1.入门版值不值得买?长安林肯冒险家:配置诚意满满,性价比超高!

2.25万左右豪华SUV盘点:林肯冒险家、讴歌CDX等

3.起步价比对手便宜3万多,这台车低配最值得买!

4.全系标配2.0T+8AT,起售价不到25万,林肯冒险家到底香不香?

5.我想问问林肯mkz为什么这么便宜

6.7款30万内能买到的豪车

7.最低不到35万 三款扮猪吃老虎3.0T V6SUV推荐

林肯最便宜的多少钱_林肯最便宜多少钱一台车

林肯冒险家已于3月12日正式上市,作为林肯首款国产车型,冒险家的产品力值得肯定,而其24.68-34.58万的售价对比同级别车型来看又有着不错的优势,因此冒险家的关注度一直很高,许多朋友也正处于持币待购状态。不过,虽然冒险家看似售价亲民,但买车毕竟只是一次性的支出,买车过后的养车费用也不能忽略。那么,冒险家的养车成本有多高呢?

正常来说,一辆车的养车成本包括燃油费用、保险费用、保养费用三个方面。而从网上关于该车型的讨论度来看,许多有意向入手的网友都更青睐于售价24.68万的两驱尊悦版,为此我们从上面提到的三个方面入手,看看这辆低配版林肯冒险家的三年养车成本。

燃油费用

由于冒险家上市时间不长,目前网上还没有车主晒出真实的油耗数据,为此我们暂时以官方公布的7.5L混合工况油耗计算,参照当下92号汽油5.5元左右每升的价格,再设车主一年跑20000公里计算,一年下来的燃油费用支出大概为8250元,三年的燃油费用支出为24750元。这么算起来确实很低,只是不知道这样的油价能保持多长时间。

保险费用

保险费用一般包括交强险、商业险两部分,而为了便于计算,我们把车船税部分也计入其中。一般来说,新车购入的商业险部分主要包括第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、车身划痕险等,加上交强险和车船税部分,新车首年的费用大概为9000元。如首年不出险的话,那么后续的车险费用也会随着下降,我们姑且按照后面两年6折计算,那么3年下来的保险费用支出,则为19800元。

保养费用

目前,网上还无法获取林肯冒险家的具体保养周期和项目类别,为此小编与林肯官方客服联系,得到的答复是冒险家的保养周期为10000公里。由于无法获得具体的保养项目类别,我们暂且参考林肯MKZ的保养信息,如后续能获取冒险家的保养项目类别,小编会第一时间更新。我们继续以每年行驶20000公里计算,三年合计行驶60000公里,而根据行驶里程的不同,需要保养的项目也不同,从最简单的更换机油和机滤,到项目较多的空气滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞等,三年下来的总花费(含工时)大概为9535元。

费用汇总

到这里我们基本可以得出结论,如果只考虑上面三部分花费,那么选择一辆售价24.68万的林肯冒险家,其三年产生的花费包括:24750元的燃油费用、19800元的保险费用、9535元的保养费用,共计54085元。也就是平均每年18028元,每个月1502元。在油价便宜的现在,这样的养车费用确实不高,而且保养花费比起同级别豪华车型也有优势。不过,如果你打算在3年后换车,那么用车成本方面还得考虑折旧费用。

总结

整体来看,入手一辆低配林肯冒险家,在不考虑折旧的情况下,三年的花费为5.4万,而如果考虑折旧,那么三年的花费则接近13万。当然,这只是一个简单的预估,除了燃油单价存在变动的因素,以及具体保养项目参考同品牌其他车型以外,日常用车还包括各种各样的费用,比如车辆维修费、停车费、汽车美容费、高速通行费等等。但这样分析下来,可加92号汽油和10000公里保养周期的林肯冒险家,对比同级别车型来看还是有着不错的养车成本优势。看到这里,你打算入手林肯冒险家了吗?或是对小编的成本分析有不同看法的话,也欢迎在评论区留言讨论。

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入门版值不值得买?长安林肯冒险家:配置诚意满满,性价比超高!

说到林肯SUV新车的命名,不少我们的蜗友表示,一堆的“这家那家”真有点傻傻分不清?我简单整理一下。最便宜的一款是冒险家,刚刚国产,25万-30万间,再贵一点是航海家,40万左右,再上去就是60万-70万级别的飞行家,最后呢就是最贵的领航员,上百万的全尺寸SUV。所以也挺有意思,最贵的一款反而名字最平民,不是什么家,而是员了。那么今天我们要探的新车是哪款呢?刚刚国产的林肯飞行家,这台车这几天才启动了预售,我昨晚接到线报,首台样车到店了,所以今天一早就来赶紧来瞧瞧。

这台车给你的第一感觉就是大。这似乎也是林肯SUV给很多人留下的主要印象,那么这台车长度接近5米1,宽度超过2米,轴距也是3米以上。对比一下竞品车型,比如我们印象中很大的宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE,包括沃尔沃XC60、凯迪拉克CT6之类,其实都没有它大。

而且林肯一直以来这种方方正正,绝不玩什么收腰、溜背的土豪式设计风,让它显得尤其大,尤其有气场和存在感。当然还有它家标志式的混身镀铬件,镀铬前脸、镀铬后视镜、镀铬....,真是特别符合很多国内中年有钱阿叔们,爱显摆的小心意哈。

