重新设计,但六个版本中只有两个与1948年创建的原始标志略有不同,仅对其标志进行了轻微修改。

车标历史,最初的莲花标志是在1948年推出,且在很长时间内都没有改动。银色轮廓的圆形黑色徽章,中间有一个三角形轮廓,里面是字母组合和品牌名称。年,路特斯车标经过首次重新设计,取消了圆形底盘,徽章上只剩下光滑的莲花形状,看起来更像一个椭圆形。

1986年,路特斯的车标与之前相比,只有一个额外的元素,就是一个优雅的金色“ACBC”字母组合,位于深绿色背景的品牌名称上方。1989年,路特斯恢复了原来的车标样式,2010年,经过修改后的路特斯车标变得更加明亮和优雅。2019年,路特斯车标被简化和扁平化,所有的银色细节都被移除了,每个元素的轮廓都被清理了。

车系信息

路特斯品牌一直致力于打造高性能跑车和赛车,代表车型有:Elise、Exige、Evora、Evja、Emira等,除了传统燃油动力外,路特斯也开始涉足新能源领域,已推出纯电动超跑Evja和首款纯电Hyper SUV路特斯Eletre。

代表车系:路特斯Emira

指导价:85.80-111.80万

Emira是路特斯最后一款燃油跑车,承袭了纯电动超跑Evjja的设计语言,外观有看十足的现代感,车身线条干脆利落,充分考虑空气动力学要求。车型还采用了挤压铝底盘技术,拥有更轻的车身重量。

动力部分,国内上市车型搭载来自于AMG的2.0T发动机,最大功率400马力,峰值扭矩480牛·米,匹配8速双离合器变速箱,官方公布的0-100km/h加速时间为4.3秒,最高速度超过300km/h,竞争对手为保时捷911、奔驰AMG GT等车型。

路特斯在售车型

1.Emira,82.80-105.80万。

2.Eletre,85.80-111.80万。

吉利旗下品牌有哪些

据英国《金融时报》24日的消息,浙江吉利控股集团同意从DRB-Hicom手中收购陷于困境的马来西亚汽车制造商宝腾(Proton)49%股权。作为协议的一部分,吉利还将取得宝腾子公司莲花汽车的控股权,持股比例在50%-75%之间。

吉利推出的路特斯莲花被称“廉价法拉利”,你会购买吗?

吉利旗下拥有和持有的汽车品牌有吉利汽车、沃尔沃、宝腾、莲花、伦敦电动车、长途汽车、雷克萨斯、Polestar、几何汽车等。

吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌,拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权,以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团,总部位于中国浙江杭州,在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地, 并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商,立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

吉利汽车品牌全新LOGO,延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念,以延展的宇宙为设计源点,将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中,展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地,升级为对广袤宇宙的追求。全新LOGO更具质感和科技感,令吉利汽车品牌的形象焕发全新气息,象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代。

百万购车补贴

莲花跑车背靠金主吉利汽车能否东山再起?

一些媒体报道称,吉利很可能收购英国莲花汽车(现译为路特斯,下文简称莲花),几乎都呈喜大普奔的姿势,奔走相告,毕竟莲花是世界三大传奇跑车制造商之一(另外两家分别为:保时捷和法拉利)。但没过几天,吉利董事长李书福亲口否认:“时至今日我们还没有相关的计划”。收购传言不了了之

无风不起浪,既然有相关的报道,说明是吉利或者莲花的相关人走漏了风声,才被媒体捕捉到相关的信息,只是最终并没有什么结果。

吉利想收购莲花吗?

这一点应该不用质疑,吉利想收购莲花汽车,即便如今的莲花已经日薄西山。

首先,从吉利的发展角度看。其实,一直以来,吉利主要靠从外面挖人来搞技术。这是自主品牌的惯用手法,因为自主品牌品牌起步比较晚,在技术上必须要向其他国外车企学习,而大部分国外的车企都进行技术封锁,所以即便合资后喊了那么多年的市场换技术,没有取得明显的效果。

所以,一些车企开始高薪挖国外车企的人才,也有一些自主品牌的车企去挖合资品牌挖人才。其中吉利算一个。当年,吉利出了一款车叫美日(现在改名为英伦C5),其实那就是从天津一汽挖过来的夏利技术团队,而这批团队人员是最早受过丰田系统的培训的。

又比如,吉利的博越,这个团队里一些技术人员来自长城,在博越试装车上,可以看到哈弗H6 Coupe的影子。当初哈弗想生产H6 Coupe作为H6的替代车型,但是H6的销量实在太惊人,几乎稳坐SUV的销量冠军宝座。所以,长城不舍得将这款车换代,利润确实太高了。但这时候,已经量产出来的H6 Coupe就受到了较大的影响,销量上不去。那么自然会影响到这个技术团队的利益。于是不少人便跳槽了,其中一些人去了吉利。

