江淮汽车的价格_江淮汽车suv价格

2024-12-20 05:08:11

1.最近想入手江淮新上市的嘉悦X7，这款车价格怎么样？

2.江淮嘉悦X4正式上市 | 售价低至7.28万元，平民家庭代步首选

3.顶配不到12万，这台帅气国产SUV一上市就优惠7000元！

4.云车展：江淮嘉悦X7上市，配大嘴进气格栅+LCD仪表屏，售8.98万起

5.江淮思皓X8试驾：轴距2830mm、可选7座，适合家用

6.江淮嘉悦X4、吉利缤越PRO、长安CS35PLUS，年轻人的小SUV怎么选？

江淮汽车的价格_江淮汽车suv价格

德系品质，中型SUV，顶配不到12万，有这样的车吗？有，就是4月份才上市的江淮嘉悦X7，官方指导价8.98-11.98万元，甚至目前还有将近1万块左右的优惠。

为什么说它是有着“德系品质”呢？因为它不仅和大众共线生产，而且是在德国VDA质量管理体系下诞生的，从车身设计到各方面的参数调校，都经过了十分严苛的把控。

同时，江淮汽车更是耗资高达2亿元对生产线进行了改造，在大众汽车培训中心分系统领域培养了自己的质量管理团队，确保下线的产品能够满足大众全球化品质标准，所以说嘉悦X7有着德系品质一点也不为过。

当然，一辆车好不好不能只看它的背景，是骡子是马还得拉出来遛一遛才知道。因此，怀着这样的心情，我来到了安徽黄山，并在这里对嘉悦X7进行了一次较为深度的试驾，而至于结果嘛，请大家接着往下看。

一辆车的外观，见仁见智，对于嘉悦X7我也不想赘述了。总的来说，嘉悦X7长得不算特别惊艳，但也不丑，中规中矩。另外想说的是，嘉悦X7其实是江淮汽车3.0时代的第一款产品，它在做工用料上的改变可以说是非常巨大的，基本上处于同级别中上游的水准，该软的地方软，该细腻的地方细腻，和一些20万级别的合资车相比也毫不逊色。对于这点，建议有兴趣小伙伴亲自去江淮4S店感受一下。

对于这次试驾，嘉悦X7给我留下了几个非常好的点，也留下了一些略感遗憾的地方。先说好的，首先必须夸一夸它的底盘。嘉悦X7用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂，虽然结构和大多数中型SUV一样，但整个滤震效果是超越很多同级车型的，整体来说偏软，但也不是完全没有支撑性，比如走一些大的颠簸时，它悬挂的初段会软一点，让车内的人员没有那么突兀，而悬挂的后端会硬一点，最后只听到一声“砰”的声音就过去了。

而在经过一些比较细的颠簸路段或者叫搓板路时，它没有一点松散的感觉，非常紧绷，能清晰地感受到传递到脚上的路感，但一点也不会觉得有不适而生硬的震动。另外，底盘的隔音差不多处于我目前试驾过10万价格左右SUV当中的第一梯队水平，和欧尚X7的底盘隔音水平相差无几，甚至还要好上一点。不过，我认为底盘这点和大众的关系不大，因为一直以来江淮在底盘方面的功力就是非常厉害的，甚至还有不少品牌购自江淮。

其次我比较喜欢嘉悦X7的就是空间和座椅舒适性。空间其实只要不是一家四口身高都是180mm以上，就完全不用空间的问题。嘉悦X7定位中型SUV，空间方面也是实打实地达到了中型SUV的水平，长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距为2750mm，比大众途观L还要大上一切，尤其是1米9的纵向宽度，在同级别几乎数一数二。而座椅方面，前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排，还配备了幅度较大的靠背角度调节功能，调到最躺基本上处于半躺的姿态，在这次试驾单程100多公里的路上，坐在后排一个多小时完全不累。

我最喜欢的部分，就是它身上搭载的那些既有科技感、豪华感又兼顾安全、实用性的功能配置了。12万买一辆中型SUV，我就觉得已经是非常具有性价比的，但嘉悦X7真的算是把性价比做到了极致。什么LED大灯、无钥匙启动、液晶仪表、360全景影像、电动后备箱、定速巡航完全属于常规操作，而它还配备了语音控制、车联网、远程启动、主动刹车、车道偏离，以及这个价位几乎没有见到过的燕飞利仕音响和TESS爆胎应急安全系统。这里我必须感概一下，咱们自主品牌很多时候造车真的是不计成本的，这样的它们非常值得尊敬。