这台车第二个特别狠的地方是它的动力配置,它全线标配了3.0T?V6双涡轮增压发动机加10AT的变速器,包括了国产后售价下拉到56.2万元的入门版,同样也是这套动力,355匹马力,553牛米扭矩,2.3吨重的大个头,百公里加速可以跑到6秒左右;确实很厉害了,这个价位的其它对手们,基本都是清一色的2.0T,拼命也榨不出这么大马力。

此外,我个人欣赏的一点是,它还配有空气悬挂,我其实一直是把空气悬挂看作评价一台SUV驾驶质感和档次的分水岭;不过要提醒一下的是,空气悬挂不是标配,低配版没有。

接着说说大家特别关注的问题,国产化后的变化,首先我们可以看到,从外形上国产版没什么明显的区别,而且其实还有一点升级,进口版只有19寸和20寸两种轮毂,而国产的高配版升级到了21寸和22寸。

此外,国产后增加了6座的布局,这台恰好就是6座的,车大一号,确实很爽,镜头里就可以看出有多宽敞,我就不用拳头去量了,而且6座版的第二排用上了这种航空式的座椅,非常舒服,此外,我们可以看到,第二排还有空调控制和多媒体的触控面板,这些是进口版没有的。

内饰的豪华感一直是林肯在国内的一个杀手锏啊,确实不错,而且它的这种氛围感,old?style式的美式豪华,非常符合很多国人的审美,坐在里面,真的有那么一点人到中年功成名就的飘飘然。对了,还有一个小细节,就是这个悬浮式的中控屏,从进口版的10寸屏升级到了12.8寸。所以国产后,会不会缩水的顾虑基本可以消除了。当然我也看到有人在网上拍砖,为什么从进口版的全时四驱缩水成了适时四驱,我个人觉得对于这种车,其实影响不大,你想开着它去干嘛?适时四驱足矣,而且油耗还会比全时四驱低一些。

最后聊下价格。我们知道飞行家的前身,MKT曾经售价是过百万的,而飞行家一下降到了60-70万的级别,国产后呢,更是把起步价下拉到了60万以内,所以纵向来看,还是不错的。

当然,这些年国内高端车型的价格缩水都很厉害。我们再横向来看,飞行家入门版的价格,56.2万,你可以买到沃尔沃的XC90,如果买它美国老对手凯迪拉克的XT6,虽然配置低一点,小一点,但价格便宜不少。

而高配版70万左右的价位呢,其实直接就和宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE正面接火了。所以,其实飞行家的这个定价也挺大胆的。那么,如果你有50-70万的预算去买SUV,你会选择哪款车呢?你会考虑买一台林肯飞行家吗?在下面留言说说看。OK,我是萌哥。我们下期见。

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25万左右豪华SUV盘点:林肯冒险家、讴歌CDX等

虽然现在汽车已经成为了很多家庭的必须品,但是对于大部分中国消费者来说,汽车还依旧是家庭支出中除房子外第二大消费品,所以还是有很多人在买车时想要通过花最少的钱来买到用途最广的车型,而这也就造成了很多人在买车时都手要求追的是车辆的性价比。既然性价比是花最少钱办最大事,那么我们就来看一下每款车系中最便宜的入门版车型能不能完成办最大事的需求,看看它们值不值得买。这也就是入门版值不值得买系列文章的由来。

今天,我们要来看的这款车型是在2019年12月公布预售价,2020年3月12日正式上市的林肯首款国产SUV——长安林肯冒险家。可以说,当长安林肯在去年年底公布了冒险家的预售价之后,它就成为了一款很受关注的车型,因为即便是预售价,它也已经足够便宜,更何况在上市之后,它的实际售价比预售价还要便宜。

车系回顾:林肯首款国产SUV,配置表现让你满意

冒险家,英文名称Corsair。Corsair的命名来源于拉丁语“Cursus”,意为“旅途”或“路线”,其中文命名“冒险家”寓意走出“舒适区”,带着勇气与才华探索未知、超越自我。这样的命名方式除了背后带有探索性的寓意表达,更多了一些主观能动性的愿望,有一定的巧妙之处。

外观方面,国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致。家族最新的星辉式进气格栅搭配角度垂直的前脸在气势方面的营造毫不落后,4615毫米/1887毫米/1630毫米车身,2711毫米的轴距所带来的车身尺寸也让这款定位紧凑级的SUV具有了越级的尺寸表现和毫无意外的空间硬实力。

此外,它还将提供7种车身颜色和6种内饰配色组合可供选择,较高的自主性搭配也符合豪华品牌的一贯作风——旨在为用户提供高档、自由的选择与搭配。

内饰方面,T字形设计的中控台设计配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表,豪华感方面的氛围营造对于林肯早已是手到拈来的基本功,内置中国市场专属SYNC+智能互联系统更是一种尊重市场、入乡随俗的诚意体现。当然,这仅仅是设计维度,对于这款定位豪华的SUV车型来说,较高的配置水平,尤其是较高的标准配置水平,才是体现豪华品牌高度的重点所在。

配置方面,冒险家全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等,同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、带有功能的24向电动调节Sannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动行李厢门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶等。

动力方面,长安林肯冒险家将搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率245马力,峰值扭矩390牛米,匹配8速手自一体变速器,并提供前驱和四驱版本车型,而根据官方的产品规划,插混版车型未来也将国产。

入门版值不值得买:标准配置足以让你满意,价格还足够便宜

对于冒险家来说,它的入门版车型是售价为24.68万元的两驱尊悦版,从配置上来看,它的配置真的已经足够高,虽然在安全配置方面,它并没有配备车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统等配置,但是其在舒适性配置方面配备了主动降噪、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆等配置,并且还配备了12.8英寸中央触控液晶屏、前排多层隔音玻璃、自动防眩目内后视镜、后排侧隐私玻璃等配置,可以说这样的配置表现配合上这样的价格,已经完全可以满足任何人的需求。