这么多年来,吉利不断地挖其他技术人才过来,但相对都比较散,并没有自己的一套纯正的技术团队。因此,他们自主研发的纯度并不是很高。这时候,吉利迫切得到能够变为自己核心技术的技术,即便是收购来的也可以。这样,吉利完全可以对外面说,自己有着原汁原味的技术团队,这对于产品本身,以及品牌形象都是有利的。最典型的例子便是其收购了沃尔沃,有了沃尔沃的背书,这几年吉利的发展可谓顺风顺水。

目前吉利很多车型的技术都是来自日系。而将来,我们发现吉利想走的却是欧美的路线,会想将旗下的车型做的符合欧美的风格。此前就有外媒报道:吉利想成为中国的大众。但是,想在短时间内实现自己技术上的转变,难度还是很大的,既然如此,如果这时候能够收购到欧美的技术,那么就比较容易实现了。

除了技术上的包装,吉利如果真的能够实现对于莲花的收购,那么未来在贸易方面,会非常占据优势。英伦出租车就是个很好的案例,虽然这个车在国内并不招人待见,甚至很多地方的出租车司机强烈抵制(这款车油耗很高,且起步价很贵)。但吉利依然毫不含糊地收购了,因为英伦出租车对于其他贸易来讲能起到纽带的作用。

为什么没有收购成功?

一家车企想收购另一家企业,并非你情我愿都可以完全搞定,还要经过政府商务部门的批准。据称,这次吉利想收购莲花的想法,依然是打着技术的旗号。毕竟莲花被称为世界上三大跑车之一,听上去就显得很有。

然而,据说商务部并没有批准吉利的这一请求。其实这并不难理解。三年前,吉利全资收购了沃尔沃,听上去,沃尔沃就全部属于吉利的了,包括技术、管理等等都可以为吉利所用。实际上,并非如此。

虽然是全面收购,但只是花了一大笔钱,成为了沃尔沃背后的金主。而沃尔沃就是其投资品,以后沃尔沃干的好的话,吉利能够分得一杯羹,但不接受指手画脚。至今在决策层上,吉利对于沃尔沃并没有完成百分百的控制。其实国际市场上,沃尔沃从没有提到和吉利有关系,依然作为独立的个体来运营。

也就是说,吉利非真正意义上控制了沃尔沃。两个品牌确实有一些共同平台,但是沃尔沃十分小心最新技术,中国区员工主要以研发为主,想学习沃尔沃的知识是比较困难的,他们会给你一定帮助,但会让你一定程度一知半解。

对于车企来讲,技术才是最值钱的。之前有不很多案例都已经见证,用自己的技术给别人赚钱,别人学到了就会把自己踢走。在这方面,沃尔沃、马自达都在福特上面吃过亏。所以,沃尔沃应该不会犯第二次错误。

在博瑞刚推出后,不少人都说其是中国最美中级车,因为有了沃尔沃的技术支持。但事实上,并没有什么关系,包括后来的博越也是。博越上面,能够往沃尔沃上面靠的上的,也就是其前面的ACC巡航系统雷达头。但不知道你有没有注意到,博越这套系统的供应商是博世,但沃尔沃的这套系统却不是。所以,博越和北欧开发,并没有多大的关系。

所以,吉利虽然收购了沃尔沃,但依然得不到多少核心技术。那么这次,还是拿着收购技术的理由收购莲花,不予批准也在情理之中。而事实上,宝腾拥有的仅仅是莲花的这个标志,以及对于发动机调教的技术,而发动机依然是宝腾的发动机。也就说,即便吉利能够成功收购,对于技术方面得到的也有限。

其实中国自主品牌收购国外的企业或者技术平台,之前有不少,例如北汽的绅宝,上汽的荣威、名爵等。但就目前来看,并没有特别成功的案例,无非是技术过于老旧,且收购费用又比较高。而吉利想收购英国的莲花,其实想得到技术可能只是一部分原因,另外的目的也许是未来的市场吧。

莲花汽车属于哪个品牌

曾在F1赛场上呼风唤雨的LOTUS「莲花跑车」,在80年代历经经济危机后就一直摇摇欲坠,其中历经多次转手,品牌名声与销量都落在谷底,最后在2017年被中国车企吉利全资收购。而被吉利收购之后,LOTUS的命运跟沃尔沃一样,吉利除了给予财力支持之外啥都不管,从沃尔沃身上就可看出这是相当成功的政策,这方式自然让原先就有浓厚技术底蕴的LOTUS起死回生,更准备发表多款产品,用以重新创造品牌新高度。