车无完车，嘉悦X7身上不足之处还是需要提出来的——我个人觉得主要是嘉悦X7开起来的不够有，太过于注重平顺性。难道平顺一点不好吗？对于喜欢开慢车或者求稳的人来说当然没问题，但要知道现在更多消费者群体为年轻人，他们总是会追求一些的，这样对于性价比如此高的嘉悦X7来说也许是一种不应该的损失。

具体来说，嘉悦X7搭载了一台1.5T发动机，匹配6DCT，其发动机最大功率128KW，最大扭矩251牛·米，数据不算特别突出，但也比某些合资品牌更强一些，实测零百加速10S左右也还说得过去。但整体开起来却差点意思，0-80KM/h嘉悦X7动力响应都还算比较充沛，但过了这个速度之后再想提速，就显得比较疲软了，即便是S档模式下也一样，或许是因为它的车身尺寸摆在那里，想想我也能接受。而我不能接受的是，这台双离合真的很不双离合，更像是一台老的AT变速箱，油门踏板踩下去之后，反应时间很长，几乎要2秒钟的时间，这让我在超车的时候很没有信心。当然，相信老司机每次超车前都提前预判好了提前量，只是不知道一些新手司机该怎么办，希望下次嘉悦X7改款时可以注意一下这个问题。

结语

这次试驾嘉悦X7给我最大的感触是，自主品牌真的都有了非常大的进步，尤其是设计、做工用料以及整体驾驶部分的完善性都和合资品牌已经没有太大的差距。对于嘉悦X7这辆车来说，也许我觉得它不是一辆开起来很有的车，但它舒适性和超高性价比我也完全被折服，也许我们买车就应该这样：不要从别人的不喜欢去看待自己想买的一辆车，而是去找到它的优缺点，看看自己喜欢不喜欢。那么，这辆嘉悦X7是你喜欢的吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近想入手江淮新上市的嘉悦X7，这款车价格怎么样？

不是只有长城哈弗H6、长安CS75、吉利博越可以选择代步车，下面这几款SUV从品控方面来看也很不错，有的合资车甚至卖出了国产价，让我们看看这几款实用性SUV是否可以备选？

1、?嘉悦X7

售价：8.98-13.98万

江淮的SUV一直保持了较高的设计水平，外观大气时尚动感在

同级别车型中当属佼佼者。而今年4月上市的这款?嘉悦X7当属江淮汽车的代表之作。前脸设计非常新潮，尤其的中网用了类似玛莎拉蒂的造型，大气而高档，时尚而独特，前大灯非常狭长，更具冲击力。车身尺寸方面，4776mm的车身长度和，2750mm的轴距拥有很不错的空间优势。动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，能爆发出174马力，传动匹配6MT和6DCT变速箱，作为家庭代步绰绰有余。

嘉悦X7的内饰也充满科技感，中控布局简洁时尚，12.3英寸悬浮式中控屏、液晶仪表盘、平底方向盘充满了科技感。根据用户使用反馈，这款车油耗有点高，涡轮介入有点迟等短板。

2、?启辰星

售价：10.96-14.96万

启辰汽车作为一个新品牌已经有多年的历史，但其知名度却不甚高，虽然其造车的水平还是很出色的。在街市上也很少看见启辰品牌的汽车，不过启辰一种努力造车，像这款启辰星就是一款力作。

启辰星的外观很大气，满天星的熏黑中网和犀利矩形的大灯非常主流，雾灯区的3D造型也很时尚，轴距2756mm超过同级别车型,这些主流时尚的元素让这款车一点也不输主流的SUV品牌车型。动力方面，启辰星全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，部分车型配备了48V轻混系统，能爆发出190匹马力的功率，而油耗仅6.1L，传动匹配?7DCT变速箱，换挡逻辑、平顺性都有不错的表现。

而内饰方面，启辰星相当跨级，环抱舱设计、大尺寸立向中控屏显、充满菱形的图案设计等让这款车远超出同级别车型应有的内饰水平。

3、?捷达VS7

售价：10.68-13.68万

作为大众旗下独立的捷达品牌，已经开启了和国产价格走势的模式。捷达系列的车型给我们的感觉就是卖国产车价格的合资车。另一方面说明捷达自从悬挂自己独特?logo之后，溢价能力沦为国产价格。像这款捷达VS7外观颜值还算得过去，点阵状菱形块中网格栅独具一格，虽然有些土气但毕竟比较豪气。前脸的主流设计元素也一样不缺，足够吸引年轻人的目光。