在同价位区间,长安林肯冒险家的最大竞争对手则为上汽通用凯迪拉克XT4,两款车同样来自北美高端品牌,同样为国产身份,同样入门版车型价格都在25万元左右,那么我们就来看看这两款车型在配置方面的差异。

从厂家指导价来看,长安林肯冒险家的价格为24.68万元,而上汽通用凯迪拉克XT4的价格则为25.万元,略贵一些,不过市场上目前上汽通用凯迪拉克XT4有着一定的优惠幅度,所以从市场终端价格来看它有着些许的优势。

但是从配置上来看,长安林肯冒险家则更强一些,虽然它并没有像上汽通用凯迪拉克XT4那样配备全景天窗,甚至连天窗都没有配备,但是其所配备的膝部气囊、倒车影像、自动驻车、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、远程启动、副驾驶座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、12.8英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等在上汽通用凯迪拉克XT4的入门版车型上都没有配备。

所以,结合配置和价格来看,长安林肯冒险家入门版车型的性价比超高。不要忘了,这还是以现在的厂商指导价为标准,过段时间等市场终端有优惠之后,它的性价比则将会进一步提升。

所以,对于长安林肯冒险家入门版车型——两驱尊悦版,我们给予的购买建议是:推荐购买!

长安林肯冒险家全系推荐车型:两驱尊悦版

纵观长安林肯冒险家的全系车型而言,我们认为全系车型中性价比表现最好的就是两驱尊悦版,虽然其他车型在配置方面都比它高一些,但是它的配置表现已经足够,并且价格也十分合理,性价比超高。没错,它上面还有四驱版车型,但是对于像冒险家这样定位的SUV而言,我个人认为购买两驱版车型足以,没必要购买四驱版车型。

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起步价比对手便宜3万多,这台车低配最值得买!

手握25万,有哪些豪华SUV可以选择?如果你不喜欢满大街的BBA,可以看看这几款!

林肯冒险家

指导价:24.68-34.58万元

冒险家是林肯国产后推出的首款车型,相比BBA同级车型在价格方面有不小的优势,同时冒险家也是林肯所有在售车型中价格最低的一款车。

价格便宜,但不意味着冒险家的配置低,从中配车型开始,林肯冒险家全部搭载丰富的安全配置,包括主动刹车、全速自适应巡航、并线、车道保持、车道预警等。另外,林肯冒险家除了入门版车型,均配备了全景天窗。综合配置和价格来看,新上市的冒险家性价比挺高的。

外观方面,林肯冒险家与海外版车型保持了高度一致。家族最新的星辉式进气格栅搭配角度垂直的前脸,气势很足。

动力方面,林肯冒险家全系搭载2.0T发动机,比起某些还在用1.5T三缸机的一线豪华品牌,可谓诚意满满。这台发动机最大功率245马力,峰值扭矩390N·m,与之匹配的是8AT变速箱。

凯迪拉克XT4

指导价:25.-39.17万元

XT4是凯迪拉克是2018年推出的入门级SUV,定位跟前面提到的冒险家相同。目前,XT4有3-4万左右的终端优惠,20万出头就能买到。

外观方面,凯迪拉克XT4用了钻石切割设计语言,极具代表性的梯形进气格栅和大量凌厉的线条营造出了十分干练的视觉效果。尺寸方面,凯迪拉克XT4长宽高分别为4600*1881*1627mm,轴距为2779mm,处于同级领先水平。

凯迪拉克XT4内饰部分的豪华感和科技感营造得相当不错。丰富的线条增添了车内层次感,细节之处的缝线工艺提升了档次。

动力方面,凯迪拉克XT4全系搭载2.0T发动机,最大功率177kW(241Ps),峰值扭矩350N·m,匹配9AT变速箱。

讴歌CDX

指导价:22.98-34.98万元

如果你真的觉得BBA太烂大街,想要一款个性的SUV,那讴歌CDX是个不错的选择。不仅如此,CDX的价格也很“香”,入门车型终端价格甚至已经下探到了20万以内。

讴歌CDX的造型设计比较个性,夸张的钻石形前脸结合车身富有力量造型的车身,营造出一种风味独特又张扬的气息。虽然品牌知名度赶BBA还有点差距,但这外形辨识度绝对比BBA高!

讴歌?CDX的内饰用独特的桥式设计理念,中控及仪表台上用着软质材料+缝线工艺处理,质感不俗。

动力方面,讴歌CDX搭载1.5T或2.0L发动机,其中2.0L版本为混动车型,最大功率分别为134kW、158kW。传动系统匹配8速双离合和CVT变速箱。

英菲尼迪QX30

指导价:22.78-35.68万元

英菲尼迪QX30和雷克萨斯UX一样,都是日系进口车型,定位也一样,但雷克萨斯UX起售价28万多,而英菲尼迪QX30只要22万多,这样一比较,QX30的性价比就出来了。

英菲尼迪QX30用最新的设计语言,车身充斥着英菲尼迪的“冲突美学”。大面积网状格栅加上引擎盖上凸起的线条,充满了力量感。

内饰方面,QX30的设计比较年轻化,中控区域的曲线比较柔美,层次感很强烈,看起来很有活力。

动力方面,英菲尼迪QX30提供1.6T和2.0T两款发动机可选,最大功率分别为115kW(156Ps)和155kW(211Ps),传动系统匹配7速双离合变速箱。

写在最后:作为二线豪华品牌,这几款车除了品牌知名度差点,产品力真不输BBA。另外,以上4款车型,除了刚上市的林肯冒险家,其余几款25万都可以落地(也许不久后冒险家也可以了),性价比很高。所以说,预算25万左右,完全可以选择二线豪华品牌!别只看BBA了!