品牌首款纯电动车

首先要讲的自然就是一年前发表的品牌首款纯电动车Evija,这不仅是吉利入主后的首款作品,还是LOTUS自2008年来的首款新车,更是LOTUS首款限量超级跑车,显见LOTUS要重回跑车品牌、甚至是挑战法拉利、兰博基尼等品牌的决心。(当然也显示了吉利这个「富爸爸」有多好)。而Evija采用四马达设计,最大输出马力高达2000hp,全球限量130台,0~300km/h仅需九秒(看清楚,是0~300km/h?!),内外观自然也是极尽夸张之能事。但Evija重点在于宣扬品牌,告诉大家「LOTUS回来了」,而且还比以前更强,才好让接下来的产品更容易销售。

品牌首款SUV

想卖车自然要赶搭全球热潮推出SUV,LOTUS目前锁定PORSCHE?MACAN当作竞争对手,可以想见是款小巧紧凑、强调极限操驾的「跑车型SUV」。由于自家现有的底盘都太小不适合当作休旅车,因此来自同集团的当家一哥「沃尔沃」,自然成为技术输出担当。LOTUS现任执行长Jean-Marc?Gales表示,LOTUS品牌首款休旅车将会使用来自沃尔沃的SPA平台,而原本就没有自家引擎的LOTUS,在动力上也会选择沃尔沃的T8动力,也就是双增压加上电动马达的版本,该动力在沃尔沃身上已经有超过400hp的输出,在经过LOTUS巧手调教后,预计会有450hp以及500hp两种版本,并搭配LOTUS最拿手的轻量化工程,用以给出绝佳操控本质。

而想当然,外观会秉持着LOTUS品牌特色,内装则会使用来自沃尔沃的多项配备,包含大面积的中控面板,用以提供符合新世代市场要求的科技与质感。这款SUV预计在今年下半推出(看来是年底了),并有很大可能会在中国制造,但Jean-Marc?Gales本人希望能在英国生产就是了。

品牌精神「ESPRIT」回归

LOTUS最出名的产品「ESPRIT」,因其参与007**变身成水中潜水艇大热销,产品周期从1976年一路横跨到2004年,原本预计在2014年推出新款,但当时的LOTUS实在太穷了,因此新生代ESPRIT的计画便作罢。但随着富爸爸的加入,全新ESPRIT的推出又成为被讨论的话题。根据目前收到的讯息表示,新一代ESPRIT预计将会使用LOTUS现有的丰田V6引擎,但会加上来自沃尔沃的电动马达技术,成为一台符合时代潮流又有话题性的混合动力产品,最大马力将会超过500hp,预计在2021年推出。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

许多车友自始至终分不清楚路特斯和莲花关联,实际上 “莲花”汽车有美国莲花Lotus和中国的青年人莲花之分,美国莲花Lotus是美国誓名的跑车品牌,并在2011年引进中国。Lotus刚进到中国时,就曾为了更好地Lotus的中文名字“莲花”而苦恼,由于中国也有一个青年汽车集团公司的莲花,历经商议后,Lotus就用译音的路特斯做为中文名。

莲花汽车归属于哪一个知名品牌

莲花汽车本来是在新加坡宝腾(Porton)汽车户下,但在2017年,浙江省吉利集团集团公司与新加坡DRB-HICOM集团公司签订最后协议书,回收DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车(Porton)49.9%的股权,及其顶级跑车知名品牌路特斯(Lotus)51%的股权。

自打吉利收购路特斯以后,路特斯汽车好像消声匿迹一般,仅有的一些信息或是来源于国外据外媒报道:路特斯内部人员向新闻媒体表露,路特斯极有可能在未来两年内公布一款名叫“Elan”的双开门双坐敞篷版。除此之外,在路特斯的知名品牌振兴方案中还包含Elite、Europa及Esprit等车系,为了更好地产品研发新构架和提高生产能力,路特斯项目投资了超出10亿欧元。

莲花汽车的创始者是查普曼,路特斯汽车标志中的ACBC便是艾文斯名字首字母缩写,Lotus仅有在与中国有关的数据中才会被译成路特斯,而像Lotus的跑车车队仍然被译成莲花车队。

莲花汽车自产生之初就一直致力于性能卓越健身运动汽车,在二十世纪后半叶,莲花车队一直活泼在赛道上,不论是F1比赛场、道路比赛场或是勒芒赛场莲花车队都是有参与,并获得很好的考试成绩。

与此同时,莲花汽车企业也是首先在汽车上应用高加强塑胶车体的生产厂家之一,选用的模具制作加工工艺、真空泵助推环氧树脂喷涌加工工艺能将车体模做成左右2个总体,最终再合二为一,除开生产制造高效率,也可以提高其车体抗压强度,当今世界独树一帜,莲花汽车企业关键车系有“小精灵”、“伊兰”、“非凡”牌健身运动超级跑车等。