动力部分，捷达VS7搭载大众著名的EA211?1.4T涡轮增压发动机，不过最大仅有150马力，传动匹配5MT和6AT变速箱，是一款十足的代步车。

VS7的内饰看起来设计还是有一定新意的，不过塑料感很强，而且缺乏悬浮式中控屏等主流的科技配置。空间尺寸方面，VS7的长宽高分别是4624/1841/1644mm，轴距2730mm，作为家庭代步还是很从容的。不过消费者反映，该车系隔音减震不足，后排地板凸起影响了乘坐舒适度。

总结：其实每一款SUV都有自己的优势和缺点，但对于刚需一族来说，买一款放心的车，一款省心的车，一款不怎么额外消费的车才是一款真正意义上的家庭用车，这三款车满足这三个条件吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮嘉悦X4正式上市 | 售价低至7.28万元，平民家庭代步首选

老公今年刚拿到驾照，我家就入手了这款嘉悦X7，这款嘉悦X7是一台中型SUV，一共是四种车型，价位在8.98-11.98万元之间。鉴于我们资金比较紧张，就入手了8.98万的那款。作为一款SUV，我觉得嘉悦X7整体性价比挺不错的。

顶配不到12万，这台帅气国产SUV一上市就优惠7000元！

江淮汽车前些年以卡车市场见长，而近些年随着国内汽车市场不断被开发，江淮也开始进军轿车、SUV市场，并取得了不错的成绩，当年的瑞风S3就曾挣得盆满钵满，不过后续就没有太大的水花了。日前，笔者得到消息，全新江淮嘉悦X4正式上市，售价区间为7.28-9.98万元，堪称平民家庭的代步首选车型，接下来笔者就带大家看一看这款车的实力。

外观方面，全新江淮嘉悦X4的设计棱角分明，比较倾向于青年人的审美观念。前脸部分，全新江淮嘉悦X4的设计层次感分明，上方为两枚头灯和一根粗壮的镀铬饰条，远处乍一看好似“贯穿式头灯”，不过目前汽车市场贯穿式尾灯较为常见，贯穿式头灯还未正式开始流行。头灯下方，全新江淮嘉悦X4的进气格栅相对较为低矮，但营造出了时尚潮流的视觉体验，非常符合年轻人的审美。

车身侧面，全新江淮嘉悦X4的腰线特别显眼，三根腰线长度不一，刻画出了“肌肉硬汉”的既视感，D柱设计也非常时尚，搭配刀锋式轮圈和车顶行李架的点缀，整个车身颜值都特别高。

来到车尾，全新江淮嘉悦X4用了贯穿式尾灯设计，与前脸部位的“贯穿式头灯”相得益彰。此外，尾灯边缘部位还用了倒钩设计，垂直形状的尾灯好像借鉴了凯迪拉克的大灯造型，而切削感极强的尾厢则凸显了一丝潮流、运动的气息，一看就是为年轻人量身打造的。

内饰部分，全新江淮嘉悦X4用贯穿式中控设计，右方中控台的钢琴烤漆饰板凸显了一丝档次感。全新江淮嘉悦X4用悬浮式中控屏设计，大尺寸液晶屏赫然而立，搭配下方简约风格的空调出风口以及排列整齐的物理按键，整体颜值没得黑。此外，全新江淮嘉悦X4的档杆也很漂亮，很难想象这是一台不到十万的家用SUV。

动力方面，全新江淮嘉悦X4搭载一台1.5T发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩为210牛米，动力已经够用了。传动方面，全新江淮嘉悦X4匹配两种变速箱，分别为6挡手动和CVT无级变速箱，既能满足动力需求，又可以兼顾油耗，估计会是一台经济性较强的家用型SUV。

总而言之，受尺寸限制，全新江淮嘉悦X4的颜值不会太高，但已经到达上限，设计感拉满，而1.5T涡轮增压发动机所携带的150匹马力，也完全够用了，并且6MT和CVT两种变速器的油耗都不高，不会对平民家庭造成太大负担。如今SUV车型在国内是最受欢迎的，虽然全新江淮嘉悦X4的空间或许不是最大的，但其占据了“SUV”优势，估计上市后会有一个不错的销量，实际表现让我们共同拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