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全系标配2.0T+8AT,起售价不到25万,林肯冒险家到底香不香?

冒险家是林肯国产后的第一台车型,指导价24.68万元起,相比于宝马X1等竞争对手,冒险家的起步价足足便宜了3万多,价格非常具有竞争力。通过配置表我们能发现,林肯冒险家的整体配置水平很不错,很多配置都是全系标配的,那么林肯冒险家哪款车型更值得购买呢?一起来看!

作为全系最低配车型,这台两驱尊悦版依然标配了多项配置。除了图中所示配置外,这台最低配车型还配备了自动空调、上坡、前排隔音玻璃、自动大灯、10喇叭、后排座椅靠背/前后调节、前排座椅电动调节、6.5英寸仪表盘液晶屏、远程启动、发动机启停等多项配置,整体配置表现相当不错。

两驱尊享版比两驱尊悦版贵了1.3万元,但却能买到图示多项实用配置。此外也由原来的速度感应雨刷换成了雨量感应雨刷,整体来说性价比是全系最高的。

在两驱尊享版基础上再加2万元就能买到两驱尊雅版,能多得到全套的主动安全配置,也非常实用。此外,两驱尊雅版还可以选装Revel?14喇叭音响、矩阵式LED大灯、转向灯和转向头灯,所以两驱尊雅版的推荐度是仅次于尊享版的。

指导价30.28万元的四驱尊雅版配置水平和两驱尊雅版相同,只是增加了一套适时四驱系统,需不需要多花这2.3万元就完全看您的需求了。

四驱尊耀版是全系顶配车型,比四驱尊雅版足足贵了4.3万元。但这4.3万元的差价换来的是一系列提升车辆高级感和档次感的配置,而其中方向盘加热、悬架软硬调节、自动泊车入位等多项配置都是后期无法/很难加装的,所以这台顶配版车型有着自己的独特性,也恰恰能满足车主对于高级感和格调的需求。

总的来说,林肯冒险家?2020款?2.0T?两驱尊享版是全系当中推荐度最高的车型配置,配置搭配比较合理,25.98万元的价格也仅仅比起步价贵了1.3万元,如果后期还能有一定的优惠,那入手的性价比就要更上一层楼了。

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我想问问林肯mkz为什么这么便宜

随着汽车市场的持续下行和消费需求的日益升级,许多豪华品牌车型的价格都开始往下探,甚至出现同级别豪华品牌入门车型,与合资普通品牌高配车型价格交汇的情况。比如日前刚刚上市的林肯冒险家,就是这样一款极具代表性的产品。

冒险家作为林肯于国内的首款国产车型,显然是有点姗姗来迟了。新车定位为紧凑型SUV,是现款MKC的继任车型,全系标配2.0T+8AT,售价区间为24.68-34.58万元,这个价格已经向同动力车型的途观L,汉兰达等合资品牌看齐。

首款国产车型就走性价比路线,看来冒险家并不“冒险”。那么,在定价如此诚意的背后,新车的产品力究竟如何呢?下面GO车君就带大家看一看。

外观就是小号的飞行家

外观方面,冒险家的整体视觉观感就像是小一号的“飞行家”。前脸部分,星辉式镀铬中网这一重要的品牌特征得到了延续。与此同时,晶钻式矩阵LED大灯的配备,也极好的提升了该车在夜晚的辨识度。

来到车侧,可以看到冒险家的车身侧面同样延续了林肯SUV车型一贯的“修长”风格。尽管新车用的是横置平台,但是通过短前悬和长车头的设计,在侧面气势的营造上依旧非常出色。

蚌壳式尾门是车尾的重要特征,除了足够的开口面积,这样的设计也让整个车尾线条更具一体感。此外,贯穿式的尾灯和双边双出的排气也进一步的提升了车尾横向的视觉观感。但是,冒险家上的尾灯则是要更加扁平化一些,后雾灯也被挪到了保险杠的位置。

内饰延续家族设计

来到车内,冒险家内饰整体设计风格和中控布局,与早先推出的飞行家有着很高的相似度,琴键式的换挡按钮、悬浮式操作面板,这些林肯品牌的家族特征都得以很好的传承。

让人比较欣喜的是,整车内饰用料依旧保持一贯的美式豪华水准,还增加了一些国人喜欢的元素。例如这块12.8英寸的大屏幕很大程度提升了整车档次感。要知道,海外版本的中控屏幕比这要小很多。

至于乘坐表现,用户可以完全不必担心。全新林肯冒险家长宽高分别达到4615mm/1887mm/1630mm,轴距尺寸则是2711mm,尺寸在同级颇具优势。

基础配置丰富,搭载专属SYNC+系统

配置方面,冒险家全系标配了电动尾门、座椅记忆、主动降噪、后排座椅靠背的角度及位置调节,在基础配置上就已经非常丰富了。而在高配车型上,你甚至能看到带有和通风功能的24向电动调节Sannah真皮座椅、Revel的13扬声器音响、自适应悬架以及全套驾驶系统。很明显,林肯正是希望通过越级的配置来打动潜在的消费者。

