凯迪拉克xts日行灯_凯迪拉克日行灯一闪一闪的怎么回事

1.车主点评:最后一批xts用车半年感受，我真的很爱它

2.凯迪拉克xts雾灯和日间行车灯不亮怎么回事

3.凯迪拉克xts改装日行灯多少钱

4.凯迪拉克xts精英版怎么实现开大灯日行灯上下同步

5.凯迪拉克XTS有必要买吗？性价比怎么样？

对于XTS日行灯突然不亮了的情况，一般可以检查下日行灯的相关保险丝，对保险丝进行更换即可,另外就是日行灯部分出厂时候可能会有一定的瑕疵率的，因此造成后期质量不稳定的情况，质保期内可以直接更换总成即可，小修理基本不会对车辆残值有任何影响的,在当地的4S处理就可以的，一般对于新车4S都会很配合的。

日间行车灯不亮失效的原因：

1、车辆设置中把日间行车灯关闭了；

2、日行灯的保险丝熔断：对于保险丝熔断，一般是左右两边都不亮，如果只是一边不亮，应该不是保险丝的问题；

3、线束故障：检查大灯控制模块到日行灯之间的线束；

4、导光环驱动器故障：比如驱动器插接头松动或连接不良；

5、日行灯灯泡问题：如果灯泡的灯丝质量有问题，那么其阻值会随着温度的升高而增大，这会导致工作电流随之减小，从而使日行灯熄灭；

6、大灯控制模块驱动器故障：比如大灯模块受潮进水，容易使大灯控制模块失灵。

（图/文/摄： 唐彦彦） @2019

车主点评:最后一批xts用车半年感受，我真的很爱它

先测量日行灯插头的灯线是否有工作电压。如果有的话就是日行灯损坏。直接更换灯泡就可以了。

仪表盘上是否有**灯泡样子的故障灯亮起。如果有也是灯泡坏了。可以下车看哪边不亮。可以到4S店换一个新的灯泡。日行灯这只是一个灯具。不是为了照明用的。不是为了让司机看到路面。而是为了让别人知道有车来。属于信号灯的范畴。对于XTS日行灯突然不亮了的情况。一般可以检查下日行灯的相关保险丝。对保险丝进行更换即可。另外就是日行灯部分出厂时候可能会有一定的瑕疵率的。因此造成后期质量不稳定的情况。质保期内可以直接更换总成即可。小修理基本不会对车辆残值有任何影响的。在当地的4S处理就可以的。

凯迪拉克xts雾灯和日间行车灯不亮怎么回事

#选车理由 家里有一台老奇骏，勤勤恳恳的很多年了，但是老婆工作调动，一台车已经不够用了，必须得再买车，当时订标准是落地在30之内，看了A4， XEL，最后才看的 XTS，说起来很大一部分购买原因是销售确实很给力，让人很放心的感觉。我本人是特别喜欢车子的人，外观最中意XEL250，试驾也非常满意，运动氛围营造的也非常棒！无奈银子不够，而且捷豹的口碑确实让人不太敢去尝试，同事买了A4的40时尚，价格也是略高一点，奥迪确实是很均衡的好车，也确实没有什么短板，但是开起来就是感觉少了点什么，我自己总结就是缺少点灵魂也不需要太多技术（奥迪车主不喜勿喷）。

这也是最后一批xts了，这款车真的是前无古人后无来者，纪念一下吧。

#最满意 从外观来说非常满意，5.1米的车长能镇的住场子，头灯和尾灯很有辨识度，毕竟当年也是40万级以上，只是现在进入平常百姓家；动力够用了，毕竟没有人会用 Xts开飙车，但是在你需要动力的时候她不会虚，不过变速箱确实有些笨，我发现2档和3档之间的落差特别大，在二档停留时间也过长了；从油耗来说，我觉得这个车是有脾气的，非常挑人，如果习惯好，城区也能开7.0，如果放肆开17.0也很容易，我个人总结省油的诀窍就是匀速，中高速，脚板不用力；个人觉得这个车是典型的高速巡航车，隔音非常棒，加上 BOSS音响，高速非常惬意，但是这一代的 BOSS简配了，音响系统只能通过高中低调音，好像老款的高配有个什么音响效果模式；后尾箱也是相当能装，不比紧凑型 suv差，后排空间也足够了，后排中控的按键很有范。

#最不满意 凯迪拉克对于细节的品控确实是问题，副驾和主驾门板上的内饰的木头饰板竟然有裂缝。

#空间 前排缺少放手机的地方，中控隐藏储物区很有特色，手套箱开启方式也很有科技感，后排空间足够用，头部也足够了。后尾箱是亮点，后尾箱的空间真的是大的不要不要的。

#外观 前后脸确实是好看， LED的大灯很有辨识度，如果非要挑个毛病的话，就是车头相对短了点，而且日行灯的开启是确实是看不懂，还没有到晚上，近光灯就开了，可能是光感头的罩子太黑了。还有就是车漆太薄了，车子买过来就贴了车衣。