云车展：江淮嘉悦X7上市，配大嘴进气格栅+LCD仪表屏，售8.98万起

说起江淮乘用车3.0时代，我们就不得不提起江淮嘉悦A5这款轿车，因为该款车型也是在江淮乘用车3.0时代的新车型，而今天的主角与嘉悦A5有着密切的关系。此前，嘉悦A5在去年的11月正式上市，全新面貌之下带来了不少的竞争力，上市40天销量就破万，3.0时代的竞争力开始凸显，这样的成绩也为嘉悦X7带来些许期望。

4月20日，江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型——嘉悦X7正式上市，新车上市活动现场在江淮国家级技术中心EMC试验室举行。新车指导价为8.98万-11.98万元，共提供了4款配置车型，并且还提供了包括优享价在内的7项惠民政策，优享价相比官方指导价有7000元现金的优惠。动力上，新车搭载1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩则为251牛·米，传动方面匹配了6速手动和湿式双离合变速箱。关于新车方面的消息，不如跟随教授脚步来看看吧。

设计与嘉悦A5保持很高的一致性，可以说目前比较时尚的元素都有了。在设计方面有几个亮点可以拿出来细说，前脸方面，新车用直瀑式镀铬条装饰，虽然与起亚合资品牌、玛莎拉蒂豪华品牌有些相似，但设计方面是共同的，这设计手法在嘉悦X7上依然有着比较好的视觉效果。

分体式大灯的设计方式也被用，这种设计手法在营造凌厉的视觉效果上很有裨益，所以被车企广泛使用。侧面的设计就比较中规中规，不过胜在整体比例比较协调，还是比较耐看的。

车身尺寸为4776/1900/1760mm，轴距2750mm，很好诠释了7座空间5座车的理念。

尾部方面，新车贯穿式尾灯是亮点，虽然有点烂大街的设计手法，但是不可否认最终的效果还是被消费者所接受的。外观方面的观点就因人而异了，教授就不过多描述了。这样的设计让新车脱颖而出，至少在设计上就能吸引到消费者，对比江淮以前的车型来说已经有足够的进步。江淮也慢慢的形成自己一套比较鲜明的家族式风格，对于整体品牌往后的车型有着更深远的影响作用。

让教授比较奇怪的是，为何嘉悦X7不与嘉悦A5同样用大尺寸中控屏内饰设计风格，这样一来也可以在成本方面进行有效的节约，二来也可以形成家族式的设计风格。不过，嘉悦X7的内饰设计也不赖，中控屏整体设计风格比较简洁，我们可以看到双大屏的设计，并且化繁而简，没有什么太多的实体按键。

新车全系匹配电子换挡，较为精致的换挡杆也算是一个小亮点吧，配合空调区域的黑色钢琴漆面板，整体内饰氛围更加精致。并且车型还搭载燕飞利仕品牌音响，给到驾乘人员更加不一样的视听感受。

12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控显示屏出现在新车上，其中，该中控屏植入了J-Link智聆车联系统，其中更有科大讯飞车载语音3.5系统，有在线音乐、手机APP远程控制等丰富功能，更多的满足时下消费者的用车需求。在细节方面上，换挡区域下方进行了掏空式的设计，除了营造出一定的储物空间之外，另外还配备了12V以及USB接口，实用性更为突出，在女王座驾上作出最好诠释。

配置方面，新车除了配备光面积达0.84㎡的全景天窗之外，在安全性系统方面还全系配备了14项全功能的车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，而AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统则出现在高配车型上。

动力方面，新车则是搭载了1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩则为251牛·米，传动方面6速手动/6速湿式双离合变速箱。型号为HFC4GC1.6E的1.5T发动机汇集了正时链条、缸内直喷等技术，并且还能引入48+轻混系统，这在M4车型已经实现了。该1.5T发动机见证了“拿来主义”到逆向研发的蜕变，对江淮的发展有着里程碑的影响意义。值得一提的是，新车与江淮大众共线生产，底盘更是由江淮大众底盘专家调校，行驶质感值得期待。

对于大部分预算比较有限的消费者来说，不妨就选择自动挡入门版，起售价不到10万。在这个配置车型中，你可以拥有远近一体式LED大灯、3.5寸单色仪表、定速巡航、自动驻车、自动分区空调、倒车影像(动态轨迹)、12.3寸触控大屏等基础性配置。