除此之外,在时下流行的车机系统方面,中控的12.8英寸屏幕搭载了SYNC+智能互联系统,除了在线导航、模糊语音控制云端智能互联功能,该系统内置爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等定制APP,并支提供了航班、外卖预定、智能家居远程控制等功能。

总之,这个配置水平参考冒险家的实际售价,确实十分具有诱惑力。

全系标配2.0T+8AT

动力方面,冒险家全系标配2.0T高功率发动机,最大功率245马力,峰值扭矩390牛·米,匹配8速手自一体变速箱,参数上绝对是同级别车型中很高的水准了。另外,高配车型还将提供AWD四驱系统,在通过性上进一步得到增强。

底盘部分,冒险家用了前麦弗逊、后多连杆式的悬挂结构。顶配车型还配备了CCD自适应主动悬挂,该系统通过实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态,并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器阻尼。另外,该车还提供包括标准、运动、节能、防滑和复杂路况在内的五种驾驶模式。

导购建议:2.0T两驱尊悦版

如果用户预算有限,GO车君认为2020款?2.0T两驱尊悦版就非常值得购买。尽管这是其入门版车型,但是动力组合方面,林肯冒险家全系均用了2.0T+8AT的动力组合,加之电动尾门、座椅记忆、主动降噪等等实用性舒适配置,完全能够满足日常的用车需求。

如果预算充足,并且对于通过性有一定的需求,GO车君则推荐30.28万元的2.0T四驱尊雅版车型,虽然顶配加入了很多功能配置,但是却多出4.3万元,并且近35万的价格,其实又有不少豪华中型SUV能够入手。而冒险家2.0T四驱尊雅版的功能配置已经非常丰富,再加上四驱的设定,因此综合性价比较高。

冒险家胜算几何?

冒险家作为林肯在中国市场的首款国产车型,重要性不言而喻。但在25-35万元价位,目前豪华品牌紧凑型SUV已有很多选择,因此作为后来者的冒险家,究竟胜算几何呢?

抛开仁者见仁,智者见智的颜值而言,冒险家的产品竞争力放在一种同级别竞争对手中,还是非常突出的。在车身尺寸,动力性能,以及配置的丰富程度上,冒险家已经完全超过了同级别的宝马X1和奥迪Q3。就产品本身而言,冒险家是一款“真香”车型。但是,这并不等于冒险家有了站稳市场的资本。

目前,冒险家目前最大的问题就是品牌力不够。林肯冒险家固然有着方方面面的优势,可事实上,同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT4,其空间、动力、价格等方面,同样不输给宝马X1,奥迪Q3,甚至市场终端优惠的价格比冒险家还要便宜,但其销量始终卖不过宝马X1、奥迪Q3,原因正是因为后者拥有品牌光环的加持。

除此之外,冒险家丰富的标配也是一个“两极化”的问题。虽然过高的配置能够提高整车的竞争力,但这也意味着整车成本必然比同级对手高出一截。换言之,当宝马X1,奥迪Q3等对手都在通过降价来抢夺客源的情况下,冒险家未来降价的空间可能十分有限。所以,尽管冒险家配置丰富,但当宝马X1、奥迪Q3等车型优惠后,价格与冒险家差不多时,又有多少人将注意力放在冒险家身上呢?

总结来说,林肯冒险家的产品实力可圈可点,从其定价和配置表现也能感受到它国产之后的诚意。不管未来冒险家的市场表现如何,但可以明确的是,随着国产冒险家的到来,林肯品牌在中国市场的前景,将比任何时候都要光明。

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7款30万内能买到的豪车

其实单独看林肯MKZ的价钱,三十万左右,这对于多数家庭来说已经不便宜了。

但是作为一个进口的中型车(B级车),加上这么高的配置,林肯MKZ确实算是便宜的了。如果再跟同级别的BBA来比较,简直便宜的不敢让人相信。原因主要有以下几点:

1、林肯在上世纪80年代就进入了中国市场,不过在2008年又因销量不佳退出中国市场,直到2014年才重新回到中国市场。而在2014年之前(也就是林肯缺席的这段时间),像是凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、路虎等品牌已经迅速分割林肯原先的市场份额。现在的林肯,品牌知名度没有其他品牌高,前期只能主打价格优势,推出高性价比的车型来博取市场。

2、轴距太短。林肯MKZ的车身尺寸为4925/1864/1477mm,可以说是同级别最大的,但车身轴距只有2850mm。

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最低不到35万 三款扮猪吃老虎3.0T V6SUV推荐

问大家一个问题,如果让你一口气说出几个汽车中豪华品牌的名字,你会想到哪些?奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、路虎、捷豹、凯迪拉克......相信喜欢汽车的朋友还会说出更多,那么问题又来了,这些车有着五花八门的各种型号,售价都不不会低。

现在我要用30万元以下的裸车价格买到一个豪华品牌的车型,可行吗?随着时代的进步,市场竞争机制进一步的完善,答案是可以的。我们就来聊聊7款裸车不到30万元甚至可以全款拿下的豪华品牌车型,这其中也有“BBA”。

路虎发现运动版

我们要说的是豪华越野车品牌路虎,喜欢汽车的朋友应该首先就会想到“最便宜的路虎”——路虎发现运动版。没错,发现运动版虽然厂商指导价35.68万元起,但优惠力度一直很大,降幅一度达到4-11万元左右。

以200PS家庭版为例,有的车市降价接近9万元,裸车26.7万元就可拿到,上路价29.91万元。当然,各地车市行情不同,还是以实际交易金额为准。但不得不承认的是,发现运动版的优惠力度确实不小,入选实至名归。