#内饰 该软的地方绝对不硬，实木和仿皮营造豪华车氛围确实很到位，但是门把手的灯小黄灯很很有美式风格，但是车内没有整体的氛围灯。

#动力 不以飙车的标准来衡量绝对够了，但是这个变速箱确实是比较笨，2档换3挡太磨叽。

#操控 车子太大了，难免忽忽悠悠的，但是舒适度确实可以，悬挂还是有高级感的，有的时候油门会有莫名其妙的共振感，但是易车论坛有大神解决，也不是什么问题。

#舒适性 驾驶乘坐都还不错， Boss音响加成，但是内部舒适型配置还是少了，座椅记忆，加热，通风，都没有，毕竟没花那么钱，忍了。大沙发确实挺舒服的，但是没有座椅记忆，和老婆换着开总是调很麻烦。

#油耗 都说 XTS油耗高，我觉得 Xts的油耗并不是一定高，还是需要技巧的，一，是脚板对油门的感觉，脚板不能太紧张用力；二，就是对速度的控制，匀速，中高速，最省油；三，就是胎压的调节，官方指导胎压是2.2，车子跑了一段时间胎压会增长到2.38左右，轮胎与地面接触面小了些自然会更省油。

凯迪拉克xts改装日行灯多少钱

凯迪拉克xts 雾灯和日间行车灯不亮，是因为保险丝烧坏了，可以更换保险试试，如果还不行请联系4s店进行咨询或者开车至4s店进行检查，日间行车灯启动车辆后自动启动，开启雾灯之前必须开启示宽灯。

雾灯和日行灯介绍：

1、日间行车灯的作用是用来刷?存在感?的，让对方及时发现本车，这种灯是标配的警示灯，白天是必须打开。而在国内暂时还没有要求强制标配，人们会误认为它是用来装饰。

2、雾灯的主要作用也是来刷?存在感?，经历过灰霾、雨雾天气的老司机印象肯定特别深刻，这盏放在这尾的红色车灯，并非刹车灯，由于红光的色温穿透性更强，因此把它用来做警示灯最合适，在国内，后雾灯要强制标配一盏或两盏，一盏的话，一般放在左边，也可以放在中间的位置。

（图/文/摄： 唐彦彦） @2019

凯迪拉克xts精英版怎么实现开大灯日行灯上下同步

你好，具体得看改装上面品牌的日间行车灯，如果是加装一般品牌的行车灯功能费用大概在五六百块钱左右。希望可以帮到你，祝您用车愉快汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

凯迪拉克XTS有必要买吗？性价比怎么样？

打开大灯开关。

凯迪拉克的日间行车灯不需要手动打开，只要汽车一启动日间行车灯就会自动打开。所以只要打开大灯开关，日行灯和大灯就同时打开。

XTS精英版车主，目前里程12000km。当初买车的时候也是在A6、E系和5系里纠结过，毕竟ABB在国内的认可程度较高，但是考虑到XTS超过5米1的车身、269马力、BOSE音响以及凯迪拉克情怀最终还是选了XTS。最大优点：269马力，尽管由于车身较重提速不占优势，但是速度上来后跑起来很稳，100km/h以后加速的优势体现的非常明显，澎湃动力体现的玲离尽致。同时XTS也是一款性价比较高的车，北美XTS的售价是高于A6和5系的，但是国内因为品牌影响力的原因，奥迪和宝马溢价较严重，A6低配版价格高于XTS舒适版，但座椅还是绒质，需加价8000左右才可升级为真皮，而XTS舒适版则为真皮。XTS并不像传说中美系车那样小毛病不断，我自己开了一万多公里，只出现过一次中控黑屏的情况，并且通过重启立刻恢复。

凯迪拉克XTS有必要买，性价比较高。

凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。

主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。 动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6L V6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。

凯迪拉克XTS新车率先应用凯迪拉克最新研发的CUE（Cadillac User Experience）用户体验系统。在这些领先科技的背后，XTS拥有坚固的车身结构以及标准配备的10安全气囊，这些标准配置的安全装备包括：双阶段驾驶员前方安全气囊；双阶段前排乘客前方安全气囊，带有乘员侦测系统。

驾驶员和前排乘客侧向安全气囊驾驶员和前排乘客膝部安全气囊；侧面头部安全气帘，带有翻滚传感器；后排侧面胸部安全气囊；安全带预张紧和限位功能；StabiliTrak电子稳定控制系统；四轮碟式制动及四通道防抱死制动系统。

凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华，中控台采用木质材料，厂商的设计理念是尽量减少按键，让内饰不那么混乱。XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统，采用有机发光二极管(O-LED)系统取代了传统的量表。