对于对配置方面有要求的消费者来说，教授比较热衷推荐以下版本。增加了1万的预算，你便可以增加全景天窗、自动头灯、大灯延时关闭、前排侧气囊、J-link智聆车联网、相关的智能语音和远程控制等多项功能，用车更为便利。

有过一段时间，江淮汽车的新车整体竞争力并不佳，但江淮乘用车3.0时代下的新车，包括嘉悦A5、嘉悦X7却极具竞争力。在这个价格领域中，嘉悦X7自然要面对哈弗H6、荣威RX5这样的老牌国民SUV，又要面对长安欧尚X7等新兴国民SUV，竞争压力可想而知。但在江淮乘用车3.0时代的嘉悦X7，新车有了不同程度优化，新车市场表现值得期待。

与嘉悦A5一样的是，嘉悦X7的优势同样在于江淮大众共线生产背后的技术背书，因此新车能够更加系统地应用大众的质量管理工具、符合大众的质量标准、符合德国的VDA质量管理体系，进一步提升车企的硬实力。

简单来说，在江淮乘用车3.0时代的嘉悦X7，新车在设计、网联、空间、安全方面有了更加优质的变化。与嘉悦A5一样的是，嘉悦X7与大众共线生产，更有江淮大众底盘专家调校等，德味十足，整体硬实力不可小觑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮思皓X8试驾：轴距2830mm、可选7座，适合家用

江淮嘉悦X7亮相2020春季云车展，最受期待的四月新车终于进入市场，它是江淮嘉悦X7。江淮嘉悦的产品系列并不陌生。在2019年成都车展上，江淮乘用车3.0时代下的第一款新车，两厢跑车嘉悦A5正式亮相并上市。之后，这辆新车迎来了热销，并在中国汽车销售排行榜上名列前茅。如今，江淮乘用车3.0时代推出了首款SUV车型-嘉悦X7。

日前，江淮嘉悦正式上市，官方指导价区间为8.98-11.98万元，优惠价区间为8.28-11.28万元。嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型。嘉悦X7用了新的家族设计语言，并由1.5TGDI缸内直喷发动机提供动力。

在设计方面，车辆非常动感且时尚。六角形大嘴进气格栅和分体式设计的前大灯具有清晰的层次感，突出了简单而动态的视觉体验。流型转向信号从正面延伸到侧面，使汽车看起来更具三维感。?235尺寸的车轮超越了同类车型，使车辆在行驶时具有更好的抓地力。在后部方面，使用了流行的直通尾灯设计，并且具有四侧双向排气装置。晚上点灯后，整辆车更容易辨认。

嘉悦X7在车身侧面具有协调比例的车身线条和双腰线设计。侧面看起来更稳定。左前翼子板上的徽标代表江淮汽车的“?An?+”汽车安全系统，强调了四个方面：应急安全，智能安全，结构安全和健康安全。车身尺寸方面，嘉悦X7尺寸方面，长，宽和高分别为4776/1900?/?1760mm，轴距为2750mm。

在尾部方面，嘉悦X7的尾灯组使用了流行的直通型设计，使用了类似的深红色搭配，并且照明后的灯带效果增强了其识别度。两侧共有四个排气口布局，进一步增强了新车的运动感。

嘉悦X7的内饰用黑色和米色作为内饰的主要颜色。中控台和车门面板用柔软的材料包裹，并辅以白色缝线。座椅表面还添加了规则图案，以进一步增强内部纹理。该车配备了12.3英寸的“双LCD屏幕”，该系统将中央控制屏幕和仪表板组合在一起，既酷又醒目。其中，LCD仪表屏为全数字显示，可以根据个人喜好自由切换三种主题模式，还可以显示导航路径，方便，安全。

在动力系统部分，嘉悦X7配备了1.5TGDI缸内直喷发动机，最大功率为128kW（174Ps），峰值扭矩为251Nm。变速箱与6速双离合器变速箱匹配。根据官方数据，该车每百公里的综合油耗仅为8.6L。

嘉悦X7依托大空间，智能技术配置，更高安全性等优势，加上同级别的性价比，可以说它具有德国品质，已经是性价比之王在同级别SUV中的比例，在8中合适。对于预算为8-11万人民币的用户，这确实是一个不错的选择。未来，江淮乘用车将继续推出嘉悦X4和另一款6座SUV，以进一步完善3.0时代的产品格局，也将为江淮乘用车带来更多机遇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮嘉悦X4、吉利缤越PRO、长安CS35PLUS，年轻人的小SUV怎么选？