再来介绍一下车型。发现运动版定位中型SUV,车身长宽高分别为4598mm、1904mm、1727mm,轴距2741mm。这在同级车中尺寸并不占优势,其实在空间方面,一直是路虎家族不太出众的一点,不管是发现运动版,还是加长了的揽胜极光L,空间都“了了的事”。

尺寸不够,外形来凑。发现运动版拥有运动化的外形,前脸为发现系列的家族风格,提供标准版和R-DYNAMIC两种外观风格设计。

发现运动版的内饰布局风格已经与路虎家族日趋统一,全新的多功能方向盘以及带撞色缝线的温莎真皮打孔座椅都非常讲究,体现出了豪华品牌应有的水准。车辆依然提供5座和7座两个版本,7座为豪华定制版车型,也是最贵的。

动力方面。在售的四款车型全部标配48V轻混系统,低速行驶的油耗、舒适性都有所保证。200PS家庭版搭载2.0T 4缸发动机+9AT变速箱,最大输出马力200匹,最大扭矩320牛米。其余三款车型为高功率版本,最大马力249匹,最大扭矩365牛米

特斯拉Model 3

特斯拉车型自打国产之后,便开始“走入寻常百姓家”。Model 3的厂商指导价本身就不足30万元,还有新能源车补贴,喜欢纯电动车的朋友不妨多留心。

Model 3车身长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm,轴距2875mm,作为一台中型车,尺寸略小。Model 3的外观与国外版本没有什么差别,封闭的中网,流线型的前机盖,略像法拉利的蝴蝶大灯,前脸造型有几分凶气。

这些设计也都是家族一贯的风格,辨识度高。其实Model 3的轮毂是带有轮毂盖的,拆下后是完全两种风格,拆改后的轮毂也非常好看。

Model 3的内部设计依然一贯简洁大方,15英寸的中控屏幕可以操控所有,甚至连仪表也在其中。整个中控台面积较低,提供了较好驾驶视野。后排地面比较平整,提升了舒适性。整体来看,内饰的做工较之前的版本提升了不少,关于品控的槽点应该也会减少吧。

动力方面,Model 3分Performance高性能版和后轮驱动版。高性能版用双电机全轮驱动,长续航电池,综合续航里程675公里,比Model Y多35公里。

后轮驱动版为标准续航电池,续航里程为556公里(CLTC预估)。不过高性能版的保险已经高达一万多元了,这点需要注意。

林肯Z

继续来看另外一款林肯车型,作为长安林肯首款轿车,林肯Z在前不久的2021广州车展上首发,在12月份已经有实车到达4S店,预售价25.5万元起,定位中型轿车。

抛开车辆外观,我们先由内而外看。如何来形容林肯Z的中控台呢,如果你见过理想ONE那种电车的中控,那你可以照搬过来理解Z的——12.3英寸全数字仪表+27英寸贯穿式4K全景屏,这在同级车中显然是不多见的,而且是全系标配。既有美式的宽大厚重又有科技豪华,这就是Z的中控台风格。

再来说外观。林肯Z分为两款车型,分别是i酷和i享。i酷前格栅结合侧边动感式进气口,车窗及格栅边框等线条大量用灰黑色设计,我们可以理解为i酷是主打运动风格的车型;i享用收敛式进气口,主打低调奢华风格。两车都用溜背式和3D悬浮式设计。长宽高分别为:4982/1865/1485毫米,轴距2930毫米,作为中型车,比奥迪A4L、奔驰C级等车型大不少。

林肯Z全系标配2.0T高功率发动机+8AT变速箱,最大马力246匹,最大扭矩376牛米,动力输出强劲,也不输同级对手,可在6.8S破百。

凯迪拉克CT4

凯迪拉克是纯正的美系豪华品牌,这几年,它属于价格蹭蹭往下降,配置和颜值比较平稳的状态。其实不只是CT4不足30万元,就连CT5也是不足30万的起售价。不过我们着重说一下全系都不足30万元的后驱车——CT4。

CT4具有50:50的黄金比例车身,车身棱角分明。车辆轴距2775mm,长宽高分别为4760mm、1815mm、1421mm,整体协调,但跟前文提到的林肯Z的尺寸比,没有任何优势。

CT4具有泪眼式的大灯,进气格栅由黑色中网打底镀铬矩阵条块点缀。最新款的CT4还新增了极光青和勒芒橙两种配色,都是主打运动风格。

内饰方面,CT4的中控台设计比较传统低调,这在凯迪拉克全系中都有体现,就连中大型豪华SUV XT6亦是如此,甚至还不如别克车型高调,我们就理解成低调的奢华吧。全系标配8英寸悬浮中控大屏和炮筒式仪表,让这台车的中控更加年轻动感。

动力方面,CT4装配了与CT5同款的2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,最大扭矩350牛米,与CT5略有不同,变速箱为通用的一款8AT,加速更线性更直接。

奔驰 GLB

要花不到30万元的裸车价格买一台纯正的豪华品牌,还是SUV车型,也不是一件容易的事,不过这种车还真有,那就是奔驰GLB。目前GLB最便宜的裸车价格为29.09万元,这是刚刚官方调整后的价格,再加上各地不同程度的优惠,裸车全系不足30万元也是有可能实现的。

GLB拥有最新的家族外观设计语言,多边形进气格栅内镶嵌着四根三段式中网,内有黑状打底,中间镶嵌巨大奔驰LOGO。整个前脸比较硬朗厚实。侧身看,GLB侧窗面积较大,C柱侧窗部分有隆起,比较活泼。

来到车辆内部,中控“很奔驰”。虽然在奔驰家族中的售价较低,但GLB的中控设计档次并没有没落。可以用时尚、科技、细腻来形容。10.25英寸的两联屏设计,在奔驰其他车型上也有应用,车机的功能也比较完善。标志性的炮筒式的空调出风口依然沿用,提亮不少。

动力方面,GLB全系标配1.3T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱,提供两款动力调教数据,最大马力分别为136匹和163匹,最大扭矩为200牛米和250牛米。

林肯冒险家

林肯冒险家这款车是目前林肯家族最便宜的车型,厂商指导价本身就不足30万元,低配版甚至不足25万。作为美系豪华品牌,这个售价买到一台美系SUV车型,确实挺香。其实不难发现,美系两个豪华品牌林肯和凯迪拉克的部分车型目前售价都不高,这也带来了不错的销量。

冒险家的前脸用星辉格栅造型,家族设计语言明显。细心的车友应该能发现,林肯与凯迪拉克在外形上到设计都有非常鲜明的特征,而且可以说是走了两个极端。前者车身饱满圆润,后者有着犀利的刀锋切割感。

继续说冒险家。林肯的销量成绩不错,我认为与它的配置是密不可分的,冒险家全系标配LED大灯、19英寸轮毂(顶配20英寸)、12.8英寸超大液晶显示屏、12.3英寸的液晶仪表(前款只有顶配才有)、前排座椅加热和电动调节等,配上这个售价,性价比不错。

动力方面,冒险家的性价比也是值得肯定的。2.0T高功率发动机,匹配8AT变速箱,最大马力245匹,最大扭矩390牛米,起步加速方面都可圈可点。

雷克萨斯ES?

说到日系豪华品牌,我们如数家珍,雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪,不过在中国市场,后两者是真真无法跟雷克萨斯抗衡。

要想从雷克萨斯中找到一款不足30万元的车,难上加难,本身价位就高,也基本没有什么优惠。所以在文章的最后,我们勉强挤进了一台日系豪华品牌车型,雷克萨斯ES。裸车不足30万的条件,也仅仅只有200卓越版,售价29.49万元。不过它也是本篇文章中唯一的进口车。

在中大型豪华轿车市场,竞争不小。“56E”这三员大将地位不可撼动,捷豹XFL、捷尼赛思G80、沃尔沃S90等等也不是“善茬”。

雷克萨斯ES作为唯一的日系代表,有着45mm、1866mm、1447mm的长宽高尺寸,在前文提到的对手中,是个“小个儿”。但颜值和空间的利用方面,却有着自己的优势。

外观方面,ES具有沙漏型的进气格栅,由镀铬条包围,中网的线条有刚有柔。闪电式的大灯组内包含了近远光灯、转向灯,日行灯呈现出尖锐的箭头形,非常有个性。整个前脸造型犀利,豪气满满。车尾与车头的造型设计相互呼应,交叉层次很清晰,立体感强。

内饰方面,中控台由中间向副驾驶方向勾勒的线条组成了不对称的中控布局,这个设计具有丰田家族的影子。你不必担心雷克萨斯的内饰做工,用料、做工都是档次在线。不足30万元的200卓越版带有8英寸的大屏幕,车机支持CarLife,带有道路救援呼叫功能。在后排空间方面,ES表现不错,身高180cm的乘客腿部空间可以剩余1拳半,但我怀疑,这与后排座位靠背硬,坐垫短有关。

动力方面,200卓越版配有2.0L自然吸气发动机+C-VT无级变速箱,最大马力173匹,最大扭矩208牛米。这个动力拖动1.6吨左右的车身,勉勉强强吧,毕竟裸车不足30万的进口豪华品牌,你还“要啥自行车”呢?

在国内汽车市场上,虽然SUV的销量一骑绝尘,但是真正性能给力的中大型SUV并不多,尤其是受到燃油消耗限值的影响,很多中大型SUV都把2.0T作为标准动力总成,就连奥迪Q7、奔驰GLE以及宝马X5这样的豪华中大型SUV,也将2.0T发动机作为动力总成之一,如果你要买六缸的车型,也不是没有,但是这个价格上,都不低于70万元。有没有便宜一点的呢,当然有,今天我们就为大家推荐三款价格不高,但是搭载3.0T V6发动机的中大型SUV,它们中最便宜的车型价格还不到35万元,但绝对能够让你在关键时刻爆发出让人惊讶的实力。

2020款北京BJ80 3.0T自动至尊版

官方指导价:34.8万

纵观国内中大型SUV市场中,你要找一款售价不高于35万,搭载3.0T V6发动机,配备分时四驱系统的硬核中大型SUV,BJ80可能是唯一的选择,虽然这款车型大部分人可能会觉得非常的陌生,但在硬核越野车圈中,它是一款绝对的扮猪吃老虎选手。

在外观设计上,BJ80显然是深得奔驰大G的真传,方盒子一般的车身以及前脸圆形的大灯,远远看去,和百万元级别的奔驰G级可以做到以乱真。不过在细节上,BJ80还是有自己独特的设计的,熏黑的五孔前格栅以及氙气大灯的组合看上去很有复古的味道,再加上侧面20英寸的大尺寸轮毂和接近2米(1985mm)的车身高度,搭配尾部的备胎罩,这款车开到街上,绝对能够让你在车流中实现一览无余。