其实买中型SUV，有相当一部分消费者对于空间是有着比较高的要求，希望具备装载大物件的能力，同时价格尽可能做到物美价廉，所以10-15万这个价格区间，就涌现了如吉利豪越、长安欧尚科赛和奇瑞瑞虎8等明星车型。近期，思皓也推出了一款名为X8的中型SUV，其起售价只需8.88万，这车到底表现如何？值不值得买？

且慢，屏幕前的你是不是对思皓这个汽车品牌比较陌生？那么，先来简单了解一下这个合资品牌吧。

思皓创建于2018年4月，为江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车集团（中国）合资成立的江淮大众汽车有限公司发布的全新品牌。X8则是思皓旗下的首款燃油车型，定位中型SUV，价格区间为8.88-13.58万，装备了一台1.5T直喷发动机，提供5/6/7座的座椅布局选择，本次试驾的车型是1.5T的尊贵智联版，指导价11.58万。

大嘴格栅足够个性

尽管是一家合资厂商的子品牌，不过?思皓X8这款车的造型与江淮现有的车型（嘉悦系列）还是有很多相似的元素，例如大尺寸的进气格栅，官方称之为锤瀑式格栅，前脸硕大的六边形格栅融入了“星瀑”铠甲元素，视觉效果上还是具有较强的秩序感和硬朗形象。

分体式的大灯设计，“流光”日行灯位于上部位置，点亮时会比较传神，真正的大灯位于下方，灯源为卤素。在当下LED愈发流行的今天，这个大灯光源略微有些说不过去。当然了，如果对卤素大灯的照明效果不太满意，后期花点钱升级更高级的光源也是可行的。

侧面的线条足够流线，没有画蛇添足地使用过度的镀铬件，显得简洁流畅，是欣赏车型美感的好角度。与此同时，19寸的“Y”型双色五幅轮毂又进一步提升了新车的气质，轮毂的造型更具张力，个人还是挺喜欢的。

尾部的设计线条稍显平淡，比较容易引起路人辨析度的当属贯穿式尾灯了，使用了170颗LED光源组成的灯线与纯粹的曲面相结合，带来不错的视觉效果。

实用至上的内饰氛围

思皓X8的内饰氛围并没有太多花里胡哨的设计，更多是从实用的角度为出发点，让车上人员的操作更便利。环抱式仪表台设计、12.3寸大屏、电子换挡等科技元素的加入，带给乘客一种舒适、温馨的驾乘环境，这其实已经足够了。

做工用料方面，其实X8的表现也是说得过去的，车内大部分地方都用了软性材料，硬质塑料并不常见，中控台上部和副驾这些地方都是用了搪塑和仿皮这类软性材质，对于一辆10万出头的车型来说，也是说得过去了。

由于本次试驾的并非高配车型，所以仪表盘用了稍显传统的机械式仪表设计，并没有用时下流行的全液晶仪表盘（高配车型配备有），基础的时速和转速显示并没有问题，只是中间的单色仪表在科技感的营造上稍有欠缺。

至于车机系统，思皓X8提供有基础的语音控制、导航、蓝牙、音乐等基础功能，对于绝大部分消费者来说是够用的。中控大屏的显示效果还不错，画质比较细腻，画面比较流畅，从今天的体验来看暂时没有出现卡顿的情况。

座椅放倒后尾箱很宽敞

空间是思皓X8的一大优势。作为一辆车长4815mm，轴距达到2830mm的中型SUV，整个车身尺寸与丰田汉兰达相比只是稍微小了一点而已，实车尺寸已经足够大。本次试驾的思皓X8是5座车型，把第二排座椅放倒之后，整个后排可以形成一个非常宽敞的空间（超过2300L），能放置很多登机箱和大件行李，非常实用。如果对座位数有要求，官方还提供有6座和7座版本车型给大家选择，空间表现相当灵活。