在内饰的设计上,BJ80也很有复古的味道,中控台和方向盘的造型看上去没有什么新鲜感,10.25英寸的液晶仪表和8英寸的中控大屏算是与时俱进,大面积的真皮包裹以及钢琴烤漆、高光金属饰板的搭配也营造了一些豪华感。在配置上,虽然没有太多的驾控系统装备,但是前后倒车雷达、倒车影像、电动天窗、方向盘加热、主副驾驶席电动调节(带加热和通风)、后排座椅电动调节(带加热)、流媒体内后视镜、自动空调等配置,让2020款北京BJ80 3.0T自动智尊版在舒适性方面也做到了无可挑剔。

对于一款硬核的中大型SUV,BJ80的越野性能才是重头戏,其搭载的3.0T V6发动机虽然只有280马力,峰值扭矩420N·m,匹配8挡手自一体变速箱,但用了前双横臂式螺旋弹簧独立悬架,后五连杆螺旋弹簧非独立悬架,后桥还配备了伊顿自锁式差速器,搭配分时四驱系统和非承载式车身结构,面对各种复杂路况的脱困能力显然不是那些用适时四驱系统、承载式车身的“花拳绣腿”所能够比拼的,所以BJ80也许在公路上,跑不过那些2.0T的选手,但是在复杂路面中,绝对可以让你实现“扮猪吃老虎”的梦想。

2022款红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗享版五座

官方指导价:36.98万

相比于BJ80,同为国产中大型SUV的红旗HS7显然有着完全不同的风格,其3.0T版车型搭载的337马力的3.0T V6发动机性能毫不逊色于众多合资选手,并且在价格上比搭载2.0T发动机的奥迪Q7、奔驰GLE以及宝马X5入门版车型都要便宜不少,并且红旗HS7还有2.0T车型选择,如果你买一辆3.0T版本的车型,低调又不张扬,可以说是扮猪吃老虎的最佳选择。

在外观上,红旗HS7整体非常的庄重大气,大尺寸的直瀑式前格栅搭配中间的红色旗标,再加上全LED的大灯,给人一种不怒自威的感觉,侧面的车身也非常高大威猛,前侧翼子板上的红旗标识以及大量平直线条的运用,让整个车身侧面显得非常的稳重,其车身长度超过了5米(5035mm),轴距超过了3米(3008mm),妥妥的中大型SUV身板,尾部设计则相对内敛的多,LED尾灯搭配镀铬饰条,再加上底部双边共双出的矩形排气尾管,呈现出一种饱满而又精致的视觉观感。

在内饰设计上,红旗HS7也很有豪华车的感觉,整个座舱典雅大气,用大量的真皮、金属装饰条和木纹饰板,12.3英尺全液晶仪表搭配10.1英寸中控大屏,科技感上营造的也很到位。配置层面上,车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后倒车雷达、360°全景影像、自动驻车等驾控功能都非常的实用,并且2022款红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗享版五座在舒适性配置上配备了全景天窗、感应开启电动尾门、全车无钥进入、电动调节真皮方向盘、真皮与Alcantara混搭座椅(主副驾驶席电动调节带加热通风,后排座椅加热)、BOSE音响、全LED大灯、车内氛围灯、三温区自动空调 等功能也一应俱全。

性能层面上,2022款红旗HS7 3.0T自动四驱智联旗享版五座搭载了337马力的3.0T V6机械增压发动机,峰值扭矩445N·m,匹配8挡手自一体变速箱,搭配四驱系统和前双横臂后多连杆的独立悬架,官方零百加速只需要7.8秒,对于这样一款车长超过五米的中大型SUV车型来说,可以在路上秒杀很多运动轿车。

2021款长安林肯飞行家3.0T V6四驱尊享版

官方指导价:54.98万

作为一款国产合资豪华中大型SUV,长安林肯飞行家可以说是搭载3.0T V6发动机的豪华中大型SUV中最具性价比的一款,要知道搭载同等级别动力的奥迪Q7、奔驰GLE以及宝马X5价格都超过70万,其搭载的355马力的3.0T V6发动机性能也比宝马X5 xDrive40i、奥迪Q7 55TFSI Quattro车型搭载的3.0T六缸发动机要更强一些。

外观方面,长安林肯飞行家整体设计灵感来自飞机机翼的线条设计,看上去流畅自然,高腰线、平直的侧窗底边、前高后低的车顶线条走势,塑造了整车修长的侧身造型和动感的姿态,车尾用家族式贯穿式尾灯设计,配备双边共四出式排气布局,让长安林肯飞行家看起来大气稳重。

在内饰层面上,长安林肯飞行家T字形的中控台布局简约大气,搭配全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、钢琴式换挡按键等设计,科技感十足,座舱内大面积的木质饰板搭配真皮面料也充分凸显了其豪华中大型SUV应有的质感,12.8英寸中控大屏集成了中国专属的全新SYNC+智行互联系统,拥有智能导航及支持自然语义识别,搭配12.3英寸全液晶仪表盘、智能触控方向盘、钢琴键按钮等配置,科技感十足。 在配置层面,2021款长安林肯飞行家3.0T V6四驱尊享版配备了车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等,诸如全景天窗、方向盘电动调节(带加热和位置记忆功能)、主副驾驶席电动调节(带加热通风)、全LED大灯等舒适性配置也很全面。

在性能层面上,2021款长安林肯飞行家3.0T V6四驱尊享版搭载的3.0T V6发动机最大功率达到了355马力(261kW),峰值扭矩为553N·m,匹配10挡手自一体变速箱,搭配四驱系统和前双叉臂后多连杆独立悬架,整体性能表现远超很多同级别中大型SUV车型。

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