五座版车型的尾箱位置，提供有几个比较深的储物格，可以放置很多小物件，这对于储物空间有极致需求的用户而言，绝对是一个福音。

实际上，在前排座椅的中央位置，还提供有一个空间较大的储物格，可以放置女士的包包、钱包、雨伞等物件，实用！

至于后排乘坐空间方面，腿部活动空间也不必担心，几乎不存在空间不够用的情况。值得称赞的是后排中央地台全平，坐在空间的乘客不必担心脚不好放的问题。

有一点让我不太满意的是，思皓X8的座椅填充物偏硬了一些，丢失了一些乘坐的舒适感。如果在后续的车型改进上可以优化这点，我觉得这款车的舒适性可以进一步提升。

动力匹配中规中矩

动力系统方面，思皓X8搭载了一台1.5T的直喷发动机，最大输出功率135kW，峰值扭矩300Nm，热效率达到了37%，这些数据在同级车型里面还是比较突出的。与发动机匹配的是一台6速手动/6速湿式双离合变速箱。

悬挂结构方面，思皓X8用了前麦弗逊+后扭力梁的布局，规格上并不占优势，不过考虑到定位的问题也是说得过去。

在试驾的时候，同车的媒体就一起讨论说思皓X8的坐姿偏高了，有点开大车的感觉（卡车的那种大车），虽然说法稍显夸张，不过后来转眼一想，其实国内消费者开SUV还是喜欢它这种高高在上的坐姿，可以看到前方更多的视野，更有安全感。所以坐姿偏高未免就是一个不好的点。

至于行驶质感方面，思皓X8的表现则是中规中矩了，动力输出偏舒适性的取向，一脚油门下去动力的响应并不算积极，变速箱颇有些“偷懒”的感觉，整体的动力连贯性并不算特别优秀，所以日常驾驶更适合优哉游哉地开，并不适合激烈地踩油门。

变速箱的平顺在中高速情况下表现尚可，没有穿帮的表现，不过低速情况下还是偶尔会有闯动的情况，这点还有优化的空间。加速成绩方面，思皓X8的表现同样中规中矩，12.7秒破百的成绩只能说日常代步是够用的，但谈不上太多的运动感，高速超车需要留一些提前量。

说实际，有大众技术做背书的前提下，这套动力系统的动力响应和平顺性达不到我对它的要求，不过也许是我的期待有些偏高吧。结合它的车型定位，也许它的潜在消费者对于动力系统的表现没有那么苛刻。

隔音方面，思皓X8的表现倒也没有太多值得挑剔的地方，表现还是可以让人满意的。官方表示，其在120km/h的速度下其车厢噪音为67.4分贝，中等的成绩。

结语

思皓X8到底适合哪些消费群体？这是我试驾完这款车后开始思考的问题。第一个大前提，那就是对大众技术有一定信任的消费者，毕竟思皓就是有着大众做质量管理等技术背景的，对于大众系车型的产品质量会比较放心；其次则是对空间有比较严苛的消费群体，思皓X8在空间层面的表现还是相当不错的，用来装载物件行李还是很顺手的；最后就是对价格很敏感而对动力平顺性不太敏感的群体。如此来看，思皓X8倒是值得去4S店试驾一番，再做决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/田忠朝

6月27日，江淮乘用车3.0时代首款小型SUV——嘉悦X4正式上市，共推出6款车型，实际优享价6.28万-8.98万元。

不过目前自主小型SUV市场的流量担当，5月份吉利缤越PRO卖出了1万+的成绩，长安CS35?PLUS也卖出了8000多台.作为江淮大众共线生产的嘉悦X4，真的就有德味了吗，有资格成为它们的对手吗？

在我看来江淮嘉悦X4的优势有三点：颜值、配置、大众质量管理体系。

为年轻人打造的新战甲

目前的车辆设计基本走入同质化怪圈，很少有设计能像2月份上市的吉利ICON那般给人眼前一亮的感觉。

而作为定位年轻人的都市潮流新车，嘉悦X4在设计上确实很讨巧，“回旋刀锋”式LED日行灯、“合金机甲”概念前格栅、“星际之门”尾灯……整体以“钢铁X-man”为主题打造的战甲风格，至少让我看到了一点新鲜感，这样的科幻风应该会受到年轻人追捧。

低价高配满足低预算人群需求

在我看来，嘉悦X4恰恰戳中了很多年轻人的短板，那就是预算有限。对于很多买这类小型SUV的人来说，除了看颜值，首先还要考虑的两个因素就是空间和价格。

嘉悦X4“指导价”6.28万-8.98万元，缤越PRO指导价7.98万-10.28万元，长安CS35?PLUS指导价6.99万-10.99万元。

从定价可以看出，嘉悦X4是三款车型中门槛最低的，但它的配置却不低，可以满足低预算人群的高配需求。